Отзывы об автомобилях (349)

Li L9 2022

Мой автомобиль Ideal L9 уже находится у меня месяц, местоположение: Пекин. Далее я постараюсь поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля за этот месяц с акцентом на аспекты, которые интересуют всех. Я буду описывать свои ощущения от Ideal L9 по порядку, от внешнего вида до внутреннего наполнения, для вашего ознакомления. Все мнения являются личными, поэтому прошу относиться с пониманием и не критиковать, если кому-то что-то не понравится. 1. Внешний вид: размеры L9 действительно велики, он относится к категории полноразмерных внедорожников с длиной свыше 5,2 м, шириной 2 м и высотой 1,8 м, что делает его очень внушительным и представительным. Меня сразу покорил его внешний вид, когда я впервые увидел L9 вживую. Дизайн фар и задних фонарей гармонично сочетается. Если бы мне нужно было оценить внешний вид, я бы поставил ему 9,5 баллов, единственный недостаток, по моему мнению, это недостаток агрессивности в передней части, несмотря на фирменный стиль серии L. В целом внешний вид очень впечатляющий. 2. Комфорт и оснащение: Как автомобиль для семьи, стоимостью до 5 миллионов юаней, Ideal L9 предлагает все возможные функции. Три больших OLED-экрана доставляют огромное удовольствие, а в сочетании со звуковыми эффектами от сидений, просмотр фильмов становится захватывающим. Подогрев, вентиляция и массаж сидений на первых двух рядах обеспечивают максимальный комфорт. Особенно массирующие сидения помогают уменьшить усталость при вождении. Подставка для ног и маленький столик во втором ряду, а также холодильник и развлекательный экран делают заднюю часть салона мини-лабораторией развлечений. 3. Ощущение от вождения: Как водитель, за месяц я проехал более 2000 км, большинство времени на электрической тяге. Я не чувствовал, что управляю полноразмерным внедорожником длиной более 5,2 м. Ответ на акселерацию очень чуткий, в электрическом режиме машина мгновенно реагирует. Я не любитель агрессивной езды, поэтому вождение кажется легким и спокойным. Управление, отклик руля и педалей у такой большой машины на удивление быстрые. Единственный недостаток – подвеска, которая кажется немного мягкой при проезде лежачих полицейских или неровностей. Я предпочитаю устанавливать подвеску на спортивный режим для лучшего отклика. 4. Система управления: Ранее я не был большим поклонником голосовых помощников, но с L9 я стал активнее использовать его. Сначала это было неудобно, но теперь я нахожу это удобным, особенно учитывая трехзонный климат-контроль. Водителю не приходится переключаться вручную. В остальном я доволен. Функции помощи при вождении LKA и NOA тоже хороши, хотя иногда кажутся немного медленными в определенных ситуациях, например, при торможении перед машиной в соседней полосе. В остальном, NOA отлично справляется на автомагистралях, делая вождение намного проще. Надеюсь, с будущими обновлениями OTA алгоритмы будут умнее. 5. Место внутри: Я очень доволен вместительностью L9. При моем росте водительское место можно легко настроить, чтобы место в ногах во втором ряду составляло три кулака, а запас над головой был обширным. В третьем ряду также достаточно места. Складные сиденья тоже радуют, а багажник вмещает достаточно багажа, хотя небольшой склон при складывании сидений иногда вызывает сдвиг груза. Официальный коврик для багажника хорошо решает эту проблему. 6. Энергопотребление: Наконец, вопрос потребления энергии. На данный момент я проехал 2700 км, почти полностью на электричестве, и топливо осталось с первоначальной заправки на 300 юаней. Я не предпочитаю агрессивную езду, поэтому мое среднее потребление составляет 18,5 кВт/100 км в первый месяц и снизилось до 17,9 кВт/100 км в второй месяц. Я почти не использовал топливо, поэтому делюсь только данными по электрическому потреблению. Моя настройка такова: шасси – низкое, подвеска – спортивная, рекуперация энергии – стандартная. В целом, я очень доволен общей стоимостью эксплуатации. Полная зарядка позволяет проехать до 183 км в городе, что вполне прилично. Это мои впечатления от использования Ideal L9 за месяц владения автомобилем.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Ребенок ходит в детский сад и скоро пойдет в начальную школу, часто приходится делить машину с супругом, поэтому возникла идея купить автомобиль. Мы с супругом любим большие автомобили и планируем завести второго ребенка, поэтому долго присматривались к моделям с более чем пятью местами, таким как Sienna, Teramont, Range Rover, и случайно наткнулись на Li Auto L8, добавив его в наш список предпочтений. Когда в нашем магазине отключили электричество, мы обсудили с супругом и решили поехать в Харбин посмотреть автомобили. Из-за временных и дорожных ограничений сначала посмотрели Li Auto L8, и после консультации с продавцом и тест-драйвом сразу же остановили выбор на нем. Позже сравнили с Volkswagen Teramont, Range Rover и Sienna, но они даже близко не подошли по качеству к Li Auto L8. На следующий день после возвращения позвонили продавцу и через приложение оформили покупку. 【Цена автомобиля】 Мы заказали Li Auto L8 Pro, в тот момент цены на бензиновые и электромобили стремительно снижались, однако цена Li Auto оставалась стабильной. Мы также звонили многим продавцам и магазинам, но скидок не было. В подарок получили коврики, надувной матрас, портативное зарядное устройство и 18 000 бонусных баллов. 【Впечатления от вождения】 Мы владеем этим автомобилем почти месяц. Я настроил несколько режимов вождения с помощью мастера заданий. Например, когда хочется драйва, я включаю режим «безумие» (пневмоподвеска автоматически опускается на минимальный уровень, включается режим старта с выброса энергии, жесткость рулевого управления и подвески переключается в спортивный режим), и можно ощутить официальные 5.5 секунд до 100 км/ч – мощь двигателя просто потрясающая. Также настроил несколько режимов, таких как экономичный и комфортный. 【Запас хода】 Конкретно запас хода не тестировал, в основном использую машину в городе. У нас есть гараж, и Li Auto бесплатно установил там зарядную станцию. Обычно заряжаем машину раз в четыре дня. С момента покупки потратили 200 юаней на бензин, из которых, как мне кажется, еще оставалось больше 100 юаней. На счетчике электроэнергии было затрачено около 30 юаней. Дважды ездили по шоссе, и когда заканчивалась электроэнергия, переходили на бензин, что оказалось очень удобно и экономично. 【Недовольства】 На данный момент никаких значительных претензий нет, взрослые и дети очень довольны этим автомобилем, особенно наш ребенок. С момента покупки этого автомобиля ребенок больше не хочет садиться в наш старый CR-V.

Li L9 2022

Внешний вид фонарей в виде звездного кольца является изюминкой, легко узнаваемой. Лично я считаю, что общий внешний вид довольно красивый. В интерьере все поверхности, которых можно коснуться, обернуты кожей, создавая ощущение роскоши. Линии просты, нет ощущения усталости от дизайна. Материалы экологически чистые, имеется 5-звездочный сертификат безопасности, у нового автомобиля нет запаха, а большие кресла очень удобны. Комплектация можно назвать изюминкой, по сравнению с BMW, Mercedes и Audi она абсолютно превосходит ожидания; все желаемые функции идут в стандартной комплектации, без необходимости выбирать дополнительные опции. Оценка безопасности — на высшем уровне, в этой ценовой категории конкурентов нет. Пространства достаточно, чтобы удовлетворить мои требования к комфорту третьего ряда сидений; на рынке не так много внедорожников с таким пространством для ног в третьем ряду. Даже при полной загрузке шести пассажиров багажник вмещает много вещей. Пробег на одной зарядке весной составляет более 160 километров, заряд падает ниже 20%, показания WLTC точные, достаточно для повседневного городского использования. Весной на шоссе при гибридном использовании топлива минимальный расход составляет 6.6 литров, что весьма удивительно! По уровню интеллектуальности автомобиль однозначно относится к первому эшелону. Голосовое взаимодействие доступно на переднем, среднем и заднем рядах, экран откликается быстро, функциям легко научиться. Есть встроенная функция "Мастер задач", которая позволяет создать персонализированные задачи, что нравится и взрослым, и детям. Надеюсь, что количество поддерживаемых приложений будет расти, часто пользуюсь такими как 今日头条 (Сегодняшние новости), 得到 (Получено) и 懂车帝 (Знаток автомобилей). Вождение доставляет удовольствие благодаря подвеске "волшебный ковер" и воздушной подвеске, в целом создающей ощущение высокого уровня вождения. Обычно я выбираю стандартный режим мощности, низкий уровень подвески и спортивную настройку подвески. В повседневной городской среде, будь то скоростная дорога или разбитая улица, автомобиль справляется с задачами легко. NOA на шоссе очень полезен: машинально перестраивается, входит в развязки, снижая усталость при длительных поездках. Система AD MAX3.0 предоставляет бесплатное обслуживание на протяжении всей жизни, что значительно повышает ценность автомобиля! Все эти преимущества L9 вызвали у меня желание поменять машину. За более чем месяц использования расходы на топливо заметно уменьшились, можно отдохнуть в обед с кондиционером включенном, отвезти детей на занятия, лежа и наслаждаясь холодным напитком, проводя время с удовольствием. Средние мужчины знают, о чем я говорю. Вперед!

