Отзывы об автомобилях (285)

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 28 апреля сделал заказ, на следующий день оплатил полностью, 13 мая забрал машину и оформил на неё документы, 15 мая установил коврики, видеорегистратор и нанес защитную пленку. 【Внешний вид】 Черно-белый кузов с оранжевым интерьером смотрится очень привлекательно. Обтекаемый кузов, в движении выглядит еще лучше. Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. 【Комплектация】 Максимальная комплектация, в комплекте идет электрический багажник, приветствие и вентиляция сидений, что очень удобно. L2 уровень помощи водителю, 540-градусное видеообзор, очень подходит для женщин-водителей. 【Пространство】 Расстояние от сиденья водителя до спинки заднего ряда 30 см, переднее пассажирское сиденье сдвинуто назад, но на заднем ряду все еще остается 20 см, сидеть очень просторно. Ширина дверного проема 1,4 м, ширина центральной консоли до двери багажника 1,9 м, при раскладывании задних сидений можно постелить матрас и превратить салон в кровать — очень удобно. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов — 149 900 юаней. Плата за регистрацию — 200 юаней. Страховка — 5360 юаней (сам отказался от коммерческой страховки за 860 юаней). Субсидия производителя за обмен старого автомобиля — 10 000 юаней (вычитается из стоимости авто). Цифровой юань из Сучжоу — 4000 юаней (еще не получил). Разница в цене при лонч-версии — 2000 юаней. Компенсация за задержку с выдачей авто — топливная карточка на 2000 юаней. Фактические расходы — 136 400 юаней. Подарки: Полная тонировка окон, видеорегистратор, коврики. Бонус за участие в лончевом кемпинге: воздушная фритюрница Xiaomi. 【Впечатления от вождения】 Руль ощущается хорошо, управлять одной рукой не проблема, многокнопочное управление соответствует всем повседневным потребностям. К рычажному переключению передач пока не привык, тормоз нужно нажимать до упора, чтобы включить передачу. Ездил в ливень и по плохим дорогам, машина вела себя стабильно. В целом нет никаких претензий по ощущениям от вождения. 【Энергопотребление】 Средний расход электроэнергии на 100 км около 15 кВт·ч, потребление бензина при разряженной батарее около 5 литров. Эффективность потребления сильно зависит от скорости и манеры вождения, в обычной эксплуатации машина экономична. 【Запас хода】 Только на электричестве — 205 км, с полной зарядкой и полным баком пока не ездил, в повседневной эксплуатации предпочитаю использовать электроэнергию и стараюсь не заправляться бензином. 【ТО】 Техническое обслуживание раз в год или каждые 10 000 км, для гибридного автомобиля двигатель используется не так часто, поэтому обслуживание требуется примерно раз в год, и его стоимость невелика. 【Динамика】 Очень хорошая, хватает для повседневного использования, при полной загрузке подъем на крутой склон и обгон не вызывают проблем. В обычной эксплуатации разгоняется до 100 км/ч быстро, легко превышая скорость. 【Тормоза】 Сначала тормозной путь был немного длинным, но после обновления в сервисе тормоза стали более отзывчивыми и легкими. Есть система рекуперации энергии, которую можно использовать как тормоз. В повседневной жизни тормоза используются в основном для паркования, что экономит тормозные колодки. 【Стоимость ремонта】 Сам проколол шину о бордюр, поблизости заменил на самый дешевый вариант за 550 юаней, других затрат не было.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Автомобиль хороший, но репутация пока не закрепилась, маркетинг Fengshen нужно улучшить. Захватить целевую аудиторию. У нас в семье две машины Fengshen стоимостью 130-150 тысяч юаней. Несколько раз вызывали драйвера, и водители говорят, что ощущения от вождения отличные, не ожидали, что это Dongfeng Fengshen, были уверены, что машины Fengshen стоят шесть-семь тысяч или это такси. Так что Fengshen нужно задуматься, почему хорошие стороны их продукции не широко известны. Переходя к делу. 【Больше всего не устроило】 Сначала о недостатках: интерьер не такой хороший, как у предыдущей версии Yixuan Lapa, кажется, что Yixuan Max - это потолок комплектации Fengshen. После той машины интерьер всегда экономят, видимо, ради цены. Но те, кто рассматривает автомобиль за 150 тысяч юаней, все же предъявляют определенные требования к интерьеру и комплектации. Например, алькантара, например, отображение давления в шинах, например, обогрев и складывание зеркал заднего вида. Это не так дорого, предлагаю не экономить на этом. Еще хочу отметить систему мультимедиа. Fengshen нужно уделить внимание удобству использования и стабильности программного обеспечения, ведь система - это человеко-машинный интерфейс, надо учитывать удобство для человека. Кажется, что дизайнеры UDE Fengshen слишком зациклены на себе. 【Ощущения от вождения】 Использую машину около месяца. При выборе попробовал несколько автомобилей в диапазоне 120-180 тысяч юаней, L7 дал самые лучшие ощущения от вождения и подвески. Пространство действительно отличное, на заднем сиденье три человека могут спокойно вытянуть ноги. 