Отзывы об автомобилях (105)

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Лично я считаю, что внешний вид Dongfeng Fengshen Hauji выглядит внушительно, спорткаром, единственное сожаление - это дизайн задней части, который выполнен немного небрежно, видимо, дизайнер спешил уйти с работы или планировал отпуск. Материалы салона тоже хорошие, места, где можно дотронуться, на дверях и центральной консоли, обтянуты мягкими материалами, две центральные экраны достаточно четкие, выглядят внушительно, дизайн центральной консоли тоже достаточно удобен для использования. Единственное, что вызывает сожаление, это то, что управление климат-контролем и аварийными огнями сенсорные, при использовании сенсорного экрана можно случайно задеть их. Было бы лучше, если бы они были механическими как в бензиновой версии. Также часть центральной консоли и рычаг переключения передач имеют поверхность с рояльным лаком, которая выглядит престижно, но как только на нее попадет немного пыли, она становится непривлекательной и легко царапается. Я решил эту проблему, купив защитные наклейки на Taobao. Что касается комплектации, то для меня она очень выгодна, как функциональная, так и с точки зрения безопасности, для моего двадцатилетнего водительского стажа этого уже достаточно. Во-первых, гибрид удовлетворяет мои потребности, нет беспокойства о дальности хода, в повседневных поездках на работу, по выходным и праздникам на дальние расстояния, средний расход топлива составляет около 5.5 литров (исходя из реальных расчетов). Наиболее полезные функции для меня - это 360-градусное изображение, которое удобно для узких пространств и при парковке, предупреждение о переднем столкновении и автоматическое торможение, что позволяет избежать аварий сзади. Адаптивный круиз-контроль при движении на высокой скорости освобождает твои правую ногу, тебе просто нужно держать рулевое колесо. Единственным недостатком является функция поддержания полосы, особенно при круизе на высокой скорости, она не работает плавно, срабатывает в последний момент перед выездом за пределы полосы. Поэтому функцию поддержания полосы и предупреждения я отключаю. Функция голосового распознавания также неплохая. Обычно использую мультимедиа для прослушивания музыки и навигации, встроенные приложения требуют подписки, поэтому я предпочитаю подключать Huawei HiCar, и с телефона Huawei все работает удобно. Задние сиденья имеют десятиуровневую регулировку для комфортной посадки, сами сиденья просторные, особенно хорошая поддержка поясницы, что делает дальние поездки менее утомительными. Лично мне нравится функция рекуперации энергии, я всегда устанавливаю сильную рекуперацию, что существенно увеличивает дальность хода, особенно полезно на горных дорогах, при замедлении можно контролировать силу нажатия правой ноги, плавно замедляясь и одновременно заряжая батарею, а тормозными колодками пользоваться приходится реже, что продлевает их срок службы. По поводу пространства: мой рост 1,7 метра, сидя на заднем сиденье, между мной и передним сиденьем остается три кулака, над головой тоже достаточно пространства (переднее сиденье наивысокому положении). Пространства достаточно. Некоторые говорят, что его мало, но, возможно, это из-за их комплекции. Переднее пространство большое, а багажное отделение соответственно, немного меньше, но для меня этого достаточно. Впечатления от вождения: мощность впечатляющая, автомобиль быстро реагирует на нажатие педали газа. Проехав на всех режимах (стандартный, экономичный, спортивный), чаще всего использую интеллектуальный режим, который помогает экономить топливо. Несмотря на размеры, автомобиль легко управляется, особенно отмечу малый радиус поворота, что дает преимущество перед Haval H6. Изучал автомобиль полгода до покупки и в итоге выбрал Dongfeng Fengshen Haoji из-за его высокого соотношения цена-качество. В целом, нужно выбирать то, что тебе подходит. Желаю всем найти идеальный автомобиль. Что понравилось меньше всего: Рояльный лак на панели, быстро пылится и легко царапается. Опыт покупки: Следил за автомобилем полгода, бюджет на покупку был не более 150 тысяч юаней, сравнивал с Haval H6 и BYD Song Plus, в итоге выбрал Haoji из-за его лучшего соотношения цена-качество. Haval H6 дороже и требует подзарядки, что менее удобно. Цена за автомобиль: 10.58 миллиона юаней, итоговая сумма 11.98 миллиона юаней. Впечатления