Li L9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В момент выпуска модели 22 L9 мы с женой уже обратили на нее внимание, но тогда возникли большие опасения как по поводу новой модели, так и по поводу замены автомобиля, поэтому мы не решились на покупку. После двух лет наблюдения за продажами Li Auto и отзывами друзей, мы постепенно начали склоняться к покупке. В нашем распоряжении были Tesla Model 3 с большим запасом хода 2020 года и BMW 525Li 2019 года без дополнительных опций. Поскольку обе машины седаны, это создавало конфликт в использовании, и из-за стоимости топлива мы чаще выбирали Tesla, в результате чего BMW за пять с половиной лет проехала всего 30,000 километров. Наши с женой условия использования: я ежедневно езжу между городами, преодолевая 120 км в оба конца; моя жена коммутирует по городу на 40 км в обе стороны, и у нас есть привычка совершать семейные автопутешествия один-два раза в месяц. Мы пришли к выводу, что нам нужен большой гибридный автомобиль, и когда увидели, что в модель L9 2024 года добавили батарею более чем на 50 кВтч, с запасом хода на чистом электричестве до 230 км, мы решили пройти тест-драйв. 【Особенности, которые нас привлекли】 Комфортный, но не чрезмерно роскошный интерьер Из-за любви к Tesla я предпочитаю более чистый стиль, и интерьер L9 отлично соответствует нашим эстетическим предпочтениям. Отличное взаимодействие Я пользовался интерфейсом Tesla и некоторых других китайских производителей, и мне больше всего нравится меню и управление Tesla, но о голосовом управлении просто нет слов. Посмотрев множество видео и пройдя тест-драйв, могу сказать, что взаимодействие в Li Auto очень интуитивно, и после покупки оказалось очень удобным. Гибридный режим Эта особенность действительно является ключевым преимуществом Li Auto. В реальном использовании предпочтение отдается электричеству, и моя жена наконец-то перестала бороться со мной за Tesla и не переживает по поводу использования бензина (не спрашивайте, почему моя жена водит такой большой автомобиль... ей действительно нравятся большие машины). 【Ощущения от вождения】 Я ездил на L9 2022 года у друга и действительно ощущал укачивающий эффект, но это не только у этой модели. Я испытывал такое же ощущение и с пневмоподвеской Mercedes S-класса, хотя управление торможением головы не так сильно выделяется, как у L9. Говорят, что в модели 2024 года использовали двухкамерную пневмоподвеску, что немного улучшило ситуацию. В реальном вождении контроль крена действительно стал лучше, а также улучшился контроль вертикальных движений на дорогах. Однако проблема управляемого торможения головы все же остается, и это нужно компенсировать техникой торможения. Отклик на педаль газа не такой резкий, как у Tesla, что улучшает комфорт при вождении. Режимы «Спортивный» и «Комфортный» имеют различия, но это не превращает автомобиль из семейного в спортивный. Они лишь немного улучшают управляемость, когда водишь сам. 【Впечатления пассажиров】 Холодильник, диван и большой телевизор действительно иногда необходимы, особенно после долгого использования Tesla... нужен более комфортный автомобиль для дальних поездок. Сразу после покупки мы поехали с родителями и родителями жены на тест-драйв, и они все одинаково оценили этот автомобиль, что также уменьшило их привязанность к брендам BBA. 【Выбор комплектации】 Мы выбрали внешний черный с оранжевым интерьером и черно-серебристые диски. Нам нужен был готовый автомобиль, и мы решили не ждать одну-две недели для полностью черных дисков, так как разницы не увидели. Pro-комплектация без дальномеров, потому что у нас действительно нет необходимости в городской навигации NOA, текущие функции нам вполне подходят. Мы не выбрали подножку, так как благодаря пневмоподвеске удобный режим посадки достаточно низкий. У меня с этим связаны плохие воспоминания: раньше я повредил ногу о подножку на старой машине моего отца. 【Заключение】 В итоге мы привыкли использовать автомобиль в городе, предпочитая режим чистого электричества, заряжая его каждые два дня, и Tesla каждые три дня. Это хорошо подходит для наших условий использования.