Li L8 2023

Сначала скажу, что рекомендую: в пределах бюджета, с большой вероятностью, выбор Ideal будет беспроигрышным. Около месяца с момента получения автомобиля, прошло время для полной оценки, включая выбор и постпродажное обслуживание, расскажу о повседневном использовании. 【Причины для выбора автомобиля】 Сценарии использования: в основном в городе, иногда межгород 150 км, 1-2 раза в год межрегиональные поездки, поэтому выбрали либо гибридный, либо электромобиль с большим пробегом. Запросы жены: комфортное пространство для сна, удобные сиденья, отсутствие посторонних запахов в салоне; мои запросы: надежные функции помощи водителю, постоянные OTA-обновления, хорошая безопасность при столкновениях. Среди конкурентов Xiaopeng G9 и Ideal L8, выбрал Ideal, главным образом из-за отсутствия беспокойства по пробегу. 【Покупка и поставка автомобиля】 Покупка: автомобиль за более чем 300 тысяч юаней действительно недешевый, сравните условия продаж в различных магазинах, где выгоднее — там и покупайте, место доставки можно выбрать. Air, Pro или Max — по вашим потребностям, я считаю пневматическая подвеска — это основы, аккумулятор — сердце, доплатить 20 тысяч стоит. Поставка: процесс был довольно приятным и быстрым, никто не подгонял, можно было спокойно осмотреть машину. Вопрос 1: можно ли доставить автомобиль удаленно? Можно, нужно настоять. Вопрос 2: нужно ли платить остаток до осмотра машины? Нет, можно заплатить до или после осмотра, если не понравится, можно даже потребовать замену. (Если поставщик не соглашается, настаивайте на своем.) 【Впечатления от использования автомобиля】 1. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический; выбрали белый салон, выглядит довольно приятно. Запах в салоне не сильный, но присутствует, спустя месяц всё ещё есть. 2. Ощущения от вождения: разгон плавный, руль легкий, в спортивном режиме лично мне не кажется тряским. Но при резком повороте или торможении ощущается наклон кузова. Проблемы с шумом двери при ранних поставках, видимо, устранены, я не заметил. Проблема с легким качением при торможении всё ещё есть. Про помощь в вождении: дисплей с богатым содержанием, 360-градусный обзор очень полезен, автопарковка требует много места, LKA работает, но может неожиданно отключиться, NOA ещё не испытывал. Салон приемлемый, «мастер заданий» интересный. 3. Пробег и затраты: в южных условиях на чистом электричестве можно проехать 170 км без проблем, энергопотребление около 20 кВт⋅ч на 100 км. Расход топлива пока не знаю, ещё не заправлял. Если использовать как электромобиль, затраты на эксплуатацию действительно низкие. 4. Впечатления от постпродажного обслуживания: все вопросы проверяют, отношение хорошее. После ремонта могут помочь с мойкой и зарядкой автомобиля, это плюс. Затраты можно проверить в приложении, запчасти дорогие. Но почему-то, Ideal оценивает в 2000 с лишним, а в страховке указано более 6000. 【Недовольство и предложения】 1. Можно ли отключить доводчики дверей. Людей пожилого возраста иногда зажимает, это больно. 2. Может ли «Ideal-ассистент» быть гибче, утомительно говорить четыре слова. 3. Беспроводная зарядка не лучше проводной, возле водительского и пассажирского сидений нет портов для проводной зарядки телефона. 4. Предлагаю добавить возможность регулировать высоту подвески в приложении.

Li L8 2023

Я в феврале сделал крупный заказ, изначально собирался забрать машину в апреле, но в конце февраля специалист по доставке сообщил, что машина уже прибыла, а мои финансы еще не были готовы. Поскольку машина уже была на месте, я решил, что нужно забирать, даже если нет условий, а если нет условий — создавать их. После различных усилий, наконец, 18 марта я забрал машину, уже месяц езжу на ней, ощущения потрясающие, нисколько не жалею о своем выборе. Теперь подробнее. Внешний вид — дело вкуса, но объективно говоря, внешность L8 может не понравиться всем, но, по крайней мере, нравится тем, кому она нравится, а тем, кому не нравится, тоже не вызывает отвращения. Это уже можно считать успехом. Что касается внутреннего убранства, весь салон обтянут наппа-кожей, ощущения на ощупь просто невероятные, очень гладкие. Также похоже, что поверхность кожи имеет какое-то специальное покрытие, потому что она относительно устойчива к загрязнениям. Например, когда домашний ребенок случайно пинает сиденье, оно не так быстро пачкается. Возможно, это связано с тем, что я выбрал оранжевый цвет. Про оснащение — комплектация машины действительно очень высокая, можно сказать одно: расскажите мне, какая другая машина в этом ценовом диапазоне имеет такую же комплектацию. И все это — очень полезные функции, без разницы, впереди или сзади сидишь, все места одинаково оборудованы. Говоря о достоинствах, нужно упомянуть и недостатки, ведь в мире нет ничего идеального. Основное — это логика использования, во-первых, управление памятью сидений должно иметь двойное подтверждение, иначе легко случайно изменить настройки. Во-вторых, мощность динамиков достаточно велика, но как бы ни настраивал, звук все равно немного не дотягивает. В-третьих, логика включения электроники: иногда я хочу просто достать что-то из машины, а при разблокировке начинают работать динамики, кондиционер, фары и прочее. На самом деле, я просто хотел взять вещь, поэтому было бы хорошо сделать двойное подтверждение, как в бензиновых автомобилях, то есть коснуться кнопки запуска, чтобы вся система активировалась. Я сказал так много, потому что действительно считаю, что эта машина очень хороша. На данный момент езжу на ней больше месяца, и пока не заправлялся ни разу… Ха-ха.

Li L9 2022

До появления Ideal L9 я сомневался насчет Ideal ONE. До этого я был преданным владельцем автомобилей марки BBA. Шибко менять машину в планах не было, деньги-то есть, да и необходимости острой нет. Пока бренд Ideal не попал в поле зрения. К первому продукту Ideal – ONE – я относился с недоверием, сомневался, что это не просто красивая бумажка. Несколько раз заходил в магазины, тест-драйвил машину, но все колебался, стоит ли делать заказ и выбрать ее как следующую машину. Ведь к предыдущей машине я успел привязаться, а новый бренд все еще не заслужил полного доверия. Так я колебался больше полугода, пока летом 2022 года не выпустили Ideal L9, который был по цене и комплектациям вполне мне подходящий, как говорится, хорошее соотношение цены и качества. Раз уж нашел подходящую машину, логично сразу брать, чем быстрее купишь, тем быстрее насладишься. Однако, сопутствующие этому бренду споры и масса разнообразных отзывов мешали принятию решения. Особое совещание в семье тоже не привело к однозначному решению, поэтому я временно отказался от мысли сменить машину. Время летит, казалось бы, связь с Ideal окончательно порвана, но не тут-то было, выпустили L8, и на фоне сравнения двух машин, соотношение цены и пространства у L9 снова стало привлекательным. Взял семью, поехали в магазин тестировать и сравнивать, L8 явно проиграл. Перестал мучиться сомнениями и, в итоге, присматриваю L9. Хочу поблагодарить свою семью, родителей и особенно супругу за поддержку! Прекрасный автомобиль используем уже некоторое время, прочитал множество отзывов владельцев и хочу поделиться своими впечатлениями. 【Дизайн внешности】 Кузов Ideal L9 выбрал в серебряном цвете, выглядит молодежно. Фирменные фары и простые линии кузова действительно производят впечатление. 【Впечатления от вождения】 Электрическая тяга Ideal L9 вполне хороша, отвечает ожиданиям. После активации удлинителя пробега впечатления могут варьироваться, но при нажатии на педаль газа звук все равно есть, хочется дальнейших улучшений. Проходимость и управляемость вполне неплохие, но не стоит водить его, как легковушку. Стандартная пневматическая подвеска и регуляторы амортизации действительно обеспечивают комфорт и плавность хода, особенно в комфортном режиме. После количества тестов рекомендую спортивный режим. 【Дизайн интерьера】 Интерьер белый, хотя это марко, нужно чаще убирать. Кожаные сиденья по материалу и качеству изготовления хорошие, лучше, чем у L8, ведь и цена выше. 【Пространство】 Багажное отделение у Ideal L9 при шести занятых местах позволяет положить только один чемодан и сумку, но если сложить третий ряд сидений, места становится значительно больше. Места для пассажиров, конфигурация сидений и комфорт заслуживают одобрения, но при длительных поездках (более 1 часа) у меня болит поясница. Обычно для семейных поездок машина вполне соответствует потребностям. 【Потребление и запас хода】 Дорожная обстановка в Ханчжоу: пробки в часы пик, доехать до центра города занимает более получаса. Для поездок в городском режиме машина работает в основном на электричестве, что решает большинство задач, особенно если есть домашняя зарядка. На трассе сейчас минимальное потребление топлива – 7.2 л/100 км, в смешанном режиме (топливо и электроэнергия) запас хода составляет 900 км без проблем. 【Интеллектуальные функции】 Инфосистема более удобная, чем у других брендов, как новых, так и традиционных автомобилей. 【Недостатки】 Голосовые команды, хотя обновление до 4.3.1 уже вышло, система все еще иногда срабатывает по ошибке. Угловое изображение с несколькими камерами (360°) не самое четкое, возможно, из-за большого экрана. Интеллектуальное вождение работает, на трассе помогает, но при снижении скорости перед идущими грузовиками машина тормозит недостаточно плавно. Надеюсь, дальнейшие обновления улучшат ситуацию. Подводя итог: буду ли я жалеть о покупке этой машины? Думаю, да, ведь ни один человек, ни одна машина не идеальны. Конечно, если бы я не купил ее тогда, тоже бы сожалел. В конце концов, машина – это не просто средство передвижения, но и член семьи, который сопровождает нас в жизни и видит, как растет и развивается отечественный бренд. А это именно то будущее, которое все мы хотели бы видеть.

