Отзывы об автомобилях (30)

GAC GA8 2017

【Самое большое неудовлетворение】 Продажи слишком низкие 【Впечатления от вождения】 В целом все нормально, было бы лучше, если бы рулевое управление было с гидроусилителем 【Расход топлива】 Автомобиль с двигателем 2.0T весом 1,77 тонны потребляет около 9 литров, считаю, что это достаточно низкий показатель 【Динамика】 Мощность выдается взрывной 【Пространство】 Большое-пребольшое

GAC GA8 2020

【Самое удовлетворительное】 Дизайн и качество изготовления приятно удивляют, автомобиль также лучше подходит для удовлетворения реальных потребностей пользователей на уровне данной модели. Если оценивать только по продуктовым характеристикам, этот автомобиль имеет потенциал потрясти конкурентов из аналогичного ценового диапазона, когда речь идет о чувстве роскоши. На этот раз дизайнеры хорошо поняли и угадали. 【Самое неудовлетворительное】 Проблемы возникают при понижении передачи; при резком нажатии на педаль газа иногда не удается понизить передачу правильно, и хотя скорость переключения передач улучшена, временное ожидание мощности все равно присутствует, хотя и значительно менее выраженное. 【Впечатления от вождения】 Чтобы двигатель действительно вошел в пик мощности, требуется поднять обороты до 2200 об/мин или выше, чтобы получить заметные ощущения. Однако в условиях повседневного городского движения с заторами низкий крутящий момент этого автомобиля вполне справляется с задачей, учитывая, что 2.0L – это сейчас не такой уж и малый объем двигателя. Тем не менее, в диапазоне всех оборотов мощность выводится не очень линейно, и двигателю не хватает активности. 【Комфорт при поездках】 Подвеска очень эффективно фильтрует мелкие неровности и может справляться с внезапными толчками, не сильно влияя на уровень комфорта. Амортизаторы быстро реагируют на сжатие и отскок, а поддержка кузова подвеской приятно удивляет. Контроль наклона кузова и подавление бокового раскачивания впечатляют. При вождении этого автомобиля обратная связь, которую дает подвеска шасси, оставляет ощущение чистоты и легкости, без лишней тяжести.

GAC GA8 2017

В автомобиле среднего и крупного класса C неудивительно, что просторно — действительно большое внутреннее пространство. Внешний вид также неплохой, довольно деловой. Китайские автомобили, как правило, отличаются высоким уровнем комплектации. Стоимость этого автомобиля действительно оправдана. Средняя комплектация с 1.8-литровым турбированным двигателем вполне достаточна. Машина не слишком медлительная. За такую цену от совместного производства можно было бы купить лишь маленький автомобиль по размеру. Ранее я водил Volkswagen Lavida Plus, который, безусловно, удобнее вождения: руль легче, маневренность выше, не буду это отрицать. Однако Lavida Plus явно уступает по уровню оснащения, с интерьерами, полными пластиковых элементов. Мне пришлось приобретать накладки, чтобы улучшить ситуацию, иначе пластик ощущался бы везде. Разница в цене составляет около 20 тысяч юаней, при этом класс возрастает на два уровня, а места действительно больше, так как автомобиль имеет длину 5,03 м и ширину 1,9 м. Это делает путешествие для пассажиров комфортным. Что касается расхода топлива, то всё зависит от стиля вождения. Я, например, трачу около 6 юаней один километр, а моя сестра — около 8 юаней. Модификации автомобилей в интернете тоже выглядят впечатляюще. Я купил его поддержанным, и считаю, что это лучшая цена. Я изучал автосервис в колледже, и каждая машина имеет свои небольшие проблемы. К примеру, когда я купил этот, имелись проблемы с кодами ошибок: система "старт-стоп" не работала, зеркала не складывались при закрытии автомобиля, не горели лампы заднего хода. Основная причина была в том, что предыдущий владелец заменил аккумулятор на неподдерживающий функцию "старт-стоп". После покупки нового аккумулятора все ошибки исчезли. Также оказалось, что шестерёнки регулировки высоты водительского сидения изначально были пластиковыми. Они тоже сломались, и я заменил их на железные, чтобы дольше служили. Двигатель проблем не вызывает. Надеюсь, что китайские производители будут более внимательны к мелким деталям, хотя и сейчас уровень уже достаточно хороший. Этот автомобиль после модификации выглядит действительно круто, и я решил его купить после того, как увидел модифицированную версию в Гуанчжоу. Местные чиновники также ездят на этой модели. Действительно стоящий выбор.

GAC GA8 2020

Внешний вид солидный и устойчивый, с деловым стилем. Дизайн интерьера как устойчивый, так и изысканный, руль, центральный дисплей и электронный рычаг переключения передач спроектированы очень стабильно. Декоративная панель центральной консоли под дерево, в сочетании с тонкой подсветкой, выглядит очень изящно, что соответствует деловым характеристикам автомобиля. Большой экран на центральной консоли придает особый шик, жидкокристаллический прибор может быть настроен на отображение карты, показывая панорамную карту, и при навигации показывает развилки, что очень помогает водителю. Я постоянно пользуюсь этим интерфейсом и рекомендую обязательно приобретать модель с большим центральным дисплеем, иначе интерьер потеряет чувство премиальности. Способ регулировки кондиционера выполнен в виде ряда физически выступающих кнопок, которые можно двигать вверх и вниз, это более практично и удобнее, чем сенсорные кнопки современных электромобилей, а также отличается лучшей плавностью по сравнению с физическими кнопками большинства автомобилей. Сиденья достаточно мягкие, угол наклона подголовника и поддержка бедер очень удобны. В плане шумоизоляции, она отлично справляется с шумом ветра и шинами; шины Michelin, уплотнительные ленты дверной рамы и другие элементы играют свою роль. Деловой стиль и качественная сборка придают автомобилю отличное ощущение качества.

GAC GA8 2020

Когда только купил, всё было нормально, а спустя два года понял, что это был плохой выбор. За два года различные детали износились и разболтались. Если бы не внешний вид, никто бы не купил. Подвеска настроена ни шатко ни валко, то ли мягкая, то ли жёсткая. Звукоизоляция скорее декоративная, чем функциональная. Различные электронные помощники хоть и присутствуют, но часто выходят из строя, легко ломаются и их трудно починить, что делает их обузой. Я только потом понял, что эта GA8 на самом деле не полностью отечественная, а собранная из различных компонентов, что и привело к такому результату.

