Отзывы об автомобилях (526)

Li L8 2023

Из-за того что в этом году вернулся работать домой, покупка машины стала актуальной. Мне всегда нравились автомобили "Lixiang", ранее я тестировал "Lixiang One" и остался очень доволен. После выхода "L9" связался с продажами и прошел тест-драйв, был очень впечатлен, совершенно другие ощущения. Потом, дождавшись выхода "L8", вместе с женой протестировали его два раза и в тот же день во второй половине дня оформили заказ. Часто просматриваю режим охранника, и примерно каждые два-три дня мимо прохожие проходят и обсуждают машину, привлекая много внимания. Преимущества: ① Конфигурация и функции "L8" удобны, в сравнении с наиболее популярными моделями в той же ценовой категории, некоторые функции доступны только в топовых комплектациях, в то время как у "Lixiang" они идут практически в стандартной комплектации, просто и понятно. Голосовое управление плавное, а будущие обновления программного обеспечения (OTA) тоже обещают быть интересными. Второй экран, хоть и не очень часто используется, но без него нельзя, иногда можно спеть караоке, поиграть — хорошо сочетается с "Switch". ② У меня и у жены есть привычка дневного сна, "L8" — это просто передвижной капсуль для отдыха, включаем режим большой кровати и ложимся. Потребление энергии кондиционером приемлемое. В машине есть розетка на 220 Вольт, что очень удобно; однажды после посещения музыкального фестиваля мы с женой не смогли вести машину из-за выпитого алкоголя, просто переночевали в машине на стоянке и поехали на работу на следующий день. Раньше в седане, при длительных поездках было неудобно ночевать в машине, "L8" идеально решает эту проблему. ③ Система помощи водителю у "Lixiang" действительно полезна, при хороших дорожных условиях и на трассах она весьма комфортна. ④ Мощность двигателя достаточная, даже в комфортном режиме при интенсивном нажатии на педаль газа чувствуются сильные толчки. Недостатки: ① Хоть гибрид и устраняет беспокойства по поводу запаса хода, но на чисто электрической тяге пробег все еще маловат. Советую улучшить батарею в следующих моделях, чтобы на чисто электрической тяге можно было бы проехать 300 километров — это было бы здорово. Пока что расход топлива составляет около 7,5 литра, чисто электрический пробег достигает примерно 190 километров, что в принципе для меня приемлемо. ② Посоветовал бы увеличить пространство багажника, сейчас оно действительно маловато. В режиме полной загрузки багажник недостаточно вместительный, не влезает много вещей. ③ При торможении заметен эффект "кивание головы", а при медленном проезде лежачих полицейских кузов машины иногда раскачивается. В общем, у каждого свои требования к автомобилю и свои ощущения, каждому свое. Но, на мой взгляд, "L8" — это машина, покупку которой минимум не пожалеешь, комфортная для вождения и удобная для семьи и друзей. Отличная покупка.

Li L8 2023

【Наиболее удовлетворен】 С тех пор как купил Li Xiang, почти не заправляю машину, постоянно использую её как электромобиль, экономлю деньги, на короткие поездки на работу и обратно использую электричество, не нужно часто заезжать на заправку. Например, от моего дома до работы всего 25 километров, так что заряжаю раз в неделю. К тому же у Li Xiang есть бесплатные зарядные станции, так что вернувшись домой, просто подключаю к зарядке. Заправляюсь только в выходные или праздничные дни, когда еду с семьей отдыхать. 【Наименее удовлетворен】 В режиме низкого заряда аккумулятора звук расширителя немного громкий, но спустя несколько месяцев привык. Можно держать заряд выше 30%, чтобы избежать звука в моторном отсеке при включении расширителя. Если заряд падает ниже 10%, лучше сразу заряжаться. 【Впечатления от вождения】 В целом вполне доволен, особенно на автомагистрали автопилот просто класс, можно установить скорость 130 км/ч и освободить ноги, самостоятельно совершает обгоны и перестройки, заезжает и выезжает с развязок. Ключевой момент, с тех пор как использую эту функцию, больше не получаю штрафов за превышение скорости, так как она автоматически распознает камеры.

Li L7 2023

Пространство очень большое, отвечает моим требованиям. Запас хода на электричестве небольшой, летом в городе примерно 180 км, зимой может быть чуть больше ста, но если есть домашняя зарядка, то достаточно. Функциональность очень полная, есть все что нужно, но опыт использования средний, беспроводная зарядка всего 15W, вентиляция сидений только в подушке, если сказать что нету — то есть, но практически не ощущается. Внешний вид — это вопрос вкуса, лично мне кажется не плохим, привык и даже очень нравится, объективно говоря, на 3.5 балла. Дизайн интерьера очень простой, но благодаря мягким покрытиям и цветовым сочетаниям создается ощущение высокого качества, нет чувства дешевизны. Кроме этих основ, есть много других преимуществ, например, постоянные обновления ПО машины, каждое обновление улучшает опыт. Это то, что традиционные автопроизводители не могут предложить и это то, что меня больше всего привлекает. Трехштырьковая розетка на заднем сидении очень помогает, когда я работаю вне дома. Купив машину, сам добавил немало аксессуаров, таких как подножка на переднем пассажирском сидении, защитную пленку на кузов, а в будущем планирую установить электрическую подножку, чтобы жене было удобнее садиться и выходить из машины в юбке.

Li L8 2023

Купил эту машину в основном из-за того, что появился семейный и дети, учел потребности семейных поездок; нужна была комфортная и экономичная машина. Перед покупкой не тест-драйвил, просто дважды сходил на рынок и сделал заказ. Боялся ощущения головокружения от подвески, поэтому решился на AIR. 【Сначала о плюсах】 1. Комфортное размещение, простор для ног и головы во втором и третьем рядах; 2. Система взаимодействия автомобиля довольно умная по сравнению с обычными машинами на бензине; 3. Общий дизайн внешнего вида прост и элегантен, с чувством футуризма и моды. 【Теперь о минусах】 Бренд все-таки слишком молодой, у него нет большого опыта и истории в производстве автомобилей, есть много моментов, которые можно улучшить. 1. Подлокотник во втором ряду немного короткий, а если не складывать третий ряд, багажное пространство действительно маловато; 2. Продольное пространство в третьем ряду мало, подходит для детей, не совсем подходит для длительных поездок взрослых; 3. Водительские ощущения не самые лучшие, например, подвеска слишком мягкая и нечеткая, заметна качка, ощущение как на корабле, торможение вызывает кивки, для тех, кто любит водить, это не очень хорошо; 4. Батарея малая, на полном заряде показывается пробег около 175 километров, но с учетом кондиционера, автомобильных приборов и естественных потерь, на самом деле невозможно проехать 175 километров, поэтому чисто электрический пробег недолгий. Чтобы управлять только на электричестве, подходит для ежедневных поездок (примерно по 25 километров в день); чтобы избежать полной разрядки батареи (если батарея действительно разрядится, даже бензин не поможет запустить генератор, это подтверждено с послепродажной службой, если так случится, будет неловко), нужно заряжаться каждые три-четыре дня. Нельзя рассчитывать на генератор для пополнения энергии, его эффективность невелика, а также увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Поэтому, чтобы снизить эксплуатационные расходы, батарею нужно часто заряжать, частота зарядок выше, чем у чисто электрических автомобилей, пользователям без домашней зарядки это не очень удобно; 4. Умные технологии требуют оптимизации и улучшения, например, включенная помощь водителю больше походит на вождение новичка, не может справляться со сложными ситуациями; 5. Во многих городах недостаточно точек послепродажного обслуживания, например, в Хайкоу, где я живу, только один центр обслуживания, по всему Хайнаню их тоже мало, что в некоторой степени влияет на качество сервиса. В общем, с точки зрения использования, автомобиль идеально подходит для семейного использования, но с точки зрения вождения, есть много возможностей для улучшения. Но процесс обновления продукта всегда сопровождается развитием, надеюсь, что бренд будет выпускать еще лучшие автомобили.

