Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Li L7 2024

30.04.2025

Аватар
RonaldWang
4.3

Общий рейтинг

-

Мощность

4.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

4.5

Интерьер

4.5

Внешний вид

3

5

Комплектация

-

4.5

4

-

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Внешний вид очень привлекательный, особенно светодиодные фары, размером кажется немного меньше L9, конечно, для пятиместного автомобиля этого будет достаточно. Интерьер простой, бежевого цвета, что очень подходит для домашнего использования. Конфигурация очень богата, мне очень нравятся задние развлекательные экраны. Холодильник используется нечасто, но очень практичен, особенно во время кемпинга. Удовольствие от вождения не сказать, что великое, но ускорение довольно быстрое. Честно говоря, немного покачивает, иногда у пассажиров бывает укачивание, если только не вести очень плавно. Поскольку машина не издает звука двигателя, резкое ускорение может быть неприятным. Заявленный пробег на чистом электричестве - 240 километров, что почти соответствует весенним и осенним условиям, но на высокой скорости этого не добьешься. Летом с кондиционером пробег около 210, а зимой - около 180. По магистрали - 150. Наличие домашней зарядки значительно упрощает задачу: днём выезжай, вечером возвращайся и ставь на зарядку; за ночь батарея полностью заряжается. При дальних поездках, если расстояние в одну сторону превышает 200 километров, лучше полагаться на бензин. Если на пути есть возможность подзарядиться, можно немного подзарядиться, но не стоит разряжать батарею слишком сильно и не надо заряжать её до полного. Зарядка довольно медленная - в среднем 60-70 кВт, выше 80% зарядка замедляется. Предпочитаю не разряжать ниже 30% и не заряжать выше 80% - на это уходит всего 20 минут, но полагаться приходится на бензин. Интерактивная информационно-развлекательная система очень хороша, редко когда команда не распознается. Вспомогательное вождение использую редко, поскольку сам справляюсь, к тому же оно работает медленно, и логика управления отличается от человеческой. Иногда внезапная смена полосы может испугать, поэтому автопилотом пользуюсь, лишь когда отвечаю на звонки. Наездил чуть меньше семи тысяч километров, в основном подзаряжая дома, средняя стоимость - чуть более десяти центов за километр, использовал меньше полбака бензина, расход топлива около 9 литров. Электроэнергия на работу бытовых приборов и кондиционер зимой в Пекине составляет около 30 кВт, летом - 25 кВт, весной и осенью около 22 кВт. Эта машина имеет функцию подачи электроэнергии, при кемпинге можно подключать электроприборы мощностью до 3 кВт, например, для приготовления фондю - очень удобно. Обслуживание один раз в год или при пробеге расширителя на 10 тысяч километров, для тех, кто редко ездит в дальние поездки, этого пробега не достичь. Шасси машины имеет пневматическую подвеску, которая позволяет свободно регулировать высоту - на неровных дорогах можно поднять кузов, что довольно удобно, но не знаю, как оно будет в долгосрочной перспективе. Гарантия, кажется, составляет 8 лет. Это автомобиль, который в данный момент меня устраивает. Пишите, если возникнут вопросы, можем обсудить.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все