Li L7 [RISO Ideal L7 2023 Pro]

Li L7 2024

Изначально планировал купить полностью электрический автомобиль, например, ZEEKR 7X или 001, но в прошлом месяце прокатился со своим другом на его IM LS6 с стандартной дальностью хода. Мы отправились в пригород на 400 километров туда и обратно по шоссе, и зарядка была очень проблемной. Особенно в первый вечер, когда заряд почти закончился, мы искали несколько зарядных станций: одни были медленными, другие не работали, а единственные три зарядных устройства у отеля были заняты бензиновыми автомобилями. В общем, было много трудностей, а я не люблю лишнюю мороку. Ко всему прочему, моей семье больше понравилась Li Auto L7, и инвесторы тоже считают, что Li Auto выглядит лучше, чем Xiaomi или ZEEKR. Воспользовавшись скидкой на старую версию, я обменял свой 11-летний Volvo. Пока проехал всего 400 километров, но впечатления превзошли ожидания. Управляемость практически на уровне BMW X5 (кроме прохождения "лежачих полицейских"). Я настроил режим экономии энергии, и в городе дальность хода в основном соответствует заявленной (около 20 градусов), а при поездке по скоростной дороге дальность уменьшилась примерно на 20%.

Li L7 2024

Внешний вид очень привлекательный, особенно светодиодные фары, размером кажется немного меньше L9, конечно, для пятиместного автомобиля этого будет достаточно. Интерьер простой, бежевого цвета, что очень подходит для домашнего использования. Конфигурация очень богата, мне очень нравятся задние развлекательные экраны. Холодильник используется нечасто, но очень практичен, особенно во время кемпинга. Удовольствие от вождения не сказать, что великое, но ускорение довольно быстрое. Честно говоря, немного покачивает, иногда у пассажиров бывает укачивание, если только не вести очень плавно. Поскольку машина не издает звука двигателя, резкое ускорение может быть неприятным. Заявленный пробег на чистом электричестве - 240 километров, что почти соответствует весенним и осенним условиям, но на высокой скорости этого не добьешься. Летом с кондиционером пробег около 210, а зимой - около 180. По магистрали - 150. Наличие домашней зарядки значительно упрощает задачу: днём выезжай, вечером возвращайся и ставь на зарядку; за ночь батарея полностью заряжается. При дальних поездках, если расстояние в одну сторону превышает 200 километров, лучше полагаться на бензин. Если на пути есть возможность подзарядиться, можно немного подзарядиться, но не стоит разряжать батарею слишком сильно и не надо заряжать её до полного. Зарядка довольно медленная - в среднем 60-70 кВт, выше 80% зарядка замедляется. Предпочитаю не разряжать ниже 30% и не заряжать выше 80% - на это уходит всего 20 минут, но полагаться приходится на бензин. Интерактивная информационно-развлекательная система очень хороша, редко когда команда не распознается. Вспомогательное вождение использую редко, поскольку сам справляюсь, к тому же оно работает медленно, и логика управления отличается от человеческой. Иногда внезапная смена полосы может испугать, поэтому автопилотом пользуюсь, лишь когда отвечаю на звонки. Наездил чуть меньше семи тысяч километров, в основном подзаряжая дома, средняя стоимость - чуть более десяти центов за километр, использовал меньше полбака бензина, расход топлива около 9 литров. Электроэнергия на работу бытовых приборов и кондиционер зимой в Пекине составляет около 30 кВт, летом - 25 кВт, весной и осенью около 22 кВт. Эта машина имеет функцию подачи электроэнергии, при кемпинге можно подключать электроприборы мощностью до 3 кВт, например, для приготовления фондю - очень удобно. Обслуживание один раз в год или при пробеге расширителя на 10 тысяч километров, для тех, кто редко ездит в дальние поездки, этого пробега не достичь. Шасси машины имеет пневматическую подвеску, которая позволяет свободно регулировать высоту - на неровных дорогах можно поднять кузов, что довольно удобно, но не знаю, как оно будет в долгосрочной перспективе. Гарантия, кажется, составляет 8 лет. Это автомобиль, который в данный момент меня устраивает. Пишите, если возникнут вопросы, можем обсудить.