Li L9 2022

Преимущества не буду перечислять, их слишком много. Я считаю, что Li Auto L9 идеально соответствует потребностям семейного автомобиля. До того, как подписаться на покупку, в интернете читал информацию о Li Auto L9, и почти все отзывы были негативные. Но фактически купив и использовав машину, я обнаружил, что то, на что жалуются критики, вовсе не является ключевым моментом, и для настоящих владельцев автомобилей это не так важно. Холодильник, телевизор, большой диван и просторный салон — всё это хорошо и очень полезно для семьи с несколькими детьми. Разгон и спортивность для семейного автомобиля вообще не важны. Нам просто нужна стабильность и комфорт. Удлинённый электробак — это превосходно, отправляясь на прогулку, не переживаешь за пробег. Критики попробовали бы поездить с несколькими детьми, стоя в очереди часы напролет на зарядных станциях на шоссе — это настоящий ад. В общем, одним словом, все, кто реально пользуется Li Auto L9, считают его хорошим, и только конкуренты могут критиковать его в интернете. Также хочу сказать о нескольких проблемах, которые, по моему мнению, Li Auto L9 нужно оперативно решить через обновление OTA: 1. Как можно скорее активируйте функцию внутренней точки доступа, мы покупали эту машину для поездок в отпуск, и отсутствие этой функции вызывает удивление у всей семьи; 2. Не отменяйте бесплатный трафик, раз это семейный автомобиль с множеством экранов, потребление трафика, очевидно, будет большим. Не знаю, как у других марок, но в нашей второй электромашине, Zeekr 001, трафик безлимитный, и Li Auto надо бы этому поучиться; 3. Возможность увеличения батарейного пакета, мой Li Auto L9 в городе эксплуатируется исключительно на электричестве, приходится часто заряжать. Было бы идеально, если бы пробег на электротяге был порядка 300 километров. В итоге, независимо от того, что говорят другие, я считаю Li Auto L9 отличным продуктом, особенно для семейного использования. Наши дети и пожилые люди довольны. Если вы покупаете машину для себя, то не выбирайте Li Auto L9, он вам не нужен и не подходит. Но если для семьи, то выбирайте его, не сомневайтесь. Я пробовал продукты конкурентов и считаю, что у каждого свои плюсы и минусы, но в целом Li Auto L9 лучший.

Li L8 2023

Итоги использования машины Ideal L8 Pro на 2371 км от папы Моя Ideal L8 Pro проехала 2371 километр за 40 дней, главным образом на электричестве, по городским дорогам. Сравниваю с предыдущим Volvo XC60 с двигателем 2.0T и Audi Q5, делюсь впечатлениями: 1. Мощность Показатель ускорения 5.5 секунд очень впечатляет, вес машины 2.47 тонны никак не мешает, перестроение и обгоны даются легко, лучше, чем у Volvo 2.0T. Каждый раз, когда на светофоре загорается зеленый, я первый выезжаю, обгоняя почти все машины. 2. Экономичность Я езжу совершенно свободно, скорость для меня важнее экономии. Потребление электричества около 18.1, домашняя зарядка стоит 0.23 юаня за кВт⋅ч, так что километр обходится всего в 4 фэня (не ошибся ли я?), что гораздо дешевле предыдущих Volvo и Audi с расходом по 1 юаню за километр. Бензин использую только на шоссе, где расход 8 литров на 100 км для машины весом 2.5 тонны тоже очень экономичен, если не на шоссе, то, вероятно, семь литров. Но если не ездить на дальние расстояния по шоссе, то электричество полностью устраивает, без затрат на топливо. 3. Тишина Двойные стекла с шумоизоляцией показывают отличные результаты. На скорости 120 км/ч уровень шума и вибраций (NVH) лучше, чем у Audi Q5 на скорости 100 км/ч, а на скорости 100 км/ч лучше, чем у Volvo на 80 км/ч. Но слишком тихо, и можно не заметить, как превышаешь скорость. Хорошо, что вентиляторы кондиционера увеличивают шум с увеличением скорости, что помогает. Закрытые окна обеспечивают настоящее удовольствие, это как мобильный дом. 4. Комфорт Большая 6-местная компоновка, сиденья с массажем, кожаная обивка и аудиосистема с 3.4 панорамным звуком – невероятно комфортно. Третий ряд сидений с электрической спинкой даже удобнее второго ряда Volvo. Воздушные амортизаторы делают дорожное покрытие города комфортным, как на ковре-самолете. 5. Взаимодействие Голосовое управление "Идеальный ассистент" кардинально изменяет управление машиной. С множеством мультимедийных возможностей это уже не просто транспортное средство, а интеллектуальное пространство взаимодействия человека и машины. 6. Вспомогательное вождение Благодаря системе LKA даже ACC не нужна, позволяя спокойно и комфортно ездить по длинным маршрутам. Сиденье водителя очень удобное для длительных поездок, не ощущается боль в спине, намного лучше, чем у Volvo XC60. NOA у L8 Pro, представленный в системе 4.3, очень полезен на шоссе, автоматически объезжает грузовики и предлагает смену полосы. Опыт использования был отличным, обгоны стабильные. 7. Прямой вызов Функция вызова машины с помощью телефона очень удобна, спасение для парковки на небольших местах. Много раз не мог выйти из машины на маленьком парковочном месте, тогда использовал функцию для перемещения машины. Замечательно, что соседи были впечатлены, когда я дистанционно управлял большим автомобилем. Особенно полезно было, когда жена была беременна — мог заранее вызвать машину и помочь ей сесть. С каждым километром, пройденным с Ideal, наша семья становится счастливее. Вчера родилась наша дочурка, с нетерпением ждём приключений с L8, чтобы исследовать мир вместе с нашей маленькой принцессой. Как гласит слоган Ideal: создавай идеальный дом, создавай счастливую семью!

Li L8 2023

【Внешний вид】 — То, что я люблю! Внешний вид серии Ideal L действительно очень красивый. Передняя часть автомобиля оснащена непрерывной светодиодной полосой, придающей машине стильный, технологичный и легко узнаваемый облик; длина машины почти 5,1 метра, что добавляет ей внушительности и престижности; простая линии по бокам с хромированными декоративными элементами делает машину элегантной и качественной; задние фары со сквозным дизайном создают эффект визуального удлинения и гармонично сочетаются с передней частью — общая эстетика вызывает восхищение. Большинство увидевших машину вживую должны быть довольны дизайном. Единственное разочарование — крыша выглядит немного голой, напоминая монаха! Я установил декоративный багажник. 【Интерьер】 — Экран — это изюминка! Телевизор в машине Ideal привлекает внимание; горизонтальная компоновка трех экранов в передней части улучшает удобство управления, добавляет интересности и усиливает визуальное впечатление; высококачественное интеллектуальное оборудование обеспечивает безопасный, технологичный, комфортный и удобный опыт вождения; встроенное программное обеспечение для развлечений предоставляет все необходимые услуги; сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, что делает длительное пребывание в машине комфортным. Единственное, что не устраивает — массаж кажется недостаточно интенсивным, хотя я и не особо люблю массаж в машине, эта функция для меня немного лишняя. Практически все места, которых вы касаетесь, сделаны из кожаных материалов, качество используемых материалов на высоте, и сборка также на очень хорошем уровне! 【Конфигурация】 — Есть чем похвастаться! Ideal L8pro практически оборудован всеми функциями, доступными на рынке: воздушная подвеска, подходящая для различных условий — бездорожье, шоссе, город, обеспечивает высокий уровень комфорта и меньшее чувство тряски для пассажиров; удобство посадки и высадки для пожилых и детей, дверь багажника с функцией ногой открывания упрощает доступ к грузовому отсеку; двери с доводчиками, удобные для детей, которым не нужно прилагать много усилий для закрытия; все типы датчиков — датчики дождя, бесключевой доступ, автоматические фары и прочие современные функции. В общем, по части конфигурации эта машина определенно вызывает гордость у владельца! 【Пространство】 — Достаточно для всей семьи! Конфигурация сидений 2+2+2 подходит для всех случаев — от ежедневных поездок до дальних путешествий. Попробовав машину в деле, я полностью удовлетворен пространством: во втором ряду установлены два детских кресла, на третьем ряду сидят пожилые люди, и у них нет проблем с посадкой и комфортом. Хотя, если на третьем ряду сидит человек с ростом 180 см, будет немного тесновато. Я сам крупный человек и обычно сажусь на третьем ряду, ставя ноги в проход посередине, и остаюсь довольным комфортом. В конфигурации на 6 мест багажник достаточно мал — вмещает всего два чемодана, плюс немного мелочей. Обычно имею в багажнике одну коробку для мелочей от Ideal и одну коробку с водой, чего достаточно для повседневных поездок. Для дальних поездок использую конфигурацию на 5 мест, складывая одно сиденье, что обеспечивает достаточно пространства для всей семьи. Если использовать конфигурацию на 4 места, багажник становится очень большим! Таким образом, пространство в этом классе и за эту цену вполне достаточно для нужд семьи. 【Запас хода】 — Вполне удовлетворительный. Зарядка от 20% до полного заряда на домашней станции занимает 3-4 часа (мощность 7 кВт). Пробег на электричестве: при температуре от 5 до 10 градусов в районе Чунцин, я получаю заявленный пробег около 175 км. Однажды с полностью заряженной батареей проехал более 170 км, оставив 10% заряда. 【Потребление энергии】 — Соответствует требованиям. Электрический режим: средний расход составляет 18,8 кВтч/100 км; домашняя зарядка, без учета ночных тарифов, составляет 0,54 юаня/кВтч; ежемесячные затраты на электричество — 156,6 юаней. То есть, 156,6 юаней/1141,5 км = 0,13 юаня/км. На шоссе использую гибридный режим, бензиновый расход составляет 7,6 л/100 км — для такой большой машины это вполне приемлемо! 【Интеллектуальные функции】 — Очень футуристично. 360-градусная система обзора помогает при маневрировании в узких пространствах. Использование ассистентов вождения на шоссе упрощает процесс: удержание полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматическая смена полос в режиме NOA действительно облегчают вождение. Однако при сложных дорожных условиях система нуждается в доработке — надеюсь, что OTA обновления улучшат этот аспект. Взаимодействие с ассистентом "Ideal" быстрое и точное, он способен одновременно отвечать на два запроса, впечатления отличные. Дополнительные функции вроде вызова по прямой линии, общего доступа к ключам и удаленного управления полезны и технологичны. Центральный экран и экран для пассажиров работают плавно, и отмечу, что новая конструкция без традиционной панели приборов с интегрированным HUD (проекционным дисплеем) и сенсорным экраном на руле очень удобна и эстетична. 【Впечатления от вождения】 — Приемлемо для водителя с 15-летним стажем Как человек, привыкший к бензиновым автомобилям, я нахожу управление Ideal очень плавным, разгон и обгоны — без проблем; для семейного автомобиля это вполне достаточно для повседневных поездок по городу и дальних путешествий, и я редко вожу агрессивно. Также попробовал на бездорожье – для обычных условиях автомобиль справляется без проблем. В стандартном и комфортном режимах кажется немного мягким, но в спортивном режиме автомобиль показывает отличную управляемость, единственное замечание — из-за воздушной подвески, кажется, что обратная связь от дороги слегка ослаблена. В заключение можно сказать, что у каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Если достоинства совпадают с вашими предпочтениями, а недостатки приемлемы, то это ваш автомобиль. На данный момент L8 от Ideal прекрасно удовлетворяет мои потребности и ожидания от автомобиля. В целом, я очень доволен!

