Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (671)

Отзыв покупателя

A车天下

10.03.2021

3.9

GAC GA8 2020

Внешний вид этого автомобиля "гармоничный" — первое впечатление от внешности GA8 — это ощущение высокой премиальности. Пятиметровый кузов выглядит очень внушительно и солидно, а боковые линии очень плавные, что придаёт автомобилю завершённый вид. Мне особенно нравится дизайн GA8, он определённо обладает харизмой. Внутри дизайн и использование GA8 довольно посредственные. Хотя они и не выделяются, но эргономичность на уровне, и автомобиль весьма продвинут в плане технологий, голосовое управление работает отлично. Общий дизайн несколько стандартный, и планировка довольно обычная. Поэтому во время использования ощущение эргономичности приемлемо, но дизайн и ощущение технологичности слабоватые. Что касается пространства, я считаю, что всё довольно хорошо. Несмотря на то, что у меня нет особых требований к пространству, вскоре в семье появится ребёнок, и возможность установки детского сиденья на заднем ряду и размещение детской коляски в багажнике имеют большое значение. Этот автомобиль полностью соответствует семейным нуждам. Так что хоть и не очень большой багажник, но для обычного семейного использования этого достаточно. Конфигурация включает автоматическую коробку передач (AT), переднюю подвеску с двойным рычагом, заднюю многорычажную независимую подвеску, конструкция кузова несущая, система стабилизации (ESP/DSC и т.д.), помощь при торможении (EBA/BA и т.д.), антиблокировочная система (ABS), круиз-контроль, автоматическая стоянка (AUTOHOLD), помощь при подъеме (HAC) и т.д. Мощности двигателя для повседневных нужд семьи вполне достаточно. Я обычно езжу довольно быстро. Двигатель объёмом 2.0T полностью удовлетворяет мои потребности. В основном я пользуюсь машиной для поездок на работу и совместных поездок с детьми, поэтому мне не особо нужно быстро разгоняться и обгонять. Для меня этого мотора более чем достаточно, потому что я не гонюсь за скоростью, особенно в городе. В режиме 2.0T динамика впечатляющая, едва касаешься педали газа, и машина энергично набирает скорость. Я управляю GA8 уже какое-то время, и высоким расходом топлива я вполне доволен. На данный момент расход топлива составляет от 8.5 до 10 литров, что действительно низко для этой категории автомобилей. В плане управляемости пятиметровый корпус действительно немного сложен в управлении, особенно при разворотах и поворотах, что является проблемой для меня, так как мой водительский опыт не совсем зрелый. Главное, моя машина не имеет камеры заднего вида, так что все эти опции нужно устанавливать дополнительно. Если бы не эти вспомогательные системы, было бы действительно трудно управлять этой машиной. С завода идет лишь парктроник, и я планирую установить передние парктроники, а также камеру заднего вида и 360-градусный обзор. Иначе управлять этим большим автомобилем сложновато. Недостаток заключается не в субъективных дефектах GA8, а в больших размерах автомобиля, что объективно влияет на управляемость, делая её менее маневренной. Учитывая, что в машине от завода только задний парктроник, нужно быть особенно внимательным. Я настоятельно рекомендую добавить вспомогательные опции с изображением. На мой взгляд, было бы целесообразно, если бы заводу-изготовителю добавить такие функции, как камера заднего вида и парктроник, в списке опций. Это было бы надежнее, чем заказывать установку в других местах, даже если цена будет выше.

Отзыв покупателя

三分知汽车

10.03.2021

3.8

GAC GS5 2020

Внешний вид GS5 производит очень впечатляющее впечатление: передняя часть имеет большую решетку радиатора, а задняя часть оснащена двойной выхлопной системой, хотя она и декоративная, выглядит очень гармонично. Лакокрасочное покрытие автомобиля выполнено более толстым, чем обычно, и технология штамповки тоже на высоте. Интерьер довольно стандартный, от дизайна до планировки все выполнено в простом и практичном стиле. Операции с различными функциями очень удобные, центральная панель и внутренняя сторона дверей отчасти отделаны мягкими материалами, что свидетельствует о высоком качестве изготовления и материалов. Если учесть его цену, то это весьма неплохо. Пространства достаточно — как передние, так и задние сиденья очень просторные. Во время тест-драйва автомобиль казался немного маленьким, но на самом деле и высоким, и чуть более полным людям в задней части салона не будет тесно. Водительское сиденье регулируется электрически, и задние сиденья складываются, что очень удобно во время поездок с родителями: если захочется отдохнуть, можно спокойно прилечь. В багажник можно разместить несколько чемоданов без проблем, что достаточно для повседневного пользования. В комплектацию входят активное торможение, 360° панорамный обзор, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (AT), ABS, система контроля тяги, система распределения тормозного усилия, система стабилизации кузова, передний привод, передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, камера заднего вида, автоматическая парковка, круиз-контроль, система помощи в удержании полосы и другие. Что касается мощности GS5, честно говоря, 1.5T в сочетании с 6-ступенчатой AT выглядит не очень привлекательно на бумаге, но нужно попробовать прокатиться, чтобы понять. Непрерывная подача мощности действительно приятна, отклик педали газа всегда на высоте, машина не тормозит ни на секунду. Так как это новая машина, я не водил ее агрессивно, но на тест-драйвовом автомобиле в салоне я попробовал «режим бешенства», который заключается в нажатии педали газа до упора, чтобы включить принудительное понижение передачи. Да, есть ощущение ускорения и прилив крови к голове, но оно мгновенно пропадает. В повседневной жизни двигатель 1.5T абсолютно подходит мне как офисному работнику. В целом, средний расход топлива у GS5 составляет 8.9 литров на 100 км. Насколько я знаю, это равные пропорции по городу и шоссе, расход несколько выше среднего, но вполне допустимый. Пока не сильно загружен, меня это устраивает. Управляемость хорошая: при обычном прохождении поворотов скорость около 50 км/ч, и на безопасной дороге автомобиль проходит поворот очень быстро. Подвеска прочная, впечатляющая работа независимых подвесок спереди и сзади поддерживает высокую производительность машины, при поворотах все естественно — не нужно бояться, что кто-то из семьи будет раскачиваться. Внутри авто руль не мал, моей руке очень удобно, можно управлять даже одной рукой. Машина маневренная, точность рулевого управления отличная. Также есть камера заднего вида и круиз-контроль, так что базовая комплектация очень полная. Даже режимы вождения есть: экономичный, спортивный, стандартный и снежный. Все продумано до мелочей, такое чувство, что с этой машиной можно даже поехать по тибетским дорогам, хаха. Из недостатков двигатель 1.5T ощущается несколько слабее в мощности; последующее ускорение не очень мощное, общая подача мощности очень плавная.

Отзыв покупателя

有车视界

10.03.2021

3.9

GAC GA6 2019

【Динамика】 GAC GA6 оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Педаль газа довольно чувствительная, не требует сильного нажатия для получения мощности. На средней и низкой скорости ведет себя бодро, что способствует обгону, при этом трансмиссия быстро переключается вверх, есть небольшое замедление при понижении передачи, но это приемлемо. Разгон в диапазоне 40-100 км/ч наиболее ощутимый, а при скорости выше 100 км/ч он менее интенсивен, однако при сильном нажатии на газ можно почувствовать вторую волну ускорения. 【Рулевое управление】 На горных дорогах рулевое управление чувствует себя как рыба в воде, предел в поворотах довольно высок, шины обеспечивают неплохое сцепление с дорогой. Даже в случае заноса передка нет нужды чрезмерно паниковать, достаточно слегка притормозить ногой. Из-за недостаточной мощности скорость вошедшей в поворот машины обычно невысока, поэтому автомобиль более контролируем. Также радует работа тормозов, они не резкие, но весьма линейные, начальная фаза не фальшивая, и антифединг-свойства также неплохи. В целом, мощность двигателя нивелирует спортивность автомобиля, каждый раз, когда вы получаете удовольствие от вождения, рев мотора на высоких оборотах его омрачает. Рулевое управление в повседневной езде очень комфортное, на низкой скорости легкое, на высокой - стабильное, с очень точной направленностью. Однако, по сравнению с предыдущими моделями, есть изменения: точность не такая острая, и дорожная обратная связь чуть смягчена. Это делает авто более подходящим для семейного пользования и ежедневных поездок. 【Подвеска】 GAC GA6 использует комбинацию передней независимой подвески типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвески. Ее настройка больше склоняется к комфорту, неровности дороги хорошо фильтруются. Хотя подвеска настроена на комфорт, в поворотах она также обеспечивает достаточную поддержку. Однако при экстренном маневре боковая поддержка не столь велика, и с этим гибридным семейным автомобилем лучше обходиться более деликатно. Он отлично справляется с городскими дорогами, но при значительных перенаправлениях масс поддержка посредственная. На лежачих полицейских он более склонен к прыжкам, и необходимо корректировать скорость. В целом, стиль шасси больше ориентирован на отечественные дорожные условия, и его в плане сглаживания вибраций сложно критиковать, так как оно работает мягко и слаженно — хотя мягкое, но не расхлябанное. 【Звукоизоляция】 Звукоизоляция GAC GA6 не является выдающейся, но находится в приемлемых пределах. При скорости до 40 км/ч акустический шум и шум от шин хорошо фильтруются, но из моторного отсека доносится незначительное гудение. При достижении скорости около 80 км/ч гул двигателя становится более отчетливым по мере увеличения скорости, а шум от шин также заметен, хотя с ветровым шумом справляется неплохо. На скорости 120 км/ч шум от шин, ветра и работа двигателя на высоких оборотах становятся явными. 【Затраты】 Рекомендованная производителем цена составляет 108,8 тыс. юаней, скидка составляет 7 тысяч, без учета налогов цена составляет 101,8 тыс. юаней. С учетом налога на покупку в 9009 юаней, налога на транспортное средство в 420 юаней и регистрационного сбора в 500 юаней, полная цена составляет около 117 тыс. юаней.

