Отзывы об автомобилях (349)

Li L8 2023

На самом деле еще с момента выхода Li Xiang ONE я пошел на тест-драйв, тогда мне не особо понравились внешний вид и интерьер, ощущения от вождения были средними, шасси слишком рыхлое, да и еще три цилиндра, поэтому в итоге не купил. В конце 2022 года, когда гулял по торговому центру, случайно проходил мимо магазина Li Xiang и зашел посмотреть. С первого взгляда на внешний вид я понял, что это моя машина, интерьер в оранжевом цвете мне тоже особенно понравился, решительно взял на тест-драйв. HUD оказался очень удобным, однако в поворотах автомобиль сильно кренится, не чувствую в этом особой уверенности, на ухабах есть излишние вибрации, но шасси существенно лучше, чем у ONE, NVH выполнено отлично, звук двигателя тоже приемлем. Примерно подсчитав цену и не обнаружив подарков и скидок, решил подождать какое-то время, пока появится информация о выгодных предложениях. Сегодня, 1 февраля, увидел, что менеджер по продажам прислал содержание акции: правительство Ханчжоу предоставляет субсидию в 10 000 юаней, в подарок коврики, коврик в багажник и 10 000 баллов, поэтому я мгновенно решил купить. Заказал 1 февраля, а 20 февраля уже получил автомобиль. Номерные знаки и прочие документы оформили за вознаграждение, за что можно поставить плюс. Весь процесс получения автомобиля и постановки его на учет занял всего около двух часов, я очень доволен. Единственное разочарование: следующий день – день рождения жены, я заранее сказал об этом при оформлении, но в день передачи даже не было букета цветов, что немного огорчило. Моя предыдущая машина была 3-серии, ей уже восьмой год. При нормальном использовании значительных поломок почти не было, в этом году впервые машина отказалась ехать, заменил топливный насос, и она снова стала как новенькая. 3-серии теперь будет пользоваться жена, а Li Xiang будет служить нашей семье.

Li L8 2023

Самое удовлетворительное, конечно, это внешний вид и светодиодные фары, они очень яркие и привлекают внимание. А ещё ощущения от вождения, ускорение стремительное и полное мощи! Пневматическая подвеска с регулируемой высотой, отличный эффект амортизации, просто супер! В целом я очень доволен, если говорить о возможных улучшениях, то я бы хотел, чтобы в будущем увеличили емкость батареи, чтобы пробег на чистом электричестве был больше, тогда это будет идеально! Вперёд, Li Auto! Шесть мест, много пространства, с семьёй можно путешествовать без проблем, если ехать втроём, можно сложить третий ряд и тогда багажник становится огромным! В этот раз, когда ездили домой на Новый год, багаж и подарки полностью заполнили багажник, грузоподъёмность просто великолепная! Очень мощно! Ещё и в подлокотнике есть отсек, сначала думал, что там только маленькая часть, а оказалось, что верхнее отделение можно снять, и снизу есть ещё много места для хранения, тоже очень удобно! Второй ряд сидений можно регулировать вперёд-назад, пространство отличное, установил накидки с Пикачу, круто! Про ускорение можно и не говорить, это сильная сторона электромобилей, разгон до ста за 5 секунд, мощность в избытке! В режиме старта машина действительно очень быстрая! Руль очень лёгкий, хоть машина и большая, но управляется легко, тормоза очень отзывчивые, педаль удобная, в первый день поездки сразу выехал на трассу, так как расстояние было большое, попробовал три режима: приоритет электричества, приоритет топлива и гибридный — действительно классно! Про пробег тоже можно не говорить, с полным баком и зарядом нет беспокойства о расстоянии, баланс мощности электромобиля и традиционного двигателя. Пробег на полностью заряженной батарее около 180 км, что неплохо, учитывая зиму, на фотографии ниже показан быстрый заряд, полная зарядка занимает около получаса, довольно быстро! Внешний вид L8 тот же, что и у L9, дизайн почти идентичен, кроме положения номера, остальные различия не так заметны, проехал больше месяца, многие путают, у машины очень узнаваемые звездные LED-фары, длиной 2 метра без разрыва, светят равномерно, хоть сейчас и много электромобилей с такими фарами, но Li Auto сделали это действительно отлично, семейный дизайн очень узнаваем! Надо похвалить! Интерьер качественный, обивка из натуральной кожи, очень комфортно, сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем, места VIP, электрические сиденья всех трёх рядов, кондиционер по всей машине, все необходимые функции есть! Надо снова похвалить! Раньше ездил на бензиновом, и с ростом цен на топливо, старался ездить меньше. Сейчас, с L8, члены семьи наперебой хотят водить или просто сидеть, наслаждаясь всеми функциями! Используется в основном электричество, что гораздо дешевле бензина, плюс все функции очень удобны: автоматическая парковка, камера 360 градусов, гибрид, шесть сидений, действительно полный комплект! Машина большая, чувствуешь себя защищённым, и выглядит она внушительно! Что касается смарт-функций, для детей и семьи, первым делом включают экраны, массаж, подогрев, приложения iQIYI и другие, приложение для караоке, микрофоны купили в магазине Li Auto, всей семьёй смотрим видео и поём, всем очень нравится! Вобщем, обожаем наш L8 как часть нашей счастливой семьи, спасибо и в будущем!

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Я ездил на машинах с двигателем внутреннего сгорания более десяти лет, всегда выбирал седаны. В прошлом году решил сменить автомобиль на SUV, целевая модель также была с двигателем внутреннего сгорания, электромобили не рассматривал. Случайно на одной из воскресных встреч друг приехал на своем новом Li Auto L9. Я протестировал его и почувствовал, что автомобиль в целом хорош, с высокими характеристиками, а шестиместное расположение для семьи гораздо практичнее, чем пятиместное. Рекуперация энергии также была настроена хорошо, но автомобиль казался очень длинным, неудобным для парковки. Друг предложил попробовать L8, который только что вышел на рынок и имел практически такие же характеристики, как и L9. Позже я посетил автосалон Li Auto и посмотрел выставочную модель L8, которая действительно оказалась хорошей, и пространство соответствовало моим требованиям, поэтому, не тестируя автомобиль, я сразу сделал заказ. 5 ноября тест-драйв автомобили появился в салоне, и я снова его протестировал, ощущение вождения было даже лучше, чем у L9, возможно, из-за более короткого кузова. Впоследствии процесс получения автомобиля прошел гладко, эксперты по доставке и сервису были очень профессиональны, они ответили на мои вопросы относительно автомобиля. Модель обслуживания Li Auto действительно лучше традиционных автосалонов. Что касается внешнего вида, сначала я хотел купить белый цвет, но когда выпустили L8, белого цвета не было, затем переключил внимание на черный, планировал сделать "чёрного рыцаря", но в итоге, посмотрев реальные автомобили разных цветов, выбрал серебристый. Серебристый цвет немного напоминает серебристый GT, в зависимости от условий освещения, в помещении он выглядит как серый цемент, а на улице под ярким светом приобретает золотистый оттенок. В целом цвет очень хорош и практичен, он также гораздо менее чувствителен к грязи. В интерьере есть три цветовых варианта: белый, оранжевый и темно-серый. Продавец сказал, что больше всего выбирают оранжевый, называя его цветом "Гермес оранж". Мне кажется, что белый интерьер лучше всего сочетается с серебристым кузовом, подчеркивая сильное ощущение технологий и футуризма, поэтому в итоге я выбрал белый интерьер. 【Ощущения от вождения】 Опыт вождения электромобиля можно назвать превосходящим автомобили с ДВС, разгон очень быстрый. Максимальная скорость, до которой я разгонялся на шоссе, была 120 км/ч. Педаль газа не осмеливался сильно нажимать, скорость набирается очень быстро. Вначале мне понадобилось немного времени на адаптацию к автомобилю, на кольцевой часто при небольшом нажатии на педаль газа уже было превышение скорости. Реакция двигателя очень быстрая, не ощущается, что это автомобиль длиной более 5 метров. Мультимедийная система и функции умного вождения гораздо сильнее, чем у автомобилей с ДВС, меню очень простое. В настоящее время многие регулировки автомобилей я делаю через голосового помощника Li Auto, благодаря чему могу полностью сосредоточиться на вождении. По поводу ассистента водителя, я уже опробовал удержание полосы LKA на шоссе, скоростных дорогах, кольцевых и национальных дорогах. 【Наиболее недовольные моменты】 У автомобилей Li Auto высокое внимание к деталям в дизайне, практически все, что вы могли бы захотеть, уже предусмотрено дизайнерами. Если говорить о неудобствах, то, конечно, это небольшой запас хода на чистом электричестве – было бы идеально, если бы он достигал 300 километров.

