Я, наверное, один из немногих владельцев, кто начал исследовать машину только после покупки. Раньше электрические машины я не водил (только развлекался на нескольких электроскутерах для пожилых). Пользуюсь машиной три дня, дважды подзаряжал батарею и добавил топлива на сто юаней. Все говорят, что покупка этой машины — это как стать обслуживаемым и использованным, что напоминает мне о моей предыдущей машине (Volkswagen Lamando 1.4 полного комплекта 2015 года). Вот это действительно было глупым вложением времени и денег, тогда она стоила мне 210 тысяч юаней.
【Опыт покупки】
Почему я купил L8? Потому что родился второй ребенок. Изначально хотел L9, но бюджет был ограничен. В моем маленьком городке на северо-западе необходимость в автопилоте минимальна, может использоваться пару раз в год. Изначально думал, что версия Pro вполне подойдет, но потом решил, что в будущем все обновления будут вокруг лидаров (это просто мои догадки и предположения), и поэтому заказал версию max. Раньше я был среди тех, кто смеялся над технологией с расширением диапазона, а также считал основателя Li Xiang слишком самоуверенным. Но после трех дней вождения машины, я считаю, что она действительно неплоха. Я не скажу, что расширение диапазона лучше или хуже подключаемых гибридов. Для меня главное — это функциональность. Если бы было проще использовать электромобили в нашем городе, я бы выбрал чисто электрическую машину. Я склонен к импульсивным покупкам: покупка Volkswagen также заняла у меня всего два дня. В этот раз я не особо изучал информацию, просто выбрал то, что соответствовало моим ежедневным потребностям для четырех человек, иногда для шести. Вот такая простая и честная история покупки.
【Впечатления от вождения】
Сначала мне было непривычно ощущение торможения электромобиля с рекуперацией энергии, но за два дня я привык и теперь мне это нравится. Шумоизоляция выполнена хорошо, хотя на скорости около 120 км/ч звук ветра и шин заметен. В целом я доволен.
【Расход топлива】
На чисто электрическом режиме расход примерно 17-18 кВтч. В режиме приоритета топлива, расход около 7.5 л/100 км. Для меня главное, чтобы было удобно в использовании, расход топлива для меня не так важен.
【Недостатки】
Некоторым функциям не хватает физических кнопок, к чему сложно привыкнуть. Когда я один в машине, взаимодействие с голосовым помощником забавно, но в присутствии других людей выкрикивать «Лянсянг, помоги!» кажется глупым, как будто моя дочь кричит «Алиса, помоги!». Это не проблема машины, а моя. Рулевая колонка имеет некоторый люфт, и после парковки руль не возвращается в центральное положение, что несколько раздражает.
【Заключение】
Мой опыт отличается от других владельцев Li Auto, я не проводил тщательного исследования и сравнений, покупка была спонтанной. Но я вижу, что китайские бренды автомобилей действительно поднимаются. Независимо от марки, я считаю, что отечественные автомобили развиваются в правильном направлении. Это свидетельствует о постепенном зрелости нашей промышленности. Мы все еще отстаем от развитых стран, но разрыв быстро сокращается. Главное — сосредоточиться на производстве качественных автомобилей, а критикам стоит давать полезные советы вместо нападок.
