Отзывы об автомобилях (439)

Li L9 2022

Внешний вид: мы с женой в восторге, соответствует эстетике нашего поколения, выглядит стильно и элегантно; Интерьер: могу поставить только четыре балла, хотя всё обито кожей, но ощущается, что качество изготовления и детали не такие тонкие, как у аналогичных бензиновых машин. Комфорт средний, отделка немного скучная, нет больших лакированных панелей и хромированных элементов, нет самых современных деревянных панелей, есть ещё пространство для улучшения; Впечатления от вождения: спортивный режим неплохой. В стандартном и комфортном режимах есть некоторая тряска, надеюсь, что ведущий менеджер Китая Ли Сян сможет решить эту проблему через обновление управления софтом; Самое любимое: футуристический внешний вид, окружные фары выглядят очень технологично; Наименее удовлетворительное: интерьер не имеет ощущения роскоши; Самое удовлетворительное: интеллектуальное вспомогательное вождение, лазерный радар очень необходим; Изменение традиционной модели прямых продаж: много чувств, устранение посредников, прозрачность при покупке автомобиля, страхование и оформление номеров. Страхование - 7800, регистрация - 120; Энергопотребление: 19.8 кВт/100 км, 23 дня с момента получения автомобиля, в основном на электричестве; Расход топлива: 8 л/100 км, в допустимых пределах; Порекомендуйте, пожалуйста.

Li L8 2023

Хотя у Li Xiang (Ideal) L8 не полностью электрический автомобиль, его уровень умного вождения значительно превосходит обычные новые энергетические автомобили. 【Опыт покупки】 С увеличением количества детей и их становлением всё более активными, мой Tesla Model 3 2021 года выпуска в январе 2021 года стал явно недостаточен для нас. При семейных поездках, когда на заднем сидении два ребёнка и двое взрослых, действительно очень тесно, поэтому план по покупке нового автомобиля был включён в повестку дня. Основные требования — это новая энергия и шестиместный внедорожник. Опции были только серии Li Xiang L и Lynk & Co 09 Voyager Edition. Хотя в плане ощущения от вождения и совокупного потребления энергии Li Xiang не является лидером, по таким важным для меня параметрам, как пространство, комфорт и умный функционал, он далеко впереди, поэтому в конечном итоге я выбрал Li Xiang L8 Pro (также рассматривал вариант Max, но был не уверен в автопилоте, поэтому в итоге выбрал Pro). 【Вождение】 Ощущение от вождения можно описать двумя словами: комфорт. В сравнении с Model 3 ощущения диаметрально противоположные. Ситуация с клевками при торможении всё ещё довольно серьёзная, но крен автомобиля кажется вполне приемлемым, обычно я вожу в полно-стандартном режиме. Разгон ощущается с некоторой задержкой, но последующая мощность поступает непрерывно, обгон не составляет проблемы. NVH (шум, вибрация и жесткость) заслуживает положительных отзывов, намного лучше, чем у Tesla. 【Потребление энергии】 У меня дома есть зарядное устройство, поэтому в городе использую электричество, а на трассе — бензин. В полностью электрическом режиме всё понятно — очень тихо и плавно. В режиме бензина на водительском сиденье можно почувствовать небольшую вибрацию от удлинителя хода, но если включить музыку или разговаривать, это легко игнорируется. На данный момент удлинитель хода использовался только на несколько километров, совокупный расход топлива составляет 8.3 литра. Для такого большого автомобиля я этим доволен. Текущий расход электроэнергии — 18.8 кВт/ч, так как я привык к рекуперативному торможению Tesla, я также активно использую рекуперативное торможение для снижения скорости, и этот показатель кажется вполне приемлемым. 【Умные функции】 Это самый удовлетворительный аспект. Li Xiang превосходит неизвестного помощника Tesla во много раз, и количество настраиваемых параметров автомобиля тоже очень велико, будь то развлекательные, защитные, комфортабельные или водительские настройки, большинство из которых можно выполнить с помощью голосового помощника. Функция Task Master, добавленная в версии 4.3, заслуживает сотни похвал — кто использует, тот знает: благодаря разумному редактированию можно автоматически и через голосовые команды реализовать комбинации функций, что значительно повышает комфорт, удобство и безопасность. 【Пространство】 Многие говорят, что пространство третьего ряда в L8 мало. На самом деле, если правильно отрегулировать положения первого и второго ряда сидений, то пространство третьего ряда будет весьма существенным. Здесь снова стоит похвалить Task Master: я сам создал режимы для четырёх и шести человек, что позволяет обеспечить комфорт всей семье. 【Итог】 Li Xiang L8 идеально соответствует моим потребностям в автомобиле, это был правильный выбор.

Li L8 2023

На самом деле еще с момента выхода Li Xiang ONE я пошел на тест-драйв, тогда мне не особо понравились внешний вид и интерьер, ощущения от вождения были средними, шасси слишком рыхлое, да и еще три цилиндра, поэтому в итоге не купил. В конце 2022 года, когда гулял по торговому центру, случайно проходил мимо магазина Li Xiang и зашел посмотреть. С первого взгляда на внешний вид я понял, что это моя машина, интерьер в оранжевом цвете мне тоже особенно понравился, решительно взял на тест-драйв. HUD оказался очень удобным, однако в поворотах автомобиль сильно кренится, не чувствую в этом особой уверенности, на ухабах есть излишние вибрации, но шасси существенно лучше, чем у ONE, NVH выполнено отлично, звук двигателя тоже приемлем. Примерно подсчитав цену и не обнаружив подарков и скидок, решил подождать какое-то время, пока появится информация о выгодных предложениях. Сегодня, 1 февраля, увидел, что менеджер по продажам прислал содержание акции: правительство Ханчжоу предоставляет субсидию в 10 000 юаней, в подарок коврики, коврик в багажник и 10 000 баллов, поэтому я мгновенно решил купить. Заказал 1 февраля, а 20 февраля уже получил автомобиль. Номерные знаки и прочие документы оформили за вознаграждение, за что можно поставить плюс. Весь процесс получения автомобиля и постановки его на учет занял всего около двух часов, я очень доволен. Единственное разочарование: следующий день – день рождения жены, я заранее сказал об этом при оформлении, но в день передачи даже не было букета цветов, что немного огорчило. Моя предыдущая машина была 3-серии, ей уже восьмой год. При нормальном использовании значительных поломок почти не было, в этом году впервые машина отказалась ехать, заменил топливный насос, и она снова стала как новенькая. 3-серии теперь будет пользоваться жена, а Li Xiang будет служить нашей семье.

Li L8 2023

Самое удовлетворительное, конечно, это внешний вид и светодиодные фары, они очень яркие и привлекают внимание. А ещё ощущения от вождения, ускорение стремительное и полное мощи! Пневматическая подвеска с регулируемой высотой, отличный эффект амортизации, просто супер! В целом я очень доволен, если говорить о возможных улучшениях, то я бы хотел, чтобы в будущем увеличили емкость батареи, чтобы пробег на чистом электричестве был больше, тогда это будет идеально! Вперёд, Li Auto! Шесть мест, много пространства, с семьёй можно путешествовать без проблем, если ехать втроём, можно сложить третий ряд и тогда багажник становится огромным! В этот раз, когда ездили домой на Новый год, багаж и подарки полностью заполнили багажник, грузоподъёмность просто великолепная! Очень мощно! Ещё и в подлокотнике есть отсек, сначала думал, что там только маленькая часть, а оказалось, что верхнее отделение можно снять, и снизу есть ещё много места для хранения, тоже очень удобно! Второй ряд сидений можно регулировать вперёд-назад, пространство отличное, установил накидки с Пикачу, круто! Про ускорение можно и не говорить, это сильная сторона электромобилей, разгон до ста за 5 секунд, мощность в избытке! В режиме старта машина действительно очень быстрая! Руль очень лёгкий, хоть машина и большая, но управляется легко, тормоза очень отзывчивые, педаль удобная, в первый день поездки сразу выехал на трассу, так как расстояние было большое, попробовал три режима: приоритет электричества, приоритет топлива и гибридный — действительно классно! Про пробег тоже можно не говорить, с полным баком и зарядом нет беспокойства о расстоянии, баланс мощности электромобиля и традиционного двигателя. Пробег на полностью заряженной батарее около 180 км, что неплохо, учитывая зиму, на фотографии ниже показан быстрый заряд, полная зарядка занимает около получаса, довольно быстро! Внешний вид L8 тот же, что и у L9, дизайн почти идентичен, кроме положения номера, остальные различия не так заметны, проехал больше месяца, многие путают, у машины очень узнаваемые звездные LED-фары, длиной 2 метра без разрыва, светят равномерно, хоть сейчас и много электромобилей с такими фарами, но Li Auto сделали это действительно отлично, семейный дизайн очень узнаваем! Надо похвалить! Интерьер качественный, обивка из натуральной кожи, очень комфортно, сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем, места VIP, электрические сиденья всех трёх рядов, кондиционер по всей машине, все необходимые функции есть! Надо снова похвалить! Раньше ездил на бензиновом, и с ростом цен на топливо, старался ездить меньше. Сейчас, с L8, члены семьи наперебой хотят водить или просто сидеть, наслаждаясь всеми функциями! Используется в основном электричество, что гораздо дешевле бензина, плюс все функции очень удобны: автоматическая парковка, камера 360 градусов, гибрид, шесть сидений, действительно полный комплект! Машина большая, чувствуешь себя защищённым, и выглядит она внушительно! Что касается смарт-функций, для детей и семьи, первым делом включают экраны, массаж, подогрев, приложения iQIYI и другие, приложение для караоке, микрофоны купили в магазине Li Auto, всей семьёй смотрим видео и поём, всем очень нравится! Вобщем, обожаем наш L8 как часть нашей счастливой семьи, спасибо и в будущем!