【Запас хода】 Многие жалуются, что это не литий-ионная батарея, что электроника с плохой дальностью хода, что это не батарея Ningwang. Я считаю, что литий-железо-фосфат безопаснее, в Ухане не так холодно, несколько дней мороза можно пережить, электроника со временем можно улучшить. Я, наоборот, считаю, что безопасность и невоспламеняемость - это мой приоритет, поэтому эта машина сразу привлекла мое внимание. Запас хода нормальный, в городе почти 1:1, каждый раз заряжаюсь до 95%, можно проехать 198 километров, на работу и обратно хватает, заряжаю раз в две недели, это меня вполне устраивает. Затраты на эксплуатацию всего 16 юаней за две недели. 【Цена при покупке】 Купил уже четыре машины, есть опыт, знаю все уловки продаж и дилерских центров, все обсудили честно, ценой я доволен. Подписал соглашение о конфиденциальности, поэтому чеки выкладывать не буду. 【Сюрприз】 Fengshen подарил умные часы, они работают как ключ от машины, очень удобно. Также можно дистанционно управлять машиной, большинство функций спортивных часов тоже есть. Правда, интерфейс приложения не очень красивый, предлагаю посмотреть на решения Huawei Health или Xiaomi и перенять их плюсы.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Фыншэнь L7: опыт на трех тысячах километров 1. Управляемость легкая, мощность сильная, хорошая звукоизоляция, общее ощущение от вождения значительно отличается от автомобилей с ДВС! Нравится режим восстановления энергии, нужно просто контролировать педаль газа, легко регулировать, экономит энергию и бережет тормозные колодки! Прокатился по узкой сельской дороге и понял, насколько полезна функция 360-градусного обзора – без неё даже водитель с многолетним опытом скорее всего перевернется и упадет в рисовое поле! Также очень удобны интеллектуальный круиз-контроль и управление с руля! 2. Внешний вид, пространство и интерьер полностью устраивают! Выбирал между Song Plus и Galaxy L7, в итоге остановился на Фыншэнь L7 и не пожалел! Длинный запас хода, плавный и мощный четырехступенчатый режим трансмиссии, достаточно для семейного использования! Не понимаю, почему эта машина не продается тысячами в месяц! Уверен, лучше одноступенчатой передачи или удлинителя – те, кто понимают, согласятся... 3. Реальное тестирование запаса хода: на чистом электричестве проехал 200 км, оставалось еще несколько процентов – показатели вполне соответствуют заявленным! В четырехступенчатом гибридном режиме можно полностью расходовать заряд, не так как с одноступенчатой передачей или удлинителем, где всегда нужно оставлять значительный запас энергии. При полном заряде и полном баке, пробег на работу и обратно составлял более 1100 км, не рассчитывал на 1500-2000 км. Проезжая по 70 км в день исключительно на электричестве, за год редко приходится заправляться несколько раз. Домашняя зарядная станция заряжает машину раз в два дня, стоимость около 7 копеек за километр. Кондиционер можно использовать в любое время! 4. Несколько предложений: в режиме гибрида чувствуется, что двигатель работает, но было бы неплохо, чтобы производитель отображал его состояние и обороты на панели приборов! Протестировал систему удержания полосы – отклонения и задержки довольно значительные, непрактичная функция, требует доработки.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Просторный салон, сидеть комфортно и на передних, и на задних сиденьях. Бортовой компьютер не очень, мало развлекательных функций, и ещё немного подтормаживает! В остальном всё нормально, только система круиз-контроля постоянно уводит влево.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

8 мая 2024 года я пошел в автосалон Ляньшэн в Аньшане посмотреть машину. Протестировал машину, ощущения были неплохие, особенно понравился запас хода в 205 км, решил задуматься о замене автомобиля. Кроме того, все продавцы были очень активны и приветливы, а менеджер по продажам сказал: "Покупай, мы не можем сделать скидку". В конце концов, поверил ему, а машина 24 мая вышла на рынок и цена снизилась, еще и объём трафика в машине увеличили! Хотя производитель компенсировал разницу в цене, акция с подарком в виде часов прошла мимо меня. Это действительно раздражает, никаких преимуществ от покупки заранее не получил, так и надо за поспешную покупку! Здесь хочу сказать: "Дунфэн, ты реально вредный!" Недовольство: Производитель не считает тех, кто купил машину до выхода на рынок, своими клиентами! Функция "Сопровождение домой" постоянно пропадает, хотя и включена, но в 8 из 10 случаев при выходе из машины не работает. Впечатления от вождения: Пока используется только электроэнергия, гибридный режим еще не использовали, не знаем, как он работает. Опыт покупки: Продавцы были очень приветливы. Оценка пространства: С первого взгляда влюбился в этот оранжевый цвета Hermes, и пространство в салоне также довольно большое. Оценка динамики: Разгон очень быстрый, при подъёме на бордюры чувствуется слабее, чем у бензиновых машин, нужен резкий толчок вверх.