Отзыв покупателя

有车视界

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

【Расходы】 Рекомендованная розничная цена производителя составляет 126,800 юаней, со скидкой 7,000 юаней стоимость автомобиля без учета налогов составляет 119,800 юаней. С учетом налога на покупку в 10,602 юаня, транспортного налога в 420 юаней, платы за регистрацию в 500 юаней и страховки примерно в 6,000 юаней, конечная цена автомобиля составляет около 137,000 юаней. 【Водительский опыт】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 169 лошадиных сил. На начальной фазе отклик педали газа довольно чувствительный, при старте легкое нажатие на педаль может вызвать небольшие толчки. Когда скорость достигает 20 км/ч, легкое нажатие на педаль газа дает ощущение линейного ускорения, что обусловлено плавностью переключения передач и крутящего момента. В условиях городского движения мощность достаточная, но на шоссе, при ускорении на средней и высокой скорости, запаса мощности не так много, приходится сильнее давить на газ для ощутимого ускорения. Для такого среднего класса автомобилей мощность не является сильной стороной, но она не уступает аналогичным моделям в своем классе. Используется независимая подвеска типа МакФерсон спереди и многорычажная сзади, что дает определенное преимущество среди аналогичных моделей. На сложных городских дорогах шасси хорошо поглощает излишние вибрации, и амортизаторы полностью выполняют свою функцию, что делает передвижение более уверенным. 【Шумоизоляция】 В момент запуска двигателя водитель ощущает небольшие вибрации. Контроль шума на холостом ходу и во время ускорения хороший, особенно при плавном нажатии на педаль газа на средней и низкой скорости звук двигателя низкий и спокойный, создавая комфортное ощущение. На высокой скорости уровень шума от ветра и дороги соответствует уровню среднего класса автомобилей. При круиз-контроле на скорости 120 км/ч можно спокойно слушать музыку и общаться с пассажирами. 【Пространство】 Пространство спереди и сзади довольно широкое, внутри не возникает чувства стесненности или ограниченности, что обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров. Пространство для водителя замечательное, движения ничем не ограничены, в салоне можно свободно манипулировать. Пространство сзади более чем достаточно, здесь можно легко разместить три человека без чувства тесноты. Места для ног также достаточно, колени не касаются передних сидений, и сиденья можно свободно регулировать в удобное положение. В машине много мест для хранения, что позволяет упорядочить необходимые вещи и избежать беспорядка. Объем багажника тоже достаточно велик, больше, чем я предполагал, что делает его подходящим для повседневного использования. 【Тормоза】 Система торможения произвела на меня сильное впечатление: тормозной путь короткий, и небольшое нажатие на педаль дает быстрое и уверенное торможение. При необходимости полного нажатия тормоза, система дает достаточно уверенности в надежной остановке, что придает чувство безопасности. Важно отметить, что автомобиль оснащен системой активного торможения.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

09.03.2021

3.7

GAC GS5 2021

【Стоимость】Рекомендуемая цена производителя составляет 146 800 юаней, скидка 6000 юаней, цена автомобиля без учета сборов - 140 800 юаней. Прибавьте налог на покупку 12 460 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, стоимость регистрации 500 юаней и страховку около 6000 юаней, итоговая стоимость составит около 160 000 юаней. 【Впечатления от вождения】Оснащен турбированным двигателем 1.5T с максимальной мощностью 169 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Плавность хода в городских условиях довольно хорошая, нет заметных сбоев, при этом отклик на педаль газа активный, легкое нажатие на газ дает ощущение "мощного" выхода мощности. На скоростных участках турбированный двигатель 1.5T также хорош: после срабатывания турбины переключение передач активное, без задержек, и при ускорении ощущается сильный толчок. При скорости выше 100 км/ч, при желании ускориться вторично, двигатель быстро реагирует на намерения водителя, без признаков ослабления. В начальной фазе акселератор немного резкий, особенно на старте, и требует сознательного контроля, что мне не нравится, но после того как вы привыкнете, вы сможете контролировать его без рывков вперед. После начала движения мощность становится более стабильной, спокойной, но обгоны даются легко, без заметного всплеска мощности, лишь мягко и уверенно толкает вас вперед, и вы чувствуете, что она имеет много непотраченной силы, что дает уверенность. При мягком или маневренном вождении в потоке машина не проявляет никаких проблем. Единственная проблема — при торможении и повторном наборе скорости в пробках мощность может быть чрезмерно резкой. 【Подвеска/управляемость】Комфорт подвески не так жесток, как я ожидал. При прохождении лежачих полицейских и небольших неровностей обратная связь очень четкая, даже дает чувство премиальности. Усиление жесткости конструкции подвески придает ей ощущение упругости, она не кажется расхлябанной. Это очень хорошо для управления, особенно при прохождении поворотов. Точность управления — один из пунктов, который мне особенно запомнился, автомобиль буквально следует за вашим рулем, и подавление крена тоже на высоте. Несмотря на более высокую посадку как у внедорожника, контроль за положением кузова впечатляет. Поддержка подвески надежна, сцепление шин тоже великолепное, вселяя уверенность при быстром прохождении поворотов. 【Звукоизоляция】Уровень звукоизоляции в этом классе выше среднего. При увеличении скорости до 100 км/ч шум в салоне хорошо подавляется, практически не слышен шум ветра и резины, лишь звуки двигателя из моторного отсека, что нормально для малой кубатуры двигателя. Расход топлива приемлемый, согласно официальным данным составляет 6.6 литра на 100 км. Без кондиционера расход в городе составляет 7.3 литра, на загородных дорогах — 6.8 литра на 100 км, на трассе — 6.1 литра на 100 км, но с включенным кондиционером расход несколько возрастает. В общем, я считаю, что GAC GS5 проявляет себя неплохо во всех аспектах и занимает определенные позиции в классе среди аналогичных моделей, являясь достойным вариантом для домашнего использования.