Li L9 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой опробовал M9 от AITO и L9 от Li Auto. Салон AITO выглядит более зрелым, а у Li Auto более молодежный стиль. Умное вождение AITO в городских условиях действительно отличное, а система NOA (автономного вождения) в Li Auto работает только на некоторых дорогах. Получение M9 требует около 4 месяцев ожидания, что довольно долго. Комплектация M9 в топовой версии обойдется дороже L9 как минимум на 100 000 юаней. Это зависит от того, насколько велика ваша потребность в умном вождении в городе. 【Впечатления от вождения】 У модели 2024 года была значительно улучшена подвеска с двумя камерами, в сочетании с бесшумными шинами от Li Auto на скорости 120 км/ч на шоссе в салон почти не проникает посторонний шум. 【Пространство】 Пространство на три ряда сидений при заполнении шестью людьми очень хорошее, комфортнее, чем третий ряд в GLS. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива около 8 литров, что вполне приемлемо для такого большого автомобиля. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве составляет около 260 км, что удовлетворяет большинству потребностей городских поездок. Общий запас хода на электричестве и бензине должен превышать 1000 км.

Li L9 2024

Поскольку range extender используется только для выработки электроэнергии, при низком энергопотреблении дополнительная мощность от range extender может накапливаться в аккумуляторе питания.Когда мощность двигателя внезапно увеличивается, range extender не нужно синхронно увеличивать мощность, и мощность может постепенно восполняться в течение следующих десяти секунд, так что система range extender может относительно спокойно поддерживать скорость и поддерживать высокую тепловую эффективность и экономичность.В результате в реальном процессе вождения ideal L9 ничем не отличается от обычного электромобиля. С самого начала разгона показатели мощности плавные, а отзывчивость практически синхронизирована с ожиданиями водителя. Что касается ходовой части, то ideal L9 имеет переднюю двухрычажную подвеску ideal L9 и заднюю пятирычажную подвеску ideal L9, а также пневматические пружины и амортизаторы с бесступенчатой регулировкой демпфирования CDC. Общая производительность обеспечивает спокойную езду, и при превосходных характеристиках NVH она все еще может сохранять некоторую плавность хода. ощущение дороги, особенно при проезде по выбоинам на дороге, а также вибрация после фильтра подвески могут обеспечить водителю четкое и безошибочное суждение.Низкий центр тяжести и противовесы, расположенные спереди и сзади в соотношении 51:49, обеспечивают хорошую защиту от крена при прохождении поворотов. Даже длинная колесная база в 3105 мм не создает у водителя слишком заметного бокового качения, а задняя часть автомобиля не является громоздкой, и впечатления от вождения можно охарактеризовать как гладкая, удобная и гибкая.

Li L9 2024

1. Внешний вид выдающийся, светодиодные фары в форме звезды выглядят стильно, высокое узнавание. 2. Автомобиль хорошо адаптируется, меню также очень разумное. Дисплей четкий и детализированный. Расположение HUD очень удобное. Двойной экран и внешний вид рулевого колеса выглядят намного лучше, чем у M9. 3. Маленький столик во втором ряду получил много положительных отзывов. Хотя размер телевизора очень маленький, его качество изображения намного лучше, чем у проектора. Холодильник с компрессором более надежный, чем у M9. 4. Функция голосового распознавания мощная, распознает команды на разных языках с высокой точностью. Ответственный за проект выразил похвалу, отметив, что благодаря поддержке ИИ, использование стало еще более интересным. 5. В автомобиле установлен розетка на 220В, что получило много положительных отзывов. Ассортимент автомобильных комплектующих и сопутствующих товаров богат, зрел и совершенен. 6. Аккумулятор большой емкости, двойная подвеска с воздушными камерами чрезвычайно мощная.

