Отзывы об автомобилях (439)

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как One обновился, меня сильно привлекла серия L. Изначально я планировал купить L8 PRO, потому что в то время L7 еще не был представлен. По принципу "сделать всё и сразу" я под нажимом продавца сделал предзаказ на L8. Однако, пока я ждал машину, L7 был официально представлен, и я сразу изменил заказ. Хотя автомобиль был изменен, этот процесс лишил меня практически всех привилегий, даже коврики, которые обычно дарили при заказе, мне не достались. Об этом я действительно хочу пожаловаться. Я покупал практически голый автомобиль, без каких-либо подарков или дополнительных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 После длительного опыта вождения бензинового автомобиля, я хорошо помню звук двигателя. Вождение электромобиля оказалось действительно тихим. Ранее я часто слышал жалобы на шум от рекуператора, но я этого почти не замечаю. В интернете много диванных критиков, но те, кто ездил на бензиновых машинах, не могут сказать, что электромобили шумные. 【Запас хода】 Я в основном использую электропривод, и только несколько раз пришлось воспользоваться бензиновым двигателем для длинных поездок. Хотя такие случаи редки, это действительно полезно в экстренных ситуациях. Максимальный запас хода на полном заряде составляет 170 километров, но я обычно не достигаю этой отметки. Мне нравится использовать вентиляцию сидений и массаж, плюс климат в Шэньчжэне требует частого использования кондиционера, поэтому я обычно проезжаю около 150 километров. При продолжительных поездках запас хода больше, но при частых остановках кондиционер потребляет много энергии. Переход с бензина на электроэнергию действительно экономит деньги. Я уже проехал почти 3000 километров, и затраты составили около 500 юаней, в основном благодаря быстрой зарядке у моего дома по цене 1 юань за киловатт-час. На бензине такие поездки стоили бы минимум 1000 юаней. Электромобили экономят деньги за счет времени, а у меня как раз есть свободные вечера, чтобы подождать полчаса, пока машина зарядится, слушая музыку. 【Стоимость ремонта】 Ремонт автомобилей Li Xiang действительно дорогой. После получения машины я попал в аварию: не вписался в поворот, и ударил фару, разбил её. Замена фары на сервисе обошлась в 20 тысяч юаней, а весь ремонт — в более чем 30 тысяч. К счастью, у меня была хорошая страховка, так что я не платил из своего кармана. Хотя в следующем году страховые взносы, вероятно, возрастут. 【Комфорт при вождении】 Одним из основных факторов при выборе автомобиля Li Xiang был комфорт. Большие сиденья действительно удобные, мои друзья всегда хвалят их. Однако есть и недостатки: уровень вентиляции сидений недостаточен и не создаёт должного комфорта, массаж тоже не впечатляет. В остальном автомобиль очень удобен. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Беспроводная зарядка отвратительная и абсолютно бесполезная. Совершенная пустая трата. Замена беспроводной зарядки стоит 1399 юаней, и только те, у кого много бонусных баллов, могут себе это позволить. А у меня таких бонусов не было, так что приходится использовать кабель, подключенный к заднему кондиционеру. Вентиляция сидений также неудобна: сидишь, но почти ничего не ощущаешь. Спина остается в основном горячей. Те, кто приобрели автомобиль первыми, почти ничего не получили в подарок. Сейчас же при заказе можно получить бонусные баллы, подарки и более дешёвую страховку. Похоже, что первопроходцы существенно переплатили. Больше я в такие эксперименты ввязываться не буду. У других производителей, таких как XPeng и NIO, первопроходцы получают гораздо больше преимуществ.

Li L8 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Причина покупки автомобиля: 1. У меня был Ford Mondeo 2.0T 2011 года с пробегом 150 тысяч км, который потреблял много масла, поэтому решил купить новый электромобиль. 2. У нас есть Land Rover Discovery Sport, который был куплен для второй беременности, но с длиной 4.6 метра он подходит только для коротких поездок. Младшему ребенку уже 3 года, и его неудобно носить на руках, поэтому решил купить 6-местный автомобиль, в котором будет комфортно всей семье и на длительные расстояния. В режиме 4 пассажиров можно полулежать на заднем сиденье во время часовой поездки. 3. Бюджет на покупку автомобиля не более 400 тысяч юаней. Процесс покупки: 1. Протестировал много моделей, начиная с Zeekr 001, затем Nio ET5, XPeng G9 и P7i, IM LS7, Nio ES6, Weipai Lanshan и др. 2. 6 июня в районе Сицинь (Тяньцзинь) начались субсидии на покупку автомобилей. За модель Li L8 Pro предоставлялась субсидия в размере 4000 юаней. Я связался с продавцом 4 июня днем, узнав о наличии автомобилей и их характеристиках. После работы пришел в автосалон и внес предоплату. 6 июня утром сотрудник по оценке принял мой старый автомобиль и произвел обмен, сразу же переведя деньги на WeChat. Днем я оплатил остаток суммы и забрал автомобиль. Дизайн экстерьера: Фары Star Ring — это изюминка этого автомобиля и его отличительная черта. Я купил золотистую машину и очень доволен цветом краски. Цена покупки: Li L8 Pro стоил 359 800 юаней, получила 10 000 бонусных баллов, коврики в салон и багажник, зарядный кабель, страховку от Тихоокеанской страховой компании стоимостью 6 200 юаней, одну бесплатную покраску и регистрацию на учете. Рекомендательные 6 000 бонусных баллов использовал для покупки микрофона и комплекта средств для ухода за кожаными сиденьями. Также подарили пленку для окон, но позже я заменил ее на более качественную. Дополнительное оборудование: После покупки всегда хочется что-нибудь улучшить, поэтому установил пленку, сетку от насекомых, защитные пластины для двигателя и топливного бака из магниево-алюминиевого сплава, брызговики. В дальнейшем планирую установить защиту АКБ и рассматриваю возможность наклеить защитное покрытие кузова. Позже, возможно, добавлю раскладную столешницу, электроподножку, холодильник или центральный остров, багажник на крышу и багажный бокс. Впечатления от вождения: Проехал больше месяца, на данный момент проехал более 2800 км. Чаще всего ездил на работу, на праздник Дуаньу ездил из Тяньцзиня в Шиду, в городе 90% времени, по шоссе 10%. Расход топлива: Средний расход топлива 8,9 л, фото в качестве доказательства. Энергопотребление привода 15 кВт·ч. В последнее время я ездил очень расслабленно, не было желания ехать быстро, наслаждаясь комфортными сиденьями с вентиляцией, массажем и музыкой, энергопотребление привода составляло около 12 кВт·ч. Впечатления от вождения: Электромотор: При увеличении запаса хода машина работает тихо, при интенсивном ускорении разгоняется быстро, на шоссе легко ездить на скорости в 130-140 км/ч при оставшемся заряде около 50%. Подвеска: Подвеска довольно прочная и мягкая, в спортивном режиме при минимальном уровне становится немного жесткой. Интеллектуальная кабина: Моя модель Pro имеет два экрана, пассажирский экран удобен для детей на втором ряду, не вредя глазам. В машине установлен словесный игровой модуль, стараемся, чтобы дети играли в словесные игры, меньше смотрели мультики. Играли в словесные игры, даже трехлетняя сестра выучила некоторые слова, однажды сказала "землетрясение и горы сдвигались"! Ассистент водителя: Во время поездки на праздник Дуаньу и в повседневных поездках пробовал LKA, NOA. На шоссе NOA хорош, экономит силы и энергию, в городе предпочитаю управлять сам, чтобы уверенно держать ногу на тормозе. Что мне нравится: 1. Очень комфортно управлять автомобилем. 2. Функция прямого вызова идеально подходит для узкого парковочного места. 3. Сняв подголовники передних сидений, можно создать лежачее место для отдыха. 4. Отличная акустическая система, лучше, чем домашняя. Области для улучшения: 1. После обновления системы подвески 2.0 практически нет жалоб, хотелось бы увеличить время записи в режиме "страж". 2. Думаю, что такие вещи, как защита от насекомых и защитные пластины, должны быть стандартными. 3. Хотелось бы, чтобы производитель предложил столешницы, электроподножки, холодильники и другую фурнитуру. 4. Надеюсь, что производитель предложит варианты багажников на крышу и палаток. 5. Хотелось бы, чтобы хотя бы одна из крыш панорамного люка могла открываться. 6. Может быть, как у Nio, добавить маленького робота в центральной консоли. 7. Рассмотрите возможность добавления буксировочного крюка. 8. При парковке может возникнуть проблема при опускании кузова, дверь может поцарапаться о бордюр. Впечатления от салона: Очень доволен пространством: шесть человек комфортно располагаются в салоне, можно ездить на длительные расстояния. В режиме 4 места это еще удобнее. Если шесть человек едут в дальние поездки, багажник недостаточно вместителен, но можно разместить несколько чемоданов на 20 дюймов при условии, что третий ряд будет полностью откинут. Послепродажное обслуживание: Автомобиль недавно купил, поэтому пока не делал техобслуживание. Но автосалон находится недалеко от моего офиса, удобно посещать его в обеденное время. Полторы недели назад Li Auto добавила 8000 бонусных баллов, которые объединил с ранее полученными 10 000 баллов и приобрел 50-ваттную беспроводную зарядную станцию. Поделюсь опытом: воспользовался услугой доставки и забора автомобиля, если нет физического ключа, можно использовать временное разрешение. Всего приятного послепродажного обслуживания!