Отзыв покупателя

赚钱养家糊口啦

09.03.2021

3.9

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил машину 10 ноября прошлого года, сэкономил 3800, цена на автомобиль без скидок составила 9.9 млн, полная стоимость — 11.5 млн. Забрал машину 20 ноября, и прошел первое ТО 20 числа прошлого месяца. Делюсь впечатлениями от эксплуатации, надеюсь, это станет полезной информацией. Плюсы: 1. Хорошая мощность, новейший 1.5T двигатель и 6-ступенчатая коробка от Aisin, золотое сочетание, легко обгонять и подниматься в гору. Сначала при переключении передач автомобиль был немного резким, при трогании надо было чувствовать педаль газа, а затем привыкать, за три месяца все более-менее притерлось, и вождение стало очень комфортным. 2. Внешний вид радует глаз, смотрится молодёжно, не агрессивно. Мне очень нравится передняя часть и колеса, заднюю часть люблю меньше. Фары и передняя решётка очень выигрышные, красная полоса на решётке — отличная деталь, а колеса, которые называют "вихревыми", по мнению всех, кто их видел, очень красивые. 3. Высокое соотношение цена-качество. Для таких бедняков, как я, с ограниченным бюджетом, важно, чтобы автомобиль сразу подошёл, хотя бы на десять лет, поэтому важны три основных компонента. Двигатель этого автомобиля, коробка передач — отличные, и подвеска платформы GPMA на должном уровне. Хотя другие конфигурации по сравнению с одноклассниками немного уступают, у машин с такими же основными компонентами цена начинается с 12 млн. Лично мне этого достаточно. 4. Хороший дилерский центр. Смотрел автомобили других марок, таких как Geely и Changan, но продажи GAC были более профессиональными и честными, подарили много всего: плёнку на весь автомобиль, коврики, коврик в багажник, две подушки, защиту двигателя, защиту днища, а также бриллиантовую подписку (бесплатное машинное масло на всю жизнь, бесплатная мойка, бесплатная машина и много других услуг). Минусы: 1. Мало места для хранения, особенно в зоне рычага КПП. 2. Шум от шин велик. На дорогах с менее хорошим покрытием звук становится заметным, а если на поверхности есть грязь или песок, то, когда они летят на подкрылки, звук отчётливый. На скорости выше 100 км/ч шум от ветра, шин и двигателя становится настоящей симфонией. 3. Руль не регулируется по вылету, при моем росте 180 см руки располагаются удобно, но ноги зажаты; когда ноги в комфорте, руки вытянуты прямо. 4. На оригинальной машине не было защиты двигателя и защиты днища, которые потом предоставили бесплатно; в некоторых местах этого нет, рекомендую всё же установить для защиты. 5. Нет металлической спинки задних сидений, вместо этого пластина и две металлических трубки, откровенная экономия на комплектации, без учёта безопасности пассажиров на задних сиденьях. 6. Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, за три месяца на передке от камешков образовалось десяток сколов, пробиваясь до грунтовки, использовал карандаш для подкраски. 7. Большое слепое пятно в области стойки А, значительно больше, чем у моего предыдущего подержанного Corolla; несколько раз при поворотах почти сталкивался с людьми, к счастью, ехал медленно, раньше такого не было. В общем, главный плюс этого автомобиля — мощный двигатель, внешний вид — дело вкуса, конфигурация стандартная, в целом хорошее соотношение цены и качества. Подходит для тех, у кого небольшой бюджет, и кто ищет автомобиль для семейного использования с определёнными требованиями к динамике, чтобы не быть слишком медлительным на дороге.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

Сегодня мы рассмотрим автомобиль GAC Trumpchi GA6 2019 270T в комплектации автоматическая версия Supreme. Рекомендованная производителем цена составляет 168,800 юаней, стоимость без учета дополнительных платежей — 161,800 юаней, налог на покупку — 14,319 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, налог на использование автомобиля — 420 юаней, регистрация — 500 юаней, полис коммерческого страхования — 6,105 юаней, общая стоимость — 184,094 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед тем как выбрать GAC Trumpchi GA6, я также рассматривал Hyundai Mistra 2021 1.8L CVT Elite GLX. Семья советовала купить автомобиль зарубежного производства, но после тест-драйва обеих моделей, я остановился на GAC Trumpchi GA6, так как двигатель 1.8L атмосферный у Hyundai Mistra давал слабые ощущения мощности. GAC Trumpchi GA6 выигрывает по размерам, длина кузова 4891 мм, колесная база — 2815 мм. В плане оснащения GAC Trumpchi GA6 значительно не уступает конкуренту, и даже обладает такими функциями, как система помощи при смене полосы, предупреждение о выходе из полосы, дистанционное управление окнами, дистанционный запуск, адаптивный круиз-контроль, 360-градусная камера, система динамического напоминания заднего хода, полностью ЖК-дисплей, матричные фары, вспомогательные поворотные фары, передние противотуманные фары, задние фонари, датчик дождя, навигационная система GPS, автомобильная сеть и другие. Разгон: Хотя GAC Trumpchi GA6 оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, он обеспечивает более сильную тягу по сравнению с атмосферной версией, но все же это двигатель малого объема. Полностью нажав педаль газа, мощность обычно невысока, и на начальном этапе происходит небольшое проскальзывание передних колес, при разгоне нет сильно выраженного ощущения ускорения. По результатам тестов, время разгона до 100 км/ч составляет 9.6 секунд. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, задняя часть автомобиля слегка поднимается, однако тормозное усилие достаточно, что придает уверенность водителю, хорошее сцепление с дорогой. По данным теста, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 37.4 метра. Расход топлива: Благодаря использованию двигателя малого объема, можно достичь определенных преимуществ в экономии топлива. Официальный средний расход топлива на 100 км заявлен как 6.3L. В ходе теста были незначительные отклонения, но незначительные: пройдено 170 км со средней скоростью 70 км/ч, включая как городской маршрут, так и шоссе. В городе пробок не было. По результатам теста, реальный расход топлива составил 7.4L на 100 км. Лосиный тест: Предел управляемости шасси достаточно высок, точность рулевого управления средняя, поддержка подвески немного недостаточна, но система электронной стабилизации работает быстро. В ходе тестирования автомобиль показал хорошие результаты: в лосином тесте максимально допустимая скорость составила 77.7 км/ч.

Отзыв покупателя

懂车人聊车

09.03.2021

3.7

GAC GA6 2019

Сегодня мы будем оценивать автомобиль GAC Trumpchi GA6 2019 270T автоматическая версия Premium. Это среднеразмерный автомобиль, который хотя и не может конкурировать с Accord или Passat, но выигрывает благодаря своей экономичности. Рекомендуемая розничная цена - 136,800 юаней, голый автомобиль стоит 129,800 юаней, налог на приобретение - 11,487 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, полная коммерческая страховка - 5,429 юаней, а окончательная цена составила 148,586 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед выбором GAC Trumpchi GA6 мы обращали внимание на Geely Borui 2021 1.8T Премиум +. В семье больше предпочитают автомобили Geely, и с точки зрения мощности 1.8T турбированный двигатель более мощный. Оба автомобиля имеют 4 двери, 5 мест и 3-х местные багажники, и отличаются хорошим пространством. Но в итоге из-за комплектации был выбран GAC Trumpchi GA6, так как он предлагает больше функций, таких как складывание задних сидений в пропорции, автомобильный очиститель воздуха, генератор анионов, матричные фары, передние противотуманные фары, электрическое складывание зеркал заднего вида, автоматическое складывание зеркал при закрытии, CarLife, система центрального управления задними сиденьями и другие функции. Ускорение: 1.5T турбированный двигатель, максимальная мощность достигает 169 л.с., максимальный крутящий момент достигает 265 Н·м, в трансмиссии сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. При полном нажатии на педаль акселератора передние колеса могут слегка пробуксовать, кузов автомобиля остается в хорошем положении, без явного поднимания передней части. В первые секунды ускорение хорошо, затем более плавно. По данным тестов, разгон до 100 км/ч занимает 8,98 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза у GAC Trumpchi GA6 можно заметить некоторый клевок, так как подвеска настроена мягко. Однако во время торможения силы торможения достаточно, сцепление с дорогой хорошее. По результатам тестов, тормозной путь со 100 км/ч до 0 составляет 37.25 метров. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 6.6 л. После обкатки нового автомобиля был проведен тест реального расхода топлива, включая как городской, так и загородный участок. Пройдено 190 км, средняя скорость составила 60 км/ч, итоговый средний расход топлива составил 7.9 л на 100 км. Шум: При низкой скорости контроль шума в GAC Trumpchi GA6 удовлетворительный, но при движении по шоссе подавление ветрового и дорожного шума посредственное. По данным тестов, при холостом ходу уровень шума составляет 34.1 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 58.5 дБ. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61.7 дБ. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67.1 дБ.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

