Отзывы об автомобилях (28)

GAC GS4 Coupe 2020

Сначала внешний вид автомобиля кажется неплохим, но быстро надоедает, то же самое можно сказать и о интерьере. Комплектация в целом соответствует современным стандартам, но экран немного мал. Динамика в обычном экономичном режиме недостаточная, но в спортивном режиме все отлично. На высокой скорости шум довольно большой. Кроме этого, тормоза безупречные — безопасные и надежные.

GAC GS4 Coupe 2020

Неплохо, но пространство среднее, складские помещения едва хватает. Место на заднем сиденье не маленькое и не большое, довольно стандартное. Однако с двигателем объемом 1,5 подходит только для ровных дорог, при полной загрузке на подъем в гору точно не подъедет.

GAC GS4 Coupe 2020

【Доволен】 1. Дизайн экстерьера передовой и стильный, без лишних сложных линий; линия крыши в стиле фастбека придает автомобилю спортивный вид, создавая эффект, который не могут обеспечить обычные модели. 2. Интерьер имеет сильное чувство стиля, по сравнению с конкурентами того же уровня, он имеет определенные преимущества в ощущении качества и используемых материалах, сочетание красного и черного цветов удовлетворяет эстетические предпочтения молодежи. 3. В комплектации доступны адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы, что позволяет эффективно повысить безопасность вождения, будет полезно как начинающим водителям, так и более опытным. 【Недоволен】 1. Заднее пространство относительно ограничено, из-за линии крыши в стиле фастбека теряется часть пространства для головы, что не очень удобно для высоких пассажиров. 2. Шум и вибрации в салоне проявляются на среднем уровне. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 8 литров на 100 км для справки.

GAC GS4 Coupe 2020

GS4 Coupe можно считать смелым изменением GAC, которое соответствует современным трендам, но этот шаг пока не выглядит идеальным. Во-первых, дизайн с заваленной крышей создается впечатление, что он выполнен скорее ради самого факта, без достаточно плавных и впечатляющих линий. Передняя часть автомобиля потеряла присущие модельному ряду бренда черты и даже немного напоминает модели BYD, что не оправдывает ожиданий в плане дизайна. Кроме того, заваленная крыша ограничивает пространство в высоту для пассажиров в салоне, что трудно назвать комфортным. Что касается характеристик вождения, несмотря на незначительные изменения, настройки двигателя и подвески остаются такими же, как у обычного GS4, поэтому ощущения от вождения GAC GS4 Coupe довольно стандартные, без ярко выраженного стиля. В целом, можно сказать, что GS4 Coupe успешно сделал шаг в сторону индивидуализации, но остается много недоработок. Неизвестно, принесут ли будущие модели что-то действительно новое и свежие впечатления.

GAC GS4 Coupe 2020

Купил его, потому что у него красивый внешний вид. Хотя это лифтбэк модель GS4, переднюю часть автомобиля полностью переделали, в отличие от других производителей, которые ради экономии оставляют переднюю часть без изменений, лишь изменяя заднюю часть автомобиля. Кроме того, в салоне есть небольшой запах, но он довольно приятный, не такой неприятный, как в других моделях. Недостаток — на неровной дороге шум двигателя довольно громкий, поэтому я провел шумоизоляцию багажника, что дало некоторый эффект.

GAC GS4 Coupe 2020

По сравнению с обычной версией GS4, его большая покатая задняя часть — это то, что привлекло меня больше всего, весь автомобиль выглядит очень спортивно. На порогах много черных декоративных панелей, имитирующих углеродное волокно, а суппорты тормозов покрашены в красный цвет, поэтому у меня складывается ощущение, что этот автомобиль постоянно излучает спортивный дух. Интересной деталью задней части является то, что кнопка открытия багажника интегрирована в задний фонарь. Внутри автомобиль такой же, как и в обычной версии GS4, с большим количеством красных элементов декора, что придаёт более интенсивную спортивную атмосферу. Сиденья обладают хорошей обволакивающей способностью, а пространство для пассажиров достаточно большое. Сочетание 1.5T+7DCT достаточно для повседневной езды. Поддержка и комфорт шасси выполнены на отличном уровне.

