Я всегда считал, что GAC Trumpchi GA8 проигрывает из-за логотипа и ценовой политики, потому что по качеству автомобиля претензий нет, но он оказался в зоне риска: как только цена седана отечественного бренда приближается к 200 тысячам юаней, его продажи практически всегда оставляют желать лучшего.
GA8 позиционируется как автомобиль среднего и крупного классов, поэтому его размеры немаленькие: длина превышает 5 метров, а колесная база достигает 2,9 метра. Внешний вид имеет свои особенности, например, гриль с большим «ртом» заметно выделяется, а горизонтальные хромированные вставки добавляют ощущения роскоши. Линии кузова элегантные и плавные, а LED задние фонари в форме двойного лезвия светят изысканно. В целом, автомобиль создает впечатляющий образ для сегмента средне-крупных седанов.
Интерьер выполнен в стиле «текущая река», создавая ощущение четких границ и плавности линий. Новый трехспицевый руль в сочетании с электронной коробкой передач и 12,3-дюймовым экраном на центральной консоли придает интерьеру сильное ощущение роскоши. Аудиосистема Infinity Hi-Fi с 13 динамиками создает высококачественный звук, а хорошая звукоизоляция обеспечивает высококлассное музыкальное впечатление.
GA8 оснащен 2.0T турбированным двигателем мощностью 185 квт и максимальным крутящим моментом 390 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. В реальных условиях вождения эта силовая установка показывает хорошую совместимость — мощность двигателя передается плавно, а переключение передач практически не заметно. Независимо от того, движетесь ли вы на медленной или высокой скорости, вы не ощущаете ни задержки турбо, ни резкости; впрочем, отсутствует и явное ощущение разгона и подталкивания в спинку кресла. Весь двигатель работает в соответствии с его позиционированием — ориентирован на комфорт и плавность. В спортивном режиме отзывчивость педали газа становится немного более чувствительной, предоставляя более прямую реакцию на мощность, но это все равно нельзя назвать захватывающим.
Несколько прямых впечатлений от вождения:
Во-первых, шасси отлично гасит неровности дороги, создавая ощущение массивности, что делает поездку очень комфортной.
Во-вторых, двигатель надежно изолирован от шумов, и почти невозможно услышать звуки из капота.
В-третьих, управляемость хорошая, в руле нет значительных люфтов, а ощущение среднее и комфортное.
Как флагманский седан GAC Trumpchi, автомобиль демонстрирует высокий уровень качества сборки и материалов, а также ориентирован на стабильность, роскошь и сдержанность. Однако есть и области для улучшения:
Во-первых, тормозные усилия распределяются нелинейно, начальная фаза мягкая, ощущение педали тормоза не очень приятное.
Во-вторых, пространство для пассажиров пока не на высоте, особенно на заднем сидении, не производит впечатляющего эффекта.
В-третьих, на высокой скорости от шасси возникают шумы, влияющие на качество вождения, и звукоизоляция не совсем соответствует премиальному уровню.
На данный момент скидки на эту модель незначительные, и продажа около ста автомобилей в месяц оставляет желать лучшего, что связано с отсутствием ценового преимущества. Если дальнейших скидок не будет, однозначно сложно рекомендовать этот автомобиль к покупке.