Li L7 2023

Внешний вид машины выглядит величественно и высококлассно, соответствуя эстетическим предпочтениям большинства людей. Интерьер обладает сильным чувством премиальности. Недостатком является недостаток места для хранения вещей. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, идеально подходит для поездок с детьми. Однако пробег на чистой электрической тяге немного низкий, а расход топлива при разрядке аккумулятора немного высок. Уровень интеллектуализации превзошел большинство автомобильных систем на рынке. В целом, я очень доволен. Процесс покупки автомобиля: Поскольку новый офис моей жены расположен немного дальше, примерно в 20 километрах, ежедневно ездить на электровелосипеде неудобно. Мы решили продать один из наших бензиновых автомобилей и купить электромобиль. Мы провели тест-драйвы многих электрических автомобилей. Сначала нас привлек NIO ES6 благодаря высокому уровню сервиса. Мы хотели его заказать, но не смогли договориться о цене и скидках, поэтому решили подождать. На следующий день мы провели глубокий тест-драйв Tesla Model Y и смогли взять ее домой на день. Жена сразу же полюбила Tesla за ее размер, который ей идеально подошел. Я и моя мама склонялись к выбору Li Auto. Пока мы обсуждали, какой автомобиль купить, получили звонок от Li Auto с предложением о скидке в 5000 юаней, чего оказалось достаточно, чтобы я выбрал Li. Для семейных задач этот автомобиль подходит лучше всего. Выбор модели: Сначала я выбрал L8, но моя мама напомнила, что ей нужен второй ряд для ухода за ребенком и больше места для хранения вещей, поэтому мы выбрали L7. Моя семья не возлагает больших надежд на умное вождение, считая, что надежнее управлять самому, поэтому мы исключили Max версию. Pro версия добавляет воздушную подвеску, но стоит на 20000 юаней дороже, что, на мой взгляд, не стоит того, поскольку дополнительных функций мы практически не используем. Вместо этого мы выбрали Air версию, сэкономив 20000 юаней, и установили электрические подножки и другие полезные улучшения. Первоначально хотели серый цвет, но ради субсидии выбрали черный и остались довольны выбором черного цвета. Процесс получения автомобиля: После окончательной оплаты мы ждали всего три-пять дней. Однажды днем узнали, что автомобиль прибыл и сразу же отправились в центр доставки. Сотрудник центра был очень приветливым, организовал регистрацию в МРЭО и получение временных номерных знаков. Мы забыли оформить страховку, поэтому страховщик оперативно сделал это до окончания рабочего дня. Вернулись уже к ужину, нам предложили поужинать и выпить, после чего сотрудник даже остался после работы, чтобы объяснить функции автомобиля и активировать его. Мы очень благодарны ей за понимание нашего желания получить автомобиль в тот же день. Опыт использования: По пути домой я ехал осторожно, поддерживая скорость около 60 км/ч на протяжении всех примерно 20 километров. На эстакаде и кольцевой дороге пользовался NOA, почти не требовалось вмешательство, что показывает, что Air версия справляется с закрытыми дорогами. Это был мой первый полноценный опыт умного вождения, что оставило глубокие впечатления и ощущение потрясения, но также укрепило меня в вере, что водителю нужно всегда контролировать дорогу, иначе это может стать опасным. Пока что в основном использую автомобиль в режиме чистой электрической тяги, потребление электроэнергии около 13 кВт·ч, что приемлемо. Жена ездит на работу и обратно, а мой бензиновый автомобиль потребляет 13 литров на 100 км. Обычно, когда не используется бензин, в салоне очень тихо, но при переходе на бензиновую тягу шум примерно такой же, как у моего бензинового автомобиля. В первый раз, когда аккумулятор разрядился, расход топлива был очень высоким — 14 литров на 100 км.

Li L8 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, проехал 2400 километров, сначала расскажу о моментах, которые мне больше всего понравились: Во-первых, больше всего удовлетворен интеллектуальными функциями — система автомобиля работает очень плавно, почти все команды можно выполнять с помощью голосовых помощников, вообще не нужно использовать руки. Конечно, логический дизайн системы также очень хорош, функции легко найти. Игры с задачами очень забавны: например, я установил правую односпальную кровать, голосовой помощник её активирует, и сиденья первого и второго ряда автоматически настраиваются, превращаясь в большую кровать — можно устроить себе перерыв днем. Помощь в вождении LKA NOA очень полезна, на дальних поездках по трассе совсем не устаешь, можно настроить круиз-контроль на 130 км/ч, автомобиль самостоятельно держится на средней полосе, автоматически замедляется при обнаружении медленных машин, запрашивает разрешение на смену полосы. Вся система помощи в вождении настроена на безопасность, если надо спешить, достаточно повернуть руль или нажать на тормоз, чтобы отключить её. Однако, если автономное вождение включено, можно на минуту отвлечься и ответить на сообщения в телефоне, хотя систему безопасности предупреждает, когда вы убираете руки с руля. Во-вторых, простор в салоне: в шестиместном автомобиле первые два ряда без проблем вмещают даже высоких людей, никаких проблем и для третьего ряда. Мы с женой и пятилетним ребенком прекрасно помещаемся на третьем ряду. Хотя третий ряд не может двигаться вперед-назад, спинка кресел регулируется — очень удобно. В-третьих, красивый внешний вид и высокотехнологичный интерьер. Кольцевые передние фары выглядят красиво и легко узнаются, задние также выглядят привлекательно. Интерьер ощущается высоким технологичным уровнем, два больших экрана, супер гладкие в использовании, мониторинг движения впереди и позади, на боковом дисплее можно использовать мультимедийные функции. Четвертое: оснащение автомобиля на высшем уровне. Вентиляция сидений, массаж и подогрев — всё имеется. Потрясающая акустика, создающая ощущение кинотеатра. Характеристики воздушной подвески оказались очень полезными. HUD-дисплей, электрическая раскладка третьего ряда — всё очень удобно и функционально. Пятое: очень низкое энергопотребление и использование. Оснастил дом зарядной станцией с ночным тарифом, приходится тратить на зарядку минимум. В среднем расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что очень приятно для такого большого автомобиля. Теперь о недостатках: малый багажник, места хватает на два больших чемодана и несколько мелочей. Массаж сидений слабоват, вентиляция слабая. Трудно открыть багажник с помощью ноги, иногда не распознается. Но это не серьезные проблемы. Установил в доме зарядную станцию, на это уходит около 5 часов (7 кВт), обычная домашняя розетка требует 20 часов. Цена покупки: 35,98 (тыс. юаней), в подарок зарядный пистолет, защитные коврики, 10 000 бонусных очков и год обслуживания авто, а также косметика. История покупки: выбрал этот автомобиль из-за того, что у нас в семье трое детей — машина на шесть мест, высокая степень интеллектуальности и богатая комплектация.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я заглянул в Nio, оставил свой номер телефона. Продавец из Nio несколько раз звонил мне, и я наконец решил пойти на тест-драйв. (Только тест-драйв, не собирался менять машину, жду второго ребенка, так что торопиться некуда) Когда я спустился на лифте в торговом центре, я сначала увидел Li Auto. Ха-ха, давным-давно слышал, что это "суперавтомобиль с дожигающим устройством", но внешне он мне понравился. Зашел в магазин, посмотрел на него, он мне очень понравился. Продавец предложил мне тест-драйв, и я, раз уж пришел, решил попробовать. После поездки я "подсел" на этот автомобиль и решил дождаться скидок в рамках 618, хотя сначала и не планировал менять машину. Сейчас у меня ATSL. Далее я испытал Voyah M7 и Weipai Lanshan. Все равно больше всего понравился самый дорогой из них - Li Auto, я был слишком увлечен этим авто. Воспользовавшись правительственной субсидией в 5 тысяч юаней, я решился и через три дня получил машину... Печальная история... 【Впечатления от вождения】 Все отлично и удобно, ничего не напрягает. Во время тест-драйва немного качало, но к этому быстро привык. До этого я водил седан, сейчас пересел на большой SUV, особых неудобств не чувствую. Тем более, что ускорение у электромобиля действительно впечатляет. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Было бы идеально, если бы была подставка для ног и открывающийся люк (у Lanshan это есть, но внешне он мне не нравится; система управления у Lanshan тоже слишком глупая, не по душе). Беспроводная зарядка бесполезна; сигнал иногда пропадает; багажник чуть маловат. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Красивый дизайн; достаточно просторный салон; интерьер простой и роскошный (после этой машины другие конкуренты кажутся настолько низкого уровня, ха-ха-ха, это мое мнение, не обижайтесь). Дожигающее устройство избавляет от беспокойства о запасе хода, для меня это было не настоящим беспокойством, но все же приятно иметь такую функцию. 【Комфорт пассажиров】 Этот автомобиль намного приятнее для пассажиров, чем для водителя. Мне нравится сидеть на втором ряду справа, откинув спинку и смотря телевизор – очень удобно. Привыкнув к легкой головокружительности во время тест-драйва, этого больше не чувствую. Автомобиль хорошо сглаживает неровности дороги, надеюсь, это будет так всегда! 【Цена при получении автомобиля】 354 800 юаней (правительственная субсидия 5 тысяч юаней от района Сяошань, Ханчжоу). Страховка тоже дешевле, при покупке Cadillac моя страховка стоила больше 10 тысяч юаней. 【Запас хода】 При нормальных условиях езды по шоссе (60%) и в городе (40%) – так я езжу на работу и использую автомобиль в режиме "ночного стража". Запас хода составляет примерно 135 километров, режим "страж" забирает около 15 километров, остаётся около 10% заряда. Если не включать режим "страж", то за два дня можно проехать примерно 155 километров без проблем.

