Отзывы об автомобилях (113)

Li L9 2024

В начале 2024 года у нас родится второй ребенок, и поскольку наш Lynk & Co 03+ действительно не подходит для семейного использования, мы решили до рождения младшего ребенка заменить его на большой семейный автомобиль. Однако по разным причинам это откладывалось. Постепенно наш второй ребенок рос, и в нашей маленькой машине стало неудобно для всей семьи из четырех человек, и у жены появилась идея сменить автомобиль. Мы заинтересовались двумя моделями: XPeng X9 и Li Auto L9. XPeng X9: Говорят, что конечный выбор для папы - это MPV (минивэн). По тест-драйву эта машина действительно легка в управлении, благодаря наличию заднего поворота колес, она очень маневренная. Шум, по моему мнению, вполне приемлемый, в любом случае намного лучше, чем у 03+. Подвеска, безусловно, более комфортная. Впервые используя систему управления XPeng, я почувствовал себя так, как будто впервые сменил старый телефон на смартфон - очень впечатляет. Однако жена после тест-драйва посчитала, что машина слишком большая, и ей она не очень понравилась. Li Auto L9: Из-за множества жалоб в интернете на трехцилиндровый двигатель Li Auto One мне изначально эта марка не нравилась, но жена была в восторге. После тест-драйва я должен признать, что автомобиль производит хорошее впечатление как в плане вождения, так и комфорта. Если не удастся приобрести любимый X9, L9 тоже вполне приемлем. Опыт использования: Очень доволен. От покупки до получения машины прошло всего два дня: заказ в субботу, получение в воскресенье. Пробег уже более 100 км, использую только электрический режим, и мне этот автомобиль нравится все больше и больше. Особенно система управления автомобилем - она очень функциональная, и я все еще изучаю ее возможности. Хотя все говорят, что стоит подождать новой модели 2025 года, я считаю, что электромобили, как и смартфоны: подождешь 25-ю модель, и тут же выйдет 26-я. Покупай раньше - наслаждайся раньше, пусть и на свою голову.

Li L9 2024

В текущей версии 6.5.2 есть проблема с функцией автопарковки, есть баг. В других городах NOA работает неплохо, но в городе Гуйян во время пикового времени использовать NOA довольно неловко из-за постоянных звуков сигналов автомобилей. Машина довольно большая, поэтому нужно быть осторожным при движении по узким улочкам.

Li L9 2024

Компания предоставила бенефиты, в выходные дали 2 дня на тест-драйв 🤗🤗, Li Xiang L9 2024 Ultra. Покатался 2 дня, делюсь короткими впечатлениями. 1. Изображение 1: Внешний вид все еще очень внушительный, цвет сдержанный и утонченный, что соответствует большинству вкусов, без излишнего дизайна. Длина автомобиля большая, из-за чего возникают некоторые трудности с парковкой на обычных парковочных местах. Требуется быть внимательным. 2. Изображение 3: Интерьер, материалы на ощупь приятные, белый цвет не оставляет отпечатков и грязных следов. Преимущество - это пространство 👍, шесть человек могут сидеть одновременно, второй и третий рядов сидений достаточно просторны. В третьем ряду взрослый ростом 170 см все еще имеет немного свободного места. Если третий ряд пуст, во втором можно удобно вытянуть ноги. 3. Сиденья имеют хорошую эргономику, все сиденья, включая водительское, пассажирское и второй ряд, оснащены функцией массажа и подогрева, что очень удобно зимой. Кажется, функция массажа варьируется по местам? Не исследовал, можно ли это настроить. 4. Ощущения от вождения: в целом машина мягче, чем моя BMW X3, есть ощущение контроля, но при поворотах, торможении и амортизации все довольно мягко. Спортивный режим, ускорение не очень заметное, и торможение не резкое. Для семейного использования машина очень подходит; тем, кто любит управляемость, я бы не рекомендовал. 5. Изображение 5: Кинотеатр, с двумя большими экранами спереди и сзади, HD-картинка, звук как в домашнем кинотеатре. Очень удобно вызывать ассистента Li Xiang, нашим детям 😊😊 нравится взаимодействие, но есть небольшой недочет: два экрана не могут одновременно воспроизводить разные видео. Синхронизация сложна, кнопка не сразу видна. 6. Интеллектуальное вождение завершает поездки по городу и шоссе. В выходные проехал маршрут Пекин-Миюнь туда-обратно, 60 километров, а в понедельник утром – городское вождение. В общем, все крайне удивительно, не сильно отличается от прежнего опыта управления конкурентных моделей. 1) Интеллектуальное вождение на шоссе очень эффективно, кроме зоны оплаты ETC, скорость была на уровне 120 км/ч, что намного эффективнее, чем самому управлять. Почти без вмешательств. 2) Городское вождение также строгое (может настройки не оптимальные), скорость 50 км/ч, менее эффективно, чем самостоятельно. Особенно в утренний час пик, когда автобусы встраиваются в поток, несколько раз пришлось брать управление в свои руки. 3) В течение 2 дней было только одно опасное событие, как на изображении 6 – карта не загрузилась, и машина сразу вышла из автономного режима, требуя вмешательства. В целом, если у вас семья из двух детей, использование для совместных поездок всей семьей очень рекомендую. Комфорт и интеллектуальные функции на высоте. Но для личного использования на работу и обратно, может быть несколько не гибким. Кстати, наша семья уже начала тихонько обсуждать, стоит ли покупать. Ха-ха, тест-драйвы действительно стимулируют покупку.