GAC GS4 Coupe 2020

На прошлой неделе клиент приехал в нашу компанию на автомобиле GAC GS4 Coupe. Сначала я не знал, какая это модель, поэтому специально проверил в интернете. Затем я спросил у клиента о цене и характеристиках автомобиля. Клиент увидел, что я тоже люблю автомобили, и пригласил меня на тест-драйв своей машины. Из разговора я узнал, что это модель GAC GS4 Coupe 2020 года 270T с автоматической трансмиссией и технологическим пакетом. Рекомендованная цена производителя 136 800 юаней, с учетом скидки 8 000 юаней стоимость автомобиля без учета налогов составила 128 800 юаней. С налогом на покупку 11 398 юаней, налогом на транспортное средство 420 юаней, сбором за регистрацию 500 юаней и страховкой около 6 000 юаней, полная стоимость автомобиля составляет около 147 000 юаней. По поводу пространства: размеры кузова составляют 4577*1873*1646 мм. Я имею рост 1,78 метра и, сидя на водительском месте, чувствую себя очень комфортно. До потолка более одной ладони, а место для ног на заднем сидении составляет около двух ладоней. При длительных поездках можно потянуть и согнуть ноги, что очень удобно. Больше всего мне понравился багажник: пространство кажется более удобным, и при размещении крупных вещей обычно не нужно беспокоиться о недостатке места. Если же багаж не помещается, можно сложить задние сиденья и увеличить объем до 1100 литров, что вполне удовлетворяет нужды бытового хранения. Что касается мощности: автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, сочетающимся с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, и может развивать 169 лошадиных сил. В городских условиях мощность автомобиля чувствуется «мощно», при старте ощущаются небольшие рывки, и отклик акселератора быстрый. Когда обороты достигают 1800, включается турбина, и при легком нажатии на газ чувствуешь мощный разгон. Скорость 40-80 км/ч — это самый чувствительный этап разгона, и явственно ощущается эффект "отталкивания". На высокой скорости мощность не уступает: на скорости свыше 80 км/ч при глубоком нажатии на акселератор чувствуется хороший выброс мощности. Переключение передач активное, без заметных задержек. Управление рулем настроено тяжело. Особенно при низких скоростях это ощущается, что может быть сложно для новичков, но после привыкания появляется ощущение уверенности. В плане звукоизоляции: автомобиль неплохо справляется с шумоподавлением. На скорости около 80 км/ч внутри автомобиля тихо, нет ярко выраженного шума двигателя на высоких оборотах и шума от шин. На скорости 120 км/ч основной источник шума — ветровые шумы вокруг стоек и боковых зеркал. По поводу подвески: используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и многорычажная независимая подвеска. На ухабистых дорогах подвеска хорошо фильтрует неровности, и даже легкие вибрации на небольших выбоинах отлично поглощаются шасси. На высокой скорости шасси проявляется стабильно, и с увеличением скорости центр тяжести остается устойчивым, рулевое колесо становится более тяжелым, без ощущения рыхлости и легкости. Амортизация на различных ухабах происходит должным образом, подчеркивая баланс между мягкостью и жесткостью.

GAC GS4 Coupe 2020

1. Цена: В данный момент в нашем регионе на эту модель есть скидка около 7000 юаней. Начну с финальной цены: рекомендованная цена нового автомобиля составляет 146800 юаней, после скидки цена составляет 139800 юаней. Добавьте налог на покупку около 12371 юаней, страховку примерно 5000 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, и общая цена автомобиля будет около 157000 юаней. 2. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4577 * 1873 * 1646 мм, колесная база 2680 мм. Дизайн с покатой крышей несколько влияет на пространство для пассажиров. Мой рост 175 см, сидя за рулем при максимально низком положении сиденья, над головой остается место в один кулак. С оставленным неизменным положением переднего сиденья, я сажусь на заднее, где для ног остается место в один кулак и 4 пальца, а пространство над головой остается только в один палец. Несмотря на оптимизацию положения крыши, пространство над головой на задних сиденьях все же ограничено. Объем багажника также страдает из-за покатой крыши – в стандартном исполнении багажник маловат, но благодаря ровной компоновке и возможностью складывания задних сидений это пространство можно увеличить. 3. Двигатель: Автомобиль оснащен 1.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 265 Нм, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. В ходе тест-драйва эта силовая система лучшим образом проявила себя в средних диапазонах ускорения; реакция на низких скоростях немного замедленная, но при чувствительной регулировке газа начало движения довольно резвое. На скорости от 40 до 100 км/ч ощущение ускорения наиболее агрессивное; ускорение и обгон в городских условиях не вызывает проблем. Однако при скорости выше 100 км/ч реакция двигателя на ускорение слегка замедляется, и потребуется определенное расстояние для обгона. Средний расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 км, что вполне приемлемо. 4. Недостатки: 1) В центральном заднем сидении нет подголовника, а воздуховод на заднем сиденье выдается несколько вперед, поэтому пассажиру в центре может быть не совсем комфортно при полной загруженности салона. 2) В салоне автомобиля ощущается неприятный запах, который требует использования угольных пакетов и дополнительной вентиляции. 3) 7-ступенчатая роботизированная коробка иногда может проявлять рывки или толчки на низких скоростях. 5. Заключение: В целом, этот автомобиль предлагает довольно сбалансированные характеристики, с заметным преимуществом в дизайне и динамике. Несмотря на имеющиеся недостатки, цена автомобиля невысока, и он обладает хорошим соотношением цена-качество, что делает его достойным рекомендации.