GAC GA8 2017

Мощность не хватает, подвеска не очень комфортная, есть толчки в трансмиссии, двигатель вибрирует, много шума, шумоизоляция очень плохая, слышен шум ветра и шин, на высокой скорости без музыки даже не слышно, что говорят.

GAC GA8 2020

Сначала о плюсах — внешний вид невероятный. Изначально я смотрел на модель GA6, но чего-то не хватало. Слышал, что шумоизоляция у него не очень. Позже увидел GA8, и в этот внешний вид я просто влюбился. Все технологические функции тоже на уровне: система кругового обзора очень удобная, датчики достаточно чувствительные. Однако функция удержания на полосе на высокой скорости не идеальна и требует ручной корректировки. Теперь о минусах. Во-первых, краска тонкая — небольшая царапина, и сразу видно базовое покрытие, особенно когда кто-то в паркинге неаккуратно открывает двери соседних машин. Черный цвет быстро пачкается, и за несколько дней в пыли уже меняет цвет. В обычном режиме движения при нажатии на педаль газа есть задержка около 0.5 секунд, прежде чем машина разгоняется. При обгонах или если спешу, включаю режим S - единственное, что двигатель становится шумнее, но в остальном все хорошо. Трансмиссия в холодную погоду немного дерганая, особенно при переключении с 3 на 4 передачу. Автомобиль выше, чем обычные седаны, поэтому сложно заметить его длину в 5 метров, если не сравниваешь с другими машинами рядом. Клиренс средней высоты, поэтому по плохим дорогам нужно ездить осторожно. Однако защита днища выполнена хорошо, за что стоит похвалить. Единственное, чего не хватает — это электрического багажника. Для меня, как для одной из машин отечественного уровня, мощности хватает для повседневной езды, а в режиме S машина заметно активнее. Уже прошло два года, я много ездил, и машина ни разу не подвела меня, не оставила на дороге. Машина для меня как немой друг: ты искренен с ней, и она отвечает тем же! Спасибо за компанию!

GAC GA8 2020

В целом, остался доволен. Интерьер очень красивый, по качеству отделки значительно лучше, чем у моей предыдущей GA6. Звукоизоляция тоже хорошая, комплектация на высоком уровне, многие функции действительно полезны. Просторный салон, хорошие материалы, кресла с отличной обивкой. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы на трассе — это очень удобно. Управление надежное, шасси прочное, на низкой скорости амортизация на неровностях жестковата, но на высокой скорости комфортно, на трассе экономичная по топливу. Кажется, что этот автомобиль специально разработан для трасс. В режиме eco динамика средняя, даже моя жена говорит, что не хватает мощности.

GAC GA8 2020

Как автомобиль среднего и большого класса, модель с длиной кузова 5 метров и колесной базой 2,9 метра предлагает комфортное внутреннее пространство. Оснащена 2.0T турбированным двигателем, мощности которого достаточно для повседневной жизни. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач иногда дает небольшие задержки на низких скоростях. В смешанном режиме городской и шоссейной езды расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров. На высокой скорости автомобиль остается устойчивым.

GAC GA8 2020

Интерьер хороший, шумоизоляция отличная, мощности достаточно, кузов немного высокий, пространство большое, шасси цельное, задний ряд немного жесткий, большой экран нравится, обгон быстрый, особенно в режиме S очень мощный, на низкой скорости ощущается небольшая тряска.

GAC GA8 2017

【Самое удовлетворительное】 Этот автомобиль меня полностью устраивает как по части динамики, так и по пространству и расходу топлива. Динамики вполне хватает, стартует очень уверенно и без промедлений, а разгоняется быстро. Будь то обгон на трассе или подъем в гору на извилистой дороге, все получается с легкостью. Водить очень комфортно. Пространство в автомобиле очень просторное, как спереди, так и сзади. Когда садишься, над головой есть более чем достаточно места, и ноги могут свободно располагаться. Даже сидя сзади, можно вытянуть ноги. Заполняя все места, тесноты не ощущается. Что касается расхода топлива, то в городском цикле он составляет около 9.8 литров, что в целом приемлемо, а после обкатки может снизиться. 【Самое неудовлетворительное】 Отделка салона, по моему мнению, немного уступает. Выглядит она довольно скромно и просто, особо не излучает технологичностью. Качество сборки тоже довольно среднее. Кроме того, когда автомобиль только приехал, присутствовал сильный запах в салоне, но для нечувствительных к этому людей это не проблема, и его можно быстро устранить.

GAC GA8 2020

Расскажу о моем опыте с GAC Trumpchi GA8, который я использую уже почти год. Раньше у нас был Honda Civic, но мы решили не брать снова автомобиль иностранного бренда и выбрали модель от местного производителя GAC. Внешний вид автомобиля достаточно приятный, особенно мне нравится профиль автомобиля. Интерьер немного старомодный по цветовой гамме, но в нем есть нотки спортивного стиля. В деталях отделки могут быть небольшие изъяны, хотя сиденья наполнены достаточно хорошо и сидеть на них комфортно. Места в салоне предостаточно, задние пассажиры не чувствуют себя стесненно, даже при том, что все в нашей семье имеют рост около 180 см. Из минусов конфигурации могу отметить только то, что мультимедийная система немного подтормаживает. Управлять автомобилем приятно, движение плавное, разгоняется он тоже плавно, что вполне достаточно для использования в городских условиях. Частые пробки нивелируют необходимость в большой мощности двигателя. Особенно мне нравится, как автомобиль сглаживает неровности дороги: на "лежачих полицейских" практически нет болтанки. Подвеска мягкая, да и шумоизоляция на высоте, даже на высокой скорости в салоне очень тихо.

