Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (682)

Отзыв покупателя

汽车锐观点

14.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

Сегодня мы оцениваем модель автомобиля GAC Trumpchi GA6 2019 года, версия 270T с автоматической коробкой передач. Сначала давайте поговорим о цене автомобиля при полной оплате: Рекомендованная розничная цена на версию с автоматической коробкой передач составляет 126 800 юаней. На данный момент дилерские центры предлагают скидку в размере 7000 юаней и некоторые подарки, что делает начальную цену автомобиля равной 119 800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 10 500 юаней, страховка плюс стоимость регистрации - около 5000 юаней, так что стоимость автомобиля при полной оплате составляет примерно 135 300 юаней. Теперь поговорим о преимуществах и недостатках этой модели. Преимущества: Как для среднего класса, дизайн GAC Trumpchi GA6 действительно очень красив. В передней части авто большая площадь решетки радиатора, массивная хромированная решетка придает передней части автомобиля ощущение силы. Фары имеют очень острый дизайн, в сочетании с объемным дизайном в области противотуманок, создают сильное дизайнерское впечатление передней части авто. Боковые линии кузова динамичны и элегантны, восходящий стиль придает модели спортивный вид. В задней части авто поперечные фары и изящный нижний бампер демонстрируют высокий уровень дизайна. Поэтому за внешний вид GAC Trumpchi GA6 можно поставить хорошую оценку. В интерьере GAC Trumpchi GA6 реализован солидный и сдержанный дизайн. Трехспицевое рулевое колесо выглядит устойчиво, а расположение многофункциональных кнопок достаточно разумное. Для приборной панели используются стрелочные указатели в сочетании с 7-дюймовым бортовым компьютером, что обеспечивает хороший уровень отображения и информационной насыщенности. Качество материалов и сборки в центральной панели также высокое, она обтянута мягкими материалами, а использование различных материалов придает салону роскошный вид. По части мощности, GAC Trumpchi GA6 оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 265 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Согласно нашим испытаниям, эта силовая установка демонстрирует довольно устойчивые характеристики, немного задерживается при старте, но после включения турбины общие впечатления от мощности очень хорошие, реакция на нажатие педали газа мгновенная, а при глубоком нажатии педали можно ощутить достойное ускорение. В плане пространства, GAC Trumpchi GA6 показывает достойные результаты, пространство как для передних, так и для задних пассажиров комфортное. Тест-драйвер с ростом 1,75 м может настроить сиденье в переднем ряду так, чтобы над головой оставался кулак пространства, при этом пассажиры с таким же ростом сзади также получат кулак пространства над головой и два кулака в области ног, что достаточно для поездок всей семьей. Недостатки: Первый недостаток — это средний расход топлива, который, по данным Министерства промышленности и информатизации Китая, составляет 6,6 литров на 100 км, тогда как фактический расход при эксплуатации автомобиля колеблется около 9 литров на 100 км, что делает экономичность повседневной эксплуатации не самой высокой. Второй — это шумоизоляция внутри автомобиля, которая средняя. На низкой скорости все в порядке, но как только скорость превышает 70 км/ч, в салоне становятся слышны шум ветра, дороги и двигателя. Итог: В целом, как отечественный среднеразмерный автомобиль, ориентированный на практичность, GAC Trumpchi GA6 демонстрирует довольно хорошие результаты. Современный внешний вид, солидный интерьер, хорошее пространство и стабильная силовая установка делают его моделью, которую можно рекомендовать.

Отзыв покупателя

汽车Hero

14.03.2021

3.6

GAC Trumpchi GS3 2021

Пространство: Пространства в GAC ​​Trumpchi GS3 достаточно. Мой рост 175 см, в переднем ряду пространства достаточно с запасом до потолка в один кулак; в заднем ряду также запас до потолка в один кулак, а пространство для ног составляет один кулак и три пальца. Кроме того, в заднем ряду GAC ​​Trumpchi GS3 сидеть очень удобно, поддержка сидений также неплохая, но главный минус — это выпуклый пол в задней части. Если на заднем ряду будут сидеть три человека, возможно, это повлияет на комфортность поездки. Динамика: В этом автомобиле установлен 1.5T четырехцилиндровый турбодвигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 265 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В процессе эксплуатации эта система обеспечивает достаточно быструю реакцию, самая плавная езда на скорости от 30 до 80 км/ч. При сильном нажатии на педаль газа появляется чувство ускорения, однако на низкой скорости при движении ползком коробка передач может дергаться. При движении по шоссе, когда скорость превышает 100 км/ч, для дальнейшего ускорения динамика становится более плавной, поэтому нужно рассчитывать на определенную дистанцию для обгона. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 литров на 100 км, что является неплохим показателем. Теперь упомяну некоторые недостатки данного автомобиля: 1. Подвеска несколько жестковата, амортизация не слишком хорошая, на неровных дорогах внутри автомобиля ощущаются заметные тряски. 2. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости в салоне отчетливо слышен шум шин. 3. Иногда при торможении появляется посторонний звук. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена автомобиля составляет 102 800 юаней, в настоящее время допускается скидка в размере 3800 юаней, поэтому стоимость самого автомобиля составляет 99 000 юаней. Плюс к этому добавляются налог на покупку около 8700 юаней, страховые расходы примерно 4500 юаней, регистрационный взнос 200 юаней, и общая окончательная стоимость автомобиля составит приблизительно 112 400 юаней.

Отзыв покупателя

汽车锐观点

13.03.2021

3.6

GAC GS4 Coupe 2020

Сегодня мы оцениваем модель GAC GS4 Coupe 2020 в версии 270T с автоматической интеллектуальной технологией. Во-первых, давайте обсудим ориентировочную стоимость машины при полной оплате: Рекомендованная цена версии с автоматической интеллектуальной технологией составляет 136 800 юаней. В настоящее время дилерские центры могут предложить скидку около 8000 юаней наличными, а также множество подарков при покупке автомобиля, поэтому базовая цена этого автомобиля составляет 128 800 юаней. Налог на покупку составляет около 11 500 юаней, а страхование и регистрационный сбор составят около 6000 юаней, таким образом, полная цена автомобиля составляет около 146 300 юаней. Далее, давайте проанализируем преимущества и недостатки этой модели. Преимущества: Как купе-кроссовер, GS4 Coupe имеет очень привлекательный дизайн. Передняя часть автомобиля оснащена двухуровневой решеткой радиатора, которая придает ему изысканности. Форма фар соответствует дизайну противотуманных фар, добавляя автомобилю спортивного вида. На боковой части корпуса наиболее привлекает внимание купеобразный силуэт модели GS4 Coupe, который отличается от более квадратного дизайна обычных внедорожников своей изящностью. Задняя часть автомобиля имеет массивный дизайн, с двухтрубным выхлопом, что подчеркивает спортивный характер модели. Внутри модель GS4 Coupe сочетает в себе современный дизайн с хорошим уровнем роскоши. Трехспицевое рулевое колесо имеет полнотелую форму с приятными на ощупь мультифункциональными кнопками. 12,3-дюймовый центральный экран делает интерьер очень заметным, а его функции весьма разнообразны. Качество сборки и используемые материалы интерьера на высоком уровне. Центральная консоль обита мягкими материалами, а вокруг вентиляционных отверстий используется замша, что придает как визуальную, так и тактильную роскошь. В плане динамики GS4 Coupe оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 265 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В реальном вождении эта конфигурация показалась более бодрой, чем у обычной версии GS4, с быстрой реакцией на старте и ускорении. При глубоком нажатии на педаль газа эта модель обеспечивает сильное ощущение ускорения. Шасси использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую систему, что обеспечивает отличный комфорт во время движения. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, и сам автомобиль выглядит очень стабильным, предлагая хороший уровень спортивности. Крупные шины размером 235/55 R18 также значительно этому способствуют. Недостатки: Из-за купеобразного дизайна пространство в GS4 Coupe несколько ограничено. Передний ряд еще приемлем, и даже более высокие тест-драйверы смогут найти удобную позу. Однако заднее пространство более стесненное, с ослабленным пространством для ног и головы. Багажный отсек GS4 Coupe также более скромный по сравнению с обычной моделью. Кроме того, шумоизоляция в салоне GS4 Coupe средняя. На малых скоростях в салоне еще тихо, но как только скорость превышает 70 км/ч, шум ветра, дороги и двигателя проникают в салон. Вывод: GS4 Coupe с его характеристиками представляет собой автомобиль, предназначенный для модной аудитории. Спортивный вид и технологичный интерьер привлекают молодежь. Таким образом, для тех, кто любит выделяться, эта модель заслуживает внимания.