Li L9 2024

【Покупка автомобиля】 Наш предыдущий автомобиль вышел из строя из-за аварии, и нам нужно было его заменить. Жена увидела видео и сразу «загорелась» моделью L9, особенно фиолетовым цветом. Мы собирались оформить заказ, но время ожидания было слишком долгим. Продавец предложил попробовать приобрести выставочный образец. Подумали, что у выставочных машин обычно нет лишнего запаха, да и автомобиль будет доступен сразу. Продавец очень помог, и в начале декабря действительно удалось его заполучить. 【Пространство】 Про пространство много говорить не нужно. У нас двое взрослых детей, вместе с нами четверыми места в автомобиле более чем достаточно. 【Дальность хода и потребление энергии】 На данный момент автомобиль только что приобретен и пробег, как на фото. Вес машины составляет 2,5 тонны, и ее потребление энергии довольно неплохое. Более точные данные появятся позже. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное управление автомобиля можно считать одной из лучших функций, но, как водитель с 12-летним стажем, я все равно больше полагаюсь на себя. Я тестировал автомобили других марок с операционной системой Harmony OS, и их функция самостоятельного вождения действительно впечатляет. Но у Ideal (Li Auto) много пользователей, и я уверен, что места, вызывающие нарекания, будут со временем улучшены. 【Умный салон】 Разве это не главная фишка этого автомобиля? Дети, когда садятся в машину, просто в восторге и ни за что не хотят выходить. Сиденья очень комфортные, с подогревом, вентиляцией и массажем — все на высшем уровне. Всегда идет борьба за второе ряд сидений. Раньше такие функции, как холодильник, телевизор и большой диван, были только в авто за миллионы, а теперь доступны многим, и я считаю это замечательно. 【Внешний вид】 Фиолетовый снаружи, оранжевый внутри — достаточно ярко. Просто по этому цвету сразу понятно, что это L9. 【Интерьер】 Дизайн простой, без ярких акцентов, но создается ощущение уюта, как дома. 【Наименее удовлетворительное】 Багажник просто достаточный. Друзья, может, у кого-то есть идеи для оптимизации хранения и расширения пространства? Поделитесь, пожалуйста, спасибо!

Li L9 2024

Просторное пространство, достаточно мощности, интерьер в минималистичном стиле, NVH неплохой. Двухкамерная пневмоподвеска обеспечивает лучшее сцепление по сравнению с однокамерной. В режиме спортивного "ковра-самолёта" меньше ощущение качки. В южных районах при температуре 32 градуса электропотребление высокое, потребление на движение примерно 15-16, в среднем около 30. В городской среде при полностью электрическом режиме пробег без принудительного использования электричества составляет около 160 км. Сейчас похолодало, в среднем доходит до 22, что позволяет почти достичь заявленного пробега на чисто электрическом ходу. На шоссе при гибридном режиме, поддерживая скорость 120 км/ч с полностью включённым кондиционером, расход топлива примерно 8.4, в городе на низких скоростях расход 5.7, энергопотребление приемлемое. Ранее в городском режиме вождения было немного страшновато, но после нескольких обновлений OTA стало намного стабильнее. Надеюсь, что после внедрения end-to-end алгоритмов всё будет ещё лучше.