09.03.2021

3.8

GAC GA6 2019

На этот раз оценивается GAC GA6, модель 2019 года 270T с автоматической трансмиссией и интеллектуальной версией. В настоящее время скидки на этот автомобиль на рынке небольшие, около 7000 юаней, и вы можете попросить магазин подарить: тонировочную пленку, накладки на сиденья, бесплатный ваучер на мойку автомобиля, чехол на руль, коврик для багажника, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 136800 юаней, цена без ТО — 129800 юаней, налог на приобретение — около 11400 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование судов — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка автомобиля — около 5400 юаней. Таким образом, официальная стоимость автомобиля при полной оплате составляет около 148000 юаней. Пространство: Размеры GAC GA6 составляют: длина 4891 мм, ширина 1850 мм, высота 1505 мм, колесная база 2815 мм. GAC GA6 относится к среднему классу автомобилей и при выходе с друзьями места вполне достаточно, это соответствует пространственным характеристикам этого класса. В повседневной жизни тоже достаточно, довольно просторно и просторно. Пространство для водителя для моего роста в 180 см и веса в 130 кг вполне достаточное. Сидя на водительском месте, я могу спокойно поворачиваться, ничего не мешает, и водительское сиденье можно регулировать вперед-назад. На заднем сиденье может сидеть взрослый с ребенком на руках, места хватает, а пространство на переднем пассажирском сиденье ещё больше, и когда вожу друзей, независимо от их комплекции, всем хватает места без ощущения тесноты. Объем багажника тоже неплох, когда приходится уезжать в командировку, можно поставить 24-дюймовый чемодан и останется много свободного места, полностью достаточно для домашнего использования. Интерьер и оборудование: Общий стиль интерьера очень мне нравится, основная цветовая гамма — бежевый и черный, что дает ощущения скромности и качества. На центральной консоли есть большой и четкий ЖК-дисплей, который быстро реагирует на различные данные. Самым заметным элементом является 12,3-дюймовый центральный экран с высокотехнологичным духом. Комбинация физических кнопок и сенсорного экрана создает более современное ощущение. Безопасное оборудование включает в себя несколько подушек безопасности, систему стабилизации кузова ESP/DSC, систему контроля тяги TCS/ASR, круиз-контроль, задние парктроники, вспомогательную систему торможения, предупреждение о давлении в шинах, камеру заднего вида и многое другое. В другом оснащении находятся регулировка сидений, запуск без ключа, 12,3-дюймовый центральный экран, три режима вождения, 12,3-дюймовая ЖК-панель, подключение CarLife и т.д. Мощность и расход топлива: GAC GA6 оснащен 1.5T турбированным двигателем, с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, с максимальным моментом 265 Н·м и максимальной мощностью 169 л.с., что лучше по сравнению с 1.5T двигателями от брендов Haval, Changan и BYD. Турбина вовлекается при 1450 оборотах, обеспечивая мощный разгон, в то время как у других 1.5T турбина вовлекается примерно при 1700 оборотах. Низкие обороты при пробках помогают лучше экономить топливо, и в городской черте легко переключаться между полосами. Крутящий момент 265 позволяет испытывать сильное ощущение толчка в спину в режиме S, средней мощности ускорение тоже весьма мощное, на трассе обгон в режиме S легкий, без ощущения тяги, хотя при переключении передач может ощущаться некая задержка, что особенно заметно на городских улицах, в целом нормально. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 6,6 литра на 100 км. Фактический расход топлива в городе составляет около 8,5 литров на 100 км, а на трассе — около 7 литров на 100 км, что довольно экономично. Однако все зависит от стиля вождения. Вот небольшой совет по экономии топлива: старайтесь не жать на педаль газа, заранее снижайте скорость и избегайте резких торможений. Всё это поможет поддерживать расход топлива на более низком уровне. Комфорт: Сиденья GAC GA6 выполнены из искусственной кожи, поэтому уровень комфорта не такой высокий, как у натуральной кожи. Однако они весьма удобные. Из-за искусственной кожи запах меньше и более приемлемый, кроме того, сидеть на них довольно комфортно, но всё зависит от личных предпочтений. Автомобиль также довольно удобен в управлении, ведь многофункциональный руль с электроусилителем делает эксплуатацию беззаботной и легкой. Звукоизоляция достаточно хороша: посторонние шумы от ветра невелики, но в спортивном режиме и при равномерной езде шум двигателя почти не ощущается, хотя звукоизоляция шасси могла бы быть чуть лучше. Недостатки: 1. Посторонние шумы от шасси. Ветер и звук от шин незначительны, однако звуки от шасси вызывают небольшое раздражение. 2. Быстрая смена передач, но логика переключения несколько неочевидна, плюс ощущается толчок, и иногда сопровождается посторонними звуками при переключении. Вывод: В целом GAC GA6 неплохой автомобиль, с высокой стоимостью и производительностью, с достаточно большим пространством, удобен в эксплуатации, достаточно стабильный, комфортный, с приемлемым расходом топлива. Очень практичен для использования в качестве семейного автомобиля для поездок и путешествий. Обслуживание: Сроки обслуживания для GAC GA6 обычно составляют около 7000 км, используется полностью синтетическое масло, и стоимость каждого обслуживания составляет около 600 юаней, что вполне разумно.

Отзыв покупателя

當秊

08.03.2021

3.9

GAC Trumpchi GS3 2021

Купил автомобиль 5 месяцев назад, сегодня дополняю отзыв. Хочу поделиться своим опытом после этих нескольких месяцев владения, а также отмечу плюсы и минусы. 1. Внешний вид: изначально рассматривал Haval M6, его дизайн средний, мощность тоже не впечатляет, но не так уж и плохо. Однако, не удалось договориться об условиях скидки. Решил еще посмотреть, напротив находился салон GAC, и, как только я вошел, сразу же был очарован этой моделью. Контракт подписал через 2 часа. Большие колеса R18 производят впечатляющий визуальный эффект. 2. Интерьер: на самом деле салон неплохой, но в этом ценовом сегменте во многих местах отсутствует мягкая обивка, что немного разочаровывает, хотя в целом все неплохо. Сиденья имеют среднюю степень поддержки, после двух часов на трассе чувствуется усталость в пояснице. Единственное, что реально произвело на меня впечатление, так это центральная панель управления, но в версии Enjoy ее функциональность почти отсутствует, кроме красоты, пользы мало. 3. Двигатель: параметры 169 л.с., 265 Н•м хорошие, и мощность тоже впечатляет! При полной нагрузке есть выраженное чувство ускорения, но, честно говоря, коробка передач Aisin 6AT хоть и качественная, настройка оставляет желать лучшего, иногда при переключении с 3-й на 4-ю передачу ощущаются толчки, и скорость переключения не самая быстрая. Кроме того, логика педали газа также имеет небольшие проблемы, иногда при нажатии на газ нет отклика, задержка около 0,5 секунды, а затем рывок. 4. Тормоза: выделил этот пункт отдельно из-за того, что вокруг него много споров. Лично мне тормоза кажутся нормальными, но действительно есть мертвая зона в начале движения педали, привык, поэтому не считаю это проблемой, но стоит упомянуть. 5. Расход топлива: мой расход топлива можно принимать в расчет условно, так как живу на северо-востоке, и вскоре после покупки машины температура сильно упала, ежедневно грею машину 3 минуты, пока обороты не снизятся около 1000. И все время езжу по городу, составляя 6 км пути приходится останавливаться на минимум 5 светофорах. Поэтому расход высок, но информация будет полезна только для тех, кто находится в северных регионах. Некоторые водители в южных областях сообщают, что их реальный расход составляет около 7 литров при температуре 22°C, учтите, что условия у всех разные. 6. Комфорт: подвеска в этой машине несколько жесткая, поэтому на неровностях дороги машина трясется, но привык и сейчас чувствуется нормально. При движении на высокой скорости шум несколько повышен, возможно, из-за зимних шин. С потеплением воздуха снова почувствовал запах нового автомобиля, который не самый приятный. 7. Пространство: Вопрос пространства субъективен, у меня рост 178 см, и если сидеть прямо на заднем сиденье, над головой остается около кулака свободного пространства, место для ног при моих настройках сиденья также около кулака впереди. По-моему, места достаточно, но могло бы быть лучше. Первый раз пишу такой длинный опыт, в общем я доволен автомобилем. Обнаружил несколько мелких проблем после покупки, например, при температуре 2-6°C на дисплее бывают искажения, но все исправили в сервисе. Однако эти проблемы не влияют на работу автомобиля, мощность мне по душе, машина крепкая, коробка передач прочная. Внешний вид красивый, комфорт средний, но в этой ценовой категории ничего особенного, кроме седанов, ожидать не приходится. В целом, автомобиль весьма подходящий для семейного использования.