Li L8 2023

Идеальный L-серия выглядит стильно, минималистично и со вкусом, материалы тоже хорошие и стоят этой цены, особенно радует отсутствие неприятного запаха от нового автомобиля. 【Самое лучшее】 Система голосового взаимодействия автомобиля («идеальный ассистент»), быстрая и точная, управление голосом охватывает 90% функций автомобиля, а функция мастера задач позволяет минимизировать физические усилия. Также движущая сила и звукоизоляция машины стали основными причинами, по которым я решил купить этот автомобиль после тест-драйва. 【Впечатления от вождения】 Для автомобиля весом 2,4 тонны, длиной 5 метров и высотой 1,8 метра, L8 демонстрирует легкость при обгоне, и внутри остается тихим как на низких, так и на высоких скоростях. Подвеска очень комфортная. Я не выбрал 21-дюймовые колеса, так как автомобиль предназначен для семейного использования, но амортизаторы можно настроить для более жесткой езды, что значительно улучшает боковые наклоны и прыжки. Пространство третьего и второго ряда достаточно для взрослых, и в отличие от Highlander, 6-местная компоновка значительно облегчает доступ к третьему ряду. Именно поэтому я не выбрал 7-местную компоновку 2+3+2; при выборе 7-местного или 6-местного автомобиля обязательно выбирайте компоновку 2+2+3 или 2+2+2. 【Самое недовольное】 Пользовался машиной более месяца, расскажу о недостатках. Прежде всего, сиденье переднего ряда немного короткое для высоких мужчин с длинными ногами, поддержка бедер посредственная, хотя сиденье само по себе довольно плотное. Встроенная беспроводная зарядка практически бесполезна, вентиляция и массаж в сиденьях L8 тоже средние. Что касается звуковой системы, лучше стало после включения мастера настройки, но она все еще требует улучшения. Звуковая система не так хороша при прослушивании музыки, но удивительно хорошо работает при просмотре телевизора или фильмов. Надеюсь на последующие OTA-обновления. Кстати об OTA: у «идеального» это действительно сильная сторона, обновления каждый месяц показывают заботу компании о машине и пользователе, и каждое обновление приносит что-то полезное. В целом мы с семьей очень довольны автомобилем, надеюсь он будет оставаться надежным и безотказным. Заканчивая, добавлю свои данные о расходе топлива и дальности поездок. Обычно я езжу на работу и играю в городе по выходным, съездил в одно длительное путешествие в режиме приоритета топлива - 8,4 литра на 100 км. В городе заряжаю машину каждые три дня благодаря собственному зарядному устройству, также использую гибридный режим. Недавно друг налил полный бак, и я проехал более 400 км в городском режиме, затратив более 6 литров топлива. Для такой тяжелой и мощной машины это приемлемо. В будущем на дальних поездках я определенно не буду заряжаться, ведь главная причина покупки этой машины - многообразие возможностей: в городе без топлива, на трассах без чистой электроэнергии.

Li L8 2023

Говорю об идеальном автомобиле уже больше недели, теперь расскажу про опыт использования машины за это время! Долгое время я колебался между электрическим и бензиновым автомобилем, тестировал много машин – от BBA до совместных и китайских моделей. Некоторые из них мне понравились, даже подумал о покупке, но в конце концов выбрал Ideal. Возможно, это то, что люди называют "первым впечатлением"! Первая машина на новых источниках энергии, которую я тестировал, была Ideal. Я тогда отказался от неё из-за высокой цены. Но оказалось, что спустя полгода я всё-таки её выбрал, даже попросил постпродажный отдел помочь мне добавить опции и увеличить цену, но потом понял, что всё это было того стоило. 22 июня – это день, который меня по-настоящему взволновал, потому что мой Ideal наконец был доставлен, и я преодолел большое расстояние от Хунани до Гуандуна, чтобы получить его. В центре выдачи в Наньшане я увидел целый двор машин Ideal разных цветов. Я понял, что мой выбор был правильным, и понял, почему марка Ideal привлекает столько внимания. Затем последовал полуторачасовой этап передачи машины – долгожданный Ideal наконец-то был в моих руках. После получения Ideal я протестировал его вспомогательное управление и чисто электрический режим. На таких больших улицах, как в Шэньчжэне, потребление было всего 13.4 кВтч. Мы провели в Шэньчжэне два дня, один раз зарядились (быстрая зарядка XPeng стоит дорого – 50 юаней за полчаса). После двух дней в Шэньчжэне, 24 июня, мы отправились в обратный путь на дальние расстояния. Вся семья разговаривала и смеялась, особенно сын и мама, для которых я настроил свои команды активации. От Шэньчжэня до Сянтана – всего 700 километров; я в основном использовал вспомогательное управление, и дорога не показалась утомительной. Расход топлива был между 9.2 и 9.5 (по дороге скорость была около 130 км/ч, потому что машина ещё не зарегистрирована), по прибытии домой в баке оставалось ещё 80 километров запаса, и 100 километров в аккумуляторе (по пути подзаряжался один раз). Этот расход топлива и электроэнергии меня вполне устраивает. В последнее время я не могу насытиться своим автомобилем, больше не использую прежние маленькую машину и мотоцикл. Надеюсь, Ideal никогда меня не разочарует.

