Для GAC Trumpchi обычная версия GS4 является практичным продуктом с большим объемом продаж, дизайн которого соответствует вкусу большинства людей, поэтому ее внешний вид относительно универсален. В отличие от нее, GS4 COUPE явно совершенно другой автомобиль, который позволяет владельцу подчеркнуть свою индивидуальность и модный стиль. Целевая аудитория этой модели, естественно, намного уже, а дизайн более специфичный. Дизайнеры переработали внешний вид, и чтобы придать ей более выраженные черты, они выбрали для нее антропоморфную тему «Молния», надеясь, что в разгар популярности аниме IP она станет популярным выбором для молодежи. Кроме того, были проведены значительные работы по аэродинамике кузова, по сообщению, ее коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.295Cd, что ниже, чем у основных конкурентов Xingyue (0.325Cd) и Haval F7x (0.34Cd).
Дизайн интерьера практически такой же, как в обычной версии, и сохраняет изначальное ощущение моды и технологий. Однако, чтобы лучше подчеркнуть статус COUPE и удовлетворить вкусы молодых потребителей, в интерьере используется цветовая схема, в которой черный цвет является основным, а красный — акцентом, а в часто прикасаемых зонах вместо ткани используется замша для улучшения качества. В некоторых деталях салона также сделаны специфические изменения, наиболее заметным из которых является установка в переднем ряду цельных спортивных сидений, что является одним из основных различий с обычной версией.
Пространство для головы на передних сиденьях аналогично обычной версии GS4, но благодаря более тонким спинкам кресел пространство для ног сзади даже более щедрое, чем в обычной версии GS4. Что касается заднего пространства для головы, несмотря на оптимизацию крыши в заднем ряду, все равно полностью избежать негативного влияния купеобразного кузова на заднее пространство для головы не удалось.
Как и в обычной версии GS4, здесь используется 1.5T GDI четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил (124 кВт) и максимальным крутящим моментом 265 Н·м. Этот двигатель ранее уже устанавливался на Trumpchi GS5, но с незначительными отличиями в настройке. По сравнению с 1.5T двигателем модели GS4 235T стала меньше соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что способствует увеличению крутящего момента, улучшая производительность на низких оборотах. К тому же, подача топлива была обновлена с многоточечной впрыска на прямой впрыск. В трансмиссии двигатель сочетается с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением передачей, имеющей режим S и ручное переключение передач.
Старт с места относительно легче, чем у обычной версии GS4, а реакция и последующая подача мощности достаточно отзывчивы и прямы. Средний разгон вызывает больше удовольствия: реакция на газ быстрая, и мощность подается плавно, что делает ускорение более приятным. По сравнению с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией третьего поколения Aisin, которая устанавливается в обычной версии GS4, эта 7-ступенчатая двойная сцепление превосходит в скорости переключения передач, логике переключения и передаче мощности, и к тому же она обеспечивает удовлетворительную плавность.
Ходовая часть и подвеска аналогичны обычной версии GS4, но общее ощущение более твердое и обеспечивает лучшую поддержку кузова, что делает вождение более спортивным по сравнению с обычной версией GS4.