GAC GS4 Coupe 2020

По цене новый автомобиль стоит 146 800 юаней, это рекомендованная розничная цена производителя, у дилера есть скидка в размере 7000 юаней, цена без учета дополнительных расходов составляет 139 800 юаней. Дополнительные расходы, такие как налог на покупку и прочие сборы, составляют около 14 000 юаней, страховка - чуть больше 5000 юаней, итоговая сумма для полной оплаты составляет около 160 000 юаней. За последние годы термин "Coupe" стал очень популярным в автомобильной индустрии, и у многих моделей появилось купе-исполнение, например, GS4 не исключение. Версия GS4 Coupe была выпущена недавно и заметно отличается по внешнему виду от оригинального GS4. По ощущениям, она может выделяться в отдельную модель внутри серии GS4. Внешний вид автомобиля очень спортивный, плавные линии кузова стекают вниз, задняя часть выглядит компактно, а сдвоенные выхлопные трубы с каждой стороны придают дизайну особую спортивную нотку. Интерьер очень хорош: необычный и эстетичный. Экран, хоть и не большой, украшает салон, а вентиляционные отверстия кондиционера выглядят очень привлекательно. Мне действительно нравится такой дизайн, он придает интерьеру более премиальный вид. Не знаю, разделяете ли вы это мнение, но я считаю, что интерьер действительно неплох, хотя функции мультимедийной системы и не слишком разнообразны, но скорость отклика вполне приемлемая. Пространство в автомобиле также важно для многих. GS4 Coupe имеет колесную базу 2680 мм, что вполне соответствует общемировому стандарту. После настройки передних сидений остается около двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, что вполне приемлемо. Особенно приятно, что пол в центральной части заднего ряда плоский и позволяет удобно разместить ноги. Что касается мощности, то здесь нечего добавить - это все-таки спортивная модель. Хотя мотор только 1.5T, его 169 лошадиных сил могут обеспечить определённое возбуждение. Педаль газа настроена дерзко, и автомобиль быстро набирает скорость, динамика оставляет удовлетворительное впечатление. Недостатки: 1. Конечно, есть и минусы, шумоизоляция не слишком хорошая, на высокой скорости двигатель издает довольно громкий звук, но больше всего слышен шум от шин, которые очень заметно гудят на дороге. 2. Потребление топлива также велико, расход в 9 литров вызывает неудовлетворение, особенно в пробках, когда он быстро увеличивается, в городских условиях автомобиль не слишком экономичен. 3. На низких скоростях переключение передач сопровождается рывками, коробка с двумя сцеплениями не отличается плавностью, рывки заметны при разгоне, стабилизация происходит только после достижения скорости 40 км/ч. 4. Автомобиль выглядит солидно, но в качестве сборки есть небольшие недочеты, в салоне слышен посторонний шум, особенно в области центральной панели, это раздражает, когда кузов слегка шатается.

GAC GS4 Coupe 2020

【Внешний вид】 GAC GS4 COUPE — это недавно выпущенная модель, которая привлекла внимание. Независимо от того, смотрите ли вы на фотографии в интернете или на сам автомобиль вживую, его обтекаемая форма выполнена очень хорошо. Пропорции автомобиля также удачны, они напоминают BMW X4. Удлиненные передние и задние фары в сочетании с черными бамперами зрительно снижают центр тяжести автомобиля. Поясная линия слегка приподнята, создавая эффект передовой динамики даже в статике. 【Интерьер】 Внутреннее убранство GAC GS4 COUPE мало чем отличается от GS4, кроме различий в цветовой гамме. Использование контрастных цветов и различных качественных материалов придаёт салону более премиальный вид. В отличие от других марок, использующих много кожи, в GAC GS4 COUPE применяются материалы, такие как замша, что является отсылкой к концепциям дизайна автомобилей премиум-класса. 【Пространство】 Удивительно, но второй ряд сидений достаточно просторный. Садясь внутрь, порой ноги немного висят, но места над головой и перед коленями достаточно. Находясь на втором ряду, почти не ощущается, что это купе. Что касается багажного отделения, большим плюсом является широкий проем, но это влияет на высоту багажного отделения. 【Динамика】 Двигатель 1.5T и семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением прекрасно взаимодействуют при равномерном ускорении. В состоянии новой машины общая подача мощности довольно линейна. При старте с полным газом двигатель не испытывает промедления. При выполнении кругов и слаломов, умышленное отпускание акселератора, а затем нажатие на газ, автомобиль уверенно ускоряется. На трассе мощность проявляется плавно и энергетично. 【Управляемость】 В плане управления, GS4 COUPE при малых и средних скоростях обладает равномерным усилием поворота, обратная связь средней силы. Точность управления приемлемая, но недостает других условий для полного теста. Подвеска проявляет себя тоже неплохо как при полном разгоне, так и при резком торможении. Тормоза вселяют уверенность.

