Отзывы об автомобилях (425)

GAC Trumpchi GS3 2023

В целом, дизайн соответствует моим требованиям, он новаторский, линии выглядят стильно. Я поставил бы внешнему виду максимальную оценку. На самом деле мне сразу понравился фиолетовый цвет, но, к сожалению, его не было в наличии, что стало единственным разочарованием. Что касается интерьера, то новый автомобиль не имеет такого сильного запаха, как другие модели. Вставки темно-синего цвета и кожаные подлокотники выглядят неплохо и менее склонны к появлению отпечатков пальцев. Интерьер не имеет особенных деталей, если бы добавить контрастные цветовые акценты, было бы заметней. Пространства больше, чем в моем предыдущем небольшом автомобиле, поэтому считаю, что его достаточно. Я выбрал компактный SUV, потому что его дорожный просвет выше, чем у легковых автомобилей. Это особенно важно для моей ситуации, так как в дождливые дни у двери много воды, и эта машина как раз соответствует моим требованиям. При выборе комплектации ошибся и взял среднюю, поэтому отсутствие дистанционного управления через смартфон стало для меня самым большим разочарованием. Экран можно подключить только к телефону, что немного ограничивает возможности. Что касается мощности, я перешел с механической коробки передач на автоматическую и пока привыкаю к управлению. Начальные настройки, когда машина трогается при отпускании тормоза, мне не понравились. Я изменил настройки, чтобы автомобиль сначала останавливался, а потом трогался при нажатии на педаль газа, и это стало гораздо лучше, но небольшое нажатие на газ вызывает резкое ускорение, что вызывает напряжение при парковке и реверсивном движении. Расход топлива составляет 8.5–9 в городе, 5.4–6.4 на трассе. Пока еще не осмелился выехать на автомагистраль.

GAC Trumpchi E9 2024

При полном заряде на чисто электрическом режиме при средней скорости 80-90 км/ч может проехать 100 километров. Расход топлива в гибридном режиме составляет 6-6,5 литров. При низком заряде аккумулятора расход топлива немного выше.

GAC Trumpchi GS3 2023

На низкой скорости есть ощущение рывков, в обычном режиме немного лучше. Заводская градиентная окраска серебристого цвета. Белая в самой низкой комплектации требует ожидания автомобиля. Места сзади действительно много, при росте 182 см, после настройки водительского сиденья, сзади остается почти два кулака пространства.

GAC Trumpchi GS3 2023

Я приобрел вариант GAC в версии Jin Zhi 15 октября, в городе Циндао, провинция Шаньдун, за 89 000 юаней. Изначально планировал оформить автокредит через GAC Finance, что сделало бы покупку ещё дешевле, к тому же, без процентов. К сожалению, у меня были некоторые проблемы с кредитной историей, поэтому я не смог оформить кредит даже совместно с супругой. Стоимость автомобиля составила 85 000 юаней, налог — 7023 юаня, страховка и регистрация — 3773 юаня. Я также приобрел фирменную программу обслуживания от GAC за 99 юаней, с возвратом в 1600 юаней. Удалось выбить приличную скидку на аксессуары и получить много подарков. В подарок дали плёнку для стекол, видеорегистратор, защиту для шасси, пакет техобслуживания и топливную карту на 500 юаней. Моя жена сделала всё в автомобиле розовым, всё абсолютно розовое! Теперь я не планирую его водить, так как это слишком уж броско для меня! В продажах много уловок, но тот продавец, что вёл мою сделку, оказался довольно честным и предложил мне лучшую цену в их салоне. Как ни крути, а продавцы тоже должны на чём-то зарабатывать, ведь это их работа. Если у кого-то есть вопросы или что-то непонятно, мы можем обсудить это. Не стесняйтесь спрашивать меня, я готов поделиться всем, что знаю.

GAC Trumpchi Empow 2024

【Динамика】 Я давно заинтересован в автомобиле Yingbao. Это началось примерно в прошлом году, когда вышла модель 23-го года. Я тогда попал под влияние интернет-гуру и увидел, что китайские бензиновые автомобили могут быть такими производительными и доступными. Машина обладает отличной динамикой, в спортивном и трековом режимах она «летает». Но в экономичном и комфортном режимах ощущается слабость, разгоняется медленно, как обычная машина с двигателем 1.5 литра. Перед тем, как поставить на учет, я каждый день ездил на спортивном режиме, и расход топлива был заметно высоким. 【Управляемость】 Управляемость у автомобиля очень комфортная и устойчивая, возможно, из-за низкой посадки. Но подвеска действительно жесткая, на высокой скорости в поворотах меня заносит в сиденье, но машина остается устойчивой. 【Пространство】 Хотя это машина класса A, пространства в ней достаточно. Чуть меньше, чем в "Бэйдзи Морской котик", на котором ездила семья, но для меня, езжу я обычно один, этот аспект вообще не в счет. 【Внешний вид】 Внешний вид очень агрессивный и боевой. Реально машина выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях. 【Расход топлива】 Расход топлива, действительно, не маленький. Постоянно езжу в спортивном режиме, и средний расход в 12 с лишним литров на 100 км. Но мне кажется, что эти показания не точные, реальный расход может быть еще выше. На трассе в спортивном режиме расход около 7 литров — это нормально. 【История покупки】 И наконец, моя история покупки — это самое тяжелое испытание. После того, как я заказал машину 13 числа, я не переставал думать о быстрейшем получении автомобиля. Мне даже снились сны о нем, и я целую неделю страдал от бессонницы. Столкнулся с множеством препятствий: семья была против, одобрение кредита затягивалось. Особенно разозлило, что я одолжил друзьям 15 тысяч и не мог их вернуть, когда нужны были средства на машину. В конце концов, пришлось просить помощи у своих. После того как мне вернут все долги, я никому больше не буду давать деньги. На данный момент у меня настолько мало денег, что даже заправиться сложно, рассчитываю на возврат этих денег, чтобы протянуть пару месяцев. Сегодня наконец-то получил номера. Покупка этой машины была самым сложным решением в моей жизни, казалось, что каждый шаг отговаривает меня и преграждает путь, но теперь я вижу, что все было не напрасно за вещь, которую люблю.

