Отзывы об автомобилях (682)

GAC GA6 2019

1. Общая информация: Это модель, которую легко упустить из виду, но на самом деле GAC GA6 имеет хорошее качество продукта и оригинальный дизайн среди автомобилей класса B китайских брендов. Я в конце прошлого года снова прошел глубокий тест-драйв топовой версии GA6 и делюсь своими впечатлениями. 2. Силовой агрегат: Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, сопряженным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, развивающей максимальную мощность в 169 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 265 Н·м. У автомобиля довольно высокие холостые обороты, что в начале использования не самое приятное явление – новичкам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть и избежать резких рывков. Однако в среднем диапазоне производительность легкая, а логика переключения передачи достаточно ясная и плавная. Только на более высоких скоростях ощущается небольшой недостаток запаса мощности. Тем не менее, для городской эксплуатации автомобильных характеристик более чем достаточно. 3. Качество езды: Подвеска автомобиля устроена по схеме Макферсон спереди и многорычажная сзади, что делает ее ориентированной на комфорт, с умеренной степенью поддержки. На высокоскоростных поворотах контролю над креном кузова стоит уделить больше внимания. Однако преимущество состоит в том, что при сглаживании неровностей присутствует определенное чувство утонченности, без ощущения «жесткости», а также достаточно плавная регулировка демпфирования амортизаторов, эффективно подавляющая отскок. 4. Пространство для пассажиров: Колесная база автомобиля составляет 2815 мм, что является базовым или стандартным размером для автомобилей класса B. Для пассажира ростом 175 см пространства в переднем и заднем рядах достаточно. Центральная консоль имеет дружественную форму к пассажирам, не занимая слишком много места. Задняя подушка сидений имеет небольшой прогиб, обеспечивая достаточную поддержку ног, а угол наклона спинки сидений удобен для длительных поездок. 5. Скидки: На текущий момент в большинстве регионов страны предоставляется денежная скидка свыше 7 тысяч юаней. 6. Рекомендуемая комплектация: В целом, GA6 – это хороший семейный автомобиль класса B. С учетом рекомендованной цены модели GA6 от 108 800 до 168 800 юаней и одинаковой мощности в системе, я рекомендую модели со средним и низким уровнем оснащения для лучшего соотношения цены и качества.

GAC GA6 2019

В жизни первую машину нужно выбирать именно ту, которую ты любишь! Я уже не помню, сколько времени потратил на выбор этой машины, но, видимо, она удовлетворила все мои требования, раз я так уверенно её купил. Купил в конце октября 2019 года, на данный момент проехал всего 15 тысяч километров, средний расход топлива менее 8 литров на 100 км, что довольно меня устраивает (в одной из групп есть человек, который использует минимальную комплектацию для работы в такси, у него расход топлива всего 6 с чем-то. Различия в привычках вождения очень значительны). Теперь поделюсь общими впечатлениями о машине как её владелец. Внешний вид: это субъективный момент, как дизайнер, я понимаю, что у всех свои предпочтения. Лично мне в этой машине нравится всё, кроме колёсных дисков. Интерьер: Очень технологичный, двойной экран — это главное преимущество, автомобильная система тоже удобна, без лишних сложностей, всё просто (интерьер — это дело личного вкуса, один из моих коллег, сев в мою машину, сказал, что ему совершенно не нравятся жидкокристаллические экраны, и он предпочитает старые аналоговые щитки приборов, я пока не могу его понять). Оснащение: Тут, по моему мнению, всё необходимое есть. Жаль, нет автоматических фар, датчиков дождя и электрического багажника. (L2 система помощи в вождении очень полезна, особенно автоматическое торможение — не раз выручало). Пространство: Родственники и друзья, услышав, что я потратил 160 тысяч на GAC, сначала реагируют с удивлением: "За 160 тысяч можно взять что-то получше, разве нет?", но, войдя в машину, говорят, что пространство очень большое, особенно задний ряд. Управляемость: Об этом лучше не говорить, лучше почувствовать на себе. После тест-драйва я сразу же забронировал её. Мощность: Ездил на многих машинах с двигателем 1.5T, разницы особо не чувствовал, разве что у Accord чуть сильнее, но к CVT я не привык. Для меня этой машины мощности более чем достаточно, на шоссе легко разгоняюсь до 160+, ещё осталось пространство, но не рисковал. Комфорт: Я считаю, что всё в порядке, хотя, может, это потому, что я привык к своей машине. Лучше всего испытать это самостоятельно. В общем, вот так обстоят дела. О качестве: пока за исключением технического обслуживания никаких проблем не возникло, так как езжу редко, иногда после дождя или мойки, нажимая на тормоз, слышится скрежет металла, но через несколько сотен метров всё нормально. Пока никаких странных шумов не заметил, шумоизоляция на нормальном уровне, не идеальная, но и не такая плохая, как говорят другие, возможно, они раньше ездили на машинах за 500 тысяч и поэтому не могут привыкнуть к этому уровню шумоизоляции в авто за чуть более 100 тысяч. В целом очень доволен, единственное, что не устраивает — это низкий уровень продаж, в нашем маленьком городе такие машины встречаются редко. Это во многом связано с производителем. В первый раз, когда пришёл смотреть машину, менеджер, узнав, что я заинтересован в GA6, сразу сказал, что это не их главный автомобиль, и его продажи не идут в наш зачет, порекомендовал GS4 с большими скидками. Но я был заинтересован только в GA6. Если бы производитель активно его продвигал и предложил большую скидку, продажи могли бы увеличиться в несколько раз. Рекомендую взять версию с улучшенной комплектацией. Если есть вопросы по авто, можете оставить комментарий.

GAC GA6 2019

GAC GA6 - это автомобиль среднего класса, версия 270T с автоматической коробкой передач и комплектацией «Элит» является начальной. Официальная рекомендованная цена составляет 10,88 миллиона юаней. Что касается обслуживания, каждые 5000 километров автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Основные услуги включают замену масла и масляного фильтра, и стоимость составляет примерно 400 юаней. На 10 000 километров необходимо дополнительно заменить фильтр масла, в совокупности тратится около 500 с небольшим юаней. На 20 000 километров, помимо основных услуг, нужно также заменить воздушный и салонный фильтры, а также охлаждающую жидкость, что стоит около 900 юаней. На 40 000 километров потребуется замена тормозной жидкости. На 50 000 километров необходимо заменить масло в трансмиссии. Сроки обслуживания и стоимость схожи с многими автомобилями того же класса и не являются дорогими. Что касается мощности, то двигатель объемом 1.5 литра, с турбонаддувом L4 и автоматической коробкой передач Aisin 6AT выдает максимальную мощность в 169 лошадиных сил и крутящий момент в 265 Нм. Динамика не является исключительно мощной, но для обычного домашнего использования и ежедневных поездок более чем достаточно. Начальная фаза отклика на нажатие педали газа быстрая, при трогании с места двигатель активно развивает мощность. Средняя фаза ускорения также хороша и ощутима, что достаточно для езд в городских условиях и не отстает в пробках. В конечной фазе ускорение немного слабее, и на шоссе при обгоне потребуется немного больше подготовки. При 120 километрах в час нажатие на газ потребует нескольких секунд задержки для дальнейшего ускорения. Коробка передач работает плавно, но на низких скоростях может быть небольшая дергающая чувствительность. Передняя подвеска - независимая типа Макферсон, а задняя - многорычажная независимая. Подвеска настроена для комфортного вождения, и небольшие неровности дороги хорошо фильтруются. Однако при поездках по большим выбоинам подвеска не настолько решительна, остаточные колебания передаются в салон, создавая ощущение прыжков. Подвеска обеспечивает достаточно хорошую поддержку кузова, хотя передний ход немного мягкий, и при входе в повороты есть заметный крен кузова.

GAC GS4 Coupe 2020

На прошлой неделе клиент приехал в нашу компанию на автомобиле GAC GS4 Coupe. Сначала я не знал, какая это модель, поэтому специально проверил в интернете. Затем я спросил у клиента о цене и характеристиках автомобиля. Клиент увидел, что я тоже люблю автомобили, и пригласил меня на тест-драйв своей машины. Из разговора я узнал, что это модель GAC GS4 Coupe 2020 года 270T с автоматической трансмиссией и технологическим пакетом. Рекомендованная цена производителя 136 800 юаней, с учетом скидки 8 000 юаней стоимость автомобиля без учета налогов составила 128 800 юаней. С налогом на покупку 11 398 юаней, налогом на транспортное средство 420 юаней, сбором за регистрацию 500 юаней и страховкой около 6 000 юаней, полная стоимость автомобиля составляет около 147 000 юаней. По поводу пространства: размеры кузова составляют 4577*1873*1646 мм. Я имею рост 1,78 метра и, сидя на водительском месте, чувствую себя очень комфортно. До потолка более одной ладони, а место для ног на заднем сидении составляет около двух ладоней. При длительных поездках можно потянуть и согнуть ноги, что очень удобно. Больше всего мне понравился багажник: пространство кажется более удобным, и при размещении крупных вещей обычно не нужно беспокоиться о недостатке места. Если же багаж не помещается, можно сложить задние сиденья и увеличить объем до 1100 литров, что вполне удовлетворяет нужды бытового хранения. Что касается мощности: автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, сочетающимся с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, и может развивать 169 лошадиных сил. В городских условиях мощность автомобиля чувствуется «мощно», при старте ощущаются небольшие рывки, и отклик акселератора быстрый. Когда обороты достигают 1800, включается турбина, и при легком нажатии на газ чувствуешь мощный разгон. Скорость 40-80 км/ч — это самый чувствительный этап разгона, и явственно ощущается эффект "отталкивания". На высокой скорости мощность не уступает: на скорости свыше 80 км/ч при глубоком нажатии на акселератор чувствуется хороший выброс мощности. Переключение передач активное, без заметных задержек. Управление рулем настроено тяжело. Особенно при низких скоростях это ощущается, что может быть сложно для новичков, но после привыкания появляется ощущение уверенности. В плане звукоизоляции: автомобиль неплохо справляется с шумоподавлением. На скорости около 80 км/ч внутри автомобиля тихо, нет ярко выраженного шума двигателя на высоких оборотах и шума от шин. На скорости 120 км/ч основной источник шума — ветровые шумы вокруг стоек и боковых зеркал. По поводу подвески: используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и многорычажная независимая подвеска. На ухабистых дорогах подвеска хорошо фильтрует неровности, и даже легкие вибрации на небольших выбоинах отлично поглощаются шасси. На высокой скорости шасси проявляется стабильно, и с увеличением скорости центр тяжести остается устойчивым, рулевое колесо становится более тяжелым, без ощущения рыхлости и легкости. Амортизация на различных ухабах происходит должным образом, подчеркивая баланс между мягкостью и жесткостью.