Li L9 2024

Внешний вид очень красивый! Показатели световых элементов на автомобиле очень высоки! Интерьер красивый, очень практичный и прост в эксплуатации. Места для пассажиров достаточно, но багажника недостаточно! Используется редко, обычно на высокой скорости проблем нет. Функции интеллектуальной кабины полностью соответствуют ожиданиям, помощник "Ideal" очень умный, заслуживает похвалы! Контроль расхода энергии у "Ideal" для меня просто замечательный! Необычайно хороший! На чистом электричестве я проехал почти 300 километров! (фото ниже) Просто невероятно! Гибридный расход топлива 5.7-6.8 литров - это мои реальные данные на 7000 километров (основываясь на фактическом подсчете, а не на показаниях приборов) по расходу энергии! (Причина такого низкого расхода в том, что мне везет с техническими способностями и средой использования! При путешествиях на автострадах ограничения скорости довольно низкие, к тому же я путешествую в праздники! А также много дорог национального значения).

Li L9 2024

В целом автомобиль неплох, система автономного вождения немного уступает ожиданиям, но все же намного лучше, чем у других автопроизводителей! Частота обновлений OTA очень высокая, и обслуживание со стороны компании отличное! Рекомендуется к покупке!

Li L9 2024

Тормоза нуждаются в улучшении, пересел с Phaeton на Li Xiang L9, кроме шасси, все остальное очень хорошее.

Li L9 2024

Преимущества: Ранее я водил 22 модель BMW 3 серии и любил быструю езду. Внезапно пересев на большой SUV, который ориентирован на комфорт, я ощутил, что он немного мягче, так что нужно снижать скорость на поворотах. На скорости 60 км/ч в поворотах чувствуется значительный крен. Но нельзя не отметить, что это действительно комфортно для путешествий с семьей! Шумоизоляция — тоже значительное преимущество, она намного лучше, чем в моей предыдущей BMW 3 серии. Возможно, это связано с тем, что у 3 серии были шины Run-flat. Автомобильная мультимедийная система — без комментариев, её функциональность и плавность значительно лучше, чем у BMW. Однако, честно говоря, во время вождения я практически её не использую, кроме голосового управления навигатором. Недостатки: Объем багажника для нашей семьи всё-таки маловат. Если нужно взять с собой детскую коляску, необходимо сложить одно из сидений третьего ряда. Так что для меня это просто большой 5-местный автомобиль. Что касается автоматического вождения, версия Ultra оснащена лидаром, и, согласно официальной рекламе, он способен обеспечить вождение от начала до конца как в городе, так и на шоссе. Однако у него есть один критический недостаток: у лидара слишком короткая дальность видимости! Я думаю, это около 80-100 метров. Это ведет к тому, что при движении на высокой скорости (особенно на шоссе), если другие машины быстро перестраиваются вблизи, он видит их слишком поздно, что приводит к резкому торможению. При городском вождении у него нет профилактического вождения, даже на оживленных перекрестках или когда рядом с машиной находятся велосипеды и пешеходы, он не снижает скорость, пока его путь не будет заблокирован. Наблюдать за его вождением еще более напряженно, чем вести самому. Последний недостаток — касается небольшой дальности хода на электротяге. Хотя это едва ли можно назвать его недостатком — скорее это боль всей отрасли, ведь другие автомобили с увеличенным запасом хода тоже могут проехать только около 200 километров. Это вынуждает заряжать его каждые два дня, и для дальних поездок приходится использовать бензин. Было бы идеально, если бы такие автомобили могли проезжать 400 километров на чистой электротяге.

Li L9 2024

Подвеска все еще слишком мягкая, шумоизоляция неплохая, но есть гул, на подъеме звук генератора все еще довольно заметен, багажное отделение маленькое, расход топлива кажется нормальным, в среднем 7,5-8 литров.

Li L9 2024

У автомобиля внушительный внешний вид, который производит впечатление силы и соответствует своей цене. Внутреннее пространство достаточно большое, поэтому для семейных поездок автомобиль очень удобен, особенно если у вас есть маленькие дети. Экран в автомобиле расположен на достаточном расстоянии от сидений, что снижает риск близорукости у детей.