Li L8 2023

Внешний вид: среди моделей 789 внешний вид 8 кажется не таким выдающимся. Внешний вид 7, кажется, самый заметный, хотя все они выполнены в «семейном» дизайне. Интерьер: за такую цену иметь такой интерьер, на мой взгляд, уже можно считать честным предложением. Кожаные сиденья из натуральной кожи Nappa, по комфорту, конечно, немного уступают L9. Но, в целом, соответствуют своей цене. Комплектация: за сумму до 40 тысяч долларов с воздушной подвеской, полным приводом, доводчиками дверей, подогревом сидений, вентиляцией сидений и массажем сидений, похоже, найти второй такой автомобиль невозможно. Пространство: при тех же размерах с вышеуказанной комплектацией дешевле не найти. Запас хода: зимой запас хода действительно немного сокращается. По факту, в феврале проехал около 600 километров, затраты на электроэнергию составили около 200 юаней. Стоимость одного километра по факту составляет 0,33 юаня. Интеллектуальные функции: голосовой помощник действительно очень удобен. Экран для переднего пассажира просто идеально подходит для жены. Водительские ощущения: на данный момент ничего плохого не могу сказать. Действительно очень хорошо, особенно при движении по шоссе, автомобилем управляется очень стабильно.

Li L8 2023

Большой шести-местный автомобиль с отличным интерьером, всеми возможными опциями, вспомогательной системой вождения, красивым внешним видом. Водить его совсем не чувствуется как большой автомобиль, разгон и обгон превосходны, на дороге привлекает внимание, просторен для всей семьи, можно смотреть видео, дети особенно довольны. Третьи ряды сидений тоже отличные, не как маленькие скамейки у Highlander. В повседневной эксплуатации почти не используется бензин, потребление электричества экономичное, проезд 80 километров в день обходится в 10 юаней, очень доволен. Можно слушать музыку, смотреть видео, в случае проблем можно обратиться в приложение, всегда можно следить за состоянием автомобиля. Функций так много, что это совсем не похоже на машину за 300 000 юаней, лучшее SUV в пределах 1 миллиона юаней, ничто не сравнится! Сегодня 33-й день с покупки автомобиля, проехал уже 1887 километров. Из-за недавних холодов не удалось поехать в пригород, в основном используется для ежедневных поездок в городе на работу и обратно, расстояние составляет 80 километров в день, стоимость проезда с учетом расходов составляет меньше 10 юаней, что намного ниже ожидаемого. Наконец-то не нужно каждый день торопиться на автобусы. Пока не использовал бензин и гибридный режим, позже поделюсь этим опытом. Что касается вождения, у нас в семье раньше был бензиновый автомобиль Buick Verano 1.5L. Всем известно, что американские машины медленные, коробка переключения передач реагирует медленно. Нажимаешь на газ, а машина реагирует спустя некоторое время. Не только на светофорах, но и при резкой остановке и последующем разгоне чувствуешь замедление. Li Xiang L8 совсем другой. Начнем с того, что с момента тест-драйва до настоящего времени в сегменте до 400 000 юаней, машина превосходна в разгоне, старте на светофорах и обгоне на шоссе. В июле 2022 года при пробной поездке на Li Xiang ONE также тестировали другие большие семейные SUV. С точки зрения пространства и цены, Li Xiang L8 не был лучшим выбором, но по комфорту вождения, расходу топлива и показателям L8 имеет большое преимущество. Особенно после тестирования стольких автомобилей, плавность вождения L8 оставила неизгладимое впечатление, хотя я не особо разбираюсь в автомобилях, могу лишь сказать, что управлять им очень легко. В последующие 4 месяца, пока решались вопросы с лицензией, рассматривали, какую машину купить. Во время распродажи Li Xiang L8 была выпущена альтернатива, Li Xiang ONE дороже всего на 10 000 юаней. Плюс, во время распродажи на День холостяков продавцы связались с нами, и я решил подождать два месяца на лицензию для бензиновых автомобилей, если не получится, перейду на новый источник энергии. После заказа, обслуживание от Li Xiang было на высоте, от контактного менеджера до установки зарядной станции – все подготовили к приезду автомобиля, и к началу 2023 года он уже был дома. Прошло 33 дня с тех пор, как получил его, честно говоря, впечатления только положительные. [Пространство] Дизайн с тремя рядами сидений действительно praktichnym для семей с детьми и пожилыми людьми. Каждого ряда достаточно, чтобы удовлетворить потребности всей семьи. [Динамика] Хотя разгон не такой, как у многих полностью электрических автомобилей, достигающих 3-4 с, ускорение за 5 секунд достаточно, чтобы вызвать адреналин. За 15 дней после получения машины почувствовал кайф от быстрого разгона. [Интеллектуальность] Li Xiang безусловно является лидером среди автопроизводителей в сфере интеллектуальных решений, все опции стандартные, что упрощает выбор. Помощник Li Xiang очень удобен, можно управлять практически всеми функциями через него. Это и есть тот уровень интеллекта, который должен быть в современных автомобилях. Стандартная функция HUD очень полезна, отображает много информации четко и ясно. [Ходовая часть] Воздушная подвеска входит в стандартную комплектацию, что несомненно является отличной характеристикой. Разница в вождении машины с воздушной подвеской и без нее значительная. Машина на дороге ощущается крепкой и элегантной. Li Xiang всегда был хорош в обновлениях OTA, обещают в этом году внедрить режим "сторожа", очень этого жду, с этим режимом будет спокойнее парковаться на улице. Не могу не восхищаться, Li Xiang не просто автомобиль, это уже часть жизни. Каждый день сидишь в приложении Li Xiang и различных группах владельцев, все ищут новые режимы и функции. Точность позиционирования продукта и понимание пользователей заставляют восхищаться, Li Xiang будет становиться только лучше!

Li L9 2022

Внешний вид: В плане дизайна у каждого свой вкус. В большинстве случаев большие автомобили скрывают свои недостатки, поэтому важно, чтобы автомобиль был достаточно большим, даже если дизайн обычный. Интерьер: Достаточно роскошный, мягкая натуральная кожа. Оснащение: Полное - холодильник, цветной телевизор, большой диван, электрическая вентиляция, массаж, пневмоподвеска, лазерный радар - всё, что нужно, имеется. Можно удовлетворить любые потребности в оснащении. Пространство: Подходит для путешествий, бизнеса или перевозки грузов. Запас хода: Как электромобиль, для ежедневных поездок я надеюсь полностью обходиться на электричестве. Заранее оставляя 20% заряда для включения удлинителя хода, на полном заряде автомобиль проезжает примерно 130 километров, и низкий заряд влияет на мощность. К счастью, этого запаса хода достаточно для 95% моих ежедневных нужд. Интеллектуальность: Система "Идеальный помощник" может полностью заменить нас во всех операциях, кроме вождения. Помощник вождения на шоссе иногда заменяет водителя, что делает дальние поездки более лёгкими. Ощущения от вождения: Отличная шумоизоляция и плавность хода, мощность, несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Камеры кругового обзора очень полезны на узких участках дороги, при парковке кузов автомобиля полностью виден.

