Отзывы об автомобилях (120)

Li L7 2024

Нет особых претензий, иначе бы я не купил его снова. Если уж и говорить о минусах, то, возможно, большие колесные диски имеют как плюсы, так и минусы; запас хода, кажется, не такой надежный, как у другой модели L8. У L8 на WLTC дисплей показывает 183 км, а реально пробегает более 200 км, у L7 на WLTC дисплей показывает 240 км, а реально пробегает примерно только 220 км, при этом все остальные настройки одинаковые.

Li L7 2024

Внешний вид солидный, пространство на задних сиденьях действительно большое, на высоких скоростях тихо, что приятно удивляет, влияние включения расширителя минимальное, ассистент "Лисян" очень удобен, единственное разочарование - немного низкая автономность на чистом электричестве, однако в общем автомобиль полностью оправдывает ожидания и приносит удовлетворение!

Li L7 2024

Пространство отличное, сидеть всегда просторно. Динамика электромобиля тоже хорошая. Дизайн машины приятный, но потребление энергии высоковато, хотя это не имеет большого значения. В городе электромобиль тратит больше электроэнергии, но после использования его можно быстро зарядить. Программа в автомобиле удобная в использовании и плавная, к другим программам невозможно привыкнуть, хочется разбить машину. Купил несколько дней назад, надо будет еще изучить больше аспектов эксплуатации.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 Немного неприятный опыт, все-таки машина за 30 тысяч, а просто положили красный конверт, а интерьер почти как в необработанном состоянии, почему на видеороликах всегда есть цветы? 【Цена при покупке】 Без замены и списания только 5000 субсидий. 【Пространство】 В целом нормально, только регулировка спинки задних сидений кажется незначительной, остальное все хорошо. 【Запас хода и энергопотребление】 На скорости до 80 км/ч расход вполне приемлемый, на скорости от 100 до 120 км/ч примерно на 25% выше. 【Помощь водителю】 В версии 6.3 ощущения не очень, не так хорошо, как говорят в интернете, но вчера вышло обновление до 6.4, должно стать лучше. 【Время зарядки】 С 20% до 80% за полчаса, последние 20% также за полчаса, это немного раздражает. 【Наименее удовлетворен】 Через пару дней после приема машины все было вроде нормально, но машина часто разблокируется, когда проезжаю мимо. Это, наверное, несложно исправить, ведь есть камеры направленные на ручки дверей. Кроме того, не знаю, связана ли это с подвеской или с чем-то еще на плохих дорогах – задние колеса постоянно производят звук "бум-бум-бум", а задняя левая дверь у стойки B иногда издает "гад-да-гад-да", то появляется, то исчезает.

Li L7 2024

外очный вид, пространство, уровень комфорта и оснащение соответствуют топовым моделям сегмента. При полном заряде до 20% в городе на северо-востоке зимой нужно заряжать примерно раз в два дня, летом — раз в три дня. На шоссе при использовании только бензина расход около 8,8 литра, при резком нажатии на газ от расширителя диапазона мощностей будет небольшой шум. Подвеска настроена мягковато, но однообъемная пневматическая подвеска все равно неплоха. Ход педали тормоза в начале имеет некоторую пустоту, к этому нужно привыкнуть. Городская автопилотная система, конечно, не сравнится с опытным водителем: иногда слишком уступчива или предпочитает одну дорогу, менее агрессивна, не очень умеет перестраиваться и обгонять, однако на шоссе автопилот достаточно удобен.

Li L7 2024

Я тест-драйвил Y и L7, оба автомобиля выбрал для себя, и ни один не лучше другого. Но в конце концов я выбрал L7. На самом деле, столько так называемых преимуществ и недостатков в Интернете, а также объяснения автомобильных блогеров — я считаю, что нужно выбирать то, что подходит именно тебе. На данный момент вся семья очень довольна, и дочери особенно нравится.