Li L7 2023

С прошлых лет я начал интересоваться автомобилём Li Xiang One от компании Li Xiang Auto. Машина просторная, гибридная, и для нас, ежегодно совершающих поездки домой за 1300 километров, она очень подходила. В мае прошлого года мы посетили салон, чтобы посмотреть на Li Xiang One; жена осталась очень довольна и захотела сразу же купить её, но я остановил её, так как видел новости о грядущем обновлении модели. Как оказалось, несколько месяцев спустя был выпущен Li Xiang L8. На презентации L8 мы узнали, что будет еще и 5-местная версия L7, и решили подождать её. За день до Нового года мы договорились о тест-драйве L8. Жене и сыну понравился опыт вождения и комфорт, и мы сразу же сделали предварительный заказ на L7 через приложение Li Xiang. После Нового года мы снова поехали на групповое тестирование L7, что тоже оказалось отличным мероприятием, где можно было увидеть все доступные цветовые варианты. Жена сразу выбрала синий снаружи и белый внутри, самый стильный и модный вариант. Спустя время, 14 февраля, мы оформили покупку, и машину должны были доставить в конце марта. Однако из-за некоторых личных обстоятельств мы не смогли забрать машину в конце марта. Компания Li Xiang Auto ответственно переносила дату доставки нашего автомобиля несколько раз, и 15 апреля мы снова посетили салон, чтобы изменить конфигурацию автомобиля: вместо версии Pro с внешним синим и внутренним белым мы решили взять версию Max с черным снаружи, белым внутри и 21-дюймовыми колесами. Наконец, 9 мая мы получили наш автомобиль, и он стал частью нашей семьи. С первого взгляда и поездки на L7 сразу возникли два слова: "Комфортно. Чувства от управления, мягкость и качество интерьера – все на высоте, а белый салон очень престижный". Жена, сев во второй ряд, заметила: "Удобно! Сиденье королевское, просто прекрасно". Прошло уже более двух месяцев с момента покупки, и с машиной все отлично – простор, мощность, шумоизоляция нас полностью устраивают. Недавно мы совершили короткую семейную поездку из Гуанчжоу в океанариум Чимелонг в Чжухае. На шоссе использовали систему помощи при вождении (NOA), которой ранее не пользовались в городе. В начале я немного нервничал и держал ногу на тормозе, чтобы быть готовым вмешаться. Но спустя 30 минут адаптировался к системе, расслабился и убрал ногу с тормоза. Мы провели два дня в океанариуме и вернулись домой ночью. На обратном пути снова использовали систему помощи при вождении, что значительно облегчило задачу водителя и снизило усталость. На данный момент мне нравится простор и комфорт автомобиля, плавность его хода; нравится прозрачное шасси, которое устраняет мертвые зоны, бесплатная помощник водителя, которая постоянно обновляется и совершенствуется; также нравится функция мастер заданий, которая делает вождение ещё удобнее. Li Xiang Auto действительно отлично справилась со своей задачей!

Li L8 2023

Это единственная машина, которую мне захотелось протестировать трижды. Через месяц и 5 дней после покупки, обладая 13-летним водительским стажем и пройденным пробегом более 300 000 километров, я как опытный водитель дам объективную, безпристрастную оценку этому автомобилю. 【Опыт покупки】 Говорят, что эту машину покупают как горячие пирожки, а в интернете ее ругают. Из любопытства протестировал её впервые - ощущения отличные, очень понравилось. Первое впечатление было, что машина очень необычная, позже узнал о большом HUD-дисплее, который отображает необходимую информацию. Полезность в "видимость-функциональность" впечатлила. Впечатление было столь сильным, что и водителю, и пассажиру было как можно комфортнее. Во второй раз я протестировал машину на неровной дороге, специально проверил подвеску. Передняя многорычажная + задняя пятирычажная, а также CDC магнитореологическая подвеска и пневмоподвеска. Проходя по ухабистым дорогам, не чувствуется тряска, подвеска мягкая, машина проходит без проблем. На асфальтированных дорогах мелкие неровности гасятся, но через руль все еще ощущается, что обеспечивает неплохую обратную связь. Пассажиры практически ничего не ощущают. Третью машину я пробовал из-за желания сравнить несколько моделей. Протестировал Lynk & Co 09 и Wey Lanshan. Обе машины хороши, качество механики и настройки лучше, чем у L8, ощущения более прочные, стабильные. Однако у этих машин есть свои минусы: 1. Нет пневмоподвески. 2. У Lanshan агрессивный боковой профиль, но передок слишком уродлив, для меня это важно, к тому же комплектация не настолько привлекательна. 3. Lynk & Co 09 — действительно хорошая машина с лучшей настройкой шасси и великолепным чувством управления. Однако отсутствие пневмоподвески и ограничения третьего ряда сидений сделало ее неудобной. Моя отметка роста 170 см, и ноги не помещаются в третьем ряду - это важное замечание для меня. После сравнения я решил, что наилучшим выбором будет L8, так как для семьи комфорт важнее всего. После третьего тест-драйва L8, разузнал все возможное у продавца, принял решение о покупке. Осталось только ждать машину. Через пять дней после заказа мне сообщили о доставке. Получив машину, осталась масса впечатлений и тонкостей. 【Расход топлива】 Самостоятельное вождение на трассе, без ассистентов, при скорости 110 км/ч, в гибридном режиме расходует 6-8 литров на 100 км. В горной местности при скорости 40-60 км/ч — 4-6 литров, при условии, что батарея не разряжена. При разрядке потребление может достигать 14 литров, а звук двигателя раздражает, но при оставшемся запасе хода в 20 км звук значительно снижает. В нормальных условиях звука почти не слышно. У меня получается уменьшить расход, если учитывать особенности. 【Сумма сделки】 Pro версия 35.98 млн. юаней, без скидки, с небольшими подарками. 【Запас хода】 Запас хода на электричестве при полностью заряженной батарее 175 км, фактически в условиях Гуйчжоу, Чжуньи колебался от 180 до 195 км. Зимой будет меньше. 【Впечатления от вождения】 Сначала казалось, что машинами управлять как лодкой, при разворотах и перестроениях чувствуется медлительность задней части. Привыкнув, это ощущение уходит. В целом, комфорт в вождении и поездке на высоте. При выборе спортивного режима подвеска становится жестче, ощущения от дороги меняются. 【Особенности и функции】 Пневмоподвеска, хоть и одноцелевая, но 8 лет или 160 тысяч км гарантии внушают уверенность. Умный автопилот, система помощи на дорогах с высокоточными картами. Удобный экран для пассажиров, особенно для детей. 【Недостатки】 1. Ручки дверей могут зажать пальцы. 2. Плохая поддержка сидений при резких маневрах. 3. Нет удобного места для руки при вождении. 4. Шум двигателя при разрядке аккумулятора. 5. Вода с омывателя мешает обзору. 6. Резкое торможение вызывает сильные "клевки" передком. 7. Длительное ожидание удобного выхода. В целом, машина не идеальна, но если нравится вам и вашей семье — это главное.

Li L8 2023

I. Почему я выбрал Li Xiang (Ideal) Моя предыдущая машина была Volkswagen, купленная на свадьбу, с двигателем объемом 1.5 литра. Я ездил на ней больше 6 лет, и можно сказать, что мощности у нее было маловато, особенно при скорости ниже 40 км/ч, разгон был очень слабым. До прошлого года у меня не было большого желания менять машину, я думал, что достаточно иметь ту, которая просто ездит. Но за последние несколько лет мои родственники, друзья и коллеги начали постепенно менять свои машины на марки BBA, Volvo, Lexus и другие. Постепенно у меня также появилось желание сменить автомобиль. Начиная с октября прошлого года, в свободное время я начал смотреть машины на телефоне. Вначале я сконцентрировался на марках BBA, и после сравнений понял, что BMW 530 подходит мне больше всего. Однако оказалось, что модель 530 скоро полностью обновится, поэтому я решил подождать новую модель. Но в апреле этого года 5-я серия была выпущена за границей, а в Китай она должна была поступить только в 2024 году, и мне не хотелось ждать дольше. Тогда я начал рассматривать другие бренды. В апреле этого года, в связи с изменением места работы, мой офис оказался в 20 км от дома. Плюс к этому, на обычные поездки я трачу на бензин более 2000 юаней в месяц. Поэтому у меня возникла идея покупки электромобиля. Во время одного из походов по магазинам я попробовал тест-драйв Li Xiang L8. У меня двое детей, и 6 мест идеально подходят для поездок всей семьей. Мои ощущения после тест-драйва были такие: "Да, это именно та машина!" И, как говорят в интернете, автомобилей Li Xiang нельзя тестировать, иначе ваш кошелек станет легче на несколько сотен тысяч юаней. II. Покупка автомобиля 10-го числа я отправился в Цзинань, чтобы забрать машину. В центре выдачи автомобилей я оформил все необходимые документы. Центр выдачи автомобилей Li Xiang и регистрационный центр для электромобилей находились в одном дворе, поэтому я сразу же выбрал и зарегистрировал номер. Прибыл туда около 8 утра и завершил все процедуры до полудня. III. Впечатления от вождения 1. Быстрое ускорение. В городе на электромобиле езда действительно замечательная, разгон быстрый. 2. Тихая езда. При неразряженной батарее двигатель не запускается, и машина едет очень тихо. 3. Превосходная система автомобиля. Человеко-машинное взаимодействие сделано очень хорошо, это действительно намного лучше, чем у традиционных автомобилей. Как говорится, сравнивается, как старый мобильный телефон и смартфон, многие функции более интеллектуальны. 4. Внушительный внешний вид и хороший интерьер. Внешний вид автомобиля внушительный, я выбрал черный цвет, который кажется больше, чем другие цвета. Интерьер я выбрал оранжевый, дизайн довольно простой, но выглядит более элегантно. Интерьер оборудован двумя экранами, что добавляет высокотехнологичности. Действительно, как говорят, "диван и телевизор в одном", ха-ха. 5. Отлично подходит для семейного использования. Я считаю, что эта машина идеально подходит для семьи. Просторная, и все, включая старших членов семьи, жену и детей, говорят, что она хорошая. Развлекательный экран позволяет смотреть различные развлекательные программы. Я читал много негативных отзывов в интернете, но считаю, что машину нужно выбирать исходя из своих потребностей и предпочтений. Как говорят в интернете: "Мне не нужно разбираться в машине, важно, чтобы машина понимала меня." Я думаю, Li Xiang идеально подходит под это выражение. Ну вот, это мои текущие впечатления от этой машины. Добро пожаловать в комментарии и обсуждения!