Li L9 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить машину для удобных путешествий с ребенком. Мы с женой решили посмотреть новый GAC M8, отечественный минивэн, который только что вышел на рынок в прошлом году. Внешний вид и пространство были неплохими, а цена вполне адекватной, но после обсуждения этой машины мы остались неудовлетворенными. Просто не почувствовали ничего особенного к этой машине, так что она сразу отмелась. Потом мы посмотрели BMW X5, но жена сказала, что пространство на первом и втором ряду такое же, как и в нашем E300L дома, только у X5 подвеска выше. Опять ничего не почувствовали, тоже отмели. На фоне этого я увидел Ideal L9 и сразу заинтересовался (потому что моя мечта - Lexus 570). L9 также является полноразмерным внедорожником, и он понравился мне с первого взгляда как внешне, так и внутри. Жена уже потеряла веру в отечественные машины, но я предложил ей попытаться и съездить на тест-драйв. К моему удивлению, она сразу влюбилась, когда села внутрь: большое пространство, огромный экран, холодильник, массажные кресла - все это понравилось. Мы также подумали о нашей дочери, у которой всегда много вещей, которые не вмещаются в седан или обычный внедорожник, а в этом году мы планируем второго ребенка, так что L9 стал идеальным решением. 【Основные функции】 Практически полная комплектация. Нечего особо добавить, кроме как похвалить за холодильник, большой экран и огромный диван. Мы также установили электрические подножки (любимый элемент жены), которые облегчают посадку и высадку пожилых людей и детей. В качестве бонуса предоставили TPE коврики в салон и багажник, надувной матрас, а также уловки в виде тысячи баллов в магазине Ideal, которые можно обменять на скидку в 1000 юаней. Пока что сервис Ideal не разочаровывает, надеюсь, послепродажное обслуживание будет на том же уровне. 【Пространство】 Для нашей семьи, если машина будет заполнена шестью людьми, место в багажнике будет недостаточным. Но на путешествия обычно хватает первых четырех мест, так что, сложив два задних кресла, пространство вполне достаточно. Первые ряды предлагают просторность и хорошую обзорность, что намного лучше, чем в седане. На Новый год мы проехали более трех тысяч км на нашем Mercedes E300L, сиденья там как стульчики, очень неудобно. В L9 сиденья выше, ноги можно распрямить, а с функцией автоматического вождения ноги не так устают. 【Водительский опыт】 Первый раз за рулем электрического автомобиля, мощность, конечно, ощутимо быстрее, чем у бензиновых машин. Хотя машина большая, она кажется легкой в управлении. Руль можно настроить в соответствии с привычками вождения. Интеллектуальные функции напоминают использование продвинутого смартфона, выполняемого трансформацию: все функции мобильного телефона доступны прямо в машине. Особенно хороша голосовая система управления, вам больше не нужно использовать телефон для навигации, он может просто заряжаться в машине. 【Расход топлива】 Раньше я ездил только на бензиновых машинах, а с L9 сравнение явно выигрывает электрический вариант. Пока точного расхода не знаю, так как пользуюсь недолго, но в городе езжу на электричестве, а у дома есть зарядная станция без очередей. На дальние поездки выбираю бензин или гибридный режим, никаких проблем с запасом хода. Главное, знаю, что это дешевле бензина, а мне этого достаточно. 【Комфорт】 Вчера вечером воспользовался услугами шофера после мероприятия и впервые сел на второй ряд. Очень комфортные сиденья и великолепное чувство пространства. Выбирали интерьер оранжевого цвета, но в итоге остановились на черно-коричневом – смотрится более солидно, да и с маленьким ребенком практичнее. Вживую интерьер выглядит еще лучше, чем на фотографиях. Но цветовые предпочтения у всех свои, мы предпочитаем сдержанные тона. 【Чем не довольны】 Пока что ничем, посмотрим, как дальше будет. * Планируем в ближайшие дни наклеить защитную пленку и тонировку на окна, если у кого-то есть опыт, оставьте рекомендации, буду признателен.

Li L9 2022

【Внешний вид】: Внешний вид - дело вкуса. Кому-то передняя часть машины может показаться некрасивой, но мне лично нравится. Дизайн передовой, ночью легко узнаваем. Единственный недостаток - недостаточная высота, не хватает внушительности. 【Пространство】: Превосходное пространство для водителя и пассажиров. Теперь двое детей больше не дерутся за место. Взрослый ростом 1,75 метра и весом 90 кг без труда может сесть на третий ряд, и это не кажется тесным. 【Впечатления от вождения】: Ранее у меня были две машины на бензине. Впервые сев за руль электромобиля, я был поражен тишиной. Хотя на высокой скорости есть немного шума от покрышек и ветра, на низкой скорости он намного тише по сравнению с бензиновыми автомобилями. Даже на разрядке автомобиль сохраняет достаточную мощность, и, хотя он большой, очень маневренный и легкий. 【Энергопотребление и запас хода】: В повседневной эксплуатации и на пути на работу и обратно (более 30 км ежедневно) зимой заряжаю раз в три дня, кажется, что летом хватит на 5 дней. Однажды ездил по шоссе в режиме приоритета для бензина на 380 км, средний расход топлива составил 8,8. Несмотря на насмешки о том, что новинка всё равно работает на бензине, как человек, ранее управлявший автомобилями с большим объемом двигателя, скажу, что с момента покупки я заправлялся только один раз, и половины бака ещё не израсходовал - это просто невероятно. 【Интерьер】: Интерьер оставляет самое приятное впечатление, очень уютный и практичный. Качество подвески хорошее. В нашей семье один из детей легко укачивается в машине, но с покупкой этого автомобиля, переведя подвеску в стандартный режим, укачивания больше не было. 【Соотношение цена/качество】: Шутка про 5 миллионов, конечно, забавна, но в диапазоне 40-50 миллионов, безусловно, лучшая цена/качество. 【Комплектация автомобиля】: Комплектация автомобиля превосходна, есть практически все, что можно пожелать. Конечно, если бы были ещё матричные фары и управление задними колёсами, было бы просто идеально.

