Li L9 [Ideal L9 2024 Pro]

Li L9 2025

Внешний вид и интерьер в целом неплохие, есть лишь некоторые небольшие недостатки. Например, сетку для защиты воздухозаборника от насекомых нужно покупать отдельно. Если разложить сиденья, поверхность становится неровной, и лежать на ней неудобно, поэтому требуется дополнительный матрас. Во время движения шум достаточно значительный, и нужно покупать уплотнители для капота и переднего стекла. Интеллектуальная система управления не всегда распознает некоторые элементы на дороге, такие как упавшие металлические ограждения и шины. Говорят, что установлены шины Michelin, но они очень хрупкие; небольшой удар о бордюр приводит к проколу, а страховые компании не покрывают ущерб шинам. Официальное объяснение заключается в том, что из-за большого размера автомобиля боковые части шин слишком мягкие, и при высокой скорости на неровной дороге может произойти прокол. К счастью, батарея очень мощная, а багажник отлично подходит для организации кофейного бара.

Li L9 2024

Приобретен 15 января 2025 года, испытан на большинстве дорог в регионе Юньнань и Гуйчжоу. Реальные оценки этой машины таковы: **Достоинства и недостатки очевидны.** 1. **Внешний вид и интерьер:** В целом, машина выглядит комфортно и имеет небольшую современность. Она выглядит моложе, чем AITO M9 и имеет больше места в третьем ряду, чем NIO ES8 (что является одной из причин слабых продаж последнего, помимо высокой цены). Интерьер в цветах Hermes Orange выглядит неплохо. Сиденья удобные, но материалы отделки кажутся немного дешевыми, так как стойкость к износу снижается довольно быстро. 2. **Подвеска и шасси:** В топовой версии 2024 года есть подвеска "Магический Ковёр", которая значительно улучшила качество вождения и езды по сравнению с версией 2023 года. Тем не менее, возможности для улучшения есть, особенно при прохождении через люки на городских улицах, когда машину почему-то может немного заносить, что удивительно для большого электромобиля. 3. **Шумоподавление:** Внутри автомобиля шумоизоляция вполне приличная, но если включить музыку, её отчетливо слышно снаружи, что странно. На трассе из-за больших размеров машины и колес сложно избежать шума ветра и шин. Кроме того, в режиме внутреннего сгорания двигатель может быть очень шумным. 4. **Умные функции вождения:** За месяц путешествий по маршруту Шэньчжэнь - Куньмин и обратно в родной город Пунин, система умного вождения показала неплохие результаты на трассе и при маневрировании. Однако она имеет тенденцию держаться правее. На городских и сельских дорогах, таких как в Шэньчжэне, Куньмине и Пунине, система тоже работоспособна, но до идеала ещё далеко. Особенно это касается разворотов. 5. **Плавность работы бортовой системы:** По моему опыту использования автомобильных систем NIO, AITO, XPeng, Denza D9 и Tesla, бортовая система Li Auto действительно выделяется. Единственное, что непонятно — почему в навигации нет голоса на кантонском диалекте? 6. **Энергоэффективность:** В режиме полного электропривода, при полной зарядке машина может проехать 235 км, на деле в городе — 190-200 км, а на трассе тратится много энергии. В режиме внутреннего сгорания расход топлива на трассе составляет 7-9 литров, что приемлемо для большого SUV. Однако шум двигателя немного портит удовольствие от вождения. 7. **Заднее пространство:** Простор второго и третьего рядов Li Auto L9 приемлемый. На долгих расстояниях комфортно и взрослым, и детям. Хотя стоит избегать использования гаджетов в третьем ряду, чтобы избежать укачивания. 8. **Прочее:** В приложении нет функции оставления щели для окон и подъема люка, что неудобно. Некоторые дополнительные функции, такие как зарядное устройство для шин и режим короткого сна, очень полезны. Дисплей на руле — интересное решение, а недавно выпущенный Denza N9 с обширной комплектацией выглядит еще впечатляюще, но выбор всегда зависит от ваших финансовых возможностей. **Заключение:** В целом, Li Auto L9 — удачная покупка с хорошим набором функций за свои деньги. Китайские автомобили быстро развиваются, предлагая привлекательные опции за меньшие деньги по сравнению с импортными аналогами. Тем не менее, в таких областях, как настройка шасси, управление, умное вождение, сохранение заряда аккумулятора и безопасность, ещё есть куда расти. Надеемся, что с развитием китайской индустрии мы увидим ещё больше достижений.