Li L7 2023

Я забрал машину месяц назад и специально пишу отзыв. Я люблю водить, и за несколько лет сменил много машин. Что касается Li Xiang L7, я уверен, что его выбирают не за спортивное управление, если отбросить это, могу сказать, что на данный момент это лучший выбор для большинства семейных автолюбителей. Соседи, которые владеют Rolls-Royce и Maybach, тоже выбрали Li Xiang для своих семей. Управление у L7 Air улучшено, оно более упругое по сравнению с версией с воздушной подвеской, так что выбор был верным. Как опытный человек в маркетинге, поделюсь о сильных сторонах Li Xiang: Хотя я не работаю в автомобильной индустрии, суть маркетинга везде одинакова. Оставим в стороне такие термины, как SWOT, модели Портера, 4C и 4P. Расскажу простым языком: 1. Li Xiang успешно нашёл точки покупки клиентов, а не свои собственные точки продаж. Это распространённая ошибка традиционных производителей: они всегда говорят клиентам, что у них есть, нагромождая характеристики продукта, но не попадают в болевые точки основных клиентов. Вспомните успех BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi): роскошь Mercedes-Benz, управление BMW, технологии Audi — всё сразу понятно. Но большинство производителей всё ещё не нашли свои "точки покупки" клиентов, поэтому продажи, естественно, не идут. 2. Хорошее вино боится глубокой улицы: "узловые моменты + хитовые продажи" - Li Xiang отлично создаёт vibe, завлекающий клиентов. Большинство производителей занимаются хитовыми продажами, но не делают это постоянно. У клиентов не формируется "мышечная память", и запоминаются только те, кто настойчиво продвигает продукт. В маркетинге часто говорят: "еженедельно - узловые моменты, ежемесячно - хитовые продажи", указывая на важность устойчивой стратегии. Но на практике немногие достигают этого, и если вы сделали это - вы на полпути к успеху. 3. Точная цена - критически важный вопрос, который легко упустить. Li Xiang довёл точность ценообразования до совершенства. Ценообразование решает, будет ли продукт продаваться. Ранее были случаи, когда Mercedes-Benz снизил цены на 50%, или когда новая Mazda6 сразу же подешевела на 30 тысяч. В маркетинге опасно изменять цены, это показывает, что исследование клиентов проведено плохо и может серьёзно ударить по лояльности старых клиентов. Li Xiang создал суперточный ценовой разброс, избегая чрезмерно завышенных цен (с последующим резким снижением) и обеспечил плавный переход для клиентов в целевых ценовых диапазонах (подумайте, почему разница в цене составляет ровно 20 тысяч). Команда Li Xiang действительно провела исследование на местах. В общем, занимаясь маркетингом десятилетиями, я видел много причин, почему что-то не продаётся, но у успешных команд всегда есть общие черты. Конечно, дело не только в маркетинге: Li Xiang создал весьма мощный продукт, основанный на потребностях клиентов, что усилило эффективность маркетинга и дало более широкий эффект.

Li L8 2023

Преимущества: Внешний дизайн: Я считаю, что отсутствие "рогов" – это будущее для умных автомобилей. Без этих "рогов" машина выглядит гораздо гармоничнее, а благодаря сквозной кольцевой фаре – очень мощной и стильной. Интерьер и пространство: Салон представлен в трех цветах. Серый – сдержанный и стабильный, подходит для бизнеса и владельцев, Hermes Orange – активный и подходящий для молодежи, белый – стандартный, но никогда не выходит из моды. Я выбрал белый цвет, так как я более консервативен. Комбинация серого снаружи и белого внутри – моя мечта. Кресла – кожаные Nappa, они довольно плотные и удобные. Сравнивая с другими моделями, чувствуется, что эти кресла на уровне старших моделей. Что касается пространства, так как наша семья состоит из двух человек, мы выбрали модель L8, так как она более универсальна (3, 4, 5, 6 сидений), что обеспечит больше возможностей в будущем. Опыт вождения: Есть четыре режима – комфортный, стандартный, спортивный и высокопроизводительный – для разных людей и ситуаций. Для одного человека выбираю спортивный или высокопроизводительный, для двоих и более – комфортный и стандартный. Системы помощи водителю NOA и LKA тоже отлично работают. Самому водить не так стабильно, как с их помощью, поэтому почти всегда использую их, чтобы снизить усталость. Также есть три режима: полностью электрический, гибрид и только бензин. Во время езды почти не ощущается работа запуска двигателя. Ощущается лишь на светофоре, но это гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. Опыт пассажиров: Многие говорят, что поездка напоминает плавание на лодке – фильтрация вибраций отличная. Если вас не укачивает, просто настройте подвеску на самый низкий уровень, примените спортивный режим и установите рекуперацию энергии на комфортный или стандартный уровень – проблем не возникнет. В плане шумоизоляции машина отлично справляется, фильтруя большинство шума ветра на средней скорости. Развлечения и мультимедиа: Две большие экраны с высоким разрешением, плюс возможность трансляции экрана со Switch и Mac, что удовлетворяет мои потребности в развлечениях и работе. Звук изначально был обычным, но после работы мастера по настройке звука качество значительно улучшилось. Аккумулятор и пробег: Ранее я ездил на электромобиле, теперь пробую эту модель. Официальный запас хода на электричестве – 175 км, но мои тесты показали более 200 км. Это неплохо. Теперь можно принудительно включать полностью электрический режим через OTA-обновления, что расширяет возможности автомобиля. Зарядка с 20% до 80% через государственные зарядные станции занимает 25 минут, полная зарядка с 10% до 100% занимает примерно 6 часов. Обновления системы: Самое большое преимущество новых энергетических автомобилей – это быстрая скорость OTA-обновлений, что позволяет быстро решать проблемы, о которых сообщают владельцы. Недостатки: 1. Шумоизоляция внутрь машины недостаточна, музыка или пение внутри хорошо слышны снаружи. 2. Встроенное приложение NetEase Cloud Music плохо работает, было бы хорошо, если бы производитель предоставлял годовую подписку. 3. Иногда при использовании телефона для автоматической блокировки/разблокировки система сразу же блокирует машину после разблокировки, что опасно. 4. Навигационная система Amap иногда теряет точное местоположение в туннелях, особенно в туннеле Purple в Ханчжоу. 5. Изображение с 360-градусной камеры искажено, что требует особого внимания при парковке или движении на малых скоростях. 6. Вентиляция и массаж сидений в L8 не на высоте: вентиляция ощутима только у сиденья, а массаж кресел довольно слабый и не очень обволакивающий, как в L9. 7. Поворотные сигналы нечеткие: часто сигнал поворота включается как сигнал перестроения, что потенциально опасно. 8. При удерживании тормоза на светофоре нужно сильно нажимать на педаль, что неудобно. Было бы здорово, если бы эту функцию можно было активировать кнопкой на центральной консоли или руле.