Li L9 2024

Машина такая большая, весит почти 2.6 тонны, но расход топлива впечатляет. Раньше у меня был 328i, который был легче L9 на целую тонну, и в городских условиях расход у меня был в среднем 9.3 литра, редко опускался ниже 10 литров. Потребление электроэнергии можно практически игнорировать, потому что я потратил 2600 юаней на установку домашней зарядной станции из-за недостатка очков для покупки автомобиля – 0.25 юаня за киловатт-час в ночное время – это просто подарок. За месяц потратил всего 150 юаней и проехал более двух тысяч километров. Зачем нужен велосипед? 😂😂😂 Полностью заряженный автомобиль дает запас хода 235 км по городу, что вполне реально, особенно при текущих температурных условиях – 1:1. Все говорят, что литиевые батареи не стоит разряжать до конца, это плохо для батареи, поэтому если на следующий день не еду далеко, заряжаю до 90%, и запас хода все равно составляет более 210 км! Преимущество аккумулятора на 52 кВт-ч имеет свой смысл. Шумоизоляция у этой машины намного лучше, чем у старого 3-й серии; F30, возможно, из-за акцента на спортивность, имел слабую шумоизоляцию. Может, потому что езжу в основном на полностью электрическом режиме, включение двигателя внутреннего сгорания все равно сделает звук двигателя заметным, особенно на горных дорогах, где есть уклон. Кажется, после обновления на версию 6.3 оптимизация работы в режиме приоритета топлива стала более заметной. Не знаю, это ли мое воображение, потому что в режиме на топливе проехал всего несколько сотен километров. Об аудиосистеме: в модели 24 года установлена платиновая аудиосистема, не знаю, как было раньше, но в сравнении с Harman Kardon на моем 3-й серии звук лучше, особенно вокал более чистый. Никогда не слушал аудиосистемы высокого класса, хахаха. Некоторые в интернете жалуются на ходовую часть Li Xiang — говорят, что трясет. Однако, учитывая такой большой и тяжелый автомобиль длиной 5.2 метра, кто не будет трястись? В модели 24 года использована двухкамерная пневмоподвеска, все настроено на спортивный режим, поддержка хорошая, чувствуешь дорогу на колесах 21 дюйм, но в основном настраиваю мод на комфортную езду, ведь привык к жесткой ходовой на 3-й серии, и езда на такой машине ощущается как плавание на корабле. 🤔🤔🤔 Функцию вспомогательного вождения NOA попробовал только во время поездки на праздниках, когда на дорогах было много машин и пробок, что оказалось удобным. Особенно в тоннелях с ограничением скорости до 80 км/ч, где можно следовать по потоку и спокойно попить воды. Но как только скорость достигает 120 км/ч, становится немного нервно, особенно возле машин, которые могут резко перестроиться, иногда они могут внезапно тормозить, но на небольших поворотах скорость не удается увеличить. Пока что кажется, будто едет новый водитель, но если условия позволяют, использовать это для уменьшения усталости неплохо! Так или иначе, эта машина – пример крайнего стремления к комфорту для семейного SUV. Если искать недостатки, то багажник действительно маловат – 6-местная машина, и кроме минивэнов, в других местах не найдешь такой просторности. Также, вокруг этого автомобиля слишком много разных вещей, постоянно что-то нужно приобрести. Новый автомобиль, понятно, хочется все защитить. 😅 Примерно так. Нет идеальных машин, главное, чтобы подходила вам! Многие критикуют систему продления запаса хода, но нельзя отрицать, что это хороший продукт. Возможно, через несколько лет её эра начнёт медленно угасать. Наслаждайтесь моментом!