Li L8 2023

В течение недели продал старую машину GL8ES, заказал Li Xiang L8 и получил её. Больше всего доволен ощущениями от вождения, совсем другое чувство по сравнению с бензиновыми машинами. С момента получения машины проехал уже 1500 км, примерно поровну на бензине и электричестве. При полной загрузке на трассе и скорости 120 км/ч расход бензина составляет примерно 8,6. Однако, ощущения от вождения на трассе чуть хуже, чем у старого GL8, но в городе на работу и обратно использование электричества гораздо удобнее — не нужно беспокоиться о расходе топлива на короткие поездки, прогреве двигателя, медленном подогреве сидений и т.д. Сел в машину, использовал электричество и поехал — очень плавно. Правда, надо признать, что качество сборки у Li Xiang всё ещё требует доработки. При получении машины краска под капотом была неравномерной и неровной. Совет: если у вас уже есть бензиновая машина и бюджет позволяет, можно смело брать. Если это будет первая семейная машина и есть возможность зарядки, можно рассмотреть этот вариант. В противном случае лучше сначала рассмотреть чисто бензиновые или гибридные модели. Li Xiang сейчас на подъёме, но нужно посмотреть, как он будет справляться с появлением новых конкурентов на рынке. После остановки производства Li Xiang One текущие владельцы серии L вскоре могут оказаться в невыгодном положении. У тех, кто выжидает, всегда больше шансов, но если условия позволяют и семья не против, стоит попробовать новинки от новых производителей. В области чисто бензиновых машин существуют непреодолимые технологические барьеры, но Li Xiang с помощью своих не самых передовых систем увеличения пробега и точного позиционирования продукта смог привлечь многих семейных автолюбителей. На этом пока всё, буду держать вас в курсе новых событий.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Предыдущий автомобиль был Han EV. Пару раз в год приходилось совершать дальние поездки, и при таких поездках была тревога из-за ограниченного запаса хода, особенно во время праздников. После Нового года захотелось поменять автомобиль на большой гибридный внедорожник. Действительно, после езды на электромобиле трудно вернуться к бензиновому. Поэтому при замене автомобиля рассматривали только новые источники энергии. Из-за того, что рассматривали только гибридный большой внедорожник, основными вариантами были Li Auto L8 (L9 был вне бюджета), Lynk & Co 09 EMP, AITO M7 и BYD Tang DM-i. Поскольку предыдущий автомобиль был BYD, не хотелось снова покупать BYD. Итак, начали тест-драйвы. Внешний вид Lynk & Co 09 очень понравился, ощущения от вождения также были хорошими, но интерьер не понравился, система помощи водителю нуждается в значительном улучшении. AITO M7 имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и является модификацией автомобиля Dongfeng, это неприемлемо, но ездовые качества все равно были неплохими, а функции массажа сидений очень понравились. После просмотра видео разборок автомобиля Li Auto L9 и сравнений шасси с тремя другими моделями, сразу после первого тест-драйва L8 было принято решение. Внешний вид и интерьер очень понравились, "большой телевизор" и "большой диван" без холодильника - это просто сказка. Была дилемма - взять L8 или дождаться L7, но в соответствии с нашими потребностями выбор пал на шестиместный L8, из-за лидарного сканера и "большого телевизора", который больше всего понравился жене. В итоге взяли L8 MAX. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля фиксирована, страховка обошлась в 6000+ (рублей), регистрация автомобиля стоила 130 (рублей). 【Расход топлива】 На днях совершил дальнюю поездку на 1000+ километров, расход топлива составил 7.7 литров на 100 км. 【Запас хода】 Чисто электрический WLTC 170 км, в основном можно проехать 160+. 【Самое недовольство】 Месяц после покупки, пробег 2000 километров, возникла единственная проблема с автомобилем - подушка водительского сиденья вздулась. Это нормально? Есть ли у кого-то такие проблемы? Последнее фото прилагается, из-за проблемы с сиденьем интерьер потерял много баллов!

Li L9 2022

【История покупки автомобиля】 В нашей семье трое детей, и, учитывая вопросы перевозки, в марте прошлого года мы заказали версию Dolphin Knight, но получили машину только 10 июля. В прошлом году электромобили были действительно популярны, и на любую покупку нужно было ждать пару-тройку месяцев. Иногда беру машину жены и чувствую, что она действительно хороша и экономична. Поэтому задумался, а не поменять ли мне мою старую бензиновую машину (M25 2011 года). Поэтому обсуждали с женой, какую лучше заменить. С момента выхода L9 интерес к ней не угасал, но для семейного использования (особенно с детьми) это был лучший вариант. С тех пор как мы купили Dolphin, трое детей могут даже с малышом однажды проехаться. Однако поток данных автомобиля не выдерживал и недели (в месяц было только 3G или 5G, и это действительно мало). Жена также была довольна L9: просторный салон, выглядящий престижно, мягкие сиденья и задний экран (без него я бы думал, что L8P вполне достаточно), а по поводу 8max жена сказала, что уже за 40, так что и большая модель тоже неплоха. Изначально планировали купить машину перед Новым годом и вернуться домой на праздники, заодно свозить родителей на прогулку, но из-за финансовых проблем получили средства только 29 декабря. После нового года не торопились с покупкой, но как-то разговаривали с родителями о машине, и они дали мне повод для немедленной покупки. Родители сказали, что хотели бы, чтобы мы купили ее и привезли к ним на Чистое воскресенье, чтобы они тоже могли куда-то съездить. После этого звонка я сразу же отправился на приложение и внёс залог. Продавец связался со мной и создал группу. Залог я внёс в 4:30 вечера, номер шасси получил на следующий день после обеда, заказ сделан 5 числа, машина прибыла в центр доставки 8-го, а забрали 10-го - скорость была такой быстрой, что я почувствовал как будто это ловушка. В целом я очень доволен, ездил несколько дней без каких-либо проблем и установил защитную плёнку, как у других. Взял машину из-за потребностей семьи, а потом ещё купил модель 001 для себя в удовольствие.

