Координаты: Чэнду, цена без учета дополнительного оборудования 33.98万元, итоговая цена 34.69万元!
42 дня с момента покупки, пробег 2151 км, версия L7 Pro средней комплектации, серый внешний вид, оранжевый интерьер. Учитывая серебристые декоративные полосы вокруг окон, также выбрал серебристые диски, что, как мне кажется, лучше сочетается по цвету.
История покупки: в марте 2023 года запустил план приобретения автомобиля, хотел заменить мою старую машину Buick Excelle 2013 года, которая была со мной 10 лет. Согласно мнению моей жены, второй автомобиль должен быть брендовым.
1) Сначала посмотрел несколько моделей внедорожников. Обновленная версия GLC подорожала, без скидок, старая версия имела низкие мощности двигателя, что вызывало задержку при нажатии на педаль газа. В Q5 новой модели только топовая версия имеет двигатель 45 TFSI с высокой мощностью, плюс в ходе тест-драйва продавец не советовал использовать автоматическую парковку, что немного разочаровало меня. X3 оказался немного тесным, и их бортовая система мне не понравилась. Также тестировал GLB 220, комплектация казалась скромной.
2) Из седанов тестировал C260L и 325Li, езда плавная, шасси комфортное, отличные водительские ощущения, в целом понравились. Посмотрел также на E350Le... багажник был слишком маленьким, можно было сравнить с коробком спичек. Подумывал заказать C260L, но меня огорчили предложенные цены, а также пространство седана было не совсем удобно для семьи из четырех человек в качестве основного авто.
3) Через месяц поиска не нашел подходящую модель, случайно наткнулся на обзоры новинок электрокаров. Решил дать шанс новым энергиям, но у меня было сильное беспокойство о пробеге, поэтому исключил чисто электрические машины. Оставались только гибриды или модели с увеличенным пробегом.
4) На самом деле, я планировал смотреть AITO M5 и M7, но не нашел их. В торговом центре увидел L7. Решил подойти и посмотреть. Продавец кратко объяснил характеристики и цены, и был приятно удивлен, узнав, что итоговая цена электромобиля включает страховку, которая стоит всего несколько тысяч юаней. В случае с Mercedes C страховка составила бы 1.2W.
5) Договорился на вечерний тест-драйв. Впечатлили ощущения от вождения, пространство, бортовая система, HUD, помощь при вождении... почти все возможные функции, включая электрические двери, пневмоподвеску, массаж и вентиляцию, были в базовой комплектации. Дети на заднем сиденье спокойно смотрели развлекательный экран, полностью занятые, не создавая шума (хотя я не рекомендую детям смотреть мультфильмы в машине, иногда для успокоения родителей это можно рассмотреть).
6) Без раздумий выбрал L7. Топовая версия дороже средней на 40 тыс. юаней, включает лидара и задний развлекательный экран, но не стоит своих денег. Так что 12 апреля заказал Pro версию, 27-го забрал машину, 28-го зарегистрировал. Так завершилась покупка!
Преимущества: очень много — большое пространство, логичные бортовые системы, удобные функции помощи при вождении (NOA, LKA), быстрая разгонная динамика при высоком заряде. Машина может работать как на бензине, так и на электричестве, нет беспокойства о пробеге, быстрая OTA-обновление с полезными функциями.
Недостатки: при разряженной батарее ускорение посредственное, на трассе с разряженной батареей я впервые нажал педаль до пола, после обновления в мае ситуация улучшилась. Пневмоподвеска дает крен при поворотах, улучшение возможно только с переходом на спортивный режим, со временем придется привыкнуть.
Общая удовлетворенность выше 90 баллов, рад, что не выбрал другие протестированные модели.
Дополнительно мой личный случай: позавчера, припарковав машину в гараже жилого комплекса, ко мне подошел владелец недавно зарегистрированной X3 с номерами Сычуань G и спросил, как мне L7, так как он думает о замене на Li Auto.