Отзыв покупателя

有车视界

13.03.2021

3.8

GAC Trumpchi GS3 2021

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 96 800 юаней, скидка 3000 юаней, цена автомобиля без учета наценок составляет 93 000 юаней. С учетом налога на покупку 8230 юаней, налога на транспортное средство 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки 5500 юаней, общая стоимость машины составит около 107 000 юаней. 【Водительский опыт】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Педаль газа достаточно чувствительная, не требуется сильное нажатие для получения мощности. При вождении на низких и средних скоростях автомобиль достаточно легкий в управлении, что позволяет легко выполнять обгон, при этом коробка быстро переключает передачи вверх, хотя при понижении есть небольшая задержка, но это приемлемо. Самое яркое ускорение ощущается на скорости 40-100 км/ч, при этом ускорение свыше 100 км/ч несколько менее выраженное, но при более сильном нажатии на газ можно ощутить вторую волну ускорения. Руль очень дружественный и легкий в управлении, даже у женщин-водителей или тех, у кого не так много сил, не возникнет трудностей. Управлять большим автомобилем очень просто, рулевой механизм легкий, что позволяет с легкостью справляться в городских условиях и на узких дорогах. Официальный комбинированный расход топлива составляет 6.5 литров на 100 км, фактический расход в городе составляет 7.5 литров на 100 км, на национальных дорогах – 6.8 литров на 100 км, а на трассе – 5.8 литров на 100 км. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, кроме легкого шума двигателя слышен небольшой шум шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя становится более заметным, но не раздражающим, также присутствует заметный шум от шин и ветер. На 120 км/ч шум двигателя возрастает с увеличением скорости, шум от шин хорошо ощущается, шум ветра доносится с боков. Шумоизоляция не является идеальной, но среди моделей того же класса находится на среднем уровне. 【Подвеска】 Используется комбинация передней независимой подвески МакФерсон и задней неразрезной балки с торсионной подвеской. Подвеска мягкая с длинным ходом пружин, типичная настройка для семейного автомобиля с хорошей фильтрацией вибраций на дороге. Удары от неровностей городских дорог фильтруются очень эффективно, единственным недостатком является то, что на "лежачих полицейских" автомобиль чувствует себя менее уверенно, особенно задняя подвеска, на которой наблюдаются излишние прыжки. В общем, я считаю, что GAC GS3 проявляет себя вполне достойно в различных аспектах, имеет определенные преимущества среди компактных SUV того же класса и является достойным выбором для семейного использования.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

12.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

【Стоимость】Розничная цена от производителя составляет 126 800 юаней, скидка 7000 юаней, цена автомобиля без учета налогов и сборов - 119 800 юаней. Добавив налог на покупку 10 602 юаня, транспортный налог 420 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, страховка около 6000 юаней, полная стоимость составит около 137 000 юаней. 【Динамика】Оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Начальная чувствительность педали газа достаточно высокая, не нужно сильно нажимать, чтобы ощущать мощность. На средней и низкой скорости ведет себя довольно быстро, что позволяет легко обгонять, реакция на повышение передачи быстрая, хотя на понижение она немного замедлена, но в пределах допустимого. На скоростях 40-100 км/ч ощущается самая сильная динамика разгона, на скорости свыше 100 км/ч разгон немного уступает, но, если глубоко нажать на педаль газа, можно почувствовать легкую вторую волну ускорения. Тормозная реакция не слишком резкая, отклик педали довольно линейный и естественный, что позволяет легко контролировать «дозировку» торможения, даже при первом знакомстве с автомобилем почти не требуется время на адаптацию. Конечно, если бы усилие возврата педали тормоза было немного легче, впечатления от вождения были бы еще лучше. Показатели расхода топлива неплохие, официально заявленный расход - 6,6 л на 100 км. В городских условиях расход составляет 7,2 л на 100 км, на загородных дорогах - 6,7 л на 100 км, на шоссе - 6,1 л на 100 км. 【Шумоизоляция】При скорости 60 км/ч звукоизоляция салона еще достаточно неплохая, за исключением легкого шума двигателя, а также присутствует небольшой шум шин. При скорости 90 км/ч звук двигателя на высоких оборотах увеличивается, но не раздражает, становится заметным шум от шин и ветер. На скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах также увеличивается с увеличением скорости, шум шин становится более ощутимым, а шум ветра исходит от обеих сторон. Звукоизоляция не самая лучшая, но на среднем уровне по сравнению с аналогичными моделями. 【Подвеска】На асфальтированных дорогах ощущается легкая вибрация высоких частот, передающаяся в салон. Амортизаторы имеют жесткое сопротивление на высоких скоростях и при проезде неровных дорог появляются некоторые вибрации, качество которых можно улучшить. Кроме того, при проезде лежачих полицейских вибрация задней оси явно ощущается, подвеска не полностью подавляет вибрации, поэтому они более напрямую передаются в салон, но это не влияет на комфорт вождения. Управляемость легкая и мягкая, сила обратной связи умеренная. Можно сказать, что она не выделяется, но при повседневных поездках это минимально отвлекает водителя. Подобно настройке тормозов, начальная стадия имеет компенсатор, даже если操作 недостаточно тонкое, динамика кузова остается стабильной, однако на средней и поздней стадиях торможение остается довольно стабильным. Даже при первом знакомстве с автомобилем время на адаптацию практически не требуется. Конечно, если бы усилие возврата педали тормоза было немного легче, это бы очень понравилось.

Отзыв покупателя

明辰车研究

11.03.2021

3.6

GAC GA6 2019

GA6 от GAC Motor позиционируется как средний седан, предназначенный в основном для молодых людей и семейного использования. В настоящее время в Наньнине на GA6 предоставляется скидка около 10,000 юаней. Например, модель GA6 270T автоматическая версия для VIP-клиентов имеет рекомендованную цену 136,800 юаней в Наньнине, и после скидки в 10,000 юаней цена за автомобиль составляет 126,800 юаней. Налог на покупку составляет около 11,000 юаней, страховка около 5,000 юаней, сбор за регистрацию 500 юаней, и общая стоимость автомобиля составляет примерно 143,300 юаней. Преимущества GA6: 1. Молодежный и солидный внешний вид. Большая решетка радиатора украшена хромированными полосами в виде крыльев, а по бокам находятся матричные светодиодные фары, которые выглядят стильно и агрессивно. Передняя часть авто выглядит ярко и внушительно. Боковая линия кузова длинная, крыша имеет плавные линии. Задние фонари придают массивность и моду автомобилю. 2. Модный и уютный интерьер. GA6 оснащен объединенными экранами, верхняя часть центральной консоли накрывает два больших экрана, чтобы избежать отражения. Дизайн кнопок управления кондиционером и воздуховодов выглядит компактно и солидно. Интерьер излучает модную и уютную атмосферу. 3. Просторное пространство для пассажиров. При росте 174 см при регулировке сиденья водителя в самое низкое и удобное положение пространство для головы составляет один кулак; в заднем ряду еще три пальца для головы и три кулака для ног. Благодаря длинной колесной базе среднего седана пространство для ног в GA6 обширное. Багажник аккуратный, может вместить три чемодана размером 24 дюйма, а сложенные задние сиденья увеличивают грузовое пространство. 4. Плавная отдача мощности и легкость в управлении. Чувствительная настройка педали газа позволяет автомобилю легко стартовать при небольшом нажатии. Запас мощности двигателя неплохой, при обгоне просто нажмите педаль газа глубже, и мощность начинает нарастать, что делает обгон легким. 5. Комфортная настройка подвески. Подвеска настроена для комфорта, справляется с небольшими неровностями и тряской дороги. Она поглощает удары от лежачих полицейских и крупных ям, подвеска упругая и целостная, без ощущения расхлябанности. 6. Низкий расход топлива. Общий расход топлива GA6 составляет 8.1 л/100 км, при движении по национальным дорогам 7.6 л/100 км, по шоссе 7.2 л/100 км, а в городских условиях 8.9 л/100 км. В целом, как для среднего семейного автомобиля, это приемлемые показатели. 7. Богатство комплектации. Тестируемая модель ориентирована на практичность, а "умная версия" на технологические функции. Для безопасности предусмотрены подушки безопасности на переднюю и заднюю части, есть круиз-контроль и панорамная крыша для въездов на длинные дистанции; задние подлокотники, подстаканники и вентиляционные выходы улучшают комфорт задних пассажиров. Недостатки GA6: 1. Шум при высоких скоростях требует доработки. При малых и средних скоростях шум двигателя, ветра и шин хорошо контролируются. Но при скорости 90 км/ч и выше шум двигателя заметен, как и шум от ветра и шин, поэтому есть возможности для улучшений. Стоимость обслуживания GA6: Первое обслуживание - на 5000 км (или через 3 месяца), последующие интервалы - 5000 км. Малое ТО (замена масла и фильтра) стоит около 450 юаней. Общая стоимость регулярного обслуживания за 60,000 км составляет около 7200 юаней. В заключение: Преимущества GA6 включают: молодежный и привлекательный дизайн, модный и уютный интерьер, хорошее пространство, плавную динамику, комфортную подвеску, богатую комплектацию и низкий расход топлива. Недостаток: высокий уровень шума на скорости с возможностью оптимизации. GA6 предлагает стильный внешний вид, модный интерьер и комфортную подвеску, что делает его подходящим первым автомобилем для молодых людей и семейным автомобилем.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