GAC GS4 Coupe 2020

Сегодня мы оцениваем модель GAC GS4 Coupe 2020 в версии 270T с автоматической интеллектуальной технологией. Во-первых, давайте обсудим ориентировочную стоимость машины при полной оплате: Рекомендованная цена версии с автоматической интеллектуальной технологией составляет 136 800 юаней. В настоящее время дилерские центры могут предложить скидку около 8000 юаней наличными, а также множество подарков при покупке автомобиля, поэтому базовая цена этого автомобиля составляет 128 800 юаней. Налог на покупку составляет около 11 500 юаней, а страхование и регистрационный сбор составят около 6000 юаней, таким образом, полная цена автомобиля составляет около 146 300 юаней. Далее, давайте проанализируем преимущества и недостатки этой модели. Преимущества: Как купе-кроссовер, GS4 Coupe имеет очень привлекательный дизайн. Передняя часть автомобиля оснащена двухуровневой решеткой радиатора, которая придает ему изысканности. Форма фар соответствует дизайну противотуманных фар, добавляя автомобилю спортивного вида. На боковой части корпуса наиболее привлекает внимание купеобразный силуэт модели GS4 Coupe, который отличается от более квадратного дизайна обычных внедорожников своей изящностью. Задняя часть автомобиля имеет массивный дизайн, с двухтрубным выхлопом, что подчеркивает спортивный характер модели. Внутри модель GS4 Coupe сочетает в себе современный дизайн с хорошим уровнем роскоши. Трехспицевое рулевое колесо имеет полнотелую форму с приятными на ощупь мультифункциональными кнопками. 12,3-дюймовый центральный экран делает интерьер очень заметным, а его функции весьма разнообразны. Качество сборки и используемые материалы интерьера на высоком уровне. Центральная консоль обита мягкими материалами, а вокруг вентиляционных отверстий используется замша, что придает как визуальную, так и тактильную роскошь. В плане динамики GS4 Coupe оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 265 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В реальном вождении эта конфигурация показалась более бодрой, чем у обычной версии GS4, с быстрой реакцией на старте и ускорении. При глубоком нажатии на педаль газа эта модель обеспечивает сильное ощущение ускорения. Шасси использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую систему, что обеспечивает отличный комфорт во время движения. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, и сам автомобиль выглядит очень стабильным, предлагая хороший уровень спортивности. Крупные шины размером 235/55 R18 также значительно этому способствуют. Недостатки: Из-за купеобразного дизайна пространство в GS4 Coupe несколько ограничено. Передний ряд еще приемлем, и даже более высокие тест-драйверы смогут найти удобную позу. Однако заднее пространство более стесненное, с ослабленным пространством для ног и головы. Багажный отсек GS4 Coupe также более скромный по сравнению с обычной моделью. Кроме того, шумоизоляция в салоне GS4 Coupe средняя. На малых скоростях в салоне еще тихо, но как только скорость превышает 70 км/ч, шум ветра, дороги и двигателя проникают в салон. Вывод: GS4 Coupe с его характеристиками представляет собой автомобиль, предназначенный для модной аудитории. Спортивный вид и технологичный интерьер привлекают молодежь. Таким образом, для тех, кто любит выделяться, эта модель заслуживает внимания.