от вождения: Управляется легко, рулевое управление точное, коробка передач eCVT переключается плавно, двигатель откликается быстро. На светофорах часто оказываешься впереди всех. Шум от ветра на высоких скоростях нормальный для автомобиля этой категории, при прослушивании музыки его можно практически не замечать. В движении на электротяге ощущения аналогичны электрокару, при глубоком нажатии на педаль газа включается гибридный режим, добавляется немного звука двигателя, а затем идет режим прямого привода от двигателя, как в обычном автомобиле. Режимы переключаются в зависимости от силы нажатия на педаль газа. Экономия топлива зависит от аккуратности управления педалью газа, на скорости 90-100 км/ч можно ехать на электричестве, мой личный рекорд - 105 км.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Сначала о недостатках: мультимедийная система слишком глупая, каждый раз, когда пытаешься её использовать, это похоже на вызов духов; если не подходишь к этому с должным рвением, реакции не будет вообще. За год эксплуатации мультимедийная система проявляла различные проблемы больше десяти раз, включая, но не ограничиваясь: невозможность войти в систему, отсутствие звука из левых и центральных динамиков в салоне, звук поворотников и музыка навигации слышны только справа (восстанавливается после ночной стоянки), невозможность настроить 540-градусный голографический образ, зависание музыки, сбои в работе навигации и т.д. Все эти проблемы в основном можно решить длительным нажатием кнопки mode. Приложение Dongfeng Aeolus я почти не использую, кажется, в нем нет особой необходимости. Подвеска жестковатая, я езжу довольно агрессивно, и когда встречаются небольшие ямы, чувствуешь будто удар. Возможно, это проблема в моем стиле вождения. В салоне есть посторонние звуки, в интерьере и между стеклом и корпусом мало или совсем нет заполнения, на высоких скоростях слышны звуки столкновений и вибраций. Теперь о достоинствах: двигатель очень мощный (совсем не уступает некоторым моделям на 2.0t, на которых я тест-драйвил ранее), управление отличное, внешний вид красивый, интерьер тоже (единственное нарекание — летом при сильном нагревании или зимой при включении обогрева слышны посторонние звуки пластиковых элементов), просторный салон, послепродажное обслуживание довольно хорошее (в 4s-дилере на улице Женьхэ в Ухане). Расход топлива очень низкий, при хороших условиях на кольцевой дороге менее 6 литров, на шоссе около 7 литров.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я постоянно говорила мужу, что нужно поменять машину, и, наконец, в прошлом году мы это сделали! Раньше у нас был небольшой седан, и каждый раз, когда мы ездили на праздники к родственникам, мы страдали от того, что машина была слишком низкой и в ней мало места. Я и мой малыш каждый раз чувствовали себя неважно в поездках, поэтому я всё время хотела поменять её на внедорожник. Срок от выбора до получения машины занял около двух недель, это было достаточно быстро. Молодые люди, вероятно, могут быть такими решительными. Мы начали с осмотра автомобилей Chery, но казалось, что продавцы там очень заняты. В салоне нам рассчитали цену, и я хотела продолжить общение в WeChat, но они не отвечали. Ладно, возможно, это не наш уровень. Затем мы пошли смотреть автомобили Geely, мы хотели, чтобы продавец рассчитал цену со скидками, но, по сути, он не дал нам ясной информации, в конце концов, было ощущение, что они нечестны, поэтому мы перестали их рассматривать. В тот же вечер мы решили внезапно связаться с салоном Dongfeng. Было уже довольно поздно, но продавцы из Dongfeng всё ещё ждали нас в салоне. Надо признать, что они очень профессиональны. В салоне нас встретили две продавца, один рассказывал нам об автомобиле, другой угощал чаем и давал закуски моему ребенку. Самое главное, что всё объяснили ясно по ценам и скидкам, поэтому всю беседу мы чувствовали искренность. В тот же вечер мы с мужем решили остановиться на этом автосалоне. 【Наиболее удовлетворительно】 В Haige я езжу уже некоторое время, и по ощущениям от вождения я очень удовлетворена. Руль хорошо управляется, тормоза легкие и чуткие. Особенно радует просторный салон, даже при полной загрузке не чувствуешь тесноты, плюс автомобиль оснащен всем необходимым. 