Li L9 2022

Идеальный L9 действительно является моей идеальной машиной мечты. Я родился после 1995 года, являюсь молодым отцом. Впервые познакомился с электрическими авто, когда купил для жены Wuling Mini. Сам же я все больше начал любить машину, хотя мощность у нее не очень высокая, но так как нет рывков, ездить на ней очень комфортно. Поэтому на этот раз я решил поменять машину и приобрести электрическое авто. Однако я живу в маленьком городке в Шаньси, где зарядной инфраструктуры практически нет, можно сказать, что она отсутствует. Вдобавок к этому, в северных регионах низкие температуры, зимой температура может опускаться до минус десяти-двадцати градусов, что сильно влияет на дальность хода, поэтому я сразу отказался от полностью электрических моделей и выбрал гибриды. В то время я рассматривал BYD и AITO. Принцип работы BYD заключается в том, что когда кончается заряд, автомобиль переходит на бензиновый привод, но мне все же нравится полностью электрическое ощущение, и к тому же мне не нравится название BYD. Что касается AITO, то, по моему мнению, их телефоны хороши, а вот автомобили немного хуже: внешний вид не очень, место для пассажиров недостаточное, в общем, не понравилась. Фактически, после того как я посмотрел на L9, про те две машины я сразу забыл и больше их не вспоминал. Первое, что мне понравилось в L9, это внешний вид: общий округлый и внушительный, передние и задние кольцевые фары впечатляют, а боковые желтые габаритные огни — просто броский штрих, хочется посмотреть на такой боковой вид в отражении окон машин на дороге, выглядит стильно и дерзко. Вторым пунктом идет интерьер. Не то чтобы очень роскошный, но оранжевый интерьер очень бросается в глаза. Больше всего мне нравится дизайн интерьера: у нас дома стоит Hongqi HS7, и хотя его интерьер выглядит роскошно, он абсолютно непрактичен, совершенно нет места для хранения. В L9 больше всего привлекают внимание четыре цилиндрических подстаканника, которые можно использовать для хранения различных мелочей, два беспроводных зарядных устройства, что позволяет заряжать два телефона одновременно, избегая проблем с проводами. Также есть место для размещения зажигалки и сигарет, а в дверных ячейках и под центральной консолью можно хранить зонты и мелочевку — очень удобно. Третий пункт — это впечатления от вождения. Я сам человек нетерпеливый, люблю быстро ездить, и на электрической машине с ее мгновенной реакцией на нажатие педали у меня совершенно иные ощущения. Правда, подвеска не слишком хорошая, немного раскачивается, а на плохой дороге чувствуется нестабильность. Хотя у меня не было опыта вождения особо роскошных автомобилей, я все равно могу понять, что сцепление с дорогой не очень надежное. Но если ехать немного медленнее, то это не проблема. В конце концов, я не занимаюсь экстремальным вождением каждый день и постепенно к этому привык. Самое большое беспокойство у меня было по поводу снижения мощности при низком заряде батареи, но в первый же день после получения машины, проехав по шоссе, я расслабился — влияние было минимальным. Круто! Что касается помощи при вождении, то я немного старомоден и побаиваюсь использовать. Четвертое — это комфорт пассажирских мест. Во время тест-драйва я особенно обратил внимание на второй и третий ряды. Второй ряд действительно комфортен, шумоизоляция даже лучше, чем в первом ряду. Обычно я не сплю в машине, но во втором ряду постоянно хочется спать, и спится очень комфортно благодаря удобным сиденьям. Третий ряд тоже приятный сюрприз: при моем росте 1,78 м и весе в 100 кг там не было тесно. Нужно отметить, что другие люди с примерно такой же комплекцией тоже говорили, что места там достаточно и сидеть очень комфортно, высота внутри машины достаточная, и заходить в третий ряд легко. (Кстати, когда пробовал заходить в третий ряд Hongqi HS9, то ударился головой и было тесно, что очень неприятно.) Пятый пункт — это возможности для демонстрации (понты) и система автомобиля. Воздушная подвеска, большой экран и потолочный телевизор, холодильник и т.п. — хотя и нечасто используются, но в важный момент лучше иметь, чем не иметь. За четыре месяца после покупки дважды случались небольшие сбои в системе автомобиля, но перезагрузка решала проблему, так что это не критично. Кстати, даже телефоны иногда зависают. В заключение хочу сказать, что покупка автомобиля должна исходить из ваших реальных потребностей, не нужно слушать чужие мнения — выбор, сделанный вами, всегда лучший. И небольшая история: в первый день после покупки на пути мне встретилась яма глубиной более 20 см (может и все 30 см), я ехал довольно быстро и не успел избежать ее. Покрышка лопнула, но воздушная подвеска осталась цела, так что не стоит слушать негативные отзывы в интернете. Я почти решил вернуть машину из-за этих слухов о подвеске, но все оказалось нормально. В конце прилагаю несколько не лучших, но всё-таки красивых фотографий.

Li L9 2022

Хорошая машина, о достоинствах не буду говорить, это представитель продукта с мышлением пользователей. Такая продукция, как эта, многим производителям с традиционным мышлением вряд ли удастся сделать. В общем, она удобна в управлении, комфортна в салоне, приятна на вид, купил и не нужно клеить пленку на стекла или заниматься другими бессмысленными доработками – можно сразу ездить. Я работаю в сфере умных устройств, дома у меня их более 100, и наконец-то я могу попробовать умную машину. Изначально собирался купить Mercedes E, но после тест-драйва L9 решил изменить выбор, ощущение будто это изделия двух разных эпох. Говоря о недостатках: 1. Нет WiFi хотспота и невозможно выполнить беспроводную трансляцию. Раз уж это мобильный дом, то дайте хотя бы возможность трансляции с телефона; иначе при просмотре видео нет комментариев, а с ними смотреть видео намного интереснее. 2. С водительского кресла невозможно подключить Bluetooth-наушники, нельзя погрузиться в навигацию, не беспокоя пассажиров. 3. Пока нет активного шумоподавления, говорят, что будет реализовано через OTA. Ожидаю лучшее восприятие NVH. 4. Зимой в Пекине, когда машина холодная и неподвижна, при работе создателя мощности ощущается некоторая вибрация. Конечно, она намного меньше, чем у бензиновых машин. После некоторого времени в движении вибрация практически не ощущается. Производителям стоит продолжать оптимизацию различных деталей двигателя. 5. Беспроводная зарядка в машине очень медленная, новые зарядные панели для Android в магазине в дефиците и нет черного цвета. Можно ли предусмотреть беспроводную зарядную панель с быстрой зарядкой для Android и MagSafe? Среди покупателей таких машин, вероятно, немало тех, у кого водитель использует Android, а пассажир iPhone. 6. Почему у заднего сиденья с водительской стороны нет поддержки для ног и маленького столика? Всё ещё не могу понять. 7. Можно сделать пульт дистанционного управления для задних экранов – физические кнопки проще и удобнее. Могли бы продавать его как аксессуар в магазине.

Li L9 2022

Внешний вид — это дело вкуса, как говорится, у каждого своё мнение. Лично мне кажется, что для полноразмерного внедорожника он недостаточно внушителен. Что касается интерьера, он почти полностью покрыт кожей, здесь особо не к чему придраться, но максимальную оценку я не поставил, так как по моим ощущениям не хватает элементов дизайна. В плане комплектации за эту цену тут всё есть, что должно быть, поэтому без вопросов — максимальная оценка. Пространство можно разделить на две категории: если говорить о комфорте сидений, то, кроме минивэнов, у L9 всё на высшем уровне. Но вот с багажным отделением дела обстоят хуже — при шести пассажирах может не хватать места, поэтому оценка 4. По пробегу: чисто электрический режим на 180 км достаточно для повседневного использования в Шанхае, и если есть домашняя зарядная станция, то нет проблем. Однако при пробеге более 200 км опыт использования заметно улучшится. По части умных технологий: уровень удобства салона высок, голосовой помощник, мультимедийная система и ассистенты водителю соответствуют высшему классу на рынке, так что здесь твёрдая 4.5. По ощущениям от вождения: ускорение плавное, не агрессивное, но остаётся характер электрических автомобилей. Подвеска мягкая, задняя слишком мягкая, из-за чего появляется лишняя тряска, что создаёт ощущение несбалансированного распределения массы: перегруженный передок и лёгкий задок. Всё-таки новые автостроительные компании ещё должны доработать шасси. В целом понятно, почему этот автомобиль хорошо продаётся. В этом ценовом сегменте ему нет достойных соперников, остаётся только время для проверки качества производства.