Li L8 2023

【Наименее удовлетворительный момент】 Больше нет тревоги о запасе хода, зато появилась тревога по поводу расхода электроэнергии. После каждой поездки приходится проверять, сколько электричества было потрачено, и насильно приучаешь себя экономить электричество. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в мае этого года. Сначала присматривался к Cadillac XT6 и Ford Explorer, думал, что крупные бренды надежны и был привык к управлению совместными автомобилями, а об электромобилях знал мало. Но после тест-драйва у меня появилось новое понимание электромобилей, и "Ли Сян" прекрасно соответствовал текущим потребностям нашей семьи. Также дальнейшие эксплуатационные расходы можно было хорошо контролировать, поэтому вся семья единогласно решила купить его! 【Цена покупки автомобиля】 Покупка авто происходила полностью через интернет, что было очень удобно и прозрачно по цене, избавив нас от этапа торга. В итоге цена составила 35,98 тысяч (не уточнено какая валюта), с учетом страховки - 36,6 тысяч. Регистрацию делали самостоятельно, что обошлось в несколько сотен, и все было завершено! 【Ощущения от вождения】 Вероятно, из-за большого размера автомобиля, ощущение, как будто управляешь кораблем. При этом комфорт увеличился, но не хватает скорости и азарта. В целом, автомобиль очень комфортный, и можно регулировать выходную мощность по своему желанию. Ассистент вождения очень технологичен, что радует! Однако в городских условиях использование немного ограничено, больше удивляет воздушная подвеска с автоматической регулировкой высоты, что значительно уменьшает тряску и делает поездку более комфортной. 【Расход топлива】 Здесь речь идет в основном об электропотреблении - примерно 13-20 кВтч на 100 км. Мы ездим аккуратно, обычно уходит около 15 кВтч. Говорят, что расход топлива не малый – около 10 литров на 100 км, но для такого большого автомобиля это вполне нормально! 【Дальность хода】 В городских условиях запас хода отличный. Путь на работу и обратно составляет 20 км в день, и заряжаем примерно раз в неделю. Теоретически, в режиме чистого электропривода запас хода до 170 км, но фактически около 130 км. С полностью заряженной батареей и полным баком теоретически можно проехать более 1000 км, хотя большинство владельцев тестировали и получают около 800 км, что тоже очень хорошо! 【Отношение продажников】 Продавцы "Ли Сян" - самые профессиональные, которых я встречал. Они универсальные специалисты: могут провести презентацию, тест-драйв и обсудить послепродажное обслуживание, почти на любой ваш вопрос ответят терпеливо. Обслуживание на высшем уровне! 【Основные характеристики】 1. Внешний вид впечатляет, крупный размер производит сильное впечатление, круговые фары и термозащитные окна - очень стильно! 2. Просторный салон с избытком места, компоновка на 6 мест обеспечивает комфортную поездку для всей семьи (правда, если дети подрастут, будет не так идеально). Имеются функции массажа, подогрева и вентиляции, что заботится о каждом пассажире, создавая атмосферу семейного уюта. 3. Умная автомобильная система поражает технологиями. Ассистент «Ли Сян» стал новым членом семьи, можно не только управлять внешними устройствами автомобиля, но и общаться с ним. Высокая степень автоматизации освобождает руки и повышает эффективность. 【Стоимость ремонта】 Ремонт электромобилей обычно не дешев, поэтому нужно быть внимательным за рулем, чтобы не пришлось менять дорогие детали. Однако на такие крупные детали, как удлинитель заряда, батареи и воздушная подвеска, предоставляется длительная гарантия до 8 лет, что позволяет быть уверенным в использовании. Остальное пока сложно комментировать, так как еще не проводил обслуживание.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля был быстрым, извилистым и захватывающим. В конце апреля 2023 года я с женой прогуливался по Huaxi и увидел шоурум Li Auto. Решили заглянуть и ознакомиться поближе. На следующий день мы отправились в шоурум Daxing и записались на тест-драйв. Впечатления от тест-драйва были положительными. Мы выбирали между L8 и L7, решили сначала остановиться на L8, даже внесли задаток, но потом жена изменила решение, и мы отменили заказ. После праздников в мае мы решили взять L7. Обговорили по WeChat условия с консультантом, включая подарки и цену, и сразу оформили заказ 13 мая. От первого просмотра до заказа прошли примерно 10 дней. Машину нам доставили 20 мая, в день, который запомнится. Так как 21 мая мне нужно было уезжать в командировку, я договорился о получении авто на 20 мая, к 5 часам вечера. Мы прибыли в центр около 4:30, оформили документы, и тут начались неприятности: в пекинском центре не оказалось ни больших красных бантов, ни церемоний передачи, даже временные номера не сделали. Машину забрать не смог. Так как на следующий день поездка, а машину нельзя было оставить в шоуруме более чем на два дня, решили привезти машину ко мне домой на эвакуаторе. Поскольку мой старый автомобиль уже был продан, пришлось ехать домой на такси. Настроение было ужасное. Зарегистрировался в машине и уехал домой, совершенно расстроенный. На данный момент я проехал почти 3000 километров и могу дать объективную оценку. 【Что понравилось】 1. Комфорт: Вопросов нет, все очень удобно – столики спереди и сзади, центральный подлокотник, подголовники – все очень мягкое и комфортное. Пространства много, и пожилые люди с детьми очень довольны. 2. Взаимодействие с системой: Более 90% функций можно контролировать голосом, есть функция общения, которая очень выручает. 3. Вспомогательное вождение: На трассе включаю вспомогательную систему, это позволяет немного разгрузить правую ногу. 4. Развлекательная система: Телевизоры спереди и сзади очень популярны, помогают скрасить время ожидания, а дети меньше капризничают в дальних поездках. 5. Большой багажник: Легко вмещает все оборудование для кемпинга, которого у нас много. 6. Звукоизоляция: Хорошая, практически не слышно звуков снаружи, особенно на трассе, шум ветра минимален. 7. Экономия топлива и электричества: Для 2,5-тонного автомобиля показатели довольно экономичные. 【Что не понравилось】 1. Торможение резко сбивает, особенно при движении в пробке. 2. Невозможность раздельно управлять звуком в передней и задней частях салона. 3. Недостаток приложений в магазине, особенно видео-приложений. 4. Проблемы с одним видео-аккаунтом на всех экранах. 5. Мало цветовых вариантов для кузова и интерьера. 6. Функция массажа слабая и больше рекламный трюк. 7. Низкая эффективность вентиляции сидений, а звук вентилятора громкий. 8. Снаружи слышен звук из динамиков машины. 9. Громкость звука увеличителя хода выше, чем у двигателя бензиновых автомобилей. 10. Место для беспроводной зарядки могло бы поддерживать быструю зарядку как для Apple, так и для Android. 11. Если бы батарея имела запас хода около 260 км, это было бы более удобно для больших городов, как Пекин или Шанхай, где ежедневно проезжают более 100 км.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля прост и приятен; огромное пространство на заднем ряду и над головой; самая высокая комплектация среди автомобилей того же ценового диапазона; дизайн мультимедийной системы соответствует современным эстетическим требованиям и привычкам использования; голосовое взаимодействие мощное и обладает высокой точностью. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль слишком большой, им трудно управлять; слишком высокая посадка, детям неудобно садиться и выходить из автомобиля, даже при включенной функции "удобной посадки/высадки"; шумоизоляция немного хуже, чем ожидалось, на бетонной дороге слышен шум от шин, а при быстрой езде появляется шум ветра; задние сиденья слишком низкие, чтобы подложить ноги, их нужно вытянуть вперед; вентиляционные отверстия под задними сиденьями слишком большие, могут быть случайно наступлены, и грязь с подошв обуви и различные мелкие частицы на полу могут туда попасть. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень высокая, говорят, что она сопоставима с 3.0T (я ездил только на автомобилях с двигателем 2.0T, потею); автомобиль слишком большой для узких дорог, но благодаря 360-градусным камерам и радару, с трудом можно справиться; есть автопилот уровня L2, что очень удобно, когда мало машин; есть автоматическая парковка, которая может распознать несколько парковочных мест и сама выбрать, где остановиться, довольно умно. Автомобиль очень хорошо изолирует шум на скорости до 30 км/ч, почти нет звука, но на высоких скоростях явно слышен шум ветра и шин. 【Ощущения от поездки】 Подвеска более комфортная по сравнению с седанами чуть более 100 тысяч юаней; четыре сиденья с вентиляцией и массажем, пять сидений с подогревом, хотя массаж слабый, но всё же полезный; на заднем ряду есть четыре вентиляционных отверстия, и опыт на втором ряду тоже хороший; огромное пространство для ног на втором ряду, на полу второго ряда можно спать. 【Расход топлива】 Прошло почти 2 месяца, топливо почти не использовал, один раз использовал, когда закончилась электроэнергия и забыл включить "принудительный переход на чистую электрическую тягу", случайно запустил двигатель увеличения дальности, но когда он работает, это действительно не ощущается. 【Запас хода】 Я настроил WLTC, полной зарядки хватает на 175 км, на практике чувствуется, что можно проехать 200 км, хотя это не указано в технических характеристиках, для моих ежедневных 50 км зарядка каждые три дня кажется слишком частой, если бы она была более 200 км, было бы лучше. 【Цена автомобиля】 33,98 миллионов юаней, без каких-либо скидок, единая цена по всей стране, не нужно, как у традиционных автопроизводителей, спрашивать цену и торговаться; к счастью, в комплекте идут бонусы: 10 000 баллов + 8000 баллов на автосалоне, зарядное устройство, набор для кемпинга, годовое членство, первый технический осмотр.

Li L9 2022

Однажды, случайно прогуливаясь по торговому центру с семьей, я наткнулся на магазин автомобилей корейской марки Li Xiang. Мы решили покататься на тест-драйве, и жене с сыном это очень понравилось. После двух недель раздумий, как раз попав на период скидок, мы заказали машину, даже без полноценного тест-драйва. Заказ и получение заняли всего три дня. Сначала мне казалось, что это просто очередная машина, и все они примерно одинаковые. Но когда я забрал ее, понял, что ошибался. И мощность, и тишина во время езды поразили меня. Я знал, что машина большая и тяжелая, но при этом она оказалась очень легкой в управлении, без ощущения, что ты управляешь кораблем. Руль оказался достаточно легким, реакция на газ быстрая. Если выбрать спортивный режим, то руль становится немного тяжелее, но управляемость все равно остается на высоте, без ощущения громоздкости и тяжести. Говоря о пространстве — компоновка на шесть сидений с более просторными креслами, детям и взрослым стало намного комфортнее, чем раньше. Раньше у нас была маленькая машина, где все сидели тесно, теперь этот вопрос решён, и все чувствуют себя намного удобнее, так что я считаю покупку оправданной. По сравнению с моей прошлой машиной на бензине, которая уже считалась довольно тихой, новая машина оказалась еще тише. Недавно попробовал снова прокатиться на старой машине и понял, что уже не могу, настолько она кажется шумной и неповоротливой по сравнению с Li Xiang L9. На городских дорогах пусть и не ощущается весь потенциал мощности, особенно если нет необходимости разгоняться, но сама тишина езды поражает. Это чувство тишины и комфорта оказалось для меня важным. Подводя итог, могу сказать, что хоть L9 и большой автомобиль, он полностью удовлетворяет мои потребности: достаточно мощный, просторный и с множеством развлекательных функций. Как отец семейства, я очень доволен, что выбрал L9!

Li L8 2023

Я считаю, что по внешнему виду этот автомобиль является одним из лучших среди отечественных брендов. Эффектные кольцевые фары достигают пика привлекательности в момент их включения. Дизайн кузова в стиле "черного рыцаря" придает автомобилю потрясающий вид! Интерьер: Интерьеры серии L практически идентичны. Чисто белый интерьер идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям, хотя он не слишком практичен из-за легко загрязняемой поверхности, и его приходится постоянно чистить. Моя жена обожает белый интерьер! Комплектация: Комплектация просто потрясающая. Активная подвеска, подогрев всех сидений, вентиляция и массаж, интеллектуальная система вождения... Слишком много функций, чтобы перечислить все. Когда говоришь об умных автомобилях, невозможно обойти стороной этот бренд. Пространство: Хотя длина автомобиля L8 близка к 5,1 метрам, при моем росте 174 см я сижу впереди комфортно, а во втором ряду расстояние до спинки переднего сиденья составляет примерно две ладони. Третий ряд сидений подходит только для коротких поездок, нельзя назвать его просторным, он просто приемлем. Обычно я складываю третий ряд, чтобы увеличить пространство багажника, так что в целом пространство можно назвать удовлетворительным. Запас хода: С запасом хода в 1100 километров (175 км — на чистой электротяге, 925 км — на бензине) это отличный автомобиль для ежедневного использования. При быстрой езде расход энергии на чистой электротяге составляет примерно 17 кВтч, обеспечивая запас хода около 150 км. В смешанном режиме автомобиль проезжает примерно на 100 км меньше (около 900 км). При ежедневном использовании и зарядке от домашней зарядной станции я езжу на чистой электротяге, а на трассе — в гибридном режиме. Реальный расход составляет 8,8 литра на 100 км, а потеря 100 км запаса хода обусловлена работой кондиционера и других электроприборов. Тем не менее, энергопотребление хорошо соответствует реальным показателям, что делает этот автомобиль надежным. Впечатления от вождения: Раньше я водил гибридный Toyota Avalon с двигателем 2.5L. Я люблю быструю езду и уверенно чувствую машину на поворотах благодаря низкому центру тяжести. После пересадки на этот автомобиль я установил подвеску в спортивный режим, но из-за более высокого центра тяжести наблюдаются некоторые крены. Надеюсь, новые обновления от производителя улучшат этот момент. Разгон у автомобиля просто фантастический. В повседневной езде шум от шин становится слышимым на скорости около 120 км/ч, но шум ветра в допустимых пределах, учитывая размер автомобиля. В общем, комфорт во время поездки на высшем уровне. Попробуйте сами, не пожалете!