Li L8 2023

Соответствует требованиям китайских семей для легковых автомобилей, не имеет явных недостатков, представляет собой крупный внедорожник с атмосферой, стабильностью, роскошью, комфортом и технологичностью, идеальный автомобиль для папы. 【Экстерьер】 Экстерьер массивный, но не громоздкий, внушительный, но не теряет грации, фары с высоким уровнем внимания! 【Интерьер】 Интерьер с обширной кожаной отделкой, выглядит высококлассно, уютно и комфортно. 【Водительские ощущения】 Мощность сильная и обильная, вмиг превосходит старые бензиновые автомобили, ускорение плавное, без рывков. Если не требуется быстрое начало и обгон, достаточно комфортного режима, также снижает расход энергии. 【Опыт пространства】 Это крупный внедорожник, пространство одного ряда неудивительно широко. Для семей с не особенно высокими членами второй и третий ряды также достаточно вместительны. С поднятым третьим рядом загрузочная способность обычна, чуть крупные коробки уже не помещаются. 【Потребление энергии и дальность】 В районе Цзяннань температура не особо низкая, с момента получения автомобиля в феврале заметно, что температура основной фактор, влияющий на дальность хода на чистом электричестве. Без включения кондиционера и длительного пребывания в машине с просмотром телевизора и массажем, при температуре около 0 градусов можно проехать 150-160 км; при 10-20 градусах можно проехать до 180 км на чистом электричестве. При включенном кондиционере пробег на электрокарах без теплового насоса гораздо ниже. Водители хотели бы, чтобы пробег на чистом электричестве был 250-300 км, но это влечет за собой изменения всей машины, включая структуру, характеристики, цену и так далее. Домашняя зарядка 7 кВт около 6 часов, портативная 3 кВт около 12 часов, быстрые зарядки до 80% занимают обычно менее получаса, позже чуть медленнее. 【Интеллектуальный опыт】 Интеллектуальность если не топовая, то точно на первом уровне, базовые функции вспомогательного вождения полноценно оснащены, в сравнении с аналогичными бензиновыми автомобилями это совершенно разные эпохи. В основном для городской езды, функции вспомогательного вождения ACC, LKA и NOA используются не часто, алгоритмы требуют постоянной оптимизации и обновлений для улучшения общей стабильности! 【Самые удовлетворительные аспекты】 1. Высокая аппаратная и программная конфигурация: длина автомобиля более 5 метров, ширина около 2 метров, высота 1,8 метра, колесная база более 3 метров; четырёхколёсная электрическая система мощностью до 330 кВт и моментом до 620 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды, превосходное плавное ускорение по сравнению с бензиновыми аналогами; магнитная подвеска создаёт комфортные ощущения от вождения (выбор комфортного, стандартного или спортивного режимов); обширная кожаная отделка интерьера придаёт ощущение высококласса и домашнего уюта; чип 8155 и глубоко оптимизированная система даёт плавное управление интеллигентной машиной; функции вспомогательного вождения уровня L2 и обновлённая система 4.3 с функцией NOA для скоростных дорог добавляют технологичности. Всё это можно охарактеризовать двумя словами: достаточно и восхитительно! 2. Длинные поездки на бензине, короткие на электричестве, гибкость переключения между режимами. Лично для меня 90% времени используется для городских поездок на работу, выходные в деревне, иногда поездки по окрестностям на бензине, один-два раза в год в отдалённые родные места. Такой сценарий использования с домашней зарядкой подходит как никогда лучше. Удивляет точность Ли Фаня в понимании потребностей пользователей! 3. Простота и удобство при прямых продажах. В эпоху бензиновых автомобилей множество дилерских центров и автосалонов с различными скрытыми уловками выматывали потребителей. Li и другие бренды с прямыми продажами перенесли шоурумы в торговые центры, предложили тест-драйвы на выезде, возможность заказа онлайн, единые цены по всей стране, что сблизило их с потребителями, значительно уменьшив необходимость посещения дилерских центров и борьбы за опции и цены. Хотя впоследствии могут возникнуть ситуации с понижением цен и добавлением опций, при покупках непосредственно вероятность подобных случаев намного ниже, чем при традиционной покупке автомобилей. 【Немного неудовлетворительные моменты】 1. Тонкий слой краски, в первый же день после получения машины, ребёнок поцарапал багажник, белая грунтовка просвечивает. 2. Крыша без багажника. Хотя у продавца указаны отверстия для установки, официальная установка возможна позже, но это горизонтальные балки; вертикальные стойки с Taobao приклеиваются и не надёжны. Я просто хочу декоративный вертикальный багажник, неясно, можно ли это реализовать. 3. Маленький багажник, когда на третьем ряду сидят люди, помещается мало вещей. Это не совсем недостаток, скорее уступка пространству, для просторного третьего ряда приходится жертвовать объёмом багажника, благо третий ряд легко складывается. 4. Отсутствуют функции зеркала заднего вида с цифровой трансляцией. Из-за третьего ряда сидений высокой посадки, внутреннее зеркало заднего вида ограничено, затрудняя обзор дороги сзади во время движения. Хотя на центральной панели можно вызывать изображение с камеры заднего вида в реальном времени, это не так удобно, как встроенное цифровое зеркало. Базовая аппаратура позволяет, надеюсь на последующие официальные опции. 5. Колісні арки й задняя часть легко собирают грязь. Наверно, это проблема большинства больших внедорожников: немного влажная дорога или небольшой дождь, и много грязи налипает. Серый цвет также не так устойчив к грязи, как ожидалось. Поэтому мойку машины приходится планировать по погоде и тщательно её выполнять только в ожидании долгих солнечных дней.

Li L9 2022

С момента официального приобретения автомобиля Lixiang L9 в конце ноября прошлого года прошло более четырех месяцев. Сначала я совершенно не знал эту машину, а теперь постепенно освоил все функции. У меня накопилось много повседневных впечатлений и опыта, которыми хочу поделиться с вами. 1. До этого я семь лет водил машину на бензине с двигателем 2.0T, с расходом примерно 0,8 юаня за километр. Я проезжал около 1500 километров в месяц, и на топливо уходило больше 1000 юаней. Теперь, когда я пересел на Lixiang L9, в городских условиях можно ездить только на электричестве, с расходом примерно 0,15 юаня за километр. Стоимость поездок существенно снизилась. К тому же, когда я жду в машине с работающим кондиционером, он тоже работает на электричестве, так что можно не беспокоиться о расходе топлива и накоплении углерода. 2. На скоростных участках автопилот NOA очень удобен. Во время автомобильных поездок в Шанхай и близлежащие города на новогодние каникулы, я практически всегда включал NOA на трассе. С каждым ежемесячным OTA-обновлением автопилот Lixiang L9 становится все более близким к уровню вождения опытного водителя. Это существенно уменьшает утомляемость от долгого вождения по трассе. В городских пробках я иногда включаю LKA, но, честно говоря, из-за консервативной стратегии текущей версии LKA часто приходится сталкиваться с подрезанием, здесь хотелось бы улучшений от производителя. 3. Lixiang L9 как семейный шестиместный автомобиль с задними экранами и холодильником для горячего и холодного хранения действительно предоставляет отличный опыт для длительных поездок. Если задним пассажирам станет скучно, они могут включить массаж кресел и смотреть видео на заднем экране, чтобы расслабиться. В жаркую погоду можно заранее охладить напитки в холодильнике. В холодное время можно заранее подогреть еду и сохранить ее теплой в холодильнике при температуре 50 градусов, чтобы в дороге всегда была возможность перекусить горячим. В общем, Lixiang L9 как "папамобиль" в полной мере удовлетворяет большинство потребностей каждого члена семьи в поездках. Папы, это действительно стоит иметь!

Li L8 2023

Я получил машину 27 февраля, проехал 1500 км за 25 дней. Я выбрал версию Max с дополнительными 21-дюймовыми колесами и страховкой за 6100 юаней, всего обошлось в 415900 юаней. L8 - моя вторая машина, первая была Volkswagen Tiguan 2019 года. По моему мнению, Volkswagen очень удобен (как по пространству, так и по управлению и комфорту), ездил на ней четыре года, практически только заправлял бензин и заливал жидкость для стеклоомывателя, и был очень доволен. Дизайн эксерьера: мне очень нравится дизайн серии L, особенно сквозные фары и лаконичные боковины, которые отлично узнаются и неподвластны времени. Не поставил 5 звезд, потому что мне кажется, что косой вид серии L не очень красив. Интерьер: этот оранжевый цвет выглядит очень красиво и роскошно, сиденья и подголовники очень удобные, для меня - на 100%. Комплектация: 100%, сравнивал с Model Y, Volvo XC90 и Lynk & Co 09, конфигурация Ideal самая подходящая для меня, без сомнений 100%. Пространство: я из семьи с одним ребенком, не планируем второго, обычно путешествуем втроем с мамой, изредка с папой, так что 4 места в основном в самый раз. В L8 в сложенном виде задние сиденья дают больше места, чем в L7. Так как третьим рядом мы не пользуемся, не рассматривал L9, пространства в L8 вполне хватает, 100%. Запас хода: я работаю близко, ежедневный пробег не превышает 25 км, люблю автопутешествия, в среднем раз-два в месяц ездим на дальние расстояния, в остальное время перемещаемся по городу. L8 с полной зарядкой проезжает 170-180 км, с полным баком и полным зарядом - 800 км, за 25 дней проехал 1500 км. За исключением одного дальнего рейса по шоссе, ездил в основном на электричестве, при наличии зарядных станций, L8 идеально соответствует моим потребностям. Настроил таймер на зарядку в ночное время, 3.8 юаней за киловатт, полная зарядка обходится около 12 юаней, это очень выгодно. Умные технологии: по сравнению с моим предыдущим Tiguan, это кардинальная разница, как смена с Nokia на iPhone. Ассистент Ideal и большие экраны на приборной панели значительно улучшают опыт вождения, конечно, 100%. Ощущения от вождения: у меня небольшой опыт вождения, но по сравнению с Volkswagen, L8 кажется легче и комфортнее, хотя восприятие дороги хуже. Иногда машина кажется слишком мягкой (хотя в спортивном режиме лучше), и хотя ускорение 0-100 км/ч очень быстрое, на скорости выше 120 км/ч быстрая динамика хуже, чем у 2.0T Volkswagen. Выбор конфигурации: по поводу выбора между L8 Pro и L8 Max могу дать свои рекомендации. Сначала я заказал L8 Pro. Думал, что в городской езде функции помощи водителю не столь важны, а экран на заднем сиденье мало используется и вреден для глаз. Но после просмотра обзора выяснил, что в условиях плохого освещения разница между версиями Max и Pro все же заметна, и учитывая, что к концу 2023 года в городе может быть востребована помощь водителя, как фанат технологий, я бы потом пожалел об этом, ведь радар не установишь впоследствии. А экран на заднем сиденье можно считать подарком. Также через 3-4 года Max можно будет продать дороже, чем Pro, на 10-15 тысяч юаней, что в среднем за год немного увеличит стоимость, чтобы наслаждаться лучшей комплектацией. Так что, если разница в 40 тысяч юаней для вас не существенна, я бы порекомендовал версию Max.