Li L9 2024

Простым языком говоря: внешний вид роскошный и внушительный, интерьер — люксовый и с характером. Консервативный я перед тест-драйвом этой машины даже не думал о покупке гибридного или электромобиля; послушав друга, решил попробовать и записался на тест-драйв, после чего сказал только одно: «Шикарно!!!» Вот вся моя психологическая история покупки, для вашего参考а: [Опыт покупки] В конце прошлого года я решил поменять машину, раньше у меня был черный Honda CRV, тоже неплохая машина, но после двух аварий я решил сменить ее, чтобы привлечь удачу. Начались сравнения и тест-драйвы различных брендов. Раньше я никогда не думал о покупке электромобиля или гибридного авто, так как привык к бензиновым машинам, и изначально рассматривал только бренды BBA (GLC, X3, Q5L). Затем друг, который водит NIO, предложил мне попробовать Li Auto, все равно это только тест-драйв, не обязательно покупать. Он порекомендовал мне менеджера по продажам, и я записался на тест-драйв! Стоит сказать, что менеджер по продажам от Li Auto оказался очень терпеливым и воспитанным, что отражает корпоративную культуру и управленческую философию компании, и это одна из причин, по которой я выбрал именно эту марку. Первыми мы тестировали L7 и L9 (изначально не думали брать L9). Со стороны вождения я не заметил большой разницы между ними. Говорят, что у L9 есть двухкамерная система, что даст лучшее впечатление от вождения в будущем, но посмотрим. После тест-драйва обсудил все с женой, и мы решили, что L7 будет предпочтительнее. Потом еще дважды записывались на пробные поездки и пришли к общему мнению, что L7 нравится больше - просторный багажник, много места для ног на втором ряду. В итоге я сказал жене, что берем L7. Третий раз записались на тест-драйв, чтобы увидеть машину с серым экстерьером и оранжевым интерьером. Менеджер сказал, что есть только низкопрофильная версия, на что я ответил, что это не проблема, важно оценить общие ощущения и высоту машины. Посмотрев в салоне и снаружи, мы определились: серый экстерьер и оранжевый интерьер, версия L7 MAX. В тот же день разместил заказ через приложение, внес залог в 5000 юаней. Менеджер довольно терпеливо объяснил, что есть 24 часа для отмены, если не заблокировать заказ. Я был тронут и сразу заблокировал заказ (дальше будет поворот событий!). Позже менеджер сказал, что подарит мне дополнительный ящик для хранения и два стула для кемпинга. Мое одобрение только возросло. Вечером я ужинал в ресторане зятя, рассказал ему о покупке, и он настоятельно рекомендовал сразу взять L9, так как мы планируем второго ребенка, и мой рост и вес подходят под L9. После его аргументов мы сразу связались с менеджером и спросили можно ли изменить заказ. Менеджер сразу связался с центром поставок, и сотрудница терпеливо переговорила со мной по телефону. В итоге мы выбрали топовую модель L9 ULTRA с серым экстерьером и оранжевым интерьером, доставку обещали через неделю! На следующий день сотрудница из центра поставок позвонила и сказала, что в Шанхае доступна машина, можно доставить через день. Так как это был выходной, мы записались на получение машины в центре выдачи в Цзиньхуа 24 марта, с момента заказа до получения машины прошло всего 4 дня, очень быстро и удобно👏 [Цена] Цена машины: 454800 юаней (изначальная цена 459800) Страховка: 10741 юаней (внутри магазина у Pacific Insurance, большой компанией, надежно) Налоги: 10247 юаней Регистрация: 130 юаней Итого: 475918 юаней Примечание: скидка на 2024 модель Li Auto L9 была небольшой, но я попал под акцию 5000 юаней депозита = 10000 юаней скидки, а также под государственную субсидию в 6000 юаней [Впечатления от вождения] Очень мощное (не нашел лучшего слова для описания) Двигателя 1.5T достаточно, на городской дороге и на шоссе обгон не составляет труда, нажал на педаль газа — и обогнал. В L9 сиденья с полной массой, позаботятся и о ногах, и о спине, если устанешь за рулем, можно расслабиться. [Расход топлива] Проехал 600 км, расход электроэнергии — 22.6 кВт/ч, расход топлива — 7 л/100 км, позже поделюсь новыми данными. [Запас хода] Запас хода около 235 км, в основном езжу по городу, каждая поездка около 220-225 км. [Недовольство] 1. Массаж сидений не достаточно силен; 2. Нельзя навсегда отключить звуковое предупреждение для пешеходов при низкой скорости; 3. Цветы при получении машины пришлось покупать самостоятельно, немного разочарован; других недостатков пока не нашел Другие особенности и обслуживание пока не раскрыты, если будут новые впечатления, поделюсь в посте. Надеюсь, этот пост будет полезен многим автолюбителям. 👊👊👊

Li L9 2023

Очень приятно водить, комфортно, я рад своему выбору. Начал присматриваться к Lixiang в феврале, колебался между M9 и L9. Честно говоря, они очень похожи, в итоге кошелек решил, что я выберу Lixiang. Потом сомневался между новой и старой моделью, в итоге опять же кошелек подтолкнул меня к выбору старой модели. Не жалею, ведь разница составляет более 50 000 юаней. Раньше водил 525 и еще у меня есть Golf, поэтому я могу что-то сказать. Салон по сравнению с моим старым 525 — просто другого уровня, намного лучше. Единственный недостаток – это цветовая гамма. Оранжевый интерьер на 100% был одним из моментов, которые меня привлекли, но спустя время он показался мне несколько безвкусным, лучше бы в нем было разнообразие цветов. Это чисто личное предпочтение, не судите строго. Это немного расстроило, но планшет, холодильник, диван, большой телевизор, огромный кузов и пространство действительно радуют. Не нужно рассказывать мне про умное вождение, так как я живу в маленьком городке пятого-шестого уровня, и возможно за год воспользуюсь этой функцией не более трех раз. Важно безопасность, так что лучше полагаться на свои глаза и конечности. Что касается опыта вождения, разгона без рывков, стабильности, скорости, то по сравнению с вождением маленькой машины, такой как Golf, ощущения тоже неплохие. Предупреждаю, у меня нет привычки гонять. В общем, купить эту машину было хорошим решением, вся моя семья довольна, особенно дети и пожилые члены семьи. Жена уже начала планировать поездку на майские праздники. Давай, Lixiang, улучшай послепродажное обслуживание, не разочаровывай меня в моем выборе.