Li L7 2024

Мой опыт покупки автомобиля был довольно извилистым. Изначально у меня был Mercedes E и Volkswagen, Volkswagen прослужил более 11 лет, а Mercedes более трех лет, и постепенно я понял, что бензиновые автомобили мне не подходят. Mercedes, помимо редких деловых нужд, не подходил мне. Кроме марки, неплохого управления и разгона, никаких достоинств. А после того, как попробовал электрокар, не хочется из машины вылезать. Сначала я посмотрел Nio ES8, но, к сожалению, у него нет большого пятиместного варианта, а мне не хотелось возить целый ряд сидений с собой. Кроме того, у Nio плохие продажи, они упорно держатся за имидж премиум-класса и не предлагают явных скидок, только так называемые "субсидии" и "скидки на выставочные автомобили", в итоге, такие уловки! Продавцы кажутся неискренними! Отказался от него. M9 тоже не взял из-за отсутствия большой пятиместной версии, но недавно услышал, что большая пятиместная версия M9 уже вышла, вот это новость. Li Auto L7 имеет отличное пространство, лучше, чем у L8, сделал тест-драйв и сразу же решил купить — действительно не разочаровал! Внешний вид: хотя и немного уступает Nio, но лучше, чем AITO; визуально размер почти такой же, как у ES8. В реальности L7, конечно же, больше, чем ES6, выглядит внушительно. Интерьер: ничего особенного, кроме локальной кожаной отделки с апельсиновой текстурой и не очень мягкого материала под кожей, из-за чего внутри все слегка жестковато. Однако в целом интерьер абсолютно нормальный. Если нет детей, советую белый цвет, я выбрал оранжевый из-за страха запачкать, хотя оранжевый смотрится немного хуже с внутренним освещением, учтите это. Пространство: ничего не сказать, все ощущается отлично, мне очень нравится. Запас хода: 191 км, ежедневно я езжу примерно 70 км туда и обратно, из которых 40 км по шоссе, летом кондиционер работает в обычном режиме, и оставшийся запас хода составляет 100 км, это не завышенные цифры, достижение очень высокое. Интеллектуальные функции: находятся на одном уровне с Huawei, немного лучше чем у Nio. Вождение с автопилотом, конечно, отличается от опытного водителя, при замедлении машина реагирует недостаточно плавно и резко, но постепенно это должно улучшиться с помощью OTA. В целом я очень доволен, особенно на пустынной трассе это просто великолепно! После электрокара я стал презирать бензиновые автомобили, в итоге моя жена не пожелала Mercedes, я его обменял и взял EC6, чисто ради внешнего вида. Честно говоря, если бы Zhijie R7 не вышла на несколько дней позже, я бы выбрал ее, потому что опыт с Nio от заказа до использования был не таким хорошим, как с Li Auto. Это уже другая история. Личный совет: среди электрокаров выбирайте Huawei, Li Auto, Nio (вообще-то Nio не такая замечательная, это с точки зрения визуала, и как владелец я не стану отзываться плохо без повода). Машины, которые мне нравятся: L7, L9, M7, M9, EC6, EC7, ES8, R7. Другие автомобили в этом ценовом сегменте (30+ тыс.) покупать не советую. В других ценовых сегментах, если речь идет о BYD, Tesla и т.д., мы это обсуждать не будем. Это совсем другой подход к выбору автомобиля. Уважаю ваше мнение, пожмем руки 🤝