Li L9 2022

Во-первых, надеюсь на понимание со стороны друзей: в интернете мало кто выигрывает в споре об автомобилях. В августе 2021 года я купил полноприводный Audi A6, но из-за частых зависаний бортовой системы и увеличения семьи начал рассматривать покупку более вместительного SUV. Многие друзья не понимают, почему я хочу поменять машину за два года, но после тест-драйва и поездок на моем новом L9 большинство из них стали фанатами этого автомобиля. О проблемах с A6 подробно рассказывать не буду, есть другая статья, где я об этом пишу, но кратко выделю три причины, по которым я его решил сменить: 1. Зависания бортовой системы. 2. Неприятные ощущения на задних сиденьях. 3. Высокий расход топлива. На L9 я начал обращать внимание с момента его выхода. Когда появился Li Xiang One, у меня были сомнения из-за множества проблем с этой моделью, особенно трехцилиндровым двигателем. Однако с выходом L9 я увидел, что все мои основные претензии к бренду были устранены, и отношение к компании улучшилось. После тест-драйва в феврале я окончательно убедился в преимуществах L9. Многие владельцы говорят, что не стоит тестировать никакую модель L от Li Xiang, потому что это может привести к непредвиденным расходам. Я стал одним из тех, чьи кошельки «посхудели» после тест-драйва. После тест-драйва L9 убедил меня своими комфортом и интеллектуальными функциями. По сравнению с моим A6, L9 выглядит автомобилем нового поколения. Продал A6 и потерял в цене 8,5 тысяч долларов, однако это было осознанное решение в пользу L9. Теперь о машине и цене: Внешний вид и интерьер: 4 звезды, внешний вид приятный, но не впечатляющий, материалы интерьера качественные, но чуть не хватает роскоши. Конфигурация и пространство: 5 звезд, возможность дистанционного включения обогрева сидений, руля и кондиционера — это то, чего не было в A6. Запас хода: 4 звезды, 150 км зимой и 180 км летом достаточно, но не много. Интеллектуальность: 5 звезд, новая функция «Мастер задач» позволяет автоматизировать многие процессы, чего не было при покупке, но появилось благодаря обновлению ПО. Вождение: в сравнении с A6 ничем не уступает. В сегменте 5-6 миллионов юаней у Mercedes самые роскошные интерьеры, у BMW самые быстрые системы, у Audi лучший полноприводный опыт, но L9 ничем не уступает A6. Что касается цены: официальная цена 459,800 юаней, я доплатил 3000 юаней, чтобы быстрее получить машину — получилось 456,800. Страхование обошлось в 7800, всего 464,600 юаней. Хотя я сэкономил 3000 юаней, в феврале ввели субсидию 6000, и я ее пропустил. Всего машина обошлась в 471,000 юаней, включая пленку и тонировку за 6400 юаней. Если возникнут вопросы, пишите в комментариях.

Li L8 2023

С первой встречи с Ideal L9 на Национальный праздник до заказа Ideal L8 21 октября я ни разу не пожалел о своём решении, лишь сожалею, что не сделал этого раньше, ведь на данный момент новые Ideal L8 и L9 являются самыми сильными в плане продукта среди среднеразмерных и полноразмерных SUV. Будь то пространство, функции, вождение или внешний вид, который вызывает споры, а также удлиняющая технология, которая далеко не всегда получала одобрение, но на данный момент и на долгий срок является лучшим решением. Поэтому я расскажу о своих мыслях с нескольких аспектов. 1. Пространство: длина - 5 метров, ширина - почти 2 метра, высота - 1,8 метра, колесная база превышает 3 метра. Поэтому пространство в салоне для мужчин примерно ростом 1,75 м достаточно для размещения 6 человек без каких-либо проблем, не говоря уже о том, что это просторное авто удовлетворит потребности семьи из шести человек всех возрастов, позволяя каждому сидеть с достоинством. 2. Функции: функций слишком много, чтобы все перечислить, поэтому опишу их с точки зрения водителя и пассажиров. Для меня, водителя, большой экран или голосовые инструкции карты навигации вполне достаточны, качество музыки без потерь звука удовлетворительное, степенью комфорта сидений я доволен, было бы отлично, если бы плечи обнимало чуть больше. А применение HUD требует привыкания, но использование на дороге комфортно и безопасно, что является самым важным. 3. Вождение: 1. Качество вождения намного превосходит мой предыдущий гибридный Accord, сейчас я использую стандартный режим, кроме режима рекуперации энергии, который у меня настроен на комфорт. Шумоподавление на ровных дорогах и шоссе на высоте, а неровности и ямы преодолеваются буквально за мгновение. 2. Единственная маленькая претензия — шум от шин Pirelli немного выше, чем у тестированных шин Michelin, особенно на не идеально ровных дорогах. 3. Точность рулевого управления отличная, машина реагирует на малейшее движение руля, обзорность на высоте, ездить на этом SUV комфортнее, чем на седане. Если переключить на спортивный режим в одиночку, можно ощутить драйв, но этот автомобиль изначально не для такой езды. 4. Внешний вид и удлиняющая технология: внешний вид — это дело вкуса, на первый взгляд ONE может быть симпатичнее, но модели серии L становятся всё красивее при более детальном рассмотрении. Особенно впечатляют передние и задние светящие кольца, создающие солидный и запоминающийся вид. Плавные линии тоже безупречны, а общий стиль автомобиля выдержан. Я не специалист в технике, но ездил на автомобилях с обычным двигателем, гибридом и электрическими моделями, и чувствую, что удлиняющая технология подобна immd от Honda. В этом случае двигатель в основном заряжает батарею, чтобы машина работала на электричестве, что максимально увеличивает эффективность использования энергии и минимизирует вероятность поломок, что является идеальным для обычных потребителей. И наконец, что я сделал для подготовки: 1. Внес предоплату, чтобы получить накладную и сертификат о соответствии для покупки страховки и оплаты налога через мини-приложение. 2. Подал заявку на получение регистрационных номеров, так как ближе к Новому году много людей будет оформлять номера. 3. Подал заявку на местную субсидию, для чего необходимо подписать подтверждение и загрузить вместе с накладной, убедившись в правильности данных. 4. В день получения автомобиля я смогу тщательно проверить машину и спокойно её забрать, не забыв сделать памятное фото. В противном случае поездка в центр выдачи не имеет особого смысла.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Я узнал о Li One с модели ONE. Как-то разговаривал с соседом, у него был Land Rover Range Rover Sport, а у меня BMW X5, и мы обсуждали электромобили. В то время мы оба были настроены скептически. Некоторое время спустя он купил NIO и Li ONE для своей жены. Вернувшись, сказал, что купил просто как игрушку, но позже Range Rover простоял два месяца без дела, и он его продал, потому что назад уже не вернуться. Я также сомневался, попробовал кататься на ES8 и ONE, у NIO был лучший опыт, но я не думал, что он стоит в два раза больше. Li ONE был очень полноценным, но имел много недостатков (подвеска MacPherson, три цилиндра, разница в ощущениях при разрядке и так далее), казался игрушкой, но не такой увлекательной. Когда вышла серия L, я ее особо не изучал. В марте этого года, прогуливаясь по торговому центру, я наткнулся на новую модель. Внешний вид мне понравился, дизайн интерьера был стандартным, но дети были в восторге. Услышав, что большинство недостатков ONE были устранены, я записался на тест-драйв. Li не стоит тестировать — после тест-драйва я был покорён. 7 марта днем я прошел тест-драйв, и тест-драйвер сразу проверил наличие машин в наличии. Нашли только Li L8 PRO, посоветовался с начальством и решил купить. 8 марта я забрал машину. Такая оперативность! После покупки я отправил машину на оклейку, и на третий день она была дома. С тех пор наши бензиновые автомобили практически не используются. Порой встречаю в соцсетях насмешки в адрес Li, но уже не отвечаю, ведь у каждого своё мнение. Возможно, мои машины не для тех, кто разбирается в автомобилях, но по крайней мере это 3.0T, не совсем мусор. 【Наиболее удовлетворён】 Развлекательные возможности: их можно описывать на тысячу слов. Бензиновые машины — это просто инструменты, за исключением некоторых специализированных моделей. Электромобили имеют свойство игрушек с разными функциональными возможностями. Несколько примеров: мы с друзьями любим кемпинг, можно использовать авто для электропитания; в свободные часы можно сидеть в машине, смотреть видео, отдыхать; во время подзарядки или пробок — петь караоке в машине. Помощь водителю: в 2018 году в бензиновых машинах этот функционал был, но технологии быстро развиваются. 【Наименее удовлетворён】 1. Почему пол в машине мягкий? Он действительно мягкий. Это специально или для экономии? 2. Под передними сиденьями большие отверстия. Это экономия или вентиляция? 3. Масаж сидений и вентиляция не впечатляют. В целом, серия L от Li не идеальна, но это мощный автомобиль. Хочется чисто электрической версии на 300 км с 30-литровым бензиновым резервом. 【Вождение】 Динамика не сравнима с бензином, другой уровень. Комфорт: нет шума и вибраций на холостом ходу, даже в пробках можно расслабиться и смотреть видео. Подвеска: очень мягкая, возможно, потому что я привык к спортивным машинам, но она действительно мягкая. Воздушная подвеска обязательно к выбору для новых владельцев. 【Пробег】 Для увеличенного пробега важно правильно понимать режимы работы машины. С пробегом 3000+ км я ещё ни разу не был на нуле благодаря правильному выбору режимов. Расход электроэнергии радует, при фиксированном маршруте в 50 км с 20 км по трассе, потребление примерно 17. В общем, расход лучше заявленного.