Отзыв покупателя

玩车教授

05.03.2021

4.2

GAC GS4 Coupe 2020

Внешне, помимо купеобразного профиля, GS4 Coupe заметно отличается от GS4 в деталях, кажется, будто это совершенно новая модель от GAC, так что автомобиль заслуживает похвалы. Также в дизайне решетки радиатора, окантовки, колесных дисков акцент сделан на спортивность, характерную для купе. Помимо более массивной и внушительной решетки радиатора, передняя часть GS4 Coupe имеет аэродинамические вырезы, подчеркивающие спортивный стиль. На тестируемой версии установлены 18-дюймовые колесные диски, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, это подчеркивает позиционирование GS4 Coupe. Сбоку линия профиль GS4 Coupe очень плавна, особенно после B-стойки, где линия купе приобретает объемные формы, создавая гармоничный визуальный эффект. Окантовка кузова украшена материалами, напоминающими карбон, усиливая общий вид. В салоне оформления GS4 Coupe совпадает с GS4, но использует сочетание красного и черного цветов, что делает его более привлекательным. В центре консоли добавлены красные контуры, подчеркивающие спортивные акценты. Интерьер GS4 впечатляет: две 12.3-дюймовые экраны придают технологичного вида, четкость отображения и функциональность удовлетворяют. Зона климат-контроля выполнена как клавиши пианино с приятным ощущением нажатия. Такая комбинация сенсоров и физических кнопок создает многослойный дизайн интерьера GS4 Coupe. Материалы отделки показывают искренность производителя: здесь используются замша, кожа, пенопласт, матовые панели, что придает солидности. Особенно замша редко встречается в бюджетных моделях, что делает GAC примером для других, показывая высокий стандарт. Из-за купеобразного профиля задние пассажиры могут ощутить некоторые неудобства. Измерения показывают, что высота от сидений до потолка составляет всего 910 мм, в то время как в обычных компактных SUV — более 970 мм. Молодой человек с ростом 185 см, сидящий внутри, имеет запас в одну ладонь над головой спереди и две пальца сзади, а место для ног составляет две ладони. В общей картине, заднее пространство для головы немного ограничено, и только люди среднего роста могут удобно сесть. Задний пол плоский, но центральное сиденье не имеет подголовника, что немного огорчает. В плане мощности, GS4 Coupe оснащен тем же двигателем третьего поколения 270T от GAC, что и GS4, 1.5-литровый турбированный, с максимальной мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Хотя по данным они одинаковы, настройка разная; официально указывается на 5% более быстрый отклик у GS4 Coupe. Также GS4 Coupe оснащен 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, запатентованной собственными разработками GAC, которая обошла патенты BorgWarner и недавно была признана одной из десяти лучших коробок передач в мире, что очень впечатляет. Без лишних слов, испытания говорят сами за себя. В реальности, GS4 Coupe, построенная на платформе GMPA от GAC, приносит значительное улучшение в комфорте, экономии топлива и жесткости кузова. Для модели COUPE установлен спортивный режим подвески, обеспечивая отличное управление. Не стоит бояться двойного сцепления: GS4 Coupe на низких скоростях работает плавно, и переключение передач происходит очень быстро, сильно не отличаясь от 6AT, это мои первые впечатления. В автомобильной системе можно настроить режим рулевого управления, что очень удобно, в режиме «комфорт» руль становится очень легким, а для любителей более жесткого управления доступен спортивный режим. Вождение автомобиля легкое, освоиться очень просто, и из-за двойного сцепления переключение передач быстрее, чем у базовой версии GS4, что делает поездку более приятной. Поддержка подвески в поворотах хорошая, крен низкий. Благодаря хорошим характеристикам GS4 Coupe мы можем без опасений совершать более активные манёвры.

Отзыв покупателя

SNLSH

01.03.2021

4.2

GAC Trumpchi GS4 2017

Мой рост 178 см, после всестороннего рассмотрения, я решил выбрать компактный кроссовер от крупного отечественного бренда за примерно 100 000 юаней. На выбор ушло много времени, я очень хотел поддержать отечественные бренды, но всё же немного волновался насчет их надежности и долговечности. Однако в то время отечественные марки уже начали активно развиваться, и многие новые машины казались неплохими. Я рассматривал в основном GS4, CS75 и Boyue, в итоге решил, что GS4 наиболее подходящий вариант, внешность, пространство и комплектация у него хорошие, особенно дизайн был весьма впечатляющим. После долгих раздумий и дождавшись выхода модели 2017 года, я решился на покупку. Спустя три года использования GS4 я не пожалел о своём выборе, все аспекты на высоте. Внешность приятная, пропорции гармоничные, не слишком большой и не слишком маленький, пространство внутри салона не огромное, но достаточное, пятеро человек помещаются без тесноты. Качество хода автомобиля хорошее, довольно стабильное, небольшие шумы, надёжность не подводила — никаких проблем. Расход топлива около 8 литров, что нормально для кроссовера. Комплектация довольно полная, пользоваться комфортно, особенно удобны запуск с кнопки, электронный ручник, автоматическая стоянка, а также круговой обзор на 360 градусов, что очень полезно в критические моменты. Двигатель 1.5T обладает отличной мощностью, стартует и разгоняется энергично, обгон дается легко. Несмотря на то, что кроссовер потребляет немного больше топлива, чем седан, у него много преимуществ — прежде всего проходимость и грузоподъёмность, а также высокий потолок в салоне, который не давит, что особенно важно для людей, склонных к укачиванию. В общем, покупка GS4 доставляет мне радость, отечественная марка не разочаровала, все аспекты великолепны.

Отзыв покупателя

汽车Hero

28.02.2021

3.8

GAC GS4 Coupe 2020

Достоинства: 1. Как для купе, этот автомобиль имеет очень спортивный внешний вид. Передняя часть выполнена в фирменном стиле, что придаёт ей узнаваемости. Сбоку автомобиль выглядит динамично, благодаря спадающей крыше и наклонному силуэту. 2. Пространство в машине тоже неплохое. При моем росте 178 см, сидя на переднем сидении с минимальной настройкой, остается кулак до потолка. На заднем сидении расстояние от головы до потолка составляет три пальца, а для ног — больше двух кулаков. Хотя заднее пространство кажется немного тесноватым. Багажное отделение очень вместительное и хорошо организовано, а задние сидения складываются, что добавляет гибкости. 3. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением, мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. По ощущениям, машина немного слабовата на старте, но после достижения скорости 40 км/ч движение становится более плавным. При оборотах около 2000 вступает в действие турбина, и мощность заметно увеличивается. Расход топлива в городах составляет около 8,5 л на 100 км, а на трассе – примерно 7,6 л на 100 км, что вполне приемлемо. Недостатки: 1. В салоне автомобиля чувствуется сильный запах, нужно разместить угольные мешочки, чтобы уменьшить его. 2. Подвеска настроена в спортивном стиле, она жестковатая, и на неровных дорогах или лежачих полицейских кузов трясет, что несколько снижает комфортность езды. 3. Шумоизоляция тоже средняя: при высокой скорости будут заметны шумы от шин и ветер. 4. 7-ступенчатая коробка передач при низких скоростях может слегка дергаться. Итог: В целом, автомобиль показывает хорошие результаты. Спортивный дизайн кузова очень привлекателен, а цена невысока, так что это достойный вариант для рекомендации.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

27.02.2021

3.6

GAC GA6 2019

Среднеразмерный автомобиль с ценой менее 110 тысяч юаней, GAC Trumpchi GA6. Модель 2019 года 270T автоматическая версия Elite, официальная рекомендованная цена 108,8 тысяч юаней. Не говоря уже об иномарках, даже среди отечественных автомобилей ее соотношение цены и качества очень неплохое, цена очень доступная. В последние годы дизайн внешнего вида отечественных автомобилей стал довольно неплохим, и GAC Trumpchi GA6 не исключение: общий вид очень модный, а поскольку это среднеразмерный автомобиль, визуальный эффект очень эффектный. Дизайн передней части тоже очень характерный, эмблема автомобиля не уродливая, выглядит очень внушительно и особенно приятно для глаз. Однако комплектация фар немного отсталая, всё ещё галогеновая. Если бы это были LED, впечатление было бы более выдающимся, а качество - более заметным. Интерьер автомобиля по качеству материалов приемлем, материалы приятны на ощупь, качество сборки неплохое, в части кондиционера и кнопок чувствуется забота. В новом автомобиле внутри может быть посторонний запах, но не сильный, можно принять. В целом, GAC Trumpchi GA6 в основном практичен и склонен к экономичности. У меня уже была возможность коротко протестировать этот автомобиль, хотя я не взаимодействовал с ним длительное время, но впечатлений достаточно много. 1. Достаточная мощность. GAC Trumpchi GA6 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем мощностью 124 кВт/169 л.с., с крутящим моментом 265 Нм, показатели довольно впечатляющие. На практике вождение такое же: нажимая на педаль газа, повышая обороты, турбина вмешивается в нужный момент, независимо от того, как вы нажимаете на газ, мощность не будет недостаточной, отзывчивость очень хорошая, и шестиступенчатая автоматическая коробка не имеет ощущения рывков, это действительно неожиданно. 2. Большое пространство. За официальную цену 108,8 тысяч юаней, назвать среднеразмерный автомобиль длиной 4891 мм не просторным, никто не поверит. Колесная база 2815 мм вполне достаточна для семейного использования, а дистанция между передними и задними сиденьями довольно большая, пространство спроектировано очень рационально. Сидя на заднем сиденье, ноги можно комфортно разместить, мой рост 176 см, ногам достаточно места, можно разместить более двух кулаков между коленями и передним сиденьем, очень просторно. 3. Легкость в управлении. Обычно более длинные и широкие автомобили тяжело управляются. Но Trumpchi GA6 в управлении довольно неплох, легко адаптируется, руль легкий, повороты очень точные, гибкость отличная. 4. Экономичность расхода топлива. Если нет пробок, в городских условиях расход топлива на 100 км составляет в среднем от 7 до 8 литров. При весе 1455 кг это довольно неплохо контролируется. Для семейного использования, как отечественный среднеразмерный автомобиль, GA6 является очень экономичным в плане расхода топлива. Во время краткого теста стало очевидно: конфигурация и комфорт GA6 заметно ниже, недостатки тоже четко выражены. 1. Низкая комплектация. Модель Elite не включает в себя камеру заднего вида, что является большим упущением. Если доплатить и перейти на следующий уровень, нужно доплатить 18 тысяч юаней, и общее соотношение цены и качества значительно снизится. Если бюджет позволяет, можно выбрать комплектацию средней или высокой, если нет, версия Elite подходит. 2. Низкий комфорт. Хотя сиденья в GA6 довольно удобные, чувствуется проветриваемость и правильная жесткость. Однако при движении подвеска не хватает комфорта, проезжая по неровностям, можно ощутить заметные толчки. Быстрая езда по лежакам тоже вызывает подобные ощущения, даже качание, подвеска жестковата. Даже при снижении скорости это немного улучшается, но не значительно, поэтому, управляя, старайтесь избегать неровных дорог. Отечественный среднеразмерный автомобиль GAC Trumpchi GA6, версия Elite имеет недостаток в виде комплектации, но в целом она соответствует своей цене. Если вы акцентируетесь на этой комплектации, можно произвести доработку позже. Во внешности, мощности, экономичности и пространстве GA6 показывает себя неплохо. При ограниченном бюджете, он может стать одним из ваших вариантов.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