GAC GS4 Coupe 2020

Внешне, помимо купеобразного профиля, GS4 Coupe заметно отличается от GS4 в деталях, кажется, будто это совершенно новая модель от GAC, так что автомобиль заслуживает похвалы. Также в дизайне решетки радиатора, окантовки, колесных дисков акцент сделан на спортивность, характерную для купе. Помимо более массивной и внушительной решетки радиатора, передняя часть GS4 Coupe имеет аэродинамические вырезы, подчеркивающие спортивный стиль. На тестируемой версии установлены 18-дюймовые колесные диски, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, это подчеркивает позиционирование GS4 Coupe. Сбоку линия профиль GS4 Coupe очень плавна, особенно после B-стойки, где линия купе приобретает объемные формы, создавая гармоничный визуальный эффект. Окантовка кузова украшена материалами, напоминающими карбон, усиливая общий вид. В салоне оформления GS4 Coupe совпадает с GS4, но использует сочетание красного и черного цветов, что делает его более привлекательным. В центре консоли добавлены красные контуры, подчеркивающие спортивные акценты. Интерьер GS4 впечатляет: две 12.3-дюймовые экраны придают технологичного вида, четкость отображения и функциональность удовлетворяют. Зона климат-контроля выполнена как клавиши пианино с приятным ощущением нажатия. Такая комбинация сенсоров и физических кнопок создает многослойный дизайн интерьера GS4 Coupe. Материалы отделки показывают искренность производителя: здесь используются замша, кожа, пенопласт, матовые панели, что придает солидности. Особенно замша редко встречается в бюджетных моделях, что делает GAC примером для других, показывая высокий стандарт. Из-за купеобразного профиля задние пассажиры могут ощутить некоторые неудобства. Измерения показывают, что высота от сидений до потолка составляет всего 910 мм, в то время как в обычных компактных SUV — более 970 мм. Молодой человек с ростом 185 см, сидящий внутри, имеет запас в одну ладонь над головой спереди и две пальца сзади, а место для ног составляет две ладони. В общей картине, заднее пространство для головы немного ограничено, и только люди среднего роста могут удобно сесть. Задний пол плоский, но центральное сиденье не имеет подголовника, что немного огорчает. В плане мощности, GS4 Coupe оснащен тем же двигателем третьего поколения 270T от GAC, что и GS4, 1.5-литровый турбированный, с максимальной мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 265 Нм. Хотя по данным они одинаковы, настройка разная; официально указывается на 5% более быстрый отклик у GS4 Coupe. Также GS4 Coupe оснащен 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, запатентованной собственными разработками GAC, которая обошла патенты BorgWarner и недавно была признана одной из десяти лучших коробок передач в мире, что очень впечатляет. Без лишних слов, испытания говорят сами за себя. В реальности, GS4 Coupe, построенная на платформе GMPA от GAC, приносит значительное улучшение в комфорте, экономии топлива и жесткости кузова. Для модели COUPE установлен спортивный режим подвески, обеспечивая отличное управление. Не стоит бояться двойного сцепления: GS4 Coupe на низких скоростях работает плавно, и переключение передач происходит очень быстро, сильно не отличаясь от 6AT, это мои первые впечатления. В автомобильной системе можно настроить режим рулевого управления, что очень удобно, в режиме «комфорт» руль становится очень легким, а для любителей более жесткого управления доступен спортивный режим. Вождение автомобиля легкое, освоиться очень просто, и из-за двойного сцепления переключение передач быстрее, чем у базовой версии GS4, что делает поездку более приятной. Поддержка подвески в поворотах хорошая, крен низкий. Благодаря хорошим характеристикам GS4 Coupe мы можем без опасений совершать более активные манёвры.

GAC GS4 Coupe 2020

Достоинства: 1. Как для купе, этот автомобиль имеет очень спортивный внешний вид. Передняя часть выполнена в фирменном стиле, что придаёт ей узнаваемости. Сбоку автомобиль выглядит динамично, благодаря спадающей крыше и наклонному силуэту. 2. Пространство в машине тоже неплохое. При моем росте 178 см, сидя на переднем сидении с минимальной настройкой, остается кулак до потолка. На заднем сидении расстояние от головы до потолка составляет три пальца, а для ног — больше двух кулаков. Хотя заднее пространство кажется немного тесноватым. Багажное отделение очень вместительное и хорошо организовано, а задние сидения складываются, что добавляет гибкости. 3. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем в паре с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением, мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. По ощущениям, машина немного слабовата на старте, но после достижения скорости 40 км/ч движение становится более плавным. При оборотах около 2000 вступает в действие турбина, и мощность заметно увеличивается. Расход топлива в городах составляет около 8,5 л на 100 км, а на трассе – примерно 7,6 л на 100 км, что вполне приемлемо. Недостатки: 1. В салоне автомобиля чувствуется сильный запах, нужно разместить угольные мешочки, чтобы уменьшить его. 2. Подвеска настроена в спортивном стиле, она жестковатая, и на неровных дорогах или лежачих полицейских кузов трясет, что несколько снижает комфортность езды. 3. Шумоизоляция тоже средняя: при высокой скорости будут заметны шумы от шин и ветер. 4. 7-ступенчатая коробка передач при низких скоростях может слегка дергаться. Итог: В целом, автомобиль показывает хорошие результаты. Спортивный дизайн кузова очень привлекателен, а цена невысока, так что это достойный вариант для рекомендации.

GAC GS4 Coupe 2020

如今，各大厂家都热衷于为自家的SUV推出COUPE车型，但就我个人的审美而言，这已经让我感到有些审美疲劳了。必须承认，第一次见到轿跑SUV时，的确还是很惊艳的，但现在所有车型的设计都是千篇一律，缺乏新意。传祺GS4 COUPE的外观颜值还算不错，硕大的轮圈、夸张的大嘴双层中网和高耸的车顶使它看起来比GS4更有气势。不过，进入车内或打开发动机舱，你会发现这些设计都是相同的。新车同样搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有169马力，并匹配7速双离合变速箱。不幸的是，横置布局的双离合变速箱在驾驶时都有点不顺畅，加上发动机排量不大，因此动力稍显不足，驾驶感觉不太舒适。它的科技配置倒是不错，价格不到15万元就拥有大部分L2级别的辅助驾驶功能和智能语音交互体验，感觉非常好，全LED大灯的照明效果也不错，自动空调的设置也提高了它的定位。然而，由于它只是紧凑型轿跑SUV，受到车顶影响，后排的腿部和头部空间都相对狭窄，好在它有全景天窗，让后排显得宽敞一些。我个人的建议，还是老老实实买GS4吧，竖条纹中网的车型很好看，比这个要好。

