Отзывы об автомобилях (671)

GAC GA8 2020

Преимущества: 1. **Внешний вид устойчивый**: Передняя часть с большой решеткой радиатора горизонтального типа очень эстетична, выглядит угловато. Боковые матричные фары выглядят внушительно, задние фонари очень изящные. Дизайн двойного выхлопа с обеих сторон придаёт симметрию, общий внешний вид величественный и устойчивый. 2. **Большое пространство**: Длина кузова превышает 5 метров, внутри очень просторно, что значительно больше, чем у обычных среднеразмерных автомобилей, и не уступает автомобилям класса C. Ростом 1,75 метра можно спокойно сесть на заднем сиденье, закинуть ногу на ногу, и остаётся более двух кулаков пространства перед ногами. Даже при длительном нахождении не ощущается усталость. 3. **Мощный двигатель**: Мощность 2.0T очень впечатляющая, максимальная мощность составляет 185 кВт, и при старте ощущается значительная отдача. Вождение захватывающее. Начальная скорость набирается быстро, в среднем и позднем диапазоне скорости ускорение плавное, ощущается непрерывный поток мощности без ситуаций, когда двигатель просто "рычит" без движения. Недостатки: 1. **Плохая эффективность амортизаторов**: Плохой эффект амортизации, на неровных дорогах езда становится очень неудобной. При высокой скорости в салоне сильно трясет, это вызывает дискомфорт. 2. **Мягкие тормоза**: При легком нажатии на тормоз тормозное действие кажется незначительным, и приходится прикладывать больше усилий, чтобы полностью остановиться. Тормоза мягкие, комфорт на низком уровне. 3. **Частые ошибки на приборной панели**: Время от времени на приборной панели появляются какие-то сообщения об ошибке, но на самом деле проблем нет, после перезагрузки они исчезают. Непонятно, в чём причина. В общем, автомобиль GAC GA8 демонстрирует хорошие показатели в плане мощности, пространства и внешнего вида, а также имеет богатую комплектацию интерьера, что делает его подходящим для молодых людей, стремящихся к качественному отдыху.

GAC GS4 Coupe 2020

Модель GS4coupe позиционируется аналогично Changan CS85 и является так называемым "купеобразным внедорожником", выпущенным на основе хорошей репутации братской модели. Всего две комплектации, и эта версия "尊享" является топовой. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбодвигателем в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 265 Н·м. На начальных этапах разгона автомобиль достаточно резвый, однако существует серьезная проблема: при переключении с первой на вторую передачу трансмиссия дает заметный толчок, что очень раздражает. Но при дальнейших переключениях с передачи на передачу все проходит плавно, поэтому работа этой коробки кажется противоречивой. Что касается шасси, автомобиль оснащен независимой подвеской с передними стойками Макферсон и задней многорычажной архитектурой, что является обычным решением для этой ценовой категории. Настройки подвески обеспечивают заметное улучшение по сравнению с GS4 в плане поддержки, но при экстренной смене полосы чувствуется замедленная передача веса автомобиля. Способность сглаживать мелкие неровности дороги неплохая, практически без вибраций, так что не дайте внешнему виду себя обмануть — это все же комфортно ориентированный семейный SUV. Что касается пространства, колесная база составляет 2680 мм, и при росте 175 см пассажир на заднем сиденье будет иметь достаточно места для ног, хотя из-за скошенной линии крыши немного страдает пространство над головой. В целом, не рекомендую.