【Наименее удовлетворительно】 Есть одно заметное неудобство – шум на высокой скорости. В городских условиях этого не ощущаешь, но однажды я выехала на автостраду и заметила, что шум действительно сильный. Это то, что меня больше всего разочаровало. 【Впечатления от вождения】 В целом Haige оставляет хорошее впечатление от вождения. Мой муж всегда говорит, что ускорение у Haige очень быстрое, ему нравится мощная отдача при разгоне – возможно, это то, что мужчины особенно ценят в автомобилях. А я, как женщина-водитель, больше ценю стабильность Haige, рулевое управление легкое и удобное. Мы с мужем единодушны в том, что вождение Haige доставляет нам приятные ощущения.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Пространство】 Пространства более чем достаточно для семейного использования, на заднем сиденье спокойно помещаются трое взрослых. Багажник очень вместительный, на Новый год из деревни привезли три больших чемодана и несколько мешков с местными продуктами, все легко уместилось в багажнике. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал Hongqi HS5 в течение месяца, но не смог договориться по цене. Посмотрел на Volkswagen Teramont, но он превысил бюджет на 100 тысяч, решил отказаться. Также рассматривал Changan CS95, но перед Новым годом не успел купить машину из-за отсутствия в наличии, в итоге обсудил с семьей и заказал Haohan. 【Впечатления от вождения】 На Новый год поехал домой без официальных номеров, на шоссе спокойно ехал 150–160 км/ч, обгонял одним небольшим нажатием на педаль газа. Машина немного велика, новичку нужно быть внимательным и привыкать. На третий день Нового года ехал по сельской дороге, припарковался и царапнул переднюю часть, возместил другому водителю 500 юаней. Поскольку это была мелкая авария, не стал заявлять в страховую. Вчера пошел в сервис-центр, чтобы оценить ущерб — за восстановление двухстороннего покрытия и работы потребовалось 600 юаней плюс 200 юаней за рабочее время, от этого сердце заболело. 【Самое неудовлетворительное】 При поворотах кажется, что машину заносит в сторону, свет не слишком яркий. На дорогах без уличного освещения без дальнего света сплошная темнота, предпочитаю более яркое освещение. Других недостатков пока не обнаружил. 【Расход топлива】 За 5500 километров, в основном поездки по городу — около 10 литров на 100 километров, средний расход составляет 8,7 литра, по шоссе около 7,2 литра. В основном использую стандартный режим.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Я купил гибридную версию в люксовой комплектации, тогда вся машина обошлась в 110 тысяч, с момента получения машины прошло 3 месяца, в основном езжу на работу и с работы, пока проехал 1800 километров. В целом очень доволен, все необходимые функции есть, модель довольно большая, выглядит внушительно. Главное преимущество этой машины — пространство. На заднем сиденье можно легко разместить троих взрослых мужчин, задний ряд посередине не имеет явного выступа, что не влияет на комфорт. Однако, за эти 3 месяца использования машины обнаружилось несколько недостатков. Во-первых, экран мультимедийной системы собирает отпечатки пальцев, многие операции нужно выполнять через экран, без него невозможно обойтись. Во-вторых, система не поддерживает автоматическое онлайн-обновление и не позволяет устанавливать сторонние приложения; доступные приложения ограничены. В-третьих, шумоизоляция оставляет желать лучшего, при скорости около 60 км/ч становятся заметны шум шин и ветра. В-четвертых, передняя стойка ограничивает обзор, что ухудшает безопасность при движении.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний дизайн Dongfeng Fengshen Haoge стильный и привлекательный, с плавными линиями кузова, создающими ощущение динамичности. Передняя часть автомобиля использует фирменный дизайн, который легко узнать и запомнить. Внутреннее пространство очень просторное, как для передних, так и для задних пассажиров, обеспечивая комфортное ощущение при езде. Кроме того, багажное отделение также большое, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В плане мощности, этот автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем с достаточной мощностью и быстрым ускорением. Одновременно с этим, он также обладает отличной топливной экономичностью, общий расход топлива впечатляет. Но, единственное, что немного портит впечатление — это жесткая настройка подвески. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог в салоне заметны толчки. В целом, Dongfeng Fengshen Haoge — это хороший автомобиль с стильным внешним видом, просторным салоном, мощным двигателем и экономичностью. Несмотря на жесткую подвеску, для обычного использования это отличный выбор.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Опыт покупки】 Когда я покупал автомобиль, в Ухане всё ещё был период ношения масок. В 2022 году была политика снижения налога на покупку автомобиля наполовину. Договорился с продавцом и был очень взволнован, чтобы купить машину, даже выздоровел ради этого. Действительно очень постарался, но это стоило того! 【Цена при получении автомобиля】 Немного поторговался с продавцом, и после снижения налога автомобиль обошёлся мне примерно в 7,4 единиц. Очень хорошая цена, удалось получить автоматическую коробку передач, и это моя любимая машина, так что я очень доволен! 【Ощущения от вождения】 Мне кажется, что ощущения от вождения отличные, так как по работе мне часто приходится перемещаться по городским и сельским дорогам. Независимо от того, разгоняюсь я, торможу или обгоняю, всё кажется очень комфортным. В общем, вождение кажется лёгким, машина не тяжёлая и амортизация тоже хорошая. 【Расход топлива】 Сейчас расход составляет около 6,2 литров. В нынешнее время, когда бензин такой дорогой, это очень экономично. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта невысока. Когда я только забрал машину, я ещё не достаточно хорошо её вёл и зацепил стену. Площадь повреждений выглядела довольно большой, две поверхности были поцарапаны. Связался с дилером, и они починили за около 200 единиц за каждую сторону, всего меньше 500 единиц. 【Отношение продавца】 Сотрудники дилерского центра в Ухане очень хорошо относились ко мне на протяжении всего процесса, от ознакомления с автомобилем до его получения. Они проявили терпение, объясняли всё подробно, сразу решали возникающие проблемы, и даже предоставили группу в мессенджере для ответов на вопросы. Это действительно заслуживает похвалы! 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин немного большой, особенно на высокой скорости, но это всё же терпимо.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2023

【Самое неудовлетворительное】 Из-за изменений в версии Mach, я немного поспешил с покупкой, скидок было не так много, а добавочные подарки были стандартные, такие как сиденья и коврики. Бесплатного обслуживания не предоставили, немного разочарован. 【Опыт покупки автомобиля】 Я молодой человек из деревни, мне чуть больше двадцати, и я уже достиг возраста, когда можно задуматься о браке. Так как мои родители ушли из жизни рано, я вырос с дедушкой и бабушкой. Дедушка посчитал, что я стал самостоятельным, и предложил купить автомобиль, чтобы было удобнее ездить на работу и создавать хорошее впечатление при встречах. Дорога от деревни до города составляет 60-70 километров, и наличие автомобиля значительно облегчает передвижение. У меня не было никакого опыта покупки автомобиля, и по совету одного дяди я решил рассмотреть автомобили Fengshen, так как он сам ездит на Yi Xuan. Когда я пошел в магазин, я вдруг обнаружил, что шасси Yi Xuan GS выше, чем у Yi Xuan, и пространство больше. Понравилась модель, похожая на внедорожник. Я проходил тест-драйв с мотором 1.5L естественного всасывания. У меня почти не было опыта вождения после получения водительских прав, поэтому мне не с чем было сравнивать. Автоматическая коробка передач, внешний вид и чистый салон, а также разумная цена — этого было достаточно для меня. После тест-драйва остался доволен, пригласил дядю обсудить цену и заказал автомобиль. 【Внешний вид】 Я человек с избыточным весом, более 90 кг, сидя на переднем сиденье, я не чувствовал себя стесненным. В заднем ряду достаточно места, даже если положить ногу вперед, а задние сиденья можно сложить в пропорции, получив небольшой движущийся склад. Это действительно очень удобно для деревни, особенно когда нужно съездить на ярмарку. 【Динамические характеристики】 Двигатель Mach объемом 1.5L с естественным всасыванием и двойным сцеплением. Хотя нет турбонаддува, мощности достаточно. При полной загрузке нужно немного сильнее нажимать на акселератор. 【Обслуживание】 Я новичок, при покупке сказали, что предоставляется десятилетняя гарантия, а обслуживание недорогое, цены примерно такие же, как и у других. Это одна из причин, почему меня это привлекло. Ведь автомобиль стоимостью в 80 тысяч юаней хочется обслуживать недорого и без лишних хлопот. Почти девять месяцев прошло, пока никаких проблем, надеюсь, что так и будет дальше.