Li L8 2023

Внешний вид, благодаря кольцевым фонарям, выглядит особенно эффектно, комфорт и пространство полностью удовлетворяют! Изначально выбрал Ideal из-за большого объема пространства, концепции с акцентом на семью, простого, но элегантного интерьера и высокоинтеллектуальной системы. Ранее я был противником Ideal, но после тест-драйва изменил мнение. Ideal точно удовлетворяет потребности клиентов, одним словом, не вздумайте проходить тест-драйв! 【Недовольство】 Опыт доставки Ideal оставляет желать лучшего. Я сделал заказ в субботу, сказали, что машину доставят в понедельник. В воскресенье вечером позвонили и сказали, что оплату нужно произвести на день раньше, иначе на следующий день доставить не смогут, при этом оплату можно было произвести только через интернет-банкинг. Поскольку я платил всю сумму сразу, крупный платеж потребовал похода в банк. Я спросил, можно ли оплатить на месте картой или наличными, но получил отказ. На следующий день при оплате вспомнил о государственной субсидии в 5000 юаней, но итоговая сумма не уменьшилась. Когда я сам спросил об этом у сотрудника доставки, тот грубо ответил, что субсидия есть. Если бы я не спросил, ничего бы не узнал. Передача и проверка машины включали краткий осмотр внешнего вида и обучение использованию, затем я уехал застраховав машину. 【Цена машины】 Модель L8pro, цена без учета дополнительных сервисов 359800 юаней, скидка 5000 юаней, страховка 6000 юаней, итоговая стоимость 360800 юаней. 【Впечатления от вождения】 При нажатии на педаль акселератора у чисто электрического автомобиля ощущается сильное ускорение. Небольшие подвесные элементы на передней панели часто отлетают при разгоне. Вес машины около 2.5 тонн, и такая разгонная динамика позволяет уверенно обгонять, даже быстрее Tesla. Пневматическая подвеска очень мягкая, особенно приятно проезжать люки. Единственный недостаток — сильный крен при поворотах, надеюсь, что улучшат это в будущем обновлениями ПО. Торможение мягкое, так как я вожу с осторожностью, часто предвижу и заранее торможу. 【Запас хода】 При полной зарядке запас хода составляет до 175 километров, для ежедневных поездок достаточно. Обычно устанавливаю зарядку на 100% (производитель оставляет резерв заряда, нет необходимости беспокоиться о перезарядке, отличная новость для перфекционистов). Заправился на 200 юаней, показания на дисплее — более 380 километров запаса хода, что придает уверенности. Пока что не было дальних поездок, поэтому не могу дать полную оценку. 【Общее впечатление】 Как я уже говорил в начале, раньше был противником, теперь стал фанатом. Видно, что в этот автомобиль вложено много стараний. Изначально рассматривал вариант X3, рад, что в итоге выбрал Ideal L8. Теперь ежедневно наслаждаюсь пользованием этой машиной. В конце хочу пожелать всем найти свой идеал и сиять в эти светлые дни.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как One обновился, меня сильно привлекла серия L. Изначально я планировал купить L8 PRO, потому что в то время L7 еще не был представлен. По принципу "сделать всё и сразу" я под нажимом продавца сделал предзаказ на L8. Однако, пока я ждал машину, L7 был официально представлен, и я сразу изменил заказ. Хотя автомобиль был изменен, этот процесс лишил меня практически всех привилегий, даже коврики, которые обычно дарили при заказе, мне не достались. Об этом я действительно хочу пожаловаться. Я покупал практически голый автомобиль, без каких-либо подарков или дополнительных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 После длительного опыта вождения бензинового автомобиля, я хорошо помню звук двигателя. Вождение электромобиля оказалось действительно тихим. Ранее я часто слышал жалобы на шум от рекуператора, но я этого почти не замечаю. В интернете много диванных критиков, но те, кто ездил на бензиновых машинах, не могут сказать, что электромобили шумные. 【Запас хода】 Я в основном использую электропривод, и только несколько раз пришлось воспользоваться бензиновым двигателем для длинных поездок. Хотя такие случаи редки, это действительно полезно в экстренных ситуациях. Максимальный запас хода на полном заряде составляет 170 километров, но я обычно не достигаю этой отметки. Мне нравится использовать вентиляцию сидений и массаж, плюс климат в Шэньчжэне требует частого использования кондиционера, поэтому я обычно проезжаю около 150 километров. При продолжительных поездках запас хода больше, но при частых остановках кондиционер потребляет много энергии. Переход с бензина на электроэнергию действительно экономит деньги. Я уже проехал почти 3000 километров, и затраты составили около 500 юаней, в основном благодаря быстрой зарядке у моего дома по цене 1 юань за киловатт-час. На бензине такие поездки стоили бы минимум 1000 юаней. Электромобили экономят деньги за счет времени, а у меня как раз есть свободные вечера, чтобы подождать полчаса, пока машина зарядится, слушая музыку. 【Стоимость ремонта】 Ремонт автомобилей Li Xiang действительно дорогой. После получения машины я попал в аварию: не вписался в поворот, и ударил фару, разбил её. Замена фары на сервисе обошлась в 20 тысяч юаней, а весь ремонт — в более чем 30 тысяч. К счастью, у меня была хорошая страховка, так что я не платил из своего кармана. Хотя в следующем году страховые взносы, вероятно, возрастут. 【Комфорт при вождении】 Одним из основных факторов при выборе автомобиля Li Xiang был комфорт. Большие сиденья действительно удобные, мои друзья всегда хвалят их. Однако есть и недостатки: уровень вентиляции сидений недостаточен и не создаёт должного комфорта, массаж тоже не впечатляет. В остальном автомобиль очень удобен. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Беспроводная зарядка отвратительная и абсолютно бесполезная. Совершенная пустая трата. Замена беспроводной зарядки стоит 1399 юаней, и только те, у кого много бонусных баллов, могут себе это позволить. А у меня таких бонусов не было, так что приходится использовать кабель, подключенный к заднему кондиционеру. Вентиляция сидений также неудобна: сидишь, но почти ничего не ощущаешь. Спина остается в основном горячей. Те, кто приобрели автомобиль первыми, почти ничего не получили в подарок. Сейчас же при заказе можно получить бонусные баллы, подарки и более дешёвую страховку. Похоже, что первопроходцы существенно переплатили. Больше я в такие эксперименты ввязываться не буду. У других производителей, таких как XPeng и NIO, первопроходцы получают гораздо больше преимуществ.

Li L8 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Причина покупки автомобиля: 1. У меня был Ford Mondeo 2.0T 2011 года с пробегом 150 тысяч км, который потреблял много масла, поэтому решил купить новый электромобиль. 2. У нас есть Land Rover Discovery Sport, который был куплен для второй беременности, но с длиной 4.6 метра он подходит только для коротких поездок. Младшему ребенку уже 3 года, и его неудобно носить на руках, поэтому решил купить 6-местный автомобиль, в котором будет комфортно всей семье и на длительные расстояния. В режиме 4 пассажиров можно полулежать на заднем сиденье во время часовой поездки. 3. Бюджет на покупку автомобиля не более 400 тысяч юаней. Процесс покупки: 1. Протестировал много моделей, начиная с Zeekr 001, затем Nio ET5, XPeng G9 и P7i, IM LS7, Nio ES6, Weipai Lanshan и др. 2. 6 июня в районе Сицинь (Тяньцзинь) начались субсидии на покупку автомобилей. За модель Li L8 Pro предоставлялась субсидия в размере 4000 юаней. Я связался с продавцом 4 июня днем, узнав о наличии автомобилей и их характеристиках. После работы пришел в автосалон и внес предоплату. 6 июня утром сотрудник по оценке принял мой старый автомобиль и произвел обмен, сразу же переведя деньги на WeChat. Днем я оплатил остаток суммы и забрал автомобиль. Дизайн экстерьера: Фары Star Ring — это изюминка этого автомобиля и его отличительная черта. Я купил золотистую машину и очень доволен цветом краски. Цена покупки: Li L8 Pro стоил 359 800 юаней, получила 10 000 бонусных баллов, коврики в салон и багажник, зарядный кабель, страховку от Тихоокеанской страховой компании стоимостью 6 200 юаней, одну бесплатную покраску и регистрацию на учете. Рекомендательные 6 000 бонусных баллов использовал для покупки микрофона и комплекта средств для ухода за кожаными сиденьями. Также подарили пленку для окон, но позже я заменил ее на более качественную. Дополнительное оборудование: После покупки всегда хочется что-нибудь улучшить, поэтому установил пленку, сетку от насекомых, защитные пластины для двигателя и топливного бака из магниево-алюминиевого сплава, брызговики. В дальнейшем планирую установить защиту АКБ и рассматриваю возможность наклеить защитное покрытие кузова. Позже, возможно, добавлю раскладную столешницу, электроподножку, холодильник или центральный остров, багажник на крышу и багажный бокс. Впечатления от вождения: Проехал больше месяца, на данный момент проехал более 2800 км. Чаще всего ездил на работу, на праздник Дуаньу ездил из Тяньцзиня в Шиду, в городе 90% времени, по шоссе 10%. Расход топлива: Средний расход топлива 8,9 л, фото в качестве доказательства. Энергопотребление привода 15 кВт·ч. В последнее время я ездил очень расслабленно, не было желания ехать быстро, наслаждаясь комфортными сиденьями с вентиляцией, массажем и музыкой, энергопотребление привода составляло около 12 кВт·ч. Впечатления от вождения: Электромотор: При увеличении запаса хода машина работает тихо, при интенсивном ускорении разгоняется быстро, на шоссе легко ездить на скорости в 130-140 км/ч при оставшемся заряде около 50%. Подвеска: Подвеска довольно прочная и мягкая, в спортивном режиме при минимальном уровне становится немного жесткой. Интеллектуальная кабина: Моя модель Pro имеет два экрана, пассажирский экран удобен для детей на втором ряду, не вредя глазам. В машине установлен словесный игровой модуль, стараемся, чтобы дети играли в словесные игры, меньше смотрели мультики. Играли в словесные игры, даже трехлетняя сестра выучила некоторые слова, однажды сказала "землетрясение и горы сдвигались"! Ассистент водителя: Во время поездки на праздник Дуаньу и в повседневных поездках пробовал LKA, NOA. На шоссе NOA хорош, экономит силы и энергию, в городе предпочитаю управлять сам, чтобы уверенно держать ногу на тормозе. Что мне нравится: 1. Очень комфортно управлять автомобилем. 2. Функция прямого вызова идеально подходит для узкого парковочного места. 3. Сняв подголовники передних сидений, можно создать лежачее место для отдыха. 4. Отличная акустическая система, лучше, чем домашняя. Области для улучшения: 1. После обновления системы подвески 2.0 практически нет жалоб, хотелось бы увеличить время записи в режиме "страж". 2. Думаю, что такие вещи, как защита от насекомых и защитные пластины, должны быть стандартными. 3. Хотелось бы, чтобы производитель предложил столешницы, электроподножки, холодильники и другую фурнитуру. 4. Надеюсь, что производитель предложит варианты багажников на крышу и палаток. 5. Хотелось бы, чтобы хотя бы одна из крыш панорамного люка могла открываться. 6. Может быть, как у Nio, добавить маленького робота в центральной консоли. 7. Рассмотрите возможность добавления буксировочного крюка. 8. При парковке может возникнуть проблема при опускании кузова, дверь может поцарапаться о бордюр. Впечатления от салона: Очень доволен пространством: шесть человек комфортно располагаются в салоне, можно ездить на длительные расстояния. В режиме 4 места это еще удобнее. Если шесть человек едут в дальние поездки, багажник недостаточно вместителен, но можно разместить несколько чемоданов на 20 дюймов при условии, что третий ряд будет полностью откинут. Послепродажное обслуживание: Автомобиль недавно купил, поэтому пока не делал техобслуживание. Но автосалон находится недалеко от моего офиса, удобно посещать его в обеденное время. Полторы недели назад Li Auto добавила 8000 бонусных баллов, которые объединил с ранее полученными 10 000 баллов и приобрел 50-ваттную беспроводную зарядную станцию. Поделюсь опытом: воспользовался услугой доставки и забора автомобиля, если нет физического ключа, можно использовать временное разрешение. Всего приятного послепродажного обслуживания!