GAC GA6 2019

Достоинства: 【Впечатляющий внешний вид】 Передняя часть автомобиля использует массивную хромированную решетку радиатора и матричные фары, что добавляет ощущение роскоши и технологичности. Слегка приподнятая линия талии делает боковую часть не слишком скучной, общий вид солидный и представительный. Дальний, ближний свет и передние противотуманные фары оснащены светодиодными источниками света, что не только повышает уровень освещения, но и выглядит очень привлекательно издалека. 【Богатая комплектация】 Комплектация в версии Supreme довольно полная, кожаный руль удобен в хвате, обладает хорошей воздухопроницаемостью и не скользит. Кожаные сиденья хорошо облегают, наполнитель плотный, поддержка поясницы и ног хорошая, даже при дальних поездках не будет болей в пояснице. 12,3-дюймовый цветной экран с голосовым управлением позволяет управлять навигацией, телефоном, люком и так далее, что делает использование удобным и умным. В салоне есть 32 цветные атмосферные подсветки, которые вечером выглядят очень эффектно! 【Хорошая управляемость】 Автомобиль оснащён системами EBA, ESC, ассистентом смены полосы движения, активным торможением и другими активными и пассивными системами безопасности, что придаёт водителю больше уверенности. Официальные данные говорят, что разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунд, у меня в спортивном режиме разгон занимает менее 9 секунд, что вполне достаточно для семейного использования. Руль удобен в хвате и довольно точен в управлении, что позволяет легко маневрировать. 【Просторный салон】 Это автомобиль среднего сегмента, размеры кузова и колесной базы составляют 4891 мм x 1850 мм и 2815 мм соответственно. Хотя эти параметры не выделяются среди одноклассников, фактический комфорт сидений довольно приличный. Мой рост 176 см, вес 68 кг. Настроив сиденье водителя, у меня остается более четырех пальцев пространства над головой и свободное пространство для ног. Если не двигать передние сиденья и сесть на задние, то между ногами и передними сиденьями остается более двух кулаков пространства. Пассажирское пространство вполне приличное. Недостатки: 【Высокий расход топлива】 Когда я рассматривал авто в автосалоне, продавец сказал, что расход топлива составляет примерно 6,5 литров. Сейчас обкатка уже прошла, я не имею привычки агрессивного вождения, часто езжу по городу и на дальние расстояния. В спортивном режиме общий расход топлива составляет более 9 литров, что кажется довольно высоким, не так экономично, как японские автомобили того же класса. Если включить экономичный режим, расход будет ниже, но заметно снижается мощность, отклик акселератора также задерживается, так что в основном предпочитаю спортивный режим. 【Плохая звукоизоляция】 На холостом ходу шумоподавление вполне неплохое, но на скорости более 80 км/ч начинает проявляться заметный шум от шин и ветра. На скорости более 110 км/ч разговор в салоне требует повышения голоса. Хорошо, что я редко езжу по шоссе, этот шум в городских условиях все еще приемлем. 【Тонкое лакокрасочное покрытие】 Когда я купил машину, она была один раз зацеплена - стояла, когда электромопед царапнул боковое зеркало. Удар был не сильным, но оставил небольшую царапину, хотя и не было видно грунтовки. Для автомобиля этого ценового сегмента кажется, что краска несколько тонковата. В общем, как для отечественного автомобиля, GAC Trumpchi GA6 поработала над пространством, мощностью и дизайном интерьера, в своем классе она также имеет конкурентоспособность. В топовой комплектации оснащение очень богатое, есть все необходимое. Впечатления от вождения и комфорта в салоне тоже хорошие, небольшие недостатки не мешают в виде общего впечатления. Она стоит своей цены.

GAC Trumpchi GS4 2020

# Цена за автомобиль с учётом всех расходов: базовая цена + налог на покупку + страховка = 134 000 юаней. Подарили коврики, чехол на руль и плёнку на 4 двери, первый техосмотр бесплатный. # Цель покупки автомобиля: ежедневные поездки на работу. Предыдущая машина была 2015 года выпуска, модель Lavida. Во всём устраивала, кроме мотора 1.6L, который был слишком слабым, разгонялась очень медленно, и было тяжело на ней ездить. Цены на машины иностранных брендов высокие, а комплектация низкая, поэтому сразу смотрел в сторону отечественных автомобилей из-за их лучшего соотношения цена-качество. Рассматривал модели Boyue, H6, GS4 и в итоге меня привлекли различные небольшие детали в GS4, поэтому выбрал комплектацию с интеллектуальными технологиями. # Внешний вид: Каждый сам решает, что ему больше нравится, мне лично симпатична хромированная отделка и парящая крыша в GS4. # Впечатления от вождения: Через полгода после покупки могу сказать, что водить её легко – это самый очевидный вывод. Я уже в возрасте, поэтому мне не важно, за сколько секунд она разгоняется до ста, главное, чтобы машина быстро реагировала на нажатие педали газа. В отличие от предыдущей машины, на которой приходилось долго давить на педаль, чтобы она тронулась. Если выбрать режим S, то сразу чувствуешь мощность двигателя, хотя, кажется, он расходует больше топлива по сравнению со стандартным режимом, поэтому я редко им пользуюсь. # Расход топлива: По одометру 13 000 км, и он показывает расход 6.8 литров на 100 км. Для кроссовера это очень хороший показатель. # Недостатки: Если говорить о минусах, то если нет электрического привода багажника, закрыть его достаточно сложно, особенно для девушек. Также немного огорчает отсутствие автоматической блокировки дверей после начала движения, как это было в предыдущей машине, и возможности автоматической настройки тоже нет. # Заключение: В общем и целом, GAC GS4 – это автомобиль без серьёзных проблем. Пока не встречал ни шумов, ни мелких неисправностей, о которых часто пишут в интернете, но, безусловно, есть моменты, где GAC стоит совершенствоваться. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