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Я девушка, пошла в автосалон и с первого взгляда была привлечена внешним видом, этот маленький спойлер с боков выглядит очень круто, контрастные цвета просто поразили меня, в итоге сгоряча сразу купила машину, ха-ха 😂 【Опыт покупки】 На тот момент я ничего не понимала в автомобилях, просто хотела купить машину и пошла смотреть, в тот же день купила и забрала машину, не спрашивая ни о цене, ни о комплектации. Вернувшись домой, немного пожалела, потому что в шоуруме смотрела комплектацию с парктроником, но в купленной версии его не оказалось, есть только камера заднего вида. 【Впечатления от вождения】 Проехала уже больше месяца, что сказать... серьезных проблем нет, только иногда при ускорении нажатие на педаль газа кажется немного затруднительным. Говорят, что это как будто гоночный автомобиль, но когда мы ехали по шоссе из Шаосина в Лишуй, мой парень сказал, что есть небольшая задержка в рулевом управлении, хотя я сама этого не заметила. 【Расход топлива】 В городе мой расход топлива составляет приблизительно 6-7 литров на 100 км, в месяц на бензин уходит 4-6 сотен юаней (400-600 юаней). 【Самое неудовлетворительное】 После покупки узнала, что Bluetooth-ключ бесплатно работает только пять лет, на пассажирском сидении нет напоминания о пристегивании ремня безопасности, трафик в бортовом компьютере тоже бесплатен только пять лет, по 2 ГБ в месяц, и нельзя загружать приложения, установлена только KuGou Music.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид: солидный, красивый Интерьер: полный кожаный салон и глянцевые материалы, легко ухаживать Оснащение: нет беспроводной зарядки и электрического багажника, отсутствует автоматическое складывание боковых зеркал Пространство: для семейного использования вполне достаточно, переднее и заднее сиденья просторные, но задние сиденья в сложенном состоянии не становятся полностью плоскими, длина для сна немного ограничена. Запас хода: при поездках по городу заявленный запас хода в основном соответствует действительности, на скорости около 130 км/ч на шоссе реальный запас хода составляет примерно 130-140 км (в зависимости от личных привычек вождения) Интеллектуальные функции: кроме рулевого колеса, практически нет физических кнопок, мультимедийная система работает довольно плавно, но к управлению немного нужно привыкнуть. Впечатления от вождения: мощность довольно сильная, разгон и обгон проходят очень плавно

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Внешний вид действительно впечатляет, даже спустя более трех лет с момента выхода на рынок, дизайн всё ещё актуален. Думаю, у владельцев нет нареканий к внешнему виду. Однако в отношении автопилота и комфортности теперь он немного отстаёт, так как у него вообще нет системы помощи водителю уровня L2.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Впечатления от вождения】 Водить эту машину очень легко, руль легкий и точный, при развороте возвращается в исходное положение как надо. Новичкам будет легко освоиться. 【Расход топлива】 В основном езжу на чистом электричестве, есть возможность быстрой и медленной зарядки. Иногда на длинные поездки домой и тогда экономичный расход топлива. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер немного разочаровывает. Все-таки машина за сотни тысяч юаней, кожаные сиденья и руль были бы уместны! Колесные диски тоже не очень, выглядят немного дешево.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

【Пространство】 В общем, задние сиденья не такие тесные, как может показаться. Конечно, они не очень удобные, поскольку покатая крыша съедает много пространства. Но два больших чемодана разместить вполне можно. 【Внешний вид】 Внешний вид просто отличный! Многие видят и говорят, что белый цвет очень красивый. Я хотел бы добавить обвесы, но нельзя выбрать их в комплекте, дорабатывать самому - хлопотно. 【Вождение】 За рулем ощущается как легковой автомобиль, но благодаря крупным колесам поездка остается устойчивой. Хотя объем двигателя всего 1.5 литра, на шоссе обгоны вполне по силам. 【Расход топлива】 Ежедневно на работу 55-60 километров, 2/3 по шоссе, расход 6-7 литров. В городских условиях 7-8 литров, в пробках еще больше. Этот расход топлива можно считать приемлемым. Эта машина в основном привлекает молодых людей своим внешним видом. Передняя часть выглядит внушительно, хотя сам автомобиль не очень большой, больше напоминает универсал, чем внедорожник. По моему мнению, если не планируете перевозить много пассажиров, то машина вполне подходящая. Для коротких поездок с несколькими пассажирами тоже подойдет, но на дальние расстояния может быть утомительно. Если нужно перевозить много людей, лучше выбрать побольше модель!