Li L9 2022

【Внешний вид】: Внешний вид прост и торжественен, без лишних линий, что полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Со всех углов смотрится очень привлекательно. Очень узнаваемые кольцевые фары и желтые габаритные огни привлекли много внимания, когда я возвращался на родину на Новый год. 【Пространственный опыт】: Пространство очень просторное, каждый пассажир может найти для себя наиболее комфортное положение, моя жена раньше очень сильно укачивалась, но после поездок на L9 у нее больше не было такой проблемы, что действительно удивительно. Места для хранения очень много, передние отделения для вещей могут вместить много, на дверных панелях можно разместить четыре бутылки минеральной воды "Иибао". Единственный недостаток - когда третьи сидения разложены, место в багажнике становится довольно маленьким. 【Впечатления от вождения】: Независимо от режима, мощность очень удовлетворительная, намного лучше, чем у моего предыдущего BMW 320. При глубоком нажатии на педаль газа возникает сильное ощущение ускорения. Пока что не пробовал, как машина ведет себя на низком заряде батареи, при обычных обстоятельствах до такого не доходит. 【Энергопотребление и запас хода】: В период новогодних праздников использовал бензиновый режим, проехав 2500 километров, при температуре ниже 10 градусов по Цельсию, 80% времени на шоссе, со средней скоростью 100 км/ч, с расходом топлива 9 литров на 100 километров. В городе использовал чисто электрический режим, при температуре около 15 градусов по Цельсию, с потреблением энергии в 17 кВт⋅ч. Я вполне доволен таким запасом хода, хотя многие считают расход топлива высоким, но для автомобиля таких размеров и массы это вполне приемлемо. 【Впечатления от интерьера】: Интерьер прост, все поверхности в зоне досягаемости отделаны настоящей кожей. В первых двух рядах есть вентиляция с подогревом и массаж. Все, кто сидел в моей машине, были в восторге от удобства сидений. Единственное, что интерьер слишком яркий в оранжевом цвете и слишком темный в коричневом. Я выбрал белый цвет, но он довольно маркий и требует частой уборки. Очень доволен шумоизоляцией L9, в бензиновом режиме двигатель работает тихо. Подвеска, которую я использую на минимальной высоте и в спортивном режиме, придает ощущение класса. Тесть был очень доволен после поездки. 【Соотношение цены и качества】: Цена в 470 000 юаней с учетом всех опций, для такой большой машины с таким полным набором функций, вызывает очевидное ощущение выгоды в сравнении с автомобилями BBA в той же ценовой категории и с тем, что использование электричества в городе дешевле заправки бензином и экономит на обслуживании. 【Конфигурация автомобиля】: Пока не привык к HUD, поэтому всегда его отключаю. Интеллектуальные системы помощи при вождении сильно облегчают поездки по шоссе, пневматическая подвеска и массажные сидения тоже очень хороши. Детям очень понравился экран для развлечений в задней части салона, но виртуальный ассистент часто случайно активируется.

Li L9 2022

【Впечатления о внешности】: Первый взгляд на статический тест-драйв и сразу привлекла внимание кольцевая подсветка, освещающая путь домой. Среди всех цветов выбрали любимый фиолетовый цвет жены! 【Пространственный опыт】: Повседневные поездки для двоих супругов, а также дочери и сына вчетвером — это действительно 180 квадратных метров просторного трехкомнатного дома! Мой рост — 170 см, вес — 190 кг, проверил предпочтительные настройки расстояния для 1/2/3 ряда, и в ногах нет давления! Водительская кабина так же продумана: от отсека для документов до перчаточного ящика переднего пассажира, центрального подлокотника, панелей дверей, отсеков для стаканов и телефонов в третьем ряду и багажника. Все детали показывают, что производитель очень внимательно заботится о пользователе, предоставляя все возможное — и то, что вы можете представить, и то, о чем даже не думали! 【Впечатления от вождения】: Сначала попробовал автомобиль Li и больше не захочу водить свой бензиновый авто. Руль очень легкий, управление гибкое, будь то в городе или на шоссе, два электродвигателя обеспечивают мощное ускорение! Нажал на газ — и полетел! 【Потребление энергии и пробег】: В южном городе четвертого уровня потребление энергии в городских условиях около 21 кВтч, реальный пробег около 170 км, некоторые водители достигают показателя 19 кВтч, что, конечно же, требует от водителя особых навыков. На шоссе при скорости 120 км/ч, с использованием гибридного режима, расход топлива составляет около 8,1 литра, что для этой 2.6-тонной L9 очень низкий показатель, по крайней мере, среди автомобилей того же класса я такого не встречал. 【Впечатления от салона】: Выбрали обивку Hermès Orange, она выглядит премиально, кожа Nappa очень приятна на ощупь, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем превосходны. Полностью оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике стоимостью до 500 тысяч. Звуковая система после обновления до версии 4.2 и включения динамичного режима отлично мне подходит! Звукоизоляция хорошая, по крайней мере, в салоне машины внешние шумы почти не слышны! Единственное, что внутри играет музыка и звук передается наружу через дверные панели, но меня это не беспокоит, пусть прохожие удивляются, хаха! 【Соотношение цена-качество】: Как говорилось ранее, эта машина действительно оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике за 500 тысяч. Особо подчеркиваю — для семейного использования! 【Комплектация автомобиля】: Разнообразие функций, таких как высокотехнологичная HUD, умное вождение с NOA, развлекательные экраны для задних пассажиров, убедили меня выбрать этот автомобиль! Для любителя активного отдыха, как я, наличие электропривода на открытом воздухе — большой плюс! Как человек за 40, главное для меня — семья, и автомобиль Li обеспечивает самое комфортное семейное использование. Рекомендую! Настоятельно рекомендую!

Li L9 2022

С конца ноября я забрал машину и уже использовал её 51 день. Имхо, стоит написать несколько слов о моих впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В нашей семье уже есть два автомобиля: один — XT5, другой — BMW 3, оба в эксплуатации 4 года. С появлением в семье нового ребёнка, поездки с родителями приводили к превышению допустимого количества пассажиров, поэтому мы решили приобрести ещё один MPV электрический автомобиль. Сначала мы заказали Dreamer, но после тест-драйва Li Auto L9, поняли, что последняя модель имеет лучшее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный SUV, управлять им легко, отзывчивость двигателя отличная. Существование системы кругового обзора 360° значительно уменьшает беспокойства при движении по узким дорогам и парковке. 【Наибольшее удовлетворение】 Понравилось очень многое. 1. Стоимость эксплуатации — за 51 день я проехал 4170 км. Во время первой поездки в Юньнань на автобане со скоростью 120 км/ч расход топлива составил 8.5 л. Это, наверное, самый большой расход для L9, что в пересчете даёт примерно 0.1 юань за километр. В городских условиях для машины с зарядной станцией (электроавто) использование удлинителя (range extender) не отличается от использования гибрида, но вероятность поломок и расходы на обслуживание у удлинителя ниже. Гибрид, конечно, более передовой, но удлинитель больше подходит для меня. 2. Сервис по доставке и получению автомобиля — когда я заметил посторонний шум, я записался на проверку в сервисный центр. Машину вернули уже на следующее утро, устранив проблему. В общем, после продажный сервис лучше, чем у BMW. 3. Водительский опыт — пространство в салоне, возможность работы и развлечений в автомобиле, вспомогательные системы вождения и т.д. Всё это доставляет много удовольствия. Рекомендую скептикам попробовать самим. 【Наименьшее удовлетворение】 Если бы запас хода был больше, было бы идеально. Но для городских поездок и поездок на работу, если это не более 50-60 км в одну сторону, удлинитель почти не используется. 【Итог】 До того, как я сам ознакомился с Li Auto, возможно, я бы думал, что это пустая трата денег, как и многие в интернете. Но после эксплуатации считаю, что покупать BBA (BMW, Benz, Audi) — вот что пустая трата денег. С нетерпением жду выпуска чисто электрической модели S01 от Li Auto в следующем году (а если выпустят ещё меньшую S02, будет ещё лучше).