Li L7 2024

Пробег на чистой электрической тяге немного маловат. В управлении машина не ощущается, как корабль, как говорят в интернете. В режиме "шоссе", система Magic Carpet обеспечивает комфорт, при минимальной высоте пневмоподвески вождение очень устойчиво. Поддержка при поворотах также хорошая. Городская автономная навигационная система (NOA) в целом неплохая. Единственное, что беспричинно меняет полосу, и делает это часто. Интеллектуальная кабина удобная. Практически все можно управлять голосовыми командами.

Li L7 2024

Внешний вид и комплектация безупречны, единственный недостаток заключается в том, что запас хода на электричестве не впечатляет, на электротяге можно проехать только 140 километров. Управление интеллектуальной системой кажется немного неуклюжим и не таким умным, как ожидалось.

Li L7 2024

Мой первый автомобиль — это Ideal L7 Ultra 2024 года. В прошлом году, когда различные бренды новых энергетических автомобилей соревновались между собой, я успел попробовать многие из них и долгое время раздумывал над выбором, прежде чем остановился на этой модели. У меня были свои личные предпочтения: я не люблю седаны, не хочу слишком много мест, предпочитаю кожаную отделку, многочисленные экраны и комфорт. У каждого свои критерии при выборе автомобиля, нет хорошего или плохого, важно нечто, что откликается в сердце. Прошло примерно восемь месяцев с тех пор, как я получил автомобиль. Были как приятные, так и разочаровывающие моменты. Решил, что использую это место как "записную книжку", чтобы поделиться своими впечатлениями от эксплуатации автомобиля, надеясь на общение и обсуждение с другими автомобилистами. Возможно, мой опыт поможет кому-то решить свои мучения. После покупки я ни разу не делился впечатлениями в специальных приложениях, но поскольку прошло уже восемь месяцев, у меня накопилось много всего, что хочется рассказать. Чтобы не наскучить аудитории, я буду делиться историями постепенно. В этом первом обзоре я коротко оценю автомобиль в целом, чтобы дать потенциальным покупателям или владельцам некую точку для сравнения. Внешний вид и интерьер: Я очень доволен этим аспектом. Одна из главных причин выбора - это именно внешний вид: кольцеобразные фары, распределение интерьера, три экрана, комфортный кожаный салон и черно-оранжевая цветовая гамма - все это идеально подходит мне. В этом плане определенно стоит своих денег. Конфигурация: У меня топовая модель, поэтому функциональность хорошая, включая качество звука и плавность работы системы. Я всегда предпочитаю максимальную комплектацию, хотя некоторые функции оказываются избыточными. Тем, кто собирается покупать автомобиль, советую тщательно обдумать их выбор. Запас хода: В этом плане все стандартно. Я в основном использую электрический режим, так что не могу много сказать о бензине. Стоит отметить, что запас хода летом отличается всего на 5 км, но зимой разница уже чувствуется. В Хэбэе, чтобы проехать 110 км зимой, мне нужно использовать 195 км из запасного хода. Стоимость эксплуатации: Мне стыдно, но не следил за ней. Под домом есть место для зарядки, и это очень удобно. В основном использую электричество, иногда - бензин. За неделю на работу и обратно езжу по трассе два раза в неделю, остальное время по городу. Электричество в большинстве случаев достаточно, заряжаюсь, когда остается около 50 км, стоимость зарядки — около 50 юаней. При использовании бензина, учитывая мой стиль езды на высоких скоростях, расход топлива составляет 10.8 литров. Ощущения от вождения: Электрическая скорость и производительность устроили меня полностью, вождение комфортное и легкое. Однако есть один недостаток — слишком громкий звук от генератора. Когда батарея разряжена, он начинает издавать сильный шум, напоминающий вибрацию железных пластин. Очень неприятно. Система управления: Здесь основное, что хочу отметить. В следующем обзоре расскажу более подробно. Вкратце, до декабря прошлого года система работала удовлетворительно, но после обновления в декабре она стала просто ужасной. Уже появился новый апгрейд 7.1.0, но проблем все еще много. Об этом придется рассказать отдельно. Это мой первый опыт в написании подобных обзоров, поэтому, возможно, есть огрехи. В будущем буду более подробно разбирать каждый аспект. Надеюсь, мои впечатления помогут автоэнтузиастам, и если у вас есть ответы на мои вопросы, буду благодарен за помощь в их решении. Надеюсь, здесь я найду единомышленников, до встречи в следующий раз!

