Краткий тест-драйв показал, что качество движения у автомобиля хорошее, звукоизоляция и плавность хода заслуживают внимания. Однако следует учесть следующие моменты:
1. Автомобиль не прошел рыночное испытание, репутация еще не установилась. Предыдущее поколение, заявляющееся как конкурент A6L, по цене на 30 тысяч дороже текущей версии, в итоге не было признано рынком. В Интернете замечено, что его продажи и качество оставляли желать лучшего. Важно понимать, что объем продаж и сохранение стоимости имеют положительную корреляцию.
2. Технические новации могут нести скрытые риски. Двигатель 2.0T использует резиновые шестерни на параллельных валах, что позволяет достичь высокой мощности и превосходной звукоизоляции, сравнимой с ведущими совместными брендами (Honda, Volvo, General Motors), но вызывает вопросы к долговечности. Многие новые автомобили отечественных марок быстро теряют свои рабочие характеристики.
3. Производитель предоставляет недостаточно данных, что затрудняет потребителям получение основополагающей информации, например, о разгоне 0-100 км/ч, дорожном просвете, радиусе поворота и даже об используемом октановом числе бензина.
4. Странное ценообразование. Особенно бросается в глаза разница в 50 тысяч между топовой и предтоповой комплектацией: для поддержания высокой цены флагманской версии цена искусственно завышена (дополнительные функции совершенно не стоят этой разницы). Автомобиль за 2,5 миллиона конкурирует с совместными брендами категории B+, несмотря на слабость бренда и непризнанную репутацию.
Вывод: новый автомобиль по своим характеристикам превосходен; если смотреть на перспективу, стоит подумать, прежде чем покупать или рекомендовать его...