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Сначала расскажу о своем личном опыте, затем оценю автомобиль: 1. Через полмесяца после покупки заменил коробку передач. Автомобиль забрал около 15 мая, а уже 1 июня, ровно через 15 дней, обнаружил, что при медленной езде, при нажатии и отпускании педали газа слышен щелчок "да". В городских условиях следования за другими автомобилями звук "да-да-да" слышен постоянно. 2 июня оставил машину на сервисе, производитель сказал, что нужно заменить коробку. Примерно 14 июня машину вернули. 2. Сегодня, 25 июня, появилась новая проблема. В положении парковки (P), при нажатии на тормоз слышен щелчок "да", отпускаешь тормоз — ещё один щелчок "да". Звук очень громкий, на сервисе сказали, что это нормально. 3. После некоторого времени эксплуатации появились плохие впечатления от вождения. Шум при низкой скорости и режим рекуперации каждый раз нужно вручную отключать при запуске машины, автомобиль не помнит настройки. 4. При ускорении на низкой скорости звук электротока очень громкий и резкий, в городской черте и на узких дорогах муниципальных поселений или деревенских дорогах этот звук очень утомляет. Поэтому каждый раз после запуска вынужден включать музыку. Подчеркну, что я уже отключил режим низкой скорости, звук именно электротока появляется при ускорении! При отпускании педали газа его нет! 5. Мультимедийная система на борту работает плавно, но приложений почти нет — всего два: Bilibili и Kuaishou. Нет таких, как iQiyi или KuGou, так что большой экран — просто украшение. 6. Проблемы с пробегом Маршрут в одну сторону более 1600 км, туда-обратно — 3300 км, потратил всего 3,5 бака бензина и зарядил 4 раза! Первый участок: полный бак + 90% заряда, установленное значение сохранения заряда — 80%, всё время ехал по трассе, кондиционер на 24 градуса, высокий уровень рекуперации, следовал правилам скорости. Закончил с 600 с лишним километрами и 171 км оставшегося запаса на чистой электроэнергии, общий пробег на одной заправке и зарядке — более 800 км. Второй участок: полный бак + 90% заряда, без сохранения заряда, не рискнул выкатывать весь бензин, итоговый пробег тоже сложился около 800 км. Третий участок: приоритет использования электричества, плохо помню, но запомнилось, что автомобиль внезапно остановился! Когда осталось 20% заряда, при скорости чуть больше 130 км/ч при нажатии на педаль газа реакции не было, пришлось скользить до обочины для перезапуска. Четвертый участок: в спортивном режиме, сначала пробег увеличивается, но как только начинает падать, то скорость снижения очень быстро растет, каждые несколько секунд уменьшается на километр, и это вовсе не преувеличение. Расход топлива около 8 литров на 100 км, и это при условии, что я специально контролировал скорость. При езде со скоростью 120-130 км/ч расход может достигать 10-12 литров. Мое вождение не включает резкое ускорение и торможение, что выше среднего уровня. То есть, у большинства людей расход топлива будет выше моего.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Внешний вид и пространство очень хорошие, идеальный серийный гоночный автомобиль. У 24-й версии салон был только черного цвета, поэтому не удалось взять 23-ю версию с оранжево-белым интерьером. Ощущения от вождения и сиденья хорошие, кресла очень мягкие, сидеть удобно, тормоза чувствительные. Хотя двигателю и не хватает мощности на старте, с задержкой в одну секунду, но у меня версия с атмосферным двигателем, так что турбинного разгона ожидать не стоило, это нормально и понятно. Только передняя стойка несколько ограничивает обзор. Система - единственный недостаток этой модели. В автомобиле мало USB-разъемов, нет CarPlay, магазина приложений, радара и систем кругового обзора. Этот автомобиль предназначен как первый спорткар для молодежи, большинство покупателей - молодые новички. Новички сильно зависят от 360-градусного обзора и радаров, отсутствие которых снижает удобство вождения. Встроенная навигация от Baidu и музыка KuWo - тоже не идеальны, потому что многие предпочитают QQ Music, NetEase Cloud или KuGou Music. Ограничение KuWo снижает опыт вождения. Baidu навигация не имеет проблем, но не поддерживает синхронизацию с автомобилем, использование данных с телефона невозможно, так как нет магазина приложений и нельзя установить другое ПО для навигации или музыки. Самое важное - отсутствие CarPlay, а для подключения авто к мобильным устройствам нужно использовать приложение Fengshen CarLink. Новички могут не знать, как с ним работать, и изображение на центральном дисплее зависит от размера мобильного устройства - на телефоне оно будет слишком маленьким, использовать нужно планшет для удобства. В общем, AoHeyon подойдет опытным водителям, хорошо знакомым с дорогами и дорожной обстановкой, они почувствуют себя за рулем комфортно. Но для новичков он может быть не очень дружелюбным.