25.02.2021

3.7

GAC GS5 2020

Обычно машина: Я купил GAC GS5, версия 2020 года, улучшенная версия 270T с автоматической коробкой передач и эксклюзивным оснащением. При покупке была скидка в размере 6000 юаней, кроме того, добавили коврики, подушки сидений, чехлы для руля, коврик в багажник, коврик для центральной консоли и т.д. Официальная цена - 156800 юаней, цена за сам автомобиль - 150800 юаней. Стоимость коммерческого страхования составляет около 6000 юаней, налог на покупку - около 13500 юаней, регистрация - 300 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование ответственности - 950 юаней, общая цена автомобиля с полным комплектом составляет около 120000 юаней. (Внешний вид) GAC GS5 имеет очень классический и привлекательный дизайн. Передняя часть с фарами в форме ивовых листьев и трапециевидная решетка радиатора с обилием декоративных полос, эмблема марки посередине придает автомобилю высококлассный и объемный вид. Эффектная линия бокового профиля автомобиля подчеркивает силуэт, двойные выхлопные трубы внизу задней части визуально расширяют зад автомобиля, создавая отличные пропорции линий. (Пространство) Размеры кузова GAC GS5 составляют: длина 4695 мм, ширина 1885 мм, высота 1726 мм, колесная база 2710 мм. Пространство в автомобиле более чем достаточно, мой рост - 1.8 метра, и в переднем ряду для головы места предостаточно, чувствуется просторно. Задние сиденья тоже комфортные, можно ездить с друзьями, трое пассажиров поместятся без проблем. Объем багажника большой, это удобно для поездок, внутри автомобиля много небольших отделений для хранения. В целом, они полностью удовлетворяют моим повседневным нуждам. (Двигатель/расход топлива) GAC GS5 оснащен турбированным двигателем 1.5T, трансмиссия - 6-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. Максимальная мощность - 169 л.с., максимальный крутящий момент - 265 Н∙м. Двигатель мощный, режим вождения можно выбрать, мощности вполне хватает для повседневного использования. Разгон плавный, скорость набирается легко, обгон и подъем в гору не доставляют проблем. Расход топлива вполне приемлемый для турбированной машины, в городских условиях не слишком высок, среди автомобилей того же класса у него есть преимущество. Объем двигателя небольшой, поэтому расход топлива тоже небольшой, расход топлива составляет 8.5 л на 100 км. Для меня, как для работника, это весьма экономично и выгодно. (Недостатки) Запах в салоне действительно довольно сильный, особенно когда нет вентиляции. При открытии двери ощущается неприятный запах. Рекомендую положить больше угольных пакетов и освежителей воздуха. Вывод: Комфорт GAC GS5 тоже на хорошем уровне, сиденья средней жесткости, обволакивающие, сидеть удобно, места предостаточно, в вождении и пассажирских поездках нет чувства стесненности. Машина едет очень стабильно, общий комфорт хороший. Я и моя супруга довольны, она очень практична как семейное авто для путешествий, поездок на работу и обратно.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

25.02.2021

3.9

GAC GA8 2020

Расскажите о цене покупки: я купил GAC GA8, 2020 года выпуска, 390T в версии Excellence. При покупке на этот автомобиль была скидка 5000 юаней. Я также получил в подарок коврики, чехлы для спинок, чехлы для сидений, чехол на рулевое колесо, коврик для багажника и накладку на центральную консоль. Официальная рекомендованная цена составляет 166,800 юаней, цена на автомобиль без дополнительных сборов — 161,800 юаней. Страховка обошлась примерно в 6200 юаней, налог на покупку составил около 14,500 юаней, регистрация — 300 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней. Общая стоимость автомобиля составила примерно 186,000 юаней. (Внешний вид) GAC GA8 выглядит довольно агрессивно и в то же время имеет определённый спортивный уклон. Широкая передняя решетка радиатора гармонирует с резкими фарами, а по центру находится эмблема бренда, что создаёт впечатляющий визуальный эффект. Боковые линии очень длинные и элегантные, а задняя часть автомобиля аккуратная и изящная. В общем, дизайн очень привлекателен. (Пространство) Размеры кузова GAC GA8 составляют длина 5003 мм, ширина 1868 мм, высота 1505 мм, колесная база 2900 мм. В плане пространства он достаточно просторный. Переднее пространство очень комфортно для водителя, мой рост 1,8 метра, и в передней части автомобиля места для головы достаточно, нет чувства стесненности. Задняя часть тоже очень просторная, три человека сидят без тесноты. Объем багажника большой, а разнообразие небольших отсеков для хранения в салоне довольно богатое. Это в основном удовлетворяет мои повседневные потребности. (Динамика/Расход топлива) GAC GA8 оснащён 2.0T турбированным двигателем с 6-ступенчатой коробкой передач автомат с возможностью ручного переключения передач, максимальная мощность 252 л.с., максимальный крутящий момент 390 Нм, мощность вполне достаточная. Турбированный двигатель разгоняется очень быстро, обгонять легко. По сравнению с моей старой машиной, GA8 показывает себя особенно хорошо, стабильность отличная, обгон настолько лёгкий, скорость высокая, и стабильность сильная. Переключение передач происходит быстро, без значительных толчков, что делает вождение комфортным. Расход топлива немного высок, я преимущественно езжу в городе, на работу и домой, средний расход топлива составляет 8.5 литров на 100 км. (Недостатки) Я не до конца удовлетворён задним пространством, так как центральная часть пола в задней части высоко приподнята, что уменьшает комфорт заднего ряда. При полном загружении, сидящим сзади людям не очень удобно, и амортизация автомобиля не так хороша, как я ожидал. Подводя итог: внешность GAC GA8 очень внушительная, управление автомобилем отличное, мощный двигатель и быстрая смена передач дают приятные впечатления. Интерьер и оснащение тоже достойные, качество сборки на высоком уровне, пространства достаточно. Хотя расход топлива выше среднего, это приемлемо, в целом, я и моя жена довольны этой машиной. Это очень практичный автомобиль для семейных поездок, путешествий и ежедневных поездок на работу.