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Я ездил на машинах с двигателем внутреннего сгорания более десяти лет, всегда выбирал седаны. В прошлом году решил сменить автомобиль на SUV, целевая модель также была с двигателем внутреннего сгорания, электромобили не рассматривал. Случайно на одной из воскресных встреч друг приехал на своем новом Li Auto L9. Я протестировал его и почувствовал, что автомобиль в целом хорош, с высокими характеристиками, а шестиместное расположение для семьи гораздо практичнее, чем пятиместное. Рекуперация энергии также была настроена хорошо, но автомобиль казался очень длинным, неудобным для парковки. Друг предложил попробовать L8, который только что вышел на рынок и имел практически такие же характеристики, как и L9. Позже я посетил автосалон Li Auto и посмотрел выставочную модель L8, которая действительно оказалась хорошей, и пространство соответствовало моим требованиям, поэтому, не тестируя автомобиль, я сразу сделал заказ. 5 ноября тест-драйв автомобили появился в салоне, и я снова его протестировал, ощущение вождения было даже лучше, чем у L9, возможно, из-за более короткого кузова. Впоследствии процесс получения автомобиля прошел гладко, эксперты по доставке и сервису были очень профессиональны, они ответили на мои вопросы относительно автомобиля. Модель обслуживания Li Auto действительно лучше традиционных автосалонов. Что касается внешнего вида, сначала я хотел купить белый цвет, но когда выпустили L8, белого цвета не было, затем переключил внимание на черный, планировал сделать "чёрного рыцаря", но в итоге, посмотрев реальные автомобили разных цветов, выбрал серебристый. Серебристый цвет немного напоминает серебристый GT, в зависимости от условий освещения, в помещении он выглядит как серый цемент, а на улице под ярким светом приобретает золотистый оттенок. В целом цвет очень хорош и практичен, он также гораздо менее чувствителен к грязи. В интерьере есть три цветовых варианта: белый, оранжевый и темно-серый. Продавец сказал, что больше всего выбирают оранжевый, называя его цветом "Гермес оранж". Мне кажется, что белый интерьер лучше всего сочетается с серебристым кузовом, подчеркивая сильное ощущение технологий и футуризма, поэтому в итоге я выбрал белый интерьер. 【Ощущения от вождения】 Опыт вождения электромобиля можно назвать превосходящим автомобили с ДВС, разгон очень быстрый. Максимальная скорость, до которой я разгонялся на шоссе, была 120 км/ч. Педаль газа не осмеливался сильно нажимать, скорость набирается очень быстро. Вначале мне понадобилось немного времени на адаптацию к автомобилю, на кольцевой часто при небольшом нажатии на педаль газа уже было превышение скорости. Реакция двигателя очень быстрая, не ощущается, что это автомобиль длиной более 5 метров. Мультимедийная система и функции умного вождения гораздо сильнее, чем у автомобилей с ДВС, меню очень простое. В настоящее время многие регулировки автомобилей я делаю через голосового помощника Li Auto, благодаря чему могу полностью сосредоточиться на вождении. По поводу ассистента водителя, я уже опробовал удержание полосы LKA на шоссе, скоростных дорогах, кольцевых и национальных дорогах. 【Наиболее недовольные моменты】 У автомобилей Li Auto высокое внимание к деталям в дизайне, практически все, что вы могли бы захотеть, уже предусмотрено дизайнерами. Если говорить о неудобствах, то, конечно, это небольшой запас хода на чистом электричестве – было бы идеально, если бы он достигал 300 километров.

Li L8 2023

Внешний вид: среди моделей 789 внешний вид 8 кажется не таким выдающимся. Внешний вид 7, кажется, самый заметный, хотя все они выполнены в «семейном» дизайне. Интерьер: за такую цену иметь такой интерьер, на мой взгляд, уже можно считать честным предложением. Кожаные сиденья из натуральной кожи Nappa, по комфорту, конечно, немного уступают L9. Но, в целом, соответствуют своей цене. Комплектация: за сумму до 40 тысяч долларов с воздушной подвеской, полным приводом, доводчиками дверей, подогревом сидений, вентиляцией сидений и массажем сидений, похоже, найти второй такой автомобиль невозможно. Пространство: при тех же размерах с вышеуказанной комплектацией дешевле не найти. Запас хода: зимой запас хода действительно немного сокращается. По факту, в феврале проехал около 600 километров, затраты на электроэнергию составили около 200 юаней. Стоимость одного километра по факту составляет 0,33 юаня. Интеллектуальные функции: голосовой помощник действительно очень удобен. Экран для переднего пассажира просто идеально подходит для жены. Водительские ощущения: на данный момент ничего плохого не могу сказать. Действительно очень хорошо, особенно при движении по шоссе, автомобилем управляется очень стабильно.

Li L8 2023

Большой шести-местный автомобиль с отличным интерьером, всеми возможными опциями, вспомогательной системой вождения, красивым внешним видом. Водить его совсем не чувствуется как большой автомобиль, разгон и обгон превосходны, на дороге привлекает внимание, просторен для всей семьи, можно смотреть видео, дети особенно довольны. Третьи ряды сидений тоже отличные, не как маленькие скамейки у Highlander. В повседневной эксплуатации почти не используется бензин, потребление электричества экономичное, проезд 80 километров в день обходится в 10 юаней, очень доволен. Можно слушать музыку, смотреть видео, в случае проблем можно обратиться в приложение, всегда можно следить за состоянием автомобиля. Функций так много, что это совсем не похоже на машину за 300 000 юаней, лучшее SUV в пределах 1 миллиона юаней, ничто не сравнится! Сегодня 33-й день с покупки автомобиля, проехал уже 1887 километров. Из-за недавних холодов не удалось поехать в пригород, в основном используется для ежедневных поездок в городе на работу и обратно, расстояние составляет 80 километров в день, стоимость проезда с учетом расходов составляет меньше 10 юаней, что намного ниже ожидаемого. Наконец-то не нужно каждый день торопиться на автобусы. Пока не использовал бензин и гибридный режим, позже поделюсь этим опытом. Что касается вождения, у нас в семье раньше был бензиновый автомобиль Buick Verano 1.5L. Всем известно, что американские машины медленные, коробка переключения передач реагирует медленно. Нажимаешь на газ, а машина реагирует спустя некоторое время. Не только на светофорах, но и при резкой остановке и последующем разгоне чувствуешь замедление. Li Xiang L8 совсем другой. Начнем с того, что с момента тест-драйва до настоящего времени в сегменте до 400 000 юаней, машина превосходна в разгоне, старте на светофорах и обгоне на шоссе. В июле 2022 года при пробной поездке на Li Xiang ONE также тестировали другие большие семейные SUV. С точки зрения пространства и цены, Li Xiang L8 не был лучшим выбором, но по комфорту вождения, расходу топлива и показателям L8 имеет большое преимущество. Особенно после тестирования стольких автомобилей, плавность вождения L8 оставила неизгладимое впечатление, хотя я не особо разбираюсь в автомобилях, могу лишь сказать, что управлять им очень легко. В последующие 4 месяца, пока решались вопросы с лицензией, рассматривали, какую машину купить. Во время распродажи Li Xiang L8 была выпущена альтернатива, Li Xiang ONE дороже всего на 10 000 юаней. Плюс, во время распродажи на День холостяков продавцы связались с нами, и я решил подождать два месяца на лицензию для бензиновых автомобилей, если не получится, перейду на новый источник энергии. После заказа, обслуживание от Li Xiang было на высоте, от контактного менеджера до установки зарядной станции – все подготовили к приезду автомобиля, и к началу 2023 года он уже был дома. Прошло 33 дня с тех пор, как получил его, честно говоря, впечатления только положительные. [Пространство] Дизайн с тремя рядами сидений действительно praktichnym для семей с детьми и пожилыми людьми. Каждого ряда достаточно, чтобы удовлетворить потребности всей семьи. [Динамика] Хотя разгон не такой, как у многих полностью электрических автомобилей, достигающих 3-4 с, ускорение за 5 секунд достаточно, чтобы вызвать адреналин. За 15 дней после получения машины почувствовал кайф от быстрого разгона. [Интеллектуальность] Li Xiang безусловно является лидером среди автопроизводителей в сфере интеллектуальных решений, все опции стандартные, что упрощает выбор. Помощник Li Xiang очень удобен, можно управлять практически всеми функциями через него. Это и есть тот уровень интеллекта, который должен быть в современных автомобилях. Стандартная функция HUD очень полезна, отображает много информации четко и ясно. [Ходовая часть] Воздушная подвеска входит в стандартную комплектацию, что несомненно является отличной характеристикой. Разница в вождении машины с воздушной подвеской и без нее значительная. Машина на дороге ощущается крепкой и элегантной. Li Xiang всегда был хорош в обновлениях OTA, обещают в этом году внедрить режим "сторожа", очень этого жду, с этим режимом будет спокойнее парковаться на улице. Не могу не восхищаться, Li Xiang не просто автомобиль, это уже часть жизни. Каждый день сидишь в приложении Li Xiang и различных группах владельцев, все ищут новые режимы и функции. Точность позиционирования продукта и понимание пользователей заставляют восхищаться, Li Xiang будет становиться только лучше!