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 Давно думал о покупке автомобиля, но не ожидал, что это произойдет так быстро. В этом году в период празднования Национального дня мы приобрели автомобиль. Хотя я ранее не изучал эту модель, моя жена сочла ее очень красивой и комфортной, что ее очень порадовало, поэтому мы быстро купили ее. Кроме того, в период праздника Национального дня были некоторые скидки и субсидии. Мы сдали старую Kia в обмен, но только за 4000 юаней, зато получили государственную субсидию на утилизацию в размере 16 000 юаней, в итоге мы получили субсидию на сумму 20 000 юаней. Конечно, это не связано с акциями Lixiang, это государственная политика субсидирования. В автосалоне Lixiang нам также подарили некоторые мелочи, такие как микрофон, коврики и матрасы для багажника, а также дали 30 000 баллов для крупных клиентов, что оказалось достаточно выгодно. Изначально я хотел рассмотреть AITO, но в автосалоне AITO даже не предоставили тест-драйв, поэтому я купил Lixiang. 【Наибольшее неудовлетворение】 Основное неудовлетворение связано с двумя вещами. Во-первых, на третий день после покупки я уже проехал на автомобиле более 200 километров и больше всего разочарован в системе интеллектуального вождения. На одном из перекрестков, где был красный свет, я остановился, но внезапно машину потянуло ускориться. К счастью, я вовремя вмешался и остановил авто. Кроме того, система интеллектуального вождения довольно осторожная. Хотя это и хорошо, хотелось бы, чтобы Lixiang быстрее доработали и усовершенствовали систему. Во-вторых, запас хода уменьшается довольно быстро. Несмотря на заявленные 1360 километров пробега, после 200 километров при переключении на гибридный режим уровень топлива быстро уменьшается. В дальнейшем, когда будет возможность, попробую полностью зарядить и протестировать авто, чтобы поделиться результатами с вами. 【Пространство】 Пространство значительно больше, чем у L6, действительно большой автомобиль с пятью местами и просторным багажником, куда можно положить много вещей. Поскольку чаще всего путешествую с пятью людьми, характеристики пространства у этого автомобиля действительно хорошие. 【Энергопотребление】 Что касается потребления, у него есть два режима, W-режим более соответствует реальной ситуации. В целом, потребление электроэнергии нормальное, но расход топлива довольно высок. 【Вспомогательное вождение】 Как уже упоминалось ранее, вспомогательное вождение следует улучшить, чтобы соответствовать уровню Huawei. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальная кабина довольно неплохая. Королевское сидение занимает много пространства, но это, собственно, и является ее особенностью. Больше внимания стоит уделить улучшению ощущения управления. 【Время зарядки】 Время зарядки долгое, и ее нельзя полностью завершить. Даже когда она заряжена, энергия быстро рассеивается. Однако при отключении режима «охранник» энергия уменьшается немного медленнее. 【Экстерьер и интерьер】 Говорят, что автомобили серии Lixiang похожи на русские матрешки, и действительно, снаружи и внутри они выглядят так же. От L6 до L9 все похожи, в том числе и задняя часть, по которой можно отличить автомобили только по наклейке в правом нижнем углу. Если не знать об этом автомобиле, многие, вероятно, не догадались бы, что эту модель можно купить за чуть больше 200 000 или даже более чем за 400 000 юаней. 【Обслуживание】 Обслуживание еще не начато, но судя по параметрам на сайта Dongche Di и отзывам пользователей, оно довольно хорошо. В будущем обязательно предоставлю оценку.

Li L7 2024

Действительно, это передвижной дом, пространство на высшем уровне, комфортность при посадке хорошая, управление гибкое, голосовая система чувствительная. Недостаток в том, что кузов тонкий, при небольших царапинах сразу видна грунтовка.

Li L7 2024

Забрал автомобиль в Хэфэе и за две недели использования до Нанкина, включая поездку домой в Учжоу на празднование середины осени и поездки на работу, проехал 1776 километров. Впечатления от вождения и поездок положительные, но на высокой скорости шум ветра несколько велик, как будто окна не до конца закрыты.