GAC GA6 2019

Первый раз оставляю отзыв о машине спустя полгода после покупки — это мой первый автомобиль в жизни. Из-за финансовых ограничений я рассматривал только отечественные авто. Выбрал модель GA6 в комплектации "Люкс". Перед покупкой я тестировал модели Borui и Hongqi H5, но выбрал GA6. Вот почему (сравнивая концептуально одинаковые автомобили): 1. Электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, причем водительское сиденье имеет приветственную функцию. У пассажирского сиденья есть кнопка "босса" (но я её почти не использую). У двух других моделей этого нет. 2. Заднее пространство не сильно отличается, но в GA6 выступ в центре заднего ряда очень низкий, что лучше, чем у двух других моделей. 3. Эта версия оснащена функцией автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля, автокоррекцией направления, функцией автоматического опускания зеркала заднего вида при парковке. 4. Центральная консоль с двумя 12-дюймовыми экранами. 5. Для новичков двигатель AT будет немного лучше, так как он находится на рынке уже давно. Двигателя 1.5T достаточно для домашнего использования. 6. Расход топлива 7.8 л/100 км (на фото после 4000 км пробега), основное использование — поездки по Шэньчжэню (от Баоань до Шацзиня). Но есть и недостатки: 1. Очень заметный шум от шин. 2. Тонкая краска на кузове. 3. После мойки или в дождливую погоду, при начале движения тормоза издают посторонние звуки — исчезают после проезда или нескольких торможений. Это происходит после каждого раза, когда мою машину, что вызывает раздражение. 4. При переключении с 2-й на 3-ю передачу — заметная задержка. 5. При включении кондиционера в салоне возникают посторонние шумы, но через некоторое время исчезают (в автосервисе и среди других владельцев узнал, что это из-за термического расширения и сжатия пластиковых элементов — многие машины с таким встречаются). В остальном нет никаких претензий. Достоинства и недостатки автомобиля зависят от моего личного восприятия. До этого я водил только тестовые машины и Chevrolet Cruze, поэтому не судите строго.

GAC Trumpchi GS3 2021

Сегодня я представляю вам автомобиль, купленный одним из наших подписчиков — GAC Trumpchi GS3 2021 года, версия POWER 270T с автоматической коробкой передач. Сегодня мы проведем детальный обзор этого автомобиля. Анализ модели: В этом ценовом диапазоне доступны такие китайские компактные внедорожники, как Roewe RX3, Geely Binyue и Changan CS35. Давайте узнаем, как наш подписчик делал свой выбор? Он говорит, что тогда он колебался между разными моделями: Roewe RX3 вызывал опасения в плане долговечности, версия Geely Binyue с двигателем 1.4T и четырьмя цилиндрами оказалась чуть дороже доступного бюджета. Хотя Changan CS35 мог быть куплен, после тест-драйва 35PLUS он показался менее привлекательным, поэтому в итоге выбрали GAC Trumpchi GS3. В отношении цены официальный руководящий прайс-лист на Trumpchi GS3 с автоматической коробкой передач составляет 93,800 юаней. В Тайюане на него предоставляют скидку в 10,000 юаней, итоговая стоимость автомобиля без налогов — 83,800 юаней, налог на покупку — 7,416 юаней, страховка (включая обязательное страхование) — 4,300 юаней, транспортный налог — 420 юаней, плата за регистрацию — 300 юаней, и окончательная стоимость составила 96,000 юаней. Статическая часть: По традиции, сначала приведем данные. Длина автомобиля GAC Trumpchi GS3 составляет 4350 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1685 мм, а колесная база — 2560 мм. В интерьере верхняя часть центральной панели обита мягкими материалами, ниже находится аналог двойного экрана — 7-дюймовый цифровой приборный щиток и 10,25-дюймовый центральный экран. Общие визуальные характеристики средние, но функциональность хорошая. Руль выполнен из пластика, и его общая удобность оставляет желать лучшего. Справа материал обивки кожаный с декоративной строчкой, а самая нижняя часть обработана серебристым узором, что придает интерьеру изысканность. Материал сидений — искусственная кожа, что выглядит достойно и довольно комфортно благодаря мягкой набивке. Мы отрегулировали передние сиденья под мой рост (173 см, 55 кг), сиденье установлено в самое нижнее положение, и пространство перед головой — один кулак. Оставляя передние сиденья в той же позиции, проверяем пространство для задних пассажиров. Место для ног — два кулака и один палец, а над головой — четыре пальца, что весьма удовлетворительно. Динамическая часть: GAC Trumpchi GS3 оснащен 1.5T турбомотором, сопряженным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Максимальная мощность — 124 кВт (169 л.с.), пиковый крутящий момент — 265 Н.м. Динамика весьма хорошая, как для городской езды, так и для трасс, мощность полностью достаточна, а разгон на скоростях от 100 км/ч также довольно впечатляющ. Подвеска включает переднюю стойку МакФерсон и заднюю торсионную балку с продольным рычагом, характерна жесткостью и хорошей поддержкой, хотя на неровных дорогах устойчивость немного страдает. Шумоизоляция выполнена на среднем уровне для данного ценового сегмента, что типично для таких автомобилей. В плане топливной экономичности в условиях Тайюаня тест показал расход топлива 8,4 л на 100 км. Заключение: Если ваш бюджет не превышает 100,000 юаней и вы хотите приобрести китайский компактный внедорожник с надежной конструкцией и низким расходом топлива, я рекомендую вам попробовать GAC Trumpchi GS3!

GAC Trumpchi GS4 2020

Внешний вид Внешний вид я не планирую комментировать, так как каждому своё, и у каждого могут быть разные ощущения. Но внешняя форма GAC GS4 все же имеет свои особенности, но не выглядит излишне вызывающей. Она может не привлечь внимание с первого взгляда, но на неё приятно смотреть. Мне нравится, потому я оцениваю выше. Интерьер Когда садишься в машину, все, до чего можно дотронуться и увидеть, сделано из мягких материалов или пластика, что очень комфортно. Очень впечатляет двойной экран, визуально он просто идеален. В отличие от других автомобилей с двумя экранами, у которых вся панель разделена на две зоны, чтобы избежать черного пространства между экранами, в GAC применилось X-дизайн, который отделяет большие экраны, добавляя дизайну стиля. Руль обтянут натуральной кожей, его размер удобен, приятен на ощупь. Передние спортивные сиденья хорошо обволакивают, сидеть на них очень комфортно. Комплектация У меня комплектация с интеллектуальными технологиями 2020 года, средняя комплектация, возможности довольно богатые. Панорамный обзор на 360 градусов с хорошей четкостью, электрическая регулировка водительского сиденья, автоматические фары, три режима переключения, режим S для обгонов на скорости без проблем, а также 18-дюймовые диски, что делает пропорции автомобиля более гармоничными, и панорамная крыша, что, само собой, очень хорошо. Если панорамная крыша полностью открыта, отверстие довольно большое, после складывания задних сидений с абсолютно плоским полом открывается отличный вид, лучше и не придумать. Можно сказать, что это самая выгодная комплектация. Пространство В своем классе не является лидером, но, по моему мнению, всё равно очень неплохо. Мой рост составляет 178 см, при минимальной настройке водительского сиденья обзор идеален, остаётся достаточное пространство для ног и головы, особенно благодаря панорамной крыше, задние сиденья не кажутся стеснёнными. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, но диапазон регулировок небольшой. Объем багажника очень неплох, очень аккуратный, пространство почти не тратится впустую, к тому же задние сиденья можно сложить в абсолютно плоское положение, и тогда место становится просто огромным. Управляемость Я новичок и не управлял другими автомобилями, сравню только с тест-драйвом других машин. Пробовал H6, в сравнении GAC несколько шустрее: руление, ускорение, торможение всё это в GAC лучше чувствуется, чем в H6. На текущий момент моё вождение — будь то в гору или при спуске, в одиночку или с полной загрузкой — очень комфортное. Динамика Как и в управляемости, как новичок, я сравниваю только с тест-драйвом H6, у GAC ускорение лучше. В обычных условиях мощности полностью достаточно, и даже на шоссе мощности не меньше. При обгонах на высокой скорости включаю режим S и просто обгоняю. Комфорт Автомобиль удобен в управлении и хорош для пассажиров. Сиденья достаточно комфортные, ходовая часть автомобиля хорошая, отклик на дорожные условия отличный, внутри практически нет посторонних запахов, вне зависимости от того, управляешь автомобилем или едешь пассажиром, будет комфортно. Теперь о небольших недостатках: АКПП хорошая, но только с шестью передачами. Кроме того, подстаканник на центральном тоннеле неудобен в использовании: банка Red Bull помещается идеально, но что-то выше мешает локтевому подлокотнику и рычагу переключения передач, более тонкие бутылки в подстаканнике фиксируются неуверенно и могут двигаться. И, наконец, расход топлива: есть небольшая разница между показателем расхода топлива на приборной панели и фактическим расходом.