GAC GS4 Coupe 2020

Преимущества: 1. Дизайн экстерьера стильный и динамичный. Эта модель имеет современный и динамичный внешний вид, что мне очень нравится. Поскольку это купе, автомобиль также обладает очень обтекаемым кузовом, благодаря чему в целом выглядит стильно и динамично. 2. Отличная динамика. Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил. Несмотря на то, что его снаряженная масса превышает 1.5 тонны, разгон до 100 км/ч составляет примерно 9 секунд, что делает его лидером среди моделей в той же ценовой категории. 3. Низкий расход топлива. Автомобиль не только показывает хорошие результаты в плане динамики, но и радует экономичностью. Фактический средний расход составляет около 8.2 л на 100 км, что для стандартного компактного SUV можно считать низким показателем. 4. Высокая стоимость-качество. Модель 2020 года, версия 270T Automatic Luxury Edition, считается топовой комплектацией. Рекомендуемая цена составляет лишь 146,8 тысячи юаней, а благодаря скидкам её можно приобрести за примерно 130 тысяч. В той же категории топовые версии конкурентов стоят намного дороже, что делает этот автомобиль выгодным в плане цены. 5. Богатая комплектация. Поскольку это топовая версия, автомобиль хорошо оснащён: система предупреждения о выходе из полосы, помощь в удержании полосы, активное торможение, 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, панорамный люк, подрулевые лепестки переключения передач, полностью цифровая приборная панель, регулировка сидений с электрическим приводом, адаптивные фары дальнего и ближнего света, чувствительные к дождю дворники, автоматический климат-контроль и другие премиальные функции. Недостатки: 1. Маленький багажник. Из-за покатого дизайна и длины автомобиля всего 4577 мм багажник небольшой, с объёмом всего 310 литров. У аналогичных моделей багажники обычно более 400 литров, так что это слабое место автомобиля. 2. Сильный запах в салоне нового автомобиля. Несмотря на то, что в салоне используется много мягких материалов, большинство из них — имитация кожи или вспененный пластик, из-за чего в новом авто присутствует выраженный запах. При движении нужно часто открывать окна, иначе сидеть внутри будет некомфортно. 3. Плохая звукоизоляция салона. На высокой скорости в салоне слышен сильный шум от шин и ветра. В городе это не особо заметно, но на протяжении долгих поездок по шоссе это утомительно для ушей. 4. Тонкий слой краски. Проблема тонкого слоя краски чаще встречается на японских или корейских автомобилях, но GAC GS4 COUPE, являющийся китайским авто, также имеет эту проблему. Даже небольшая царапина от парковки у кустов оставляет заметные следы на кузове, что досадно для нового автомобиля. Резюме: GAC GS4 COUPE — это автомобиль с выраженными преимуществами и недостатками. В целом, он подойдёт молодёжи, поэтому для молодых покупателей его можно рекомендовать. Однако для семейного использования лучше выбрать другую модель в этом классе, так как багажное отделение GAC GS4 COUPE не совсем подходит для семейных нужд.