Li L9 2022

Внешний вид: Красота субъективна, у каждого свои предпочтения. Я выбрал золотой цвет, выглядит очень уютно. В общем, L9 смотрится очень гармонично, без излишней вычурности. Самая красивая часть — задняя, с округлыми и полными линиями и скрытым задним стеклоочистителем. Интерьер: Я выбрал белый интерьер, он очень уютный и свежий. Вся отделка выполнена с большим вниманием к деталям, особенно приятно, что воздух в салоне действительно чистый. Комплектация: Практически полная комплектация. Некоторые функции, которых нет у машин в этой же ценовой категории: подогрев сидений третьего ряда, вентиляция сидений второго ряда, электрическая складываемость и восстановление сидений третьего ряда, антибликовое внешнее зеркало со стороны водителя, стекла без необходимости нанесения пленки и т.д. Пространство: Полноразмерный внедорожник. Пространство трех рядов сидений распределено очень разумно, обеспечивая комфортное размещение для шести пассажиров. Багажник не такой высокий, как у минивэнов, но при использовании трех рядов сидений вмещает 3-4 чемодана. Для коротких поездок этого достаточно. Запас хода: Зима в Чунцине, температура 8-10 градусов, город + скоростная дорога + горная дорога, запас хода на чистой электроэнергии составляет более 150 км. На автомагистрали приоритет использования топлива, расход около 8.5 л/100 км, в городе гибридный расход топлива около 7.0 л/100 км. Интеллектуальные функции: Два процессора 8155, три OLED-экрана, непрерывное голосовое управление, распознавание голосовых команд для шести сидений, можно сказать, что это тоже полная комплектация. Вождение: Режим комфорта: Ускорение достаточное, не нужно переживать. (На разряженной батарее на высокой скорости все еще приемлемо, но способность к ускорению снижается). Поддержка на ровной дороге хорошая, мало лишних колебаний, дорога ощущается хорошо, но в больших поворотах значительный крен. Стандартный режим: Ускорение как у обычного электромобиля, более отзывчивое. Обратная связь с дорогой немного увеличивается, но не становится слишком мелкой. Поддержка в больших поворотах улучшается, но немного ощущается. Спортивный режим: Ускорение соответствует уровню электромобилей, что радует — даже при резком ускорении пассажиры не испытывают резкой смены динамики. Шасси жесткое, четко передает состояние дороги, поддержка в поворотах на уровне седана.

Li L9 2022

С 08.09.22 получил машину, незаметно использую её уже 100 дней, поэтому решил немного написать о впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В семье есть старый Мерседес C, который эксплуатируется много лет, но из-за увеличения семьи на 2 ребенка при поездках с родителями он превышает вместимость, поэтому мы давно хотели приобрести электрический минивэн. Изначально заказали Denza D9, но после объявления L9, решили, что он предлагает лучшую стоимость. Успешно внесли залог в 9 часов вечера в день предзаказа, и хотя мы не были первыми, мы были среди первых владельцев в Шанхае. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный внедорожник, он ездит очень легко, отклик на мощность мгновенный. После того, как попривык, больше не хочется возвращаться к бензиновому Мерседесу. С помощью панорамного обзора парковка и узкие дороги становятся значительно проще. 【Что понравилось】 Понравилось многое, это действительно машина, способная развеять стереотип о низком качестве китайских автомобилей: 1. Стоимость эксплуатации. За 100 дней пробег составил 4426 км, из них только 10 км на бензине для тестирования генератора, все остальное на электричестве, в итоге ушло 1296.5 кВт⋅ч ночного тарифа, что составляет около 430 юаней, практически 1 мао за километр. Таким образом, при наличии зарядного устройства дома, условия эксплуатации сопоставимы с супер-гибридом, но с более низкими затратами на обслуживание и меньшей вероятностью поломок. Супер-гибрид действительно более совершенен технически, но увеличенный диапазон больше подходит мне. 2. Сервисная поддержка L9. Прокалывал колесо, не было 21-дюймового шиномонтажа ни в одной мастерской, или просили 200 юаней. Вызвал бесплатный эвакуатор L9 к сервисному центру, починили за 90 юаней. Впечатления от обслуживания намного лучше, чем у Mercedes. 3. Удовольствие от вождения, пространство внутри автомобиля, комфорт в офисе и развлечениях, помощь в управлении, все это приятно удивляет. Советую скептикам испытать сами. 【Что не понравилось】 Немного критики: 1. В текущей версии машина не использует лидар для принятия решений, из-за чего система аварийного торможения (AEB) работает слабо. В бета-версии эта система уже лучше, но иногда выдает ложные срабатывания. На презентации был обещан AEB, но клиентам не сообщили об отсутствии этой функции, что не очень честно. 2. У первых моделей много мелких проблем: отклонение системы помощи при вождении приводит к смещению по полосе, проблемы с модулем позиционирования, автоматическое включение антибликового зеркала днём, шум двери и прочее. Мне повезло встретить только проблему с антибликовым зеркалом. 3. Прошлые обновления OTA вызывали баги, требующие повторных обновлений, хотелось бы больше внимания к этому. 4. Аудиосистема не так хороша, как обещали на презентации, для кино подходит, но для музыки пока недостаточно. 5. Хотелось бы большую дальность пробега, но для городских поездок на работу в одну сторону до 50-60 км генератор не нужен. 【Вывод】 До личного опыта с L9 я тоже считал покупку этого автомобиля глупостью, но после 100 дней использования мне кажется, что теперь покупка BMW, Mercedes или Audi – это глупость. Жду следующую полностью электрическую модель S01 от L9 (а если будет ещё и меньшая S02, то ещё лучше). Планирую купить один электрический для жены, так как L9 уже стал её ежедневным транспортом, а я теперь езжу на нём только по выходным. В конце рекомендую защитные обода для колёс – встроенные, а не наклеивающиеся. Жена зацепила обод дважды, но они защитили, и диски остались без царапин.

Li L9 2022

В целом, производительность очень хорошая, внешний вид внушительный! Интерьер изысканный! Оранжевый Hermès, любимый цвет жены! Макет пространства замечательный! Семейные поездки проходят отлично! В плане потребления топлива тоже все хорошо, расход составляет 8,2 литра на 100 километров, для такой большой машины это уже очень хорошо! Пользовательский опыт с системой помощи водителю тоже замечательный, на трассе помогает снять нагрузку, особенно при длительных поездках, что значительно облегчает водительские усилия! Массаж в сидениях помогает расслабиться, когда устаешь! Обогрев сидений зимой - это действительно круто! В холодные дни открываешь обогрев заранее, и это чувство просто супер! Опыт домашнего кинотеатра! Это ощущение просто замечательное! В свободное время можно посмотреть фильм в одиночестве! Звуковые эффекты отличные! В жаркую погоду берешь холодный напиток из холодильника, смотришь фильм, под кондиционером - очень приятно! Подвеска с изменяемым клиренсом тоже дает хорошие ощущения, по крайней мере гораздо лучше, чем раньше, по сравнению с 3-й серией! Переезжать лежачих полицейских стало намного комфортнее! HUD тоже очень четкий! Принесло много удобств! Старый Джиу достоит того, чтобы им владеть!