Li L8 2023

【Внешний дизайн】Внешний дизайн Li Xiang L8 привлек меня своими фирменными кольцевыми фарами, которые выглядят оригинально и очень уникально. Серебристая окраска автомобиля в сочетании с черными колесами придает машине солидность, это мой выбор. 【Дизайн интерьера】Расстановка кресел на 6 мест позволяет почувствовать простор, интерьер в цвете Hermès Orange придает высокую степень утонченности. Очень понравилась функция дышащей атмосферной подсветки, а вентиляторы кресел произвели на меня особое впечатление. 【Впечатления от вождения】Двигатель 1.5T у Li Xiang L8 легко справляется с машиной массой 2.5 тонн, и при соблюдении скоростного режима нет ощущения нехватки мощности. Проходимость автомобиля по асфальту с высоким клиренсом отличная, управление рулем очень точное. Воздушная подвеска и непрерывно регулируемые амортизаторы CDC придают комфорт и плавность вождения. 【Энергопотребление и дальность хода】Автомобиль используется главным образом в городской черте Гуанчжоу, по праздникам для поездок на короткие дистанции на электричестве, а на длинные - на бензине, что является преимуществом гибридной системы. В городе потребление электроэнергии составляет менее 20 кВт/100 км, а при хорошей погоде - до 15,5 кВт. В феврале, при пробеге 2100 км, расход электроэнергии составил 17,5 кВт, а расход топлива - 8 литров. Для массы в более чем 2 тонны такой расход топлива считается низким, а с полным баком и зарядом автомобиль может пройти до 800 км. В режиме чистого электричества дальность поездки составляет 175 км, что соответствует реальности, и при мягком вождении она может немного увеличиться. Использование домашней зарядной станции делает эксплуатационные расходы на машину очень выгодными. Обычно по выходным и праздникам автомобиль использует 6 мест: двое пожилых сидят на втором ряду и наслаждаются массажем, дети смотрят телевизор на третьем ряду. Пространства достаточно для всех, и в ночное время киловатт-час стоит менее 0.3 юаня. 【Пространство】Хранилище Li Xiang L8 довольно большое, если сложить третий ряд сидений; если едут все 6 человек, можно еще разместить несколько небольших чемоданов, и зачастую достаточно установить багажник на крыше. Пространства в салоне достаточно для нашей семьи, а удобство сидений нас полностью устраивает, когда на ежедневные поездки в машине обычно находится 1-2 человека.

Li L8 2023

Вначале я несколько раз пробовал проехать на автомобиле Li Xiang в торговом центре, и единственным недостатком был HUD-дисплей (голографический проекционный дисплей). В то время у компании Li Xiang была только одна модель — Li Xiang One, и я уж точно понимал больше, чем кто-либо другой, что у этой модели нет HUD-дисплея. Цена тоже была довольно высокой, без значительного прогресса по сравнению с 90-й моделью. Потом я долго присматривался к автомобилям NIO, но их цена была ещё выше. Когда состоялась презентация L8, я особо на неё не обращал внимания и не имел сильного желания менять свой 90-й автомобиль. Но после того, как Lynk & Co 09 вышел в продажу, я понял, что могу продать 90-й и за ту же цену приобрести 09-й EMP, причем без ограничений по номерам, и мы с семьей отправились на тест-драйв. После тест-драйва я был вообще доволен, но жена считала, что по сравнению с нынешней машиной прогресса нет, особенно в плане пространства. В итоге жена предложила: раз уж за те же деньги можно взять Li Xiang, почему бы не попробовать? Так мы пошли на тест-драйв L8, и HUD-дисплей с пневмоподвеской нас действительно впечатлили. Быстро решили: начали продавать машину и ждать новую. Сегодня успешно прошла передача, и страховка обошлась даже дешевле, чем предлагали друзья. После того как вернулись, я почувствовал, что разница между электромобилем и бензиновым автомобилем просто огромная, даже нельзя сравнивать. Потребление энергии тоже удивило меня. Идеально! После выхода на рынок автомобиль Li Xiang вызывал множество споров и даже называли его автомобилем "снять штаны и выпускать газы". На мой взгляд, это слишком преувеличено. На текущем этапе для многих офисных работников, которые нечасто ездят на длинные расстояния и иногда отправляются в небольшие поездки, расширенная система двигателя или подключаемый гибрид очень удобны. Нет беспокойства о расстоянии, как у чисто электрического автомобиля, нет рывков и ограничений, как у бензинового авто. Даже без условий для зарядки, Li Xiang всё равно экономичнее других внедорожников того же класса. Я вообще не понимаю, чем тут можно быть недовольным. Лично для меня автомобиль выглядит даже комфортнее, чем, например, Volvo стоимостью свыше 600 тысяч юаней, хотя по управляемости и уступает, это все же семейный автомобиль. По сравнению с L9, у L8 внутреннее пространство лишь достаточно, но все равно лучше, чем у аналогов. Я ростом 177 см и весом 85 кг, могу удобно сидеть на всех трёх рядах. В отличие от Volvo, где третий ряд практически не используется, я не рекомендую семье с двумя детьми рассматривать семиместные модели — действительно неудобно входить и выходить. Динамика примерно как у 3.0t, благодаря домашней зарядке редко приходится ездить на разряженной батарее, но ощущения от вождения при заряде менее 20% уже не так хороши. Минимальный заряд, до которого я доводил, был 5%, и при этом мощность была слабой, поэтому я обычно начинаю зарядку при 40%. Нельзя не отметить, что потребление энергии меня приятно удивило. Пользуюсь временными номерами, езжу активно, и даже на чисто электрическом ходу машина проезжает более 130 км. При сдержанном вождении потребление всего 18. На Новый год отправились в Сичан, дорога в обе стороны заняла ровно 1000 км. Только в начале зарядил батарею на полную, и в течение поездки использовал гибридный режим. Система двигателя у Li Xiang просто идеально работает, возвращался с 53% заряда. Попали в пробку на трассе, и поездка вместо пяти часов заняла семь, но потребление топлива удивило. Как только появлялась возможность, ехал на максимальной скорости, рекуперация энергии была комфортной. В итоге потребление топлива составило 6.2 л на 100 км. Честное слово, полный среднеразмерный внедорожник с багажом и пассажирами — и всего 6.2 л на 100 км! В обе стороны на 1000 км использовал 49.8 л топлива, что на 3+ л меньше, чем у моего старого XC90. Я считаю, что соотношение цена/качество этого автомобиля весьма неплохое. В аналогичном ценовом диапазоне только M7 или 09 EMP могут сравниться. Пространством превосходит аналоги, по комплектации лидирует, по мощности и запасу хода они примерно равны. Li Xiang очень точно угадал рынок со своим позиционированием. Из-за задержки поставки я получил компенсацию в виде топливной карты на 2000 юаней, но из-за желания зарегистрировать авто до Нового года отказался от субсидии в размере более 3000 юаней. На данный момент уже дважды обновляли ПО по OTA, и были существенные улучшения. Обновление снежного режима для HUD-дисплея очень полезно, а также добавили четыре направления для колёс на прозрачном днище, что оказалось весьма полезным.

Li L8 2023

Эта машина в своем ценовом сегменте действительно не имеет равных. Нет абсолютно хороших автомобилей, есть только те, которые подходят именно вам. Это фактически идеальная машина для папы. 【Дизайн внешнего вида】Очень доволен внешним видом Li Auto L8. Фирменный дизайн, высоко узнаваемые светящиеся кольца. Уже издалека легко различить машину. Полностью соответствует моим предпочтениям, но немного разочарован отсутствием багажника на крыше. 【Дизайн интерьера】Большая часть салона покрыта натуральной кожей наппа, при этом под кожей есть мягкий материал, что добавляет приятные тактильные ощущения. Я выбрал оранжевый интерьер, хотя белый мне казался лучше, но у меня двое детей, поэтому решил сделать интерьер более ярким, учитывая, что выбрал серый внешний цвет. Ведь папе тоже нужна немного страсти. 【Вождение】Ранее я водил Ford Mondeo 2011 года, и при переходе на L8 могу сказать только одно — это потрясающе. Ускорение плавное, без задержек коробки передач. Даже при 20% заряда ускорение остается отличным. В городе легко менять полосу и обгонять. Мои ежедневные настройки: комфортный режим для мощности (уже лучше, чем у моего предыдущего 2.0T), комфортное управление, стандартная подвеска (имеется достаточная обратная связь, без чувства качки, что устраняет тошноту пассажиров), стандартный уровень рекуперации (успешный компромисс между скольжением и торможением). Включение пневматической подвески и CDC действительно улучшает качество машины. Единственное неудобство — медленная реакция на опускание подвески при выходе, к моменту завершения процесса, пассажиры уже выходят. 【Пространство】L8 — среднеразмерный кроссовер с большим пространством. Классическая компоновка 6 мест. При росте 183 см и весе 90 кг, я и моя семья (двое детей) чувствуем себя комфортно. В обновленной версии 4.3 добавлена функция регулировки второго ряда, что позволяет максимизировать пространство для всех. Когда нужен дополнительный комфорт для родителей, регулирую второй ряд так, чтобы всем было удобно. Места для хранения достаточно, много удобных отсеков. Единственный минус — маленький багажник, но для четырех членов семьи его хватает. Если же ехать вшестером, то все вещи могут не поместиться. 【Потребление энергии】Так как я не могу установить зарядную станцию дома, выбрал Li Auto по этой причине. Обычно заряжаю два раза в неделю. Использую режим чистой электроэнергии, пока не включится бензиновый двигатель, тогда иду заряжать. Заряжается до 95% за 45-50 минут. Раз в неделю использую расширительный режим, чтобы двигатель немного поработал. Удобно заряжать в обед, когда стоимость самая низкая — около 22 юаней. При 95% заряда запас хода 167 км, примерно до 130 км запускается бензиновый двигатель. Расход энергии около 19 кВт·ч на 100 км. При запуске бензинового двигателя почти не чувствуется переход, лишь легкое дрожание руля. Расход топлива 8.5 л/100 км — это значительно ниже, чем у моей предыдущей машины с ее 11-13 л/100 км. 【Интеллектуальные функции】Интерфейс системы чистый и удобный. Большие экраны с простым UI доставляют удовольствие. Преимущество инновационных решений чувствуется. HUD позволяет не отвлекаться от дороги. Пока не было проблем с зависанием системы или сломанными USB-устройствами. Единственный недостаток — 20 ГБ трафика на месяц не хватает, приходится докупать. В принципе, подписка на Premium стоит своих денег: неограниченный интернет, неограниченное количество техобслуживаний и доставки машины на сервис. Голосовое управление точно выполняет команды. Первое OTA-обновление уже добавило несколько новых функций. NOA-система помогает при вождении, особенно на скоростных дорогах.

