Ранее я уже оставлял отзыв о GAC GA8 2020 года версии 390T Luxe, и, если у вас ограниченный бюджет, версия 390T Premium тоже подойдет для семейного использования. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 156 800 юаней, что на 20 000 юаней дешевле версии Luxe, снижая стоимость покупки, а конфигурация ориентирована на практичность. Для семейных пользователей с ограниченным бюджетом это довольно привлекательный вариант.
Затраты на покупку: Скидка на все версии GAC GA8 составляет 5 000 юаней, цена без учета скидки - 151 800 юаней. С учетом налога на покупку в 13 434 юаня, регистрации и налога на транспортные средства в размере 920 юаней, страхования ответственности в 950 юаней и полной страховки около 5 800 юаней, общая стоимость составит около 173 000 юаней. Для автомобиля среднего и большого размера с двигателем 2.0T цена вполне адекватная. Если бы скидка была больше и общая сумма составляла бы около 150 000 юаней, тогда выгода была бы более очевидной.
Обслуживание: Интервал обслуживания GA8 составляет 10 000 км, но стоимость одного обслуживания не дешевая. Помимо бесплатного первого обслуживания, замена масла и фильтра потянет примерно на 1 000 юаней, а самое дорогое обслуживание достигает почти 4 000 юаней, что сопоставимо с обслуживанием автомобилей премиум-класса. Однако, если распределить 6 000 км на 4 обслуживания, то их стоимость составит всего 9 800 юаней, что по сравнению с обслуживанием каждые 5 000 км обойдется приблизительно в 900 юаней за каждое, что не слишком дорого. Для автомобиля среднего и большого класса это приемлемые затраты.
Экстерьер: GA8 длиной 5 003 мм выглядит очень внушительно, особенно решетка радиатора с пятью горизонтальными линиями. Неважно, о качествах или форме, всё на высоком уровне, а автомобиль выглядит брутально. Фары с угловым дизайном также имеют определенный наклон, и при их включении создается ощущение агрессии. Также стоит отметить Т-образные защитные пластины по обе стороны, делающие автомобиль более острым.
Интерьер: Несмотря на то, что версия GA8 2020 390T Luxe самая доступная, в салоне чувствуется роскошь. Дизайн интерьера имеет технологичный вид, а кресла очень комфортные с четкой строчкой. Оснащен водительским сиденьем с электрорегулировкой в 6 положениях и пассажирским сиденьем с регулировкой в 4, что, хотя и уступает более дорогим версиям, для домашнего использования вполне достаточно.
Двигатель: 2.0T двигатель с поддержкой таких технологий, как непосредственный впрыск топлива и электронный регулируемый масляный насос, развивает мощность в 252 лошадиные силы и крутящий момент в 390 Н·м. Технические показатели впечатляют, и вождение также доставляет удовольствие. Легкое нажатие на педаль акселератора на 1750 оборотах приводит в действие турбину, обеспечивающую отличную динамику. На низких скоростях автомобиль не теряет мощности, а на высоких скоростях нужно быть осторожным с акселератором, при этом ускорение на средней и высокой скорости также впечатляет, и тяговые возможности запасены в избытке.
Управляемость: Хотя двигатель радует, управляемость оставляет желать лучшего, возможно, из-за длинной колесной базы. Во время вождения точность рулевого управления немного снижается, и повороты даются нелегко; при этом чувствуется некоторый дискомфорт в управлении, требуются доработки в настройках.
Качество лакокрасочного покрытия: Ранее при тест-драйве версии Luxe 2020 было замечено, что качество покраски кузова оставляет желать лучшего, лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается. Версия Premium 2020 GA8 использует тот же кузов и покрытие, поэтому при движении на высокой скорости и мойке стоит быть особенно осторожным, иначе останутся царапины; лучше вытирать аккуратно полотенцем.
Итог: GAC GA8 — это неплохой вариант среди отечественных автомобилей среднего и большого класса. Если бюджет ограничен, но вы хотите приобрести авто такого сегмента, можно рассмотреть версию Premium. Однако, на мой взгляд, скидка могла бы быть больше, и если цена на полное владение была бы ниже 150 000 юаней, продажи могли бы значительно вырасти.