Li L7 2024

【Цена автомобиля】 Белый снаружи, белый внутри: 32.98 млн. юаней + 10 тыс. юаней за 21-дюймовые диски - 0.5 тысячи юаней субсидий в Шуни - 0.5 тысячи юаней на опции; скидка на замену 1.8 (только подана заявка, еще не открыто), страховка 0.72. Без учета замены, общая стоимость составила 33.7 тыс. в юанях. Подарки: надувной матрас, коврики в багажник, 20 тысяч бонусных баллов. При проверке выяснилось, что батареи от компании CATL, а шины - Michelin, что полностью удовлетворяет. 【Пространство】 Автомобиль для семейного человека, а не для водителя, при резкой езде могут быть колебания. Просторный пятиместный салон, колесная база 3005 мм, идеально комфортно для семейного путешествия из четырех человек. 【Запас хода и энергопотребление】 Полная зарядка 190 км, реальный пробег 150 км (кондиционер на 22 градуса, холодильник на 10, все в комфортном режиме, все функции включены). Поскольку имеется домашняя зарядка, не стремимся к минимальному потреблению. На полном баке и зарядке ни разу не обесточивались, на шоссе 120 км/ч, без подзарядки проехали 700 км, расход бензина по прибору 7.x литров на 100 км, возможно, могли пройти около 900+ км на остатках. 【Интеллектуальная кабина】 Функции "Идеального помощника" обширны, вплоть до очистки стекол. Все основные функции осуществляются голосом, с поддержкой mind GPT, естественное голосовое взаимодействие превосходное, понимает мои команды. Удобные диваны, холодильник, второй ряд можно наклонить для лежания, всегда можно выпить холодной или теплой воды, хранить инсулин. Наиболее удовлетворен HUD, который предлагает полный спектр информации, а при включении указателей еще и изображения проецирует. Довольны все члены семьи, в длительных поездках никто не чувствует укачивания. 【Помощник вождения】 После получения автомобиля сразу же проехали 700 км по шоссе, AD Max был активен более чем на 600 км, самостоятельно обгоняя и меняя полосу движения, значительно снижая усталость во время поездки, показал себя превосходно. Однако стоит обратить внимание на то, что при использовании системы автономного вождения не стоит расслабляться и игнорировать дорожную обстановку, так как небольшие предметы, такие как банки Red Bull или пластиковые ящики, могут не распознаваться, и я сам обруливал их. В центре города NOA работает не так эффективно, возможно, это связано с устаревшей версией ПО 6.20 на моем автомобиле, жду обновления OTA.

Li L7 2024

Внешний вид приемлемый, отсутствие сложного дизайна - это тоже своего рода лучший дизайн. Интерьер простой, пространства достаточно. Кроме запаса хода, который еще нужно протестировать, остальные интеллектуальные функции, на мой взгляд, полностью достаточны. Из-за большого размера автомобиля управление не такое компактное, как у моего прежнего Mazda, при резкой смене полосы движения уверенность немного снижается.

Li L7 2024

【Пространство】 Очень впечатляет, мой вес 220 фунтов, рост 1,78 метра, и на заднем сиденье чувствуешь себя, как на большом кресле. В четырёхместном режиме очень комфортно. 【Цена автомобиля】 Около 330 тысяч юаней, выбрал колёса за 5000, ещё не считал точно, и это не включая скидку на замену в 16 тысяч. Должно получиться чуть больше 320 тысяч на момент покупки. 【Помощь в вождении】 NOA очень полезна на шоссе, снимает усталость, но в городских условиях не столь эффективна. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 1 часа, довольно быстро. 【Интерьер】 Интерьер в фирменном стиле, но очень функционален. 【Умный салон】 С системой «Ли Сян Тонгсюэ» умные технологии не подкачали, почти все операции по машине можно выполнять голосом. 【Опыт покупки】 Ранее я являлся владельцем Audi A6L (C8) 2021 года. К сентябрю этого года я проехал на Audi три с половиной года. Из-за свадьбы и беременности жены, Audi A6L постепенно перестала удовлетворять наши потребности (высокий расход топлива, низкая посадка, жёсткие сидения), и мы решили заменить её на более удобный семейный автомобиль. До того как познакомиться с Li Xiang, я был убеждённым сторонником бензиновых автомобилей и считал, что гибридные автомобили это прошлый век, говорил жене, что ни за что не куплю машину с зелёной маркировкой. Однако, когда я начал водить Li Xiang, я ощутил, что мой A6L – это всего лишь старый автомобиль с роскошным брендом, и его единственное преимущество - жёсткая подвеска. Li Xiang превосходит Audi по всем параметрам: комплектация, детали и т.д. После покупки машины моя жена, родители и друзья, при поездке в ней, ни разу не сказали ничего плохого, в отличие от Audi, которую они часто критиковали. Поэтому, думаю, критики Li Xiang – это те, у кого нет денег на него (или кто никогда не имел опыта вождения Li Xiang), и неудивительно, что Li Xiang не выигрывает в интернете, но побеждает в жизни, многие его достоинства проявляются только при эксплуатации (просторный салон, возможность ездить на чистой электроэнергии, приличный запас хода, комфортные сиденья, дешевое обслуживание и т.д.). Как новый владелец Li Xiang L7, я считаю, что потратил более 30 тысяч не зря. Некоторые спрашивают, почему я не выбрал AITO M7. Во-первых, мне только 26 лет, а дизайн этой машины не соответствует моему эстетическому вкусу. Во-вторых, комплектация этой машины уступает Li Xiang. Кроме того, сервис продаж Li Xiang очень хороший, при покупке нам подарили плюшевого мишку Strawberry Bear, что добавило эмоций, и это определённо заслуживает похвалы.