Li L7 2023

Внешний вид машины выглядит величественно и высококлассно, соответствуя эстетическим предпочтениям большинства людей. Интерьер обладает сильным чувством премиальности. Недостатком является недостаток места для хранения вещей. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, идеально подходит для поездок с детьми. Однако пробег на чистой электрической тяге немного низкий, а расход топлива при разрядке аккумулятора немного высок. Уровень интеллектуализации превзошел большинство автомобильных систем на рынке. В целом, я очень доволен. Процесс покупки автомобиля: Поскольку новый офис моей жены расположен немного дальше, примерно в 20 километрах, ежедневно ездить на электровелосипеде неудобно. Мы решили продать один из наших бензиновых автомобилей и купить электромобиль. Мы провели тест-драйвы многих электрических автомобилей. Сначала нас привлек NIO ES6 благодаря высокому уровню сервиса. Мы хотели его заказать, но не смогли договориться о цене и скидках, поэтому решили подождать. На следующий день мы провели глубокий тест-драйв Tesla Model Y и смогли взять ее домой на день. Жена сразу же полюбила Tesla за ее размер, который ей идеально подошел. Я и моя мама склонялись к выбору Li Auto. Пока мы обсуждали, какой автомобиль купить, получили звонок от Li Auto с предложением о скидке в 5000 юаней, чего оказалось достаточно, чтобы я выбрал Li. Для семейных задач этот автомобиль подходит лучше всего. Выбор модели: Сначала я выбрал L8, но моя мама напомнила, что ей нужен второй ряд для ухода за ребенком и больше места для хранения вещей, поэтому мы выбрали L7. Моя семья не возлагает больших надежд на умное вождение, считая, что надежнее управлять самому, поэтому мы исключили Max версию. Pro версия добавляет воздушную подвеску, но стоит на 20000 юаней дороже, что, на мой взгляд, не стоит того, поскольку дополнительных функций мы практически не используем. Вместо этого мы выбрали Air версию, сэкономив 20000 юаней, и установили электрические подножки и другие полезные улучшения. Первоначально хотели серый цвет, но ради субсидии выбрали черный и остались довольны выбором черного цвета. Процесс получения автомобиля: После окончательной оплаты мы ждали всего три-пять дней. Однажды днем узнали, что автомобиль прибыл и сразу же отправились в центр доставки. Сотрудник центра был очень приветливым, организовал регистрацию в МРЭО и получение временных номерных знаков. Мы забыли оформить страховку, поэтому страховщик оперативно сделал это до окончания рабочего дня. Вернулись уже к ужину, нам предложили поужинать и выпить, после чего сотрудник даже остался после работы, чтобы объяснить функции автомобиля и активировать его. Мы очень благодарны ей за понимание нашего желания получить автомобиль в тот же день. Опыт использования: По пути домой я ехал осторожно, поддерживая скорость около 60 км/ч на протяжении всех примерно 20 километров. На эстакаде и кольцевой дороге пользовался NOA, почти не требовалось вмешательство, что показывает, что Air версия справляется с закрытыми дорогами. Это был мой первый полноценный опыт умного вождения, что оставило глубокие впечатления и ощущение потрясения, но также укрепило меня в вере, что водителю нужно всегда контролировать дорогу, иначе это может стать опасным. Пока что в основном использую автомобиль в режиме чистой электрической тяги, потребление электроэнергии около 13 кВт·ч, что приемлемо. Жена ездит на работу и обратно, а мой бензиновый автомобиль потребляет 13 литров на 100 км. Обычно, когда не используется бензин, в салоне очень тихо, но при переходе на бензиновую тягу шум примерно такой же, как у моего бензинового автомобиля. В первый раз, когда аккумулятор разрядился, расход топлива был очень высоким — 14 литров на 100 км.

Li L8 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, проехал 2400 километров, сначала расскажу о моментах, которые мне больше всего понравились: Во-первых, больше всего удовлетворен интеллектуальными функциями — система автомобиля работает очень плавно, почти все команды можно выполнять с помощью голосовых помощников, вообще не нужно использовать руки. Конечно, логический дизайн системы также очень хорош, функции легко найти. Игры с задачами очень забавны: например, я установил правую односпальную кровать, голосовой помощник её активирует, и сиденья первого и второго ряда автоматически настраиваются, превращаясь в большую кровать — можно устроить себе перерыв днем. Помощь в вождении LKA NOA очень полезна, на дальних поездках по трассе совсем не устаешь, можно настроить круиз-контроль на 130 км/ч, автомобиль самостоятельно держится на средней полосе, автоматически замедляется при обнаружении медленных машин, запрашивает разрешение на смену полосы. Вся система помощи в вождении настроена на безопасность, если надо спешить, достаточно повернуть руль или нажать на тормоз, чтобы отключить её. Однако, если автономное вождение включено, можно на минуту отвлечься и ответить на сообщения в телефоне, хотя систему безопасности предупреждает, когда вы убираете руки с руля. Во-вторых, простор в салоне: в шестиместном автомобиле первые два ряда без проблем вмещают даже высоких людей, никаких проблем и для третьего ряда. Мы с женой и пятилетним ребенком прекрасно помещаемся на третьем ряду. Хотя третий ряд не может двигаться вперед-назад, спинка кресел регулируется — очень удобно. В-третьих, красивый внешний вид и высокотехнологичный интерьер. Кольцевые передние фары выглядят красиво и легко узнаются, задние также выглядят привлекательно. Интерьер ощущается высоким технологичным уровнем, два больших экрана, супер гладкие в использовании, мониторинг движения впереди и позади, на боковом дисплее можно использовать мультимедийные функции. Четвертое: оснащение автомобиля на высшем уровне. Вентиляция сидений, массаж и подогрев — всё имеется. Потрясающая акустика, создающая ощущение кинотеатра. Характеристики воздушной подвески оказались очень полезными. HUD-дисплей, электрическая раскладка третьего ряда — всё очень удобно и функционально. Пятое: очень низкое энергопотребление и использование. Оснастил дом зарядной станцией с ночным тарифом, приходится тратить на зарядку минимум. В среднем расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что очень приятно для такого большого автомобиля. Теперь о недостатках: малый багажник, места хватает на два больших чемодана и несколько мелочей. Массаж сидений слабоват, вентиляция слабая. Трудно открыть багажник с помощью ноги, иногда не распознается. Но это не серьезные проблемы. Установил в доме зарядную станцию, на это уходит около 5 часов (7 кВт), обычная домашняя розетка требует 20 часов. Цена покупки: 35,98 (тыс. юаней), в подарок зарядный пистолет, защитные коврики, 10 000 бонусных очков и год обслуживания авто, а также косметика. История покупки: выбрал этот автомобиль из-за того, что у нас в семье трое детей — машина на шесть мест, высокая степень интеллектуальности и богатая комплектация.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я заглянул в Nio, оставил свой номер телефона. Продавец из Nio несколько раз звонил мне, и я наконец решил пойти на тест-драйв. (Только тест-драйв, не собирался менять машину, жду второго ребенка, так что торопиться некуда) Когда я спустился на лифте в торговом центре, я сначала увидел Li Auto. Ха-ха, давным-давно слышал, что это "суперавтомобиль с дожигающим устройством", но внешне он мне понравился. Зашел в магазин, посмотрел на него, он мне очень понравился. Продавец предложил мне тест-драйв, и я, раз уж пришел, решил попробовать. После поездки я "подсел" на этот автомобиль и решил дождаться скидок в рамках 618, хотя сначала и не планировал менять машину. Сейчас у меня ATSL. Далее я испытал Voyah M7 и Weipai Lanshan. Все равно больше всего понравился самый дорогой из них - Li Auto, я был слишком увлечен этим авто. Воспользовавшись правительственной субсидией в 5 тысяч юаней, я решился и через три дня получил машину... Печальная история... 【Впечатления от вождения】 Все отлично и удобно, ничего не напрягает. Во время тест-драйва немного качало, но к этому быстро привык. До этого я водил седан, сейчас пересел на большой SUV, особых неудобств не чувствую. Тем более, что ускорение у электромобиля действительно впечатляет. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Было бы идеально, если бы была подставка для ног и открывающийся люк (у Lanshan это есть, но внешне он мне не нравится; система управления у Lanshan тоже слишком глупая, не по душе). Беспроводная зарядка бесполезна; сигнал иногда пропадает; багажник чуть маловат. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Красивый дизайн; достаточно просторный салон; интерьер простой и роскошный (после этой машины другие конкуренты кажутся настолько низкого уровня, ха-ха-ха, это мое мнение, не обижайтесь). Дожигающее устройство избавляет от беспокойства о запасе хода, для меня это было не настоящим беспокойством, но все же приятно иметь такую функцию. 【Комфорт пассажиров】 Этот автомобиль намного приятнее для пассажиров, чем для водителя. Мне нравится сидеть на втором ряду справа, откинув спинку и смотря телевизор – очень удобно. Привыкнув к легкой головокружительности во время тест-драйва, этого больше не чувствую. Автомобиль хорошо сглаживает неровности дороги, надеюсь, это будет так всегда! 【Цена при получении автомобиля】 354 800 юаней (правительственная субсидия 5 тысяч юаней от района Сяошань, Ханчжоу). Страховка тоже дешевле, при покупке Cadillac моя страховка стоила больше 10 тысяч юаней. 【Запас хода】 При нормальных условиях езды по шоссе (60%) и в городе (40%) – так я езжу на работу и использую автомобиль в режиме "ночного стража". Запас хода составляет примерно 135 километров, режим "страж" забирает около 15 километров, остаётся около 10% заряда. Если не включать режим "страж", то за два дня можно проехать примерно 155 километров без проблем.