Li L9 2024

Внешний вид — это дело вкуса: кому-то нравится одно, кому-то другое. Мне очень нравится дизайн L9, он полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Чисто электрический запас хода в 160 километров немного маловат, средний расход топлива составляет 7.8 литров, это примерно 0.6 юаня за километр, что меня вполне устраивает. На праздник в честь Национального дня мы съездили из Хунани в Гуанчжоу и измерили реальный расход топлива: 500 юаней хватило на 800 километров. В обычное время для поездок от дома на работу я использую чисто электрический режим, и примерно через каждые 150 километров требуется зарядка. L9 — это автомобиль, которым будет довольна вся семья. В нем достаточно комфортно, даже при полной загрузке он не становится тесным, в отличие от пятиместного автомобиля, где вся семья ютится на втором ряду, не имея возможности вытянуть руки и ноги. Кроме того, благодаря развлекательному экрану на втором ряду дети могут сидеть на третьем ряду и смотреть его по дороге, что очень удобно. Они не так близко к экрану и могут в тишине доехать до места назначения. Еще одно преимущество плагин-гибрида — автономность в использовании энергии во время кемпинга. Можно без проблем использовать маленькие горелки, чайники, фены или индукционные плиты. Во время этого кемпинга я ощутил много удобств, предоставляемых таким авто: по сравнению с обычными бензиновыми машинами, где нужно дополнительно брать портативный источник питания, это значительно облегчает задачу.

Li L9 2024

В общем, ощущения неплохие, руль легко уходит вправо, левая сторона быстрее возвращается, правая сторона медленнее, похоже, у большинства автомобилей Li Xiang так, моя старая MAX тоже так, и тестовая машина тоже так.

Li L9 2024

Перед тем как посмотреть на этот автомобиль, я долго выбирал между ним и WenJie M9. Лично мне больше подходил Li Auto L9, но у WenJie M9 материалы кажется лучше. Однако система мультимедиа у Li Auto L9 намного лучше, емкость батареи больше на 10 кВт·ч, и цена почти на 100,000 юаней дешевле. Поэтому я выбрал Li Auto L9 и сейчас весьма доволен этим автомобилем.

Li L9 2024

Покупайте большие машины, а не средние. Перешел с one на девятку, советую l6, если экономическое давление не велико и хватает на все потребности, за такую цену нечего и смотреть на мотоциклы. Не нужно говорить кучу вариантов, лучше протестировать и делать выводы. Если есть потребность в функциях как у l7 с холодильником, тогда выбирайте этот. Машину модели 8 не рекомендую — ни большая, ни маленькая. Про девятку, надо уточнить: фары плохие, звук плохой, тормоза плохие, официальные колонки Dynaudio слишком дорогие. Плюсы: диван отличного качества, звукоизоляция на высоте, отсутствие люка радует, HUD хорош, взаимодействие человек-машина отличное — можно управлять развлечением для задних пассажиров через ассистента во время вождения, пока развлечения отключаются через некоторое время. Новая функция фотосъемки забавная.

Li L9 2024

В настоящее время очень доволен... в общем, изначально хотел купить этот электромобиль, чтобы сэкономить деньги... не ожидал, что после покупки начал постоянно ездить туда-сюда, при этом другие машины в семье почти не используются... часто езжу на дальние расстояния... в результате денег не сэкономил... на дальние расстояния езжу как на бензиновом автомобиле, по спидометру показывает больше 900 километров, а на самом деле около 700. При скорости 130 километров в час спидометр показывает расход топлива около 9,5.