Li L9 2022

Внешний вид: В плане дизайна у каждого свой вкус. В большинстве случаев большие автомобили скрывают свои недостатки, поэтому важно, чтобы автомобиль был достаточно большим, даже если дизайн обычный. Интерьер: Достаточно роскошный, мягкая натуральная кожа. Оснащение: Полное - холодильник, цветной телевизор, большой диван, электрическая вентиляция, массаж, пневмоподвеска, лазерный радар - всё, что нужно, имеется. Можно удовлетворить любые потребности в оснащении. Пространство: Подходит для путешествий, бизнеса или перевозки грузов. Запас хода: Как электромобиль, для ежедневных поездок я надеюсь полностью обходиться на электричестве. Заранее оставляя 20% заряда для включения удлинителя хода, на полном заряде автомобиль проезжает примерно 130 километров, и низкий заряд влияет на мощность. К счастью, этого запаса хода достаточно для 95% моих ежедневных нужд. Интеллектуальность: Система "Идеальный помощник" может полностью заменить нас во всех операциях, кроме вождения. Помощник вождения на шоссе иногда заменяет водителя, что делает дальние поездки более лёгкими. Ощущения от вождения: Отличная шумоизоляция и плавность хода, мощность, несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Камеры кругового обзора очень полезны на узких участках дороги, при парковке кузов автомобиля полностью виден.

Li L9 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить машину для удобных путешествий с ребенком. Мы с женой решили посмотреть новый GAC M8, отечественный минивэн, который только что вышел на рынок в прошлом году. Внешний вид и пространство были неплохими, а цена вполне адекватной, но после обсуждения этой машины мы остались неудовлетворенными. Просто не почувствовали ничего особенного к этой машине, так что она сразу отмелась. Потом мы посмотрели BMW X5, но жена сказала, что пространство на первом и втором ряду такое же, как и в нашем E300L дома, только у X5 подвеска выше. Опять ничего не почувствовали, тоже отмели. На фоне этого я увидел Ideal L9 и сразу заинтересовался (потому что моя мечта - Lexus 570). L9 также является полноразмерным внедорожником, и он понравился мне с первого взгляда как внешне, так и внутри. Жена уже потеряла веру в отечественные машины, но я предложил ей попытаться и съездить на тест-драйв. К моему удивлению, она сразу влюбилась, когда села внутрь: большое пространство, огромный экран, холодильник, массажные кресла - все это понравилось. Мы также подумали о нашей дочери, у которой всегда много вещей, которые не вмещаются в седан или обычный внедорожник, а в этом году мы планируем второго ребенка, так что L9 стал идеальным решением. 【Основные функции】 Практически полная комплектация. Нечего особо добавить, кроме как похвалить за холодильник, большой экран и огромный диван. Мы также установили электрические подножки (любимый элемент жены), которые облегчают посадку и высадку пожилых людей и детей. В качестве бонуса предоставили TPE коврики в салон и багажник, надувной матрас, а также уловки в виде тысячи баллов в магазине Ideal, которые можно обменять на скидку в 1000 юаней. Пока что сервис Ideal не разочаровывает, надеюсь, послепродажное обслуживание будет на том же уровне. 【Пространство】 Для нашей семьи, если машина будет заполнена шестью людьми, место в багажнике будет недостаточным. Но на путешествия обычно хватает первых четырех мест, так что, сложив два задних кресла, пространство вполне достаточно. Первые ряды предлагают просторность и хорошую обзорность, что намного лучше, чем в седане. На Новый год мы проехали более трех тысяч км на нашем Mercedes E300L, сиденья там как стульчики, очень неудобно. В L9 сиденья выше, ноги можно распрямить, а с функцией автоматического вождения ноги не так устают. 【Водительский опыт】 Первый раз за рулем электрического автомобиля, мощность, конечно, ощутимо быстрее, чем у бензиновых машин. Хотя машина большая, она кажется легкой в управлении. Руль можно настроить в соответствии с привычками вождения. Интеллектуальные функции напоминают использование продвинутого смартфона, выполняемого трансформацию: все функции мобильного телефона доступны прямо в машине. Особенно хороша голосовая система управления, вам больше не нужно использовать телефон для навигации, он может просто заряжаться в машине. 【Расход топлива】 Раньше я ездил только на бензиновых машинах, а с L9 сравнение явно выигрывает электрический вариант. Пока точного расхода не знаю, так как пользуюсь недолго, но в городе езжу на электричестве, а у дома есть зарядная станция без очередей. На дальние поездки выбираю бензин или гибридный режим, никаких проблем с запасом хода. Главное, знаю, что это дешевле бензина, а мне этого достаточно. 【Комфорт】 Вчера вечером воспользовался услугами шофера после мероприятия и впервые сел на второй ряд. Очень комфортные сиденья и великолепное чувство пространства. Выбирали интерьер оранжевого цвета, но в итоге остановились на черно-коричневом – смотрится более солидно, да и с маленьким ребенком практичнее. Вживую интерьер выглядит еще лучше, чем на фотографиях. Но цветовые предпочтения у всех свои, мы предпочитаем сдержанные тона. 【Чем не довольны】 Пока что ничем, посмотрим, как дальше будет. * Планируем в ближайшие дни наклеить защитную пленку и тонировку на окна, если у кого-то есть опыт, оставьте рекомендации, буду признателен.

Li L9 2022

【Внешний вид】: Внешний вид - дело вкуса. Кому-то передняя часть машины может показаться некрасивой, но мне лично нравится. Дизайн передовой, ночью легко узнаваем. Единственный недостаток - недостаточная высота, не хватает внушительности. 【Пространство】: Превосходное пространство для водителя и пассажиров. Теперь двое детей больше не дерутся за место. Взрослый ростом 1,75 метра и весом 90 кг без труда может сесть на третий ряд, и это не кажется тесным. 【Впечатления от вождения】: Ранее у меня были две машины на бензине. Впервые сев за руль электромобиля, я был поражен тишиной. Хотя на высокой скорости есть немного шума от покрышек и ветра, на низкой скорости он намного тише по сравнению с бензиновыми автомобилями. Даже на разрядке автомобиль сохраняет достаточную мощность, и, хотя он большой, очень маневренный и легкий. 【Энергопотребление и запас хода】: В повседневной эксплуатации и на пути на работу и обратно (более 30 км ежедневно) зимой заряжаю раз в три дня, кажется, что летом хватит на 5 дней. Однажды ездил по шоссе в режиме приоритета для бензина на 380 км, средний расход топлива составил 8,8. Несмотря на насмешки о том, что новинка всё равно работает на бензине, как человек, ранее управлявший автомобилями с большим объемом двигателя, скажу, что с момента покупки я заправлялся только один раз, и половины бака ещё не израсходовал - это просто невероятно. 【Интерьер】: Интерьер оставляет самое приятное впечатление, очень уютный и практичный. Качество подвески хорошее. В нашей семье один из детей легко укачивается в машине, но с покупкой этого автомобиля, переведя подвеску в стандартный режим, укачивания больше не было. 【Соотношение цена/качество】: Шутка про 5 миллионов, конечно, забавна, но в диапазоне 40-50 миллионов, безусловно, лучшая цена/качество. 【Комплектация автомобиля】: Комплектация автомобиля превосходна, есть практически все, что можно пожелать. Конечно, если бы были ещё матричные фары и управление задними колёсами, было бы просто идеально.