GAC GA8 2020

После рестайлинга GAC Trumpchi GA8 претерпел значительные изменения, что можно считать всеобъемлющей корректировкой. Благодаря новому языку дизайна, обновленный Trumpchi GA8 выглядит более энергично, с более объемным и выразительным передком, а светодиодные дневные ходовые огни имеют выраженный эффект продолжения. Размеры кузова нового GA8 составляют 5003*1868*1505 мм, колесная база — 2900 мм. За исключением несколько неудовлетворительной ширины колесной базы, он соответствует размерам автомобилей класса C. Линии кузова в целом остались как у старой модели, но теперь они выглядят более аккуратно, как будто мужчина среднего возраста с животом вдруг начал следить за своей фигурой. Дизайн задних фонарей также был слегка подкорректирован для большего соответствия общей концепции, став более плоскими и длинными, а двойная выпускная система создает неплохое визуальное впечатление. Видно, что GAC при модернизации GA8 проявляет определенные размышления и сдержанность, стремясь привлечь более молодую аудиторию, но боясь потерять уже немногочисленных покупателей. В интерьере, как и следовало ожидать, используются совмещенные экраны, что напоминает Mercedes. Однако учитывая, что так делают многие другие производители, это уже не воспринимается как подражание. Стиль UI несколько старомодный, но операцию осуществлять несложно. (Двойной экран действительно является «входным уровнем» технологического ощущения.) Переход от автомобилей класса A, пропустив более зрелый класс B, к классу C означает стремление к комфорту, а возможно, даже и роскоши, включая систему мультимедиа, которая здесь становится обязательной. Несмотря на то, что общий интерьери изменилась радикально по сравнению со старой моделью, сама концепция не претерпела больших изменений: заметно, что были сделаны некоторые выводы из предыдущего опыта, а подход стал более зрелым, хотя дизайн не отличается высокой запоминаемостью. Все модели GAC Trumpchi GA8 оснащены третьим поколением 2,0-литрового турбомотора собственного производства, который является одним из основных конкурентных преимуществ. Благодаря технологиям, таким как непосредственный впрыск с давлением 350 бар и GCCS-контроль горения, максимальная мощность составляет 250 л.с., максимальный крутящий момент 390 Нм, в паре с 6-ступенчатой АКПП третьего поколения Aisin. Это обеспечивает полный и динамичный выход мощности, с ориентацией на низко-средние обороты. Хотя запас мощности в дальнейшем также хорош, ощущение качества особенно чувствуется в движении по магистрали. Третье поколение Aisin 6AT оптимизировано для плавности переключения передач, и ощущения становятся более плавными и линейными, с замедленным блокированием гидротрансформатора. В обычном режиме у GA8 нейтральный отклик на педаль акселератора, начальный ход довольно тяжеловат и приглушен, но сразу чувствуется, что это большой автомобиль. Платформа включает переднюю независимую подвеску с двойными поперечными рычагами и заднюю многорычажную систему, что дает устойчивое ощущение и отсутствие выраженной продольной инерции при смене полосы, создавая красивый внешний вид. В конце: Жизнь полна перемен, и рекомендованная цена от 15,68 до 22,68 тысячи юаней выглядит очень разумной. Несмотря на то, что китайских автомобилей класса C на рынке действительно немного, в случае с GAC Trumpchi GA8 имеется достаточный уровень проработанности. Однако появление конкуренции исключительно в виде международных моделей класса B стало основной причиной низких продаж GA8. Интересно, как поступят те, кто в интернете говорит «поддерживаем отечественное производство», увидев автомобиль с такими преимуществами по цене, которая перекрывается с низшим уровнем международных моделей?

GAC GA8 2020

Бюджет на 15-20 миллионов рублей позволит вам выбрать автомобиль, который в первую очередь будет иметь солидный облик, а во-вторых, обеспечит достаточное пространство для пассажиров. Однако выбрать машину такого класса за такие деньги среди марок-страхов и премиальных брендов нелегко. Зато отечественные производители могут предложить интересные варианты, например, GAC Trumpchi GA8 стоит обратить внимание. 【Внешний вид: изысканность и роскошь】 На первый взгляд, дизайн Trumpchi GA8 выглядит более внушительным по сравнению с другими моделями в линейке. Большая многогранная решетка радиатора с хромированным покрытием соответствует актуальным тенденциям и добавляет автомобилю изящества. Хромированные накладки расширяют визуальные границы автомобиля и подойдут как для личного использования, так и для деловых поездок. Узкие передние фары с соединительными элементами по бокам и двойные светодиодные дневные ходовые огни на переднем бампере имеют высокую узнаваемость. По бокам нижней части бампера хромированные накладки в виде трезубцев создают дополнительную атмосферу роскоши. В плане освещения, мы рекомендуем модель с матричными светодиодными фарами, адаптивными дальним и ближним светом и автоматическими фарами, чтобы удовлетворить требования современного автомобиля. Учитывая класс автомобиля, боковой профиль выглядит достаточно удлиненно. Несколько радиусные легкосплавные диски выглядят не просто как молодежный декор, а добавляют устойчивости, хотя 17-дюймовые колеса могли бы быть чуть больше. Задняя часть автомобиля имеет более выразительную многоуровневую структуру с небольшим спойлером и хромированной накладкой, а также двухсторонним выхлопом, что придает ей общий сдержанный стиль. Задние фары из строчных светодиодов легко узнаваемы. В базовой комплектации установлены датчики парковки спереди и сзади и система парковочной камеры. В топовых моделях добавляется 360-градусный обзор и функция автоматического парковщика. 【Качество материалов интерьера】 Интерьер Trumpchi GA8 на первый взгляд выглядит достаточно премиально. По сравнению с традиционными двойными панелями, в салоне остаются изысканные кнопки и элементы декора под дерево. Большая зона центральной консоли облицована мягкими материалами с приятной текстурой. Руль обтянут кожей, однако во всех комплектациях отсутствуют подрулевые лепестки. Толщина руля небольшая, но многофункциональные кнопки на нем удобно использовать во время движения. Полностью цифровая приборная панель на 12.3 дюйма предлагает удобный интерфейс и богатую информацию о состоянии автомобиля, хотя под ярким солнцем могут появляться блики. Рекомендуемая нами модель имеет более большой экран центральной консоли на 12.3 дюйма, поддерживает навигацию в реальном времени, голосовое управление, и обновление ПО через интернет. Все функции уверенно покрывают потребности повседневной эксплуатации. Экран также может управлять климат-контролем, однако для удобства есть физические кнопки. Электронный механизм переключения передач напоминает изысканную мышь и выполнен из мягкой кожи, окруженной панелями с черным глянцем и красной строчкой, что добавляет эстетики. Спереди обширное пространство для хранения, но только в топовой комплектации предусмотрена функция беспроводной зарядки для телефона. Также доступен два USB-разъема, что должно быть достаточно для повседневного использования. 【Просторность салона】 Рекомендуемая нами модель оснащена сиденьями из сочетания кожи и замши, что делает ее качественной, а также обеспечивает определенный уровень сцепления. Подушки сидений плотные и мягкие, обеспечивают комфортные условия для пассажиров, а боковые боковины добавляют удержание. Передние сидения имеют электропривод регулировки, подогрев, память для водительского кресла и кнопку босса для пассажирского. Задние сидения еще более плотные и ровные, с длинными сидушками, поддерживающими ноги. Пространство для ног и головы также в изобилии, предлагая общую просторность салона. В задней части предусмотрены автономный кондиционер и два USB-порта для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Модели GAC Trumpchi GA8 оснащены двигателем 2.0T мощностью 252 лошадиные силы и крутящим моментом 390 Нм, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Отзыв педали газа в норме, с плавным начальным стартом и хорошими запасами для ускорения на середине и в конце диапазона, отражая линейность переключений. В GAC Trumpchi GA8 используется передняя подвеска типа "двойной поперечный рычаг", что в этой категории редкость, и значительно улучшает управление автомобилем. Задняя подвеска многорычажная, с большим количеством алюминиевых деталей для снижения неподрессоренной массы, что дополнительно улучшает качество езды. Подвеска обладает дюжиной упругостью и стабильно управляемой передней и задней дифференциацией, создавая ощущение прочности.