Отзыв покупателя

一镜到底汽车

25.02.2021

3.9

GAC GA6 2019

说一说购买的价格:我买的是传祺GA6,2019款 270T 自动豪华版,这款车买的时候优惠了7000元,我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是126800元,裸车价格是119800元,购车商业保险5500元左右,购置税11000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价140000元左右。 (外观)传祺GA6看起来大气同时又具有一定的运动气息,前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体,其中间是家族车标Logo,视觉效果很抢眼,侧面线条优雅,车尾比较整洁优美,整体来说做的特比较大气。 (空间)传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM,宽1850MM,高1505MM,轴距为2815,空间方面很宽敞,前排空间对驾驶员非常有友好,后排空间也很大,但是后排乘坐3人的话,空间会觉得有些狭小,可能是因为后排地板凸起高的原因吧,后备箱可以放下很多东西,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 (动力/油耗)传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,动力平常上下班够用,它在动力方面表现的还是蛮不错的,满载情况出行对于它的动力也没有什么影响,起步提速换挡的时候都很迅速,没有什么顿挫感存在,给人的体验会比较舒服。油耗还行不高不低,我经常跑在堵车的市里,走走停停,偶尔走几次高速,综合油耗在百公里8.3L。这个油耗很满意了。 (缺点)对于他后排空间我并不是很认可,后排中间地板凸起高,导致后排乘坐空间有点小,每次满员出行,坐在后排的人坐的并不是很舒服,而且车子的减震能力也不是很强,没有达到我的预期效果。 总结:传祺GA6外形好看,车好开,操控性能好,内饰与配置方面也不错,该有的也都有,空间勉强够用吧,动力输出平顺。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

Отзыв покупателя

小龙侃侃车

21.02.2021

3.8

GAC GS4 Coupe 2020

Преимущества: 1. Дизайн экстерьера стильный и динамичный. Эта модель имеет современный и динамичный внешний вид, что мне очень нравится. Поскольку это купе, автомобиль также обладает очень обтекаемым кузовом, благодаря чему в целом выглядит стильно и динамично. 2. Отличная динамика. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил. Несмотря на то, что его снаряженная масса превышает 1.5 тонны, разгон до 100 км/ч составляет примерно 9 секунд, что делает его лидером среди моделей в той же ценовой категории. 3. Низкий расход топлива. Автомобиль не только показывает хорошие результаты в плане динамики, но и радует экономичностью. Фактический средний расход составляет около 8.2 л на 100 км, что для стандартного компактного SUV можно считать низким показателем. 4. Высокая стоимость-качество. Модель 2020 года, версия 270T Automatic Luxury Edition, считается топовой комплектацией. Рекомендуемая цена составляет лишь 146,8 тысячи юаней, а благодаря скидкам её можно приобрести за примерно 130 тысяч. В той же категории топовые версии конкурентов стоят намного дороже, что делает этот автомобиль выгодным в плане цены. 5. Богатая комплектация. Поскольку это топовая версия, автомобиль хорошо оснащён: система предупреждения о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, активное торможение, 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, панорамный люк, подрулевые лепестки переключения передач, полностью цифровая приборная панель, регулировка сидений с электрическим приводом, адаптивные фары дальнего и ближнего света, чувствительные к дождю дворники, автоматический климат-контроль и другие премиальные функции. Недостатки: 1. Маленький багажник. Из-за покатого дизайна и длины автомобиля всего 4577 мм багажник небольшой, с объёмом всего 310 литров. У аналогичных моделей багажники обычно более 400 литров, так что это слабое место автомобиля. 2. Сильный запах в салоне нового автомобиля. Несмотря на то, что в салоне используется много мягких материалов, большинство из них — имитация кожи или вспененный пластик, из-за чего в новом авто присутствует выраженный запах. При движении нужно часто открывать окна, иначе сидеть внутри будет некомфортно. 3. Плохая звукоизоляция салона. На высокой скорости в салоне слышен сильный шум от шин и ветра. В городе это не особо заметно, но на протяжении долгих поездок по шоссе это утомительно для ушей. 4. Тонкий слой краски. Проблема тонкого слоя краски чаще встречается на японских или корейских автомобилях, но GAC GS4 COUPE, являющийся китайским авто, также имеет эту проблему. Даже небольшая царапина от парковки у кустов оставляет заметные следы на кузове, что досадно для нового автомобиля. Резюме: GAC GS4 COUPE — это автомобиль с выраженными преимуществами и недостатками. В целом, он подойдёт молодёжи, поэтому для молодых покупателей его можно рекомендовать. Однако для семейного использования лучше выбрать другую модель в этом классе, так как багажное отделение GAC GS4 COUPE не совсем подходит для семейных нужд.

Отзыв покупателя

一车汇

21.02.2021

3.9

GAC GS4 Coupe 2020

Для GAC Trumpchi обычная версия GS4 является практичным продуктом с большим объемом продаж, дизайн которого соответствует вкусу большинства людей, поэтому ее внешний вид относительно универсален. В отличие от нее, GS4 COUPE явно совершенно другой автомобиль, который позволяет владельцу подчеркнуть свою индивидуальность и модный стиль. Целевая аудитория этой модели, естественно, намного уже, а дизайн более специфичный. Дизайнеры переработали внешний вид, и чтобы придать ей более выраженные черты, они выбрали для нее антропоморфную тему «Молния», надеясь, что в разгар популярности аниме IP она станет популярным выбором для молодежи. Кроме того, были проведены значительные работы по аэродинамике кузова, по сообщению, ее коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.295Cd, что ниже, чем у основных конкурентов Xingyue (0.325Cd) и Haval F7x (0.34Cd). Дизайн интерьера практически такой же, как в обычной версии, и сохраняет изначальное ощущение моды и технологий. Однако, чтобы лучше подчеркнуть статус COUPE и удовлетворить вкусы молодых потребителей, в интерьере используется цветовая схема, в которой черный цвет является основным, а красный — акцентом, а в часто прикасаемых зонах вместо ткани используется замша для улучшения качества. В некоторых деталях салона также сделаны специфические изменения, наиболее заметным из которых является установка в переднем ряду цельных спортивных сидений, что является одним из основных различий с обычной версией. Пространство для головы на передних сиденьях аналогично обычной версии GS4, но благодаря более тонким спинкам кресел пространство для ног сзади даже более щедрое, чем в обычной версии GS4. Что касается заднего пространства для головы, несмотря на оптимизацию крыши в заднем ряду, все равно полностью избежать негативного влияния купеобразного кузова на заднее пространство для головы не удалось. Как и в обычной версии GS4, здесь используется 1.5T GDI четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил (124 кВт) и максимальным крутящим моментом 265 Н·м. Этот двигатель ранее уже устанавливался на Trumpchi GS5, но с незначительными отличиями в настройке. По сравнению с 1.5T двигателем модели GS4 235T стала меньше соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что способствует увеличению крутящего момента, улучшая производительность на низких оборотах. К тому же, подача топлива была обновлена с многоточечной впрыска на прямой впрыск. В трансмиссии двигатель сочетается с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением передачей, имеющей режим S и ручное переключение передач. Старт с места относительно легче, чем у обычной версии GS4, а реакция и последующая подача мощности достаточно отзывчивы и прямы. Средний разгон вызывает больше удовольствия: реакция на газ быстрая, и мощность подается плавно, что делает ускорение более приятным. По сравнению с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией третьего поколения Aisin, которая устанавливается в обычной версии GS4, эта 7-ступенчатая двойная сцепление превосходит в скорости переключения передач, логике переключения и передаче мощности, и к тому же она обеспечивает удовлетворительную плавность. Ходовая часть и подвеска аналогичны обычной версии GS4, но общее ощущение более твердое и обеспечивает лучшую поддержку кузова, что делает вождение более спортивным по сравнению с обычной версией GS4.

Отзыв покупателя

兰戈学長

20.02.2021

4.0

GAC GA8 2020

Я всегда считал, что GAC Trumpchi GA8 проигрывает из-за логотипа и ценовой политики, потому что по качеству автомобиля претензий нет, но он оказался в зоне риска: как только цена седана отечественного бренда приближается к 200 тысячам юаней, его продажи практически всегда оставляют желать лучшего. GA8 позиционируется как автомобиль среднего и крупного классов, поэтому его размеры немаленькие: длина превышает 5 метров, а колесная база достигает 2,9 метра. Внешний вид имеет свои особенности, например, гриль с большим «ртом» заметно выделяется, а горизонтальные хромированные вставки добавляют ощущения роскоши. Линии кузова элегантные и плавные, а LED задние фонари в форме двойного лезвия светят изысканно. В целом, автомобиль создает впечатляющий образ для сегмента средне-крупных седанов. Интерьер выполнен в стиле «текущая река», создавая ощущение четких границ и плавности линий. Новый трехспицевый руль в сочетании с электронной коробкой передач и 12,3-дюймовым экраном на центральной консоли придает интерьеру сильное ощущение роскоши. Аудиосистема Infinity Hi-Fi с 13 динамиками создает высококачественный звук, а хорошая звукоизоляция обеспечивает высококлассное музыкальное впечатление. GA8 оснащен 2.0T турбированным двигателем мощностью 185 квт и максимальным крутящим моментом 390 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. В реальных условиях вождения эта силовая установка показывает хорошую совместимость — мощность двигателя передается плавно, а переключение передач практически не заметно. Независимо от того, движетесь ли вы на медленной или высокой скорости, вы не ощущаете ни задержки турбо, ни резкости; впрочем, отсутствует и явное ощущение разгона и подталкивания в спинку кресла. Весь двигатель работает в соответствии с его позиционированием — ориентирован на комфорт и плавность. В спортивном режиме отзывчивость педали газа становится немного более чувствительной, предоставляя более прямую реакцию на мощность, но это все равно нельзя назвать захватывающим. Несколько прямых впечатлений от вождения: Во-первых, шасси отлично гасит неровности дороги, создавая ощущение массивности, что делает поездку очень комфортной. Во-вторых, двигатель надежно изолирован от шумов, и почти невозможно услышать звуки из капота. В-третьих, управляемость хорошая, в руле нет значительных люфтов, а ощущение среднее и комфортное. Как флагманский седан GAC Trumpchi, автомобиль демонстрирует высокий уровень качества сборки и материалов, а также ориентирован на стабильность, роскошь и сдержанность. Однако есть и области для улучшения: Во-первых, тормозные усилия распределяются нелинейно, начальная фаза мягкая, ощущение педали тормоза не очень приятное. Во-вторых, пространство для пассажиров пока не на высоте, особенно на заднем сидении, не производит впечатляющего эффекта. В-третьих, на высокой скорости от шасси возникают шумы, влияющие на качество вождения, и звукоизоляция не совсем соответствует премиальному уровню. На данный момент скидки на эту модель незначительные, и продажа около ста автомобилей в месяц оставляет желать лучшего, что связано с отсутствием ценового преимущества. Если дальнейших скидок не будет, однозначно сложно рекомендовать этот автомобиль к покупке.