Li L9 2022

Идеальный L9 действительно является моей идеальной машиной мечты. Я родился после 1995 года, являюсь молодым отцом. Впервые познакомился с электрическими авто, когда купил для жены Wuling Mini. Сам же я все больше начал любить машину, хотя мощность у нее не очень высокая, но так как нет рывков, ездить на ней очень комфортно. Поэтому на этот раз я решил поменять машину и приобрести электрическое авто. Однако я живу в маленьком городке в Шаньси, где зарядной инфраструктуры практически нет, можно сказать, что она отсутствует. Вдобавок к этому, в северных регионах низкие температуры, зимой температура может опускаться до минус десяти-двадцати градусов, что сильно влияет на дальность хода, поэтому я сразу отказался от полностью электрических моделей и выбрал гибриды. В то время я рассматривал BYD и AITO. Принцип работы BYD заключается в том, что когда кончается заряд, автомобиль переходит на бензиновый привод, но мне все же нравится полностью электрическое ощущение, и к тому же мне не нравится название BYD. Что касается AITO, то, по моему мнению, их телефоны хороши, а вот автомобили немного хуже: внешний вид не очень, место для пассажиров недостаточное, в общем, не понравилась. Фактически, после того как я посмотрел на L9, про те две машины я сразу забыл и больше их не вспоминал. Первое, что мне понравилось в L9, это внешний вид: общий округлый и внушительный, передние и задние кольцевые фары впечатляют, а боковые желтые габаритные огни — просто броский штрих, хочется посмотреть на такой боковой вид в отражении окон машин на дороге, выглядит стильно и дерзко. Вторым пунктом идет интерьер. Не то чтобы очень роскошный, но оранжевый интерьер очень бросается в глаза. Больше всего мне нравится дизайн интерьера: у нас дома стоит Hongqi HS7, и хотя его интерьер выглядит роскошно, он абсолютно непрактичен, совершенно нет места для хранения. В L9 больше всего привлекают внимание четыре цилиндрических подстаканника, которые можно использовать для хранения различных мелочей, два беспроводных зарядных устройства, что позволяет заряжать два телефона одновременно, избегая проблем с проводами. Также есть место для размещения зажигалки и сигарет, а в дверных ячейках и под центральной консолью можно хранить зонты и мелочевку — очень удобно. Третий пункт — это впечатления от вождения. Я сам человек нетерпеливый, люблю быстро ездить, и на электрической машине с ее мгновенной реакцией на нажатие педали у меня совершенно иные ощущения. Правда, подвеска не слишком хорошая, немного раскачивается, а на плохой дороге чувствуется нестабильность. Хотя у меня не было опыта вождения особо роскошных автомобилей, я все равно могу понять, что сцепление с дорогой не очень надежное. Но если ехать немного медленнее, то это не проблема. В конце концов, я не занимаюсь экстремальным вождением каждый день и постепенно к этому привык. Самое большое беспокойство у меня было по поводу снижения мощности при низком заряде батареи, но в первый же день после получения машины, проехав по шоссе, я расслабился — влияние было минимальным. Круто! Что касается помощи при вождении, то я немного старомоден и побаиваюсь использовать. Четвертое — это комфорт пассажирских мест. Во время тест-драйва я особенно обратил внимание на второй и третий ряды. Второй ряд действительно комфортен, шумоизоляция даже лучше, чем в первом ряду. Обычно я не сплю в машине, но во втором ряду постоянно хочется спать, и спится очень комфортно благодаря удобным сиденьям. Третий ряд тоже приятный сюрприз: при моем росте 1,78 м и весе в 100 кг там не было тесно. Нужно отметить, что другие люди с примерно такой же комплекцией тоже говорили, что места там достаточно и сидеть очень комфортно, высота внутри машины достаточная, и заходить в третий ряд легко. (Кстати, когда пробовал заходить в третий ряд Hongqi HS9, то ударился головой и было тесно, что очень неприятно.) Пятый пункт — это возможности для демонстрации (понты) и система автомобиля. Воздушная подвеска, большой экран и потолочный телевизор, холодильник и т.п. — хотя и нечасто используются, но в важный момент лучше иметь, чем не иметь. За четыре месяца после покупки дважды случались небольшие сбои в системе автомобиля, но перезагрузка решала проблему, так что это не критично. Кстати, даже телефоны иногда зависают. В заключение хочу сказать, что покупка автомобиля должна исходить из ваших реальных потребностей, не нужно слушать чужие мнения — выбор, сделанный вами, всегда лучший. И небольшая история: в первый день после покупки на пути мне встретилась яма глубиной более 20 см (может и все 30 см), я ехал довольно быстро и не успел избежать ее. Покрышка лопнула, но воздушная подвеска осталась цела, так что не стоит слушать негативные отзывы в интернете. Я почти решил вернуть машину из-за этих слухов о подвеске, но все оказалось нормально. В конце прилагаю несколько не лучших, но всё-таки красивых фотографий.

Li L9 2022

Хорошая машина, о достоинствах не буду говорить, это представитель продукта с мышлением пользователей. Такая продукция, как эта, многим производителям с традиционным мышлением вряд ли удастся сделать. В общем, она удобна в управлении, комфортна в салоне, приятна на вид, купил и не нужно клеить пленку на стекла или заниматься другими бессмысленными доработками – можно сразу ездить. Я работаю в сфере умных устройств, дома у меня их более 100, и наконец-то я могу попробовать умную машину. Изначально собирался купить Mercedes E, но после тест-драйва L9 решил изменить выбор, ощущение будто это изделия двух разных эпох. Говоря о недостатках: 1. Нет WiFi хотспота и невозможно выполнить беспроводную трансляцию. Раз уж это мобильный дом, то дайте хотя бы возможность трансляции с телефона; иначе при просмотре видео нет комментариев, а с ними смотреть видео намного интереснее. 2. С водительского кресла невозможно подключить Bluetooth-наушники, нельзя погрузиться в навигацию, не беспокоя пассажиров. 3. Пока нет активного шумоподавления, говорят, что будет реализовано через OTA. Ожидаю лучшее восприятие NVH. 4. Зимой в Пекине, когда машина холодная и неподвижна, при работе создателя мощности ощущается некоторая вибрация. Конечно, она намного меньше, чем у бензиновых машин. После некоторого времени в движении вибрация практически не ощущается. Производителям стоит продолжать оптимизацию различных деталей двигателя. 5. Беспроводная зарядка в машине очень медленная, новые зарядные панели для Android в магазине в дефиците и нет черного цвета. Можно ли предусмотреть беспроводную зарядную панель с быстрой зарядкой для Android и MagSafe? Среди покупателей таких машин, вероятно, немало тех, у кого водитель использует Android, а пассажир iPhone. 6. Почему у заднего сиденья с водительской стороны нет поддержки для ног и маленького столика? Всё ещё не могу понять. 7. Можно сделать пульт дистанционного управления для задних экранов – физические кнопки проще и удобнее. Могли бы продавать его как аксессуар в магазине.

Li L9 2022

Внешний вид — это дело вкуса, как говорится, у каждого своё мнение. Лично мне кажется, что для полноразмерного внедорожника он недостаточно внушителен. Что касается интерьера, он почти полностью покрыт кожей, здесь особо не к чему придраться, но максимальную оценку я не поставил, так как по моим ощущениям не хватает элементов дизайна. В плане комплектации за эту цену тут всё есть, что должно быть, поэтому без вопросов — максимальная оценка. Пространство можно разделить на две категории: если говорить о комфорте сидений, то, кроме минивэнов, у L9 всё на высшем уровне. Но вот с багажным отделением дела обстоят хуже — при шести пассажирах может не хватать места, поэтому оценка 4. По пробегу: чисто электрический режим на 180 км достаточно для повседневного использования в Шанхае, и если есть домашняя зарядная станция, то нет проблем. Однако при пробеге более 200 км опыт использования заметно улучшится. По части умных технологий: уровень удобства салона высок, голосовой помощник, мультимедийная система и ассистенты водителю соответствуют высшему классу на рынке, так что здесь твёрдая 4.5. По ощущениям от вождения: ускорение плавное, не агрессивное, но остаётся характер электрических автомобилей. Подвеска мягкая, задняя слишком мягкая, из-за чего появляется лишняя тряска, что создаёт ощущение несбалансированного распределения массы: перегруженный передок и лёгкий задок. Всё-таки новые автостроительные компании ещё должны доработать шасси. В целом понятно, почему этот автомобиль хорошо продаётся. В этом ценовом сегменте ему нет достойных соперников, остаётся только время для проверки качества производства.