GAC GS8 II 2024

Доволен, но система автомобиля пока не показывает обратный отсчет светофора. Для подключения Android-телефона нужно приобретать дополнительное оборудование.

GAC Trumpchi M6 2023

С открытием политики второго ребенка и учитывая наличие пожилых в семье, пятиместный автомобиль уже не удовлетворял наши потребности в поездках. Поэтому мы решили купить семиместный автомобиль. Изначально мы рассматривали семиместные внедорожники, но однажды на мобильном телефоне наткнулись на модель "Сяо Люцзы" и, как будто Сунь Укун впервые увидел золотой посох, поняли: "Это именно то, что мне нужно!" Изучали её около двух недель и решили, что она вполне подойдет, учитывая цену, ведь невозможно сравнивать с моделями за миллион. В период национального праздника решили сразу заказать автомобиль, не раздумывая. Не стоит обращать внимание на чужие отзывы, главное, чтобы вам подходило! 【Наибольшие неудобства】 Больше всего неудобство доставляет дрожание при холодном запуске двигателя. Обороты на старте составляют немногим более тысячи и лишь спустя минуту снижаются и дрожание исчезает. Однако оно не исчезает полностью, после начала движения, когда автомобиль стоит на холостых на светофоре, ноги, сиденье и руль ощущают легкую вибрацию. Дрожание исчезает лишь при наборе скорости. Также часто упоминается, что на 1-й и 2-й передачах есть ощутимые рывки, особенно при торможении и замедлении. Настройки трансмиссии действительно средние, но ведь это нормально для автомобилей этой ценовой категории. 【Объем внутреннего пространства】 С объемом пространства всё в порядке. Мы, вместе с родителями и детьми, всей семьей вшестером, можем свободно путешествовать без ограничений. 【Характеристики двигателя】 Пока я не почувствовал на себе все возможности двигателя, так как наездил лишь около 500 км и не решился на более интенсивное использование. Начальное ускорение довольно плавное. Оценю возможности позже, когда автомобиль пройдет обкатку. 【Расход топлива】 Сейчас, после пробега чуть менее 500 км, средний расход топлива составляет 9.7 литра. В целом, это хороший показатель и вполне приемлемый. 【Интерьер】 Поверхность центральной панели выполнена из твердого пластика, кажется, что если бы заменить его на мягкое покрытие, это добавило бы класса. В остальном, всё замечательно: в местах, где касаются руки, используется мягкий материал. Планировка центральной панели простая и элегантная. Большой экран в настоящее время поддерживает только беспроводное подключение к мультимедийной системе Huawei, другие бренды требуют подключения через кабель. 【Внешний вид】 Внешний вид в общем хороший. Некоторые автовладельцы установили себе небольшие обвесы, и это выглядит неплохо. Думаю, позже тоже займусь этим.

GAC Trumpchi GS3 2023

Выглядит хорошо, мощность неплохая. Пространства достаточно, но багажник немного маловат. Расход топлива у нового автомобиля может быть выше. После первого технического обслуживания расход топлива, вероятно, уменьшится. Ощущения от вождения хорошие. В общем, автомобиль довольно неплохой. Цвет внешнего вида радует глаз.

GAC GS8 II 2024

Автомобиль имеет элегантный передок, очень просторный (те, кто видел, знают), кроме отсутствия полного привода, я думаю, что во всех остальных аспектах он очень хорош. Электрический запас хода составляет около 100 километров (в зависимости от личного стиля вождения), а расход топлива при разряженной батарее сейчас около 4.5 литров. Чип 8155 достаточно быстрый, но содержимого не хватает, CarPlay не поддерживается, надеюсь, производитель обновит и добавит поддержку этой функции! Настройка подвески выполнена очень хорошо, при поворотах и на "спящих полицейских" амортизация также хорошая. GAC использует технологию Toyota, что внушает доверие! Поддерживаю отечественное производство, прославляющее нашу страну.