GAC GS4 Coupe 2020

Для GAC Trumpchi обычная версия GS4 является практичным продуктом с большим объемом продаж, дизайн которого соответствует вкусу большинства людей, поэтому ее внешний вид относительно универсален. В отличие от нее, GS4 COUPE явно совершенно другой автомобиль, который позволяет владельцу подчеркнуть свою индивидуальность и модный стиль. Целевая аудитория этой модели, естественно, намного уже, а дизайн более специфичный. Дизайнеры переработали внешний вид, и чтобы придать ей более выраженные черты, они выбрали для нее антропоморфную тему «Молния», надеясь, что в разгар популярности аниме IP она станет популярным выбором для молодежи. Кроме того, были проведены значительные работы по аэродинамике кузова, по сообщению, ее коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.295Cd, что ниже, чем у основных конкурентов Xingyue (0.325Cd) и Haval F7x (0.34Cd). Дизайн интерьера практически такой же, как в обычной версии, и сохраняет изначальное ощущение моды и технологий. Однако, чтобы лучше подчеркнуть статус COUPE и удовлетворить вкусы молодых потребителей, в интерьере используется цветовая схема, в которой черный цвет является основным, а красный — акцентом, а в часто прикасаемых зонах вместо ткани используется замша для улучшения качества. В некоторых деталях салона также сделаны специфические изменения, наиболее заметным из которых является установка в переднем ряду цельных спортивных сидений, что является одним из основных различий с обычной версией. Пространство для головы на передних сиденьях аналогично обычной версии GS4, но благодаря более тонким спинкам кресел пространство для ног сзади даже более щедрое, чем в обычной версии GS4. Что касается заднего пространства для головы, несмотря на оптимизацию крыши в заднем ряду, все равно полностью избежать негативного влияния купеобразного кузова на заднее пространство для головы не удалось. Как и в обычной версии GS4, здесь используется 1.5T GDI четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 169 лошадиных сил (124 кВт) и максимальным крутящим моментом 265 Н·м. Этот двигатель ранее уже устанавливался на Trumpchi GS5, но с незначительными отличиями в настройке. По сравнению с 1.5T двигателем модели GS4 235T стала меньше соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что способствует увеличению крутящего момента, улучшая производительность на низких оборотах. К тому же, подача топлива была обновлена с многоточечной впрыска на прямой впрыск. В трансмиссии двигатель сочетается с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением передачей, имеющей режим S и ручное переключение передач. Старт с места относительно легче, чем у обычной версии GS4, а реакция и последующая подача мощности достаточно отзывчивы и прямы. Средний разгон вызывает больше удовольствия: реакция на газ быстрая, и мощность подается плавно, что делает ускорение более приятным. По сравнению с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией третьего поколения Aisin, которая устанавливается в обычной версии GS4, эта 7-ступенчатая двойная сцепление превосходит в скорости переключения передач, логике переключения и передаче мощности, и к тому же она обеспечивает удовлетворительную плавность. Ходовая часть и подвеска аналогичны обычной версии GS4, но общее ощущение более твердое и обеспечивает лучшую поддержку кузова, что делает вождение более спортивным по сравнению с обычной версией GS4.

GAC GS4 Coupe 2020

Модель GS4coupe позиционируется аналогично Changan CS85 и является так называемым "купеобразным внедорожником", выпущенным на основе хорошей репутации братской модели. Всего две комплектации, и эта версия "尊享" является топовой. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбодвигателем в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 265 Н·м. На начальных этапах разгона автомобиль достаточно резвый, однако существует серьезная проблема: при переключении с первой на вторую передачу трансмиссия дает заметный толчок, что очень раздражает. Но при дальнейших переключениях с передачи на передачу все проходит плавно, поэтому работа этой коробки кажется противоречивой. Что касается шасси, автомобиль оснащен независимой подвеской с передними стойками Макферсон и задней многорычажной архитектурой, что является обычным решением для этой ценовой категории. Настройки подвески обеспечивают заметное улучшение по сравнению с GS4 в плане поддержки, но при экстренной смене полосы чувствуется замедленная передача веса автомобиля. Способность сглаживать мелкие неровности дороги неплохая, практически без вибраций, так что не дайте внешнему виду себя обмануть — это все же комфортно ориентированный семейный SUV. Что касается пространства, колесная база составляет 2680 мм, и при росте 175 см пассажир на заднем сиденье будет иметь достаточно места для ног, хотя из-за скошенной линии крыши немного страдает пространство над головой. В целом, не рекомендую.

GAC GS4 Coupe 2020

GAC Trumpchi GS4 Coupe оснащен 1.5-литровым турбодвигателем и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 169 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику в городских условиях и быструю реакцию на нажатие педали газа. Звукоизоляция в салоне выполнена на хорошем уровне. Салон просторный и удобный, с шириной автомобиля 1873 мм задние сиденья обеспечивают комфортную посадку с достаточным расстоянием для плеч, даже при полной загрузке нет ощущения тесноты.

GAC GS4 Coupe 2020

Передняя часть автомобиля оснащена двухуровневой решеткой радиатора в сочетании с острыми и выразительными передними фарами, что придает ему агрессивный вид. Корпус автомобиля массивный и полный, восходящая линия талии добавляет немного спортивности, а крыша к стойке C имеет наклон, создавая сильный кроссовер-стиль. Интерьер центральной консоли оснащен многослойной компоновкой, матовое хромирование в умеренном количестве увеличивает ощущение качества, а красные декоративные элементы на дверных ручках и сиденьях оживляют атмосферу салона. Многофункциональное рулевое колесо среднего размера очень удобно в хвате. Автомобиль оснащен задним радаром, панорамной камерой на 360 градусов, круиз-контролем, автоматическим удержанием и системой помощи на подъеме, что облегчает управление для водителей-новичков. Переднее пространство достаточно велико, цельные спортивные сиденья хорошо обволакивают тело, у пассажира ростом 1,75 метра на заднем сиденье расстояние от коленей до спинки сиденья составляет около 1 кулак и 2 пальца, из-за покатой формы крыши пространство над головой составляет лишь около 3 пальцев, пространство можно считать достаточным. К счастью, сиденья довольно толстые и могут хорошо поддерживать тело. С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем мощностью 169 лошадиных сил, который плавно передает мощность, имеет определенную мощность на среднем уровне оборотов, а 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление коробка передач переключается активно и плавно. Недостатки: Подвеска шасси жестковата, что улучшает управляемость, но на больших неровностях автомобиль заметно подпрыгивает, пассажиры на задних сиденьях могут чувствовать себя довольно некомфортно. После того как скорость превышает 100 км/ч, усиливается шум от шин, который немного раздражает, и приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его заглушить. Кроме того, пассажиры с ростом более 1,78 метра могут чувствовать себя стесненно на заднем сиденье. Облик GAC GS4 Coupe действительно выглядит лучше, чем у обычной версии, что больше соответствует эстетике молодых потребителей, но для использования в качестве семейного автомобиля, его пространство может оказаться недостаточно удовлетворительным.