Li L9 2022

【Внешний вид】: Внешний вид прост и торжественен, без лишних линий, что полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Со всех углов смотрится очень привлекательно. Очень узнаваемые кольцевые фары и желтые габаритные огни привлекли много внимания, когда я возвращался на родину на Новый год. 【Пространственный опыт】: Пространство очень просторное, каждый пассажир может найти для себя наиболее комфортное положение, моя жена раньше очень сильно укачивалась, но после поездок на L9 у нее больше не было такой проблемы, что действительно удивительно. Места для хранения очень много, передние отделения для вещей могут вместить много, на дверных панелях можно разместить четыре бутылки минеральной воды "Иибао". Единственный недостаток - когда третьи сидения разложены, место в багажнике становится довольно маленьким. 【Впечатления от вождения】: Независимо от режима, мощность очень удовлетворительная, намного лучше, чем у моего предыдущего BMW 320. При глубоком нажатии на педаль газа возникает сильное ощущение ускорения. Пока что не пробовал, как машина ведет себя на низком заряде батареи, при обычных обстоятельствах до такого не доходит. 【Энергопотребление и запас хода】: В период новогодних праздников использовал бензиновый режим, проехав 2500 километров, при температуре ниже 10 градусов по Цельсию, 80% времени на шоссе, со средней скоростью 100 км/ч, с расходом топлива 9 литров на 100 километров. В городе использовал чисто электрический режим, при температуре около 15 градусов по Цельсию, с потреблением энергии в 17 кВт⋅ч. Я вполне доволен таким запасом хода, хотя многие считают расход топлива высоким, но для автомобиля таких размеров и массы это вполне приемлемо. 【Впечатления от интерьера】: Интерьер прост, все поверхности в зоне досягаемости отделаны настоящей кожей. В первых двух рядах есть вентиляция с подогревом и массаж. Все, кто сидел в моей машине, были в восторге от удобства сидений. Единственное, что интерьер слишком яркий в оранжевом цвете и слишком темный в коричневом. Я выбрал белый цвет, но он довольно маркий и требует частой уборки. Очень доволен шумоизоляцией L9, в бензиновом режиме двигатель работает тихо. Подвеска, которую я использую на минимальной высоте и в спортивном режиме, придает ощущение класса. Тесть был очень доволен после поездки. 【Соотношение цены и качества】: Цена в 470 000 юаней с учетом всех опций, для такой большой машины с таким полным набором функций, вызывает очевидное ощущение выгоды в сравнении с автомобилями BBA в той же ценовой категории и с тем, что использование электричества в городе дешевле заправки бензином и экономит на обслуживании. 【Конфигурация автомобиля】: Пока не привык к HUD, поэтому всегда его отключаю. Интеллектуальные системы помощи при вождении сильно облегчают поездки по шоссе, пневматическая подвеска и массажные сидения тоже очень хороши. Детям очень понравился экран для развлечений в задней части салона, но виртуальный ассистент часто случайно активируется.

Li L8 2023

Получение автомобиля произошло ровно месяц назад, проехал более тысячи километров, в целом всё неплохо. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 1. Интеллектуальные фары ни разу не переключались автоматически между дальним и ближним светом. 2. Под сиденьем куча проводов. 3. Голосовой помощник неожиданно автоматически активируется. 4. Логика регулировки пневмоподвески кажется немного запутанной, на всем протяжении цементной дороги, при переводе в низкое положение часто автоматически возвращается в нормальный режим. Удобное посадка и высадка иногда не снижает подвеску, режим загрузки активируется только при полной разблокировке автомобиля, однажды после регулировки возник сильный шум воздухоподвески при закрытии машины. 5. Автоматический подогрев руля и сидений не может быть настроен на определенную температуру запуска, в Хунани автоматическое включение произошло только один раз. 6. Наклонится при торможении (эффект "клевка"). 【Опыт покупки автомобиля】 Не было так много времени, в основном смотрел Lynk & Co 09 и на тот момент Li Auto One. Не было срочной необходимости в машине, поэтому дождался L8. В сравнении интерьер, пространство салона и мультимедиа у Lynk & Co были хуже, Li Auto лучше соответствовал моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 В целом неплохо, на дороге ощущается легко и комфортно. По личным ощущениям, стремление к комфорту было чрезмерным, и это мешало полной комфортности. Руль слишком легкий, пришлось настроить на максимальную жесткость, но прогрессия изменения усилия в зависимости от скорости не очень линейна; подвеска была настроена на спортивный режим, иначе бы машины качало, при вождении по сельским горным дорогам у пассажиров появлялась легкая тошнота; чувствительность тормозов довольно высокая, заметно "клевание" - это минус. Помощь при вождении посредственная, возможно, это связано с дорожными условиями, часто нужно перехватывать управление, вызывает лишние беспокойства, подходит только для использования на автомагистралях. Иногда система избегания препятствий не предупреждает, когда уже слишком близко, непонятно, в чем дело. 【Расход топлива】 Энергопотребление немного высокое, расход топлива считаю нормальным, в основном на трассе используется бензин, и он составляет только 8.2. 【Запас хода】 Пробег, который отображается после полной зарядки, не может использоваться в качестве эталона, фактический намного меньше, возможно это связано с зимними условиями. Ребята, есть ли группы автовладельцев? Возьмите меня!

Li L9 2022

【Впечатления о внешности】: Первый взгляд на статический тест-драйв и сразу привлекла внимание кольцевая подсветка, освещающая путь домой. Среди всех цветов выбрали любимый фиолетовый цвет жены! 【Пространственный опыт】: Повседневные поездки для двоих супругов, а также дочери и сына вчетвером — это действительно 180 квадратных метров просторного трехкомнатного дома! Мой рост — 170 см, вес — 190 кг, проверил предпочтительные настройки расстояния для 1/2/3 ряда, и в ногах нет давления! Водительская кабина так же продумана: от отсека для документов до перчаточного ящика переднего пассажира, центрального подлокотника, панелей дверей, отсеков для стаканов и телефонов в третьем ряду и багажника. Все детали показывают, что производитель очень внимательно заботится о пользователе, предоставляя все возможное — и то, что вы можете представить, и то, о чем даже не думали! 【Впечатления от вождения】: Сначала попробовал автомобиль Li и больше не захочу водить свой бензиновый авто. Руль очень легкий, управление гибкое, будь то в городе или на шоссе, два электродвигателя обеспечивают мощное ускорение! Нажал на газ — и полетел! 【Потребление энергии и пробег】: В южном городе четвертого уровня потребление энергии в городских условиях около 21 кВтч, реальный пробег около 170 км, некоторые водители достигают показателя 19 кВтч, что, конечно же, требует от водителя особых навыков. На шоссе при скорости 120 км/ч, с использованием гибридного режима, расход топлива составляет около 8,1 литра, что для этой 2.6-тонной L9 очень низкий показатель, по крайней мере, среди автомобилей того же класса я такого не встречал. 【Впечатления от салона】: Выбрали обивку Hermès Orange, она выглядит премиально, кожа Nappa очень приятна на ощупь, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем превосходны. Полностью оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике стоимостью до 500 тысяч. Звуковая система после обновления до версии 4.2 и включения динамичного режима отлично мне подходит! Звукоизоляция хорошая, по крайней мере, в салоне машины внешние шумы почти не слышны! Единственное, что внутри играет музыка и звук передается наружу через дверные панели, но меня это не беспокоит, пусть прохожие удивляются, хаха! 【Соотношение цена-качество】: Как говорилось ранее, эта машина действительно оправдывает слова директора Ли о лучшем семейном внедорожнике за 500 тысяч. Особо подчеркиваю — для семейного использования! 【Комплектация автомобиля】: Разнообразие функций, таких как высокотехнологичная HUD, умное вождение с NOA, развлекательные экраны для задних пассажиров, убедили меня выбрать этот автомобиль! Для любителя активного отдыха, как я, наличие электропривода на открытом воздухе — большой плюс! Как человек за 40, главное для меня — семья, и автомобиль Li обеспечивает самое комфортное семейное использование. Рекомендую! Настоятельно рекомендую!

