Сначала о плюсах — внешний вид невероятный. Изначально я смотрел на модель GA6, но чего-то не хватало. Слышал, что шумоизоляция у него не очень. Позже увидел GA8, и в этот внешний вид я просто влюбился. Все технологические функции тоже на уровне: система кругового обзора очень удобная, датчики достаточно чувствительные. Однако функция удержания на полосе на высокой скорости не идеальна и требует ручной корректировки.
Теперь о минусах. Во-первых, краска тонкая — небольшая царапина, и сразу видно базовое покрытие, особенно когда кто-то в паркинге неаккуратно открывает двери соседних машин. Черный цвет быстро пачкается, и за несколько дней в пыли уже меняет цвет. В обычном режиме движения при нажатии на педаль газа есть задержка около 0.5 секунд, прежде чем машина разгоняется. При обгонах или если спешу, включаю режим S - единственное, что двигатель становится шумнее, но в остальном все хорошо.
Трансмиссия в холодную погоду немного дерганая, особенно при переключении с 3 на 4 передачу. Автомобиль выше, чем обычные седаны, поэтому сложно заметить его длину в 5 метров, если не сравниваешь с другими машинами рядом. Клиренс средней высоты, поэтому по плохим дорогам нужно ездить осторожно. Однако защита днища выполнена хорошо, за что стоит похвалить. Единственное, чего не хватает — это электрического багажника.
Для меня, как для одной из машин отечественного уровня, мощности хватает для повседневной езды, а в режиме S машина заметно активнее. Уже прошло два года, я много ездил, и машина ни разу не подвела меня, не оставила на дороге.
Машина для меня как немой друг: ты искренен с ней, и она отвечает тем же! Спасибо за компанию!