GAC Trumpchi GS4 2020

GAC Trumpchi GS4, оценка версии Tech Edition 2020 через месяц после покупки: 1. Внешний вид: внешность автомобиля выглядит внушительно, не показушно, соответствует моему вкусу, оригинальность дизайна высокая. 2. Интерьер: интерьер и комплектация на высоком уровне, ощущение технологичности, не уступает автомобилям стоимостью около 200,000 юаней, особенно радуют функции голосового управления и WeChat. 3. Пространство: как по ширине, так и по длине салона, он идеально подходит для семейного использования, особенно когда задние сиденья сложены и пол в задней части полностью ровный, трое взрослых могут свободно разместиться на заднем сиденье, пространство для пассажиров просторное. 4. Динамика: этот автомобиль использует золотую комбинацию двигателя 1.5T и Aisin 6AT, мощности вполне хватает, но поскольку автомобиль тяжелый, при старте на светофоре может казаться немного медленным, возможно, это из-за периода обкатки новой машины, я не решаюсь сильно давить на педаль газа, но это не страшно, в любом случае, он для семейного использования, а не для гонок, проблем большого нет. 5. Управляемость: управляемость хорошая, по моим ощущениям, автомобиль легок в вождении, очень приятен в управлении, точность рулевого управления высокая. 6. Комфорт: подвеска и амортизаторы работают хорошо, на неровной дороге чувство дороги четкое, поддержка хорошая. 7. Шум: шум от шин контролируется хорошо, ведь качество шин Michelin Primacy 4 гарантировано, шум двигателя и ветер также контролируются удовлетворительно. 8. Расход топлива: на данный момент общий пробег около 1300 км, в основном используется для поездок на работу и обратно в городе, с небольшими пробками, средний расход топлива по показаниям компьютера 7.2 л/100 км, на трассе составляет около 6.6 л, надеюсь, после первого ТО покажет себя ещё лучше. Почему выбрал GAC Trumpchi GS4? Причина в красивом интерьере, достойной комплектации, высоком внешнем виде, и требования к управляемости, расходу топлива, пространству соответствуют домашнему использованию. Были рассмотрены и другие марки, такие как Haval, Changan, Roewe, MG, Volkswagen, Buick и др., но мой критерий — не выбирать с двойным сцеплением, не выбирать малоизвестные марки, не выбирать японские автомобили. Однако интерьер и комплектация автомобилей того же ценового сегмента у совместных предприятий просто ужасны. Учитывая популярность модели предыдущего поколения GS4 и признание миллиона владельцев, второй поколенческий редизайн устранил недостатки первой модели, технологии стали более зрелыми, комплектация более полноценной. В октябре 2020 года я протестировал автомобиль, и мое решение утвердилось, так что в конце декабря 2020 года я уверенно приобрел автомобиль.

GAC GS4 Coupe 2020

GAC Trumpchi GS4 Coupe оснащен 1.5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику в городских условиях и быструю реакцию на нажатие педали газа. Звукоизоляция в салоне выполнена на хорошем уровне. Салон просторный и удобный, с шириной автомобиля 1873 мм задние сиденья обеспечивают комфортную посадку с достаточным расстоянием для плеч, даже при полной загрузке нет ощущения тесноты.