10.03.2021

3.8

GAC GS5 2021

Модель 2021 года GAC GS5 270T в версии с автоматической трансмиссией и интеллектуальными технологиями имеет рекомендованную розничную цену 146 800 юаней. Внешний вид и интерьер в основном сохранили дизайн предыдущей модели, но добавлено множество новых технологий и безопасных конфигураций. GS5 был выпущен в сентябре 2020 года и сразу получил скидку в 3000 юаней, причем размер скидки достиг 6000 юаней. В настоящее время стоимость без учета дополнительных налогов и расходов составляет около 140 800 юаней в разных регионах, что по сравнению с аналогичными моделями других производителей не является значительным. Если добавить 5600 юаней на страхование, 12 400 юаней на налог на покупку и 1870 юаней на другие сборы (регистрация, страхование ответственности, дорожный налог), окончательная цена автомобиля составит примерно 160 000 юаней. Насколько выгодна такая цена по сравнению с союзными автомобилями и чем выделяется этот GAC GS5 в версии с интеллектуальными технологиями? Плюсы: 1. Как и многие современные отечественные автомобили, GS5 выделяется своим внешним видом. Его дизайн в стиле «линии облаков» 3.0 делает автомобиль действительно привлекательным среди аналогичных китайских среднеразмерных SUV. Он оснащен крупной решеткой радиатора с высоко узнаваемыми, многослойными хромированными элементами, что придает ему качественный внешний вид. Фары были улучшены с галогенных на полностью светодиодные, что создает впечатляющий эффект при включении. 2. Внутреннее пространство авто соответствует классу среднеразмерных SUV: длина автомобиля составляет 4695 мм, ширина — 1885 мм, что позволяет образно говоря "кататься на дороге на двухспальной кровати". Преимущество размера проявляется в просторных передних и задних рядах сидений и обилии мест для хранения, дающих возможность организовать порядок в салоне. 3. Интерьер GS5 представляет собой значительное улучшение по сравнению с более простой версией, несмотря на увеличение цены всего на 2000 юаней. Центральная консоль оборудована монолитной областью контроля, в центре которой 10,1-дюймовый экран — весьма впечатляюще с точки зрения технологий. Кнопки управления кондиционером в физическом исполнении, отделаны серебристым покрытием, что придает салону элегантный вид. Трехспицевое спортивное рулевое колесо выполнено из кожи, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Кроме того, электронный рычаг переключения передач в окружении функциональных кнопок выглядит весьма солидно. 4. Двигатель обеспечивает достаточную мощность. Для среднего SUV 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом может показаться немного слабоватым, но мощность в 169 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, дают стабильный результат. Хотя на старте или при резком ускорении может ощущаться небольшая задержка, для семейного использования этого вполне достаточно. Недостатки: 1. Цена по сравнению с аналогичными китайскими моделями автомобилей несколько завышена, в первую очередь из-за недостаточно известного бренда, из-за чего многие опасаются сделать покупку. Для большинства китайских семей выбор в пользу более известной модели с лучшей репутацией и дополнительными функциями при той же стоимости очевиден. 2. Несмотря на то, что 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает достаточно плавно, при низких скоростях и резком ускорении все еще ощущается некоторый толчок. Также при движении автомобиль не обеспечивает должной боковой устойчивости, что вероятно связано с высотой подвески, и это снижает стабильность при вождении. 3. Еще один недостаток — комфорт вождения, в частности шумоизоляция. В обеих версиях, как в комфортной, так и в версии с интеллектуальными технологиями, шумоизоляция оставляет желать лучшего. В салоне четко слышен звук работающего двигателя на холостом ходу и шум ветра уже на скорости 40 км/ч. На высокой скорости шум только усиливается, что может вызывать дискомфорт у пассажиров. Что касается эксплуатационных расходов, то помимо страховки незначительное техническое обслуживание с заменой масла и фильтра обычно стоит немного более 400 юаней. Приблизительно раз в 40 000 км нужно проводить комплексное обслуживание, включающее замену тормозной жидкости, трансмиссионного масла и другие эксплуатационные работы, стоимость которых, включая оплату услуг, составляет от 1500 до 1800 юаней. В целом, цена на GAC GS5 270T в версии с автоматической трансмиссией и интеллектуальными технологиями несколько высока. Тем не менее, как для среднеразмерного SUV, затраты на эксплуатацию и обслуживание относительно невысоки. Важно, чтобы цена автомобиля со временем корректировалась в сторону уменьшения, что позволило бы заинтересовать больше семейных покупателей.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

10.03.2021

3.6

GAC GS5 2021

GAC Trumpchi GS5 — это классический кроссовер под брендом GAC Trumpchi, который благодаря многолетним отзывам и репутации на рынке завоевал хорошую репутацию. В последние годы он адаптировался к общественным вкусам, и новая версия GS5 получила обновленный семейный внешний вид, который стал более спортивным и современным по сравнению с предыдущим поколением. Официальная цена на модель GAC Trumpchi GS5 2021 года версии 270T с автоматической коробкой передач составляет 126,800 юаней. Хотя это новая модель, скидки в большинстве регионов достигают около 6000 юаней, а минимальная цена на автомобиль составляет 120,800 юаней. Цена достаточно разумная, с учетом налога на покупку в 10,700 юаней, страховки 5,200 юаней и различных сборов в 1,870 юаней (включая плату за регистрацию, обязательное страхование и налог на транспортное средство), общая стоимость составляет немного более 138,000 юаней. Для большинства семей эта цена приемлема, а среди аналогичных моделей на таком уровне цена и качество сопоставимо высоки, это достойный автомобиль для семейного использования. Преимущества: 1. Дизайн экстерьера модели 2021 года GAC Trumpchi GS5 модный, передняя и боковая части выглядят жестко, а семейные элементы, такие как «Lingtong Wing» и хромированные полосы решетки радиатора, предоставляют высокое качество. Боковой дизайн интегрирован с матричными светодиодными дневными ходовыми огнями и создает ощущение напряжения. Задняя часть дизайна также хорошо сочетается с передней частью и отличается сильной трехмерностью, задние фонари пронизывают автомобиль, и это соответствует текущим модным трендам, создавая высокую эстетическую привлекательность. 2. Тормоза GAC Trumpchi GS5 отличаются хорошей отзывчивостью, оптимальны по жесткости, легко нажимать, и обеспечивают отличное линейное торможение во время водования. Даже при полном торможении присутствует только легкое ощущение кивающего движения. Управление автомобилем простое, приспособление к его особенностям возможно после нескольких кругов, и это легко контролировать. 3. Дизайн интерьера GAC Trumpchi GS5 чистый и аккуратный, визуально не вызывает беспорядка. Кроме того, пространство для пассажиров довольно большое, что делает его подходящим для семейного использования. Длина автомобиля 4695 мм, ширина 1885 мм, а колесная база составляет 2710 мм, предоставляя большое пространство, как спереди, так и сзади, где можно расположиться расслабленно и комфортно, без ощущения давления. Недостатки: 1. Двигатель GAC Trumpchi GS5 — это 1.5T четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 169 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 265 Нм, что является достаточно стандартным уровнем мощности для среднеразмерных кроссоверов. Однако во время вождения отдача от мотора не такая впечатляющая, как данные указывают, старт может быть немного вялым, особенно при полной загрузке. После достижения оборотов и подключения турбины машина неплохо проявляет себя. Ускорение с 20 км/ч до 90 км/ч довольно быстрое, но начальный и последующий диапазоны мощности могут быть слишком слабыми для некоторых молодых водителей с более высокими требованиями к динамике. 2. Звукоизоляция не на высоте: при выключении кондиционера и аудиосистемы можно услышать работу двигателя на холостых оборотах. Более того, в городе при скорости около 40 км/ч начинает ощущаться шум ветра, а на трассе он значительно усиливается, хотя это не особо мешает разговору в салоне. Тем не менее, монотонный шум постоянно в ушах, что может быть некомфортно. Также шумоизоляция от шин практически нивелируется шумом от ветра. 3. Как для отечественного автомобиля, конфигурация GAC Trumpchi GS5 кажется несколько простой. Основные фары — галогенные, центральное управление — небольшой 8-дюймовый экран, который в интерьере смотрится несколько незаметно. Искусственное покрытие сидений из ткани выглядит дешевым, а руль из пластика оставляет не самое приятное ощущение, что подрывает имидж отечественных автомобилей с высокими характеристиками. Что касается стоимости обслуживания и ремонта, то для автоматической версии GAC Trumpchi GS5 сервисное обслуживание производится каждые 5000 километров. Небольшое обслуживание с заменой масла и фильтров обычно обходится немного больше 400 юаней. Если дело касается крупного обслуживания, с заменой топливного, кондиционерного и воздушного фильтров, минимальная стоимость обслуживания составляет около 800 юаней, а стоимость рабочей силы — примерно 100 юаней. Затем, каждые 40,000 км, требуется полное обслуживание с заменой масла тормозной системы, трансмиссионного масла и другими запчастями, которое с учетом рабочей силы обойдется в сумму от 1500 до 1800 юаней. Хотя GAC Trumpchi GS5 не может сравниваться с бестселлером бренда GS4 по популярности и объемам продаж, он является достаточно подходящим вариантом для семейного использования. Простор и внешний вид — это основные достоинства GAC Trumpchi GS5, однако интерьер и комплектация выглядят слишком дешево, особенно для отечественного автомобиля.

Отзыв покупателя

LP车话

10.03.2021

3.7

GAC Trumpchi GS3 2021

Недавно все больше людей стали интересоваться автомобилем GAC Trumpchi GS3, и сегодня я представлю отчет о тест-драйве модели 2021 года POWER 270T с автоматической коробкой передач, чтобы дать вам некоторое представление. **Цена** Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 93 800 юаней. На платформе Dongche Emperor средняя цена у дилеров составляет примерно 90 000 юаней, что предполагает скидку около 3800 юаней. Поэтому при покупке вам потребуются 8301 юань на налог на покупку, 420 юаней на налог на транспортное средство, 4258 юаней на коммерческую страховку и 950 юаней на обязательную страховку, что в сумме приведет к общим расходам в 103 929 юаней. **Внешний вид** Дизайн автомобиля очень стильный и динамичный, он сразу привлекает внимание. Цена также высока и солидна. В передней части находится большая решетка радиатора, которая занимает значительное место. Поперечные полосы добавляют современности. С обеих сторон LED-фары интегрированы с боковыми частями автомобиля, что визуально придает спорт. Боковые линии кузова плавные, и 18-дюймовые колесные диски добавляют спортивности. Задняя часть округлая и полная, а стилизованные фонари с затемнением повышают узнаваемость. **Интерьер** В салоне сиденья и рулевое колесо имеют приятное ощущение, материалы внушают доверие. Расположение центральной консоли четкое, все кнопки удобно расположены. Многофункциональный трехспицевый руль в сочетании с 7-дюймовой цветной ЖК-панелью и 10,25-дюймовым сенсорным экраном центральной консоли подчеркивают современность и соответствуют эстетике молодежи. **Комплектация** Хотя комплектация не очень богатая, но для SUV в этом ценовом диапазоне она вполне приличная. Включены основные функции, такие как электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для переднего ряда, контроль давления в шинах, задние парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, три режима вождения, автоматическое удержание, помощь при спуске и подъем. **Пространство** Объем в салоне вполне достойный. Передний ряд просторный, а на заднем сиденье легко разместятся три взрослых человека. При росте 175 см и весе 90 кг, я сажусь на заднее сиденье и остается более чем полторы ладони места для ног и головы. Багажник также вместительный и для повседневного использования более чем достаточен. **Управляемость** Управляемость на хорошем уровне: рулевое колесо удобно держать в руках и с точным управлением. Тормоз и педаль газа реагируют чутко и быстро. Однако новичкам может потребоваться некоторая адаптация. **Мощность** Модель оснащена 1.5T четырехцилиндровым турбодвигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 169 л.с., а пиковый крутящий момент — 265 Н·м. Динамика достойная, и автомобиль способен быстро набирать скорость при подаче газа, что подходит для каждодневного использования. **Комфорт** В области комфорта автомобиль справляется хорошо: сиденья удобные и обеспечивают хорошую поддержку спины, что соответствует эргономике, поэтому даже на долгое расстояние будет комфортно. Подвеска также достойная: при поездке по неровной дороге не было ощутимых толчков. Однако изоляция шума оставляет желать лучшего, и при закрытых окнах слышен шум шин и ветер, что требует доработок.