Отзыв покупателя

方益达3

18.02.2021

3.6

GAC GA6 2019

Поскольку бюджет был ограничен, я выбрал базовую комплектацию, но материалы в салоне оказались неплохими: либо пластик, либо кожаная отделка. Пространство внутри тоже меня устроило. При моем росте 185 см, настроив водительское сиденье, над головой остается 4 пальца пространства, а на заднем сиденье – чуть больше четырех пальцев, с двумя кулаками и тремя пальцами для ног. Двигатель 1.5T в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой Aisin в городских условиях показывает относительно высокий расход топлива — более десяти литров на 100 км, а на шоссе около шести литров. Хотя объем двигателя небольшой, на трассе на скорости в районе 120 км/ч не возникает чувства нехватки мощности. Однако стоит отметить, что в аналогичной ценовой категории у Rui Cheng CC больше подушек безопасности, а у версии Elite GA6 всего две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Круиз-контроль есть только в более высоких комплектациях, также как и большой экран, а интерфейс головного устройства выглядит устаревшим. Отсутствует камера заднего вида, и даже в более высоких комплектациях, у которых она есть, экран такой же. Сотрудники дилерского центра сообщили, что чтобы добавить камеру заднего вида в базовую комплектацию, необходимо заменить экран на неоригинальный. Лакокрасочное покрытие тоже очень тонкое и легко повреждается мелкими камнями.

Отзыв покупателя

辣哥说车

18.02.2021

3.9

GAC GA8 2020

Во время прямого эфира на платформе Dongchedi кто-то заинтересовался моделем GAC GA8. Этот китайский седан C-класса не пользуется ни хорошими отзывами, ни высоким спросом, однако после тестирования впечатления оказались неплохими, поэтому решил поделиться ими. GAC GA8 оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 252 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 390 Нм, что не уступает аналогичным показателям двигателей BMW и Mercedes. При тестировании разгона по прямой линии потребовалось немного времени, чтобы в меню управления на центральном экране найти настройки системы стабилизации автомобиля. Перед началом испытаний мы также протестировали отклик двигателя в разных диапазонах оборотов и под разные глубины нажатия на педаль газа. Двигатель всегда реагировал своевременно, без заметных задержек, что стало приятным сюрпризом, учитывая, что испытания проводились в статическом состоянии. После полного отключения системы стабилизации запуска шаг двигателя ограничивается 2800 об/мин; даже если полностью нажать на педаль газа, обороты не повышаются. Это не повлияло на реакцию GAC GA8 на старте: мощность подается очень непосредственно и мощно, передние колёса могут проскользнуть в момент старта, но это быстро восстанавливается, и сцепление с дорогой возвращается. За 15 подряд выполненных тестов лучшее время разгона от 0 до 100 км/ч составило 8,27 секунды, что, откровенно говоря, не оправдывает его мощные характеристики, даже для столь большого седана C-класса. У GAC GA8 значительный запас мощности, однако 6-ступенчатая коробка передач явно не справляется или не может выдержать мощный выпуск двигателя. В процессе разгона чувствуется, что двигатель обладает высоким потенциалом, однако коробка передач не способна эффективно его распределять, в результате чего часть мощности теряется. Можно сказать, что если мощность двигательной установки GAC GA8 подобна большой реке, а трансмиссия - это гидроэлектростанция, то вырабатываемая энергия использует большую часть воды, однако небольшое количество разливается и теряется в других направлениях. Всё тот же многократно озвученный тезис: отечественным автомобилям двигателей не хватает, не хватает только достойной трансмиссии, и это особенно заметно на GAC GA8. GAC GA8 имеет приметную механическую конструкцию шасси - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная независимая подвеска, как у BMW 5 серии и Volvo S90, и задняя подвеска выполнена из алюминия. Всё это является отличием от специализированных материалов и достижением потолка в автомобильной отрасли, что подкрепляет добросовестные намерения. Однако возможности настройки всё ещё не могут выйти за рамки ограничений отечественных автомобилей, что делает механическое ощущение от езды несколько грубым. Характеристика передней подвески на двойных поперечных рычагах склоняется к спортивной, что проявляется в жёсткости, однако подвески передней оси автомобилей, таких как BMW 5 серии и Volvo S90, сочетают жесткость с гибкостью: предоставляя достаточную жесткость, они также поддерживают комфорт с помощью разумной длины хода подвески. Передняя подвеска GAC GA8, наоборот, как грубая неопытная система, которая, несмотря на свою жесткость, ослабляет механические свойства. Можно ли сказать, что отечественные автомобили пока не располагают достаточными средствами и технологиями для оптимальной настройки подвесок на двойных поперечных рычагах? При вождении GAC GA8 я вспомнил подвеску Volvo S90. Из-за переднего привода S90 не использовала в полной мере потенциал подвески на двойных поперечных рычагах, но в случае GAC GA8 это немного разочаровывает. Очевидно, что GAC пытается через GA8 подтвердить свои достижения, демонстрируя искренность и простоту, но сложившаяся ситуация с поздним стартом производства и техническим отставанием отечественных автомобилей требует времени для улучшения и развития. Мне кажется, GA8 появился несколько ранее, чем нужно, и всё ещё нуждается в доработке, похож на недоношенного младенца, который должен созреть.

Отзыв покупателя

红涛说车

17.02.2021

3.9

GAC GA8 2020

Передняя часть автомобиля с многоугольной решеткой радиатора и агрессивными фарами выглядит очень солидно. Кузов простой и удлиненный, жесткая линия пояса добавляет некоторую силу, а ярко-красные светодиодные задние фонари после включения очень привлекают внимание. В салоне центральная консоль имеет простой дизайн, многофункциональный кожаный руль среднего размера, ощущается очень комфортно, жидкокристаллический экран четкий и детализированный, может отображать разнообразную информацию о автомобиле, увеличивает престижу центральный экран и электронный рычаг переключения передач. Переднее пространство достаточно хорошее, сиденья из комбинированных материалов кожи и алькантары обладают хорошей обивкой. Пассажир ростом 1,75 метра, сидящий на заднем сиденье, имеет расстояние для ног около полтора кулака, а над головой остается приблизительно два пальца, что исключает чувство стесненности и дискомфорта. Сиденья хорошо наполнены, что обеспечивает отличную поддержку для тела и бедренной области. По части мощности, автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью в 252 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом в 390 Нм. Запас мощности обильный, и разгон в среднем и заднем сегментах уверенный, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не очень быстрая, но переключения передачи проходят довольно плавно. Шасси с передней подвеской на двойных рычагах и независимой многорычажной задней подвеской настроено на комфорт, на низкой скорости в городской черте в машине довольно тихо и амортизация шасси приемлемая, вождение легкое и приятное. Теперь о недостатках: 1. При быстром прохождении поворотов и перестроениях боковой крен заметен, а точность управления не самая высокая, управляемость средняя. 2. На крупных выбоинах амортизация шасси средняя, пассажиры на заднем сиденье могут почувствовать некоторые толчки. 3. Шум от шин и ветра увеличивается после скорости 100 км/ч. 4. Если на заднем сиденье находятся три взрослых, горизонтального пространства недостаточно, а пассажиры ростом 1,78 метра и выше могут ощущать дефицит пространства над головой. 5. Запах новых материалов в салоне довольно сильный, после проветривания с открытыми окнами становится намного лучше. 6. Отделка интерьера не очень тщательная. Хотя у GAC Trumpchi GA8 есть некоторые недовольства, все они в пределах допустимого. В качестве семейного автомобиля он подходит, но брендовая наценка нуждается в улучшении, и процент сохранения стоимости автомобиля со временем может быть низким.