GAC GA8 2017

За 20 тысяч километров средний расход топлива составил 10,1 литра на 100 километров. На трассе при скорости 100 км/ч расход ниже 6 литров, в городе, при большом количестве светофоров, 12 литров — вполне приемлемо. Двигатель очень мощный, особенно при обгоне на скорости 100 км/ч — одно нажатие на педаль газа придает уверенности! Однако обычно я использую режим экономии топлива — отклик педали газа немного замедлен, но расход топлива действительно снижается. Две независимые подвески со стойками обеспечивают отличную комфортность, комплектация автомобиля достойная, всё необходимое есть, хотя в новой модели наверняка будет ещё лучше. Экстерьер солидный и выглядит престижно, если бы не этот значок, то могла бы стоить дороже на 50 тысяч, и всё равно была бы хорошо продаваема. Лакокрасочное покрытие отличное, однажды меня задел электромобиль, дверь вмялась на 5 мм, но краска совсем не повредилась — это превзошло все ожидания. Интерьеру действительно уделено особое внимание: есть электрические сиденья, обивка из перфорированной натуральной кожи — материалы действительно качественные и в достатке. В управлении автомобиль чувствуется стабильно и уверенно, особенно подойдет для водителей 30-35 лет. Наиболее я доволен пространством в машине. Ведь кузов превышает 5 метров, и человек весом 100 кг может сидеть на заднем сиденье, не чувствуя стеснения. Человек весом 75 кг будет иметь три кулака свободного пространства за спиной — очень просторно. Все мои друзья, кто был в моей машине, всегда восклицали: "Какое же большое пространство!" Недостатки: через несколько месяцев эксплуатации срабатывает сигнализация подушки безопасности водителя, что немного раздражает, хотя не мешает езде. В сервисном центре предложили заменить подушку безопасности, но для этого нужно разобрать и заново установить сиденья. В итоге, я отказался, просто сам отсоединил и снова подключил кабель. В общем, автомобиль очень неплохой, стоит своих денег!

GAC GS5 2021

Сегодня мы получили тестовый автомобиль GAC Trumpchi GS5, и как SUV, больше ориентированный на домашнее использование, он меня очень интересует. Давайте посмотрим, как этот автомобиль проявит себя. Мы тестируем модель Trumpchi GS5 2021 года, версия 270T Автоматическая полноприводная. Модель позиционируется как 5-дверный 5-местный среднеразмерный SUV, размер кузова этой модели составляет 4695x1885x1726 мм, а колесная база - 2710 мм. Гарантия от производителя составляет 3 года или 100 тысяч километров. Цена покупки: рекомендованная розничная цена этой модели составляет 169 800 юаней, в настоящее время в районе Цзинань предлагается скидка около 6000 юаней, таким образом, цена составляет 163 800 юаней. Налог на покупку составляет 14 496 юаней, полное страхование - 6 758 юаней, сбор за регистрацию и использование автомобиля составляет 920 юаней, всего полная покупка автомобиля обойдется в 185 974 юаня. Однако если бюджет не позволяет, можно выбрать способ покупки в кредит: с первоначальным взносом 40% на 2 года и процентной ставкой 4,75%, первоначальный взнос составит 87 694 юаня, ежемесячный платеж - 4 301 юань, всего расходы по кредиту составят 190 918 юаней. Ускорение: Силовая система оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм, в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. С точки зрения технических характеристик двигатель не слишком мощный, и в реальной езде он настроен на комфорт. Старт легкий, ускорение в среднем диапазоне тоже впечатляет, и отклик на педаль газа довольно хорош, мощность подается равномерно. Коробка передач работает плавно, переключение передач практически незаметно. При тесте на ускорение, на старте возникает небольшая пробуксовка, однако затем все действия выполняются быстро и чётко, и фактическое время разгона от 0 до 100 км/ч составило 10.3 секунды. Тормоза: Эффективность тормозов отличная, отклик педали хороший, ход педали короткий, но усилие легко контролировать. При полной остановке сила торможения стабильная, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, удерживая кузов автомобиля в стабильном положении. Фактически измеренное тормозное расстояние составляет 38.5 метров. Расход топлива: Потребление топлива у этой модели не очень низкое, она находится на среднем уровне. Мы проехали в общей сложности 104 км, включая городской трафик, дорогу с кольцевым движением и трассу, не включая кондиционер, в обычном режиме вождения, со средней скоростью 29 км/ч, средний расход топлива составил 9.4 л на 100 км. Шум: Уровень шума в салоне в целом средний, на холостом ходу в салоне не очень тихо, на кольцевой дороге и трассе шум ветра, дорожный шум и шум двигателя достаточно заметны. По результатам измерений, уровень шума в салоне на холостом ходу составляет 43.1 дБ, на скорости 60 км/ч - 59.2 дБ, на скорости 80 км/ч - 63.2 дБ, на скорости 100 км/ч - 67.8 дБ. Пространство: Внутреннее пространство автомобиля довольно хорошее. При росте в 180 см, садясь на переднее сиденье, над головой остаётся ещё место на кулак, и настроив сиденье для удобной посадки, в заднем ряду остаётся место для головы на четыре пальца, а место для ног - примерно полтора кулака. Это удовлетворит повседневные потребности большинства семей.

GAC GA6 2019

Как профессиональный автообозреватель, мне часто приходится посещать автосалоны для тест-драйвов. На этот раз я тестировал модель GAC GA6 2019 270T с автоматической коробкой передач в комплектации Premium. Начнем с расходов на покупку: рекомендованная производителем цена составляет 136 800 юаней, с учетом скидки 7 000 юаней чистая цена автомобиля составляет 129 800 юаней. Добавим налог на покупку 11 487 юаней, налог на эксплуатацию транспорта 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховку примерно 6 000 юаней. Итоговая стоимость автомашины составила около 148 000 юаней. Внешний вид автомобиля GAC GA6 очень стильный. Передняя часть сохраняет классический семейный дизайн с широкой решеткой радиатора и многоступенчатым передним воздухозаборником с хромированными элементами. Фары дизайна "острого глаза" придают автомобилю высокую узнаваемость. Боковая часть корпуса с прямыми линиями придает автомобилю спортивный и длинный облик. Дизайн задней части выполнен в современном стиле с интегрированными задними фонарями, добавляющими вид молодой и динамичной машины. Габариты автомобиля составляют 4891 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1505 мм в высоту. Просторный салон не уступает по размерам своим конкурентам в сегменте среднеразмерных седанов. При моем росте 178 см и на минимальной высоте водительского сиденья остается примерно кулак и палец до потолка, а пассажирское сиденье можно растянуть до угла в 120 градусов, обеспечивая достаточно свободного пространства. Заднее пассажирское сиденье также просторное, обеспечивающее будете чувствовать себя комфортно даже при полностью заполненном салоне. Емкость багажника велика, для крупногабаритных вещей места вполне достаточно. Сзади имеются кондиционер и подлокотник, что создаёт дополнительный комфорт для пассажиров. В плане динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. При старте педаль газа реагирует чутко, добавляя легкую тряску, которая помогает при движении в плотном городском потоке. Турбокомпрессор активируется на скорости в 20 км/ч, и при глубоком нажатии педали ощущается значительный прирост мощности. На скорости 100 км/ч двигатель продолжает демонстрировать запас мощности, обеспечивая комфортное ускорение. Что касается подвески и шасси, то спереди установлены независимые стойки типа "МакФерсон", а сзади — многорычажная независимая подвеска. Ходовая часть эффективно поглощает мелкие вибрации на дороге, хотя с большими неровностями справляться не так хорошо. Общее качество работы подвески создает хорошее впечатление и обеспечивает удовлетворительную прочность и комфорт для водителя и пассажиров. По части шумоизоляции, на скорости 60 км/ч в салоне довольно тихо. При достижении 80 км/ч в салон начинает проникать звук двигателя, который, однако, остается на умеренном уровне. Шум шин и аэродинамический шум увеличиваются с ростом скорости, но остаются в пределах допустимого. При 90 км/ч шум от двигателя становится более выраженным, также слышны шины и ветер. На скорости 120 км/ч шум двигателя более заметен, шины ощущаются отчетливо, шум ветра слышен с обеих сторон. При резком ускорении обороты двигателя доходят до 3000, что делает его звук более заметным. В условиях повседневной эксплуатации на городской скорости двигатель работает гладко, уровни шума от шин и ветра также хорошо подавлены.