Li L7 2023

Самое удовлетворительное: 1. Огромное пространство, особенно королевские сиденья. Начальник дома всегда едет сзади на работу и домой, а плоский пол второго ряда делает посадку и высадку очень удобной, особенно если надо перейти с правой стороны налево. 2. Очень высокий уровень оснащения! Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, всё управляется электроникой. Есть автоматические фары и очень плавная система голосового управления. Включаю навигацию, и она реагирует очень быстро и точно, позволяет отправлять местоположение через WeChat и другие программы. Переход на L7 из старой машины, у которой не было даже большого экрана, напомнил мне переход с ружья на пушку. Особенно радует вентиляция сидений. Летом это просто шикарно, и начальник на заднем сиденье тоже может насладиться прохладой. 3. Проекционный дисплей HUD. Сначала волновался за чёткость отображения, но на деле всё оказалось очень чётким и удобным, особенно после привыкания. Это удобнее, чем приборная панель. 4. Высокий уровень комфорта. Плавность электромобиля не сравнится с бензиновыми машинами. Шум внутри автомобиля также хорошо подавляется: на скорости 60 км/ч и уровне громкости 25 практически не слышно шума ветра и шин. 5. Быстрое ускорение. Хотя в режиме «комфорт» для начальника всё происходит плавно, есть возможность резко ускориться и обгонять. Всё происходит без рывков, легко и приятно. 6. Экономичность. В старом жилом районе трудно установить зарядку, поэтому боялся, что придётся часто ездить к публичным зарядным станциям. На практике оказалось, что достаточно заряжать раз в неделю. В основном машина используется в городе, ежедневно на проезд до работы и обратно уходит около 10 км в обе стороны, и ещё 20 км на выходных для прогулок. Среднее потребление — одна зарядка в неделю, которая занимает около часа и стоит примерно 22 юаня после использования бонусов. Менее удовлетворительное: 1. Большая машина, иногда парковка не совсем удобна. Но большой размер был одной из целей, так что это понятно. 2. Начальник дома говорит, что иногда чувствует себя как на корабле, может это из-за высокого шасси. 3. Провода под передними сиденьями немного беспорядочные, моторы тоже видны. 4. Звук парковочного сигнала неидеален, требует привыкания. Иногда сигнал тревоги при сближении с препятствием резкий, что вызывает резкое торможение. 5. На прошлой неделе водительский дворник при спуске застрял, как будто что-то мешало. Проверили в сервисе, оказалось, что стекло было грязным. После очистки проблема исчезла. 6. Bluetooth-ключ через телефон не всегда работает. У меня Huawei Mate40pro, и бывает, что после запуска кондиционера через приложение машина не распознаёт телефон как ключ. Пришлось использовать приложение для авторизации вождения, теперь всегда ношу с собой физический ключ. 7. Скрытые дверные ручки, не уверен, есть ли у них защита от защемления. Было два случая, когда чуть не защемило руку: один раз, когда я попытался закрыть машину, а другой пассажир хотел открыть дверь, и другой раз, когда разблокировал машину телефоном, но рельефная часть самозаперлась, когда я пытался открыть дверь.

Li L8 2023

【Выбор машины: Введение】 Первый автомобиль в семье был BMW 3 серии. С возрастом посадка в 3-й серии стала неудобной для спины и ягодиц зрелого человека. Также в семье появился ребенок, его автокресло занимало значительную часть заднего ряда. Когда семья из пяти человек отправлялась в короткие поездки, взрослый в середине заднего ряда чувствовал себя зажатым и не знал, куда деть руки. Друг сказал, что у него была такая же ситуация, и он сразу же заказал Ideal ONE после возвращения из поездки, а друзья, которые уже пересели на электромобили, убеждали попробовать, говоря, что после этого он никогда не вернется к бензиновым машинам. 【Бюджет на покупку машины】 1. Бюджет на автомобиль: Рассматриваем покупку среднеразмерного или большого SUV, и бюджет не является первоочередным фактором. Рассчитываем на диапазон от 300 до 800 тыс. юаней без явной цели. 2. Ежедневные потребности в использовании: В семье 5 человек, и смена машины будет основной для семьи, используется для ежедневных поездок на работу и путешествий. 3. Бюджет на содержание: В предыдущем опыте эксплуатации двух автомобилей затраты на бензин не превышали 500 юаней в месяц. Парковочные расходы постоянны. 【Процесс выбора машины】 1. Модели на новых источниках энергии В феврале-марте мы смотрели автомобили Ideal, NIO и Avatr. Целевой моделью NIO была ES8, но доставка займет более полугода, и даже в шоу-руме не было тест-драйвов и моделей для продажи. В магазине Huawei, где продаются Avatr, в выходные было много людей, и не получалось спокойно осмотреть и понять машину. Специалист по продукту Ideal представил функции автомобиля, провел тест-драйв на 20 минут. Функции умного вождения, такие как массаж, HUD, автоматическое следование и аварийная остановка, открыли нам новый мир. Дополнительные функции электромобилей придают им дополнительное значение, они перестали быть просто транспортным средством. Поэтому мы быстро решили купить машину. Из-за ограниченного парковочного места в комплексе выбрали L8. 2. Рассмотрение покупки трех моделей серии Ideal L L7 – пятиместный, с огромным багажным пространством. Но для семей с детскими сиденьями, как наш, задний ряд хоть и просторнее, но улучшения недостаточны. L8 – шестиместный, каждый имеет независимое сиденье, что значительно улучшает комфорт. Из-за недоверия к полностью автономному вождению выбрали PRO. L9 – флагманская модель, с комфортными функциями массажа, но её длина делает парковку кошмаром. Исходя из личной ситуации, выбрали L8 PRO. 【Подробности цены】 1. Стоимость автомобиля Ideal L8 PRO стоит 359,800 юаней по всей стране, с городской субсидией Шэньчжэня 15,000 юаней. Также урегулировали с экспертами, получили несколько подарков. Ideal не требует покупки страховки в магазине, можно выбрать другую компанию. Первое годовое страхование нового автомобиля составило около 6,000 юаней. 2. Конфигурация и опционы В связи с недоверением к автопилоту, не было необходимости в версии MAX. Из-за субсидий и желания получить машину быстро не было возможности выбрать специальные конфигурации. 【Советы по покупке машины】 1. Советы по торгу: модуль прямых продаж экономит на торге. Подарки от экспертов могут различаться. Ideаl оценивает работу эксперта по первому привязанному номеру, поэтому не привязывайте номер до финальной сделки. 2. Подарки: в основном это баллы и материальные подарки, такие как членство в PLUS, зарядные устройства и т.д. 【Опыт использования】 1. Преимущества: (1) Умные функции. Управление голосом, предварительное включение кондиционера, удаленное управление — все это улучшает опыт использования. (2) Устранение личных недостатков: сиденья с охлаждением и улучшенным комфортом, отсутствие болей в пояснице, просторное сиденье для каждого пассажира. (3) NVH и стоимость использования. Электромобили тихие, комфортные и экономичны в использовании. 2. Недостатки: (1) Недостаточное багажное пространство для кемпинговых поездок. (2) Требования к мастерству парковки. Автомобиль большой, что делает парковку затруднительной. (3) Иногда нестабильные умные функции, возможны ошибки в распознавании команд. 3. Потребление: Для гибридной модели расход энергии может отличаться от официальных данных. В Шэньчжэне автомобиль на полном заряде проезжает около 130-150 км. Расход бензина на шоссе около 7.8 литра на 100 км, но данные требуют проверки.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Моя предыдущая машина была Chevrolet Cruze, купленная в декабре 2002 года, на данный момент проехала 14 лет и более 228 тысяч километров, состояние отличное. Изначально планировал ездить на ней ещё несколько лет, но в июне 2002 года государство выпустило политику по снижению налога на покупку автомобилей вдвое. В конце декабря, когда было свободное время, пошёл посмотреть Lincoln Z, Nissan Teana, Volkswagen Magotan, XPeng G9, AITO M5 и так далее, но не глядел Ideal (Li Auto), было немного неловко. Первоначально собирался купить Teana 2.0T в комплектации «топ», но машины не было в наличии, а дилер не мог гарантировать, что я получу машину до окончания действия налоговой льготы. Так как острая необходимость отсутствовала, покупку отложил. В конце февраля этого года Li Auto выпустил модель L7. Когда увидел дизайн и характеристики этого автомобиля, понял, что он просто создан для меня. После тест-драйва импульсивно сделал заказ, но после обсуждений с семьей отменил его. В марте у Cruze начали появляться мелкие проблемы, мастер по ремонту сказал, что все машины этой модели такие. Не захотелось снова возиться. В апреле снова съездил на тест-драйв модели L7 air, и после сравнения выбрал комплектацию pro. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид и конфигурация очень хорошие, как раз по мне. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, цена. Название «Скупой завод» себя оправдывает, никаких скидок, только подарили домашний зарядный устройство. Также отсутствуют опции для выбора конфигурации, что не гибко для владельцев. Например, беспроводная зарядка всего 10 Вт, айфон перегревается. Если менять, то нужно заказывать в магазине и устанавливать в сервисном центре, всё это неудобно. Лучше бы сразу предложили выбор конфигурации при покупке. Также это относится к колонкам, заднему экрану, автомобильному холодильнику. Было бы лучше, если владелец мог бы выбирать необходимые ему опции гибко. 【Цена покупки】 Никаких скидок, страховку купил напрямую в пункте приёмки за 7199 юаней, подарили годовой пакет услуг. Сейчас, говорят, при покупке дарят баллы, пакеты услуг и подарки, кажется, я прогадал. 【Впечатления от вождения】 Я уже в возрасте, не требую высоких мощностей и ускорения, главное, чтобы было комфортно и тихо. А Li Auto L7 соответствует моим ожиданиям. 【Запас хода】 На чистом электричестве запас хода отображается в пределах 165-185 километров, не разряжал батарею до нуля, поэтому трудно оценить. Конечно, как владелец хотелось бы, чтобы запас хода превышал 300 километров. 【Пространство】 Всё-таки это большой пятиместный внедорожник, с просторным салоном. Именно из-за этого и выбрал L7. 【Интеллектуальные функции】 Система Li Auto довольно удобна, почти все задачи можно выполнить голосом. Надеюсь, будущие обновления OTA будут понимать неидеальный стандартный китайский и диалекты, так общение станет ещё удобнее. Также на автомагистрали попробовал систему помощи при вождении, оказалось утомительнее, чем водить самому, но это личное восприятие, привыкну со временем. 【Время зарядки】 Заряжаю машину, когда остаётся около 20% заряда, быстрая зарядка занимает примерно 40 минут. 【Комфорт】 Не сравнить с моим предыдущим Cruze, небо и земля. 【Динамика】 Лично мне не важна мощность и ускорение, но L7 превзошел ожидания, очень хороший автомобиль.