Отзыв покупателя

百样车境

10.03.2021

3.9

GAC GA8 2020

По сравнению со старой моделью, новая версия GA8 стала намного более стильной. Это, безусловно, одна из ярких особенностей, которые привлекли мое внимание к GA8. Передняя часть имеет очень сильное визуальное воздействие: огромная решетка радиатора выглядит как большая пасть, придавая автомобилю внушительный вид. Кроме того, этот автомобиль относится к числу тех, на которые приятно смотреть, и его детали заслуживают более пристального внимания. В период, когда я владею этим автомобилем, я все больше убеждаюсь в его впечатляющем дизайне. Хотя общий стиль интерьера не особо выделяется, с точки зрения использования он действительно хорош. Ощущение кнопок мне очень нравится, материалы и качество отделки тоже на высоком уровне, поэтому, несмотря на скромный дизайн, практичность интерьера замечательная. Пространство в GA8 очень большое, и в сегменте C-класса оно используется эффективно. При моем росте 1 метр 80 сантиметров я не чувствую дискомфорта, а в заднем ряду особенно много места: есть пространство для головы, и ноги не зажаты, даже если сидят три взрослых, не возникает чувства тесноты. В салоне много мест для хранения, особенно много пространства в дверных карманах, что позволяет хранить две бутылки воды без проблем — это удобно во время долгих поездок. Открыв багажник, можно легко разместить много вещей, что очень пригодится для семейных путешествий. Автомобиль оснащен системой активного торможения, ABS, круиз-контролем, автоматическим тормозом (AUTOHOLD), вспомогательной системой при подъеме (HAC), алюминиевыми дисками, системой помощи в удержании полосы движения, открывающимся панорамным люком, автоматической коробкой передач (AT), передней подвеской типа "двойной рычаг", многорычажной задней подвеской, несущей структурой кузова, системой стабилизации (ESP/DSC и др.), тормозной поддержкой (EBA/BA и др.), 360-градусной панорамной камерой, сенсорной задней дверью и многими другими функциями. С точки зрения мощности, 2,0-литровый двигатель действительно впечатляет. В целом, у автомобиля отличная мощность и мощный разгон, и в повседневной жизни езда на нем приносит мне много удовольствия. Даже если я сталкиваюсь с крутым подъёмом, я не боюсь, ведь сил достаточно, чтобы перейти его, просто нажав на газ. Расход топлива этой машины стабилизировался около 7 литров на 100 км, и я доволен таким результатом, так как он соответствует моим ожиданиям, и не оказывает сильного экономического давления на мой ежемесячный бюджет, в котором я могу себе это позволить. Что касается управления, ощущения от управления отличные, и это одна из моих любимых черт этого автомобиля. Ведь, оценивая машину, важно не только качество и расход топлива, но и удобство управления и легкость вождения. Поэтому удобство управления для меня очень важно. К недостаткам я отнес бы пространство и комфорт. Мне кажется, что пространство для задних пассажиров несколько ограничено, а выпуклость пола в центре мешает комфортному расположению всех пассажиров, когда автомобиль полностью заполнен. Шумоизоляция машины также не на высоте, и уступает моим ожиданиям — я не получаю той тишины, которую ожидал.

Отзыв покупателя

明辰车研究

10.03.2021

3.4

GAC Trumpchi GS3 2021

GAC GS3 POWER позиционируется как небольшой городской кроссовер для молодых людей и семей, удовлетворяя основные потребности молодого поколения в автомобилях. В настоящее время GAC GS3 POWER в городе Наннин имеет скидку около 4000 юаней. Например, модель GAC GS3 POWER 1.5T автоматическая версия Xuan Dong в Наньнине имеет рекомендованную цену 98 800 юаней, после скидки 4000 юаней цена автомобиля составляет 94 800 юаней, налог на покупку примерно 8100 юаней, страховка около 4600 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, полная стоимость составляет около 108 000 юаней. Первое: Достоинства GAC GS3 POWER 1. Компактный и маневренный дизайн. GAC GS3 POWER имеет внушительные размеры и украшен тремя хромированными полосами на передней решетке, которые соединяются с дневными ходовыми огнями, создавая мощное и агрессивное впечатление. Сбоку автомобиль выглядит компактным благодаря небольшой области крыши. Задняя часть автомобиля, которая не включает светодиодные фонари на всю ширину, передает спортивный дух и имеет округлые линии. Жаль, что выхлопные трубы не выведены наружу, это придало бы больше спортивности. 2. Интерьер простой и домашний. Полностью черный интерьер выглядит просто, с двумя объединенными экранами создается впечатление современности и технологичности; клавиши управления кондиционером находятся перед рычагом переключения передач, что упрощает управление и подчеркивает минималистичный стиль интерьера. Черный интерьер может показаться однообразным, но сочетание красного и черного придает больше энергии и спортивности. 3. Просторное место для пассажиров. При росте 174 см измерено: место водителя с оптимально настроенным сиденьем имеет запас до потолка в 4 пальца; с неизменным передним сиденьем заднее имеет запас до потолка в 1 кулак и 3 пальца, а для ног более одного кулака свободного места. Несмотря на то, что GS3 POWER является небольшим кроссовером, он обеспечивает хорошее пространство для сидящих, что заслуживает похвалы. Багажник GAC GS3 POWER аккуратен и имеет места для хранения, однако, при сложенных задних сиденьях он не образует ровную поверхность, но это компенсируется возможностью расширить пространство для грузов. 4. Мощный двигатель и легкость в управлении. Автомобиль оснащен силовой установкой 1.5T + Aisin 6AT, оставляющей впечатление достаточного запаса мощности и плавного переключения: на низких скоростях двигатель демонстрирует хорошую тягу при малом нажатии на педаль газа, что облегчает трогание с места и езду в медленных условиях. На высоких скоростях, будь то обгон или поддержание скорости 120 км/ч, двигатель также имеет хороший запас мощности. 5. Богатое оснащение. Модель оснащена круиз-контролем, облегчая водителю движение по трассе; для меня минусом является лишь наличие небольшого люка, но он идет в стандартной комплектации, что радует; полностью светодиодные фары обеспечивают хорошее освещение даже ночью. 6. Низкий расход топлива. Средний расход горючего у GAC GS3 POWER составляет 7.9 литров на 100 км, на шоссе 7.3 литра на 100 км, в городских условиях 9.4 литра на 100 км. В целом, топливная экономичность автомобиля на достойном уровне для семейных поездок. Второе: Недостатки GAC GS3 POWER 1. Жесткость подвески на последних участках. На неровностях или мелких кочках подвеска хорошо справляется с вибрацией, передавая мягкое ощущение внутрь салона, обеспечивая комфорт. Однако на длительных неровных отрезках вибрации передаются более жестко. Но если использовать GAC GS3 POWER чаще в городских условиях, он обеспечит хороший комфорт. 2. Уровень шума в салоне нужно улучшать. На скорости менее 70 км/ч шум в салоне контролируется хорошо, но начиная с 80 км/ч, шум от двигателя становится более заметным. Есть возможность доработки уровня шума на высоких скоростях в будущем. Третье: Стоимость обслуживания GAC GS3 POWER Первый осмотр на GAC GS3 POWER производится на 5000 км, далее каждые 5000 км. Маленькое ТО стоит около 400 юаней, большое — около 900 юаней. В целом, стоимость обслуживания невысока, что подходит для семейного использования. Четвертое: Заключение 1. GAC GS3 POWER имеет следующие плюсы: компактный дизайн, простой и уютный интерьер, хорошее пространство для сидения, мощную силовую установку, богатое оснащение и приемлемую топливную эффективность. 2. Недостатками являются жесткость подвески на последних участках и высокий шум двигателя на высоких скоростях. В целом, GAC GS3 POWER имеет компактный и маневренный дизайн, хорошее пассажирское пространство и мощные характеристики, что делает его подходящим для городской езды.

