Li L7 2024
Мой опыт покупки автомобиля был довольно извилистым. Изначально у меня был Mercedes E и Volkswagen, Volkswagen прослужил более 11 лет, а Mercedes более трех лет, и постепенно я понял, что бензиновые автомобили мне не подходят. Mercedes, помимо редких деловых нужд, не подходил мне. Кроме марки, неплохого управления и разгона, никаких достоинств. А после того, как попробовал электрокар, не хочется из машины вылезать.
Сначала я посмотрел Nio ES8, но, к сожалению, у него нет большого пятиместного варианта, а мне не хотелось возить целый ряд сидений с собой. Кроме того, у Nio плохие продажи, они упорно держатся за имидж премиум-класса и не предлагают явных скидок, только так называемые "субсидии" и "скидки на выставочные автомобили", в итоге, такие уловки! Продавцы кажутся неискренними! Отказался от него.
M9 тоже не взял из-за отсутствия большой пятиместной версии, но недавно услышал, что большая пятиместная версия M9 уже вышла, вот это новость.
Li Auto L7 имеет отличное пространство, лучше, чем у L8, сделал тест-драйв и сразу же решил купить — действительно не разочаровал!
Внешний вид: хотя и немного уступает Nio, но лучше, чем AITO; визуально размер почти такой же, как у ES8. В реальности L7, конечно же, больше, чем ES6, выглядит внушительно.
Интерьер: ничего особенного, кроме локальной кожаной отделки с апельсиновой текстурой и не очень мягкого материала под кожей, из-за чего внутри все слегка жестковато. Однако в целом интерьер абсолютно нормальный. Если нет детей, советую белый цвет, я выбрал оранжевый из-за страха запачкать, хотя оранжевый смотрится немного хуже с внутренним освещением, учтите это.
Пространство: ничего не сказать, все ощущается отлично, мне очень нравится.
Запас хода: 191 км, ежедневно я езжу примерно 70 км туда и обратно, из которых 40 км по шоссе, летом кондиционер работает в обычном режиме, и оставшийся запас хода составляет 100 км, это не завышенные цифры, достижение очень высокое.
Интеллектуальные функции: находятся на одном уровне с Huawei, немного лучше чем у Nio. Вождение с автопилотом, конечно, отличается от опытного водителя, при замедлении машина реагирует недостаточно плавно и резко, но постепенно это должно улучшиться с помощью OTA. В целом я очень доволен, особенно на пустынной трассе это просто великолепно!
После электрокара я стал презирать бензиновые автомобили, в итоге моя жена не пожелала Mercedes, я его обменял и взял EC6, чисто ради внешнего вида. Честно говоря, если бы Zhijie R7 не вышла на несколько дней позже, я бы выбрал ее, потому что опыт с Nio от заказа до использования был не таким хорошим, как с Li Auto. Это уже другая история.
Личный совет: среди электрокаров выбирайте Huawei, Li Auto, Nio (вообще-то Nio не такая замечательная, это с точки зрения визуала, и как владелец я не стану отзываться плохо без повода).
Машины, которые мне нравятся: L7, L9, M7, M9, EC6, EC7, ES8, R7. Другие автомобили в этом ценовом сегменте (30+ тыс.) покупать не советую. В других ценовых сегментах, если речь идет о BYD, Tesla и т.д., мы это обсуждать не будем. Это совсем другой подход к выбору автомобиля. Уважаю ваше мнение, пожмем руки 🤝
