【Покупка автомобиля】
С тех пор как One обновился, меня сильно привлекла серия L. Изначально я планировал купить L8 PRO, потому что в то время L7 еще не был представлен. По принципу "сделать всё и сразу" я под нажимом продавца сделал предзаказ на L8. Однако, пока я ждал машину, L7 был официально представлен, и я сразу изменил заказ. Хотя автомобиль был изменен, этот процесс лишил меня практически всех привилегий, даже коврики, которые обычно дарили при заказе, мне не достались. Об этом я действительно хочу пожаловаться. Я покупал практически голый автомобиль, без каких-либо подарков или дополнительных аксессуаров.
【Впечатления от вождения】
После длительного опыта вождения бензинового автомобиля, я хорошо помню звук двигателя. Вождение электромобиля оказалось действительно тихим. Ранее я часто слышал жалобы на шум от рекуператора, но я этого почти не замечаю. В интернете много диванных критиков, но те, кто ездил на бензиновых машинах, не могут сказать, что электромобили шумные.
【Запас хода】
Я в основном использую электропривод, и только несколько раз пришлось воспользоваться бензиновым двигателем для длинных поездок. Хотя такие случаи редки, это действительно полезно в экстренных ситуациях. Максимальный запас хода на полном заряде составляет 170 километров, но я обычно не достигаю этой отметки. Мне нравится использовать вентиляцию сидений и массаж, плюс климат в Шэньчжэне требует частого использования кондиционера, поэтому я обычно проезжаю около 150 километров. При продолжительных поездках запас хода больше, но при частых остановках кондиционер потребляет много энергии. Переход с бензина на электроэнергию действительно экономит деньги. Я уже проехал почти 3000 километров, и затраты составили около 500 юаней, в основном благодаря быстрой зарядке у моего дома по цене 1 юань за киловатт-час. На бензине такие поездки стоили бы минимум 1000 юаней. Электромобили экономят деньги за счет времени, а у меня как раз есть свободные вечера, чтобы подождать полчаса, пока машина зарядится, слушая музыку.
【Стоимость ремонта】
Ремонт автомобилей Li Xiang действительно дорогой. После получения машины я попал в аварию: не вписался в поворот, и ударил фару, разбил её. Замена фары на сервисе обошлась в 20 тысяч юаней, а весь ремонт — в более чем 30 тысяч. К счастью, у меня была хорошая страховка, так что я не платил из своего кармана. Хотя в следующем году страховые взносы, вероятно, возрастут.
【Комфорт при вождении】
Одним из основных факторов при выборе автомобиля Li Xiang был комфорт. Большие сиденья действительно удобные, мои друзья всегда хвалят их. Однако есть и недостатки: уровень вентиляции сидений недостаточен и не создаёт должного комфорта, массаж тоже не впечатляет. В остальном автомобиль очень удобен.
【Наименее удовлетворительные моменты】
Беспроводная зарядка отвратительная и абсолютно бесполезная. Совершенная пустая трата. Замена беспроводной зарядки стоит 1399 юаней, и только те, у кого много бонусных баллов, могут себе это позволить. А у меня таких бонусов не было, так что приходится использовать кабель, подключенный к заднему кондиционеру.
Вентиляция сидений также неудобна: сидишь, но почти ничего не ощущаешь. Спина остается в основном горячей.
Те, кто приобрели автомобиль первыми, почти ничего не получили в подарок. Сейчас же при заказе можно получить бонусные баллы, подарки и более дешёвую страховку. Похоже, что первопроходцы существенно переплатили. Больше я в такие эксперименты ввязываться не буду. У других производителей, таких как XPeng и NIO, первопроходцы получают гораздо больше преимуществ.