GAC GA8 2020

Ранее я уже оставлял отзыв о GAC GA8 2020 года версии 390T Luxe, и, если у вас ограниченный бюджет, версия 390T Premium тоже подойдет для семейного использования. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 156 800 юаней, что на 20 000 юаней дешевле версии Luxe, снижая стоимость покупки, а конфигурация ориентирована на практичность. Для семейных пользователей с ограниченным бюджетом это довольно привлекательный вариант. Затраты на покупку: Скидка на все версии GAC GA8 составляет 5 000 юаней, цена без учета скидки - 151 800 юаней. С учетом налога на покупку в 13 434 юаня, регистрации и налога на транспортные средства в размере 920 юаней, страхования ответственности в 950 юаней и полной страховки около 5 800 юаней, общая стоимость составит около 173 000 юаней. Для автомобиля среднего и большого размера с двигателем 2.0T цена вполне адекватная. Если бы скидка была больше и общая сумма составляла бы около 150 000 юаней, тогда выгода была бы более очевидной. Обслуживание: Интервал обслуживания GA8 составляет 10 000 км, но стоимость одного обслуживания не дешевая. Помимо бесплатного первого обслуживания, замена масла и фильтра потянет примерно на 1 000 юаней, а самое дорогое обслуживание достигает почти 4 000 юаней, что сопоставимо с обслуживанием автомобилей премиум-класса. Однако, если распределить 6 000 км на 4 обслуживания, то их стоимость составит всего 9 800 юаней, что по сравнению с обслуживанием каждые 5 000 км обойдется приблизительно в 900 юаней за каждое, что не слишком дорого. Для автомобиля среднего и большого класса это приемлемые затраты. Экстерьер: GA8 длиной 5 003 мм выглядит очень внушительно, особенно решетка радиатора с пятью горизонтальными линиями. Неважно, о качествах или форме, всё на высоком уровне, а автомобиль выглядит брутально. Фары с угловым дизайном также имеют определенный наклон, и при их включении создается ощущение агрессии. Также стоит отметить Т-образные защитные пластины по обе стороны, делающие автомобиль более острым. Интерьер: Несмотря на то, что версия GA8 2020 390T Luxe самая доступная, в салоне чувствуется роскошь. Дизайн интерьера имеет технологичный вид, а кресла очень комфортные с четкой строчкой. Оснащен водительским сиденьем с электрорегулировкой в 6 положениях и пассажирским сиденьем с регулировкой в 4, что, хотя и уступает более дорогим версиям, для домашнего использования вполне достаточно. Двигатель: 2.0T двигатель с поддержкой таких технологий, как непосредственный впрыск топлива и электронный регулируемый масляный насос, развивает мощность в 252 лошадиные силы и крутящий момент в 390 Н·м. Технические показатели впечатляют, и вождение также доставляет удовольствие. Легкое нажатие на педаль акселератора на 1750 оборотах приводит в действие турбину, обеспечивающую отличную динамику. На низких скоростях автомобиль не теряет мощности, а на высоких скоростях нужно быть осторожным с акселератором, при этом ускорение на средней и высокой скорости также впечатляет, и тяговые возможности запасены в избытке. Управляемость: Хотя двигатель радует, управляемость оставляет желать лучшего, возможно, из-за длинной колесной базы. Во время вождения точность рулевого управления немного снижается, и повороты даются нелегко; при этом чувствуется некоторый дискомфорт в управлении, требуются доработки в настройках. Качество лакокрасочного покрытия: Ранее при тест-драйве версии Luxe 2020 было замечено, что качество покраски кузова оставляет желать лучшего, лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается. Версия Premium 2020 GA8 использует тот же кузов и покрытие, поэтому при движении на высокой скорости и мойке стоит быть особенно осторожным, иначе останутся царапины; лучше вытирать аккуратно полотенцем. Итог: GAC GA8 — это неплохой вариант среди отечественных автомобилей среднего и большого класса. Если бюджет ограничен, но вы хотите приобрести авто такого сегмента, можно рассмотреть версию Premium. Однако, на мой взгляд, скидка могла бы быть больше, и если цена на полное владение была бы ниже 150 000 юаней, продажи могли бы значительно вырасти.

GAC Trumpchi GS4 2021

Мои мысли о покупке «Маленького Ци»! Машина ведет себя стабильно. Август 2020 года. Здравствуйте! «Привет, Маленький Ци.» «Эй! Я здесь.» Каждый день, за рулем, со мной всегда Маленький Ци... Незаметно прошло уже несколько месяцев, как Маленький Ци сопровождает меня. Каков же этот «партнер» на самом деле? Сегодня я хотел бы поделиться с вами своими личными впечатлениями о приобретении. 1. Первое знакомство с моим Маленьким Ци: В 2020 году, в поисках подходящего автомобиля, поскольку это была моя первая машина в жизни, я следил за несколькими популярными приложениями. В итоге у Дунчеди оказался лучший опыт: полный функционал, надежность. Так я решил искать в приложении Дунчеди машину с разумным соотношением цены и качества, которая мне нравится. Каждый день я просматривал обзоры, анализировал параметры, смотрел видео. Азартных вариантов тоже было немного, я пересмотрел много машин. В итоге среди BYD Song, Geely Boyue, Changan CS75 Plus и GAC Trumpchi GS4 выбрал Маленького Ци. После решения цели посетил автосалоны для тест-драйва. Первое впечатление, BYD Song – маловат, особенно для путешествий с семьей, у Boyue были проблемы с трансмиссией. В итоге между CS75 Plus и GS4, после всех размышлений, я выбрал Маленького Ци. Он выглядел лучше, невычурно, но элегантно. (В конечном итоге я купил версию 2021 года с интеллектуальными технологиями, фотография ниже была сделана при покупке, разве она не крутая!) 2. Послекупочные впечатления и уверенность: После покупки мне просто хотелось сидеть в машине и кататься. В целом, хочу выделить несколько преимуществ. Снаружи она выглядит шикарно, с высококлассными контурами, яркими светодиодными фарами и прекрасными линиями кузова. И, конечно, панорамная крыша добавляет шарма. Интерьер имеет хорошую кожаную фактуру. Спортивные сиденья, большой экран, электронная панель приборов, многофункциональный руль – это настоящая технология. Карта отображается на панели приборов, что значительно повышает безопасность, так как не нужно отвлекаться. Кроме видеорегистратора, я больше ничего не приобретал для «украшения», потому что и так все здорово. Также я купил в сети коврик и чехол для сидений, полные комплекты. Но, узнав, что он может повлиять на безопасность, я решил его не использовать, и даже без чехлов кожаное ощущение превосходное. Используются качественные материалы. Нет характерного запаха новой машины, двери тяжелые, материалы качественные. Компания GAC, надежное государственное предприятие, использует проверенные компоненты и трансмиссию. Система кондиционирования отличная, есть раздельный кондиционер, можно установить разную температуру для водителя и пассажира. Точка очистки воздуха тоже впечатляет. Много места. Будь то передний или задний ряд, все очень просторно – это общая черта китайских SUV. Будь то посадка или лежание, всегда комфортно. Штатная система автомобиля работает гладко. Поддерживается связка с WeChat и управление голосом. 360-градусный обзор четкий и плавный, без лагов, что делает его отличным для начинающих водителей. 3. Недостатки моего Маленького Ци: Конечно, у него много достоинств, но есть и недостатки. Вот области, требующие улучшения (уважаемые производители!). Батарея. Люблю послушать музыку во время остановки, с включенным видеорегистратором, и осветительными приборами в салоне. Однажды мой телефон предупредил о низком уровне заряда: после проверки на СТО выяснилось, что батарея в порядке, но из-за коротких поездок и автоматических фар зарядка уменьшилась. После полной зарядки уведомления больше не приходили. Стеклоподъемники. Следует модифицировать так, чтобы автоматическим был подъем всех окон. Летом при открытых окнах приятно обдувает прохладный ветерок, а в пробке они не поднимаются до конца. Надеюсь, что производители это заметят. 4. Дни, когда Маленький Ци сопровождал меня: На тихо вам признайтесь: когда я только купил Маленького Ци, я еще не умел водить и не имел опыта с автомобилями. Но когда сел за руль, машина показалась очень стабильной, и я уверенно тренировался на сельских дорогах. В тот день не поднимался свыше 60 км/ч, на следующий день освоил некоторые приемы и решился переключиться на S-режим. Признаться, отклик был быстрым, ускорение – ощутимым, и я был в восторге. Последующие месяцы были выделены на поездки на работу и домой, иногда поездки на рекреационные места, что было достаточным для моих нужд. На извилистых дорогах чувствуется отличная работа шасси и подвески, машина остается устойчивой. На прямых участках ускоряется быстро. Как молодой человек, я считаю, что Маленький Ци способен подарить тебе эмоциональный задор, стабильность и даже статус. Это автомобиль, который стоит своих денег. 5. Итоговая оценка моего Маленького Ци: В целом, приобретя Маленького Ци, я нисколько не пожалел, что выбрал его. Это того стоит. «Здравствуй, Маленький Ци, я хочу поехать в туристическое место, на заправку», «Привет, Маленький Ци, включи песню "Пастырь Кекетуохай"», «Добрый день, Маленький Ци, включи кондиционер на нужную температуру». Друзья и родные, садясь на задние сиденья, говорят: «Какая просторная машина», и внутри меня переполняет гордость — я сделал правильный выбор! Поделился информацией с теми, кто задумывается о покупке, а также для выдающегося "Маленького Ци"! В конце прилагаю несколько недавних фотографий: [Внешний вид]