GAC Trumpchi GS3 2023

В ценовом диапазоне до 90 тысяч юаней у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества. Пространства достаточно для семейного использования. Мощности достаточно. Я только что оформил заказ в конце августа в межсезонье, и цена составила 88 тысяч юаней, включая все расходы. Также я оформил рассрочку на 36 месяцев без процентов на сумму 60 тысяч юаней. Очень выгодное предложение. К тому же удалось воспользоваться субсидией в размере 8000 юаней на замену старого автомобиля в провинции Гуандун, в итоге я потратил 8 тысяч юаней на покупку версии Jingzhi, что очень выгодно. Рекомендую друзьям с возможностью выбрать версию Jingzhi, ведь у нее есть поддержка L2, электрические сиденья, электрический багажник и 6 динамиков.

GAC Trumpchi GS3 2023

В 30 лет наконец-то завел свою первую машину. 🚘 Что касается автомобилей, у меня нет особых предпочтений по моделям, главное, чтобы укладывалась в приемлемый для меня бюджет. Это было моим единственным требованием! Я изначально обратил внимание на GAC Trumpchi GS3 Shadow Speed еще в этом году, когда праздновали Новый год. Сначала хотел приобрести электромобиль, но понял, что ездить на электрокаре в родные края неудобно, к тому же я слегка не доверяю этим технологиям. Меня беспокоит недостаточная дальность хода и возможность застрять на трассе из-за нехватки заряда. Иметь собственный автомобиль действительно важно, он позволяет отправляться куда угодно без необходимости вызывать такси или покупать билеты. На родине мне не нужно больше одалживаться у родственников, чтобы съездить на новогодние визиты, и не нужно смотреть на их недовольные лица. Если родители захотят поехать в районный центр, им не придется просить соседей подвезти. Ну что ж, на этом все.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид этого автомобиля Yingsu достаточно подходит для молодежи. Хотя его нельзя назвать особо привлекательным, но он достаточно приятен глазу. Производитель позиционирует этот автомобиль как малый внедорожник, однако реальное ощущение пространства во время поездки ничем не уступает компактным внедорожникам. В комплектации спорт-версии отсутствует функция подключения к интернету через системный блок автомобиля, что действительно немного отстает от времени. Я считаю, что этой модели лучше всего оснастить всю линейку машин функцией подключения к интернету. Что касается мощности, то как для малого внедорожника, он оснащен двигателем 1.5T, и в плане мощности она доступна мгновенно; обгоны на дороге даются без проблем — просто добавьте газ, и все получится. В целом, по этой цене он предлагает отличное соотношение цены и качества. Если говорить о недостатках, то я считаю, что ключевая проблема заключается в том, что производитель не устанавливает защитную пластину на шасси при выпуске с завода. Для безопасности двигателя в будущем рекомендуется всем установить защитную пластину на шасси после покупки, на всякий случай.

GAC Trumpchi M6 2023

Внешность автомобиля довольно презентабельная и просторная. 【Наименее удовлетворенный】 Ощущение от мультимедийной системы так себе, неудобна в использовании, много функций, как использовать, непонятно, чтобы запустить навигацию, приходится разбираться полдня. 【Простор】 Простор проявляет себя отлично, в основном используется для перевозки детей. Когда складываешь третий ряд, пространство такое большое, что даже гордиться хочется, ха-ха😄 【Динамика】 К динамике требований высоких нет, достаточно, чтобы было, ведь это машина для перевозки детей, главное — безопасность. Тормоза слишком мягкие, лично я думаю, стоит отрегулировать торможение. 【Комфорт посадки】 Очень хорошо, все-таки цена чуть больше ста тысяч, соотношение цена-качество весьма неплохое, пространство еще и приближено к маленькой коммерческой машине, по крайней мере, выглядит лучше, чем фургон. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я лично считаю, что приемлем, цена соответствует, а пространство велико, чуть более высокий расход тоже можно принять. 【Управление】 Легко привыкнуть, у семьи два автомобиля: седан и небольшой внедорожник. Поскольку у автомобиля, используемого для перевозки детей, слишком маленькое пространство и невозможно разместить коляску, выбрали M6. Машину в основном водит жена, по сравнению с нашим вторым автомобилем, этот намного больше, но жена быстро к нему привыкла, немного больше внимания — и всё в порядке.