Li L9 2024

Внешний вид впечатляюще солиден, голосовое взаимодействие очень плавное, быстрая разгонка, удовлетворительная дальность хода. Поскольку это автомобиль с увеличенным запасом хода, отсутствует беспокойство о запасе хода. В городских условиях тоже хорошо справляется. Внутреннее пространство довольно удовлетворительное, но было бы лучше, если бы сиденья первого и второго ряда также оснащались подставками для ног. Остальное могу оценить после более глубокого опыта использования, ведь купил автомобиль всего лишь несколько дней назад.

Li L9 2024

【Впечатления от вождения】 Только что забрал машину, до этого был Mercedes-Benz ML400, в семье еще есть BMW X5. Время на оценку автомобиля было слишком коротким, но на данный момент могу сказать одно: электромобили и традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания - это совершенно разные эпохи. По мере продолжения эксплуатации позже дополню отзыв о впечатлениях от использования.

Li L9 2024

На чисто электрическом режиме автомобиль может проехать примерно 200 километров в городской черте, а расход топлива на шоссе составляет от 8 до 9 литров. Комфорт на высшем уровне, после покупки этой машины, даже жена стала говорить более сладко. От первоначальной критики к тест-драйву, и в итоге этот автомобиль стал идеалом. Постоянно двигаемся вперед на пути к воплощению наших идеалов. Удачи!

Li L9 2024

【Наименее удовлетворительный аспект】 Стекло люка спонтанно треснуло, и постгарантийное обслуживание отказывается помогать. С 26 января, когда было обнаружено спонтанное трескание стекла переднего люка, после визита в дилерский центр сотрудники на глаз определили, что это было вызвано внешним воздействием, и предложили мне обратиться в страховую компанию. При этом послепродажное обслуживание не использовало профессиональных инструментов для диагностики. Я не согласен с их выводами и запросил независимую экспертизу. Постгарантийное обслуживание сказало, чтобы я сам связался с экспертами для диагностики, и с тех пор продолжают отказываться от своей ответственности.

Li L9 2024

Цена автомобиля без учёта скидок, но предлагается пятилетний кредит под низкий процент. Налог на покупку составил более 9000 юаней, страховка также обошлась недешево, и общая стоимость составила около 458,000 юаней. Насчёт пространства нет никаких претензий. В этом году на праздники мы путешествовали по маршруту Чанша-Хуэйчжоу-Гуанчжоу-Чанша, проехав в общей сложности 1900 километров, из которых 91% времени мы использовали интеллектуальное вождение. Честно говоря, это было очень комфортно. Внешний вид автомобиля заслуживает 99 из 100 баллов, я полностью доволен. Честно говоря, при покупке этой модели я ни секунды не думал о модели M9, так как она совсем не соответствует моим эстетическим предпочтениям.

Li L9 2024

От выбора до покупки прошло всего полдня, и я почувствовал, что это именно тот автомобиль, который я хотел. За полтора месяца вождения я проехал почти 2000 километров, опыт эксплуатации очень положительный. Надеюсь, что Ideal продолжит производить качественные автомобили, как и всегда.

Li L9 2024

Система интеллектуального вождения слишком консервативна и не очень удобна. Дверные ручки сильно пластиковые, выглядят крайне дёшево. На высоких скоростях слишком шумно. Атмосферная подсветка однообразна. Дверные ручки и атмосферная подсветка интерьера должны брать пример с Mercedes-Benz.