Li L9 2022

С конца ноября я забрал машину и уже использовал её 51 день. Имхо, стоит написать несколько слов о моих впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В нашей семье уже есть два автомобиля: один — XT5, другой — BMW 3, оба в эксплуатации 4 года. С появлением в семье нового ребёнка, поездки с родителями приводили к превышению допустимого количества пассажиров, поэтому мы решили приобрести ещё один MPV электрический автомобиль. Сначала мы заказали Dreamer, но после тест-драйва Li Auto L9, поняли, что последняя модель имеет лучшее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный SUV, управлять им легко, отзывчивость двигателя отличная. Существование системы кругового обзора 360° значительно уменьшает беспокойства при движении по узким дорогам и парковке. 【Наибольшее удовлетворение】 Понравилось очень многое. 1. Стоимость эксплуатации — за 51 день я проехал 4170 км. Во время первой поездки в Юньнань на автобане со скоростью 120 км/ч расход топлива составил 8.5 л. Это, наверное, самый большой расход для L9, что в пересчете даёт примерно 0.1 юань за километр. В городских условиях для машины с зарядной станцией (электроавто) использование удлинителя (range extender) не отличается от использования гибрида, но вероятность поломок и расходы на обслуживание у удлинителя ниже. Гибрид, конечно, более передовой, но удлинитель больше подходит для меня. 2. Сервис по доставке и получению автомобиля — когда я заметил посторонний шум, я записался на проверку в сервисный центр. Машину вернули уже на следующее утро, устранив проблему. В общем, после продажный сервис лучше, чем у BMW. 3. Водительский опыт — пространство в салоне, возможность работы и развлечений в автомобиле, вспомогательные системы вождения и т.д. Всё это доставляет много удовольствия. Рекомендую скептикам попробовать самим. 【Наименьшее удовлетворение】 Если бы запас хода был больше, было бы идеально. Но для городских поездок и поездок на работу, если это не более 50-60 км в одну сторону, удлинитель почти не используется. 【Итог】 До того, как я сам ознакомился с Li Auto, возможно, я бы думал, что это пустая трата денег, как и многие в интернете. Но после эксплуатации считаю, что покупать BBA (BMW, Benz, Audi) — вот что пустая трата денег. С нетерпением жду выпуска чисто электрической модели S01 от Li Auto в следующем году (а если выпустят ещё меньшую S02, будет ещё лучше).

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Из-за необходимости в сентябре прошлого года перевозить двоих детей, с начала прошлого года я начал рассматривать возможность замены автомобиля на более вместительный с 6 и более местами (до этого у нас была отечественная машина, которой уже 10 лет и стоимостью менее 100 тысяч. Качество китайских автомобилей сегодня просто несравнимо с тем, что было 10 лет назад, браво отечественному производителю). Сначала рассматривали MPV, но GL8 слишком деловой, сразу исключили. Honda Odyssey тоже не подошла из-за низкой безопасности — жена сразу отвергла. Пробовали Sienna, места достаточно, но пластик слишком чувствуется, а шум от двигателя Toyota THS при сильном нажатии на газ был невыносим. Потом выпустили Denza D9, я сразу внес задаток, но позже друзья отговорили от покупки MPV: во-первых, с ним чувствуешь себя водителем, во-вторых, всей семьей в путешествие удается выбраться не так часто, а задние сиденья D9 не складываются полностью вровень с полом. Поэтому отказался. Затем переключился на SUV и обнаружил, что многие 6- и 7-местные модели имеют третий ряд сидений, подходящий лишь для экстренной ситуации, без комфорта. До тех пор, пока я не протестировал L9. Из-за плохой репутации предыдущей модели Li One, продажи которой прекратили, сначала не рассматривал Li Auto. Плюс стоимость L9 превышала мой бюджет. Но когда вышел L8, он показался мне более доступной версией L9, с недостатками, которые меня не волнуют (холодильник, небольшой столик, подставка для ног и экран второго ряда), без лазерного радара, с одним чипом 8155 и OLED-экраном. Цена снизилась на 100 тысяч, и я заинтересовался. Я записался на тест-драйв через приложение. Единственный дилер в нашем городе быстро перезвонил и договорился о тест-драйве. Продавец сказала, что L8 еще не доступен, пока можно протестировать L9, так как ощущения вождения у них схожие. После теста я был очарован, особенно вторым и третьим рядами сидений и разнообразием опций (новая «большая тройка»: холодильник, цветной телевизор, большой диван). Пространство, казалось, не уступает MPV, разве что багажник меньше, но комфорт ощутимо лучше, чем в Sienna, не говоря уже об умных функциях. Позже снова протестировал L8 в магазине — задние сиденья действительно меньше, чем в L9, но для нашей невысокой семьи хватит. Затем я заказал L8 Pro с электроподножкой на сайте. Во время ожидания машины, читал обзоры на автосайтах. Акции на День холостяка для тех, кто заказывает в ноябре, немного раздражали, так как я заказал в октябре и чувствовал себя обманутым. Но хотя бы за время ожидания с машиной ничего серьезного не случилось (например, изгиб передней стойки после краш-теста, как у некоторых). Это меня утешало. 【Ощущения от вождения】 Шумоизоляция (NVH) отличная, двигатель мощный, разгон быстрый, руль легкий, подвеска поглощает неровности хорошо, проезжать крышки люков и лежачие полицейские комфортно. Работа генератора незаметна во время движения. Так как у меня не так много опыта с хорошими машинами, я не буду много говорить о вождении. Систему помощи я протестировал за неделю и она показалась отличной на трассе. Семья и коллеги говорят, что сидеть удобно, даже на третьем ряду. Может, отчасти это связано с опытом в магазине. Могу сказать, что некоторые могут почувствовать укачивание — возможно, это проблема всех электромобилей и нужно привыкнуть. 【Запас хода и зарядка】 Зимой в Сычуане не очень холодно. С полностью заряженной батареей и без кондиционера можно проехать около 130 километров, после чего автоматически запускается генератор. Запас хода на электричестве коротковат из-за невозможности установки зарядного устройства в нашем дворе. Приходится искать зарядные станции, что не так просто (в небольших городах их мало). Зарядка занимает 40 минут от 20% до 80% и немного больше часа для полной. На праздники планирую съездить в Бэйхай, тогда и проверю реальный запас хода на полном баке и батарее. 【Потребление энергии】 В электрорежиме потребление в городе около 20 кВт⋅ч на 100 км, на трассе больше 25. Я доволен, учитывая, что автомобиль весит 2.5 тонны. Гибридный режим почти не использовал, поэтому не могу судить о расходе. 【Умные функции】 Оценил бы на 8 из 10, есть место для улучшения. В версии 4.1.2 были баги, дважды не срабатывала система помощи водителю. После перезапуска решалось. Вчера обновил до версии 4.2, надеюсь на улучшения. Навигация и предупреждения о нарушениях работали нестабильно в маленьком городе, хотя в Чэнду все было нормально. 【Наименьшее удовлетворение】 Багажник слишком маленький, если третий ряд не сложен. Для семейных поездок это недостаток. Надеюсь, скоро появятся легковые багажники. В заключение, использую слоган Li Auto: создаем движущийся дом, создаем счастливый дом. Чувствую, Li Auto действительно выполняет это обещание. Надеюсь, будущие модели L7 и чисто электрический MPV будут такими же хорошими, как L9 и L8. Желаю компании успешных продаж!