Li L7 2024

Внешний вид: Нечего сказать, отличный дизайн, очень нравится. Пространство и интерьер: Просторный салон, полный набор функций, без излишеств, мало кнопок. Помощь в вождении: Обычно использую на шоссе. Интеллектуальные функции: Электрорегулировка сидений, подогрев сидений, полное оснащение вентиляцией. Запас хода: Запас хода неплохой, лично считаю, что можно чуть повысить, но и 160 километров вполне достаточно, обычно на работу езжу, заряжаю раз в четыре дня.

Li L7 2024

Сначала расскажу о своем Li Xiang L7. Внешний вид: черный снаружи, оранжевый внутри, установил комплект обвеса AK, одним словом, стильный и крутой папа! Ха-ха! Пространство действительно отличное, потому что на севере я пока не очень доволен чисто электрическими авто. До покупки Li Xiang я долго колебался между бензиновыми и гибридными автомобилями с увеличенным пробегом. Среда эксплуатации у нас довольно сложная: обычно машина используется для поездок на работу, иногда на выходных на короткие расстояния, а по большим праздникам нужно отвезти жену и детей к тёще, что требует длинных маршрутов. Поэтому я сравнивал много моделей, и в конечном итоге рассмотрел чисто бензиновые X3 и GLC, а также гибридные L6 и L7. На самом деле, сначала я смотрел и на Xingji ET, но привязанность к определённому бренду помешала мне, а ET не был доступен с полным приводом, а мультимедийная система была лишь средняя. После выпуска гибридного ET MAX в июле я сразу же отказался от этой модели. Теперь о Li Xiang. В сравнении с X3 и GLC он просто другого уровня по пространству. Бренды BBA (BMW, Benz, Audi) меня тоже когда-то привлекали, но сейчас мне вовсе не интересны эти марки. У меня бюджет всего 300-400 тысяч юаней, что не позволяет насладиться премиальными моделями BBA (да и б/у варианты не рассматривались). Кроме того, современные модели этих брендов, производимые в Китае, весьма урезаны по комплектациям. Оставил эту идею! Перед покупкой я тестировал три машины. До этого пробовал и чисто бензиновые, и гибридные машины с увеличенным пробегом, и электроавто, разнообразие моделей в ценовом диапазоне 50000-100000 юаней тоже учитывал. Спустя более года, желая сменить машину, в августе 2024 года я окончательно выбрал Li Xiang. Недавно Li Xiang обновила до версии 6.2, что не могло не впечатлить — технологии действительно меняют жизнь. Раньше мне нравился звук мощных бензиновых двигателей, но с возрастом и пониманием семейных нужд, переориентировавшись, я оценил тишину и комфорт Li Xiang, наслаждаясь звуками ландшафтов после утомительного дня и высокоуровневой интеллектуальной ездой. Комфортное путешествие — вот что значит наслаждение жизнью! Пока что пользуюсь машиной недолго, даже можно сказать, совсем недолго, но в целом, на данный момент, ощущения от вождения просто замечательные!