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Расход топлива приемлемый, но о коробке передач сложно сказать что-то хорошее – рывки слишком ощутимы! Салон обычный, пластик ощущается сильнее, чем хотелось бы, пространство немного маловато, особенно сзади и в багажнике. 【Пространство】 Немного маловато, особенно сзади и в багажнике. 【Внешний вид】 Меня привлек именно внешний вид, поэтому я его и выбрал. 【Самое неудовлетворительное】 Сильные рывки коробки передач. 【Опыт покупки】 Полная выплата сразу, не хотел усложнять. Кредит имеет больше преимуществ, но ради удобства выбрал полную оплату. 【Ощущения от вождения】 Разгон быстрый, рывки ощутимы, на скорости выше 70 км/ч заметен шум от шин и ветра. Комплектация оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 В городе расход 7-9 литров, на трассе почему-то даже ниже, не знаю, в чем дело!

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Белый автомобиль с черной крышей, выглядит стильно, обладает мощным двигателем, просторный салон, экономичен в потреблении топлива, интеллектуальная система автомобиля работает быстро. Недостатки: кондиционер на правой стороне центральной панели не обдувает руку, система автомобиля слишком низкая, легко задевает правое колено.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Провел обзор, считаю, что марка Dongfeng все же неплохая, она поддерживается государственной компанией, не нужно беспокоиться о внезапном банкротстве и закрытии магазинов. На работу и с работы у меня выходит примерно 40 километров в день, запас хода в 205 километров, можно ездить на чистой электричестве, можно на гибриде. На данный момент заряжал один раз и заправлял один раз, посмотрим, сколько километров можно проехать на этом бензине. 【Впечатления от вождения】 Изначально у меня был бензиновый автомобиль, расход топлива был достаточно низким, но по сравнению с гибридом все же немного проигрывает. Впрочем, покупка нового энергосберегающего автомобиля — это ещё и удовольствие: голосовое управление, автопилот второго уровня, режим отдыха — все это очень нравится. 【Цена при покупке】 Заказал автомобиль через мини-приложение Dongfeng, онлайн оплатил 2000 юаней, что дало скидку в 9000 юаней. Остальные скидки предоставил местный дилерский центр, не знаю, действует ли это по всей стране. 【Расходы на обслуживание】 Страховка обошлась в 4700 юаней в первый год, говорят, дальше станет дешевле. Когда забирал автомобиль, рядом был парень, который купил Yipai 007 и получил страховку только через три дня. Техническое обслуживание стоит около 500 юаней за раз, удалось получить шесть раз бесплатного обслуживания, тоже неплохо.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

【Самое неудовлетворительное】 Недостатки: Трудно смириться с внешним видом автомобиля, он выглядит весьма обычно и незаметно. Когда выезжаю, только можно сказать, что это автомобиль бренда Фэншэн, задние фонари слишком широкие. Если бы их сделали более узкими, дизайн был бы более минималистичным. Это всего лишь мое личное мнение. Преимущества: Хотя крыша автомобиля и выглядит как у универсала, места в салоне поразительно много, будь то над головой, на первом или втором ряду, или в багажнике.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 24 мая я посетил автосалон, чтобы осмотреть автомобиль и обсудить цену. В основном, кроме комплектации автомобиля, обсуждать было особо нечего. Единственным доступным цветом была черно-белая двухцветная комбинация, которая мне не понравилась, поэтому я ушел. 30 мая я снова зашел в автосалон и увидел машину глубокого синего цвета, которая уже была в пути. Я решил не раздумывать и сразу сделал заказ. В подарок получили стандартные вещи: коврики, коврик для багажника, органайзер, оконную пленку, и еще подарочный комплект: термос и зонт. 