GAC Trumpchi M8 2024

Говоря о GAC Trumpchi M8, я должен начать с его внешнего вида. Версия 2024 года действительно производит впечатление мощи и уверенности. Дизайн передней части с большой хромированной решеткой создает ощущение роскоши с первого взгляда. Хотя это и MPV, но он определенно отошел от образа старых скучных бизнес-автомобилей. На дороге он привлекает внимание и, по крайней мере, не теряется среди других машин. Что касается двигателя, то M8 оснащен 2.0T двигателем, который, честно говоря, удивил меня своими характеристиками. Для такого крупного автомобиля начало движения и разгон идут очень плавно. Особенно на шоссе не чувствуется напряжение, и обгонять другие автомобили не составляет труда. Конечно, если вы ищете невероятное ускорение, то M8 в этом плане может не порадовать, ведь это ведь MPV, ориентированный на комфорт, а не спортивная машина с мощным двигателем. Однако для повседневного движения по городу и длительных поездок по трассе его мощности вполне достаточно. Внутри салона GAC Trumpchi M8 меня также приятно удивил. Когда заходишь внутрь, ощущаешь простор, особенно на втором ряду сидений, они словно из первого класса самолета. Комфорт сидений высокий, они средней мягкости, и даже при длительных поездках не устаешь. По сравнению с другими аналогичными MPV, M8 оснащен всеми необходимыми функциями, такими как мультимедийная система, большой экран, подогрев и вентиляция сидений. Дизайн интерьера более консервативный, немного не хватает технологичности, нет ощущения чего-то "сверхкрутого". Что касается пространства, тут M8 действительно заслуживает похвалы. Внутреннее пространство автомобиля очень просторное, идеально подходит для семейных поездок. На третьем ряду сидений места достаточно, даже взрослые не будут чувствовать себя скученными, с чем многие аналогичные автомобили не справляются. Кроме того, багажное отделение очень большое, без проблем вмещает несколько крупных чемоданов, что делает его практичным для покупок, поездок с детьми и путешествий. В плане управления, для большого MPV, движение на M8 довольно обычное. Руль легковат, но из-за размеров автомобиля требуется больше терпения при движении в узких местах или на парковках, особенно при обратном движении и поворотах. Подвеска настраивается для комфорта, даже на неровных дорогах вибрации в салоне неощутимы, а поездка остается стабильной. Говоря о недостатках, я считаю, что его расход топлива не впечатляет, особенно в городских пробках расход великоват. Хотя я понимаю, что для такого большого автомобиля расход топлива не может быть низким, но если вы в основном ездите по городу, приготовьтесь к немаленьким затратам на топливо. Кроме того, хотя он и хорошо оснащен, ему не хватает продвинутых функций автономного вождения, и он уступает более интеллектуальным MPV. GAC Trumpchi M8 2024 в роскошной комплектации впечатляет пространством и комфортом, двигатель достаточно мощный. Если вы любите путешествовать или у вас большая семья, это определенно отличный выбор. Конечно, в плане технологичности и расхода топлива есть пространство для улучшения, но эти недостатки не затмевают его преимущества как MPV с отличным соотношением цены и качества.

GAC Trumpchi Empow 2024

提车三 месяца после первого ТО, отзыв. С прошлого года, когда вышла модель 2023 года, я присматривался к этой машине и, честно сказать, очень мне понравилась. После того как модель 2024 года получила немало обновлений в комплектации, сразу отправился в автосалон, но поскольку я слишком рано оставил заявку, то не смог получить подарочные аксессуары "трех великих" ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 Когда модель только вышла, цена варьировалась, но в итоге в Фошане удалось договориться до цены 1,6 миллионов юаней с учетом всех налогов и оформить беспроцентную рассрочку на 3 года. Покупка была очень приятной - оставил задаток, проверил машину, и менеджер позаботился обо всех нюансах, объяснив, на что нужно обращать внимание. На оформление всех документов и получение автомобиля ушла примерно неделя, а когда забирал машину, едва не кинулся лизать её ха-ха-ха. 【Динамика】 С мощностью в 265 л.с., крутящим моментом 400 Нм и разгоном до сотни за 5,8 секунды эта машина в своем ценовом сегменте - вне конкуренции. Обычно езжу на комфортном режиме, реакция на газ мгновенная, нет ощущения вялости. На трассе предпочитаю спортивный режим - переключение передач и ускорение проходят быстро, 120 км/ч держится без усилий. Единственная проблема с коробкой передач - это заметные рывки на низких скоростях, особенно при переходе со 2-й на 3-ю или обратно. Но всё равно, за такую цену и с такой динамикой - что ещё желать? 【Пространство】 Я ростом 1.80 м, после настройки водительского места заднее сиденье достаточно просторное: ноги не упираются, и голова свободно помещается. 【Управляемость】 Подвеска упругая, на шоссе уверенно входит в повороты. Жесткая подвеска - это уже вопрос предпочтений. Хорошо, что при быстром старте или на кочках машина остается стабильной и не трясется, но на неровной дороге чувствуются вибрации. 【Расход топлива】 Разброс показателей топлива у других пользователей значительный. У меня в городе расход обычно 9-11 литров, в пробках может быть выше. На трассе - 7-8 литров, один раз удалось добиться чуть больше 6 литров. Бак на 47 литров - не слишком большой. 【Шум】 Многие жалуются на шум, лично я больше ощущаю шум от шин. Если покрытие дороги гладкое, шум незначителен, а если грубое, то даже музыка не спасает. Шины Michelin PS5 такие по характеристикам, для снижения шума можно поставить другие шины или добавить шумонепроницаемые покрытия. 【Прочее】 В модели 2024 года изменили процессор, и по сравнению с 2023 годом интерфейс стал намного быстрее работать, но есть несколько мелких проблем: 1) навигация иногда может неточно определять местоположение, особенно когда только выезжаешь из подземной парковки, нужно проехать немного, чтобы определить координаты; 2) редкий сбой системы - однажды навигация зависла и выключилась, после перезапуска проблемы больше не возникало; 3) мало встроенных приложений; 4) только Apple CarPlay, владельцам Android это обновление ничего не дает. Система помощи при вождении: у меня версия MAX с L2 уровнем помощи. В целом, система довольно удобна в использовании - ускорение и замедление происходят разумно, удержание в полосе также хорошо работает даже на поворотах с большим углом, что полезно на трассе.