GAC GA6 2019

Как профессиональный автообозреватель, недавно я записался на тест-драйв GAC Trumpchi GA6, версия 2019 — 270T с автоматической коробкой передач в комплектации Elite. Сегодня я хочу поделиться своим опытом с этой машиной. Рекомендованная цена от производителя составляет 108 800 юаней, в Фучжоу цена автомобиля без учета всех накладных расходов составляет около 101 800 юаней. В данный момент на эту модель в Фучжоу предоставляется скидка около 5000 юаней. Стоимость приобретения без учета НДС составляет примерно 9000 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, а страхование — около 5100 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 117 500 юаней. Учитывая, что у многих может быть проблемы с финансами, производитель также предлагает кредитные программы. Стартовый взнос составляет 30% от общей стоимости, то есть около 30 540 юаней, а при условии погашения в течение 36 месяцев, ежемесячный взнос будет составлять 2128 юаней, что примерно на 5348 юаней больше по сравнению с полной оплатой. Обслуживание: первое обслуживание для данной модели бесплатно, рекомендуется проходить техобслуживание каждые три месяца. Чтобы узнать больше, можно ознакомиться с руководством по эксплуатации или обсудить с сотрудниками в автосалонах. В дальнейшем обслуживание осуществляется каждые 5000 километров или раз в полгода. Для этой машины можно выбирать полусинтетическое или полностью синтетическое масло, так как двигатель оснащен турбонаддувом. Замена масла и фильтра, а также проверки других компонентов обойдутся примерно в 600 юаней. GAC Trumpchi GA6 — это легковой автомобиль среднего класса с 4 дверями и 5 сиденьями. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 километров пробега. Габариты составляют: длина — 4891 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1505 мм и колесная база — 2815 мм. При высоте роста 178 см, после регулировки сиденья, места над головой достаточно — 4 пальца, создавая впечатление комфорта и отсутствия сдавленности. Оставив передние сиденья как есть, на заднем ряду над головой пространство меньше, а до сидений спереди — 2,5 кулака. Задний ряд оборудован подголовниками для комфорта шеи, что немаловажно для сидящих сзади, однако следует отметить, что значительная выпуклость пола мешает пассажирам средним рассесться с комфортом. Машина также имеет довольно хорошую вместимость хранилищ — в дверных нишах можно хранить вещи, а багажник выполнен на среднем уровне. GAC Trumpchi GA6 оснащён 1.5T двигателем с турбонаддувом, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 169 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 265 Н·м. Я провел тест ускорения: сначала отключил ESP и кондиционер, переключился на S-режим и использовал систему лонч-контроля для старта. В ходе нескольких испытаний я пришёл к выводу, что если держать обороты между 2200 и 2300 об/мин, то можно достичь лучших результатов. Однако, в момент старта внутри автомобиля был слышен небольшой пробуксовка шин, но ощущался она незначительно. Конечный результат ускорения с 0 до 100 км/ч составил 9,89 секунды. Тест на шум: в городских условиях при холостом ходу было измерено значение шума в 34.1 дБ, на скорости 60 км/ч — 58.5 дБ. Естественно, на трассе при достижении 80 км/ч уровень шума составил 61.8 дБ, а при 120 км/ч — 68.3 дБ. При средних и низких скоростях уровень шумоизоляции и подавления шума вполне приемлем, шинный шум и шум ветра незначительны, но на высоких скоростях становятся заметны.

GAC Trumpchi GS3 2021

【Покупка автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Жена недавно выразила желание купить автомобиль, поэтому мы посетили несколько дилерских центров. Сначала планировали купить подержанный двухдверный автомобиль, такой как Nissan Tiida или Volkswagen Golf. Обошли рынок подержанных автомобилей, но либо машины были слишком старыми, либо цвет нам не нравился. Обратили внимание на подержанный GAC GS4 2017 года, но с двигателем всего 1.3Т и сухим двойным сцеплением. На самом деле, вначале я не разбирался в трансмиссиях, просто подумал, что 1.3Т — это слишком мало мощности, поэтому в итоге отказались. Подержанную машину подходящую не нашли, поэтому пошли в салон смотреть новые машины. Первый раз просто гуляли и смотрели. Во второй раз у нас уже была общая цель: посмотрели на Changan 35p, Geely Binyue, а также Nissan Tiida, Hyundai Elantra, Chevrolet Trax и Chery. Единственное, не зашли в салон GAC. На тот момент больше всего понравилась версия Binyue PRO с 1.4Т 4-цилиндровым двигателем. В третий раз случайно проходили мимо салона GAC и решили зайти посмотреть GS4. Эта машина так часто встречается на дорогах, должно быть, она неплохая. Как только зашли, больше не могли уйти. Посмотрели на GS4, показалась слишком большой, а прямо напротив стояла GS3. Спросил консультанта про эту машину, ответили, что по конфигурации и характеристикам она аналогична GS4. Мы её тщательно рассмотрели и сразу же понравилась. В тот же день тест-драйвом убедились, и сразу решили. 【Внешний вид】: Выглядит мощно. Говорят, дизайн вдохновлен истребителем, но я в этом не разбираюсь. Главное, что выглядит мощно и красиво. Красная декоративная полоса — изюминка, а цвет "серый лунный свет" очень понравился. Единственное, выхлопная система спрятана, хотелось бы двойной выхлоп. 【Интерьер】: Простой и солидный. Центральная консоль и приборная панель выполнены в дизайне с соединенными экранами. Многие части обшиты кожей, на ощупь приятно. У меня полностью черный салон, не выбрал комбинирование красного и черного или желтого и черного. 【Динамика】: Педаль газа имеет около 1/5 свободного хода, но разгон отличный, обгонять легко и просто, недаром называют "маленькая ракета". 【Пространство】: Как для компактного SUV, внутреннее пространство чуть меньше, чем у аналогичных авто. Длина кузова примерно такая же, а колесная база всего 2560 мм. На заднем сиденье посредине нет подголовника, что не очень хорошо. Может быть, этого опасаются, чтобы не мешало обзору назад? Но ощущение от сидения довольно комфортное, кожаные сиденья очень удобные. 【Самое неудовлетворительное】: ① Самое очевидное — качество обивки потолка немного низковатое, не знаю, как производитель это предусмотрел. ② В этой ценовой категории нет штатной навигации, нет обновления OTA, чтобы использовать навигацию, нужно подключать телефон через Baidu CarLife, что немного неудобно. ③ При полунажатии на тормоз раздаются стуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это нормально, но раньше на многих машинах такого звука не было. ④ Лакокрасочное покрытие тонкое, действительно тонкое, не знаю когда, но рамка двери уже поцарапана в нескольких местах. ⑤ Похоже, капот передний закрывается не плотно, при нажатии рукой на замок под ним слышны звуки, проверили в дилерском центре, сказали, что это конструктивный недостаток, просто звуки стали немного меньше. ⑥ В спинке заднего сиденья нет стальной пластины, а только две стальные полосы или трубы для поддержки, безопасность под вопросом. ⑦ Даже подсветку для селектора экономят, чтобы узнать, на какой передаче, нужно смотреть на экран приборной панели, в других машинах была подсветка, и включенная передача подсвечивалась красным.

GAC GA8 2020

作为全球500强的国产品牌，广汽的地位不言而喻。最近有粉丝询问广汽传祺，我们不妨来测评一下这款车。 空间：空间表现可以说是中规中矩。传祺的长宽高分别为5003/1868/1505毫米，轴距为2900毫米。我身高180厘米，坐在前排时，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐在第二排时，头部有四指的距离，腿部有两拳的距离，可以说第二排的腿部空间非常宽敞，可以保持舒适的坐姿，横向空间坐三个人不会觉得挤。至于后备箱空间，同级别中算是出色水平，放下三四个行李箱完全没有问题，盖板下面还有一个非全尺寸的备胎，空间规划比较规整，不过不足的是它没有电尾门。 动力：传祺GA8搭载的是2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，传动方面匹配的是6档手自一体变速箱。驾驶过程中动力给我的最大感受就是稳定性很好，起步初期比较平顺柔和，进入四档时明显能感受到动力的增强，超车很轻松，不用担心动力不足。油门响应不迟缓，提速很快，动力输出稳定，不会出现油门响应延迟的情况，高速行驶时方向盘控制仍然很精准，驾驶体验很愉快，家用的话，这种动力完全够用。 缺点方面，首先是驾驶方面的缺点，有时候刹车会有点软，需要根据车速和距离预先估算好，提前踩刹车。其次就是内饰用料一般，与定位有点不符。最后是车内舒适度，车内空调的冷热切换速度比较慢，会影响乘坐体验。 购车费用：这款车型的指导价格为15.68万元，裸车价格为15.18万元，购置税约为13434元，商业保险约为5894元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为173058元。 总结：总而言之，作为竞争力很强的国产品牌，传祺的整车质量经得起考验，空间和动力方面完全能够胜任家用代步，推荐入手。

GAC GA6 2019

Я считаю, что GAC GA6 достаточно хорош, главное — это высокая ценность за деньги. За сумму в несколько сотен тысяч рублей вы получаете среднеразмерный седан, что довольно выгодно. Кроме того, пространство в GA6 очень большое, а двигатель 1.5T не слишком прожорлив — расход топлива также довольно экономичный. На самом деле, если рассматривать его как обычный семейный автомобиль, без особых претензий, то он явно лучше ощущается по сравнению с обычными автомобилями иностранных марок, что и является одной из причин выбора. Размеры кузова GAC GA6: длина 4891 мм, ширина 1850 мм, высота 1505 мм, колесная база 2815 мм. GAC GA6 относится к среднеразмерным автомобилям, на мой взгляд, внутреннее пространство достаточно велико. При росте 175 см, отрегулировав переднее сиденье в комфортное положение, можно свободно двигаться в салоне, не испытывая никаких неудобств. На заднем сиденье также достаточно пространства для ног, иногда можно сидеть взрослому с ребенком на руках, и это не создает ощущения тесноты. В автомобиле много места для хранения, что тоже очень практично, можно легко разместить всякие мелочи, и я очень доволен. В багажник можно поместить 24-дюймовый чемодан, и останется много свободного места. GAC GA6 оснащен 1.5T турбированным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность — 169 л.с., максимальный крутящий момент — 265 Н·м, для семейного использования этого вполне достаточно. Если слегка нажать на газ, мощность подается вовремя. Машина трогается с места относительно быстро и не испытывает задержек. Автомобиль разгоняется плавно, без ощутимых рывков, а на высокой скорости стабильность мощности довольно хорошая. Самая высокая скорость, которую я разгонял, около 110 км/ч, и мне кажется, что она демонстрирует неплохую мощность. Использую автомобиль в основном в городских условиях, средний расход топлива составляет 8.3 л/100 км. Конечно, у этого автомобиля есть и недостатки: 1. Большие размеры кузова дают свои плюсы в плане пространства и внешнего вида, но это также накладывает определенные ограничения на управляемость. Тело автомобиля слишком длинное и большое, радиус поворота у GA6 всё же довольно большой, и из-за моего среднего уровня вождения кажется, что управлять автомобилем не так легко. Иногда развернуться — это действительно большая проблема, а парковка в городе тоже довольно трудная задача из-за недостатка парковочных мест и того, что автомобилей много. 2. Также у этого автомобиля не очень хорошая звукоизоляция, внутри салона шумновато, в основном это шум ветра и шин при движении на высокой скорости, но никаких других серьезных шумов нет. Периодичность обслуживания обычно составляет 5000 километров или полгода, сервисное обслуживание проводится в зависимости от того, что наступит раньше. Обычно требуется замена масла и масляного фильтра, стоимость составляет примерно от 600 до 700 рублей. Масло можно выбрать полусинтетическое или полностью синтетическое, так как двигатель оснащен турбонаддувом. Это мое личное мнение, так что можете учесть его. В целом, GAC GA6 в качестве семейного автомобиля, на мой взгляд, достаточно экономичен и практичен: стильный внешний вид, достаточная мощность, идеальное пространство. Он действительно очень удобен для повседневной езды, путешествий и досуга.