Li L9 2024

Процесс покупки автомобиля включал в себя отечественный X5, старую модель L9 и модель WENJIE M9. X5 ранее был автомобилем мечты, но развитие технологий стремительно изменяется, и спустя пару лет он уже кажется устаревшим. Старую модель L9 я тестировал дважды, и она оказалась похожей на то, что мне рассказывали: управление похоже на ведение лодки, проблематично с торможением на красный свет и боковым креном на высоких скоростях. Особенно с семьей на заднем сиденье нужно водить очень осторожно, чтобы никто не укачивался, что противоречит изначальной цели повышения комфорта. Затем в феврале я смог протестировать WENJIE M9. Автомобиль действительно превосходит другие в аспектах интеллектуального управления и подвески, но мне не понравились его внешний вид и интерьер, а общая стоимость превысила ожидания, достигнув 550 тысяч юаней, поэтому я колебался. В начале марта представитель Лянсян сообщил, что новая модель прибыла в автосалон. Были внесены многие улучшения, среди которых я особенно оценил двойную камеру на шасси, увеличенную на 10 градусов батарею, добавление кресла для отдыха на втором ряду и улучшение аудиосистемы. После тест-драйва новой модели 9 марта и небольшой консультации с семьей было принято решение сделать заказ. Удачно, а возможно из-за низкого спроса, я смог приобрести автомобиль, который только что прибыл в Пекин, 10 марта. Сейчас я проехал примерно 500 километров. В целом, я привык к машине, улучшена поддержка подвески, никто из семьи не испытывал укачивания. Продолжаю разбираться с некоторыми интересными функциями. Надеюсь, что интеллектуальная система управления станет еще лучше; на данный момент она работает только на автомагистралях, а в городе немного глуповата.

Li L9 2024

В целом, очень доволен, ехать приятно, внешний вид нельзя сказать, что отличный, но лучше, чем у AITO. Изначально в прошлом году больше всего ждал M9. Когда он вышел, увидел вживую, не оказался таким выдающимся, как представлял, наоборот, я считаю, что L9 больше подходит. Система автомобиля, взаимодействие человек-машина и мастер задач — это то, что мне больше всего понравилось: всё гладко, интуитивно. Я думаю, это и есть главный момент Ideal, но об этом упоминают мало. NOA не такой плохой, как говорят, на шоссе использовать удобно, а в городе не стоит, некомфортно. Не понимаю, почему столько негативных отзывов о машине, ведь столько людей её покупают, неужели они все глупцы, а только ты такой умный? Мы не знаем, удобно ли ей пользоваться? Те, кто сидит за клавиатурой, точно не знают.

Li L9 2024

Двухкамерная подвеска, двухкамерная подвеска, двухкамерная подвеска, двухкамерная подвеска, важные вещи нужно повторять пять раз. Повышение уровня ощущений, это прорыв. Я езжу на Audi A6L уже 6 лет, к подвеске у меня особые требования. У Ideal проблема решена благодаря двухкамерной подвеске. Пробовал также однокамерный L9, сразу отказался, предпочел продолжить на BBA...

Li L9 2024

Как только 24-я модель вышла, я сразу же заказал автомобиль. Заказал 2-го числа, в тот же день автомобиль был назначен, 8-го числа получил его, проездил три дня. Ничего удивительного, что V и Xpeng, Li Auto, BYD, Avatr показывают значительно лучшие результаты по сравнению с совместными предприятиями. В сравнении с Accord и Explorer у нас дома, это автомобили разных эпох. Качество звука заметно улучшилось по сравнению с предыдущей моделью. Семья отмечает, что независимо от того, настроена ли подвеска на комфортный или спортивный режим, укачивания не возникает. Пока что единственная проблема — система ароматизации не распознаётся, будем отслеживать это в дальнейшем.