GAC Trumpchi E9 2024

Преимущества: Внешний вид впечатляющий и красивый, пространство достаточно большое, мощность сильная. Недостатки: Недостаточная дальность хода, частые подзарядки, дворники плохо работают, руль слишком легкий.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид: Красивый, но ночью свет фар не впечатляет Дизайн автомобиля не плох, передняя часть довольно резкая, кузов компактный и стильный. В повседневной жизни подходит для молодежи. Однако свет фар ночью действительно обычный, область освещения не большая, особенно на темных участках дороги чувствуешь себя неуверенно, планирую в ближайшее время улучшить фары. Внешний вид в целом приемлем, но не привлекает много внимания, ведь сейчас много красивых автомобилей. Интерьер: Прост и практичен, но чувствуется пластик Интерьер выполнен в простом и практичном стиле, дизайн приборной панели и центральной консоли удобен. Управление большим экраном центральной консоли довольно плавное, скорость отклика не медленная. Сиденья удобные, неплохо обхватывают, при долгих поездках не устаешь. Недостаток – ощущается пластик, особенно на дверных панелях, на ощупь твердый, если хотите получить чувство премиальности, может показаться, что чего-то не хватает. Динамика: 1.5T хорош, но на малых скоростях немного вялый Мощность двигателя 1.5T для городского вождения действительно достаточна, после подключения турбины разгоняется довольно быстро, обгонять не проблема, особенно на трассе очень устойчив. Но на малых скоростях реакция коробки передач немного медленная, при трогании в пробке есть небольшая задержка. Однако, когда скорость набирается, подача мощности очень плавная, управлять автомобилем не устаешь. Расход топлива: По трассе экономичный, в городе средний Расход топлива довольно неплох, особенно на трассе, около 6 литров, действительно экономичный. В городе расход около 7-8 литров, не сверхэкономичный, но и не расточительный, приемлемо. В целом, расход топлива идеальный, особенно для тех, кто много ездит по трассе, должны быть довольны. Управляемость: Легко в управлении, но не подходит для агрессивной езды Руль легкий, управляется очень удобно, в городе ездить особенно комфортно, повороты и развороты не доставляют проблем. Но на трассе ощущается некоторая "размытость", при высокой скорости точность управления снижена, при езде по горной местности или крутым поворотам ощущается мягкость. Подходит для расслабленной езды, не для агрессивного вождения. Шумоизоляция: Высокий уровень шума на трассе На низкой скорости шумоизоляция нормальная, но на трассе появляется шум от шин, ветра и двигателя. Комплектация: Достаточная, без ярких моментов Комплектация имеет все необходимое: панорамная крыша, камера заднего вида, бесключевой доступ – для повседневного использования достаточно. Но не рассчитывайте на какие-то высокотехнологичные функции, автомобиль ориентирован на практичность, без особенных впечатляющих функций. Итог: Экономичный и подходящий для домашнего использования У автомобиля заметные как плюсы, так и минусы. Динамика и расход топлива хорошие, особенно на трассе, ездить экономично и устойчиво. Недостаток в том, что Carwith иногда отключается или зависает, если в основном ездите в городе или по трассе и не слишком озабочены высокотехнологичными функциями, то автомобиль вполне подойдет, соотношение цена-качество неплохое.

GAC GS8 2025

Забрал автомобиль почти два месяца назад. 【Опыт покупки】 Сначала рассматривал Tank 300, Chery Tiggo 9 и GAC GS8. С Tank 300 изначально договорился о цене, но потом его не одобрили из-за шума и большого расхода топлива. Chery Tiggo 9 был хорош, но переключение передач расположено в неудобном месте, рядом с дворниками. В итоге остановился на GAC GS8, так как новая версия 25 как раз недавно вышла, и меня устроило соотношение цены и пространства. Обсуждал около трех дней и затем решил. Впервые покупаю автомобиль, особо торговаться не умею, но цена была в пределах приемлемого. Выбор основан на внешнем виде, интерьер, ну так себе - большой экран, кристаллическая ручка передач, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, нет беспроводной зарядки, нет проекции данных на лобовое стекло. Но по такой цене можно ожидать именно это - лучшего варианта просто нет. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила около 150 тысяч, а с учетом страховки и налога на покупку чуть превышает 160 тысяч. Заплатил 80 тысяч и взял кредит на 80 тысяч на три года с ежемесячным платежом в две тысячи, что приемлемо. 【Пространство внутри】 Пространство большое, достаточно для семьи. В версии на 5 мест вместо задних сидений размещен багажник с двумя большими отсеками для хранения, так что этого вполне хватает. 【Показатели двигателя】 Мощность устраивает, хотя есть ощущение рывков. Но все равно это 2.0 с турбонаддувом, так что все в порядке. 【Управляемость】 Можно самостоятельно регулировать жесткость руля и чувствительность педали газа, что мне особенно нравится. Также есть три режима вождения. 【Расход топлива】 На шоссе расход примерно 6 литров, в городе 7-9 литров. Если пробки, то может доходить до 10 литров, ведь машина весит две тонны и использует бензин 95. Для меня, как представителя поколения 2000-х, это приемлемо. 【Внешний вид】 Стильный и представительный, привлекает много внимания. Люди, которые не разбираются в автомобилях, спрашивают, стоит ли машина десятки тысяч. Высокий, большой и привлекательный.