GAC GA8 2020

Краткий тест-драйв показал, что качество движения у автомобиля хорошее, звукоизоляция и плавность хода заслуживают внимания. Однако следует учесть следующие моменты: 1. Автомобиль не прошел рыночное испытание, репутация еще не установилась. Предыдущее поколение, заявляющееся как конкурент A6L, по цене на 30 тысяч дороже текущей версии, в итоге не было признано рынком. В Интернете замечено, что его продажи и качество оставляли желать лучшего. Важно понимать, что объем продаж и сохранение стоимости имеют положительную корреляцию. 2. Технические новации могут нести скрытые риски. Двигатель 2.0T использует резиновые шестерни на параллельных валах, что позволяет достичь высокой мощности и превосходной звукоизоляции, сравнимой с ведущими совместными брендами (Honda, Volvo, General Motors), но вызывает вопросы к долговечности. Многие новые автомобили отечественных марок быстро теряют свои рабочие характеристики. 3. Производитель предоставляет недостаточно данных, что затрудняет потребителям получение основополагающей информации, например, о разгоне 0-100 км/ч, дорожном просвете, радиусе поворота и даже об используемом октановом числе бензина. 4. Странное ценообразование. Особенно бросается в глаза разница в 50 тысяч между топовой и предтоповой комплектацией: для поддержания высокой цены флагманской версии цена искусственно завышена (дополнительные функции совершенно не стоят этой разницы). Автомобиль за 2,5 миллиона конкурирует с совместными брендами категории B+, несмотря на слабость бренда и непризнанную репутацию. Вывод: новый автомобиль по своим характеристикам превосходен; если смотреть на перспективу, стоит подумать, прежде чем покупать или рекомендовать его...

GAC GA8 2020

Когда речь заходит о автомобилях класса C, многие могут подумать, что это сегмент роскошных автомобилей. Однако среди китайских брендов тоже есть несколько представительных моделей этого класса, и GAC GA8 — одна из них. GAC GA8 был официально представлен на рынке в 2016 году, а в прошлом году модель получила обновление в середине своего жизненного цикла. Так каковы же показатели новой модели в различных аспектах? Давайте разберемся. На этой неделе я протестировал GAC GA8 и провел подробное тестирование. В этот раз модель для тест-драйва — это версия 2020 года, 390T Supreme, которая является топовой в линейке, с рекомендованной ценой в 226 800 юаней. Начнем с динамического опыта. GAC GA8 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 185 кВт и пиковым крутящим моментом 390 Н·м. С точки зрения характеристик, ожидания от этого двигателя оправданы, и он соответствует стандартам выбросов China VI b. Система трансмиссии включает третье поколение 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin. Новый двигатель обеспечивает заметно более полное распределение мощности, у GA8 хорошее раскручивание на низких оборотах, активный отклик на начальной стадии ускорения и достаточный резерв мощности в дальнейшем. В повседневной эксплуатации мощностей вполне достаточно. Управляя GAC GA8, я отметил зрелую настройку мощности — автомобиль легко освоить, без необходимости привыкать к педалям газа и тормоза. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач показала себя с хорошей стороны, с плавной и линейной передачей мощности, хотя есть недостаток — некая медлительность переключения передач, что не подходит для агрессивного вождения. Что касается структуры шасси, то GAC GA8 использует переднюю независимую подвеску типа двойного поперечного рычага и заднюю многорычажную независимую подвеску. Во время движения автомобиль ощущается очень крепким и не расхлябанным. Шасси настроено не только на комфорт: при обгоне, перестроении или прохождении поворотов ощущается определенная жесткость подвески, что придаёт уверенности в управлении. Внутреннее пространство GAC GA8 отличается хорошей звукоизоляцией. Для оценки уровня шумоизоляции я подготовил инструменты для замера шума. По данным измерений уровень шума в салоне на холостых оборотах составляет 40,9 дБ; при движении со скоростью 120 км/ч — 63,4 дБ. С субъективной точки зрения, GAC GA8 эффективно подавляет шум от шин и ветра, хотя на высоких оборотах двигатель может немного шуметь, но это не мешает нормально общаться в салоне. Что касается дизайна экстерьера, то GAC GA8 выглядит довольно «зрелым». По сравнению с предыдущими моделями, стиль значительно изменился в сторону молодёжной аудитории благодаря обновлённой передней части, тогда как строгий дизайн задней части подойдёт для делового использования. Длина кузова GA8 достигает 5003 мм, что придает автомобилю элегантную вытянутую форму с подчеркнутой линией талии, что придаёт автомобилю дополнительную мощь. Интерьер нового GAC GA8 имеет более технологичную атмосферу. Первое, что привлекает внимание при посадке в автомобиль — это двойной экран на центральной консоли, размером 12,3 дюйма. Интерфейс пользователя был переработан, чтобы стать более простым и понятным, с более широкими функциональными возможностями, такими как голосовое управление, поддержка сетевых функций автомобиля, и подключение CarLife. Многофункциональное рулевое колесо имеет трёхспицевый дизайн и выглядит модно; обод покрыт натуральной кожей, что даёт ощущение прочности и изысканности. Средний фейслифтинг GAC GA8 привел к значительному улучшению конкурентоспособности продукта. Значительные изменения могут создать впечатление, что это совсем новая модель. Наиболее заметные улучшения по сравнению с предыдущей версией — это система привода и настройка шасси, подтверждающие, что продукт стал более зрелым, соответствуя статусу флагманской модели бренда.