Li L8 2023

Идеальный L-серия выглядит стильно, минималистично и со вкусом, материалы тоже хорошие и стоят этой цены, особенно радует отсутствие неприятного запаха от нового автомобиля. 【Самое лучшее】 Система голосового взаимодействия автомобиля («идеальный ассистент»), быстрая и точная, управление голосом охватывает 90% функций автомобиля, а функция мастера задач позволяет минимизировать физические усилия. Также движущая сила и звукоизоляция машины стали основными причинами, по которым я решил купить этот автомобиль после тест-драйва. 【Впечатления от вождения】 Для автомобиля весом 2,4 тонны, длиной 5 метров и высотой 1,8 метра, L8 демонстрирует легкость при обгоне, и внутри остается тихим как на низких, так и на высоких скоростях. Подвеска очень комфортная. Я не выбрал 21-дюймовые колеса, так как автомобиль предназначен для семейного использования, но амортизаторы можно настроить для более жесткой езды, что значительно улучшает боковые наклоны и прыжки. Пространство третьего и второго ряда достаточно для взрослых, и в отличие от Highlander, 6-местная компоновка значительно облегчает доступ к третьему ряду. Именно поэтому я не выбрал 7-местную компоновку 2+3+2; при выборе 7-местного или 6-местного автомобиля обязательно выбирайте компоновку 2+2+3 или 2+2+2. 【Самое недовольное】 Пользовался машиной более месяца, расскажу о недостатках. Прежде всего, сиденье переднего ряда немного короткое для высоких мужчин с длинными ногами, поддержка бедер посредственная, хотя сиденье само по себе довольно плотное. Встроенная беспроводная зарядка практически бесполезна, вентиляция и массаж в сиденьях L8 тоже средние. Что касается звуковой системы, лучше стало после включения мастера настройки, но она все еще требует улучшения. Звуковая система не так хороша при прослушивании музыки, но удивительно хорошо работает при просмотре телевизора или фильмов. Надеюсь на последующие OTA-обновления. Кстати об OTA: у «идеального» это действительно сильная сторона, обновления каждый месяц показывают заботу компании о машине и пользователе, и каждое обновление приносит что-то полезное. В целом мы с семьей очень довольны автомобилем, надеюсь он будет оставаться надежным и безотказным. Заканчивая, добавлю свои данные о расходе топлива и дальности поездок. Обычно я езжу на работу и играю в городе по выходным, съездил в одно длительное путешествие в режиме приоритета топлива - 8,4 литра на 100 км. В городе заряжаю машину каждые три дня благодаря собственному зарядному устройству, также использую гибридный режим. Недавно друг налил полный бак, и я проехал более 400 км в городском режиме, затратив более 6 литров топлива. Для такой тяжелой и мощной машины это приемлемо. В будущем на дальних поездках я определенно не буду заряжаться, ведь главная причина покупки этой машины - многообразие возможностей: в городе без топлива, на трассах без чистой электроэнергии.

Li L8 2023

Говорю об идеальном автомобиле уже больше недели, теперь расскажу про опыт использования машины за это время! Долгое время я колебался между электрическим и бензиновым автомобилем, тестировал много машин – от BBA до совместных и китайских моделей. Некоторые из них мне понравились, даже подумал о покупке, но в конце концов выбрал Ideal. Возможно, это то, что люди называют "первым впечатлением"! Первая машина на новых источниках энергии, которую я тестировал, была Ideal. Я тогда отказался от неё из-за высокой цены. Но оказалось, что спустя полгода я всё-таки её выбрал, даже попросил постпродажный отдел помочь мне добавить опции и увеличить цену, но потом понял, что всё это было того стоило. 22 июня – это день, который меня по-настоящему взволновал, потому что мой Ideal наконец был доставлен, и я преодолел большое расстояние от Хунани до Гуандуна, чтобы получить его. В центре выдачи в Наньшане я увидел целый двор машин Ideal разных цветов. Я понял, что мой выбор был правильным, и понял, почему марка Ideal привлекает столько внимания. Затем последовал полуторачасовой этап передачи машины – долгожданный Ideal наконец-то был в моих руках. После получения Ideal я протестировал его вспомогательное управление и чисто электрический режим. На таких больших улицах, как в Шэньчжэне, потребление было всего 13.4 кВтч. Мы провели в Шэньчжэне два дня, один раз зарядились (быстрая зарядка XPeng стоит дорого – 50 юаней за полчаса). После двух дней в Шэньчжэне, 24 июня, мы отправились в обратный путь на дальние расстояния. Вся семья разговаривала и смеялась, особенно сын и мама, для которых я настроил свои команды активации. От Шэньчжэня до Сянтана – всего 700 километров; я в основном использовал вспомогательное управление, и дорога не показалась утомительной. Расход топлива был между 9.2 и 9.5 (по дороге скорость была около 130 км/ч, потому что машина ещё не зарегистрирована), по прибытии домой в баке оставалось ещё 80 километров запаса, и 100 километров в аккумуляторе (по пути подзаряжался один раз). Этот расход топлива и электроэнергии меня вполне устраивает. В последнее время я не могу насытиться своим автомобилем, больше не использую прежние маленькую машину и мотоцикл. Надеюсь, Ideal никогда меня не разочарует.