Li L9 2024

Когда Li Xiang L9 только вышел, я уже успел его опробовать. В условиях рынка тех времен этот автомобиль мог порадовать, и долгое время, будучи флагманом внедорожников Li Xiang, он показывал отличные результаты по продажам. С изменением рынка эта модель также своевременно обновилась, и я решил снова ее протестировать, чтобы оценить текущие показатели. Тест-драйв проводился на версии Ultra, то есть на наиболее оснащенном варианте. Разница между топовой и базовой комплектацией в основном касается систем водительской помощи, поэтому в других аспектах отличия незначительны. Двигатель мощностью 449 лошадиных сил, хоть и не столь впечатляющий по сравнению с некоторыми конкурентами, на самом деле не слабый. На практике динамика впечатляет, хотя и уступает некоторым конкурентам, но с учетом позиции автомобиля этого вполне достаточно. Двигатель работает в соответствии с настройками предыдущих моделей Li Xiang: в режиме «Комфорт» общая динамика разгона несколько замедленная, но даже в этом случае реакция на запросы средней и малой мощности вполне своевременная. Запросы на большую мощность выполняются с плавным и длительным увеличением. В режиме «Спорт» педаль газа становится более отзывчивой, но разгон все равно происходит плавно. Кроме того, продавец продемонстрировал новый режим производительности (не уверен, добавлен ли он недавно или я просто не пробовал его раньше). В этом режиме двигатель работает на высокой мощности, всегда готовый к максимальной отдаче. Но лично мне кажется, что этот режим не особо нужен, учитывая, что автомобиль не предназначен для постоянной агрессивной езды. В целом, с учетом позиционирования автомобиля, это довольно неплохо, хотя теряется ощутимое ускорение, но ведь такой автомобиль предназначен для комфортной езды. Основное внимание в этом тест-драйве было уделено подвеске. Возможно, чтобы отличаться от автомобилей низшего сегмента, Li Xiang оснастил L9 двойной воздушной подвеской. Из-за ограниченного времени тест-драйва я смог опробовать только самые жесткие и самые мягкие режимы. В самом мягком режиме подвеска обеспечивает очень комфортную езду, мелкие неровности дороги прорабатываются идеально, а крупные выбоины проходят довольно мягко. Общий эффект «покачивания» приемлем, отбойной жесткости нет. В самом жестком режиме дорожное ощущение становится более выраженным, подвеска работает более быстро, но не натянуто, ощущение «покачивания» становится менее заметным и общая жесткость увеличивается. Лично я считаю, что комфортный режим подходит идеально. Фильтрация вибраций на заднем сидении также не сильно отличается от переднего, что значительно лучше, чем у некоторых предыдущих моделей Li Xiang. Конечно, общие характеристики фильтрации вибраций уступают ранее протестированной модели MEGA. Спортивные показатели довольно средние. В комфортном режиме при быстрой езде по съездам ощущается заметное кренение, в спортивном режиме становится чуть лучше, но крены все еще значительны. Быстрая смена полосы на поворотах не вызывает лишних колебаний, что соответствует позиции автомобиля и вполне приемлемо. Рулевые ощущения хорошие. На низких скоростях руль становится легким, с приличным увеличением усилия пропорционально углу и скорости. Восстановительная сила руля на разных скоростях также хорошо чувствуется. Реакция передней части и синхронность с корпусом соответствуют позиции автомобиля, и управление характерно соответствует его размерам, так что даже при ежедневном вождении он не кажется вялым. Тормоза чувствительные, на начальном этапе слегка острые, но к последующему освобождению легко адаптироваться. Переход от электрического торможения к механическому достаточно плавный, эффект «клевания» слегка ощутим, но быстро адаптируется, обеспечивая стабильное торможение. Шумоизоляция (NVH) также на высоте. Изоляция от шума ветра, дорожного шума и внешних звуков весьма хороша, разницы между передней и задней частями нет. Это соответствует предыдущим моделям L9, и хотя при высоких нагрузках генератор немного шумит и вибрирует, в целом NVH остается на высоком уровне. Внешне обновленный L9 мало чем отличается от предыдущей версии. Основные элементы дизайна сохранились, насколько он красив – дело вкуса. Дизайн интерьера также практически не изменился. Качество материалов и сборки на высоком уровне. Мультимедийная система получила новый чип, хотя предшественники тоже были довольно плавными, поэтому изменения не сильно заметны. Логика меню интуитивно понятна. Передний ряд комфортабельный: кресла высокие, что соответствует позиции автомобиля, руль и сидения легко регулируются. Водительское кресло получило регулировку жесткости, но значительного эффекта я не заметил. Второй ряд также комфортабелен, сидения удобны и легко регулируются, режим полулежания – отличный для отдыха. Третий ряд также удобен для SUV, но все же уступает минивэнам. При разложенных сидениях третьего ряда багажник маловат, что естественно для SUV данного класса. В плане комплектации основное внимание уделено обычным обновлениям. Аудиосистема улучшена, теперь качество звука заметно лучше. Второй ряд сидений получил массажные функции, аналогичные модели MEGA, что ощутимо по самочувствию. В других аспектах значительных изменений нет, что хорошо, так как и старая версия была достаточно функциональна. В общем, обновленный Li Xiang L9 стал значительно лучше: улучшились как электрические, так и механические характеристики. На момент написания статьи даже самый высокий уровень комплектации стоит значительно дешевле, чем изначальный L9, что делает автомобиль еще более конкурентоспособным на фоне некоторых соперников. Таким образом, если вам нужен большой SUV, этот автомобиль – отличный выбор.