GAC Trumpchi GS4 2021

Из-за ограничения использования автомобилей в определенных районах и множества семейных дел возникла необходимость в покупке нового автомобиля. Рассмотрел множество брендов, таких как Haval H6 второго поколения, Changan CS75P, Roewe RX5, Chery Tiggo 8, и другие. Посмотрел все модели, попробовал тест-драйв. При одинаковой цене и аналогичной мощности просмотрел все варианты. По ощущениям от езды, автомобили Haval демонстрируют большую стабильность. На тест-драйве мощности было предостаточно, что понравится спокойным водителям. Changan CS75P имеет линейный разгон, хотя шум двигателя великоват, его можно простить. Однако, слова менеджера не показались дружелюбными, поэтому, несмотря на узнаваемость бренда и хорошие продажи, отказался от этой модели. Chery Tiggo 8 тестировал с двигателем 1.6T: мощность на уровне, пространство тоже неплохое, но не было в наличии, требовалось вносить депозит и ждать, что не вписывалось в мои планы – отказался. Наконец, посмотрел GAC Trumpchi, и жене сразу приглянулся GS4. Менеджеры были приветливы и организовали тест-драйв. Понравилось, сомнений не было, оформил заказ и машину уже забрали. Пользуюсь более месяца и расскажу о впечатлениях. Сначала о плюсах! Динамика и управляемость: 1.5T, 169 л.с достаточно для дома. Я не очень агрессивный водитель, но и не медлительный. Руль легкий, можно крутить одной рукой, хотя чувствуется небольшая пустота – такое почти у всех машин на тест-драйве, нормально. Интерьер и пространство: фары с линзами и функция "сопроводи меня домой" в темноте полезна. ЖК-дисплей, многофункциональный руль, люк, кожаные сиденья, вентиляция для пассажиров сзади, регулировка задних сидений – все комфортно и практично. Пространства много: шестой членов семьи не будет тесно. Багажник тоже вместительный для повседневных нужд. Безопасность: есть помощь при подъеме и спуске. В сравнении, некоторые бренды в том же диапазоне цен используют жёсткий пластик, обычные фары и текстильные сидения; у нас материал на уровень выше, мы впереди! Расход топлива: за первый месяц эксплуатации, с первого бака на 50.3 литра проехали 535 км, расход 8.7. Второй бак еще не закончился, показывает 7.4. Мало ездим по городу, чаще на трассе, и, возможно, компьютер занижает расход. Думаю, на деле 8.5 литра, это приемлемо. О недостатках: в первый день обнаружил странный звук при движении рулем, как царапание. Сервис объяснил, что из-за нехватки смазки в южных машинах и холодной северной погоды. Оказалось, что это распространенная проблема. Разочарованы, но не критично: просто добавил смазку и шум стал меньше. Решу проблему при первом ТО. Подвеска жестковата: ямы и "лежачие полицейские" ощущаются даже на 20 км/ч. Однако, крены в поворотах минимальные. Недавно узнал об отзыве: производитель обещал обновление программного обеспечения, но, скорее всего, заменяет турбонаддув. Признание ошибок и их исправление – это необычно для автопрома, что говорит о добросовестности. Обычным гражданам, платящим десятки тысяч за автомобили, важно удобство. Никто не хочет рисковать своей жизнью из-за ошибок производителя. В заключение: у меня механическая версия. Стаж 15 лет, привык к механике. Автоматическая коробка Aisin 6AT, система помощи при парковке 360, панорамный люк – прекрасны, но из-за бюджета пришлось отказаться. Я не жалею о своем выборе. Как говорится в песне Чэнь Линга "Любовь остаётся любовью", зачем сражаться и страдать? Наслаждаться моментом!