Li L7 2023

Получил машину два месяца назад, сегодня хочу поделиться своими впечатлениями о её использовании. По сравнению со многими опытными водителями, я могу считать себя новичком. Проехал уже более 1000 километров, из них самое длинное расстояние на шоссе составляло около 200 километров. Что касается моего первоначального выбора, я достаточно доволен своим выбором Ideal L7. Фактически, я думал просто о том, чтобы добраться домой. Автомобиль на чистом электричестве может проехать 175 километров, тогда как расстояние от Шеньчжэня до Цзянмэня составляет около 190 километров. Первым делом, когда заезжаю на шоссе, включаю гибридный режим. Если заряд батареи ниже 50%, я выбираю приоритетный режим на топливе, на всех остальных участках дороги использую приоритетный режим на электричестве. Поскольку расстояние не такое большое, нет смысла тратить время на заправку на шоссе, а заряжать в деревне неудобно. Поэтому расход топлива 7-8 литров на 100 километров меня вполне устраивает. Если у вас похожие потребности, можете взять это на заметку. 1️⃣ Особенность выбора автомобиля Это моя первая машина, и многие друзья советовали выбрать бензиновый автомобиль. Но из-за жесткой конкуренции за синие номера в Шэньчжэне, мне, тому, кому не везёт даже в лотерее, выиграть номера почти нереально. Конечно, я не хотел тратить деньги на аукцион. Но с L7 я легко получил номера в Шэньчжэне и решил проблему с пробегом электромобиля до Цзянмэня. Кроме того, я хотел купить солидный и комфортный автомобиль. Для меня это бензиновая машина, которой можно заправляться в дальних поездках. Хотя сейчас пользуюсь только я, она предназначена для семейного использования и это стоит учитывать. 2️⃣ Впечатления от эксплуатации Самое главное — машина легко управляется, и все, кто её пробовал, говорят, что она отличная. Меня устраивают мощность и ускорение. К тому же, её основное преимущество — комфорт, что очевидно. Прокатитесь с семьёй на тест-драйве и увидите, насколько она комфортная. Увидев радость семьи, возможно, сразу найдёте повод её купить. В интернете много жалоб на крены в поворотах, но для меня это не проблема. Если слишком быстро заходить на поворот, любая машина будет крениться. В городе я всегда снижаю подвеску, и это действительно удобно. Самое интересное в L7 — это многофункциональность. Голосовое управление очень отзывчивое. Особенно мне нравится, что в ней можно устроить небольшой отпуск: найти живописное место с парковкой, и отправиться на пикник. Машина служит источником питания на природе, достаточно взять с собой домашнюю технику и можно отправляться в путь. Она даже имеет функции внедорожника. Пока что выезжал на кемпинг только один раз: заварил чай, приготовили мясной горячий горшок, это было супер весело. Однако спать в машине без матраса неудобно. Когда мы вдвоём (по 180 см), ноги не помещаются, если не сложить задние сиденья. Когда прибудет официальный матрас, попробуем, что значит настоящая «большая кровать» в машине. Это действительно будет дом на колёсах!

Li L8 2023

① Пространство: В первую очередь необходимо пространство. Ранее у нас был Honda Accord, старшему ребёнку 4 года, а в этом году родился второй. Пространства явно не хватало. Идеальная компоновка — 6 мест: на втором и третьем ряду можно устанавливать детские автокресла, что идеально решает проблему безопасности двух детей. Это удовлетворяет потребности всей семьи в путешествиях! ② Динамика: Перед тем как рассмотреть "Ideal", я тест-драйвил M8 Master Hybrid, Viloran, Enclave и GL8, а статически оценил Sienna и Carnival. Только после тест-драйва Ideal L8 я ощутил, что это именно то, что мне нужно, и то, что нужно моей семье. Ранее я редко водил электромобили, поэтому быстрая реакция на ускорение была удивительной, ощущения от разгона впечатляющие, отсутствие КПП полностью избавило от рывков. Accord с плавным CVT имел сильные рывки при скоростях около 30 км/ч. ③ Голосовое управление: У нас дома есть "Xiao Ai", и дети его очень любят. Никогда не думал, что в автомобиле голосовое управление может быть лучше, чем у Xiao Ai. "Your Ideal" может выполнять все необходимые действия: изменение режима мощности, открытие окон, регулировка кондиционера, навигация и другие операции, о которых вы даже не задумывались. После обновления до версии 4.5 появился детский режим "Little Master", который может отвечать на самые причудливые вопросы детей! ④ Интеллектуальное вождение: Изначально я не очень доверял системам помощи при вождении, также видел негативные комментарии в интернете о различных инцидентах, но после испытания LKA (поддержка движения по полосе) и NOA (автопилот на шоссе) был приятно удивлён! LKA, хотя и не умеет самостоятельно перестраиваться, уже удовлетворяет большинство сценариев вождения на кольцевой дороге. Настроив дистанцию следования как "близко", почти не замечаешь разницы с обычным вождением, за исключением остановок в пробках. NOA пока активируется только на некоторых шоссе и кольцевых дорогах Пекина, но при редких испытаниях система пока недостаточно умна, например, при обгоне медленного автомобиля на средней полосе лучше оставаться на своей. ⑤ Комфорт при посадке: Кресла очень мягкие, полностью регулируются, имеют вентиляцию, подогрев и функцию массажа, что придаёт богатую комплектацию. Третьи ряды имеют электрическую регулировку спинки и подогрев. Массаж достаточно мягкий, но лучше пусть он будет. Реакцию на мощность, воздушную подвеску, жёсткость направляющего вала и другие параметры можно настроить. Я обычно выбираю спортивный режим, а когда еду с семьёй, всё настраиваю на комфорт. ⑥ Сервис до и после покупки: 25 апреля после работы прошёл тест-драйв, 26 апреля заказал модель с нужной комплектацией, 30 апреля забрал машину. Эксперты сопровождали весь процесс, отвечали на все вопросы. Поскольку я менял старый автомобиль, процесс передачи был быстрым и эффективным, включая страховку и регистрацию. Опыт был очень приятным. Позже возникла проблема с зарядкой мобильного телефона, поддержка оперативно помогла установить новый панель питания с функцией охлаждения. ⑦ Стоимость эксплуатации: Изначально не особо думал о расходах на топливо, предыдущий Honda Accord потреблял около 9 литров на 100 км. Но с рождением второго ребенка потребовалось больше пространства, и Ideal L8 оказался идеальным выбором для нашей семьи. Установив домашнюю зарядную станцию, траты на топливо значительно уменьшились. В мае я проехал 2208,1 км, из них 1920,7 км на электричестве и 287,4 км на бензине. При затратах на топливо и электричество в 580,13 юаней экономия очевидна. Недостаток: Багажник. Из-за установки детских кресел на третьем ряду сложить сидения невозможно, что приводит к малому пространству багажника, особенно в верхней части. После размещения одного контейнера для хранения вещей и одной детской коляски места практически не остаётся.

Li L8 2023

В семье появился еще один малыш, и с учетом того, что пожилые родственники помогают ухаживать, текущий пятиместный легковой автомобиль явно не соответствует потребностям семьи с двумя детьми. В основном рассматривались шестиместные автомобили - Cadillac XT6, Volvo XC90 и более поздняя модель Lanshan. Но нужно признать, что ощущения от вождения электромобиля значительно лучше, чем у традиционного автомобиля на топливе, и по бренду, и по системе в автомобиле он превосходит Great Wall Lanshan. В итоге выбрали автомобиль от Li Auto. Как показала практика, выбор оказался полностью правильным: электромобиль Li Auto превзошел основные характеристики традиционных автомобилей, а интеллектуальная система управления обеспечивает голосовое управление. Благодаря постоянным обновлениям OTA кажется, что автомобиль постоянно развивается и остается новой машиной. Что касается ездовых качеств, то автомобиль обеспечивает комфортную посадку, быстрый разгон, а в сравнении с топливными автомобилями - поразительную тишину и легкость управления. Автомобиль весом более двух тонн благодаря электрическому двигателю легко разгоняется, обеспечивая уверенность при обгоне на высокой скорости. У рулевого управления легкий ход и высокая точность. Электропривод обеспечивает полную тишину при движении, генератор работает тихо. На самом деле, большинство жалоб на шум от генератора связано с тем, что пользователи привыкли к абсолютной тишине электромобиля, и любые звуки после включения генератора кажутся странными, хотя шум от него намного меньше, чем у топливного автомобиля. Внутреннее пространство автомобиля большое, обеспечивает комфортную посадку для шести человек. Я выбрал версию Air без пневматической подвески, что, наоборот, позволило оценить плотное шасси и четкую обратную связь от дороги, исключающую укачивание и позволяющую справляться с сложными дорожными условиями. Кроме того, система управления в автомобиле хорошо спроектирована, проста в использовании. Голосовое управление "Li Xiang" охватывает все функции. Практически все можно сделать голосом - кондиционер, окна, шторы и громкость аудиосистемы, пока не нашел функций, которые нельзя было бы управлять голосом. Что касается внешнего вида, то это вопрос вкуса. Хотя мне больше нравится внешний вид модели One, дизайн модели L также привлекает меня - он немного более авангардный, с кольцевыми фарами, которые выглядят очень технологично. Функция помощи в вождении NOA требует доработки, возможно, я еще недостаточно привык к управлению. Часто бывает так, что при нечеткой разметке дороги функция внезапно отключается, что вызывает у меня некоторую панику и неуверенные действия. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. Функцию автоматической парковки пока не пробовал. Что касается послепродажного обслуживания, компания Li Auto предоставляет услуги высшего класса. Личный консультант быстро отвечает и решает все вопросы. Центры технического обслуживания и ремонта также предоставляют отличные услуги, включая бесплатную мойку и зарядку автомобиля. Единственным недостатком является небольшой объем багажника, но если сложить третье сиденье, то место становится достаточно. Но для семейных поездок третье сиденье обычно нужно, поэтому багажное отделение кажется тесным. Надеюсь, в будущих моделях учтут это и доработают пространство багажника.