Li L8 2023

【Наименее удовлетворительный момент】 Больше нет тревоги о запасе хода, зато появилась тревога по поводу расхода электроэнергии. После каждой поездки приходится проверять, сколько электричества было потрачено, и насильно приучаешь себя экономить электричество. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в мае этого года. Сначала присматривался к Cadillac XT6 и Ford Explorer, думал, что крупные бренды надежны и был привык к управлению совместными автомобилями, а об электромобилях знал мало. Но после тест-драйва у меня появилось новое понимание электромобилей, и "Ли Сян" прекрасно соответствовал текущим потребностям нашей семьи. Также дальнейшие эксплуатационные расходы можно было хорошо контролировать, поэтому вся семья единогласно решила купить его! 【Цена покупки автомобиля】 Покупка авто происходила полностью через интернет, что было очень удобно и прозрачно по цене, избавив нас от этапа торга. В итоге цена составила 35,98 тысяч (не уточнено какая валюта), с учетом страховки - 36,6 тысяч. Регистрацию делали самостоятельно, что обошлось в несколько сотен, и все было завершено! 【Ощущения от вождения】 Вероятно, из-за большого размера автомобиля, ощущение, как будто управляешь кораблем. При этом комфорт увеличился, но не хватает скорости и азарта. В целом, автомобиль очень комфортный, и можно регулировать выходную мощность по своему желанию. Ассистент вождения очень технологичен, что радует! Однако в городских условиях использование немного ограничено, больше удивляет воздушная подвеска с автоматической регулировкой высоты, что значительно уменьшает тряску и делает поездку более комфортной. 【Расход топлива】 Здесь речь идет в основном об электропотреблении - примерно 13-20 кВтч на 100 км. Мы ездим аккуратно, обычно уходит около 15 кВтч. Говорят, что расход топлива не малый – около 10 литров на 100 км, но для такого большого автомобиля это вполне нормально! 【Дальность хода】 В городских условиях запас хода отличный. Путь на работу и обратно составляет 20 км в день, и заряжаем примерно раз в неделю. Теоретически, в режиме чистого электропривода запас хода до 170 км, но фактически около 130 км. С полностью заряженной батареей и полным баком теоретически можно проехать более 1000 км, хотя большинство владельцев тестировали и получают около 800 км, что тоже очень хорошо! 【Отношение продажников】 Продавцы "Ли Сян" - самые профессиональные, которых я встречал. Они универсальные специалисты: могут провести презентацию, тест-драйв и обсудить послепродажное обслуживание, почти на любой ваш вопрос ответят терпеливо. Обслуживание на высшем уровне! 【Основные характеристики】 1. Внешний вид впечатляет, крупный размер производит сильное впечатление, круговые фары и термозащитные окна - очень стильно! 2. Просторный салон с избытком места, компоновка на 6 мест обеспечивает комфортную поездку для всей семьи (правда, если дети подрастут, будет не так идеально). Имеются функции массажа, подогрева и вентиляции, что заботится о каждом пассажире, создавая атмосферу семейного уюта. 3. Умная автомобильная система поражает технологиями. Ассистент «Ли Сян» стал новым членом семьи, можно не только управлять внешними устройствами автомобиля, но и общаться с ним. Высокая степень автоматизации освобождает руки и повышает эффективность. 【Стоимость ремонта】 Ремонт электромобилей обычно не дешев, поэтому нужно быть внимательным за рулем, чтобы не пришлось менять дорогие детали. Однако на такие крупные детали, как удлинитель заряда, батареи и воздушная подвеска, предоставляется длительная гарантия до 8 лет, что позволяет быть уверенным в использовании. Остальное пока сложно комментировать, так как еще не проводил обслуживание.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля был быстрым, извилистым и захватывающим. В конце апреля 2023 года я с женой прогуливался по Huaxi и увидел шоурум Li Auto. Решили заглянуть и ознакомиться поближе. На следующий день мы отправились в шоурум Daxing и записались на тест-драйв. Впечатления от тест-драйва были положительными. Мы выбирали между L8 и L7, решили сначала остановиться на L8, даже внесли задаток, но потом жена изменила решение, и мы отменили заказ. После праздников в мае мы решили взять L7. Обговорили по WeChat условия с консультантом, включая подарки и цену, и сразу оформили заказ 13 мая. От первого просмотра до заказа прошли примерно 10 дней. Машину нам доставили 20 мая, в день, который запомнится. Так как 21 мая мне нужно было уезжать в командировку, я договорился о получении авто на 20 мая, к 5 часам вечера. Мы прибыли в центр около 4:30, оформили документы, и тут начались неприятности: в пекинском центре не оказалось ни больших красных бантов, ни церемоний передачи, даже временные номера не сделали. Машину забрать не смог. Так как на следующий день поездка, а машину нельзя было оставить в шоуруме более чем на два дня, решили привезти машину ко мне домой на эвакуаторе. Поскольку мой старый автомобиль уже был продан, пришлось ехать домой на такси. Настроение было ужасное. Зарегистрировался в машине и уехал домой, совершенно расстроенный. На данный момент я проехал почти 3000 километров и могу дать объективную оценку. 【Что понравилось】 1. Комфорт: Вопросов нет, все очень удобно – столики спереди и сзади, центральный подлокотник, подголовники – все очень мягкое и комфортное. Пространства много, и пожилые люди с детьми очень довольны. 2. Взаимодействие с системой: Более 90% функций можно контролировать голосом, есть функция общения, которая очень выручает. 3. Вспомогательное вождение: На трассе включаю вспомогательную систему, это позволяет немного разгрузить правую ногу. 4. Развлекательная система: Телевизоры спереди и сзади очень популярны, помогают скрасить время ожидания, а дети меньше капризничают в дальних поездках. 5. Большой багажник: Легко вмещает все оборудование для кемпинга, которого у нас много. 6. Звукоизоляция: Хорошая, практически не слышно звуков снаружи, особенно на трассе, шум ветра минимален. 7. Экономия топлива и электричества: Для 2,5-тонного автомобиля показатели довольно экономичные. 【Что не понравилось】 1. Торможение резко сбивает, особенно при движении в пробке. 2. Невозможность раздельно управлять звуком в передней и задней частях салона. 3. Недостаток приложений в магазине, особенно видео-приложений. 4. Проблемы с одним видео-аккаунтом на всех экранах. 5. Мало цветовых вариантов для кузова и интерьера. 6. Функция массажа слабая и больше рекламный трюк. 7. Низкая эффективность вентиляции сидений, а звук вентилятора громкий. 8. Снаружи слышен звук из динамиков машины. 9. Громкость звука увеличителя хода выше, чем у двигателя бензиновых автомобилей. 10. Место для беспроводной зарядки могло бы поддерживать быструю зарядку как для Apple, так и для Android. 11. Если бы батарея имела запас хода около 260 км, это было бы более удобно для больших городов, как Пекин или Шанхай, где ежедневно проезжают более 100 км.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля прост и приятен; огромное пространство на заднем ряду и над головой; самая высокая комплектация среди автомобилей того же ценового диапазона; дизайн мультимедийной системы соответствует современным эстетическим требованиям и привычкам использования; голосовое взаимодействие мощное и обладает высокой точностью. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль слишком большой, им трудно управлять; слишком высокая посадка, детям неудобно садиться и выходить из автомобиля, даже при включенной функции "удобной посадки/высадки"; шумоизоляция немного хуже, чем ожидалось, на бетонной дороге слышен шум от шин, а при быстрой езде появляется шум ветра; задние сиденья слишком низкие, чтобы подложить ноги, их нужно вытянуть вперед; вентиляционные отверстия под задними сиденьями слишком большие, могут быть случайно наступлены, и грязь с подошв обуви и различные мелкие частицы на полу могут туда попасть. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень высокая, говорят, что она сопоставима с 3.0T (я ездил только на автомобилях с двигателем 2.0T, потею); автомобиль слишком большой для узких дорог, но благодаря 360-градусным камерам и радару, с трудом можно справиться; есть автопилот уровня L2, что очень удобно, когда мало машин; есть автоматическая парковка, которая может распознать несколько парковочных мест и сама выбрать, где остановиться, довольно умно. Автомобиль очень хорошо изолирует шум на скорости до 30 км/ч, почти нет звука, но на высоких скоростях явно слышен шум ветра и шин. 【Ощущения от поездки】 Подвеска более комфортная по сравнению с седанами чуть более 100 тысяч юаней; четыре сиденья с вентиляцией и массажем, пять сидений с подогревом, хотя массаж слабый, но всё же полезный; на заднем ряду есть четыре вентиляционных отверстия, и опыт на втором ряду тоже хороший; огромное пространство для ног на втором ряду, на полу второго ряда можно спать. 【Расход топлива】 Прошло почти 2 месяца, топливо почти не использовал, один раз использовал, когда закончилась электроэнергия и забыл включить "принудительный переход на чистую электрическую тягу", случайно запустил двигатель увеличения дальности, но когда он работает, это действительно не ощущается. 【Запас хода】 Я настроил WLTC, полной зарядки хватает на 175 км, на практике чувствуется, что можно проехать 200 км, хотя это не указано в технических характеристиках, для моих ежедневных 50 км зарядка каждые три дня кажется слишком частой, если бы она была более 200 км, было бы лучше. 【Цена автомобиля】 33,98 миллионов юаней, без каких-либо скидок, единая цена по всей стране, не нужно, как у традиционных автопроизводителей, спрашивать цену и торговаться; к счастью, в комплекте идут бонусы: 10 000 баллов + 8000 баллов на автосалоне, зарядное устройство, набор для кемпинга, годовое членство, первый технический осмотр.

Li L9 2022

Однажды, случайно прогуливаясь по торговому центру с семьей, я наткнулся на магазин автомобилей корейской марки Li Xiang. Мы решили покататься на тест-драйве, и жене с сыном это очень понравилось. После двух недель раздумий, как раз попав на период скидок, мы заказали машину, даже без полноценного тест-драйва. Заказ и получение заняли всего три дня. Сначала мне казалось, что это просто очередная машина, и все они примерно одинаковые. Но когда я забрал ее, понял, что ошибался. И мощность, и тишина во время езды поразили меня. Я знал, что машина большая и тяжелая, но при этом она оказалась очень легкой в управлении, без ощущения, что ты управляешь кораблем. Руль оказался достаточно легким, реакция на газ быстрая. Если выбрать спортивный режим, то руль становится немного тяжелее, но управляемость все равно остается на высоте, без ощущения громоздкости и тяжести. Говоря о пространстве — компоновка на шесть сидений с более просторными креслами, детям и взрослым стало намного комфортнее, чем раньше. Раньше у нас была маленькая машина, где все сидели тесно, теперь этот вопрос решён, и все чувствуют себя намного удобнее, так что я считаю покупку оправданной. По сравнению с моей прошлой машиной на бензине, которая уже считалась довольно тихой, новая машина оказалась еще тише. Недавно попробовал снова прокатиться на старой машине и понял, что уже не могу, настолько она кажется шумной и неповоротливой по сравнению с Li Xiang L9. На городских дорогах пусть и не ощущается весь потенциал мощности, особенно если нет необходимости разгоняться, но сама тишина езды поражает. Это чувство тишины и комфорта оказалось для меня важным. Подводя итог, могу сказать, что хоть L9 и большой автомобиль, он полностью удовлетворяет мои потребности: достаточно мощный, просторный и с множеством развлекательных функций. Как отец семейства, я очень доволен, что выбрал L9!