GAC GS4 Coupe 2020

У автомобиля GAC GS4 Coupe есть два преимущества: во-первых, его внешний вид очень индивидуальный, что привлекает внимание благодаря дизайну с покатой крышей. В этом классе автомобиль часто выбирают молодые покупатели, и такой дизайн как раз соответствует их предпочтениям. Во-вторых, у модели сильные возможности в области автомобильных сетей: онлайн-функции очень разнообразны, такие как карты и музыка, интегрированы в систему, а точность распознавания голоса высокая, что делает использование бортовой системы очень удобным и не просто декоративным элементом. Недостатки: во-первых, слишком мало пространства для головы на заднем сидении, что является неизбежным следствием покатого дизайна. Рост 180 см означает, что голова упирается в потолок. Во-вторых, слишком маленький выбор моделей — всего две на выбор: одна стоит 136,800 юаней, другая 146,800 юаней. Цена не самая низкая, выбор действительно ограничен, и в этой ценовой категории есть множество привлекательных моделей, что снижает конкурентоспособность автомобиля.

GAC GS4 Coupe 2020

1.5T двигатель имеет хороший запас мощности, в обычных условиях водитель редко ощущает нехватку динамики. Шасси настроено крайне хорошо, с низким расположением центра тяжести благодаря подвеске. Управляется автомобиль стабильно и уверенно. Подвеска обладает отличной жесткостью, легко справляется с неровностями на дороге, обеспечивая комфортное и плавное движение с чувством высокого класса. Рулевое управление довольно тяжелое, настроено на спортивный лад, на низких скоростях возвращение руля требует усилий и очень плотно. Точность рулевого управления высока, практически без люфта. Амплитуда поворотов руля чуть меньше по сравнению с другими кроссоверами в этом классе, что свидетельствует о спортивной настройке. Дизайн интерьера стандартный, сиденья довольно жесткие, но обеспечивают хорошую поддержку. Места на заднем сидении достаточно. Оборудование автомобиля на среднем уровне, но в топовой комплектации сочетание функций и цены более выгодное.

GAC GS4 Coupe 2020

Автомобиль использует раздельный дизайн передней решетки радиатора, дизайн в виде стрелы делает его молодым и модным, а острые углы фар выглядят очень агрессивно. Матрица фар придает ощущение высокого качества. Передний спойлер, выполненный из материала, похожего на углеродное волокно, проходит через весь кожух колеса, что еще больше подчеркивает спортивный стиль. Интерьер выполнен в красно-черной цветовой гамме, создавая насыщенную спортивную атмосферу. Центральная консоль обтянута мягким материалом, а в нижней части используется замшевый материал, что улучшает тактильные и визуальные ощущения. Заднее пассажирское пространство для ног показывает хорошие результаты, ощущение сжатости в области головы отсутствует, общая вместительность достаточная. Двигатель 1.5T сочетается с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает соответствующую спортивному характеру эффективность и скорость переключения передач. Начальный разгон при старте хорош, при нажатии на педаль газа ощущается стремительный рывок.

GAC GS4 Coupe 2020

Купеобразный дизайн является одним из главных отличительных черт GAC ​​Trumpchi GS4 Coupe, но это также приводит к недостаточному пространству для головы на заднем сиденье. Как спортивный SUV, GAC ​​Trumpchi GS4 Coupe имеет подвеску, которая обеспечивает достаточную поддержку при быстрых поворотах, но фильтрация неровностей оставляет желать лучшего.

GAC GS4 Coupe 2020

GAC GS4 COUPE, как купеобразный внедорожник, выглядит очень индивидуально. По сравнению с обычной версией, эта модель настроена более спортивно: подвеска была перенастроена заново, и при быстром повороте она лучше сдерживает крен кузова, а также более быстро реагирует на команды двигателя. Недостаток — из-за покатого дизайна крыши пространство для головы на задних сиденьях слегка ограничено.