GAC Trumpchi GS4 2021

Модель: GAC Trumpchi GS4 2021 Место получения автомобиля: город Санмин, провинция Фуцзянь Опыт получения: Процесс получения автомобиля был полон взлетов и падений, целый день смотрел машины, сравнивал модели, очень устал! Почему выбрал GS4: Слышал, что автоматическая коробка передач более стабильная, во втором поколении GS4 внесены многие изменения по сравнению с первым! Расход топлива: На данный момент проехал около 6000 километров, расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 километров. Так как я много езжу по трассе, этот расход меня устраивает! Процесс покупки автомобиля: 1. Сначала оцениваю, сколько денег у меня есть, и на основе этого решаю, какую машину купить. 2. Физический осмотр автомобилей в автосалонах. Здесь важно не лениться, посетить несколько автосалонов, так как цены у разных дилеров могут значительно отличаться. Потом прошу каждого дилера рассчитать стоимость автомобиля при полной оплате и в кредит. Мой первоначальный взнос составил 72 000 юаней, кредит - 60 000 юаней, ежемесячный платеж на протяжении 3 лет - 1667 юаней без нагрузки, провожу через услугу GAC с беспроцентной финансовой поддержкой. 3. Выбираю автосалон в зависимости от удобства и цены. Процесс проверки автомобиля: 1. Внешний вид: Очень грязный, на автомобиле, стоявшем на улице, лежит тонкий слой пыли. 2. Табличка: Находится на стойке центральной консоли с правой стороны, дата производства - декабрь 2020 года, машина была быстра доставлена после производства, что заслуживает похвалы. 3. Фотографирую идентификационный номер автомобиля, который находится в нижнем левом углу лобового стекла. 4. Дата производства стекол: Если видим точку на стекле, то выясняем месяц производства, отнимая 7 перед точкой и 13 после точки; 0 означает 2020 год. Следует помнить, что дата производства стекол и шин не должна быть позже даты на табличке. 5. Дата производства шин: искал долго, но не нашел. 6. Под капотом: Внутри все чисто, что приятно, это доказывает, что автомобиль не был складским. Комфорт: Перед выбором автомобиля я рассматривал модели Song PLUS, Tiger 8 и даже пробовал BYD PRO. GS4 приятно удивил спортивными сиденьями, которые очень удобны, скрытые подголовники добавляют спортивный стиль. И для водителя, и для пассажиров очень неплохо! Причина выбора также кроется в 6-ступенчатой автоматической коробке передач Aisin, стабильной по сравнению с двойным сцеплением! Пространство: Достаточно места для четырех человек, я полностью доволен! Комплектация: 360-градусная камера для защиты автомобиля, полностью автоматические LED-фары, датчики дождя, 18-дюймовые колеса, шины Michelin. Модель также является первой в мире серийной машиной с функцией WeChat. Панорамный люк с открывающимся окном позволяет насладиться видом ночного неба! Внешний вид: Выбран белый цвет, так как он более стойкий и детям нравится. У скрытой стойки C современный вид, который не выйдет из моды! Интерьер: В основном выполнен из экологически чистых материалов, практически без запаха, использовал только подаренный ароматизатор. Это очень впечатлило! При росте 1,78 м в водительском кресле есть достаточно пространства над головой, заднее сиденье без возвышенности. Заднее сиденье уделяет много места, поэтому оно не упирается в ноги! Хотя колесная база немного меньше, чем у автомобилей того же класса, для семьи достаточно! В заключение: Рекомендованная розничная цена - 131 800 юаней, скидка - 16 000 юаней, итоговая стоимость - 132 000 юаней. Купил в городе Санмин, провинция Фуцзянь. Наконец-то, спустя столько лет работы, у меня появился свой автомобиль, что делает поездки более удобными и защищает мою семью. Это модель, которую действительно стоит рекомендовать к покупке!

GAC GS4 Coupe 2020

1. Цена: В данный момент в нашем регионе на эту модель есть скидка около 7000 юаней. Начну с финальной цены: рекомендованная цена нового автомобиля составляет 146800 юаней, после скидки цена составляет 139800 юаней. Добавьте налог на покупку около 12371 юаней, страховку примерно 5000 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, и общая цена автомобиля будет около 157000 юаней. 2. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4577 * 1873 * 1646 мм, колесная база 2680 мм. Дизайн с покатой крышей несколько влияет на пространство для пассажиров. Мой рост 175 см, сидя за рулем при максимально низком положении сиденья, над головой остается место в один кулак. С оставленным неизменным положением переднего сиденья, я сажусь на заднее, где для ног остается место в один кулак и 4 пальца, а пространство над головой остается только в один палец. Несмотря на оптимизацию положения крыши, пространство над головой на задних сиденьях все же ограничено. Объем багажника также страдает из-за покатой крыши – в стандартном исполнении багажник маловат, но благодаря ровной компоновке и возможностью складывания задних сидений это пространство можно увеличить. 3. Двигатель: Автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 265 Нм, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. В ходе тест-драйва эта силовая система лучшим образом проявила себя в средних диапазонах ускорения; реакция на низких скоростях немного замедленная, но при чувствительной регулировке газа начало движения довольно резвое. На скорости от 40 до 100 км/ч ощущение ускорения наиболее агрессивное; ускорение и обгон в городских условиях не вызывает проблем. Однако при скорости выше 100 км/ч реакция двигателя на ускорение слегка замедляется, и потребуется определенное расстояние для обгона. Средний расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 км, что вполне приемлемо. 4. Недостатки: 1) В центральном заднем сидении нет подголовника, а воздуховод на заднем сиденье выдается несколько вперед, поэтому пассажиру в центре может быть не совсем комфортно при полной загруженности салона. 2) В салоне автомобиля ощущается неприятный запах, который требует использования угольных пакетов и дополнительной вентиляции. 3) 7-ступенчатая роботизированная коробка иногда может проявлять рывки или толчки на низких скоростях. 5. Заключение: В целом, этот автомобиль предлагает довольно сбалансированные характеристики, с заметным преимуществом в дизайне и динамике. Несмотря на имеющиеся недостатки, цена автомобиля невысока, и он обладает хорошим соотношением цена-качество, что делает его достойным рекомендации.