GAC Trumpchi E9 2023

1. Хотя мощность двигателя небольшая, бензиновый двигатель 2.0 компенсирует недостаток мощности двигателя. Начало ускорения не резкое, мощность продолжается. 2. Не хватает интеллектуальности, функции автомобильного компьютера обычные, есть небольшие ошибки, которые не считаются серьезными недостатками, но также есть незначительные неудобства. 3. Пространство для сидения приемлемое, багажник очень мал. 4. Дизайн передней части молод и стильный, дизайн задней двери нейтрален. 5. Общий уровень NVH удовлетворительный, я сам провел полное звукоизоляцию автомобиля, особенно важно звукоизоляция арок колес, стало немного лучше. 6. Разрекламированная магнитная подвеска все еще не имеет ощущения роскошного автомобиля, в лучшем случае она сопоставима с современными автомобилями среднего класса. 7. На шоссе при средней скорости 140 км/ч расход топлива составляет около 8 литров, что экономичнее, чем у D9, поскольку высота автомобиля не такая большая, как у D9, и вес автомобиля тоже меньше, чем у D9.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид просто потрясающий, с агрессивным дизайном, подходящим для молодежи. Кристаллический селектор передач к нему нужно привыкнуть, но обзор на 360 градусов отличный, каждый поворот включается автоматически, что является большим плюсом, особенно для новичков. Расход топлива подтвержден на практике, минимально удалось добиться 4.6 литра. Дворники не очень хорошо очищают стекло, их нужно заменить. Мультимедийная система немного зависает, при переключении песен и возврате на главный экран есть задержки. На низких скоростях чувствуется заметная дерганость, особенно при резком ускорении. После 60-70 миль в час это проходит. Водитель эту дерганость не сильно ощущает, но пассажирам она заметна. Много места для хранения, на задних сидениях достаточно простора, и багажник тоже нормальный. В общем, доволен.