Li L9 2022

L9提车2个多月，这台车在网上真的是太多争议，作为车主现在跟大家聊聊这台车我个人的使用感受，总体来说这台车绝对是台不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面详细说一下。 【空间体验】：大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，L9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现理想one那种局促感。 在储物空间上，前排中央扶手箱上面4个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，扶手箱下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。四个车门的储物盒也很大，第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话就是后备箱略小，这个也是所有6/7座suv的通病，L9在后备箱的表现算不错的，当然，在第三排放倒的时候就不存在这种问题了。 【驾驶感受】：先说动力，电车嘛，加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然有5.3秒的零百加速，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，理想的动力调教也遵循了家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。 再说备受争议的底盘，在网上我也看到很多人在喷理想的底盘调教的不行，因为我是从one升级到L9的，作为两辆理想的车主，我还是有一定发言权的，理想one的底盘确实差强人意，主要就是过减速带这样的颠簸路面左右摇晃的厉害，L9也是吸取了教训，在整套底盘的配置和调教方面作出了很大的改善，过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是毕竟这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去试驾一下，自己感受。 【电耗油耗】：能耗方面，要分不同情况来说，一是城市路段，温度适宜的情况，纯电实际可以跑到150左右，如果温柔点开，利用好动能回收，能跑到170以上，因为有强制纯电，可以把电池用到3%，这点比one有了很大的提升，纯油开油耗大概8个左右；二是高速路况，温度适宜的话，纯电120左右，纯油10个；三是冬季情况，开暖气的话，在刚才的能耗表现上再打个7折。能耗方面总结：对于这么大这么重的车子，我是很满意的。 【内饰感受】：内饰属于简约风，我个人还算满意，nappa真皮的手感非常细腻，其实很多国产新能源都宣称自己是nappa真皮，但是手感方面，L9我个人感觉是目前我接触到比较顶级的，内饰最大的争议点是没有仪表盘，但是有了一个超大且内容丰富的仪表盘代替，比特斯拉那种直接取消来的要好一点，但是如果可以的话，我还是希望有传统仪表盘，因为色彩显示会更加丰富。 【外观感受】：外观的话，其实在我第一眼看到L9的曝光图是觉得丑的，但是看到实车以后真的是越看越好看，绝对是耐看型的，尤其是那个星环灯，几乎没有颗粒感，质感拉满，辨识度贼高！ 【性价比】：在这个价位我目前找不到对手。 【车辆配置】：冰箱彩电大沙发，这些配置难道有了不比没有好吗？而且我觉得这些功能恰恰是我非常受用的功能，或许有人说孩子在车上看电视对视力不好，这个是事实，但是要看你怎么用，像我一般是在孩子表现很好的情况下跟他约定好，一天最多看半小时电视，不管在车上还是家里，到时间就自己关上，如果不关，我在中控屏幕上也会强行关掉，这个还是看家长的引导！ 【智能化】：这个我真的要表扬一下，理想的软件团队真的非常棒，ota的频率很高，对于用户的合理建议，能够快速跟进，我提车这两个月以来已经ota了好几次了，这个放在传统车企上恐怕是几年都赶不上的，真的做到常用常新的体验！ 总体来说，L9是一台非常全面的车子，目前同价位很难找到竞品，这是我个人两个多月以来的用车感受，最后还是那句话，适不适合你，需要根据你的需求和实际试驾体验决定，一款产品不可能适合所有人，选择适合自己的是最好的！

Li L9 2022

До этого у меня были две машины: Roewe eRx5 конца 2017 года и импортная Model 3 начала 2019 года. Обе машины пока не заменены. Изначально планировалось заменить Roewe на Li Auto, но цена на Roewe не очень выгодная, поэтому пока оставили её, в будущем она будет для родителей. Выбор Li Auto был простым. С одной стороны, это связано с нашими потребностями: в Шанхае до конца года отменяют выдачу номеров для гибридов, поэтому хотелось бы получить номер сейчас. Мы живем в пригороде, и нам с женой приходится ездить на работу на машине. Жена обычно ездит на Model 3, а мне приходится ездить в Пудун, около 70 километров в день, и поездки на Roewe слишком утомительны, поэтому нужен автомобиль с более развитой системой помощи при вождении, как раз для замены. Также хотелось бы, чтобы машина была побольше, так как я уезжаю рано утром и могу немного вздремнуть в машине около работы, также можно комфортно вздремнуть в обеденный перерыв. Кроме того, мы планируем завести ребенка, и когда родители приедут помочь с малышом, большая машина позволит всем поехать вместе, не используя две машины. С другой стороны, это вопрос качества продукции и корпоративной культуры Li Auto. Я давно интересуюсь Li Auto и рано купил их акции, поэтому поддерживаю их корпоративную культуру. Ли Сян — действительно понимающий в автомобилях продукт-менеджер, который ясно понимает потребности клиентов и может предложить новые улучшения с каждым обновлением OTA, решая проблемы клиентов. Плюс L9 значительно улучшился по сравнению с Li Auto ONE: многие проблемы ONE были устранены в L9, поэтому в целом я доволен. На данный момент проехал уже более 3000 километров, на одном баке топлива можно проехать более 710 километров, а на полном заряде — около 160 километров, проблем никаких нет, соответствует моим требованиям. К устаревшим большим размерам автомобиля со временем привыкаешь и не замечаешь.

Li L9 2022

Внешний вид: Сейчас дизайн электромобилей становится все более однообразным, у многих моделей передняя часть похожа на L9. Преимущество L9 в его гармоничном внешнем виде, который впечатляет; особенно стоит отметить кольцевые фары, которые значительно выделяются на фоне других брендов с их трехчастными фарами. В темное время суток автомобиль выглядит очень круто, особенно с синими фарами для автопилота, что придает ему высокотехнологичный вид. Вероятно, в будущем появится много подражателей. Интерьер: Все, что видно невооруженным глазом, обтянуто кожей Nappa. Оранжевый интерьер выглядит очень красиво. Хотя нет ничего особенного в дизайне, это также предотвращает ощущение излишней вычурности; можно сказать, что он будет принят большинством людей. Оснащение: Здесь не нужно много говорить, все необходимые функции в наличии. За такие деньги раньше вы не получили бы столько всего, и если сравнить с простой японской комплектацией и дорогой опциональной комплектацией BBA, то это просто невероятно. Что мне больше всего нравится у Li Auto, это то, что массаж с десятью точками очень удобен, и по этому параметру он лучший в своем ценовом диапазоне, хотя подставка для ног немного коротковата. Рекомендую добавить еще одну подставку для ног, чтобы было удобнее. Пространство: Пространство эффективно используется, в три ряда можно удобно разместить пассажиров, и багажника достаточно для коротких поездок. Запас хода: В полностью электрическом режиме запас хода в городских условиях составляет примерно 180 км. Интеллектуальные технологии: Автомобильная система очень плавная, есть много приложений, и по всем параметрам это один из лучших автомобилей в Китае. Три экрана могут воспроизводить разные вещи одновременно; смотреть фильмы и телевизор с объемным звуком – это настоящее удовольствие. Голосовое управление очень удобное, но все еще можно улучшить. Жестовое управление используется мало, поэтому я рекомендую добавить экран для задних пассажиров в приложение. Водительские ощущения: Полностью соответствует позиционированию автомобиля, ездить и сидеть очень удобно, шумоизоляция великолепная, скорость набирается незаметно. Итог: Возможно, это не лучший семейный внедорожник до 500 тысяч долларов, но назвать его лучшим шестиместным внедорожником до 50 тысяч долларов или сравнимым с шестиместными внедорожниками стоимостью 80-90 тысяч, думаю, вполне справедливо. Благодаря невероятной эффективной реализации Li Auto (быстрый и содержательный OTA-апдейт), потенциал L9 будет расти, и я уверен, что L7, L8 и L9 станут массовыми автомобилями.

Li L9 2022

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. В 2010 году, когда Tuguan вышел на рынок, мне он показался очень красивым SUV. Однако один нюанс меня оттолкнул — капот Tuguan был обратно на гидравлический, а вместо этого использовали опорный стержень. С тех пор у меня зародилось недоверие к совместным предприятиям. Позже, когда появился Q5, я начал обращать внимание на эту модель, и среди BMW, Mercedes и Audi мне всегда нравился Audi, вероятно, потому что в играх мне нравилось водить TT. Но однажды я глубоко изучил Q5 друга и разочаровался в ней. (Если я трачу более 400 тысяч, и мне дают такие пластиковые дверные панели, которые хуже, чем у моей Jetta, то почему я должен их выбрать?) После этого я редко думал о смене машины, пока не увидел Li ONE. Эта машина подходила мне по всем параметрам. Во-первых, я хотел купить чисто электрическую машину, чтобы получить чистый электрический опыт, а не гибрид. Во-вторых, если бы я купил чисто электрическую машину, то у меня бы точно возникло беспокойство о запасе хода. В-третьих, для моей семьи лучше подходила машина с более чем шестью местами. Решение Li сразу меня заинтересовало. Хотя в интернете говорили, что увеличивающий диапазон — устаревшая технология, задумывались ли вы о том, что двигатели внутреннего сгорания еще старше? Технологии торможения тоже не новые, так ведь? На самом деле, дело не в "старой" или "новой" технологии, а в том, как вы её используете. Тем более, что увеличивающий диапазон — это просто направление, строго говоря, это даже не технология. К сожалению, двигатель с тремя цилиндрами в ONE заставлял меня сомневаться. Пока я не узнал из интернета, что следующая модель будет разработана на новой платформе с вероятным четырехцилиндровым двигателем, более крупным кузовом и без значительных изменений в цене. С тех пор я ждал L9. Когда L9 был представлен, мне не пришлось долго думать — это то, что мне нужно.

