Купил эту машину в основном из-за того, что появился семейный и дети, учел потребности семейных поездок; нужна была комфортная и экономичная машина. Перед покупкой не тест-драйвил, просто дважды сходил на рынок и сделал заказ. Боялся ощущения головокружения от подвески, поэтому решился на AIR.
【Сначала о плюсах】
1. Комфортное размещение, простор для ног и головы во втором и третьем рядах;
2. Система взаимодействия автомобиля довольно умная по сравнению с обычными машинами на бензине;
3. Общий дизайн внешнего вида прост и элегантен, с чувством футуризма и моды.
【Теперь о минусах】
Бренд все-таки слишком молодой, у него нет большого опыта и истории в производстве автомобилей, есть много моментов, которые можно улучшить.
1. Подлокотник во втором ряду немного короткий, а если не складывать третий ряд, багажное пространство действительно маловато;
2. Продольное пространство в третьем ряду мало, подходит для детей, не совсем подходит для длительных поездок взрослых;
3. Водительские ощущения не самые лучшие, например, подвеска слишком мягкая и нечеткая, заметна качка, ощущение как на корабле, торможение вызывает кивки, для тех, кто любит водить, это не очень хорошо;
4. Батарея малая, на полном заряде показывается пробег около 175 километров, но с учетом кондиционера, автомобильных приборов и естественных потерь, на самом деле невозможно проехать 175 километров, поэтому чисто электрический пробег недолгий. Чтобы управлять только на электричестве, подходит для ежедневных поездок (примерно по 25 километров в день); чтобы избежать полной разрядки батареи (если батарея действительно разрядится, даже бензин не поможет запустить генератор, это подтверждено с послепродажной службой, если так случится, будет неловко), нужно заряжаться каждые три-четыре дня. Нельзя рассчитывать на генератор для пополнения энергии, его эффективность невелика, а также увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Поэтому, чтобы снизить эксплуатационные расходы, батарею нужно часто заряжать, частота зарядок выше, чем у чисто электрических автомобилей, пользователям без домашней зарядки это не очень удобно;
4. Умные технологии требуют оптимизации и улучшения, например, включенная помощь водителю больше походит на вождение новичка, не может справляться со сложными ситуациями;
5. Во многих городах недостаточно точек послепродажного обслуживания, например, в Хайкоу, где я живу, только один центр обслуживания, по всему Хайнаню их тоже мало, что в некоторой степени влияет на качество сервиса.
В общем, с точки зрения использования, автомобиль идеально подходит для семейного использования, но с точки зрения вождения, есть много возможностей для улучшения. Но процесс обновления продукта всегда сопровождается развитием, надеюсь, что бренд будет выпускать еще лучшие автомобили.