GAC GS4 Coupe 2020

Передняя часть автомобиля оснащена двухуровневой решеткой радиатора в сочетании с острыми и выразительными передними фарами, что придает ему агрессивный вид. Корпус автомобиля массивный и полный, восходящая линия талии добавляет немного спортивности, а крыша к стойке C имеет наклон, создавая сильный кроссовер-стиль. Интерьер центральной консоли оснащен многослойной компоновкой, матовое хромирование в умеренном количестве увеличивает ощущение качества, а красные декоративные элементы на дверных ручках и сиденьях оживляют атмосферу салона. Многофункциональное рулевое колесо среднего размера очень удобно в хвате. Автомобиль оснащен задним радаром, панорамной камерой на 360 градусов, круиз-контролем, автоматическим удержанием и системой помощи на подъеме, что облегчает управление для водителей-новичков. Переднее пространство достаточно велико, цельные спортивные сиденья хорошо обволакивают тело, у пассажира ростом 1,75 метра на заднем сиденье расстояние от коленей до спинки сиденья составляет около 1 кулак и 2 пальца, из-за покатой формы крыши пространство над головой составляет лишь около 3 пальцев, пространство можно считать достаточным. К счастью, сиденья довольно толстые и могут хорошо поддерживать тело. С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил, который плавно передает мощность, имеет определенную мощность на среднем уровне оборотов, а 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление коробка передач переключается активно и плавно. Недостатки: Подвеска шасси жестковата, что улучшает управляемость, но на больших неровностях автомобиль заметно подпрыгивает, пассажиры на задних сиденьях могут чувствовать себя довольно некомфортно. После того как скорость превышает 100 км/ч, усиливается шум от шин, который немного раздражает, и приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его заглушить. Кроме того, пассажиры с ростом более 1,78 метра могут чувствовать себя стесненно на заднем сиденье. Облик GAC GS4 Coupe действительно выглядит лучше, чем у обычной версии, что больше соответствует эстетике молодых потребителей, но для использования в качестве семейного автомобиля, его пространство может оказаться недостаточно удовлетворительным.

GAC GS5 2020

Передняя часть автомобиля оснащена фирменной решеткой радиатора в стиле "Линъюн", в сочетании с выразительными передними фарами это придает автомобилю высококлассный вид. Кузов простой и элегантный, плавающая крыша добавляет модности, задняя часть массивная и полная, а задние фонари, зажигаясь, выглядят очень красиво. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, в отделке используются мягкие материалы и кожа, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Насколько удобны передние места для хранения: телефон, бутылка с водой и салфетки всегда найдут свое место. Автомобиль оснащен парковочными сенсорами, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим удержанием на месте, помощником при старте на подъеме и спуском на склоне, что делает его управление легким даже для новичков. Пассажир с ростом 1.78 метра, сидя на заднем сиденье, будет иметь около двух кулаков пространства для ног и полтора кулака до потолка, что избавляет от ощущения тесноты и дискомфорта. Сиденья широкие и удобные, обеспечивают хорошую поддержку тела. Что касается динамических характеристик, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 лошадиных сил. Выработка мощности плавная, и, начиная с середины диапазона скорости, двигатель демонстрирует некоторые всплески. 6-ти ступенчатая автоматическая коробка переключает передачи плавно. Шасси автомобиля выполнено в конфигурации передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, что обеспечивает тишину в салоне и хорошее поглощение мелких неровностей дорожного покрытия в городских условиях на низкой скорости. Недостатки: Автомобиль новый, и в нем довольно сильный запах, проходит только после проветривания в течение некоторого времени. При начале движения двигатель ощущается несколько слабым, но турбонаддув включается довольно рано. Значки и шрифт на центральном дисплее довольно мелкие, что затрудняет управление во время вождения, а краска на автомобиле довольно тонкая и легко повреждается мелкими царапинами. Общая мощность GAC GS5 довольно высока, для домашнего использования автомобиль вполне подходит, но цена немного завышена, а скидки небольшие. Кроме того, коэффициент остаточной стоимости на вторичном рынке средний.