GAC GA8 2020

GAC GA8 позиционируется как средне-крупный седан, удовлетворяющий потребности в семейных и бизнес-автомобилях. В настоящее время в Наннинге GAC GA8 доступен со скидкой около 8000 юаней. На примере GAC GA8 2.0T Honor Edition, рекомендованная цена в Наннинге составляет 166,8 тыс. юаней, а после скидки стоимость автомобиля без учета налогов составляет 158,8 тыс. юаней. Налог на покупку составляет около 13,7 тыс. юаней, страхование около 6000 юаней и стоимость регистрации автомобиля 500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составляет около 179 тыс. юаней. 1. Достоинства GAC GA8 a) Дизайн GAC GA8 стильный и солидный. Передняя часть автомобиля оснащена большими воздухозаборниками, украшенными хромированными полосками в виде крыльев, которые соединяются с острыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Вся передняя часть выглядит ярко и впечатляюще. Линии кузова вытянуты и агрессивны как спереди, так и сзади, что придает автомобилю элегантный и бизнес-стильный вид. Хвостовая часть автомобиля подчеркивает массивность, а дизайн задних фар в форме полосы придает ему современный вид. b) Интерьер GAC GA8 стильный и бизнес-ориентированный. Он оснащен консолью с двумя экранами, которые не отражают свет, создавая атмосферу роскоши и современности. Деревянная отделка центральной консоли и ручек дверей придает интерьеру высококлассный и деловой вид. c) Пространство для пассажиров GAC GA8 хорошо оформлено. При росте в 174 см, сиденье водителя можно настроить так, чтобы над головой оставался зазор в полтора кулака. Сиденье водителя в неизменном положении оставляет один кулак свободного пространства над головой сзади и более двух кулаков пространства для ног в заднем ряду. Благодаря длине 5 метров и колесной базе 2,9 метра, пространство для ног задних пассажиров в GAC GA8 обширное. Багажное отделение автомобиля вмещает три 24-дюймовых чемодана и еще остается место. Задние сиденья не складываются, что может повлиять на практичность при использовании в семье, например, при перевозке больших предметов, но это вполне объяснимо, учитывая бизнес-позиционирование автомобиля, где складывание сидений часто не требуется. d) Выходная мощность GAC GA8 плавная, управление легкое. Двигатель 2.0T с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач настроен на плавное и комфортное движение. Реакция на акселератор не слишком чувствительная, но и не вялая - полный баланс между движением и динамикой. Такое поведение предотвращает рывки при старте с светофора, обеспечивая комфортное начало движения. e) Подвеска GAC GA8 обладает высокой целостностью. Она способна эффективно справляться с неровностями и мелкой галькой на дороге, сохраняя мягкость и гибкость даже на спящем полицейском или неровной дороге. Подвеска также отлично подавляет крены, обеспечивая устойчивость автомобиля в быстрых поворотах и при экстренном маневрировании. f) Расход топлива GAC GA8 низкий. Средний расход составляет 9,1 литра на 100 км, по шоссе - 8,6 литра, на автостраде - 7,8 литра, а на городских и пригородных участках - 9,8 литра на 100 км. В целом, для средне-крупного седана, это хорошие показатели. g) GAC GA8 оснащен богатым набором функций. На примере этой модели можно выделить шесть подушек безопасности, круиз-контроль для удобства на длинных дистанциях и панорамный люк для дневного освещения. Подлокотники и подстаканники для задних пассажиров, вентиляционные отверстия сзади и регулировка спинок задних сидений обеспечивают комфорт для пассажиров. Светодиодные фары с матричным рисунком не только эффективно освещают, но и имеют привлекательный дизайн. 2. Недостатки GAC GA8 Уровень шума в GAC GA8 в целом хорошо контролируется, и на средних и низких скоростях нет сильного шума. Однако на высоких скоростях, особенно после 110 км/ч, шум от шин становится заметным и кажется громким в тех условиях, когда шум двигателя и ветра незначителен. 3. Стоимость обслуживания GAC GA8 Первая ТО проводится на 5000 км, дальнейшие - каждые 10 000 км. Стоимость мелкого ТО (замена масла и фильтра) составляет около 1000 юаней. Стоимость регулярного обслуживания на 60 000 км составляет примерно 9990 юаней, что в среднем составляет 832 юаня за каждые 5000 км. В целом, затраты на обслуживание GAC GA8 несколько выше, но оправданы для автомобилей такого класса. 4. Заключение a) Достоинства GAC GA8: стильный и солидный дизайн, стильный деловой интерьер, хорошее пространство для пассажиров, плавность в управлении, комфортная настройка подвески, богатый набор функций и низкий расход топлива. b) Недостатки GAC GA8: высокий шум от шин на высоких скоростях. В общем, GAC GA8 обладает стильным и солидным дизайном, деловой атмосферой и комфортной настройкой подвески, что делает его подходящим для семейного и делового использования. Для домашних автомобилей, учитывая соотношение цена/качество, мы рекомендуем испытанную нами версию с минимальной комплектацией GAC GA8 2.0T Honor Edition, так как она предлагает много практичных функций и современных интеллектуальных решений, что делает ее очень выгодной покупкой.

GAC GA6 2019

На этот раз оценке подвергается модель GAC Trumpchi GA6. Цена: В настоящее время на данный автомобиль в нашем регионе предлагается скидка примерно в 7 тысяч. Возьмем для примера версию 2019 года 270T с автоматическим управлением. Новая машина по рекомендованной цене стоит 136 800 юаней, после скидки голая цена машины составляет 129 800 юаней, плюс налог на покупку 11 486 юаней, страховка около 5 000 юаней, регистрация 500 юаней, и итоговая цена составляет около 146 000 юаней. Особенности модели: 1. Внешний вид впечатляет, передняя часть использует большое количество хромированных полос, которые соединяются с фарами по бокам, создавая ощущение бизнес-класса. Боковая часть автомобиля выполнена с ведущей линией по всей длине, оборудована спортивными колесными дисками с пятью спицами, удачно дополняемыми хромированной отделкой, выглядит солидно. Задняя часть имеет сквозные задние фонари, придающие модный вид. 2. Интерьер выполнен в довольно лаконичном стиле. 12,3-дюймовая ЖК-панель в сочетании с 12,3-дюймовым центральным экраном усиливают ощущение технологичности в салоне. Центральный экран оснащен GPS-навигацией, автомобильным Bluetooth, возможностью подключения телефона, интернетом автомобиля, обновлением OTA и системой голосового управления, что делает его очень функциональным и удобным. Многофункциональный руль покрыт кожей, имеет средний размер и удобен в управлении. 3. Колёсная база этого автомобиля достигает 2 815 мм, что создает просторное внутреннее пространство. Мой рост 175 см, и, сидя спереди, над моей головой остается более одного кулака свободного пространства, а в заднем ряду для ног немного более двух кулаков свободного места, четыре пальца остаются над головой. Пространство действительно впечатляет. Багажник тоже очень просторный, а задние сиденья можно складывать в пропорции, что добавляет практичности. 4. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 169 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 265 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Во время реального вождения стартовая мощность будет достаточно мягкой, но с ранним входом турбины, выдавая более высокий крутящий момент при 1700 оборотах. Средний этап разгона достаточно плавный, на высоких скоростях ускорение осуществляется легко. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия активно переключает передачи без рывков. Недостатки: 1. При скорости свыше 100 км/ч шум от шин становится довольно заметным внутри автомобиля. 2. Дизайн интерьера сравнительно обычен и, по сравнению с другими автомобилями в этой же ценовой категории от других китайских брендов, несколько недостаёт ощущения класса. Кроме того, в автомобиле ощущается заметный запах. 3. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, что делает его подверженным появлению царапин даже от незначительных ударов, например, от попадания на кузов мелких камней. Стоимость обслуживания: Эта модель должна проходить техническое обслуживание каждые 5000 км; первое обслуживание предоставляется бесплатно производителем. Позднее, стандартное обслуживание с заменой масла и фильтра стоит примерно 450 юаней. Обслуживание на 40 тысяч км с заменой масла, трех фильтров и тормозной жидкости стоит около 850 юаней. На 60 тысяч км также понадобится замена трансмиссионного масла и свечей зажигания, общая стоимость примерно 1600 юаней. В общем, Trumpchi GA6 впечатляет своим внешним видом и объемным пространством. Если вам нужна просторная среднеразмерная машина по этой цене, данная модель определённо заслуживает рассмотрения.

GAC GS4 Coupe 2020

По цене новый автомобиль стоит 146 800 юаней, это рекомендованная розничная цена производителя, у дилера есть скидка в размере 7000 юаней, цена без учета дополнительных расходов составляет 139 800 юаней. Дополнительные расходы, такие как налог на покупку и прочие сборы, составляют около 14 000 юаней, страховка - чуть больше 5000 юаней, итоговая сумма для полной оплаты составляет около 160 000 юаней. За последние годы термин "Coupe" стал очень популярным в автомобильной индустрии, и у многих моделей появилось купе-исполнение, например, GS4 не исключение. Версия GS4 Coupe была выпущена недавно и заметно отличается по внешнему виду от оригинального GS4. По ощущениям, она может выделяться в отдельную модель внутри серии GS4. Внешний вид автомобиля очень спортивный, плавные линии кузова стекают вниз, задняя часть выглядит компактно, а сдвоенные выхлопные трубы с каждой стороны придают дизайну особую спортивную нотку. Интерьер очень хорош: необычный и эстетичный. Экран, хоть и не большой, украшает салон, а вентиляционные отверстия кондиционера выглядят очень привлекательно. Мне действительно нравится такой дизайн, он придает интерьеру более премиальный вид. Не знаю, разделяете ли вы это мнение, но я считаю, что интерьер действительно неплох, хотя функции мультимедийной системы и не слишком разнообразны, но скорость отклика вполне приемлемая. Пространство в автомобиле также важно для многих. GS4 Coupe имеет колесную базу 2680 мм, что вполне соответствует общемировому стандарту. После настройки передних сидений остается около двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, что вполне приемлемо. Особенно приятно, что пол в центральной части заднего ряда плоский и позволяет удобно разместить ноги. Что касается мощности, то здесь нечего добавить - это все-таки спортивная модель. Хотя мотор только 1.5T, его 169 лошадиных сил могут обеспечить определённое возбуждение. Педаль газа настроена дерзко, и автомобиль быстро набирает скорость, динамика оставляет удовлетворительное впечатление. Недостатки: 1. Конечно, есть и минусы, шумоизоляция не слишком хорошая, на высокой скорости двигатель издает довольно громкий звук, но больше всего слышен шум от шин, которые очень заметно гудят на дороге. 2. Потребление топлива также велико, расход в 9 литров вызывает неудовлетворение, особенно в пробках, когда он быстро увеличивается, в городских условиях автомобиль не слишком экономичен. 3. На низких скоростях переключение передач сопровождается рывками, коробка с двумя сцеплениями не отличается плавностью, рывки заметны при разгоне, стабилизация происходит только после достижения скорости 40 км/ч. 4. Автомобиль выглядит солидно, но в качестве сборки есть небольшие недочеты, в салоне слышен посторонний шум, особенно в области центральной панели, это раздражает, когда кузов слегка шатается.

