Месяц назад купил машину. Хочу поделиться своими впечатлениями, возможно, это поможет вам при выборе автомобиля.
【Опыт покупки автомобиля】
Гольф 4 - Майтэн B7L - Discovery Sport HSE. Каждую из этих машин я использовал около шести лет. Купил Discovery Sport в конце 2016 года, и вот сейчас проходит седьмой год. Несмотря на высокий расход топлива (13 литров на 100 км) и не совсем подходящее пространство для семьи с двумя детьми, это отличный автомобиль. Особенно радуют прочное шасси и корпус, не облезают даже при небольших царапинах. К сожалению, в Пекине не получил лицензионный номер, пришлось продать машину по цене в три раза ниже первоначальной стоимости. Автомобили класса люкс второго эшелона действительно не сохраняют ценность.
Процесс выбора автомобиля оказался довольно простым. Мы основное внимание уделяли пространству и комфорту, поскольку мы уже не в том возрасте, чтобы ездить на Гольфе с механической коробкой передач 1.8. Нужно было, чтобы всем членам семьи, включая пожилых родителей и детей, было комфортно. Рассматривали машину с шестью и более пассажирскими местами. Поскольку в Пекине второй номер не получить, а также чтобы избежать беспокойства о запасе хода, исключили чисто электрические автомобили. Учитывая налог на покупку и экономию на повседневных поездках по городу, выбрали гибридную модель. После подготовки начали осматривать автомобили и сделали выбор между Li L9, Denza D9, GAC E9, Lanshan, Tank 500 (AITO M9 не рассматривали из-за долгого ожидания).
Кратко о процессе выбора автомобилей:
Испытал D9 - отличное изделие, очень комфортное и люксовое внутри, с лучшими пространственными характеристиками из всех, что я видел. Однако не устроило то, что MPV как единственный семейный автомобиль не подошел бы, поэтому отказались от него. Если бы не было ограничений в Пекине, оставил бы Discovery Sport и купил D9.
GAC просто посмотрели, но не тестировали. Причина проста – продавцы сами не были заинтересованы. Мы посмотрели автомобиль долгое время, но никто не подошел, даже после обращения на ресепшн. Поэтому этот вариант отбросили. Но надо отметить, что двигатель 2.0T у E9 имеет преимущество среди гибридных MPV, да и пространство хорошее.
Lanshan не тестировали, просто посмотрели выставочный образец. После осмотра D9 и L9 семья решила, что в Lanshan нет смысла проводить тест, несмотря на некоторое сожаление.
Tank 500 осматривали мимоходом – версия Hi4T. Внешний вид, интерьер, комплектация, мощность и соотношение цены и качества сделали его лидером среди пятиместных автомобилей. Это очень хороший автомобиль. Жаль, что нет семиместной версии, пришлось отказаться.
L9 заслуживает отдельного внимания. Это как раз то, что подходит нашей семье, конкурентов у него нет, кроме еще не вышедшего M9. В последние два года наблюдается тренд на экономичное потребление, поэтому люди считают деньги. В 2019 году я бы купил автомобиль за 70-80 тысяч долларов, а сейчас можно найти достойный вариант за 40 тысяч, что ускорило решение. Думаю, многие автолюбители испытывают что-то подобное.
【Цена автомобиля】
Были небольшие проблемы, но в итоге предоставили скидку в 26 тысяч юаней и еще некоторые бонусы и подарки. В общей сложности получилось экономия около 30 тысяч.
Хочу отметить хорошую работу службы страхования и регистрации автомобиля от компании. На приложении нового автомобиля цена страховки составила 7200 юаней, регистрационный сбор — 130 юаней. Всё честно и прозрачно, без лишних накруток.
【Впечатления от вождения】
Есть одна мудрая мысль: once you drive an electric car, you’ll never go back. Разгон до 100 км/ч за пять с небольшим секунд более чем достаточен для меня, привыкшего к бензиновым автомобилям. Подвеска в таком большом автомобиле не предполагает гонок, но включив спортивный режим, дети не чувствуют дискомфорта. Итак, по поводу адаптивной подвески – считаю её не такой уж важной функцией.
【Расход топлива】
Пока не ездил на дальние расстояния, только по быстрому шоссе в Пекине, расход примерно 7.5 литров, что соответствует большинству оценок. Негативно отношусь к тем, кто замечает только расход в 3%, когда снижается уровень заряда.
В нормальных условиях на скорости выше 120 км/ч расход будет около 10 литров. Если часто ездите по шоссе, бензиновый автомобиль будет лучшим выбором. Сам еще не ездил на дальние расстояния, но по отзывам экономия наиболее выражена при 100 км/ч в гибридном режиме.
【Запас хода】
При городской езде можно дотянуть до 180 км, обычно я езжу в пределах 150 км. Зимой запас хода уменьшится, с включённым отоплением будет 120-150 км.
【К пространству】
С учётом размеров SUV, пространство – это преимущество. Но если открыть третий ряд сидений, то багажное пространство уменьшится. Для четырех или пяти человек можно сложить одно сиденье третьего ряда, чтобы увеличить место в багажнике. На дальние поездки оптимально размещаться пятером.
【Прочее】
Электронная система автомобиля работает плавно, хотя есть место для улучшений. Комфортные настройки в основном на высоком уровне - массают вентиляция и подогрев на первых четырех сиденьях. Функция массажа не просто для галочки, а действительно эффективна.
На текущий момент система автопилота имеет недочеты, ждем обновлений до версии 5.0.0.
По поводу зарядки - если есть возможность установить зарядную станцию дома, это лучше всего. Также, если рядом с работой есть быстрая зарядка, можно зарядиться во время обеденного перерыва. Всего три раза в неделю будет достаточно.
【Недостатки】
1. Качество сборки требует улучшений. Есть, конечно, незначительные проблемы, но водительская стойка имеет значительный зазор, что видно на фото. Контроль качества на высоте.
2. Иногда происходят ложные срабатывания блокировки и срабатывание сигнализации.
В заключение отмечу, что современные автомобили напоминают мне ситуацию с мобильными телефонами десять лет назад. Как специалист, я наблюдал, как Nokia и Sony Ericsson медленно угасали в своем высокомерии к Apple, в то время как Samsung выжил благодаря гибкости. Многие автомобильные производители продолжают цепляться за старые технологии, считают, что электрические автомобили не имеют технологической ценности, а расширение – прошлый этап. Но факт в том, что кто-то должен обучать пользователей или же наоборот пользователи сами обучат производителей. Автомобиль перестал быть чисто транспортным средством. Сейчас он отвечает на многообразные запросы пользователей, и важна ориентация на их потребности. В этом плане компания Li является лидером.
Критика расширенного использования электрических технологий напоминание о том, как когда-то насмешливо отзывались о проблемах с сигналом у iPhone. Но даже сейчас, оценивая функциональность телефона только по способу звонков, iPhone остаётся неидеальным.