Li L7 2024

В начале 2024 года у меня появилась мысль о смене автомобиля. С самого начала я установил для себя несколько критериев: возможность подзарядки, большой простор, высокая комплектация и умные технологии. Так я начал искать подходящий автомобиль на различных интернет-платформах. Почти год я следил за маркой Li Xiang и рассматривал другие бренды. Aito сотрудничает с Huawei в области автопилота, Nio предлагает сменные батареи — все это неплохо, но по моему мнению, Li Xiang был самым универсальным, подходящим всем моим требованиям. Я продолжал следить за ситуацией, ожидая подходящий момент для покупки по выгодной цене. С увеличением государственной субсидии Хубэй 27 августа я почувствовал, что время пришло. Я записался на тест-драйв. Мой первый опыт был неудачным: я договорился на тест-драйв с выездом, но продавец опоздал на час и привез не ту модель, что я хотел (L8 вместо L7). В итоге, они не вручили обещанный подарок за тест-драйв. Я был очень разочарован, это подпортило мне настроение. Но в тот же вечер мне позвонил менеджер магазина, я рассказал ему о своем опыте. Он извинился и предложил на следующий день лично организовать тест-драйв на L7. Его искренность меня убедила, и я сразу сделал заказ. На утро последнего дня августа я провел тест-драйв, а уже к вечеру забрал машину — невероятная скорость! Вот мои впечатления после нескольких дней вождения: Преимущества: солидный внешний вид, роскошный салон, высокая комплектация, просторный интерьер. Теперь о недостатках: 1. Невысокий запас хода на электричестве. Всегда хочется пользоваться электричеством, чтобы не тратить бензин. 2. Несмотря на мощную динамику, этот большой автомобиль при резком торможении немного кивает. 3. Машина очень широкая, сложно парковаться. Сегодня я остановился у почтового отделения, чтобы забрать посылку, и получил уведомление об обновлении OTA. Без раздумий согласился, но обновление заняло полтора часа. Позвонив в сервис, узнал, что нельзя управлять автомобилем, пока обновление не завершится. Это было крайне неудобно, на улице жара, кондиционера нет — машина превратилась в кирпич. Менеджер сказал, что сегодня с таким столкнулись несколько человек, и выразил надежду на дальнейшую оптимизацию Li Xiang.

Li L7 2024

В целом, ощущения от вождения очень хорошие, включая интеллектуальные функции, пространство, адаптивные фары, панорамную крышу и так далее. У машины, которую критики считают никудышной, на мой взгляд, все показатели вполне достойные. Единственный недостаток, на мой взгляд, это немного слабая система амортизации. При остановке всегда чувствуется небольшая раскачка вперёд-назад, что несколько ухудшает комфорт. Не знаю, так ли это у всех автомобилей с пневматической подвеской. Кроме того, у Li Auto Mega (理想Mega) действительно уникальный дизайн!

Li L7 2024

Покупка автомобиля требует личного опыта. Провел тест-драйв M7, Xpeng G9, Lynk & Co 09em-P, и в конечном итоге выбрал L7. Независимо от пространства или качества вождения, ощущения для пассажиров, пространство достаточно – все отлично. Также очень понравилась система автоматической парковки! Можно сказать, это действительно первый выбор для мужчин среднего возраста с семьей. В спортивном режиме разгон тоже весьма мощный.

Li L7 2024

Опыт сидения в автомобиле отличный, но впечатления от вождения посредственные, тормоза немного клюют, в целом подвеска мягковата, начальный ход тормозов очень мягкий, с задержкой. Сертифицирован как автомобиль для папы.

Li L7 2024

Проехал почти 2000 километров, решил подвести итоги. Изучал эту машину целый год и не смог устоять. В общем, если у вас есть достаточные финансовые возможности, просто покупайте. А если копили деньги год-два, лучше покупайте бензиновый автомобиль; не то чтобы электромобиль плох, но сейчас технологии нового поколения меняются слишком быстро. Каждый год новый выпуск, у соседей аж трижды в год обновления, такое ощущение, что нас просто обирают! Электромобиль слишком тихий, так что любая мелочь сразу становится заметной. Если это вас беспокоит, лучше не покупайте, тяжело будет привыкнуть. Чистой электроэнергии хватает в среднем на 150 километров, по шоссе пока не ездил, в городе для передвижения вполне хватает. Пока проблем нет, только небольшой шум, который бывает с новыми авто. Не волнуйтесь, если машина нравится — покупайте. Я изучал форумы долгое время, у каждой машины есть свои недостатки, зато есть и гарантийное обслуживание. Я считаю, что системы умного вождения нужно еще доработать, в городе иногда страшновато, несколько раз тестировал, но до конца не доверяю, по шоссе пока не пробовал. В целом, покупка этой машины принесла массу эмоций.