GAC GS4 Coupe 2020

【Внешний вид】 GAC GS4 COUPE — это недавно выпущенная модель, которая привлекла внимание. Независимо от того, смотрите ли вы на фотографии в интернете или на сам автомобиль вживую, его обтекаемая форма выполнена очень хорошо. Пропорции автомобиля также удачны, они напоминают BMW X4. Удлиненные передние и задние фары в сочетании с черными бамперами зрительно снижают центр тяжести автомобиля. Поясная линия слегка приподнята, создавая эффект передовой динамики даже в статике. 【Интерьер】 Внутреннее убранство GAC GS4 COUPE мало чем отличается от GS4, кроме различий в цветовой гамме. Использование контрастных цветов и различных качественных материалов придаёт салону более премиальный вид. В отличие от других марок, использующих много кожи, в GAC GS4 COUPE применяются материалы, такие как замша, что является отсылкой к концепциям дизайна автомобилей премиум-класса. 【Пространство】 Удивительно, но второй ряд сидений достаточно просторный. Садясь внутрь, порой ноги немного висят, но места над головой и перед коленями достаточно. Находясь на втором ряду, почти не ощущается, что это купе. Что касается багажного отделения, большим плюсом является широкий проем, но это влияет на высоту багажного отделения. 【Динамика】 Двигатель 1.5T и семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением прекрасно взаимодействуют при равномерном ускорении. В состоянии новой машины общая подача мощности довольно линейна. При старте с полным газом двигатель не испытывает промедления. При выполнении кругов и слаломов, умышленное отпускание акселератора, а затем нажатие на газ, автомобиль уверенно ускоряется. На трассе мощность проявляется плавно и энергетично. 【Управляемость】 В плане управления, GS4 COUPE при малых и средних скоростях обладает равномерным усилием поворота, обратная связь средней силы. Точность управления приемлемая, но недостает других условий для полного теста. Подвеска проявляет себя тоже неплохо как при полном разгоне, так и при резком торможении. Тормоза вселяют уверенность.

GAC GA6 2019

Гуанчжоу Автомобиль GAC Trumpchi GA6 был обновлён и поступил в продажу в 2019 году с шестью моделями, ценовой диапазон которых составляет от 108 800 до 168 800 юаней. Как для автомобиля класса B, он имеет довольно доступную цену. Дизайн экстерьера GA6 также очень привлекательный; длина автомобиля составляет 4891 мм, ширина — 1850 мм, что создаёт впечатление очень внушительного автомобиля. Модель Trumpchi GA6 2019 года 270T автоматическая версия люкс считается одной из наиболее выгодных среди разных версий. Её рекомендованная цена составляет 126 800 юаней, что на 18 000 юаней больше по сравнению с минимальной комплектацией, но при этом у неё богатое оснащение, хотя версия Elite имеет некоторые недостатки для домашних нужд, и её не особо рекомендую. В настоящее время в регионе Хэнань скидки составляют около 0,7 юаней, цена автомобиля без учета стоимости налогов составляет около 120 000 юаней. Включая налог на покупку в размере 10 600 юаней, плату за регистрацию в 500 юаней, дорожный налог в 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности в 950 юаней и коммерческая страховка в 5 200 юаней, общая стоимость по полной оплате составляет около 137 000 юаней. Хотя это и китайский автомобиль, но поскольку он обозначен как автомобиль класса B, такая цена не считается высокой. Преимущества: 1. Модель Trumpchi GA6 270T автоматический люкс оснащена двигателем 1.5T. Несмотря на небольшой объём двигателя, благодаря преимуществу массы автомобиля в 1455 кг, отклик двигателя остаётся вполне приемлемым. При старте динамика немного слабая, но при оборотах выше 1500 ускорение значительно возрастает. В городских условиях скорость в диапазоне от 30 до 60 км/ч полностью удовлетворяет, а на среднем и позднем этапах динамика остается достаточно хорошей. Хотя отсутствует сильный эффект толчка назад, ускорение происходит плавно, и реакция на нажатие педали газа очень чувствительная. 2. Как автомобиль класса B, он предоставляет достаточно пространства для нужд семьи. Колёсная база кузова составляет 2815 мм, расстояние между передними и задними сиденьями достаточно велико и очень рационально спроектировано. После того как передние сиденья отрегулированы, сидя на задних сиденьях с ногами, остаётся более половины кулака пространства до передних сидений — это вполне достаточно для семейного использования. Багажник тоже довольно вместительный, что позволяет без проблем перевозить багаж в повседневных поездках. 3. Поскольку объём двигателя небольшой, расход топлива не велик. При обычной езде по городу, без пробок, расход составляет около 7 литров на 100 км, что является хорошим показателем для автомобиля класса B. При движении в пробках расход немного выше, в среднем около 8 литров. Если часто ездить по автострадам, средний расход топлива может быть снижен до 7.5 литров, что делает стоимость содержания автомобиля невысокой. 4. Оснащение довольно практичное. В сравнении с версией Elite, в 2019 году автоматическая версия люкс Trumpchi GA6 270T добавила много функций, таких как электрический люк, электропривод водительского сиденья, USB-разъём для задних сидений, камера заднего вида, система кондиционирования с двумя зонами, кожаный руль, круиз-контроль и т.д., что значительно повышает комфорт и удобство при повседневном вождении. Недостатки: 1. При движении у Trumpchi GA6 подвеска не очень комфортная. На слегка неровных участках дороги в задней части салона ощущаются довольно заметные тряски. Предварительное снижение скорости может смягчить эти ощущения. Однако, учитывая ценовой диапазон, это не так уж плохо, так что сильно критиковать нет смысла, ха-ха. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. При езде по городу со скоростью 40-50 км/ч особых проблем нет. Однако на высокоскоростной дороге шум от ветра и шин становится весьма заметным. Превышая 60 км/ч, в салоне машины слышны свистящие звуки. Шум от шин средний, особенно заметен на второстепенных дорогах, вероятно, это связано с поверхностью дороги и материалом шин, которые отличаются повышенной жёсткостью. 3. Хотя дизайн экстерьера Trumpchi GA6 весьма красивый, эффективность фар оставляет желать лучшего, и основные фары всё ещё галогенные. Только дневные ходовые огни выполнены на светодиодах, и этого не хватает в ночное время — яркость фар слишком низкая, а зона освещения неширокая. Если хочется установить светодиодные фары, необходимо доплатить 10 000 юаней и перейти на версию Prestige, но в таком случае соотношение цены и качества уже не столь выгодное. Что касается обслуживания Trumpchi GA6, помимо первого бесплатного технического обслуживания, 10 000 километров малое обслуживание обойдётся в 180 юаней за рабочее время, с учётом деталей масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, общее количество составит 452 юаня. Позднее, для большого технического обслуживания, включая масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр и т. д., средняя стоимость составляет от 800 до 1 000 юаней. Среди различных версий Trumpchi GA6, автоматическая версия люкс 270T 2019 года является самой сбалансированной. Её оснащение в большей мере ориентировано на практичность, а показатели в других аспектах не вызывают серьёзных нареканий. Внешний вид, интерьер, пространство и динамика достаточно достойные, что делает её одной из лучших в своём классе, удовлетворяющей повседневные потребности обычных людей.

GAC GA6 2019

【Опыт покупки】 Куплен в декабре 2019 года в Чжэнчжоу. Полная оплата, стоимость автомобиля 118 тысяч юаней, общая стоимость с учетом всех расходов составила около 136 тысяч, чуть меньше 140 тысяч, точное число не помню. В подарок было страхование стекла на первый год, бесплатно предоставляемое масло от 4S-сервиса на всю жизнь (оригинальное масло GAC 5W-40 полусинтетическое), также в подарок были коврики, ящик для хранения, подголовник и подушка. 【Внешний вид】: Большая решетка радиатора Lingyun Wing 3.0, очень стильные дневные ходовые огни и стрелкообразные поворотники, а также сквозные задние фонари являются изюминкой дизайна, в целом внешний вид выглядит высококлассно и элегантно. 【Динамика】: Двигатель с турбонаддувом 1.5T, мощность 169 л.с., крутящий момент 265 Нм, соответствует экологическим нормам China VI, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin этот силовой агрегат полностью соответствует моим требованиям, машина отрывается от соперников на старте без малейших затруднений. 【Переключение передач】: Электронный рычаг, переключение передач очень легкое, с функцией autohold, при остановке на светофоре он автоматически тормозит, не нужно менять передачу, на зеленый свет просто нажимаешь газ и едешь. 【Шины】: 17-дюймовые лезвия на колесных дисках, с тихими шинами Continental UC6 (225/50 R17), что можно сказать о шинах Continental в этой ценовой категории? Шум от шин сильно зависит от состояния дороги, на хорошей дороге действительно очень тихо и комфортно. 【Пространство】: Как для автомобиля класса B, пространство, безусловно, внушительное, с колесной базой 2815 мм, сзади расстояние в четыре-пять кулаков, при покупке этой машины, главным образом, впечатлил большой задний ряд, и центральный выступ сзади очень низкий, что очень радует. 【Расход топлива】: Сейчас проехал почти 19 тысяч, средний расход топлива составляет 8.43 литра, расход на километр - 0.46 юаня. В городских условиях расход топлива будет выше, а на трассе около 6 литров. 【Обслуживание】: На данный момент обслуживался в сервисе 4S трижды, первый то бесплатно, другие два раза стоили чуть больше 200 юаней за раз (поскольку масло на всю жизнь бесплатно, это экономит более 200 юаней за раз), также GAC предоставил первые три купона, каждый из которых перекрывал 100 юаней. Обычно в сервисе 4S замена фильтра стоит 36 юаней, кольца прокладки 6 юаней, замена масла 50 юаней, иногда используют топливные добавки, одна бутылка 128 юаней (я использовал это только на первом ТО, потом уже нет), один раз менял фильтр кондиционера, один раз фильтр воздуха. В 4S-сервисе рабочая сила дорогая, около 120 юаней раз, поэтому я больше не планирую обслуживаться в сервисе 4S, собираюсь идти к Rabbit Master/Baishun/Tuhu.