Отзыв покупателя

A车天下

10.03.2021

3.9

GAC GA8 2020

Внешний вид этого автомобиля "гармоничный" — первое впечатление от внешности GA8 — это ощущение высокой премиальности. Пятиметровый кузов выглядит очень внушительно и солидно, а боковые линии очень плавные, что придаёт автомобилю завершённый вид. Мне особенно нравится дизайн GA8, он определённо обладает харизмой. Внутри дизайн и использование GA8 довольно посредственные. Хотя они и не выделяются, но эргономичность на уровне, и автомобиль весьма продвинут в плане технологий, голосовое управление работает отлично. Общий дизайн несколько стандартный, и планировка довольно обычная. Поэтому во время использования ощущение эргономичности приемлемо, но дизайн и ощущение технологичности слабоватые. Что касается пространства, я считаю, что всё довольно хорошо. Несмотря на то, что у меня нет особых требований к пространству, вскоре в семье появится ребёнок, и возможность установки детского сиденья на заднем ряду и размещение детской коляски в багажнике имеют большое значение. Этот автомобиль полностью соответствует семейным нуждам. Так что хоть и не очень большой багажник, но для обычного семейного использования этого достаточно. Конфигурация включает автоматическую коробку передач (AT), переднюю подвеску с двойным рычагом, заднюю многорычажную независимую подвеску, конструкция кузова несущая, система стабилизации (ESP/DSC и т.д.), помощь при торможении (EBA/BA и т.д.), антиблокировочная система (ABS), круиз-контроль, автоматическая стоянка (AUTOHOLD), помощь при подъеме (HAC) и т.д. Мощности двигателя для повседневных нужд семьи вполне достаточно. Я обычно езжу довольно быстро. Двигатель объёмом 2.0T полностью удовлетворяет мои потребности. В основном я пользуюсь машиной для поездок на работу и совместных поездок с детьми, поэтому мне не особо нужно быстро разгоняться и обгонять. Для меня этого мотора более чем достаточно, потому что я не гонюсь за скоростью, особенно в городе. В режиме 2.0T динамика впечатляющая, едва касаешься педали газа, и машина энергично набирает скорость. Я управляю GA8 уже какое-то время, и высоким расходом топлива я вполне доволен. На данный момент расход топлива составляет от 8.5 до 10 литров, что действительно низко для этой категории автомобилей. В плане управляемости пятиметровый корпус действительно немного сложен в управлении, особенно при разворотах и поворотах, что является проблемой для меня, так как мой водительский опыт не совсем зрелый. Главное, моя машина не имеет камеры заднего вида, так что все эти опции нужно устанавливать дополнительно. Если бы не эти вспомогательные системы, было бы действительно трудно управлять этой машиной. С завода идет лишь парктроник, и я планирую установить передние парктроники, а также камеру заднего вида и 360-градусный обзор. Иначе управлять этим большим автомобилем сложновато. Недостаток заключается не в субъективных дефектах GA8, а в больших размерах автомобиля, что объективно влияет на управляемость, делая её менее маневренной. Учитывая, что в машине от завода только задний парктроник, нужно быть особенно внимательным. Я настоятельно рекомендую добавить вспомогательные опции с изображением. На мой взгляд, было бы целесообразно, если бы заводу-изготовителю добавить такие функции, как камера заднего вида и парктроник, в списке опций. Это было бы надежнее, чем заказывать установку в других местах, даже если цена будет выше.

Отзыв покупателя

三分知汽车

10.03.2021

3.8

GAC GS5 2020

Внешний вид GS5 производит очень впечатляющее впечатление: передняя часть имеет большую решетку радиатора, а задняя часть оснащена двойной выхлопной системой, хотя она и декоративная, выглядит очень гармонично. Лакокрасочное покрытие автомобиля выполнено более толстым, чем обычно, и технология штамповки тоже на высоте. Интерьер довольно стандартный, от дизайна до планировки все выполнено в простом и практичном стиле. Операции с различными функциями очень удобные, центральная панель и внутренняя сторона дверей отчасти отделаны мягкими материалами, что свидетельствует о высоком качестве изготовления и материалов. Если учесть его цену, то это весьма неплохо. Пространства достаточно — как передние, так и задние сиденья очень просторные. Во время тест-драйва автомобиль казался немного маленьким, но на самом деле и высоким, и чуть более полным людям в задней части салона не будет тесно. Водительское сиденье регулируется электрически, и задние сиденья складываются, что очень удобно во время поездок с родителями: если захочется отдохнуть, можно спокойно прилечь. В багажник можно разместить несколько чемоданов без проблем, что достаточно для повседневного пользования. В комплектацию входят активное торможение, 360° панорамный обзор, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (AT), ABS, система контроля тяги, система распределения тормозного усилия, система стабилизации кузова, передний привод, передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, камера заднего вида, автоматическая парковка, круиз-контроль, система помощи в удержании полосы и другие. Что касается мощности GS5, честно говоря, 1.5T в сочетании с 6-ступенчатой AT выглядит не очень привлекательно на бумаге, но нужно попробовать прокатиться, чтобы понять. Непрерывная подача мощности действительно приятна, отклик педали газа всегда на высоте, машина не тормозит ни на секунду. Так как это новая машина, я не водил ее агрессивно, но на тест-драйвовом автомобиле в салоне я попробовал «режим бешенства», который заключается в нажатии педали газа до упора, чтобы включить принудительное понижение передачи. Да, есть ощущение ускорения и прилив крови к голове, но оно мгновенно пропадает. В повседневной жизни двигатель 1.5T абсолютно подходит мне как офисному работнику. В целом, средний расход топлива у GS5 составляет 8.9 литров на 100 км. Насколько я знаю, это равные пропорции по городу и шоссе, расход несколько выше среднего, но вполне допустимый. Пока не сильно загружен, меня это устраивает. Управляемость хорошая: при обычном прохождении поворотов скорость около 50 км/ч, и на безопасной дороге автомобиль проходит поворот очень быстро. Подвеска прочная, впечатляющая работа независимых подвесок спереди и сзади поддерживает высокую производительность машины, при поворотах все естественно — не нужно бояться, что кто-то из семьи будет раскачиваться. Внутри авто руль не мал, моей руке очень удобно, можно управлять даже одной рукой. Машина маневренная, точность рулевого управления отличная. Также есть камера заднего вида и круиз-контроль, так что базовая комплектация очень полная. Даже режимы вождения есть: экономичный, спортивный, стандартный и снежный. Все продумано до мелочей, такое чувство, что с этой машиной можно даже поехать по тибетским дорогам, хаха. Из недостатков двигатель 1.5T ощущается несколько слабее в мощности; последующее ускорение не очень мощное, общая подача мощности очень плавная.

Отзыв покупателя

有车视界

10.03.2021

3.9

GAC GA6 2019

【Динамика】 GAC GA6 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Педаль газа довольно чувствительная, не требует сильного нажатия для получения мощности. На средней и низкой скорости ведет себя бодро, что способствует обгону, при этом трансмиссия быстро переключается вверх, есть небольшое замедление при понижении передачи, но это приемлемо. Разгон в диапазоне 40-100 км/ч наиболее ощутимый, а при скорости выше 100 км/ч он менее интенсивен, однако при сильном нажатии на газ можно почувствовать вторую волну ускорения. 【Рулевое управление】 На горных дорогах рулевое управление чувствует себя как рыба в воде, предел в поворотах довольно высок, шины обеспечивают неплохое сцепление с дорогой. Даже в случае заноса передка нет нужды чрезмерно паниковать, достаточно слегка притормозить ногой. Из-за недостаточной мощности скорость вошедшей в поворот машины обычно невысока, поэтому автомобиль более контролируем. Также радует работа тормозов, они не резкие, но весьма линейные, начальная фаза не фальшивая, и антифединг-свойства также неплохи. В целом, мощность двигателя нивелирует спортивность автомобиля, каждый раз, когда вы получаете удовольствие от вождения, рев мотора на высоких оборотах его омрачает. Рулевое управление в повседневной езде очень комфортное, на низкой скорости легкое, на высокой - стабильное, с очень точной направленностью. Однако, по сравнению с предыдущими моделями, есть изменения: точность не такая острая, и дорожная обратная связь чуть смягчена. Это делает авто более подходящим для семейного пользования и ежедневных поездок. 【Подвеска】 GAC GA6 использует комбинацию передней независимой подвески типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвески. Ее настройка больше склоняется к комфорту, неровности дороги хорошо фильтруются. Хотя подвеска настроена на комфорт, в поворотах она также обеспечивает достаточную поддержку. Однако при экстренном маневре боковая поддержка не столь велика, и с этим гибридным семейным автомобилем лучше обходиться более деликатно. Он отлично справляется с городскими дорогами, но при значительных перенаправлениях масс поддержка посредственная. На лежачих полицейских он более склонен к прыжкам, и необходимо корректировать скорость. В целом, стиль шасси больше ориентирован на отечественные дорожные условия, и его в плане сглаживания вибраций сложно критиковать, так как оно работает мягко и слаженно — хотя мягкое, но не расхлябанное. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция GAC GA6 не является выдающейся, но находится в приемлемых пределах. При скорости до 40 км/ч акустический шум и шум от шин хорошо фильтруются, но из моторного отсека доносится незначительное гудение. При достижении скорости около 80 км/ч гул двигателя становится более отчетливым по мере увеличения скорости, а шум от шин также заметен, хотя с ветровым шумом справляется неплохо. На скорости 120 км/ч шум от шин, ветра и работа двигателя на высоких оборотах становятся явными. 【Затраты】 Рекомендованная производителем цена составляет 108,8 тыс. юаней, скидка составляет 7 тысяч, без учета налогов цена составляет 101,8 тыс. юаней. С учетом налога на покупку в 9009 юаней, налога на транспортное средство в 420 юаней и регистрационного сбора в 500 юаней, полная цена составляет около 117 тыс. юаней.