GAC GA8 2020

1. Внешний вид: Среднеразмерный автомобиль длиной 5 метров и шириной 1,9 метра, дизайн которого внушает величие и мощь, заставляя влюбиться с первого взгляда! 2. Интерьер: Тщательная, высококлассная и роскошная отделка, кожаные кресла очень удобные — просто супер! 3. Динамика: Сочетание 2.0T и 6AT вполне достаточно для 1,7-тонного автомобиля, прекрасно справляется со своими задачами на любом режиме. 4. Мультимедиа: Система работает плавно, экран диагональю 12,3 дюйма обладает высокой четкостью, ежемесячно предоставляется 3 Гб трафика — хватает на прослушивание музыки! 5. Помощь водителю: Адаптивная система уровня L2 работает немного медленнее, чем у Xiaopeng P7, но на трассе очень удобна! 6. Расход топлива: Поездка по трассе стоила 200 юаней за бензин 95# с пробегом 380 километров (на всем протяжении с кондиционером при скорости 100-120 км/ч), что в пересчете составляет 7,16 л/100 км или около 0,53 юаня/км. В городских условиях не тестировался, но, скорее всего, будет выше. 7. Пространство: Очень просторный салон! Единственное слово — «супер»! На заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу! 8. Шумоподавление: Эффективное, просто влюбился в него! В заключение, GAC Trumpchi GA8 — это среднеразмерный автомобиль, ориентированный на административные и деловые поездки, также отлично подходит для дома. Это флагманская модель GAC Trumpchi, представляющая высочайший уровень производства GAC. Почти все в этой машине хорошо, но если бы она была с 8AT, было бы идеально. Также расход топлива немного высок, такой же, как у аналогичных моделей зарубежных производителей; если бы он был чуть ниже, было бы еще лучше! [Самое удовлетворительное] Качество отделки салона [Впечатления от поездки] Супер [Расход топлива] Немного высок!

GAC GA8 2020

Как профессиональный автожурналист, чтобы предоставить потребителям честный отчет об использовании автомобилей, я всегда сохраняю объективность и нейтральность в своих статьях. Сегодня я расскажу о модели GAC Trumpchi GA8 версия 2020 года 390T Luxury. Trumpchi GA8 позиционируется как среднеразмерный автомобиль с 4 дверями и 5 сиденьями. Он имеет размеры 5003/1868/1505 мм и колесную базу 2900 мм. Официальная стоимость составляет 156 800 юаней, однако сейчас предлагается скидка в 7000 юаней, что делает цену без учета налогов равной 149 800 юаней. Налог на покупку составляет 12 803 юаней, дорожный налог — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, дополнительная страховка — 4950 юаней, затраты на регистрацию — 500 юаней. В итоге общая стоимость автомобиля составит 169 483 юаня. Пространство: мой рост составляет 175 см. Сидя за рулем и правильно настроив сиденье, у меня остается пространство в одну руку между головой и крышей. При сохранении положения переднего сиденья, на заднем сиденье возникает пространство для ног в две руки и две пальца, а для головы — в четыре пальца. Хотя в сравнении с аналогичными моделями пространства немного меньше, его достаточно для комфортного размещения. Сиденья широкие и мягкие, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Объем багажника составляет 500 литров, что позволяет легко разместить чемоданы размером 20/24/28 дюймов, оставив место для дополнительных рюкзаков. Хотя задние сиденья не складываются, что ограничивает их универсальность. Двигатель: GAC Trumpchi GA8 оснащен стандартным 2.0T двигателем с максимальной мощностью 252 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 390 Нм. В тандеме с 6-ступенчатой АКПП, двигатель обеспечивает мощное и ровное ускорение, соответствующее классу автомобиля. Силы хватает для городских дорог и даже с излишком, не создавая впечатления чрезмерной агрессивности. По нашим тестам, разгон до 100 км/ч занимает 8.07 секунд. Достижение более лучшего результата затрудняется из-за недостаточно спортивной АКПП, но для повседневного использования или поездок на шоссе этого вполне достаточно благодаря плавности хода. Шасси: GAC Trumpchi GA8 оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной подвеской, что редко встречается в переднеприводных автомобилях, подчеркивая качество автомобиля. Шасси прочное и надежное, с акцентом на комфорт. Подвеска эффективно сглаживает мелкие и крупные неровности, чувствуя поддержку и устойчивость корпуса. Управление достаточно стабильное, хоть и требует усилий на месте, особенно для женщин. Расход топлива: в тесте на расход топлива, который составил 128.6 км, включающем городские, внегородские и магистральные дороги, при средней скорости 30 км/ч, машина потребила 12.52 литра бензина марки A-95. Средний расход составил 9.73 литра на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля такого класса.