GAC GS4 Coupe 2020

У автомобиля GAC GS4 Coupe есть два преимущества: во-первых, его внешний вид очень индивидуальный, что привлекает внимание благодаря дизайну с покатой крышей. В этом классе автомобиль часто выбирают молодые покупатели, и такой дизайн как раз соответствует их предпочтениям. Во-вторых, у модели сильные возможности в области автомобильных сетей: онлайн-функции очень разнообразны, такие как карты и музыка, интегрированы в систему, а точность распознавания голоса высокая, что делает использование бортовой системы очень удобным и не просто декоративным элементом. Недостатки: во-первых, слишком мало пространства для головы на заднем сидении, что является неизбежным следствием покатого дизайна. Рост 180 см означает, что голова упирается в потолок. Во-вторых, слишком маленький выбор моделей — всего две на выбор: одна стоит 136,800 юаней, другая 146,800 юаней. Цена не самая низкая, выбор действительно ограничен, и в этой ценовой категории есть множество привлекательных моделей, что снижает конкурентоспособность автомобиля.

GAC GA6 2019

Внешний вид - это особенность, но на вкус и цвет товарища нет. Я считаю, что среди автомобилей GAC GA6 и GS5 выглядят наиболее удачно. Интерьер выглядит солидно, центральный туннель довольно широкий, подчеркивая статус автомобиля среднего класса, и материалы используются довольно основательно. Что касается оснащения, то GAC не выделяется среди китайских брендов. В этом плане есть над чем поработать: комплектация средняя, а цена завышена. К счастью, спустя год после выхода на рынок предлагаются скидки, хотя в моей комплектации Luxury оснащения достаточно для моего использования. Пространство меня очень устраивает, чему способствует колесная база в 2815 мм. Важно отметить почти полностью плоскую заднюю часть пола, что видно на моих фотографиях. Сиденья мягкие, и при моем росте 1,72 м на заднем сиденье места для ног достаточно, чтобы закинуть ногу на ногу. Однако, если ваш рост около 1,80 м или выше, сиденья могут не поддерживать ноги должным образом, и длительное сидение может утомлять. Управляемость и динамика заслуживают отдельного внимания. Рулевое управление легкое и устремление в повороты происходит быстро и стабильно. Подвеска с многорычажной задней независимой системой достаточно комфортабельна, но не как у японских автомобилей. При этом она сохраняет определенное ощущение дороги. Динамика нормальная, коробка передач быстро переключается вверх, но при оборотах ниже 1700, если резко нажать на газ, автомобиль не сразу переключается вниз. Это немного задерживает реакцию на мощность, учитывая, что это 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В S-режиме двигатель стартует с 2000 оборотов, и с динамикой проблем уже нет. Разгон после 100 км/ч все еще возможен, но в пределах 120 км/ч я ещё не пробовал. Что касается комфорта, уровень шума на холостом и равномерном ходу в порядке и соответствует стандартам, но при резком ускорении двигатель шумит, а шумоизоляция от шин и шасси обычная. Однако это зависит от качества дороги, на хорошем покрытии проблем нет. У меня на автомобиле установлены шины Continental. В плане комфортабельности сиденья нареканий нет.

GAC GA8 2020

Гуанчжоу Автомобильный Альянс GA8 — это недооцененный китайский среднеразмерный роскошный седан. Его преимущества заключаются в богатом технологическом оснащении, мощном двигателе и просторном внутреннем пространстве. Однако у него также есть заметные недостатки, такие как не слишком впечатляющий внешний вид, несогласованность силового агрегата и высокий расход топлива. Несмотря на это, сам факт, что марки решаются на создание роскошных автомобилей, в которых обычно менее опытны, вызывает уважение. Стремление к чрезмерной молодости во внешнем дизайне не совсем соответствует рыночной нише бизнес-класса, поскольку GA8 не хватает той величественности и широты, которой должны обладать среднеразмерные седаны в сравнении с конкурентами. Однако его интерьерное оформление весьма удачно. Широкая, технологичная панель управления собирает вместе два 12.3-дюймовых экрана и множество электронных функций. Просторные и мягкие сиденья предлагают электрические регулировки, подогрев, вентиляцию и другие комфортные функции. Кроме того, установлены первоклассная акустическая система от Yanflys, задние солнцезащитные шторки, независимый кондиционер и другие элементы, создающие роскошное и тихое пространство для пассажиров. Автомобиль оснащен 2.0T высокопроизводительным двигателем, который выдает 252 лошадиных силы и 390 Нм крутящего момента. Он способен удовлетворить требования водителей в плане мощностных характеристик, будь то трогание с места или обгон. Однако 6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет заметные рывки, а уровень шума двигателя в экстремальных условиях контроля оставляет желать лучшего. Расход топлива также выше по сравнению с аналогичными автомобилями от совместных производителей, а управляемость вызывает некоторые сомнения для автомобилей данного класса. Тем не менее, регулировку шасси GA8 можно похвалить за то, как оно успешно обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров во время движения. В заключение можно сказать, что попытка бросить вызов слабым местам китайских автомобилей заслуживает уважения, но Гуанчжоу Автомобильный Альянс GA8 все еще нуждается в дальнейших улучшениях в настройке силового агрегата и внешнем дизайне, чтобы приспособиться к осторожному восприятию со стороны потребителей в отношении китайских среднеразмерных седанов. Ведь в ценовой категории до двухсот тысяч юаней существуют многочисленные конкуренты с высокой стоимостью и производительностью, а отсутствие влияния на высококлассный сегмент рынка является важной причиной, сдерживающей рыночное представление модели.