Li L7 2023

Координаты: Чэнду, цена без учета дополнительного оборудования 33.98万元, итоговая цена 34.69万元! 42 дня с момента покупки, пробег 2151 км, версия L7 Pro средней комплектации, серый внешний вид, оранжевый интерьер. Учитывая серебристые декоративные полосы вокруг окон, также выбрал серебристые диски, что, как мне кажется, лучше сочетается по цвету. История покупки: в марте 2023 года запустил план приобретения автомобиля, хотел заменить мою старую машину Buick Excelle 2013 года, которая была со мной 10 лет. Согласно мнению моей жены, второй автомобиль должен быть брендовым. 1) Сначала посмотрел несколько моделей внедорожников. Обновленная версия GLC подорожала, без скидок, старая версия имела низкие мощности двигателя, что вызывало задержку при нажатии на педаль газа. В Q5 новой модели только топовая версия имеет двигатель 45 TFSI с высокой мощностью, плюс в ходе тест-драйва продавец не советовал использовать автоматическую парковку, что немного разочаровало меня. X3 оказался немного тесным, и их бортовая система мне не понравилась. Также тестировал GLB 220, комплектация казалась скромной. 2) Из седанов тестировал C260L и 325Li, езда плавная, шасси комфортное, отличные водительские ощущения, в целом понравились. Посмотрел также на E350Le... багажник был слишком маленьким, можно было сравнить с коробком спичек. Подумывал заказать C260L, но меня огорчили предложенные цены, а также пространство седана было не совсем удобно для семьи из четырех человек в качестве основного авто. 3) Через месяц поиска не нашел подходящую модель, случайно наткнулся на обзоры новинок электрокаров. Решил дать шанс новым энергиям, но у меня было сильное беспокойство о пробеге, поэтому исключил чисто электрические машины. Оставались только гибриды или модели с увеличенным пробегом. 4) На самом деле, я планировал смотреть AITO M5 и M7, но не нашел их. В торговом центре увидел L7. Решил подойти и посмотреть. Продавец кратко объяснил характеристики и цены, и был приятно удивлен, узнав, что итоговая цена электромобиля включает страховку, которая стоит всего несколько тысяч юаней. В случае с Mercedes C страховка составила бы 1.2W. 5) Договорился на вечерний тест-драйв. Впечатлили ощущения от вождения, пространство, бортовая система, HUD, помощь при вождении... почти все возможные функции, включая электрические двери, пневмоподвеску, массаж и вентиляцию, были в базовой комплектации. Дети на заднем сиденье спокойно смотрели развлекательный экран, полностью занятые, не создавая шума (хотя я не рекомендую детям смотреть мультфильмы в машине, иногда для успокоения родителей это можно рассмотреть). 6) Без раздумий выбрал L7. Топовая версия дороже средней на 40 тыс. юаней, включает лидара и задний развлекательный экран, но не стоит своих денег. Так что 12 апреля заказал Pro версию, 27-го забрал машину, 28-го зарегистрировал. Так завершилась покупка! Преимущества: очень много — большое пространство, логичные бортовые системы, удобные функции помощи при вождении (NOA, LKA), быстрая разгонная динамика при высоком заряде. Машина может работать как на бензине, так и на электричестве, нет беспокойства о пробеге, быстрая OTA-обновление с полезными функциями. Недостатки: при разряженной батарее ускорение посредственное, на трассе с разряженной батареей я впервые нажал педаль до пола, после обновления в мае ситуация улучшилась. Пневмоподвеска дает крен при поворотах, улучшение возможно только с переходом на спортивный режим, со временем придется привыкнуть. Общая удовлетворенность выше 90 баллов, рад, что не выбрал другие протестированные модели. Дополнительно мой личный случай: позавчера, припарковав машину в гараже жилого комплекса, ко мне подошел владелец недавно зарегистрированной X3 с номерами Сычуань G и спросил, как мне L7, так как он думает о замене на Li Auto.

Li L9 2022

Внешний вид внушительный, размеры большие, общий дизайн автомобиля очень стильный, характерные кольцевые фары выделяются. Скрытые дверные ручки являются стандартом для новых автомобилей. 21-дюймовые диски идеально гармонируют с большим кузовом. Тонировка стекол задних дверей обеспечивает отличный эффект затемнения и приватности. Внутренняя отделка выполнена аккуратно, кожа используется повсюду, приятная на ощупь. Большой экран компьютера является одной из причин, почему многие покупают эту машину, впечатления от него отличные, звук системы тоже хороший. Места для хранения вещей организованы рационально и эффективно. Подсветка интерьера очень удачная и продуманная. Внутреннее оснащение этого автомобиля в своем ценовом диапазоне не знает равных, оно включает все функции, присущие автомобилям класса люкс стоимостью в несколько миллионов: вентиляция сидений, обогрев, массаж – ощущения на высшем уровне. Пневматическая подвеска обеспечивает комфорт и делает управление этим габаритным автомобилем легким. Лазерный радар предоставляет более точную поддержку технологии вспомогательного вождения, при помощи навигации на автопилоте на высоких скоростях можно практически полностью освободить руки и ноги, отвечать за смену полос, следование за автомобилем, удержание скорости, управление на съездах и въездах на дорогу. Развлекательная система для задних пассажиров, столики, поддержка для ног, холодильник, электрическая регулировка задних сидений – все это делает автомобиль по-настоящему роскошным. Простор – одно из главных преимуществ L9. Шесть сидений, кузов размером 5.2 ✖️ 2.0 ✖️ 1.8 метров – этот автомобиль предоставляет невероятный комфорт. Простор на передних сидениях стандартен. Вторая строка сидений самая удобная, с подставкой для ног и массажем. При моем росте 185 см, остается место для двух кулаков, можно спокойно расслабиться на втором ряду. Если нужно, можно откинуть сиденье и полностью лечь. В отличие от традиционных 7-местных SUV, трехрядное сиденье в Ideal идеально подойдет для обычного использования, а не только для экстренных случаев. Даже при полном задействовании второго ряда остается достаточно места для ног на третьем ряду, что позволяет взрослым людям сидеть комфортно, а детям спать безопасно. Багажник не слишком большой, как и у большинства SUV – высота позволяет, но пространство ограничено. Для походов можно разложить третий ряд сидений, что мгновенно увеличит размер багажника вдвое, и его легко можно будет использовать для хранения модульного оборудования. Теперь поговорим о запасе хода. Летом на чистом электроприводе автомобиль может проехать 180 км, на практике это почти 200 км. В городском режиме электропотребление составляет около 19 кВт/ч на 100 км. На трассе в гибридном режиме расход топлива составляет 7,5 л/100 км. При всех включенных приборах энергопотребление соответствует указанным нормам. Преимущество гибридного электромобиля состоит в отсутствии беспокойства о запасе хода – в городе электричества достаточно для ежедневной поездки. Я работаю в аэропорту, расстояние до работы – 40 км в одну сторону, полный круг – 80 км, заряжаю раз в два дня, и этого достаточно, чтобы заодно сходить по делам. Для дальней поездки можно использовать гибридынй режим – полной зарядки и полного бака хватает минимум на 1100 км, при спокойной езде – до 1300 км, с небольшой подзарядкой в дороге можно ни о чем не беспокоиться. В плане умных технологий машина тоже не уступает: система автомобиля реагирует быстро, точно распознает серии голосовых команд и выполняет их. Все функции, которые можно настроить вручную, можно также активировать голосом с помощью "помощника Ideal". Если что-то не удается выполнить, это может быть связано с возможными угрозами безопасности. Задняя система управления жестами позволяет контролировать развлекательную систему, регулировать окна и занавески – отзывчивость нуждается в небольшой доработке, но в целом система работает хорошо. Для тех, кто раньше не водил современные автомобили, это будет настоящим открытием. Управляемость соответствует требованиям – гибкая, но не как у спортивного автомобиля. Трехпозиционная регулируемая подвеска обеспечивает разнообразный опыт вождения, удовлетворяя разные предпочтения. Для семейного использования этого более чем достаточно, маневры и развороты легки, руль тоже настраивается в трех режимах, что делает машину удобной для женщин. В целом, Ideal L9 показывает выдающиеся результаты во всех аспектах, обладает высокой стоимостью и подходит как для семейных поездок, так и для дальних путешествий. Отличный семейный автомобиль.