Отзыв покупателя

有车视界

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

【Расходы】 Рекомендованная розничная цена производителя составляет 126,800 юаней, со скидкой 7,000 юаней стоимость автомобиля без учета налогов составляет 119,800 юаней. С учетом налога на покупку в 10,602 юаня, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страховки примерно в 6,000 юаней, конечная цена автомобиля составляет около 137,000 юаней. 【Водительский опыт】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 169 лошадиных сил. На начальной фазе отклик педали газа довольно чувствительный, при старте легкое нажатие на педаль может вызвать небольшие толчки. Когда скорость достигает 20 км/ч, легкое нажатие на педаль газа дает ощущение линейного ускорения, что обусловлено плавностью переключения передач и крутящего момента. В условиях городского движения мощность достаточная, но на шоссе, при ускорении на средней и высокой скорости, запаса мощности не так много, приходится сильнее давить на газ для ощутимого ускорения. Для такого среднего класса автомобилей мощность не является сильной стороной, но она не уступает аналогичным моделям в своем классе. Используется независимая подвеска типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади, что дает определенное преимущество среди аналогичных моделей. На сложных городских дорогах шасси хорошо поглощает излишние вибрации, и амортизаторы полностью выполняют свою функцию, что делает передвижение более уверенным. 【Шумоизоляция】 В момент запуска двигателя водитель ощущает небольшие вибрации. Контроль шума на холостом ходу и во время ускорения хороший, особенно при плавном нажатии на педаль газа на средней и низкой скорости звук двигателя низкий и спокойный, создавая комфортное ощущение. На высокой скорости уровень шума от ветра и дороги соответствует уровню среднего класса автомобилей. При круиз-контроле на скорости 120 км/ч можно спокойно слушать музыку и общаться с пассажирами. 【Пространство】 Пространство спереди и сзади довольно широкое, внутри не возникает чувства стесненности или ограниченности, что обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров. Пространство для водителя замечательное, движения ничем не ограничены, в салоне можно свободно манипулировать. Пространство сзади более чем достаточно, здесь можно легко разместить три человека без чувства тесноты. Места для ног также достаточно, колени не касаются передних сидений, и сиденья можно свободно регулировать в удобное положение. В машине много мест для хранения, что позволяет упорядочить необходимые вещи и избежать беспорядка. Объем багажника тоже достаточно велик, больше, чем я предполагал, что делает его подходящим для повседневного использования. 【Тормоза】 Система торможения произвела на меня сильное впечатление: тормозной путь короткий, и небольшое нажатие на педаль дает быстрое и уверенное торможение. При необходимости полного нажатия тормоза, система дает достаточно уверенности в надежной остановке, что придает чувство безопасности. Важно отметить, что автомобиль оснащен системой активного торможения.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

09.03.2021

3.7

GAC GS5 2021

【Стоимость】Рекомендуемая цена производителя составляет 146 800 юаней, скидка 6000 юаней, цена автомобиля без учета сборов - 140 800 юаней. Прибавьте налог на покупку 12 460 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, стоимость регистрации 500 юаней и страховку около 6000 юаней, итоговая стоимость составит около 160 000 юаней. 【Впечатления от вождения】Оснащен турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Плавность хода в городских условиях довольно хорошая, нет заметных сбоев, при этом отклик на педаль газа активный, легкое нажатие на газ дает ощущение "мощного" выхода мощности. На скоростных участках турбированный двигатель 1.5T также хорош: после срабатывания турбины переключение передач активное, без задержек, и при ускорении ощущается сильный толчок. При скорости выше 100 км/ч, при желании ускориться вторично, двигатель быстро реагирует на намерения водителя, без признаков ослабления. В начальной фазе акселератор немного резкий, особенно на старте, и требует сознательного контроля, что мне не нравится, но после того как вы привыкнете, вы сможете контролировать его без рывков вперед. После начала движения мощность становится более стабильной, спокойной, но обгоны даются легко, без заметного всплеска мощности, лишь мягко и уверенно толкает вас вперед, и вы чувствуете, что она имеет много непотраченной силы, что дает уверенность. При мягком или маневренном вождении в потоке машина не проявляет никаких проблем. Единственная проблема — при торможении и повторном наборе скорости в пробках мощность может быть чрезмерно резкой. 【Подвеска/управляемость】Комфорт подвески не так жесток, как я ожидал. При прохождении лежачих полицейских и небольших неровностей обратная связь очень четкая, даже дает чувство премиальности. Усиление жесткости конструкции подвески придает ей ощущение упругости, она не кажется расхлябанной. Это очень хорошо для управления, особенно при прохождении поворотов. Точность управления — один из пунктов, который мне особенно запомнился, автомобиль буквально следует за вашим рулем, и подавление крена тоже на высоте. Несмотря на более высокую посадку как у внедорожника, контроль за положением кузова впечатляет. Поддержка подвески надежна, сцепление шин тоже великолепное, вселяя уверенность при быстром прохождении поворотов. 【Звукоизоляция】Уровень звукоизоляции в этом классе выше среднего. При увеличении скорости до 100 км/ч шум в салоне хорошо подавляется, практически не слышен шум ветра и резины, лишь звуки двигателя из моторного отсека, что нормально для малой кубатуры двигателя. Расход топлива приемлемый, согласно официальным данным составляет 6.6 литра на 100 км. Без кондиционера расход в городе составляет 7.3 литра, на загородных дорогах — 6.8 литра на 100 км, на трассе — 6.1 литра на 100 км, но с включенным кондиционером расход несколько возрастает. В общем, я считаю, что GAC GS5 проявляет себя неплохо во всех аспектах и занимает определенные позиции в классе среди аналогичных моделей, являясь достойным вариантом для домашнего использования.

Отзыв покупателя

赚钱养家糊口啦

09.03.2021

3.9

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил машину 10 ноября прошлого года, сэкономил 3800, цена на автомобиль без скидок составила 9.9 млн, полная стоимость — 11.5 млн. Забрал машину 20 ноября, и прошел первое ТО 20 числа прошлого месяца. Делюсь впечатлениями от эксплуатации, надеюсь, это станет полезной информацией. Плюсы: 1. Хорошая мощность, новейший 1.5T двигатель и 6-ступенчатая коробка от Aisin, золотое сочетание, легко обгонять и подниматься в гору. Сначала при переключении передач автомобиль был немного резким, при трогании надо было чувствовать педаль газа, а затем привыкать, за три месяца все более-менее притерлось, и вождение стало очень комфортным. 2. Внешний вид радует глаз, смотрится молодёжно, не агрессивно. Мне очень нравится передняя часть и колеса, заднюю часть люблю меньше. Фары и передняя решётка очень выигрышные, красная полоса на решётке — отличная деталь, а колеса, которые называют "вихревыми", по мнению всех, кто их видел, очень красивые. 3. Высокое соотношение цена-качество. Для таких бедняков, как я, с ограниченным бюджетом, важно, чтобы автомобиль сразу подошёл, хотя бы на десять лет, поэтому важны три основных компонента. Двигатель этого автомобиля, коробка передач — отличные, и подвеска платформы GPMA на должном уровне. Хотя другие конфигурации по сравнению с одноклассниками немного уступают, у машин с такими же основными компонентами цена начинается с 12 млн. Лично мне этого достаточно. 4. Хороший дилерский центр. Смотрел автомобили других марок, таких как Geely и Changan, но продажи GAC были более профессиональными и честными, подарили много всего: плёнку на весь автомобиль, коврики, коврик в багажник, две подушки, защиту двигателя, защиту днища, а также бриллиантовую подписку (бесплатное машинное масло на всю жизнь, бесплатная мойка, бесплатная машина и много других услуг). Минусы: 1. Мало места для хранения, особенно в зоне рычага КПП. 2. Шум от шин велик. На дорогах с менее хорошим покрытием звук становится заметным, а если на поверхности есть грязь или песок, то, когда они летят на подкрылки, звук отчётливый. На скорости выше 100 км/ч шум от ветра, шин и двигателя становится настоящей симфонией. 3. Руль не регулируется по вылету, при моем росте 180 см руки располагаются удобно, но ноги зажаты; когда ноги в комфорте, руки вытянуты прямо. 4. На оригинальной машине не было защиты двигателя и защиты днища, которые потом предоставили бесплатно; в некоторых местах этого нет, рекомендую всё же установить для защиты. 5. Нет металлической спинки задних сидений, вместо этого пластина и две металлических трубки, откровенная экономия на комплектации, без учёта безопасности пассажиров на задних сиденьях. 6. Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, за три месяца на передке от камешков образовалось десяток сколов, пробиваясь до грунтовки, использовал карандаш для подкраски. 7. Большое слепое пятно в области стойки А, значительно больше, чем у моего предыдущего подержанного Corolla; несколько раз при поворотах почти сталкивался с людьми, к счастью, ехал медленно, раньше такого не было. В общем, главный плюс этого автомобиля — мощный двигатель, внешний вид — дело вкуса, конфигурация стандартная, в целом хорошее соотношение цены и качества. Подходит для тех, у кого небольшой бюджет, и кто ищет автомобиль для семейного использования с определёнными требованиями к динамике, чтобы не быть слишком медлительным на дороге.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

Сегодня мы рассмотрим автомобиль GAC Trumpchi GA6 2019 270T в комплектации автоматическая версия Supreme. Рекомендованная производителем цена составляет 168,800 юаней, стоимость без учета дополнительных платежей — 161,800 юаней, налог на покупку — 14,319 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, налог на использование автомобиля — 420 юаней, регистрация — 500 юаней, полис коммерческого страхования — 6,105 юаней, общая стоимость — 184,094 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед тем как выбрать GAC Trumpchi GA6, я также рассматривал Hyundai Mistra 2021 1.8L CVT Elite GLX. Семья советовала купить автомобиль зарубежного производства, но после тест-драйва обеих моделей, я остановился на GAC Trumpchi GA6, так как двигатель 1.8L атмосферный у Hyundai Mistra давал слабые ощущения мощности. GAC Trumpchi GA6 выигрывает по размерам, длина кузова 4891 мм, колесная база — 2815 мм. В плане оснащения GAC Trumpchi GA6 значительно не уступает конкуренту, и даже обладает такими функциями, как система помощи при смене полосы, предупреждение о выходе из полосы, дистанционное управление окнами, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль, 360-градусная камера, система динамического напоминания заднего хода, полностью ЖК-дисплей, матричные фары, вспомогательные поворотные фары, передние противотуманные фары, задние фонари, датчик дождя, навигационная система GPS, автомобильная сеть и другие. Разгон: Хотя GAC Trumpchi GA6 оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, он обеспечивает более сильную тягу по сравнению с атмосферной версией, но все же это двигатель малого объема. Полностью нажав педаль газа, мощность обычно невысока, и на начальном этапе происходит небольшое проскальзывание передних колес, при разгоне нет сильно выраженного ощущения ускорения. По результатам тестов, время разгона до 100 км/ч составляет 9.6 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, задняя часть автомобиля слегка поднимается, однако тормозное усилие достаточно, что придает уверенность водителю, хорошее сцепление с дорогой. По данным теста, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 37.4 метра. Расход топлива: Благодаря использованию двигателя малого объема, можно достичь определенных преимуществ в экономии топлива. Официальный средний расход топлива на 100 км заявлен как 6.3L. В ходе теста были незначительные отклонения, но незначительные: пройдено 170 км со средней скоростью 70 км/ч, включая как городской маршрут, так и шоссе. В городе пробок не было. По результатам теста, реальный расход топлива составил 7.4L на 100 км. Лосиный тест: Предел управляемости шасси достаточно высок, точность рулевого управления средняя, поддержка подвески немного недостаточна, но система электронной стабилизации работает быстро. В ходе тестирования автомобиль показал хорошие результаты: в лосином тесте максимально допустимая скорость составила 77.7 км/ч.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