Li L7 2024

Спешно выбрал машину, прошло 20 часов с момента тест-драйва до получения. В основном доверился её репутации... Интеллектуальное вождение на высоких скоростях без проблем, была лишь одна неразумная нерешительность при смене направления, остальное в порядке. Очень просторный салон, большой багажник, для поездки всей семьёй из четырёх человек места вполне хватает. Голосовой помощник Li Xiang работает нормально. Я один из первых, кто перешел с гибридного BYD, даже номера не менял.

Li L7 2024

Идеальная интеллектуальная система и система вождения у отечественных электромобилей находятся в первом эшелоне, что является одной из основных причин моего выбора. Позвольте мне объяснить, почему я рассматриваю гибридный автомобиль. Последний раз у меня был полностью электрический маленький внедорожник. В прошлом году, когда я возвращался домой на праздники, я проехал на нем 1100 километров, заряжался 4 раза на протяжении всего пути, в основном на заправочных станциях, что заняло дополнительные 5 часов на дороге. Время — это еще полбеды. В большинстве случаев зарядные станции находились в очень укромных местах, а окружающая инфраструктура оставляла желать лучшего, даже с посещением туалета возникали трудности. Этот длительный опыт поездок на полностью электрическом автомобиле заставил меня разочароваться в нем. В середине года я решил поехать с семьей в путешествие в Чаочжоу. Во многих туристических местах есть зарядные станции, но обычно их парковочные места заняты автомобилями на бензине, что вынуждает ездить за 15 минут от места, и это довольно далеко от достопримечательностей. Постоянные проблемы с зарядкой подтолкнули меня к мысли о замене автомобиля. После использования электромобиля я полюбил его за тишину и ускорение, чего бензиновые автомобили не могут предоставить, поэтому я продолжаю рассматривать электромобили. Я также думал о NIO ES6, но из-за опасений о неопределенном будущем компании и возможных проблемах с заменой батарей я решил отказаться от этой идеи.

Li L7 2024

Пространства действительно много, но поскольку в шести местах нет необходимости, выбрал L7. Протестировал интеллектуальное вождение — среднее. Запас хода на электричестве слишком мал: при ежедневных поездках на 50 км зарядка требуется каждые три дня.

Li L7 2024

Я купил автомобиль в декабре. Заявленный запас хода на чистой электрической тяге составляет 225 км, но на практике это около 140 км, возможно, из-за работы кондиционера и других факторов. Потребление энергии в основном более 20 кВт·ч на 100 км. Что касается системы помощи водителю, был случай на эстакаде с функцией NOA (Navigate on Autopilot), когда система не смогла корректно распознать ситуацию: другая машина перестроилась без включения поворотника, и мне пришлось резко тормозить. Официальная обратная связь была, что с такими намеренно сложными ситуациями трудно справляться. Система 360° огляда имеет слепые зоны, особенно нужно быть внимательным к четырем углам автомобиля. Далее о преимуществах: автомобиль большой, просторный, комфортно в нем находиться. Воздушная подвеска, хотя и однообъемная, все равно обеспечивает увеличение комфорта в геометрической прогрессии. И не думайте, что я преувеличиваю — среди тех, кто побывал на тест-драйве в салоне Ideal, не было ни одного человека, кто ушел бы без автомобиля. Этим стоит гордиться. Далее, ценность бренда действительно велика — когда вы едете, большинство людей узнают этот автомобиль. Кто-то может сказать, что можно купить Leapmotor, но бренд может не соответствовать вашим ожиданиям. Это не высокомерие, а реально заслуженная репутация и постепенный рост бренда, что и является причиной, по которой более миллиона пользователей купили его. Уверен, что покупатели не дураки, в отличие от тех, кто не купил машину и критикует.

Li L7 2024

Тест-драйв автомобиля с последней версией OTA 7.0, впечатляющими интеллектуальными помощниками и AI-сценариями был просто потрясающим. Логика проектирования автомобилей Li Auto безупречна, их представление о будущих сценариях использования автомобилей опережает время и даже играет ведущую роль. Качество сборки автомобиля также не вызывает вопросов. Хотя их система с удлинителем хода постоянно подвергалась критике, в итоге продажи всё равно оставались на высоте, и теперь все устремились к созданию аналогичных систем.