Li L9 2022

Раньше я всегда водил электрический автомобиль, но из-за тревоги по поводу пробега это было довольно нервозно. В этом году решил сменить машину, и как раз был анонсирован Li Auto L9. Посмотрев презентацию, я без колебаний решил заказывать. Сервер упал, и мне понадобилось больше получаса, чтобы разместить заказ, несмотря на то, была ли это искусственная нехватка или нет, в тот день заказов действительно было много. В сентябре я получил машину, вот мои впечатления. По поводу умных функций вообще нет вопросов: два процессора Orin X с производительностью 508 TOPS, говорят, это как раз на уровне L4. При вождении на трассе NOA (Navigation on Autopilot) очень удобен, но для городских условий нужно, конечно, дождаться городской NOA, так как это гораздо сложнее. Li Auto предстоит еще много работать. Теперь о сиденьях. Самое комфортное место - это второй ряд. Дизайн с отдельными сиденьями, достаточно толстыми подушками и спинкой, обеспечивает очень удобное положение, как на диване дома. Экран добавляет ощущение домашнего кинотеатра. Что касается управления, из-за чистой электроники машина совершенно не чувствуется тяжелой, водить её очень легко, за это однозначный плюс. В режиме чистого электропривода летом можно проехать 200 км без проблем, а зимой, при экономном использовании обогрева, примерно 140 км. Запуск прибора увеличения пробега вызывает небольшие вибрации, но они еле заметны, а звук двигателя есть, хоть и не сильный, возможно, так как я до этого водил только чисто электрические автомобили, я более чувствителен к звуку двигателя. Что касается послепродажного обслуживания, необходимо признать, что возникли небольшие проблемы, но продажи Li Auto отреагировали очень быстро и предоставили удовлетворительные решения. Наконец, по поводу обновлений, я весьма беспокоюсь: у других брендов можно обновлять батареи или чипы, но неизвестно, как с этим у Li Auto. Надеюсь, на этот счет они смогут держаться на уровне.

Li L9 2022

С момента покупки прошло более трех месяцев, я испытал автомобиль в различных условиях и сегодня нашел время, чтобы поделиться общими впечатлениями. Машина действительно устраивает, полностью соответствует моим ожиданиям. Вождение комфортное, достаточно мощности, плавность и точность управления на высоте. Ускорение стабильное и линейное, педаль газа реагирует быстро. В обычных городских поездках расход электроэнергии примерно 21 кВт·ч. Я ежедневно проезжаю 35 километров, осенью заряжаю каждые четыре дня, а зимой — каждые три. Жду детей после школы, так что каждый день по 1–2 часа провожу в машине. За три месяца бензин почти не использовал, городской расход — 8–9 литров на 100 км. Расход на трассе около 9,5 литров, включая принудительную генерацию. Температура воздуха была около минус 2 градусов, скорость в пределах 100–130 км/ч. Машина справляется отлично. Система управления автомобилем простая, быстрая и отзывчивая, экран четкий и высокого разрешения. Два больших дисплея спереди — просто фантастика, как перейти с маленького экрана на большой: назад уже не хочется. Вначале была легкая новизна запаха салона, вероятно, от кожи. У меня чувствительное обоняние и через три-четыре дня запах значительно уменьшился. У друга в BMW X7 спустя год все еще присутствует запах новой машины, так что L9 в этом плане неплохо. HUD (проекционный дисплей) большой и информативный: слева карта и навигация, в центре — удержание полосы, справа — базовая информация о вождении. Удобнее приборной панели, автоматически регулируется яркость. Я предпочитаю настраивать его пониже, так проще контролировать информацию и взгляд на дорогу не отвлекается. Осенью солнце через стекла нагревало тело, хотя в машине не было жарко. Наклеил солнцезащитную пленку, стало ощутимо лучше. Естественно, каждый ощущает это по-разному. Функция автоматической парковки работает хорошо, хотя логика управления может казаться сложной. Ручная парковка выходит лучше, наверное, буду продолжать парковаться сам. Функция удобного входа-выхода снижает автомобиль на 40 мм при переведении рычага в режим P. Удобно и естественно, без дискомфорта. Но если торопиться, можете выйти до полной регулировки подвески и это будет неудобно. В салоне почти все поверхности мягкие и приятные на ощупь, как кресла, так и дверные панели и рулевое колесо. Сиденья мягкие и комфортные, с подогревом, вентиляцией и массажем. Задний ряд с телевизором, холодильником и диваном — наслаждаться могут все, особенно моя дочка. Использование телефона Huawei как ключа не всегда срабатывает автоматически, нужно открывать приложение для блокировки и разблокировки машины. Даже при обновлениях оптимизация все еще не идеально работает. Первые снегопады прошли успешно, режим «скользкая дорога» отлично справился. Видел, как другие машины застревали, включая BMW 7 серии, а мой полноприводный L9 показал себя отлично. Это все мои личные впечатления, надеюсь, информация будет полезной.

Li L9 2022

Идеальный L9 у меня уже более месяца, хочу поделиться реальными впечатлениями от использования автомобиля. Сначала расскажу, почему я выбрал Идеальный L9. Основная причина — у меня двое детей, которым сейчас три года, и в машине с пятью сиденьями невозможно одновременно установить два детских кресла, поэтому вопрос о смене автомобиля уже давно стоял на повестке дня. Изначально я хотел поменять на Идеальный One, который следил с момента выхода на рынок, но все же немного волновался из-за нового бренда. Долго наблюдал за обновлениями и чуть было не купил, но после колебаний был анонсирован полноразмерный L9. Придерживаясь принципов "покупать больше, не меньше" и "покупать новое, не старое", я решил сменить автомобиль на Идеальный L9. Пока ожидал доставки L9, также рассматривал GL8, Sienna и даже Aviator, но после осмотра этих традиционных автомобилей сразу же отказался от этой мысли — опыт был действительно неприятным. Поэтому в ночь объявления о выпуске Идеального L9 я сразу же сделал заказ. Не могу не сказать, что ожидание автомобиля было мучительным, особенно в условиях пандемии. В последние два дня указанного месяца наконец-то получил машину. Но это можно понять: автомобиль — это сложный объект, невозможно, как со смартфонами, сначала сделать большой запас и затем начать продажи. Что касается внешнего вида, у всех могут быть свои мнения: кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне понравились боковая и задняя части, передняя — на любителя, но со временем привыкаешь. Световая полоса длиной в 2 метра без разрывов очень опознаваема. Кузов полон и угловат, сразу видно — автомобиль внушительный и устойчивый. Наибольшее впечатление — автомобиль действительно очень большой, даже для меня, опытного водителя. В подземный паркинг езжу с особой осторожностью. На некоторых узких улицах старого города ширина 2 метра ощущается как езда по канатной дороге. Из-за привилегий первой волны я выбрал зеленый цвет кузова, который выбрала моя жена. Оранжевый интерьер в стиле Hermès действительно яркий, внутри автомобиля тоже светло, хотя все говорят, что с детьми его легко запачкать, но для красоты на это можно не обращать внимания.