Li L8 2023

Я считаю, что по внешнему виду этот автомобиль является одним из лучших среди отечественных брендов. Эффектные кольцевые фары достигают пика привлекательности в момент их включения. Дизайн кузова в стиле "черного рыцаря" придает автомобилю потрясающий вид! Интерьер: Интерьеры серии L практически идентичны. Чисто белый интерьер идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям, хотя он не слишком практичен из-за легко загрязняемой поверхности, и его приходится постоянно чистить. Моя жена обожает белый интерьер! Комплектация: Комплектация просто потрясающая. Активная подвеска, подогрев всех сидений, вентиляция и массаж, интеллектуальная система вождения... Слишком много функций, чтобы перечислить все. Когда говоришь об умных автомобилях, невозможно обойти стороной этот бренд. Пространство: Хотя длина автомобиля L8 близка к 5,1 метрам, при моем росте 174 см я сижу впереди комфортно, а во втором ряду расстояние до спинки переднего сиденья составляет примерно две ладони. Третий ряд сидений подходит только для коротких поездок, нельзя назвать его просторным, он просто приемлем. Обычно я складываю третий ряд, чтобы увеличить пространство багажника, так что в целом пространство можно назвать удовлетворительным. Запас хода: С запасом хода в 1100 километров (175 км — на чистой электротяге, 925 км — на бензине) это отличный автомобиль для ежедневного использования. При быстрой езде расход энергии на чистой электротяге составляет примерно 17 кВтч, обеспечивая запас хода около 150 км. В смешанном режиме автомобиль проезжает примерно на 100 км меньше (около 900 км). При ежедневном использовании и зарядке от домашней зарядной станции я езжу на чистой электротяге, а на трассе — в гибридном режиме. Реальный расход составляет 8,8 литра на 100 км, а потеря 100 км запаса хода обусловлена работой кондиционера и других электроприборов. Тем не менее, энергопотребление хорошо соответствует реальным показателям, что делает этот автомобиль надежным. Впечатления от вождения: Раньше я водил гибридный Toyota Avalon с двигателем 2.5L. Я люблю быструю езду и уверенно чувствую машину на поворотах благодаря низкому центру тяжести. После пересадки на этот автомобиль я установил подвеску в спортивный режим, но из-за более высокого центра тяжести наблюдаются некоторые крены. Надеюсь, новые обновления от производителя улучшат этот момент. Разгон у автомобиля просто фантастический. В повседневной езде шум от шин становится слышимым на скорости около 120 км/ч, но шум ветра в допустимых пределах, учитывая размер автомобиля. В общем, комфорт во время поездки на высшем уровне. Попробуйте сами, не пожалете!

Li L7 2023

Самое удовлетворительное: 1. Огромное пространство, особенно королевские сиденья. Начальник дома всегда едет сзади на работу и домой, а плоский пол второго ряда делает посадку и высадку очень удобной, особенно если надо перейти с правой стороны налево. 2. Очень высокий уровень оснащения! Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, всё управляется электроникой. Есть автоматические фары и очень плавная система голосового управления. Включаю навигацию, и она реагирует очень быстро и точно, позволяет отправлять местоположение через WeChat и другие программы. Переход на L7 из старой машины, у которой не было даже большого экрана, напомнил мне переход с ружья на пушку. Особенно радует вентиляция сидений. Летом это просто шикарно, и начальник на заднем сиденье тоже может насладиться прохладой. 3. Проекционный дисплей HUD. Сначала волновался за чёткость отображения, но на деле всё оказалось очень чётким и удобным, особенно после привыкания. Это удобнее, чем приборная панель. 4. Высокий уровень комфорта. Плавность электромобиля не сравнится с бензиновыми машинами. Шум внутри автомобиля также хорошо подавляется: на скорости 60 км/ч и уровне громкости 25 практически не слышно шума ветра и шин. 5. Быстрое ускорение. Хотя в режиме «комфорт» для начальника всё происходит плавно, есть возможность резко ускориться и обгонять. Всё происходит без рывков, легко и приятно. 6. Экономичность. В старом жилом районе трудно установить зарядку, поэтому боялся, что придётся часто ездить к публичным зарядным станциям. На практике оказалось, что достаточно заряжать раз в неделю. В основном машина используется в городе, ежедневно на проезд до работы и обратно уходит около 10 км в обе стороны, и ещё 20 км на выходных для прогулок. Среднее потребление — одна зарядка в неделю, которая занимает около часа и стоит примерно 22 юаня после использования бонусов. Менее удовлетворительное: 1. Большая машина, иногда парковка не совсем удобна. Но большой размер был одной из целей, так что это понятно. 2. Начальник дома говорит, что иногда чувствует себя как на корабле, может это из-за высокого шасси. 3. Провода под передними сиденьями немного беспорядочные, моторы тоже видны. 4. Звук парковочного сигнала неидеален, требует привыкания. Иногда сигнал тревоги при сближении с препятствием резкий, что вызывает резкое торможение. 5. На прошлой неделе водительский дворник при спуске застрял, как будто что-то мешало. Проверили в сервисе, оказалось, что стекло было грязным. После очистки проблема исчезла. 6. Bluetooth-ключ через телефон не всегда работает. У меня Huawei Mate40pro, и бывает, что после запуска кондиционера через приложение машина не распознаёт телефон как ключ. Пришлось использовать приложение для авторизации вождения, теперь всегда ношу с собой физический ключ. 7. Скрытые дверные ручки, не уверен, есть ли у них защита от защемления. Было два случая, когда чуть не защемило руку: один раз, когда я попытался закрыть машину, а другой пассажир хотел открыть дверь, и другой раз, когда разблокировал машину телефоном, но рельефная часть самозаперлась, когда я пытался открыть дверь.

Li L8 2023

【Выбор машины: Введение】 Первый автомобиль в семье был BMW 3 серии. С возрастом посадка в 3-й серии стала неудобной для спины и ягодиц зрелого человека. Также в семье появился ребенок, его автокресло занимало значительную часть заднего ряда. Когда семья из пяти человек отправлялась в короткие поездки, взрослый в середине заднего ряда чувствовал себя зажатым и не знал, куда деть руки. Друг сказал, что у него была такая же ситуация, и он сразу же заказал Ideal ONE после возвращения из поездки, а друзья, которые уже пересели на электромобили, убеждали попробовать, говоря, что после этого он никогда не вернется к бензиновым машинам. 【Бюджет на покупку машины】 1. Бюджет на автомобиль: Рассматриваем покупку среднеразмерного или большого SUV, и бюджет не является первоочередным фактором. Рассчитываем на диапазон от 300 до 800 тыс. юаней без явной цели. 2. Ежедневные потребности в использовании: В семье 5 человек, и смена машины будет основной для семьи, используется для ежедневных поездок на работу и путешествий. 3. Бюджет на содержание: В предыдущем опыте эксплуатации двух автомобилей затраты на бензин не превышали 500 юаней в месяц. Парковочные расходы постоянны. 【Процесс выбора машины】 1. Модели на новых источниках энергии В феврале-марте мы смотрели автомобили Ideal, NIO и Avatr. Целевой моделью NIO была ES8, но доставка займет более полугода, и даже в шоу-руме не было тест-драйвов и моделей для продажи. В магазине Huawei, где продаются Avatr, в выходные было много людей, и не получалось спокойно осмотреть и понять машину. Специалист по продукту Ideal представил функции автомобиля, провел тест-драйв на 20 минут. Функции умного вождения, такие как массаж, HUD, автоматическое следование и аварийная остановка, открыли нам новый мир. Дополнительные функции электромобилей придают им дополнительное значение, они перестали быть просто транспортным средством. Поэтому мы быстро решили купить машину. Из-за ограниченного парковочного места в комплексе выбрали L8. 2. Рассмотрение покупки трех моделей серии Ideal L L7 – пятиместный, с огромным багажным пространством. Но для семей с детскими сиденьями, как наш, задний ряд хоть и просторнее, но улучшения недостаточны. L8 – шестиместный, каждый имеет независимое сиденье, что значительно улучшает комфорт. Из-за недоверия к полностью автономному вождению выбрали PRO. L9 – флагманская модель, с комфортными функциями массажа, но её длина делает парковку кошмаром. Исходя из личной ситуации, выбрали L8 PRO. 【Подробности цены】 1. Стоимость автомобиля Ideal L8 PRO стоит 359,800 юаней по всей стране, с городской субсидией Шэньчжэня 15,000 юаней. Также урегулировали с экспертами, получили несколько подарков. Ideal не требует покупки страховки в магазине, можно выбрать другую компанию. Первое годовое страхование нового автомобиля составило около 6,000 юаней. 2. Конфигурация и опционы В связи с недоверением к автопилоту, не было необходимости в версии MAX. Из-за субсидий и желания получить машину быстро не было возможности выбрать специальные конфигурации. 【Советы по покупке машины】 1. Советы по торгу: модуль прямых продаж экономит на торге. Подарки от экспертов могут различаться. Ideаl оценивает работу эксперта по первому привязанному номеру, поэтому не привязывайте номер до финальной сделки. 2. Подарки: в основном это баллы и материальные подарки, такие как членство в PLUS, зарядные устройства и т.д. 【Опыт использования】 1. Преимущества: (1) Умные функции. Управление голосом, предварительное включение кондиционера, удаленное управление — все это улучшает опыт использования. (2) Устранение личных недостатков: сиденья с охлаждением и улучшенным комфортом, отсутствие болей в пояснице, просторное сиденье для каждого пассажира. (3) NVH и стоимость использования. Электромобили тихие, комфортные и экономичны в использовании. 2. Недостатки: (1) Недостаточное багажное пространство для кемпинговых поездок. (2) Требования к мастерству парковки. Автомобиль большой, что делает парковку затруднительной. (3) Иногда нестабильные умные функции, возможны ошибки в распознавании команд. 3. Потребление: Для гибридной модели расход энергии может отличаться от официальных данных. В Шэньчжэне автомобиль на полном заряде проезжает около 130-150 км. Расход бензина на шоссе около 7.8 литра на 100 км, но данные требуют проверки.