GAC GA8 2017

За 20 тысяч километров средний расход топлива составил 10,1 литра на 100 километров. На трассе при скорости 100 км/ч расход ниже 6 литров, в городе, при большом количестве светофоров, 12 литров — вполне приемлемо. Двигатель очень мощный, особенно при обгоне на скорости 100 км/ч — одно нажатие на педаль газа придает уверенности! Однако обычно я использую режим экономии топлива — отклик педали газа немного замедлен, но расход топлива действительно снижается. Две независимые подвески со стойками обеспечивают отличную комфортность, комплектация автомобиля достойная, всё необходимое есть, хотя в новой модели наверняка будет ещё лучше. Экстерьер солидный и выглядит престижно, если бы не этот значок, то могла бы стоить дороже на 50 тысяч, и всё равно была бы хорошо продаваема. Лакокрасочное покрытие отличное, однажды меня задел электромобиль, дверь вмялась на 5 мм, но краска совсем не повредилась — это превзошло все ожидания. Интерьеру действительно уделено особое внимание: есть электрические сиденья, обивка из перфорированной натуральной кожи — материалы действительно качественные и в достатке. В управлении автомобиль чувствуется стабильно и уверенно, особенно подойдет для водителей 30-35 лет. Наиболее я доволен пространством в машине. Ведь кузов превышает 5 метров, и человек весом 100 кг может сидеть на заднем сиденье, не чувствуя стеснения. Человек весом 75 кг будет иметь три кулака свободного пространства за спиной — очень просторно. Все мои друзья, кто был в моей машине, всегда восклицали: "Какое же большое пространство!" Недостатки: через несколько месяцев эксплуатации срабатывает сигнализация подушки безопасности водителя, что немного раздражает, хотя не мешает езде. В сервисном центре предложили заменить подушку безопасности, но для этого нужно разобрать и заново установить сиденья. В итоге, я отказался, просто сам отсоединил и снова подключил кабель. В общем, автомобиль очень неплохой, стоит своих денег!

GAC GA8 2020

Ранее я уже оставлял отзыв о GAC GA8 2020 года версии 390T Luxe, и, если у вас ограниченный бюджет, версия 390T Premium тоже подойдет для семейного использования. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 156 800 юаней, что на 20 000 юаней дешевле версии Luxe, снижая стоимость покупки, а конфигурация ориентирована на практичность. Для семейных пользователей с ограниченным бюджетом это довольно привлекательный вариант. Затраты на покупку: Скидка на все версии GAC GA8 составляет 5 000 юаней, цена без учета скидки - 151 800 юаней. С учетом налога на покупку в 13 434 юаня, регистрации и налога на транспортные средства в размере 920 юаней, страхования ответственности в 950 юаней и полной страховки около 5 800 юаней, общая стоимость составит около 173 000 юаней. Для автомобиля среднего и большого размера с двигателем 2.0T цена вполне адекватная. Если бы скидка была больше и общая сумма составляла бы около 150 000 юаней, тогда выгода была бы более очевидной. Обслуживание: Интервал обслуживания GA8 составляет 10 000 км, но стоимость одного обслуживания не дешевая. Помимо бесплатного первого обслуживания, замена масла и фильтра потянет примерно на 1 000 юаней, а самое дорогое обслуживание достигает почти 4 000 юаней, что сопоставимо с обслуживанием автомобилей премиум-класса. Однако, если распределить 6 000 км на 4 обслуживания, то их стоимость составит всего 9 800 юаней, что по сравнению с обслуживанием каждые 5 000 км обойдется приблизительно в 900 юаней за каждое, что не слишком дорого. Для автомобиля среднего и большого класса это приемлемые затраты. Экстерьер: GA8 длиной 5 003 мм выглядит очень внушительно, особенно решетка радиатора с пятью горизонтальными линиями. Неважно, о качествах или форме, всё на высоком уровне, а автомобиль выглядит брутально. Фары с угловым дизайном также имеют определенный наклон, и при их включении создается ощущение агрессии. Также стоит отметить Т-образные защитные пластины по обе стороны, делающие автомобиль более острым. Интерьер: Несмотря на то, что версия GA8 2020 390T Luxe самая доступная, в салоне чувствуется роскошь. Дизайн интерьера имеет технологичный вид, а кресла очень комфортные с четкой строчкой. Оснащен водительским сиденьем с электрорегулировкой в 6 положениях и пассажирским сиденьем с регулировкой в 4, что, хотя и уступает более дорогим версиям, для домашнего использования вполне достаточно. Двигатель: 2.0T двигатель с поддержкой таких технологий, как непосредственный впрыск топлива и электронный регулируемый масляный насос, развивает мощность в 252 лошадиные силы и крутящий момент в 390 Н·м. Технические показатели впечатляют, и вождение также доставляет удовольствие. Легкое нажатие на педаль акселератора на 1750 оборотах приводит в действие турбину, обеспечивающую отличную динамику. На низких скоростях автомобиль не теряет мощности, а на высоких скоростях нужно быть осторожным с акселератором, при этом ускорение на средней и высокой скорости также впечатляет, и тяговые возможности запасены в избытке. Управляемость: Хотя двигатель радует, управляемость оставляет желать лучшего, возможно, из-за длинной колесной базы. Во время вождения точность рулевого управления немного снижается, и повороты даются нелегко; при этом чувствуется некоторый дискомфорт в управлении, требуются доработки в настройках. Качество лакокрасочного покрытия: Ранее при тест-драйве версии Luxe 2020 было замечено, что качество покраски кузова оставляет желать лучшего, лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается. Версия Premium 2020 GA8 использует тот же кузов и покрытие, поэтому при движении на высокой скорости и мойке стоит быть особенно осторожным, иначе останутся царапины; лучше вытирать аккуратно полотенцем. Итог: GAC GA8 — это неплохой вариант среди отечественных автомобилей среднего и большого класса. Если бюджет ограничен, но вы хотите приобрести авто такого сегмента, можно рассмотреть версию Premium. Однако, на мой взгляд, скидка могла бы быть больше, и если цена на полное владение была бы ниже 150 000 юаней, продажи могли бы значительно вырасти.