GAC GS4 Coupe 2020

1.5T двигатель имеет хороший запас мощности, в обычных условиях водитель редко ощущает нехватку динамики. Шасси настроено крайне хорошо, с низким расположением центра тяжести благодаря подвеске. Управляется автомобиль стабильно и уверенно. Подвеска обладает отличной жесткостью, легко справляется с неровностями на дороге, обеспечивая комфортное и плавное движение с чувством высокого класса. Рулевое управление довольно тяжелое, настроено на спортивный лад, на низких скоростях возвращение руля требует усилий и очень плотно. Точность рулевого управления высока, практически без люфта. Амплитуда поворотов руля чуть меньше по сравнению с другими кроссоверами в этом классе, что свидетельствует о спортивной настройке. Дизайн интерьера стандартный, сиденья довольно жесткие, но обеспечивают хорошую поддержку. Места на заднем сидении достаточно. Оборудование автомобиля на среднем уровне, но в топовой комплектации сочетание функций и цены более выгодное.

GAC GS4 2020

Для получения зеленой регистрации... Чтобы было удобнее, можно заряжать дома, что довольно удобно. Мощности на самом деле не совсем достаточно, но для семейного использования вполне приемлемо. Рекомендую к покупке.

GAC GS4 Coupe 2020

Автомобиль использует раздельный дизайн передней решетки радиатора, дизайн в виде стрелы делает его молодым и модным, а острые углы фар выглядят очень агрессивно. Матрица фар придает ощущение высокого качества. Передний спойлер, выполненный из материала, похожего на углеродное волокно, проходит через весь кожух колеса, что еще больше подчеркивает спортивный стиль. Интерьер выполнен в красно-черной цветовой гамме, создавая насыщенную спортивную атмосферу. Центральная консоль обтянута мягким материалом, а в нижней части используется замшевый материал, что улучшает тактильные и визуальные ощущения. Заднее пассажирское пространство для ног показывает хорошие результаты, ощущение сжатости в области головы отсутствует, общая вместительность достаточная. Двигатель 1.5T сочетается с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает соответствующую спортивному характеру эффективность и скорость переключения передач. Начальный разгон при старте хорош, при нажатии на педаль газа ощущается стремительный рывок.

GAC GS4 Coupe 2020

Купеобразный дизайн является одним из главных отличительных черт GAC ​​Trumpchi GS4 Coupe, но это также приводит к недостаточному пространству для головы на заднем сиденье. Как спортивный SUV, GAC ​​Trumpchi GS4 Coupe имеет подвеску, которая обеспечивает достаточную поддержку при быстрых поворотах, но фильтрация неровностей оставляет желать лучшего.

GAC GS4 Coupe 2020

GAC GS4 COUPE, как купеобразный внедорожник, выглядит очень индивидуально. По сравнению с обычной версией, эта модель настроена более спортивно: подвеска была перенастроена заново, и при быстром повороте она лучше сдерживает крен кузова, а также более быстро реагирует на команды двигателя. Недостаток — из-за покатого дизайна крыши пространство для головы на задних сиденьях слегка ограничено.