09.03.2021

3.7

GAC GA6 2019

Сегодня мы будем оценивать автомобиль GAC Trumpchi GA6 2019 270T автоматическая версия Premium. Это среднеразмерный автомобиль, который хотя и не может конкурировать с Accord или Passat, но выигрывает благодаря своей экономичности. Рекомендуемая розничная цена - 136,800 юаней, голый автомобиль стоит 129,800 юаней, налог на приобретение - 11,487 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, полная коммерческая страховка - 5,429 юаней, а окончательная цена составила 148,586 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед выбором GAC Trumpchi GA6 мы обращали внимание на Geely Borui 2021 1.8T Премиум +. В семье больше предпочитают автомобили Geely, и с точки зрения мощности 1.8T турбированный двигатель более мощный. Оба автомобиля имеют 4 двери, 5 мест и 3-х местные багажники, и отличаются хорошим пространством. Но в итоге из-за комплектации был выбран GAC Trumpchi GA6, так как он предлагает больше функций, таких как складывание задних сидений в пропорции, автомобильный очиститель воздуха, генератор анионов, матричные фары, передние противотуманные фары, электрическое складывание зеркал заднего вида, автоматическое складывание зеркал при закрытии, CarLife, система центрального управления задними сиденьями и другие функции. Ускорение: 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность достигает 169 л.с., максимальный крутящий момент достигает 265 Н·м, в трансмиссии сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. При полном нажатии на педаль акселератора передние колеса могут слегка пробуксовать, кузов автомобиля остается в хорошем положении, без явного поднимания передней части. В первые секунды ускорение хорошо, затем более плавно. По данным тестов, разгон до 100 км/ч занимает 8,98 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза у GAC Trumpchi GA6 можно заметить некоторый клевок, так как подвеска настроена мягко. Однако во время торможения силы торможения достаточно, сцепление с дорогой хорошее. По результатам тестов, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 37.25 метров. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6.6 л. После обкатки нового автомобиля был проведен тест реального расхода топлива, включая как городской, так и загородный участок. Пройдено 190 км, средняя скорость составила 60 км/ч, итоговый средний расход топлива составил 7.9 л на 100 км. Шум: При низкой скорости контроль шума в GAC Trumpchi GA6 удовлетворительный, но при движении по шоссе подавление ветрового и дорожного шума посредственное. По данным тестов, при холостом ходу уровень шума составляет 34.1 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 58.5 дБ. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61.7 дБ. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67.1 дБ.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

На этот раз оценивается GAC GA6, модель 2019 года 270T с автоматической трансмиссией и интеллектуальной версией. В настоящее время скидки на этот автомобиль на рынке небольшие, около 7000 юаней, и вы можете попросить магазин подарить: тонировочную пленку, накладки на сиденья, бесплатный ваучер на мойку автомобиля, чехол на руль, коврик для багажника, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 136800 юаней, цена без ТО — 129800 юаней, налог на приобретение — около 11400 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование судов — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка автомобиля — около 5400 юаней. Таким образом, официальная стоимость автомобиля при полной оплате составляет около 148000 юаней. Пространство: Размеры GAC GA6 составляют: длина 4891 мм, ширина 1850 мм, высота 1505 мм, колесная база 2815 мм. GAC GA6 относится к среднему классу автомобилей и при выходе с друзьями места вполне достаточно, это соответствует пространственным характеристикам этого класса. В повседневной жизни тоже достаточно, довольно просторно и просторно. Пространство для водителя для моего роста в 180 см и веса в 130 кг вполне достаточное. Сидя на водительском месте, я могу спокойно поворачиваться, ничего не мешает, и водительское сиденье можно регулировать вперед-назад. На заднем сиденье может сидеть взрослый с ребенком на руках, места хватает, а пространство на переднем пассажирском сиденье ещё больше, и когда вожу друзей, независимо от их комплекции, всем хватает места без ощущения тесноты. Объем багажника тоже неплох, когда приходится уезжать в командировку, можно поставить 24-дюймовый чемодан и останется много свободного места, полностью достаточно для домашнего использования. Интерьер и оборудование: Общий стиль интерьера очень мне нравится, основная цветовая гамма — бежевый и черный, что дает ощущения скромности и качества. На центральной консоли есть большой и четкий ЖК-дисплей, который быстро реагирует на различные данные. Самым заметным элементом является 12,3-дюймовый центральный экран с высокотехнологичным духом. Комбинация физических кнопок и сенсорного экрана создает более современное ощущение. Безопасное оборудование включает в себя несколько подушек безопасности, систему стабилизации кузова ESP/DSC, систему контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, задние парктроники, вспомогательную систему торможения, предупреждение о давлении в шинах, камеру заднего вида и многое другое. В другом оснащении находятся регулировка сидений, запуск без ключа, 12,3-дюймовый центральный экран, три режима вождения, 12,3-дюймовая ЖК-панель, подключение CarLife и т.д. Мощность и расход топлива: GAC GA6 оснащен 1.5T турбированным двигателем, с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, с максимальным моментом 265 Н·м и максимальной мощностью 169 л.с., что лучше по сравнению с 1.5T двигателями от брендов Haval, Changan и BYD. Турбина вовлекается при 1450 оборотах, обеспечивая мощный разгон, в то время как у других 1.5T турбина вовлекается примерно при 1700 оборотах. Низкие обороты при пробках помогают лучше экономить топливо, и в городской черте легко переключаться между полосами. Крутящий момент 265 позволяет испытывать сильное ощущение толчка в спину в режиме S, средней мощности ускорение тоже весьма мощное, на трассе обгон в режиме S легкий, без ощущения тяги, хотя при переключении передач может ощущаться некая задержка, что особенно заметно на городских улицах, в целом нормально. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км. Фактический расход топлива в городе составляет около 8,5 литров на 100 км, а на трассе — около 7 литров на 100 км, что довольно экономично. Однако все зависит от стиля вождения. Вот небольшой совет по экономии топлива: старайтесь не жать на педаль газа, заранее снижайте скорость и избегайте резких торможений. Всё это поможет поддерживать расход топлива на более низком уровне. Комфорт: Сиденья GAC GA6 выполнены из искусственной кожи, поэтому уровень комфорта не такой высокий, как у натуральной кожи. Однако они весьма удобные. Из-за искусственной кожи запах меньше и более приемлемый, кроме того, сидеть на них довольно комфортно, но всё зависит от личных предпочтений. Автомобиль также довольно удобен в управлении, ведь многофункциональный руль с электроусилителем делает эксплуатацию беззаботной и легкой. Звукоизоляция достаточно хороша: посторонние шумы от ветра невелики, но в спортивном режиме и при равномерной езде шум двигателя почти не ощущается, хотя звукоизоляция шасси могла бы быть чуть лучше. Недостатки: 1. Посторонние шумы от шасси. Ветер и звук от шин незначительны, однако звуки от шасси вызывают небольшое раздражение. 2. Быстрая смена передач, но логика переключения несколько неочевидна, плюс ощущается толчок, и иногда сопровождается посторонними звуками при переключении. Вывод: В целом GAC GA6 неплохой автомобиль, с высокой стоимостью и производительностью, с достаточно большим пространством, удобен в эксплуатации, достаточно стабильный, комфортный, с приемлемым расходом топлива. Очень практичен для использования в качестве семейного автомобиля для поездок и путешествий. Обслуживание: Сроки обслуживания для GAC GA6 обычно составляют около 7000 км, используется полностью синтетическое масло, и стоимость каждого обслуживания составляет около 600 юаней, что вполне разумно.