GAC GA8 2020

作为全球500强的国产品牌，广汽的地位不言而喻。最近有粉丝询问广汽传祺，我们不妨来测评一下这款车。 空间：空间表现可以说是中规中矩。传祺的长宽高分别为5003/1868/1505毫米，轴距为2900毫米。我身高180厘米，坐在前排时，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐在第二排时，头部有四指的距离，腿部有两拳的距离，可以说第二排的腿部空间非常宽敞，可以保持舒适的坐姿，横向空间坐三个人不会觉得挤。至于后备箱空间，同级别中算是出色水平，放下三四个行李箱完全没有问题，盖板下面还有一个非全尺寸的备胎，空间规划比较规整，不过不足的是它没有电尾门。 动力：传祺GA8搭载的是2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，传动方面匹配的是6档手自一体变速箱。驾驶过程中动力给我的最大感受就是稳定性很好，起步初期比较平顺柔和，进入四档时明显能感受到动力的增强，超车很轻松，不用担心动力不足。油门响应不迟缓，提速很快，动力输出稳定，不会出现油门响应延迟的情况，高速行驶时方向盘控制仍然很精准，驾驶体验很愉快，家用的话，这种动力完全够用。 缺点方面，首先是驾驶方面的缺点，有时候刹车会有点软，需要根据车速和距离预先估算好，提前踩刹车。其次就是内饰用料一般，与定位有点不符。最后是车内舒适度，车内空调的冷热切换速度比较慢，会影响乘坐体验。 购车费用：这款车型的指导价格为15.68万元，裸车价格为15.18万元，购置税约为13434元，商业保险约为5894元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为173058元。 总结：总而言之，作为竞争力很强的国产品牌，传祺的整车质量经得起考验，空间和动力方面完全能够胜任家用代步，推荐入手。

GAC GA8 2020

GAC GA8 позиционируется как средне-крупный седан, удовлетворяющий потребности в семейных и бизнес-автомобилях. В настоящее время в Наннинге GAC GA8 доступен со скидкой около 8000 юаней. На примере GAC GA8 2.0T Honor Edition, рекомендованная цена в Наннинге составляет 166,8 тыс. юаней, а после скидки стоимость автомобиля без учета налогов составляет 158,8 тыс. юаней. Налог на покупку составляет около 13,7 тыс. юаней, страхование около 6000 юаней и стоимость регистрации автомобиля 500 юаней. Таким образом, общая стоимость автомобиля составляет около 179 тыс. юаней. 1. Достоинства GAC GA8 a) Дизайн GAC GA8 стильный и солидный. Передняя часть автомобиля оснащена большими воздухозаборниками, украшенными хромированными полосками в виде крыльев, которые соединяются с острыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Вся передняя часть выглядит ярко и впечатляюще. Линии кузова вытянуты и агрессивны как спереди, так и сзади, что придает автомобилю элегантный и бизнес-стильный вид. Хвостовая часть автомобиля подчеркивает массивность, а дизайн задних фар в форме полосы придает ему современный вид. b) Интерьер GAC GA8 стильный и бизнес-ориентированный. Он оснащен консолью с двумя экранами, которые не отражают свет, создавая атмосферу роскоши и современности. Деревянная отделка центральной консоли и ручек дверей придает интерьеру высококлассный и деловой вид. c) Пространство для пассажиров GAC GA8 хорошо оформлено. При росте в 174 см, сиденье водителя можно настроить так, чтобы над головой оставался зазор в полтора кулака. Сиденье водителя в неизменном положении оставляет один кулак свободного пространства над головой сзади и более двух кулаков пространства для ног в заднем ряду. Благодаря длине 5 метров и колесной базе 2,9 метра, пространство для ног задних пассажиров в GAC GA8 обширное. Багажное отделение автомобиля вмещает три 24-дюймовых чемодана и еще остается место. Задние сиденья не складываются, что может повлиять на практичность при использовании в семье, например, при перевозке больших предметов, но это вполне объяснимо, учитывая бизнес-позиционирование автомобиля, где складывание сидений часто не требуется. d) Выходная мощность GAC GA8 плавная, управление легкое. Двигатель 2.0T с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач настроен на плавное и комфортное движение. Реакция на акселератор не слишком чувствительная, но и не вялая - полный баланс между движением и динамикой. Такое поведение предотвращает рывки при старте с светофора, обеспечивая комфортное начало движения. e) Подвеска GAC GA8 обладает высокой целостностью. Она способна эффективно справляться с неровностями и мелкой галькой на дороге, сохраняя мягкость и гибкость даже на спящем полицейском или неровной дороге. Подвеска также отлично подавляет крены, обеспечивая устойчивость автомобиля в быстрых поворотах и при экстренном маневрировании. f) Расход топлива GAC GA8 низкий. Средний расход составляет 9,1 литра на 100 км, по шоссе - 8,6 литра, на автостраде - 7,8 литра, а на городских и пригородных участках - 9,8 литра на 100 км. В целом, для средне-крупного седана, это хорошие показатели. g) GAC GA8 оснащен богатым набором функций. На примере этой модели можно выделить шесть подушек безопасности, круиз-контроль для удобства на длинных дистанциях и панорамный люк для дневного освещения. Подлокотники и подстаканники для задних пассажиров, вентиляционные отверстия сзади и регулировка спинок задних сидений обеспечивают комфорт для пассажиров. Светодиодные фары с матричным рисунком не только эффективно освещают, но и имеют привлекательный дизайн. 2. Недостатки GAC GA8 Уровень шума в GAC GA8 в целом хорошо контролируется, и на средних и низких скоростях нет сильного шума. Однако на высоких скоростях, особенно после 110 км/ч, шум от шин становится заметным и кажется громким в тех условиях, когда шум двигателя и ветра незначителен. 3. Стоимость обслуживания GAC GA8 Первая ТО проводится на 5000 км, дальнейшие - каждые 10 000 км. Стоимость мелкого ТО (замена масла и фильтра) составляет около 1000 юаней. Стоимость регулярного обслуживания на 60 000 км составляет примерно 9990 юаней, что в среднем составляет 832 юаня за каждые 5000 км. В целом, затраты на обслуживание GAC GA8 несколько выше, но оправданы для автомобилей такого класса. 4. Заключение a) Достоинства GAC GA8: стильный и солидный дизайн, стильный деловой интерьер, хорошее пространство для пассажиров, плавность в управлении, комфортная настройка подвески, богатый набор функций и низкий расход топлива. b) Недостатки GAC GA8: высокий шум от шин на высоких скоростях. В общем, GAC GA8 обладает стильным и солидным дизайном, деловой атмосферой и комфортной настройкой подвески, что делает его подходящим для семейного и делового использования. Для домашних автомобилей, учитывая соотношение цена/качество, мы рекомендуем испытанную нами версию с минимальной комплектацией GAC GA8 2.0T Honor Edition, так как она предлагает много практичных функций и современных интеллектуальных решений, что делает ее очень выгодной покупкой.