GAC GS8 II 2024

Предыдущая машина была GAC GS4 2016 года, проездил на ней 8 лет, возможно, мне просто повезло, что никаких посторонних звуков не было, в целом я доволен отечественным автомобилем, хоть у GS4 есть два недостатка: 1. Дергания при переключении с первой на вторую передачу. 2. Все техобслуживания делал в 4S центре, затраты на обслуживание были высокими. Сейчас в семье стало больше людей, и пятиместный GS4 уже не удовлетворяет наши потребности, поэтому новую машину выбирали только среди отечественных семиместных. Сравнили с Tang, и мне, и супруге Tang понравился, но во время тест-драйва показалось, что шумоизоляция шасси не на высоте, у ES9 она значительно лучше. После месяца тестовых заездов выбрали новогоднюю версию GAC ES9, на данный момент проехали уже 6000 километров, пора делать отчет. Все еще помню, с каким волнением ожидал доставку после заказа, это чувство даже не передать словами. Наверное, оно схоже с тем, как в старину ждали новую наложницу. Ха-ха! Первое, что привлекло меня в ES9, это внешний вид, а второе - комплектующие. Что касается внешности, передняя и боковая часть автомобиля просто великолепны. Долго сомневался между черным и зеленым цветом. Мой старый GS4 был золотым, в своем время это был яркий и нестандартный выбор, на самом деле мне хотелось взять зеленую машину, так как она более сдержанная, но в то же время индивидуальная. Позже решил, что лучше выбрать черный, ведь я не один буду на ней ездить, надо учитывать, что придется возить жену и детей, так что лучше что-то более солидное. После мойки черный цвет смотрится отлично. Что касается комплектации, новогодняя версия почти полностью укомплектована. Больше всего нравится проекционный дисплей - он простой и четкий, теперь не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на скорость. Голосовые команды тоже удобны - можно управлять окнами, кондиционером и навигацией с помощью голоса. Но есть и минусы - скажу пару слов о трех дополнительных функциях новогодней версии по сравнению с MAX. Подсветка приветствия (см. фото 3) статична, без анимации, не впечатляет, без фирменного логотипа GAC, без индивидуальности. Подвесной логотип симпатичный, но не так сильно привлекает внимание. На логотипе год дракона слишком маленький, и где бы ты его ни разместил, он не смотрится. Самое большое впечатление оставляет подвеска ES9, она прочная, намного лучше, чем у GS4. Звук задних колес при проезде лежачих полицейских на низкой скорости - особенное удовольствие, обратите на это внимание. На средней и высокой скорости проезжал небольшие ямы легко, без тряски. Но на низкой скорости на неровностях подвеска чувствует себя не лучшим образом. Что касается запаса хода, он покрывает мои ежедневные потребности. Дорога до работы и обратно занимает 20 километров, обычно заряжаю каждые три-четыре дня. Заявленный запас хода на полностью электрическом режиме - 143 километра, на практике он меньше, в городских условиях с 100% до 20% можно проехать 90 километров. Что касается бензина, два раза записал результаты, основной пробег - 200 километров по трассе, остальное - по местным дорогам, расход 92-го бензина в гибридном режиме составил 700+ километров на 400 юаней, в жару с кондиционером. Вывод - на полном баке и полностью заряженной батарее можно проехать 800+ километров, без кондиционера - возможно, даже 900+. После того, как начал ездить на электрической машине, возвращаться к бензиновой не хочется. На самом деле, когда покупал GS4, тоже хотел взять электрическую машину Tang, но тогда это казалось слишком рискованным, поэтому отказался. ES9 меня не разочаровал, разгон плавный и мощный, машина с массой 2.3 тонны легко справляется с разными условиями на дороге, не боится обгонов. При отпускании педали газа машина переходит в режим рекуперации, снижая скорость на 2 км/ч каждую секунду, никаких неудобств это не доставляет. Самым слабым местом в ES9 является информационно-развлекательная система, приложений слишком мало, в штатном музыкальном приложении большинство песен доступны только для подписчиков, предлагают одни и те же бесплатные песни. Некоторые треки для подписчиков даже на несколько секунд послушать невозможно. Загрузил приложение Kugou, иногда покупаю недорогую подписку, стало намного удобнее. Купил машину в апреле, скидка составила 10 000 юаней, при этом трейд-ин за 20 000 юаней, цена приемлема. Продажи у этой модели идут тяжело, за четыре месяца на дорогах видел только одну такую же машину. В Чанше один раз встретил такую же модель, тот водитель был очень умелым, ловко лавировал среди потока машин, мне удалось лишь коротко взглянуть на него. За деньги не купишь радость, но эта машина действительно моя мечта. Надеюсь, что батарея ES9 выдержит испытание временем!

GAC GS8 2024

Выбрать GS8 получилось как-то само собой, случайно. Моя первая машина - Changan Eado, я ездил на ней 12 лет. У меня семья из семи человек: трое детей, родители и мы с женой, поэтому искали машину с семью местами. Ранее рассматривали бизнес-модели, такие как Buick GL8 или Toyota Sienna, но так как мы используем машину только для семейных нужд и не для бизнеса, то интереснее было выбрать кроссовер. Смотрели Lynk & Co 09 и Volkswagen Teramont, но семья возразила против покупки дорогой машины. У друга есть GAC GS4, и я у него случайно поинтересовался насчет GS8. Он сказал, что модель в порядке. Когда GS8 только появилась, я тоже её рассматривал, но слышал, что у прежней версии были проблемы с задержками в интерфейсе. Однако в модели 2024 года установили новый 8155 чип, поэтому мы отправились на тест-драйв в автосалон. Жене сразу приглянулся внешний вид машины, а третьим рядом сидений остались довольны все. В итоге решили взять GAC GS8. Я не интересуюсь электромобилями, поэтому выбрали бензиновую версию с передним приводом. GS8 предлагает достаточно просторный салон с мужественным дизайном. Функциональность на достойном уровне, особенно понравилась система кругового обзора. Недостаток, на мой взгляд, только в том, что лакокрасочное покрытие слишком тонкое. Расход топлива меня не сильно беспокоит, ведь для такой большой машины он составляет всего 7 литров на шоссе и 9 литров в городе, что вполне приемлемо.