Li L7 2024

Обслуживание в магазине очень хорошее, но вождение по сравнению с Теслой неудобное. Есть много преимуществ: большой простор, высокая степень автоматизации, удобные сиденья, высокая функциональность для домашнего использования. На данный момент известно только это.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я водил Mazda CX-4, у которой привлекательный внешний вид, хорошая управляемость и мало проблем. Однако у неё есть недостатки — маленькое пространство и плохая звукоизоляция. После рождения ребенка стало неудобно, особенно когда мы всей семьей ехали в Хубэй на Новый год: четверо взрослых, один ребенок и огромный золотистый ретривер, весом больше 60 кг. Это очень неудобно как для людей, так и для собаки. Кроме того, в Чэнду ввели ограничения для автомобилей с бензиновыми двигателями, из-за чего желание купить новый автомобиль становилось всё сильнее. Я протестировал разные автомобили, такие как Li Xiang, NIO, Xpeng, BMW, Zeekr, Xiaomi, AITO, Leapmotor, Buick и многие другие. Больше всего мне понравились пространство и интеллектуальный салон у автомобилей Li Xiang, ускорение и шасси у Xiaomi, утонченность у NIO, и цена у Leapmotor, хе-хе. Я всегда ищу лучшее соотношение цены и качества и считаю, что тратить слишком много денег на машину не стоит. После многократного сравнения, я собирался купить подержанный 2023 L7 Air или Max, или новый L6 Pro, L7 Pro, потому что мне не нравится пневматическая подвеска и не хочу за нее переплачивать. Но, но, но... Моя жена сказала, что хочет новый L7 с топовой комплектацией в черно-оранжевом цвете, хотя она даже не знает, чем отличаются разные версии. Я спросил её, купить ли подержанный L7 Air или новый L6 Pro, или же дать мне поддержку на покупку нового L7 Max с доплатой в 20 тысяч. Она сказала: «Жизнь коротка, нужно наслаждаться моментом, я хочу топовую комплектацию», и перевела мне 50 тысяч... Ну, я могу только утешить себя — пусть в конце года цена упадет на 20 тысяч или даже на 30 тысяч, пусть с момента покупки прошло всего несколько месяцев, пусть годовая амортизация составит 60 или 70 тысяч, пусть лазерный лидар, холодильник и телевизор будут использоваться раз в год. Я уже терял 100 тысяч на фондовом рынке за день, ну что ж, буду считать, что снова потерял столько на фондовом рынке. Поэтому я сразу связался с продавцом и сделал заказ, чтобы не мучиться с выбором, и сразу же оплатил остаток. Поскольку наличия автомобиля не было, уже на следующий день я забрал его. В спешке мы не провели тщательную проверку автомобиля и не разобрались с функциями, что привело к некоторым забавным ситуациям при регистрации, заправке и зарядке автомобиля. 【Цена покупки】 Изначальная цена 359 800, страховка 6 885, налог 1 840, регистрация 120. Подарили 30 000 баллов, дополнительно 30 000 баллов для крупных клиентов, пакет обслуживания на 2 года и Apple Watch SE. Субсидия от технопарка в размере 6 000, не знаю, получится ли её получить завтра. 【Пространство】 Достаточно большое, примерно такое же, как у X5 моего зятя. 【Впечатления от вождения】 Тихо и комфортно, но место водителя не достаточно хорошо охватывает. 【Запас хода】 Не проверен, потребление энергии 14,8. 【Расход топлива】 Не проверен. 【Управляемость】 Намного хуже, чем у прежней CX-4, по сравнению с тест-драйвами других автомобилей это наихудший вариант. Но звукоизоляция и амортизация вполне неплохие, есть ощущение высокого класса.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 К сожалению, идеальную машину не удалось протестировать, после тест-драйва сразу же оформили заказ. Единственные скидки были от официального дилера, других существенных скидок не было. Первоначально планировалось забрать машину на третий день после заказа, но пришлось ждать несколько дней из-за правительственных субсидий. В это время произошли изменения в политике утилизации автомобилей, что привело к потере 10 тысяч юаней. При осмотре автомобиля выяснилось, что дата производства стекол отличается на 3 месяца, и ситуация была аналогична у других автомобилей на выдаче. Представители утверждали, что это нормально, и приводили множество объяснений. На капоте были следы воды, объяснили это мойкой перед выдачей, все вытерли. В остальном процесс прошел гладко. 【Запас хода】 Запас хода на электроприводе был ниже ожидаемого. Заряда батареи снизилось с 85% до 59% за 32 километра. Потребление энергии распределено так, что кондиционер и другие электронные устройства потребляют больше, чем управление. Кондиционер был установлен на 22 градуса, также работали массаж и вентиляция сидений, поэтому потребление энергии оказалось высоким. Показатели дисплея показывали расход энергии на привод 16.6 кВт·ч/100 км. Практически не использовал бензин, всего 3.8 литра, при этом расход топлива показал 12.9 л/100 км, только для справки. 【Впечатления от вождения】 Я мало ездил на других машинах, но на этой чувствую себя неплохо. Я новичок и вожу осторожно. В первые несколько дней было ощущение клевков при торможении, но постепенно привык. Использую спортивный режим и стандартный режим, кажется, что машина не такая мягкая. Проводил тест-драйв 4 раза, машина справлялась с большинством обычных ситуаций, но не всегда вела себя умно при обгоне медленных автомобилей, иногда спонтанно меняла полосу движения. Затем отключил автоматическое изменение полосы и включил ручное подтверждение перед сменой. Управление дорожной ситуацией вне интеллектуального режима требует концентрации и не всегда плавное, водителю нужно внимательно следить. Один раз из-за неудачного перестроения пропустил съезд на эстакаду, несмотря на то, что другие машины уже освобождали полосу, моя машина не перестроилась.

