【Опыт покупки автомобиля】
Раньше, при покупке автомобиля, я всегда ориентировался на совместные предприятия таких брендов как BBA, китайские машины меня действительно не интересовали (раньше у нас был Great Wall H2 с ручной коробкой передач, я ездил на нём несколько раз, и каждый раз его интерьер, управление и качество вызывали недоумение, управлять им было крайне неудобно, через год мы его продали). С прошлого года я изменил своё мнение. Сейчас китайские автомобили действительно иные, их внешний вид, интерьер, бортовые системы, ключевые технологии раз за разом совершают прорывы и инновации! Поэтому в этот раз, выбирая машину, я стал внимательнее изучать китайские бренды. В итоге я включил в список четыре модели: Lynk & Co 09, Li Auto L8, новую версию Mercedes-Benz GLC и NIO ES7. Мой интерес к Li Auto возник после одного похода в торговый центр Joy City, где мы однажды сходили пообедать. После обеда мы увидели демонстрационную точку Li Auto и заглянули туда всей семьёй. Родители и жена оказались очень довольны, а я сам в тот момент не особо впечатлился, но благодаря настойчивому рассказу продавца и наущению семьи, мы устно договорились прийти на тест-драйв в другое время. Через месяц или два я также прошёл тест-драйвы нового GLC, NIO и Lynk & Co 09. Честно говоря, управление у Lynk & Co 09 и NIO мне понравилось, но опции и аренда аккумуляторов у NIO мне не очень понравились, к тому же, я был не полностью доволен пространством и запасом хода на одном заряде. Поэтому я исключил NIO. После тест-драйва GLC я также исключил его. С точки зрения продукта, общий опыт и соотношение цена-качество у GLC не дотягивали до уровня нынешних китайских новинок, а дополнительная ценность от логотипа Mercedes для меня не имела значения. Сейчас при выборе автомобиля для меня важна практичность. У Lynk & Co 09, пожалуй, был только один недостаток — интерьер мог бы быть лучше, да и жене не понравился дизайн этого автомобиля. В итоге, протестировав Li Auto, мы остановились на этом варианте. Сначала я сам прошёл тест-драйв, а в следующий раз привёл семью. Изначально я хотел выбрать L8, но учитывая, что багажник часто будет забит детскими вещами, мы остановились на L7, а также планируем приобрести MPV.
【Самое удовлетворяющее】
Это комфортность всего автомобиля, задний ряд действительно очень удобный, семья и дети его любят. Водительское и переднее пассажирское сидения тоже неплохие, бортовая электроника довольно удобна в использовании. Шумоизоляция тоже хороша, при включении генератора, если окна закрыты, его практически не слышно, если только специально не прислушиваться. Ещё хочется отметить кондиционер в Li Auto — он очень мощный, быстро охлаждает, на втором ряду, вероятно, из-за отдельного компрессора, поток воздуха тоже очень сильный.
【Впечатления от вождения】
В городе ездить вполне удобно, разве что из-за большого кузова приходится быть внимательнее на узких участках, хотя 360-градусная камера помогает, но её искажение изображения иногда создаёт неудобства, я надеюсь, что это можно будет поправить в будущем. При езде в комфортном режиме подвески на поворотах ощущается значительный крен, особенно на задних сидениях — очень трясёт! При переключении на спортивный режим подвеска опускается, что немного улучшает ситуацию. Однако остаётся проблема с торможением — при резкой остановке ощущается значительное клевание носом. Раньше я водил BMW 640 довольно агрессивно, и сейчас моя манера вождения вызывает у жены укачивание. В режиме высокой производительности я попробовал резко ускориться, но устойчивость кузова и рулевое управление оставляют желать лучшего, что снижает мою уверенность при вождении. Надеюсь, версия 2.0 системы "Магическое покрытие" сможет это исправить.
【Запас хода】
На шоссе расход составляет около 6,5 литров на 100 км, минимум — 5,5 литра, если включено полное электричество. Расход топлива зависит от привычек вождения и дорожных условий. В Куньмине погода не слишком жаркая, и я чаще всего езжу с кондиционером. Запас хода на чистом электроприводе составляет 170 км, в городе я в основном использую электропривод, установлен домашний зарядный пост, и за 5 часов батарея полностью заряжается.