GAC Trumpchi E9 2023

Я являюсь реальным владельцем автомобиля, который я приобрел «вслепую». За чуть больше года я проехал на нем более 37 000 километров. Из значительных путешествий могу отметить поездку по линии Сычуань-Запад в июне прошлого года (пробег 4000 км) и большой круг по северо-западу Китая через Цинхай и Ганьсу (пробег 5550 км). Обе поездки оставили исключительно положительные впечатления. Расход топлива: обычно я редко заряжаю автомобиль, при длительных поездках по трассе использую бензин в гибридном режиме. При полном баке (92-й бензин) расход составляет 5,7 л/100 км. В случаях, когда заряжаюсь на станции обслуживания, экономия еще больше. Шум двигателя на трассе вполне приемлемый, ведь это 2.0T двигатель, мощность которого доступна в любой момент. Я часто езжу на скорости 130-140 км/ч. Учитывая размер автомобиля E9, он держится на дороге довольно устойчиво, а расход топлива остаётся на хорошем уровне. Комфорт: для меня, как любителя длительных путешествий, комфорт имеет первостепенное значение. В E9 комфорт вождения на высоте, после долгих поездок не возникает ощущения усталости. Пассажирам тоже удобно, особенно детям, которые обычно сидят на третьем ряду. С точки зрения MPV, третий ряд в E9 — один из самых просторных в этом классе, позволяющий комфортно размещать троих детей. Стабильность: в путешествиях нам приходилось проезжать через горы, степи, пустыни и гобий. В основном это были автострады и национальные дороги. Качество езды на E9 впечатляет, особенно на извилистых и неровных дорогах, таких как стиральная доска на пути к Ядану по маршруту Цинхай-Ганьсу. Подвеска отлично справляется с фильтрацией ударов, стабильность двигателя и шасси на высоком уровне. Управляемость автомобиля тоже на высоте. Недостатки: в E9 использованы качественные материалы, но есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Взаимодействие с автомобильной системой нуждается в доработке, интерьер также требует доработки в плане деталей. Удобство сидений можно было бы улучшить. При выборе MPV я тестировал несколько моделей, у D9 была слишком слабая мощность из-за двигателя 1.5L и вызывала головокружение. На тот момент, модели GL8 и Sienna не имели гибридных версий. В итоге, выбрал E9 «вслепую» и не пожалел об этом. Надеюсь, что GAC Motor будет продолжать совершенствовать свои автомобили.

GAC Trumpchi E9 2024

Привет всем (〃'▽'〃)。 Я - новоиспеченный папа-автовладелец из Панцзиня, город на краю Вселенной. Машину купили почти три месяца назад, накатал уже 3300 километров, и теперь решил написать свой первый пост. Только после личного глубокого опыта можно писать так, чтобы не вводить других в заблуждение и поделиться полезным опытом. Для начала расскажу о процессе покупки. Гонгжу e9 стал моей первой машиной в жизни; раньше пользовался автомобилем отца, так как в небольшом городе потребность в личном транспорте невелика. Но после свадьбы всё изменилось: у меня теперь есть жена и очаровательная дочь, и стало ясно, что автомобиль необходим. В тот же день, после разговоров с женой, отправился на улицу с автосалонами, посмотрел GL8, Sienna, Gravia и e9, нацеливаясь на MPV. Почему выбрал e9? Просто любовь с первого взгляда! После того как посмотрел на его переднюю часть, другие машины просто перестали впечатлять. В тот же день внес депозит (не повторяйте моих ошибок: не спешите и спрашивайте больше, смотрите больше. Продавец увидел, что я тороплюсь, и не дал мне никакой скидки, купил машину по полной цене). Из-за бюджета выбрал версию "尊享" (Respect) за 31.98 миллионов юаней плюс страховка и всякие регистрации. Итоговая цена составила 330 тысяч юаней 😓 (за неделю до этого одному другу из Шаньдуна дали скидку в 30 тысяч юаней на ту же модель). Пусть мой пример послужит уроком и все добьются самой низкой цены. Версия "尊享" (Respect), низкая комплектация, действительно уступает более высоким уровням "冠军" (Champion) и "宗师" (Master), но имеется один плюс: регулировка сидений второго ряда осуществляется вручную, а не через экран. Такой вариант удобен для детей, можно не беспокоиться о случайных нажатиях и зажиме пальцев сидениями, и я этим вполне доволен 😄. Что касается впечатлений от вождения: так как я мало ездил на других машинах, раньше всегда катался на папином Toyota Rav4, эта машина намного лучше. Машина разных эпох не сравнить. Разгон и мощность 2.0T двигателя абсолютно не вызывают вопросов, особенно в спортивном режиме - ускорение отличное. В повседневном комфортном и экономичном режимах мощности тоже достаточно, советую провести тест-драйв и самому оценить. Вид с водительского места просто потрясающий, лобовое стекло огромное, очень удобное. Расход топлива просто отличный, можно посмотреть на фото, которое я отправлю; реальные показатели на трассе при 150 км и полной загрузке (7 человек + багаж) были около 7 литров. Ах да, каждый месяц мучаюсь, как бы израсходовать весь бензин. На данный момент накатал 3300 километров, заправлялся на 500 юаней и еще примерно 100 юаней осталось 😓, по сути езжу как на электромобиле. Официальные данные по чисто электропробегу - 136 км, у меня с включенным кондиционером на практике получается 100-110 км. Совет по летнему вождению: при долгих поездках оставляйте 4-5 градусов заряда для включения кондиционера во время остановок, иначе в режиме разряженной батареи кондиционер потребляет слишком много топлива. В городе расход тоже неплохой, в разряженном режиме составляет около 5-7 литров, но это при условии, что я не сильно давлю на педаль газа, ваш случай может отличаться. Наболтал много, не знаю, будет ли кто читать, на этом пока всё. В следующий раз, когда будет время, продолжу. Надеюсь, владельцев e9 станет больше, в группе владельцев M8 уже 5 групп, а владельцев e9 пока меньше 100 человек. Жду всех, присоединяйтесь, пообщаемся.