Li L9 2022

【Самое удовлетворительное】 Я очень доволен L9 в целом, иначе не стал бы снова покупать L9 после того, как был владельцем ONE. На самом деле я использовал две машины Li Xiang (Ideal) и каждая прошла более 10 тысяч километров. Лично я считаю, что у автомобилей Li Xiang нет каких-то особенных, уникальных, так называемых "лидирующих в отрасли ключевых технологий", но в современном обществе не только наука и техника имеют значение, но и "soft skills" считаются "ключевыми технологиями". Как все говорят, точное позиционирование продукта и искреннее отношение к производству автомобилей — это и есть их "ключевая технология". Если говорить о конкретных "технологиях", которые можно видеть и осязать, то можно сказать, что действительно нет длинных "досок" (значимых преимуществ). Лично я считаю, что успех текущих продуктов Li Xiang основан не на "длинных досках", а на отсутствии явных "коротких досок". Отличный внешний вид, интерьер, ощущение роскоши, интеллект, функциональность, полезность, частые и качественные обновления OTA, хорошее до- и послепродажное обслуживание — все это я испытал на себе, и могу сказать, что в этих аспектах они могут высоко оцениваться. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал более 18 тысяч километров, из которых около 12% с использованием топлива. Это происходило на автомагистрали, когда я спешил и не хотел останавливаться для зарядки, в городе я никогда не использовал топливо. Средний расход топлива составлял 9.1 литра на 100 км, и все это было в зимний период. У меня также есть BYD Tang Dmi, обе машины проехали более 10 тысяч километров, и в аналогичных условиях на автомагистрали при круизе 120 км/ч расход топлива у Tang немного ниже. Такое сложное совмещение гибридных технологий ради небольшого преимущества в расходе топлива на автомагистрали едва ли можно считать успехом. Для достижения небольшой экономии топлива на шоссе в редких случаях приходится платить за такой сложный механический дизайн и значительно увеличенные затраты на обслуживание и вероятность поломок (в теории, поскольку у Tang пока не было высокой частоты поломок). 【Впечатления от поездки】 Как я уже сказал, главное преимущество Li Xiang — это баланс, и это касается и комфорта. Нет экстравагантного комфорта, нет кресел с нулевой гравитацией, авиационных кресел, но достигнут хороший баланс между комфортом кресел, эффективностью использования пространства и функциональностью багажника. С этой точки зрения не к чему придраться, по моим ощущениям, по комфортности автомобиль превосходит большинство моделей, однако, для тех, кто ищет экстремальный комфорт, наверное, стоит поискать другие варианты. 【Впечатления от вождения】 Для крупного семейного внедорожника разгон до 100 км/ч за менее чем 6 секунд вполне достаточен. Фокус на "производительность и управляемость" и "механическое качество" — это важный аспект для некоторых потребителей, но серия Li Xiang L предназначена в первую очередь для семейного использования и не стремится к управляемости и экстремальной производительности. В эпоху электрификации поддерживать "терпение" электропривода с достаточным запасом мощности даже сложно. Конфигурация подвески с воздушным амортизатором и CDC обеспечивает достаточно высокий минимальный уровень производительности шасси. Конечно, такой продукт не удовлетворит требовательных пользователей, ориентированных на производительность и управляемость шасси — это несомненно. Как я уже говорил, текущие продукты Li Xiang — это "бочка", а не "длинная доска", ориентированная на конкретные аспекты. 【Самое неудовлетворительное】 Есть несколько мелочей, которые можно было бы улучшить. Многие мелкие проблемы на ранних стадиях были исправлены частыми обновлениями OTA, осталось несколько пунктов. Нет потокового заднего зеркала, хотя в автомобиле есть встроенный вид с заднего зеркала, но традиционное заднее зеркало для многих привычнее и удобнее, оно должно быть. Внутренний интерьер неплох, но потолок можно было бы сделать из алькантары (или аналогичного материала), это существенно повысило бы ощущение премиальности. Также, как "мобильный дом" с двойным 5G подключением автомобиль не поддерживает локальный WiFi, нельзя подключаться к внешнему AP и делиться трафиком — это недостаток. Зато экраны поддерживают видеовход, и можно подключить бокс для WiFi, локального воспроизведения видео, беспроводного дублирования экрана и так далее. Наконец, маленький экран на рулевом колесе действительно неплох, но он мог бы быть немного больше, по крайней мере выше, это бы не мешало приборной панели. Сейчас информация на нем кажется слишком сжатой... И еще, Bluetooth-ключ по-прежнему нестабилен, часто возникают проблемы с подключением, это срочно нуждается в решении. Лично я считаю, что стоит обратить внимание на технологические подходы, используемые в умных часах и браслетах для подключения к телефону по Bluetooth, их стабильность намного лучше независимо от бренда или модели.

Li L9 2022

Внешний вид: мы с женой в восторге, соответствует эстетике нашего поколения, выглядит стильно и элегантно; Интерьер: могу поставить только четыре балла, хотя всё обито кожей, но ощущается, что качество изготовления и детали не такие тонкие, как у аналогичных бензиновых машин. Комфорт средний, отделка немного скучная, нет больших лакированных панелей и хромированных элементов, нет самых современных деревянных панелей, есть ещё пространство для улучшения; Впечатления от вождения: спортивный режим неплохой. В стандартном и комфортном режимах есть некоторая тряска, надеюсь, что ведущий менеджер Китая Ли Сян сможет решить эту проблему через обновление управления софтом; Самое любимое: футуристический внешний вид, окружные фары выглядят очень технологично; Наименее удовлетворительное: интерьер не имеет ощущения роскоши; Самое удовлетворительное: интеллектуальное вспомогательное вождение, лазерный радар очень необходим; Изменение традиционной модели прямых продаж: много чувств, устранение посредников, прозрачность при покупке автомобиля, страхование и оформление номеров. Страхование - 7800, регистрация - 120; Энергопотребление: 19.8 кВт/100 км, 23 дня с момента получения автомобиля, в основном на электричестве; Расход топлива: 8 л/100 км, в допустимых пределах; Порекомендуйте, пожалуйста.

Li L8 2023

Хотя у Li Xiang (Ideal) L8 не полностью электрический автомобиль, его уровень умного вождения значительно превосходит обычные новые энергетические автомобили. 【Опыт покупки】 С увеличением количества детей и их становлением всё более активными, мой Tesla Model 3 2021 года выпуска в январе 2021 года стал явно недостаточен для нас. При семейных поездках, когда на заднем сидении два ребёнка и двое взрослых, действительно очень тесно, поэтому план по покупке нового автомобиля был включён в повестку дня. Основные требования — это новая энергия и шестиместный внедорожник. Опции были только серии Li Xiang L и Lynk & Co 09 Voyager Edition. Хотя в плане ощущения от вождения и совокупного потребления энергии Li Xiang не является лидером, по таким важным для меня параметрам, как пространство, комфорт и умный функционал, он далеко впереди, поэтому в конечном итоге я выбрал Li Xiang L8 Pro (также рассматривал вариант Max, но был не уверен в автопилоте, поэтому в итоге выбрал Pro). 【Вождение】 Ощущение от вождения можно описать двумя словами: комфорт. В сравнении с Model 3 ощущения диаметрально противоположные. Ситуация с клевками при торможении всё ещё довольно серьёзная, но крен автомобиля кажется вполне приемлемым, обычно я вожу в полно-стандартном режиме. Разгон ощущается с некоторой задержкой, но последующая мощность поступает непрерывно, обгон не составляет проблемы. NVH (шум, вибрация и жесткость) заслуживает положительных отзывов, намного лучше, чем у Tesla. 【Потребление энергии】 У меня дома есть зарядное устройство, поэтому в городе использую электричество, а на трассе — бензин. В полностью электрическом режиме всё понятно — очень тихо и плавно. В режиме бензина на водительском сиденье можно почувствовать небольшую вибрацию от удлинителя хода, но если включить музыку или разговаривать, это легко игнорируется. На данный момент удлинитель хода использовался только на несколько километров, совокупный расход топлива составляет 8.3 литра. Для такого большого автомобиля я этим доволен. Текущий расход электроэнергии — 18.8 кВт/ч, так как я привык к рекуперативному торможению Tesla, я также активно использую рекуперативное торможение для снижения скорости, и этот показатель кажется вполне приемлемым. 【Умные функции】 Это самый удовлетворительный аспект. Li Xiang превосходит неизвестного помощника Tesla во много раз, и количество настраиваемых параметров автомобиля тоже очень велико, будь то развлекательные, защитные, комфортабельные или водительские настройки, большинство из которых можно выполнить с помощью голосового помощника. Функция Task Master, добавленная в версии 4.3, заслуживает сотни похвал — кто использует, тот знает: благодаря разумному редактированию можно автоматически и через голосовые команды реализовать комбинации функций, что значительно повышает комфорт, удобство и безопасность. 【Пространство】 Многие говорят, что пространство третьего ряда в L8 мало. На самом деле, если правильно отрегулировать положения первого и второго ряда сидений, то пространство третьего ряда будет весьма существенным. Здесь снова стоит похвалить Task Master: я сам создал режимы для четырёх и шести человек, что позволяет обеспечить комфорт всей семье. 【Итог】 Li Xiang L8 идеально соответствует моим потребностям в автомобиле, это был правильный выбор.