Li L9 2022

纯 электрический пробег: На чисто электрическом ходу, без расхода топлива, мой стиль вождения даёт примерно от 150 до 170 километров пробега, хотя это зимой. Посмотрим, увеличится ли это лето. На обычные поездки на работу хватает примерно на 4 дня, но у меня дома в гараже есть зарядная станция, так что не проблема, подключаю, как телефон. Общий пробег: близко к 1000. Заправка полного бака и заряженная батарея позволяет проехать близко к 1000 километрам. На дальние поездки обязательно нужно заправляться, в праздничные дни на шоссе зарядиться просто невозможно. Особенно на западе, тут инфраструктура не такая плотная, как на побережье. На электрической машине действительно трудно. Недавно я проехал 1200 километров на дальнюю дистанцию, если ехать умеренно, то есть с максимальной скоростью до 120 км/ч. Пробег всё ещё очень хороший. Хотя у меня тут вероятность разогнаться до 140 км/ч довольно велика, пробег примерно на 200 км меньше оцениваю. Расход топлива: Если пользоваться только бензином, на скорости менее 120 км/ч, расход на шоссе составляет чуть больше 8 литров, у некоторых аккуратных водителей даже доходит до 7. Но на участках, где я вожу более решительно, всегда в спортивном режиме, редко когда ниже 120 км/ч, а в максимум до 150, расход выходит выше 9 литров. Интеллектуализация: Интеллектуализация — это то, на что я обращаю наибольшее внимание, потому что сам занимаюсь программным обеспечением и вижу, что интеграция систем автомобиля и всей машины является самой совершенной среди современных автомобилей. Функциональность действительно впечатляет, и пользовательский опыт также хороший. Глубоко интегрирована с интернетом, частота обновления OTA и качество обновлений весьма впечатляют. Комфорт: Удивительный комфорт, обязательно стоит попробовать для тех, кто ещё не пробовал. Это субъективно, трудно описать. Прочее: Комплектация, ощущение от вождения, безопасность, шумоизоляция — всё на высшем уровне. Абсолютно соответствует своей цене. Результаты краш-тестов C-IASI такие, как я и ожидал, очень хорошие. Я уже посмотрел на кузов автомобиля и судил, что безопасность на высоте, материалы высокой прочности не оставляют сомнений. Недостатки: Машина слишком длинная, из-за чего страдает удовольствие от вождения, но такие вещи действительно трудно совместить. Это как Mercedes GLS — тоже большой, управление не из лучших. Анализ ключевой ценности: Я считаю, что самое большое преимущество этой машины — это принцип её привода. Традиционные гибриды изучались много лет, но идеальное удлинение привело к тому, что вся отрасль поняла, что была не права, просто никто не хочет это признать. Я сам технический специалист, понимаю, как мыслят такие люди, и признать ошибку никто не хочет, все следуют направлению. Сначала анализировали удлинение как последовательное, с логической точки зрения, параллелизация казалась более эффективной. Но теперь становится ясно, что если делать всё правильно, можно достичь очень близкого процесса, при этом исследования удлиненных последовательных методов обходятся гораздо дешевле. Например, последовательный удлинитель Wenjie намного эффективнее, чем Lixiang One, и новые модели могут быть еще более продвинутыми. Как только разница между удлинением и параллельным гибридом достигнет менее 0.1 литра на 100 километров, у сложного параллельного гибрида не будет причин для существования, так как разница в стоимости будет слишком велика. Кроме того, последовательная модель позволяет обойтись без коробки передач и других деталей, что облегчает установку более крупной батареи. Такой гибрид сможет идеально обеспечить потребности в электричестве на короткие дистанции и в топливе на длинные. Для автомобилей на топливе короткие дистанции самые затратные по топливу, и их заменяют на электричество, а на длинные дистанции электрозарядка наиболее сложна, особенно в праздники, и там использование топлива является идеальным решением. В параллельной модели из-за высокой стоимости, большого числа деталей и меньшего объема батареи преимущество теряется.

Li L8 2023

Одно предложение: полностью соответствует тому, что изначально требовалось от автомобиля при покупке (около 350 тысяч, просторный, комфортный, интеллектуальный, без тревоги по поводу запаса хода, "зеленая" крыша). 【Внешний вид】 4.5⭐️ Дизайн L8 почти идентичен L9, передняя часть с интегрированными фарами-звездой выглядит потрясающе. Полузакрытая передняя часть соответствует популярному дизайну электромобилей. Изначально семья предпочитала выбрать фиолетовый специальный выпуск, я хотел черный с настройкой в стиле "черного самурая", в итоге мы остановились на зеленом. Этот зеленый выглядит довольно сдержанно, не слишком вызывает внимание. 【Интерьер】 4.5⭐️ Салон L8 в основном покрыт кожей NAPPA, у меня черно-оранжевый интерьер. Раньше я был уставшим от кремового интерьера старого Mondeo и считал, что полностью черный интерьер слишком поглощает тепло, поэтому выбрал оранжевый - более живой и подходящий к зеленой краске автомобиля. Дверные ручки, подлокотники и др. украшены серебристыми металлическими акцентами, которые выглядят очень качественно. 【Комплектация】 5⭐️ Причина выбора L8 - высокая комплектация, особенно в сравнении с предыдущей моделью One в той же ценовой категории добавлена пневмоподвеска, что значительно улучшает комфорт при езде. Пневмоподвеска также добавляет некоторые удобные функции, например, при выходе из машины кузов автоматически опускается, что облегчает высадку; в багажнике есть кнопка для опускания кузова, что облегчает загрузку вещей. Другие функции, такие как бесконтактный ключ, электрическая дверь багажника с сенсорным закрытием, память передних сидений и т.д., добавляют удобства. 【Пространство】 4.5⭐️ L8 относится к среднеразмерным SUV, просторным с классической компоновкой на шесть мест. Пространство в переднем и втором ряду достаточно, диапазон регулировки значительный. Обычно я складываю третий ряд, чтобы использовать как большой четырехместный, а второй ряд оснащаю детскими сиденьями. Средний проход удобен для сидения боком и ухода за ребенком. Когда третий ряд сложен, багажное пространство велико, в условиях пандемии часто ездили между домом тещи и нашим домом, много детских вещей, большие и маленькие игрушки, электроприборы, одежда плюс самокат и коляска. Недавно мы перевезли 50-дюймовый телевизор, и на глаз место достаточно для телевизора больше 65 дюймов. 【Запас хода】 5⭐️ Один из важных факторов выбора L8 - это запас хода, который можно разделить на две части. Первая - запас хода на чистой электричестве, я обычно выбираю WLTC, который более точен. После полной зарядки экран показывает 175 км, зимой из-за характеристик литиевых батарей и включения кондиционера реальный запас хода снижается на треть. В реальных условиях езды показанный запас хода составляет 140 км, и после 75 км остается 40 км. Вторая - это преимущество увеличенного запаса. У L8 также есть 65-литровый топливный бак, который может обеспечить больший запас хода, хотя я никогда его не заполнял полностью, чтобы избежать старения топлива. В автомобильном сообществе после полной заправки показывается запас хода более 900 км на чистом топливе. Такое сочетание заправки и легкости подзарядки делает путешествия с ребенком более свободными. 【Интеллектуальность】 4⭐️ Что касается вождения, я купил L8pro и жду обновления OTA для системы помощи водителю NOA, пока могу включать только функцию удержания полосы LKA. На автомагистралях и в городах можно включать LKA, главное - чтобы разметка была четкая. На автомагистралях LKA значительно упрощает поездки, 100 км средней и короткой дистанции проходят намного легче. В умном салоне голосовой помощник распознает язык с высокой точностью, может распознавать большинство естественных языков, контролировать множество функций автомобиля, кроме основных кондиционера, стекол, воспроизведения музыки, а также управлять большинством функций центральной и пассажирской развлекательных систем. 【Опыт вождения】 4.5⭐️ Я не водил ничего слишком роскошного, мой предыдущий автомобиль - это Mondeo 2.0 L4 2004 года. Переключение на двойной электрический привод даёт просто потрясающие ощущения. Мои обычные настройки для вождения: стандартная мощность, спортивное рулевое управление, стандартная подвеска, стандартная рекуперация энергии. В основном я еду спокойно, не стремясь к ощущению "возвращения в кресло". Однако достаточная мощность придаёт уверенности при обгоне, маневрировании и съезде на автомагистрали, движение со скоростью 120 км/ч легко, газ отзывчиво реагирует. Первое впечатление при тест-драйве - руль слишком лёгкий, поэтому сразу установил спортивный режим.