GAC GA8 2020

По сравнению со старой моделью, новая версия GA8 стала намного более стильной. Это, безусловно, одна из ярких особенностей, которые привлекли мое внимание к GA8. Передняя часть имеет очень сильное визуальное воздействие: огромная решетка радиатора выглядит как большая пасть, придавая автомобилю внушительный вид. Кроме того, этот автомобиль относится к числу тех, на которые приятно смотреть, и его детали заслуживают более пристального внимания. В период, когда я владею этим автомобилем, я все больше убеждаюсь в его впечатляющем дизайне. Хотя общий стиль интерьера не особо выделяется, с точки зрения использования он действительно хорош. Ощущение кнопок мне очень нравится, материалы и качество отделки тоже на высоком уровне, поэтому, несмотря на скромный дизайн, практичность интерьера замечательная. Пространство в GA8 очень большое, и в сегменте C-класса оно используется эффективно. При моем росте 1 метр 80 сантиметров я не чувствую дискомфорта, а в заднем ряду особенно много места: есть пространство для головы, и ноги не зажаты, даже если сидят три взрослых, не возникает чувства тесноты. В салоне много мест для хранения, особенно много пространства в дверных карманах, что позволяет хранить две бутылки воды без проблем — это удобно во время долгих поездок. Открыв багажник, можно легко разместить много вещей, что очень пригодится для семейных путешествий. Автомобиль оснащен системой активного торможения, ABS, круиз-контролем, автоматическим тормозом (AUTOHOLD), вспомогательной системой при подъеме (HAC), алюминиевыми дисками, системой помощи в удержании полосы движения, открывающимся панорамным люком, автоматической коробкой передач (AT), передней подвеской типа "двойной рычаг", многорычажной задней подвеской, несущей структурой кузова, системой стабилизации (ESP/DSC и др.), тормозной поддержкой (EBA/BA и др.), 360-градусной панорамной камерой, сенсорной задней дверью и многими другими функциями. С точки зрения мощности, 2,0-литровый двигатель действительно впечатляет. В целом, у автомобиля отличная мощность и мощный разгон, и в повседневной жизни езда на нем приносит мне много удовольствия. Даже если я сталкиваюсь с крутым подъёмом, я не боюсь, ведь сил достаточно, чтобы перейти его, просто нажав на газ. Расход топлива этой машины стабилизировался около 7 литров на 100 км, и я доволен таким результатом, так как он соответствует моим ожиданиям, и не оказывает сильного экономического давления на мой ежемесячный бюджет, в котором я могу себе это позволить. Что касается управления, ощущения от управления отличные, и это одна из моих любимых черт этого автомобиля. Ведь, оценивая машину, важно не только качество и расход топлива, но и удобство управления и легкость вождения. Поэтому удобство управления для меня очень важно. К недостаткам я отнес бы пространство и комфорт. Мне кажется, что пространство для задних пассажиров несколько ограничено, а выпуклость пола в центре мешает комфортному расположению всех пассажиров, когда автомобиль полностью заполнен. Шумоизоляция машины также не на высоте, и уступает моим ожиданиям — я не получаю той тишины, которую ожидал.

GAC GA8 2020

Внешний вид этого автомобиля "гармоничный" — первое впечатление от внешности GA8 — это ощущение высокой премиальности. Пятиметровый кузов выглядит очень внушительно и солидно, а боковые линии очень плавные, что придаёт автомобилю завершённый вид. Мне особенно нравится дизайн GA8, он определённо обладает харизмой. Внутри дизайн и использование GA8 довольно посредственные. Хотя они и не выделяются, но эргономичность на уровне, и автомобиль весьма продвинут в плане технологий, голосовое управление работает отлично. Общий дизайн несколько стандартный, и планировка довольно обычная. Поэтому во время использования ощущение эргономичности приемлемо, но дизайн и ощущение технологичности слабоватые. Что касается пространства, я считаю, что всё довольно хорошо. Несмотря на то, что у меня нет особых требований к пространству, вскоре в семье появится ребёнок, и возможность установки детского сиденья на заднем ряду и размещение детской коляски в багажнике имеют большое значение. Этот автомобиль полностью соответствует семейным нуждам. Так что хоть и не очень большой багажник, но для обычного семейного использования этого достаточно. Конфигурация включает автоматическую коробку передач (AT), переднюю подвеску с двойным рычагом, заднюю многорычажную независимую подвеску, конструкция кузова несущая, система стабилизации (ESP/DSC и т.д.), помощь при торможении (EBA/BA и т.д.), антиблокировочная система (ABS), круиз-контроль, автоматическая стоянка (AUTOHOLD), помощь при подъеме (HAC) и т.д. Мощности двигателя для повседневных нужд семьи вполне достаточно. Я обычно езжу довольно быстро. Двигатель объёмом 2.0T полностью удовлетворяет мои потребности. В основном я пользуюсь машиной для поездок на работу и совместных поездок с детьми, поэтому мне не особо нужно быстро разгоняться и обгонять. Для меня этого мотора более чем достаточно, потому что я не гонюсь за скоростью, особенно в городе. В режиме 2.0T динамика впечатляющая, едва касаешься педали газа, и машина энергично набирает скорость. Я управляю GA8 уже какое-то время, и высоким расходом топлива я вполне доволен. На данный момент расход топлива составляет от 8.5 до 10 литров, что действительно низко для этой категории автомобилей. В плане управляемости пятиметровый корпус действительно немного сложен в управлении, особенно при разворотах и поворотах, что является проблемой для меня, так как мой водительский опыт не совсем зрелый. Главное, моя машина не имеет камеры заднего вида, так что все эти опции нужно устанавливать дополнительно. Если бы не эти вспомогательные системы, было бы действительно трудно управлять этой машиной. С завода идет лишь парктроник, и я планирую установить передние парктроники, а также камеру заднего вида и 360-градусный обзор. Иначе управлять этим большим автомобилем сложновато. Недостаток заключается не в субъективных дефектах GA8, а в больших размерах автомобиля, что объективно влияет на управляемость, делая её менее маневренной. Учитывая, что в машине от завода только задний парктроник, нужно быть особенно внимательным. Я настоятельно рекомендую добавить вспомогательные опции с изображением. На мой взгляд, было бы целесообразно, если бы заводу-изготовителю добавить такие функции, как камера заднего вида и парктроник, в списке опций. Это было бы надежнее, чем заказывать установку в других местах, даже если цена будет выше.