Li L7 2023

После более чем года раздумий я все же решил заменить свой Buick Envision 28T 4WD Elite, который я водил более 7 лет. Понятно, что выбор пал на новый автомобиль с альтернативными источниками энергии. В процессе выбора я сравнивал BYD Tang Dmp, Lantu, Xiaopeng, а также недавно вышедший Great Wall Lanshan. На самом деле, я чуть не купил Leapmotor C11 гибрид, поскольку у нас дома уже есть Leapmotor T03, и он показался мне довольно неплохим. Но в конце концов я остановился на Li Auto L7, так как он обладает сбалансированными характеристиками, высоким уровнем комфорта и имеет хорошие отзывы. Проездив почти год, могу сказать, что батарея у Li Auto L7 вполне соответствует заявленным характеристикам, и расстояние, которое он может преодолеть, очень близко к заявленному. Это приятно удивляет. Также нравится высокая точность голосового управления и комфортный массаж в пути, хотя точек для массажа мало, да и сила воздействия слабовата. Надеюсь, производитель предложит улучшение до 16 точек массажа. Li Auto L7 позиционируется как SUV, поэтому багажные рейлинги на крыше должны быть в стандартной комплектации; хотелось бы, чтобы это исправили. Еще один минус — люк в крыше не открывается для вентиляции, что не очень удобно. Я выбрал полностью черную версию, внешний вид выглядит мощным и внушительным, его почти невозможно отличить от L8. В заднем ряду L7 пятиместный, и его пространство значительно превосходит L8. Если шестиместная версия не является срочной необходимостью, то пятиместная — лучший выбор. С момента приобретения я почти всегда использую электрический режим, мощность очень высокая, и ускорение для обгона происходит мгновенно. Подвеска — воздушная, есть автоматический режим, который позволяет машине опускаться при выходе. Воздушная подвеска мягкая, совсем не похожа на пружинную. Голосовое управление LiAuto работает точно и быстро, распознавание близко к 100%. Умное вождение тоже на уровне, за год у меня было много обновлений ПО через OTA. Ассистент вождения активируется двумя щелчками вниз, это очень удобно, также точно распознаются дорожные разметки, есть своевременные предупреждения о сходе с полосы. Городской LCC-ассистент также очень удобен. Теперь я немного жалею, что не купил топовую версию MAX. Все консультанты добавлены мной в WeChat, связь и взаимодействие с ними были быстрыми, на все вопросы я получал ответы моментально, что очень порадовало.