Li L9 2022

Внешний вид: Красота субъективна, у каждого свои предпочтения. Я выбрал золотой цвет, выглядит очень уютно. В общем, L9 смотрится очень гармонично, без излишней вычурности. Самая красивая часть — задняя, с округлыми и полными линиями и скрытым задним стеклоочистителем. Интерьер: Я выбрал белый интерьер, он очень уютный и свежий. Вся отделка выполнена с большим вниманием к деталям, особенно приятно, что воздух в салоне действительно чистый. Комплектация: Практически полная комплектация. Некоторые функции, которых нет у машин в этой же ценовой категории: подогрев сидений третьего ряда, вентиляция сидений второго ряда, электрическая складываемость и восстановление сидений третьего ряда, антибликовое внешнее зеркало со стороны водителя, стекла без необходимости нанесения пленки и т.д. Пространство: Полноразмерный внедорожник. Пространство трех рядов сидений распределено очень разумно, обеспечивая комфортное размещение для шести пассажиров. Багажник не такой высокий, как у минивэнов, но при использовании трех рядов сидений вмещает 3-4 чемодана. Для коротких поездок этого достаточно. Запас хода: Зима в Чунцине, температура 8-10 градусов, город + скоростная дорога + горная дорога, запас хода на чистой электроэнергии составляет более 150 км. На автомагистрали приоритет использования топлива, расход около 8.5 л/100 км, в городе гибридный расход топлива около 7.0 л/100 км. Интеллектуальные функции: Два процессора 8155, три OLED-экрана, непрерывное голосовое управление, распознавание голосовых команд для шести сидений, можно сказать, что это тоже полная комплектация. Вождение: Режим комфорта: Ускорение достаточное, не нужно переживать. (На разряженной батарее на высокой скорости все еще приемлемо, но способность к ускорению снижается). Поддержка на ровной дороге хорошая, мало лишних колебаний, дорога ощущается хорошо, но в больших поворотах значительный крен. Стандартный режим: Ускорение как у обычного электромобиля, более отзывчивое. Обратная связь с дорогой немного увеличивается, но не становится слишком мелкой. Поддержка в больших поворотах улучшается, но немного ощущается. Спортивный режим: Ускорение соответствует уровню электромобилей, что радует — даже при резком ускорении пассажиры не испытывают резкой смены динамики. Шасси жесткое, четко передает состояние дороги, поддержка в поворотах на уровне седана.

Li L8 2023

Мой идеальный L8. Раньше на парковке я видел автомобиль Ideal One, и первое впечатление от него было, что он действительно большой, выше и больше других машин, а передняя часть выглядит очень стильно. Когда у нас ожидался второй ребенок, прошла презентация новой модели L8 от компании Ideal, и на День национального праздника я поехал на тест-драйв этого автомобиля. Внешне он выглядел очень презентабельно, его высота и длина затмевают остальные традиционные внедорожники, передняя часть стильная, а звездные кольцевые фары привлекают взгляд. Двери оснащены электрическим приводом, а убранные ручки дверей успокаивают перфекционистов. Машина очень высокая, поэтому L8 с электрической подножкой выглядит особенно роскошно. Место водителя оборудовано проекционным дисплеем высокого класса, многофункциональный кожаный руль оснащен подогревом — это незаменимо зимой! У переднего пассажира есть два больших экрана, а на заднем сиденье установлен телевизор, который может одновременно транслировать или показывать отдельные программы, что для семей с детьми очень удобно! Задние сиденья просторные, весь салон оснащен кожаными сиденьями с подголовниками, все сиденья регулируются электроприводом, на каждом сиденье есть подогрев и вентиляция, их можно настроить заранее через приложение на смартфоне. С помощью функции Ideal Assistant можно сделать много, не прикасаясь к кнопкам — это очень удобно. Пространство в автомобиле щедрое, крыша высокая, багажник просторный. Самое важное — это уникальный увеличивающий запас хода режим, который позволяет экономить на зарядке в городской среде и заправляться топливом для дальних поездок. Просторное и независимое шесть мест полностью удовлетворяют потребности семьи с двумя детьми, а после тест-драйва я сразу же решил сделать покупку. После получения машины я был в восторге. Когда было скучно ждать кого-то, мы могли смотреть с детьми мультфильмы в машине; во время пандемии, когда не могли пойти в публичные места, мы пели в машине; во время чемпионата мира по футболу мы могли в любой момент смотреть матчи в машине. Для семьи с детьми L8 кажется идеальным выбором. За последние десять лет мы сменили 10 автомобилей, и теперь я понимаю, как сильно изменилось время. Холодильники, цветные телевизоры, большие диваны — это потрясающе.

Li L9 2022

С 08.09.22 получил машину, незаметно использую её уже 100 дней, поэтому решил немного написать о впечатлениях от L9. 【Опыт покупки】 В семье есть старый Мерседес C, который эксплуатируется много лет, но из-за увеличения семьи на 2 ребенка при поездках с родителями он превышает вместимость, поэтому мы давно хотели приобрести электрический минивэн. Изначально заказали Denza D9, но после объявления L9, решили, что он предлагает лучшую стоимость. Успешно внесли залог в 9 часов вечера в день предзаказа, и хотя мы не были первыми, мы были среди первых владельцев в Шанхае. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это полноразмерный внедорожник, он ездит очень легко, отклик на мощность мгновенный. После того, как попривык, больше не хочется возвращаться к бензиновому Мерседесу. С помощью панорамного обзора парковка и узкие дороги становятся значительно проще. 【Что понравилось】 Понравилось многое, это действительно машина, способная развеять стереотип о низком качестве китайских автомобилей: 1. Стоимость эксплуатации. За 100 дней пробег составил 4426 км, из них только 10 км на бензине для тестирования генератора, все остальное на электричестве, в итоге ушло 1296.5 кВт⋅ч ночного тарифа, что составляет около 430 юаней, практически 1 мао за километр. Таким образом, при наличии зарядного устройства дома, условия эксплуатации сопоставимы с супер-гибридом, но с более низкими затратами на обслуживание и меньшей вероятностью поломок. Супер-гибрид действительно более совершенен технически, но увеличенный диапазон больше подходит мне. 2. Сервисная поддержка L9. Прокалывал колесо, не было 21-дюймового шиномонтажа ни в одной мастерской, или просили 200 юаней. Вызвал бесплатный эвакуатор L9 к сервисному центру, починили за 90 юаней. Впечатления от обслуживания намного лучше, чем у Mercedes. 3. Удовольствие от вождения, пространство внутри автомобиля, комфорт в офисе и развлечениях, помощь в управлении, все это приятно удивляет. Советую скептикам испытать сами. 【Что не понравилось】 Немного критики: 1. В текущей версии машина не использует лидар для принятия решений, из-за чего система аварийного торможения (AEB) работает слабо. В бета-версии эта система уже лучше, но иногда выдает ложные срабатывания. На презентации был обещан AEB, но клиентам не сообщили об отсутствии этой функции, что не очень честно. 2. У первых моделей много мелких проблем: отклонение системы помощи при вождении приводит к смещению по полосе, проблемы с модулем позиционирования, автоматическое включение антибликового зеркала днём, шум двери и прочее. Мне повезло встретить только проблему с антибликовым зеркалом. 3. Прошлые обновления OTA вызывали баги, требующие повторных обновлений, хотелось бы больше внимания к этому. 4. Аудиосистема не так хороша, как обещали на презентации, для кино подходит, но для музыки пока недостаточно. 5. Хотелось бы большую дальность пробега, но для городских поездок на работу в одну сторону до 50-60 км генератор не нужен. 【Вывод】 До личного опыта с L9 я тоже считал покупку этого автомобиля глупостью, но после 100 дней использования мне кажется, что теперь покупка BMW, Mercedes или Audi – это глупость. Жду следующую полностью электрическую модель S01 от L9 (а если будет ещё и меньшая S02, то ещё лучше). Планирую купить один электрический для жены, так как L9 уже стал её ежедневным транспортом, а я теперь езжу на нём только по выходным. В конце рекомендую защитные обода для колёс – встроенные, а не наклеивающиеся. Жена зацепила обод дважды, но они защитили, и диски остались без царапин.

Li L9 2022

В целом, производительность очень хорошая, внешний вид внушительный! Интерьер изысканный! Оранжевый Hermès, любимый цвет жены! Макет пространства замечательный! Семейные поездки проходят отлично! В плане потребления топлива тоже все хорошо, расход составляет 8,2 литра на 100 километров, для такой большой машины это уже очень хорошо! Пользовательский опыт с системой помощи водителю тоже замечательный, на трассе помогает снять нагрузку, особенно при длительных поездках, что значительно облегчает водительские усилия! Массаж в сидениях помогает расслабиться, когда устаешь! Обогрев сидений зимой - это действительно круто! В холодные дни открываешь обогрев заранее, и это чувство просто супер! Опыт домашнего кинотеатра! Это ощущение просто замечательное! В свободное время можно посмотреть фильм в одиночестве! Звуковые эффекты отличные! В жаркую погоду берешь холодный напиток из холодильника, смотришь фильм, под кондиционером - очень приятно! Подвеска с изменяемым клиренсом тоже дает хорошие ощущения, по крайней мере гораздо лучше, чем раньше, по сравнению с 3-й серией! Переезжать лежачих полицейских стало намного комфортнее! HUD тоже очень четкий! Принесло много удобств! Старый Джиу достоит того, чтобы им владеть!