Li L9 2024

В целом доволен, за эту цену машина превосходна. Запас хода на чистой электротяге, согласно показаниям, составляет 240 км и достаточно точен, запас хода на бензине при движении по шоссе несколько преувеличен, скорее всего нужно брать 60% от указанного. Комплектация довольно хорошая, пространство тоже приличное, подходит для поездок с детьми.

Li L9 2024

Новая топовая версия Ideal L9 по ощущениям не сильно отличается от предыдущей модели, но в некоторых деталях все же есть улучшения. [Наиболее понравилось] 1. Комфорт Как и раньше, это большой диван. Особенно впечатлило, что теперь добавлен массаж в 16 точках, а также в новой модели L9 появилась регулировка мягкости водительского сиденья, что позволяет настраивать жесткость сиденья. Это действительно круто. 2. Запас хода Новая L9 оснащена большим аккумулятором на 52,3 кВт*ч, так что запас хода значительно увеличился по сравнению со старой моделью. Электрический пробег по циклу CLTC составляет 280 км, а если учесть использование на 70%, то около 200 км. Если ваш ежедневный пробег составляет 40 км, то в рабочие дни можно обойтись без расхода топлива. [Наименее понравилось] Тормоза Ранее я тоже жаловался на это в старой модели, но в новой больших улучшений нет. Разгон у Ideal очень хороший, он плавный, но с тормозами остается ощущение недостатка силы. [Впечатления от вождения] Все же это автомобиль длиной более пяти метров, говорить о маневренности не приходится, общее ощущение — как от вождения большого автомобиля. Вдобавок с двухкамерной пневмоподвеской ощущаешь некоторую раскачку. Однако разгон плавный, не создается впечатления, что машина очень тяжелая и не может ехать. Даже в режиме сброса заряда. [Впечатления от пассажиров] Название "большой диван" не шуточное, особенно во второй ряд сидений очень комфортабельный, не уступает большинству MPV. Но надо признать, что многие китайские автомобили сейчас делают сиденья очень хорошо, и Ideal здесь не единственний лидер.

Li L9 2024

Шум ветра плохо контролируется, на высокой скорости сильно слышен, заявленный запас хода на электрической тяге сильно завышен и слишком короткий, спинки второго ряда сидений не могут быть разложены в горизонтальное положение - это недостатки. Преимуществом является быстрое ускорение на электрической тяге!