GAC GS4 Coupe 2020

Внешний вид и интерьер полностью учитывают спортивный стиль, что соответствует эстетике молодежи. Но эта машина не только выглядит молодой, в плане вождения также проведена явная спортивная настройка — двигатель обладает определенной взрывной мощностью, шасси относительно жесткое, особенно чувствительность рулевого управления достаточно утонченная, что не было свойственно предыдущим автомобилям GAC.

GAC GS4 Coupe 2020

Трансмиссия изменилась с 6AT на 7-ступенчатую мокрую двойную муфту, но при этом не потеряла общую плавность хода, рывки при движении на низкой скорости незначительны. Подвеска настроена очень комфортно, 80% неровностей дороги фильтруются. Пространство на задних сиденьях в целом среднее, взрослый ростом 1,80 м в заднем ряду коснется головой потолка. Ограниченный кузовом купе, багажник также имеет средние показатели по вместимости.

GAC GS4 Coupe 2020

Мало какие производные модели получают полностью новый дизайн, но Trumpchi GS4 Coupe это удалось. По сравнению с Trumpchi GS4, она явно более индивидуальна и внешне привлекательна. По пространству она все же не сравнится с Trumpchi GS4, ведь из-за купе-образного дизайна было пожертвовано определенным объемом пространства, хотя в основном это коснулось багажника. Двухдисковая трансмиссия все же менее удобна в управлении, чем автоматическая.

GAC GS4 Coupe 2020

Кузов фастбек выглядит очень привлекательно, интерьер из материала алькантара придает ощущение спортивности; двигатель 1.5T имеет достаточную мощность, при перестроении и поворотах крен небольшой, но переключение передач несколько жестковато.

GAC GS4 2019

Можно сказать, это судьба. Изначально я думал, что только электромобили могут сразу получить "зеленый" номерной знак, но потом мне подсказали, что и гибриды с подзарядкой также могут его получить без участия в лотерее и аукционах. Это стало для меня очень важной новостью, так как за 5 лет я так и не выиграл в лотерею и не выиграл на аукционах – почти уже поехал в родной город получать номера. К счастью, гибриды дают надежду! Два года назад я тестировал GAC GS4 и получил положительные впечатления об этом автомобиле – внешний вид и пространство были на уровне. Хотя у меня не очень много доверия к отечественным брендам, это приемлемый вариант. Воспользовавшись праздничной скидкой на 1 мая, я сразу же поехал в салон Changjia и сделал заказ. Послушав краткое описание функций автомобиля от сотрудника, я сразу попросил предложить схему покупки и внёс залог – всё прошло очень быстро, можно сказать "быстрая покупка". На самом деле, GAC в последние годы активно развивает электромобили, их технологии внушают доверие. Как только я получил автомобиль и испытал его, заметил, что разгон очень быстрый, делает позади все машины на бензине, и это меня полностью устраивает! Есть ещё один аспект, который мне нравится – это дизайн коробки передач. Он не традиционный с рычагом, а в форме поворотного переключателя, что делает переключение передач крайне лёгким и придаёт автомобилю более высокий класс. Такой тип я видел у Land Rover. После покупки этой машины все члены семьи остались очень довольны. В конце концов, автомобиль за несколько сотен тысяч юаней с отличным соотношением цены и качества, главное – с просторным салоном и комфортными задними сидениями, что очень важно. Стабильность на дороге тоже заслуживает внимания, особенно на трассе нет ощущения лёгкости и неустойчивости. Если говорить о недостатках этого автомобиля, то это отсутствие электрического переключателя двери багажника – каждый раз приходится закрывать его с усилием и звук получается громкий. Кроме того, центральное управление – это сенсорный экран, хотя и не слишком большой. В общем, я очень доволен этой компактной SUV-гибридной моделью с подзарядкой. Даже родственники, которые водят Liebao, сказали, что покупка автомобиля стоит того, а вождение очень комфортное и лёгкое! Электромобили – это тренд развития, и правительство активно их продвигает, так что GAC стал правильным выбором!

GAC GS4 2019

Этот автомобиль имеет относительно низкий расход топлива, низкий уровень неисправностей, просторный салон. В условиях городской дороги он проявляет себя очень хорошо. Стоимость обслуживания относительно низкая. Электрический запас хода составляет 58 километров.