Li L9 2024

【Цена автомобиля】 44.18, так как за зелёный цвет добавили 2000. Страховка обошлась в более 9000, но это мелочи. Купил лошадь, разве стоит переживать о стоимости седла? Продавец подарил несколько мелочей, качество так себе, но лучше, чем ничего. Других расходов нет. 【Опыт покупки】 В семье уже есть Buick LaCrosse, использовали его 8 лет. Проблем нет, но со временем опасения за старение появились, также не хватает мест, ведь в семье двое детей. Потребность в дальних поездках тоже есть. Цели были сформулированы, и выбор оказался невелик. Изначально планировали купить Audi Q7 в полной комплектации, но с 2023 года бензиновые автомобили под давлением электромобилей были в стороне. К тому же, в Q7 умных функций меньше, а пространство ограничено. Патриотические бренды вообще не рассматривались. Так мы пришли к модели L9U. Испытали с женой и детьми, все остались довольны, все согласились на покупку. Нашли самого успешного продавца в Чанчунь. Там был случай: связались с продавцом в другом месте, но когда шли с детьми через его район, решили заглянуть, но нас неприветливо встретил старший продавец. Может, дело было в моей одежде. Я подумал, что с деньгами найду, где купить. Оформление документов заняло полчаса. Забрали автомобиль в Дацине, это дало небольшие скидки. Всё прошло гладко, продавец и работники были профессиональны и приветливы. 【Впечатления от вождения】 Выбрал комфортный режим. В электрическом режиме машина почти бесшумно. На шоссе появляется шум от ветра и шин. Всегда считал, что наш LaCrosse контролирует шум превосходно, но L9U и здесь лучше. В режиме топлива, когда включается расширитель, шум слышен, но в салоне тише, чем в LaCrosse. Воздушная подвеска хорошо работает, зимние дороги в Чанчуне с небольшими ямами, но L9U сглаживает всё. Большие тормозные кочки ощущаются, но не сильно, даже приятно. Руль в комфортном режиме легкий, точный. Торможение на среднем уровне, плавное замедление без резких движений. Система автопилота использовалась не раз. В городе функционирует нормально, но иногда резко меняет полосу, нужно вмешиваться. На высоких скоростях работает плавно, но полоса иногда меняется не очень чётко. Каждый год отправляемся на родину в Аньхой, и в LaCrosse ACC с поддержкой полосы облегчает поездку, рассчитываем, что L9U сделает её ещё более комфортной. Учитывая, что в семье есть женщина за рулём, LaCrosse регулярно получает повреждения. У L9U много полезных помощников, всё удобно и работает. Пожалуй, слышал, что лакокрасочное покрытие тонкое, запланировал наклеить защитную пленку. 【Комфорт посадки】 Кресла удобные, много места, подогрев работает отлично. Если заранее прогреть, даже при -20°, только с подогревом сидений будет не холодно. Качество звука отличное, особенно при активации автомобиля — звук впечатляющий, жена в восторге. Хорошо, что у нас VIP-доступ к различной музыке — звучание невероятное. Это была одна из основных причин выбора L9U. Изоляция звука отличная. Во многих люксовых автомобилях часто такой уровень не достигается. Детям больше всего нравится развлекательный экран, едва сев в салон, они его включают, смех и радость на протяжении всей поездки. Настоящее чудо. 【Непонравившееся】 Маленький багажник. Чуть загрузишь, уже нужно складывать третий ряд сидений. В электрическом режиме при резком ускорении требуется задействование расширителя для питания, не понимаю логики. Система развлекательная интересная, но сбивчивая. Нужно три авторизации для использования платформы Tencent, а значит, это непомерно. Связь с iPhone оставляет желать лучшего. Геолокация работает хорошо, одинаковая учётная запись, выбранный маршрут на телефоне отправляется в машину. 【Расход топлива】 В Чанчуне сейчас холодно, показатели могут быть неточными. На данный момент: 577.8 км, расход электроэнергии 25.5 кВтч/100 км, расход топлива 11.3 л/100 км. Неточность из-за режима охранника и обогрева аккумулятора, на такие холода как -20°C уходит 5-6% энергии ежедневно. Это не проблема, больше словно новая игрушка. 【Запас хода】 При полностью заправленном баке и полной батарее: запас 950 километров на топливе, 230 километров на электричестве, итого 1180 км, но это лишь подсчёты. Прежде чем отправиться в поездку на 3000 километров, нужно всё точно проверить. В заключении: Удовлетворённость низкая. L9U кажется отличным, для отцов семьи машина хороша, подходит для поездок за детьми, комфортна для дальних поездок. Это лишь личное мнение и наблюдение, не воспринимайте как критику. Желаю всем счастья на Новый год!