【Что не понравилось】 Мультимедийная система Fengshen L7, правда, не поддается описанию. Кроме предустановленных приложений, через магазин приложений можно скачать только Kuaishou и Bilibili. Никакие другие приложения не скачиваются. В автосалоне мне сказали, что прошивка позволяет установить другие приложения, но это не покрывается гарантией. После прошивки и установки программ мультимедийная система начинает тормозить, а иногда и виснет. Также система голосового управления срабатывает не всегда. Иногда, не знаю из-за чего, может от тихого голоса или низкой чувствительности, на команды не реагирует, только после громкого окрика. Кроме того, классическая ключевая система совершенно неудобна: автомобиль идет только с одним ключом, а механический ключ представляет собой просто металлический стержень. 【Цена покупки】 Покупка автомобиля обошлась в 205 014,99 юаней. По заводской акции давалась скидка: 2000 юаней против 9000, итого цена составила 14 290 юаней. Страховка – около 5000 юаней, регистрирование – 500 юаней, плата за обслуживание сначала была 3000 юаней, но удалось снизить до 500. Плата за установку премиальных опций составила 200 юаней, в основном за оклейку окнами пленкой в автосалоне. Первый платеж составляет 20% от общей суммы. Рассрочка на три года с очень низкими процентами, с возможностью досрочного погашения через год. Проценты за год вышли около 2000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Купля автомобиля】 Меня очень привлекла розовая версия на выставке Haoge. В салоне продавец очень дружелюбно пригласил меня на тест-драйв. Я ощутил мощный двигатель и приятный комфорт при вождении. Цена также оказалась весьма доступной — более простая комплектация обойдется чуть больше чем в 100 тысяч юаней. Я сразу же купил роскошную версию 2024 года. 【Наиболее неудовлетворительно】 Через две недели после покупки, проехав всего 200 километров, я заметил странный звук в бардачке пассажирского сиденья. Отправился в сервисный центр 4S, где обнаружили, что замок ослаблен. Сказали, что достаточно немного подкрутить, чтобы все исправить. Хочу сказать пару слов о Haoge: мы, покупатели, доверяем вам и поэтому покупаем ваши автомобили. Но вы, кажется, подводите наши ожидания. Хотя и сделали ремонт бесплатно, все же неприятно, что машину, которой всего две недели, пришлось разбирать. Эх, поторопился я! 【Впечатления от вождения】 Управляется очень легко, обгон в любых ситуациях тоже вполне достаточен. Разгон стандартный, если не жалеть топлива, автомобиль удовлетворяет обычные требования к производительности. Но сравнивать с высокопроизводительными машинами не стоит. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу на работу и обратно, расход около 9 литров на 100 км. Езжу достаточно агрессивно, часто нажимаю педаль до упора. 【Пространство】 Пространства впереди и сзади много. Мой рост 181 см, сиденье водителя не надо опускать на минимум, очень комфортно. Задние места тоже просторные, что особенно нравится — это очень большой багажник. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость оказалась с хорошей скидкой. После двух дней переговоров мне предложили полную стоимость около 121000 юаней. Потом пошли в магазин, чтобы обсудить детали юаней. Налог на покупку составил около 5000 юаней, страховка — более 4000 юаней, регистрационный взнос — 120 юаней, временные номера — 10 юаней. В итоге все вместе обошлось примерно в 119000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Я давно присматривался к Fengshen L7. В повседневной жизни мне нужно перевозить грузы, поэтому внутреннее пространство и багажник очень важны. В мае я пошел в автосалон и тестировал машину, после чего решил приобрести. Сейчас я уже некоторое время эксплуатирую автомобиль, и в целом он мне очень нравится. На данный момент я проехал на машине более 1500 километров. При движении по городским улицам топлива почти не требуется, руль очень легкий и удобен, управление простое и быстро осваивается. Машина быстро разгоняется и едет очень плавно. Для меня стоимость эксплуатации автомобиля довольно низкая, и я этим очень доволен. Еще один плюс – беспроводная зарядка для телефона, зарядка происходит очень быстро. Единственное, что мне не нравится, это ручка автомобиля – она кажется простой и немного снижает общий уровень автомобиля.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний вид внушительный, мощность сильная, расход топлива низкий, задние сиденья можно сложить и подложить подголовник, чтобы лечь и спать (мой рост 1 метр 80 сантиметров), уровень интеллекта нормальный, амортизация жестковата, навигацию невозможно обновить. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком много уловок у продавцов. Моя машина была куплена по программе обмена старой на новую, сказали, что это замена старой на новую, но фактически это была складская машина (на которой была наклейка с датой начала использования: 10 марта 2023 года) со скидкой. Кроме того, к окончательной цене добавили еще 2000 юаней за услуги, после переговоров удалось убрать эту сумму. 【Опыт покупки】 У меня был старый Jingyi XL 2012 года выпуска, и я давно хотел сменить машину. Бюджет был около 100 тысяч юаней на автоматический SUV, в котором можно лечь и вытянуть ноги (мой рост 1 метр 80 сантиметров). В этом ценовом диапазоне можно выбрать только отечественные автомобили. Рассматривал несколько марок, только Chery Jetour и Dongfeng Fengxing, а также Dongfeng Fengshen проводили акции по обмену старого на новое, и модели мне подходили. Пробовал тест-драйв Jetour, внешний вид и интерьер хорошие, но двигатель оказался немного шумным и недостаточно мощным. Fengxing T5EVO имеет красивый внешний вид, но колесная база немного коротковата, задние сиденья не позволяют вытянуть ноги. Поэтому в итоге выбрал Haoge. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал всего чуть больше 1000 километров, некоторые функции еще предстоит освоить. Уровень интеллекта машины нормальный, понимает путунхуа. Мощность двигателя 1.5T хорошая, низкий уровень шума является его преимуществом. Машина оборудована навигацией от Baidu, но версия устаревшая, и ее невозможно обновить до последней версии дорожной навигации (которая показывает, на какой полосе вы находитесь, а также сколько секунд остается до зеленого или красного света на перекрестке). 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 800 километров.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Следил за этой машиной полгода, по характеристикам - безупречна: быстрый старт, мощный двигатель, пока никаких проблем не обнаружено. У меня зеленая версия, не слишком устойчива к грязи. Для молодого человека - идеальный первый автомобиль, удобный в использовании! На данный момент пробег 2000 километров, средний расход топлива 7.1 литра на 100 км, по этому показателю тоже нет нареканий. На трассе включаю вспомогательный режим L2, очень удобно. Путь домой в одну сторону составляет более 600 километров, интеллектуальная система вождения значительно снизила мою усталость, функция контроля усталости водителя действительно полезна - в критический момент может спасти жизнь. Шум от ветра незначительный, при скорости на трассе 160 км/ч машина едет стабильно. Звук в салоне отличный, громкий, бодрит. Езда в одиночку не утомляет. Электрические сиденья в переднем ряду заслуживают отдельной похвалы!

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Dongfeng Fengshen L7, раньше назывался Haohan или Yixuan, эти названия были довольно приятными на слух, но трудно запоминаемыми. Теперь названия состоят из букв и цифр, и другие модели также следуют этой системе, что действительно имеет свои плюсы. Внешний вид: внизу у машины есть небольшие "клыки тигра", этот элемент выглядит очень современно. Передний капот выглядит мускулистым и с выразительными линиями, создавая впечатление спортивного стиля. Размер составляет 4685 мм, это компактный SUV. У этой модели также есть вариант с черной крышей, который выглядит еще лучше. Крыша выполнена в плавающем стиле. Есть рейлинги для багажа, что довольно удобно. 19-дюймовые шины, дизайн дисков создан с учетом уменьшения аэродинамического сопротивления, что может повысить дальность поездок на одной зарядке. Со стороны видно, что у автомобиля очень обтекаемый дизайн, задняя часть имеет наклон вниз. Я сел на заднее сиденье, и даже в кепке моей головы практически касается потолка. Высота сидений подобрана хорошо, даже высоким людям будет комфортно сидеть сзади. Колесная база составляет 2775 мм. Задняя часть автомобиля оснащена высокопоставленным гоночным стоп-сигналом, двухступенчатым спойлером, а внизу есть дополнительный спойлер. Багажник открывается электроникой и имеет широкий угол открытия. Внутри говорится о цвете Hermès Orange, что придает уникальность. Сиденья – целостные, обеспечивающие хороший комфорт. Центральный экран немного низковат, потому что пространство отдано под вентиляционные отверстия. Когда вы ведете машину и смотрите на навигацию или информацию на экране, руль может перекрывать обзор. Внизу расположен 50-ваттный беспроводной зарядник для смартфонов. У меня Xiaomi 12s, и реальная мощность заряда показывает 30 Вт, возможно, разные смартфонные производители имеют разные стратегии зарядки.