Li L8 2023

Навигационная помощь в управлении может контролировать транспортное средство на замкнутых трассах и автомагистралях с покрытием высокоточной карты, при движении по заданному маршруту навигации, регулировать крейсерскую скорость до значения ограничения на дороге, интеллектуально переключаться на более быструю полосу движения и помогать водителю заезжать и съезжать с развязок. Однако, она может использоваться только на дорогах с четкими дорожными разметками; если разметка нечеткая, а также при въезде и съезде с развязок необходимо заранее взять управление на себя, иначе может произойти авария. Рекомендуется не использовать автоматическую помощь в управлении на перекрестках и при поворотах на развязки. Кроме того, при использовании помощи в управлении обязательно нужно следить за дорогой, не пытаться обмануть систему, подвесив бутылку с водой на руль, чтобы она посчитала, что за рулем человек. В ночное время, при включении ручного управления, необходимо включать дальний свет, чтобы обеспечить хорошую видимость впереди. Есть риск наезда на светоотражающие конусы и другие препятствия на дороге, поэтому интеллектуальная помощь в управлении лишь вспомогательна и не должна полностью полагаться, излишняя беспечность может привести к серьезным авариям. На данный момент уровень технологии — уровень L2, только достижение уровня L4 позволит реализовать полноценное беспилотное управление, и мы надеемся, что этот день настанет как можно скорее.

Li L7 2023

После глубокой тест-драйва автомобиля Li Xiang L7 он оставил довольно глубокое впечатление. По всем параметрам он проявляет себя довольно сбалансированно. Впечатляют его пространство, мощность, интеллектуальные возможности, комфорт и игровая функция, так что неудивительно, что многим этот автомобиль нравится. Прежде всего, он легко управляется, хорошая шумоизоляция, мощный двигатель с быстрым разгоном. Как на городской дороге, так и на шоссе чувствуешь достаточно мощности и быстрый разгон, на высоких скоростях при нажатии на педаль газа ощущается непрерывный поток мощности. Я специально протестировал на шоссе функции автопилота и помощи в вождении. При включенном автопилоте не нужно нажимать на педаль газа или тормоза, машина едет с установленной скоростью, автоматически замедляется, если впереди едет другой автомобиль. При включенной функции помощи в вождении автомобиль удерживает полосу и самостоятельно следит за движением, что делает управление достаточно легким и удобным. Пневмоподвеска очень комфортна, придавая ощущение высокого класса, она хорошо фильтрует вибрации, что делает поездку очень комфортной. Однако любителям управляемости она может показаться немного мягкой, хотя жесткость подвески регулируется в трех уровнях, так что можно настроить по своему вкусу. Есть и много интеллектуальных функций, таких как режим большой постели одним нажатием, жестовое управление, что делает автомобиль умным и удобным. Но в режиме большой постели после складывания второго ряда сидений поверхность не становится полностью плоской, что несколько неудобно. При фактическом тесте топливной эффективности, так как это серийный гибридный автомобиль, использующий бензин марки 95, на этот раз я выбрал режим смешанного питания. Я проехал 670 километров на 54.56 литра бензина, что дает фактический расход топлива 8.14 л/100 км, при этом более 70% пробега были на шоссе. Такой расход топлива можно считать допустимым, на городских дорогах он мог бы быть и ниже. В общем, Li Xiang L7 демонстрирует весьма удовлетворительные показатели по всем параметрам, но сиденья второго ряда не имеют режима нулевой гравитации, угол их наклона не очень велик, а в режиме большой постели второй ряд не складывается полностью вровень. У автомобиля есть большой диван и большой телевизор, но нет холодильника. Если бы эти моменты были улучшены, автомобиль стал бы еще лучше.

Li L7 2023

С тех пор, как я начал водить машину, прошел уже больше месяца. В общем, я доволен, никаких мелких проблем пока не возникало. Я езжу в основном в городских условиях, так как я работаю без выходных, постоянно на работе и дома, нет времени на поездки, поэтому о поведении на трассе пока не могу судить. В городе на чистом электричестве машина едет очень плавно и разгоняется очень быстро. Что касается отзывов в интернете насчет рыскания и крена, я такого пока не заметил, может потому, что вожу очень аккуратно, на разъездах держу скорость 40-50 км/ч. Переступив 30-летний рубеж, я, возможно, стал более осмотрительным. К тому же я не один в машине, на заднем сиденье мое счастье, боюсь сильно жать на газ. Но что касается управления, оно довольно хорошее. Однажды впереди едущая машина резко сменила полосу, а я быстро среагировал и избежал столкновения, спас два семейства (смайл). В плане пространства я полностью доволен. Когда днем на работе не так загружен, могу часок подремать на заднем сиденье, это очень удобно. Мне кажется, что все эти "режимы краткого отдыха" и "королевские сиденья" не так удобны, как просто лечь на заднее сиденье. Это одна из причин, почему я выбрал эту машину, ведь иногда нужно перехитрить лень. (Некоторые могут сказать, что главное в машине не удобство для сна, а управление. Но тогда почему современные смартфоны соревнуются в автономности и камерах, а не только в качестве звонков?) А вчера я ездил с друзьями на шашлыки, так как я не пью, был водителем. Представьте, в обычную L7 поместилось пять человек по 180 см и 100 кг каждый, и им было не тесно. А когда попросили разогнаться, я включил режим "высокой производительности", и среди комплиментов нашлось четыре потенциальных клиента (Ли Сян, заплати мне!). Что касается автономности, в целом я доволен. Заправил на 200 юаней, а остальное добираю электричеством, проехал около 1000 км, потратил чуть больше 400 юаней. Единственное неудобство – режим "стража" слишком тратит заряд, за ночь уходит около 5%. Общий расход топлива составляет 7-8 литров, электричества — 14-16 кВт, все зависит от стиля вождения. Зарядки дважды в неделю хватает. В общем, доволен, даже шум от работы двигателя не ощущается, может потому, что раньше ездил на плохой машине. Здесь я отстаю от владельцев машин BBA. И еще немного о режиме "стража", он как искусственный идиот. Даже когда маленькие рекламки клеят на боковое зеркало, он не просигнализировал. В конце хочу привести слова одного из авторов: "Автомобиль Ли Сян — это вторая машина большинства пользователей, потому что они знают, что им нужно".

Li L7 2023

Идеальный L7 сбоку можно увидеть, что его длина составляет 5050 мм, всегда сохраняет свое очень внушительное тело и высокую статную внешность. Затем высота его кузова была скорректирована до 1750 мм. Можно заметить, что линии крыши от средней стойки имеют наклон вниз, создавая очень динамичный образ. Он все еще использует 1,5T увеличительный мотор, в сочетании с его передними и задними электродвигателями, образуя полноприводное расположение. Максимальная мощность составляет 330 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем у его старшего брата. Уровень разгона соответствует уровню его старшего брата. Аппаратное обеспечение для подвески оснащено весьма неплохо: передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя на пятирычажной схеме, а также воздушные пружины и регулируемые амортизаторы с непрерывной переменной жесткостью CDC. При езде по бездорожью, скалолазании или пересечении водных преград можно поднять кузов автомобиля на 40 мм. Если мы едем по шоссе или включаем спортивный режим, можно опустить кузов на 20 мм. При парковке есть функция удобной посадки и высадки, которая позволяет опустить кузов на 40 мм. Если нужно загружать крупногабаритный багаж, можно опустить заднюю ось на 50 мм. С этой воздушной подвеской можно адаптироваться к различным условиям использования автомобиля, включая дорожные и парковочные сценарии, делая его очень удобным для пользователя. Автомобиль Li также инновационно добавил интеллектуальное вспомогательное вождение LKA plus, которое может реализовать интеллектуальную помощь на шоссе и городских дорогах. В отличие от обычного ACC и LKA, которые могут только регулировать дистанцию и скорость, LKA plus позволяет автоматически менять полосу движения без включения навигации. Настройки педали акселератора очень комфортные. При начальном разгоне и легком нажатии нет резких рывков. При дальнейшем более сильном нажатии примерно на одну треть, мощность сразу увеличивается, и автомобиль начинает двигаться плавно. Тормоза тоже хороши: при легком нажатии машина не останавливается резко. В общем, поведение от ускорения до торможения настроено на комфорт. Если бы я не сказал тебе, ты бы не понял разницу между старшим, средним братом и младшим. Это младший брат L7. Внутри L7 полностью идентичен своим старшим братьям: 15,7-дюймовый экран в центре, ещё один 15,7-дюймовый экран для переднего пассажира и маленький экран на руле, который поддерживает электрическую регулировку в вертикальном и горизонтальном направлениях. Сиденья очень комфортные с функциями вентиляции, подогрева, массажа и памяти. Центральная консоль сохраняет довольно лаконичный дизайн: два подстаканника, две беспроводные зарядные панели, одна для водителя и одна для переднего пассажира. В переднем отсеке центрального подлокотника также есть проводной зарядный интерфейс. Посмотрим на заднюю часть, она даже более комфортная, чем у его старших братьев. Места для ног — примерно три кулака, даже больше. Колесная база составляет 3005 мм, задняя часть очень просторная, глубина сидений достигает 520 мм, а пространство для ног — 1160 мм. Он имеет конфигурацию "королевского" сиденья с электрической подставкой для ног на правом сиденье второго ряда. Кроме того, переднее пассажирское сиденье можно отодвинуть вперед, чтобы создать дополнительное пространство для второго ряда. Спинка сиденья также может регулироваться электрически, максимальный угол наклона составляет 40 градусов. Оснащение действительно очень роскошное. Я все еще не люблю автомобили без приборной панели, хотя HUD (проекционный дисплей) предлагает множество информации, включая навигацию, скорость и ограничения, а также интеллектуальное вождение. Но для меня, человека с легкой близорукостью, не любящего носить очки, это не очень удобно, так как информация на HUD может казаться размытой.