Li L9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В момент выпуска модели 22 L9 мы с женой уже обратили на нее внимание, но тогда возникли большие опасения как по поводу новой модели, так и по поводу замены автомобиля, поэтому мы не решились на покупку. После двух лет наблюдения за продажами Li Auto и отзывами друзей, мы постепенно начали склоняться к покупке. В нашем распоряжении были Tesla Model 3 с большим запасом хода 2020 года и BMW 525Li 2019 года без дополнительных опций. Поскольку обе машины седаны, это создавало конфликт в использовании, и из-за стоимости топлива мы чаще выбирали Tesla, в результате чего BMW за пять с половиной лет проехала всего 30,000 километров. Наши с женой условия использования: я ежедневно езжу между городами, преодолевая 120 км в оба конца; моя жена коммутирует по городу на 40 км в обе стороны, и у нас есть привычка совершать семейные автопутешествия один-два раза в месяц. Мы пришли к выводу, что нам нужен большой гибридный автомобиль, и когда увидели, что в модель L9 2024 года добавили батарею более чем на 50 кВтч, с запасом хода на чистом электричестве до 230 км, мы решили пройти тест-драйв. 【Особенности, которые нас привлекли】 Комфортный, но не чрезмерно роскошный интерьер Из-за любви к Tesla я предпочитаю более чистый стиль, и интерьер L9 отлично соответствует нашим эстетическим предпочтениям. Отличное взаимодействие Я пользовался интерфейсом Tesla и некоторых других китайских производителей, и мне больше всего нравится меню и управление Tesla, но о голосовом управлении просто нет слов. Посмотрев множество видео и пройдя тест-драйв, могу сказать, что взаимодействие в Li Auto очень интуитивно, и после покупки оказалось очень удобным. Гибридный режим Эта особенность действительно является ключевым преимуществом Li Auto. В реальном использовании предпочтение отдается электричеству, и моя жена наконец-то перестала бороться со мной за Tesla и не переживает по поводу использования бензина (не спрашивайте, почему моя жена водит такой большой автомобиль... ей действительно нравятся большие машины). 【Ощущения от вождения】 Я ездил на L9 2022 года у друга и действительно ощущал укачивающий эффект, но это не только у этой модели. Я испытывал такое же ощущение и с пневмоподвеской Mercedes S-класса, хотя управление торможением головы не так сильно выделяется, как у L9. Говорят, что в модели 2024 года использовали двухкамерную пневмоподвеску, что немного улучшило ситуацию. В реальном вождении контроль крена действительно стал лучше, а также улучшился контроль вертикальных движений на дорогах. Однако проблема управляемого торможения головы все же остается, и это нужно компенсировать техникой торможения. Отклик на педаль газа не такой резкий, как у Tesla, что улучшает комфорт при вождении. Режимы «Спортивный» и «Комфортный» имеют различия, но это не превращает автомобиль из семейного в спортивный. Они лишь немного улучшают управляемость, когда водишь сам. 【Впечатления пассажиров】 Холодильник, диван и большой телевизор действительно иногда необходимы, особенно после долгого использования Tesla... нужен более комфортный автомобиль для дальних поездок. Сразу после покупки мы поехали с родителями и родителями жены на тест-драйв, и они все одинаково оценили этот автомобиль, что также уменьшило их привязанность к брендам BBA. 【Выбор комплектации】 Мы выбрали внешний черный с оранжевым интерьером и черно-серебристые диски. Нам нужен был готовый автомобиль, и мы решили не ждать одну-две недели для полностью черных дисков, так как разницы не увидели. Pro-комплектация без дальномеров, потому что у нас действительно нет необходимости в городской навигации NOA, текущие функции нам вполне подходят. Мы не выбрали подножку, так как благодаря пневмоподвеске удобный режим посадки достаточно низкий. У меня с этим связаны плохие воспоминания: раньше я повредил ногу о подножку на старой машине моего отца. 【Заключение】 В итоге мы привыкли использовать автомобиль в городе, предпочитая режим чистого электричества, заряжая его каждые два дня, и Tesla каждые три дня. Это хорошо подходит для наших условий использования.

Li L9 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой опробовал M9 от AITO и L9 от Li Auto. Салон AITO выглядит более зрелым, а у Li Auto более молодежный стиль. Умное вождение AITO в городских условиях действительно отличное, а система NOA (автономного вождения) в Li Auto работает только на некоторых дорогах. Получение M9 требует около 4 месяцев ожидания, что довольно долго. Комплектация M9 в топовой версии обойдется дороже L9 как минимум на 100 000 юаней. Это зависит от того, насколько велика ваша потребность в умном вождении в городе. 【Впечатления от вождения】 У модели 2024 года была значительно улучшена подвеска с двумя камерами, в сочетании с бесшумными шинами от Li Auto на скорости 120 км/ч на шоссе в салон почти не проникает посторонний шум. 【Пространство】 Пространство на три ряда сидений при заполнении шестью людьми очень хорошее, комфортнее, чем третий ряд в GLS. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива около 8 литров, что вполне приемлемо для такого большого автомобиля. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве составляет около 260 км, что удовлетворяет большинству потребностей городских поездок. Общий запас хода на электричестве и бензине должен превышать 1000 км.

Li L9 2024

1. Внешний вид выдающийся, светодиодные фары в форме звезды выглядят стильно, высокое узнавание. 2. Автомобиль хорошо адаптируется, меню также очень разумное. Дисплей четкий и детализированный. Расположение HUD очень удобное. Двойной экран и внешний вид рулевого колеса выглядят намного лучше, чем у M9. 3. Маленький столик во втором ряду получил много положительных отзывов. Хотя размер телевизора очень маленький, его качество изображения намного лучше, чем у проектора. Холодильник с компрессором более надежный, чем у M9. 4. Функция голосового распознавания мощная, распознает команды на разных языках с высокой точностью. Ответственный за проект выразил похвалу, отметив, что благодаря поддержке ИИ, использование стало еще более интересным. 5. В автомобиле установлен розетка на 220В, что получило много положительных отзывов. Ассортимент автомобильных комплектующих и сопутствующих товаров богат, зрел и совершенен. 6. Аккумулятор большой емкости, двойная подвеска с воздушными камерами чрезвычайно мощная.