Отзыв покупателя

當秊

08.03.2021

3.9

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил автомобиль 5 месяцев назад, сегодня дополняю отзыв. Хочу поделиться своим опытом после этих нескольких месяцев владения, а также отмечу плюсы и минусы. 1. Внешний вид: изначально рассматривал Haval M6, его дизайн средний, мощность тоже не впечатляет, но не так уж и плохо. Однако, не удалось договориться об условиях скидки. Решил еще посмотреть, напротив находился салон GAC, и, как только я вошел, сразу же был очарован этой моделью. Контракт подписал через 2 часа. Большие колеса R18 производят впечатляющий визуальный эффект. 2. Интерьер: на самом деле салон неплохой, но в этом ценовом сегменте во многих местах отсутствует мягкая обивка, что немного разочаровывает, хотя в целом все неплохо. Сиденья имеют среднюю степень поддержки, после двух часов на трассе чувствуется усталость в пояснице. Единственное, что реально произвело на меня впечатление, так это центральная панель управления, но в версии Enjoy ее функциональность почти отсутствует, кроме красоты, пользы мало. 3. Двигатель: параметры 169 л.с., 265 Н•м хорошие, и мощность тоже впечатляет! При полной нагрузке есть выраженное чувство ускорения, но, честно говоря, коробка передач Aisin 6AT хоть и качественная, настройка оставляет желать лучшего, иногда при переключении с 3-й на 4-ю передачу ощущаются толчки, и скорость переключения не самая быстрая. Кроме того, логика педали газа также имеет небольшие проблемы, иногда при нажатии на газ нет отклика, задержка около 0,5 секунды, а затем рывок. 4. Тормоза: выделил этот пункт отдельно из-за того, что вокруг него много споров. Лично мне тормоза кажутся нормальными, но действительно есть мертвая зона в начале движения педали, привык, поэтому не считаю это проблемой, но стоит упомянуть. 5. Расход топлива: мой расход топлива можно принимать в расчет условно, так как живу на северо-востоке, и вскоре после покупки машины температура сильно упала, ежедневно грею машину 3 минуты, пока обороты не снизятся около 1000. И все время езжу по городу, составляя 6 км пути приходится останавливаться на минимум 5 светофорах. Поэтому расход высок, но информация будет полезна только для тех, кто находится в северных регионах. Некоторые водители в южных областях сообщают, что их реальный расход составляет около 7 литров при температуре 22°C, учтите, что условия у всех разные. 6. Комфорт: подвеска в этой машине несколько жесткая, поэтому на неровностях дороги машина трясется, но привык и сейчас чувствуется нормально. При движении на высокой скорости шум несколько повышен, возможно, из-за зимних шин. С потеплением воздуха снова почувствовал запах нового автомобиля, который не самый приятный. 7. Пространство: Вопрос пространства субъективен, у меня рост 178 см, и если сидеть прямо на заднем сиденье, над головой остается около кулака свободного пространства, место для ног при моих настройках сиденья также около кулака впереди. По-моему, места достаточно, но могло бы быть лучше. Первый раз пишу такой длинный опыт, в общем я доволен автомобилем. Обнаружил несколько мелких проблем после покупки, например, при температуре 2-6°C на дисплее бывают искажения, но все исправили в сервисе. Однако эти проблемы не влияют на работу автомобиля, мощность мне по душе, машина крепкая, коробка передач прочная. Внешний вид красивый, комфорт средний, но в этой ценовой категории ничего особенного, кроме седанов, ожидать не приходится. В целом, автомобиль весьма подходящий для семейного использования.

Отзыв покупателя

玩车教授

05.03.2021

4.2

GAC GS4 Coupe 2020

Внешне, помимо купеобразного профиля, GS4 Coupe заметно отличается от GS4 в деталях, кажется, будто это совершенно новая модель от GAC, так что автомобиль заслуживает похвалы. Также в дизайне решетки радиатора, окантовки, колесных дисков акцент сделан на спортивность, характерную для купе. Помимо более массивной и внушительной решетки радиатора, передняя часть GS4 Coupe имеет аэродинамические вырезы, подчеркивающие спортивный стиль. На тестируемой версии установлены 18-дюймовые колесные диски, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, это подчеркивает позиционирование GS4 Coupe. Сбоку линия профиль GS4 Coupe очень плавна, особенно после B-стойки, где линия купе приобретает объемные формы, создавая гармоничный визуальный эффект. Окантовка кузова украшена материалами, напоминающими карбон, усиливая общий вид. В салоне оформления GS4 Coupe совпадает с GS4, но использует сочетание красного и черного цветов, что делает его более привлекательным. В центре консоли добавлены красные контуры, подчеркивающие спортивные акценты. Интерьер GS4 впечатляет: две 12.3-дюймовые экраны придают технологичного вида, четкость отображения и функциональность удовлетворяют. Зона климат-контроля выполнена как клавиши пианино с приятным ощущением нажатия. Такая комбинация сенсоров и физических кнопок создает многослойный дизайн интерьера GS4 Coupe. Материалы отделки показывают искренность производителя: здесь используются замша, кожа, пенопласт, матовые панели, что придает солидности. Особенно замша редко встречается в бюджетных моделях, что делает GAC примером для других, показывая высокий стандарт. Из-за купеобразного профиля задние пассажиры могут ощутить некоторые неудобства. Измерения показывают, что высота от сидений до потолка составляет всего 910 мм, в то время как в обычных компактных SUV — более 970 мм. Молодой человек с ростом 185 см, сидящий внутри, имеет запас в одну ладонь над головой спереди и две пальца сзади, а место для ног составляет две ладони. В общей картине, заднее пространство для головы немного ограничено, и только люди среднего роста могут удобно сесть. Задний пол плоский, но центральное сиденье не имеет подголовника, что немного огорчает. В плане мощности, GS4 Coupe оснащен тем же двигателем третьего поколения 270T от GAC, что и GS4, 1.5-литровый турбированный, с максимальной мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Хотя по данным они одинаковы, настройка разная; официально указывается на 5% более быстрый отклик у GS4 Coupe. Также GS4 Coupe оснащен 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, запатентованной собственными разработками GAC, которая обошла патенты BorgWarner и недавно была признана одной из десяти лучших коробок передач в мире, что очень впечатляет. Без лишних слов, испытания говорят сами за себя. В реальности, GS4 Coupe, построенная на платформе GMPA от GAC, приносит значительное улучшение в комфорте, экономии топлива и жесткости кузова. Для модели COUPE установлен спортивный режим подвески, обеспечивая отличное управление. Не стоит бояться двойного сцепления: GS4 Coupe на низких скоростях работает плавно, и переключение передач происходит очень быстро, сильно не отличаясь от 6AT, это мои первые впечатления. В автомобильной системе можно настроить режим рулевого управления, что очень удобно, в режиме «комфорт» руль становится очень легким, а для любителей более жесткого управления доступен спортивный режим. Вождение автомобиля легкое, освоиться очень просто, и из-за двойного сцепления переключение передач быстрее, чем у базовой версии GS4, что делает поездку более приятной. Поддержка подвески в поворотах хорошая, крен низкий. Благодаря хорошим характеристикам GS4 Coupe мы можем без опасений совершать более активные манёвры.

Отзыв покупателя

SNLSH

01.03.2021

4.2

GAC Trumpchi GS4 2017

Мой рост 178 см, после всестороннего рассмотрения, я решил выбрать компактный кроссовер от крупного отечественного бренда за примерно 100 000 юаней. На выбор ушло много времени, я очень хотел поддержать отечественные бренды, но всё же немного волновался насчет их надежности и долговечности. Однако в то время отечественные марки уже начали активно развиваться, и многие новые машины казались неплохими. Я рассматривал в основном GS4, CS75 и Boyue, в итоге решил, что GS4 наиболее подходящий вариант, внешность, пространство и комплектация у него хорошие, особенно дизайн был весьма впечатляющим. После долгих раздумий и дождавшись выхода модели 2017 года, я решился на покупку. Спустя три года использования GS4 я не пожалел о своём выборе, все аспекты на высоте. Внешность приятная, пропорции гармоничные, не слишком большой и не слишком маленький, пространство внутри салона не огромное, но достаточное, пятеро человек помещаются без тесноты. Качество хода автомобиля хорошее, довольно стабильное, небольшие шумы, надёжность не подводила — никаких проблем. Расход топлива около 8 литров, что нормально для кроссовера. Комплектация довольно полная, пользоваться комфортно, особенно удобны запуск с кнопки, электронный ручник, автоматическая стоянка, а также круговой обзор на 360 градусов, что очень полезно в критические моменты. Двигатель 1.5T обладает отличной мощностью, стартует и разгоняется энергично, обгон дается легко. Несмотря на то, что кроссовер потребляет немного больше топлива, чем седан, у него много преимуществ — прежде всего проходимость и грузоподъёмность, а также высокий потолок в салоне, который не давит, что особенно важно для людей, склонных к укачиванию. В общем, покупка GS4 доставляет мне радость, отечественная марка не разочаровала, все аспекты великолепны.

Отзыв покупателя

汽车Hero

28.02.2021

3.8

GAC GS4 Coupe 2020

Достоинства: 1. Как для купе, этот автомобиль имеет очень спортивный внешний вид. Передняя часть выполнена в фирменном стиле, что придаёт ей узнаваемости. Сбоку автомобиль выглядит динамично, благодаря спадающей крыше и наклонному силуэту. 2. Пространство в машине тоже неплохое. При моем росте 178 см, сидя на переднем сидении с минимальной настройкой, остается кулак до потолка. На заднем сидении расстояние от головы до потолка составляет три пальца, а для ног — больше двух кулаков. Хотя заднее пространство кажется немного тесноватым. Багажное отделение очень вместительное и хорошо организовано, а задние сидения складываются, что добавляет гибкости. 3. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением, мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. По ощущениям, машина немного слабовата на старте, но после достижения скорости 40 км/ч движение становится более плавным. При оборотах около 2000 вступает в действие турбина, и мощность заметно увеличивается. Расход топлива в городах составляет около 8,5 л на 100 км, а на трассе – примерно 7,6 л на 100 км, что вполне приемлемо. Недостатки: 1. В салоне автомобиля чувствуется сильный запах, нужно разместить угольные мешочки, чтобы уменьшить его. 2. Подвеска настроена в спортивном стиле, она жестковатая, и на неровных дорогах или лежачих полицейских кузов трясет, что несколько снижает комфортность езды. 3. Шумоизоляция тоже средняя: при высокой скорости будут заметны шумы от шин и ветер. 4. 7-ступенчатая коробка передач при низких скоростях может слегка дергаться. Итог: В целом, автомобиль показывает хорошие результаты. Спортивный дизайн кузова очень привлекателен, а цена невысока, так что это достойный вариант для рекомендации.