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Самое неудовлетворительное】 В версии 2024 года произошло значительное снижение комплектации: кондиционер стал ручным, многие функции системы L2 помощи водителю убраны, аккумулятор стал меньше (по размеру крепления аккумулятора), шины теперь производства Wanli. В 2024 году, когда другие автопроизводители увеличивают комплектацию и снижают цены, Fengshen снизил комплектацию и снижает цены. Однако в некоторых невидимых местах комплектация не ухудшилась: передние и задние стальные балки противоударной защиты, стальные листы сидений заднего ряда, а также большая пена для защиты пешеходов спереди осталась на месте, что достойно уважения. Также отмечу, что шумоизоляция присутствует в нескольких местах. 【Опыт покупки автомобиля】 Одному автомобилю было больше 8 лет и пробег 120 тысяч километров, были проблемы с коробкой передач и подвеской, плюс недостаточное пространство не удовлетворяло потребности нашей семьи из пяти человек в дальних поездках, поэтому решили сменить автомобиль. Требования к новому автомобилю: для дальних поездок нужен бензиновый автомобиль, просторный салон, но не слишком длинный кузов, чтобы было проще парковаться, наличие системы L2 помощи водителю, отсутствие системы улавливания частиц, экономичный расход топлива. Рассматривали Xingyue L и Tiggo 9, но у них есть система улавливания частиц, к тому же высокий расход топлива и цена, поэтому решили отказаться. После изучения Haoji решили, что он нам подходит, и заменили автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Общая цена составила немного более 120 тысяч, соотношение цена-качество приемлемое. В Хубэе можно было бы купить дешевле на несколько тысяч, но с учетом времени и транспортных расходов решили приобрести его на месте. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль хорошо себя показывает в движении, имеет жесткое и целостное шасси, не дает лишних скачков при проезде лежачих полицейских, крен при поворотах малозаметен, рулевое управление точное и простое в освоении. Разгонялся до скорости 100 км/ч — шум ветра и дорожный шум находятся в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Пока что расход топлива составляет 6,8 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на 700 с лишним километров. 【Пространство】 Пространства достаточно, никто в семье не чувствует себя стесненным. 【Самое удовлетворительное】 Система 360 градусов отличная, камера заднего вида четкая. L2 пробовали один раз, все в порядке. Жена особенно довольна "королевским сиденьем". 【Стоимость обслуживания】 Отсутствие системы улавливания частиц должно означать меньше проблем. Двигатель и технология двойного сцепления достаточно зрелые, можно покупать бензиновую версию с закрытыми глазами. 【Доработки и дополнительные установки】 Установил броню на днище, хотя на оригинальном автомобиле она уже была, но не полностью покрывала днище, так что я доработал. Осмотрев шасси, подтвердил, что система улавливания частиц отсутствует. Добавил систему внешнего мониторинга давления в шинах, теперь на дальних поездках чувствую себя спокойнее!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень достаточная. В прошлый раз, когда я ехал по горной дороге, автомобиль отлично справился с непрерывными поворотами и подъемами, не чувствуя ни малейшей задержки. На светофоре при старте часто отрываюсь от других машин на значительное расстояние. Рулевой механизм легкий, от вождения не устают руки, повороты точные, а шасси устойчивое. Даже в дождливую погоду не нужно беспокоиться о том, что автомобиль начнет скользить. 【Что не понравилось】 В машине есть посторонние звуки, особенно когда едешь по неровным дорогам, при тряске автомобиля слышны шумы. Так же нет двойных шумоизоляционных стекол, поэтому шумоизоляция на ходу довольно посредственная. Я очень недоволен тем, что за такую цену мне не предоставили шумоизоляционное стекло. Обычно, если это полностью электрический новый энергоавтомобиль, то, скорее всего, его комплектация будет включать и телевизор, и большой холодильник. 【Ключевые особенности】 12,3-дюймовый центральный экран, размер немаленький и с высоким разрешением. При парковке у супермаркета, благодаря 360-градусной панорамной камере и прозрачному шасси, можно не бояться задеть другие машины. Это очень удобно для новичков.