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Между постом от 8 февраля о поездке из Урумчи в Хами. Теперь завершил обновление этого маршрута. Координаты Синьцзян. Хами до Урумчи. На этот раз маршрут составил 600 километров, средний расход топлива 7,3 литра. По сравнению с прошлым разом снизился на 0,2 литра. Расход топлива остается слабым местом, не надо больше говорить, что это нормально или что гибридный автомобиль работает на высоких скоростях — этот автомобиль предназначен для городских условий. Город, трасса — все это нормальные условия вождения, хорошо? Даже если в рекламе говорится, что тепловой КПД двигателя составляет 45%, 40% или 39%, его эффективность при движении на высоких скоростях не очень. На трассе скорость в основном держалась в пределах 110-120 километров в час, не превышая 120. От Хами до Чайвопу загорается лампа уровня топлива, оставалось проехать 56 километров, я хотел заправиться здесь, но смог только заправиться газом, поэтому вернулся на трассу в сторону Урумчи. В результате, когда оставшийся пробег стал меньше 50 километров, индикатор топлива и пробега вообще отключился, что меня очень испугало. В конечном итоге заправился в Янъэрво. Всё так же как в прошлый раз — на трассе 600 километров и больше никуда. Впечатления от вождения: Впервые почувствовал усталость в руках при вождении? Чем быстрее скорость, тем тяжелее становится рулевое колесо (не надо говорить, что у хорошего автомобиля при быстрой скорости рулевое колесо дает ощущение тяжести), оно будто борется с вами. На трассе требуется постоянно подруливать, чтобы оставаться в полосе. Руль тяжелый, легкое движение не сдвигает его, а если силы приложить чуть больше — пальцы быстро устают, руки тоже устают. Иногда движется, но не реагирует, и правда есть люфт (смотрел видео, где это обсуждалось, и на собственном опыте убедился, что это так?). Сиденья? Если сидеть долго, становится некомфортно, жесткие? На трассе иногда приборная панель загорается и гаснет, как при электромагнитных помехах. Видео уже отправлено в службу поддержки Fengshen через приложение. Подвеска на трассе еще сносная, но на медленной скорости очень жесткая. Те, кто ездил на этом автомобиле, понимают, о чем речь, больше говорить не буду. Может, написал многовато, но это реальные ощущения. Реклама отечественных машин все еще преувеличена, выделяют плюсы, обходят минусы стороной, а тех, кто занимается подачей, изнуряют. Чтобы развиваться, нужно работать над качеством и обслуживанием. Поддерживаю Dongfeng, поддерживаю отечественные товары?

Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2024

Машину приобрел на Новый год, без учета дополнительных затрат обошлась в 8.5 тысяч юаней, а с учетом различных дополнительных расходов итоговая стоимость составила 9.8 тысяч юаней. Все-таки это новая модель, поэтому скидка была незначительной. Плюс, как оказалось, эту машину можно взять с нулевым первым взносом, так что многие покупатели - это молодежь, которая сразу берет кредит. Честно говоря, за такую цену новая модель вполне оправдана. Теперь о впечатлениях за более чем месяц использования. Раньше я ездил на старом Королле, и в плане управляемости старая машина, можно сказать, ничего не имела: тормоза и педаль газа были очень мягкими. Пересев на новую машину, сначала было немного непривычно. Расход топлива составляет 8 литров на 100 километров, что примерно столько же, как у старого Короллы. Однако, новая машина явно выигрывает по оснащению: камера заднего вида, круиз-контроль — даже если не всегда ими пользуюсь, это добавляет уверенности. Что касается внешнего вида, самый крутой момент — включение фар ночью, сразу вызывает ощущение солидности. Спортивные диски и массивный передок выглядят очень стильно. Интерьер выглядит довольно изящно, но ощущение пластика сильно чувствуется, и запах тоже был резкий сначала. Помню, когда забирал машину, даже продавец отметил сильный запах и дал мне освежитель воздуха, не знаю, где он его раздобыл. По приезду домой я часто проветривал машину, а на дороге все время ездил с открытыми окнами (на малых скоростях), кондиционер почти не включал, боялся, что запах вызовет дискомфорт. В общем, выбирая машину исходя из бюджета, я остановился на этой модели. Я сторонник покупки новых машин, не старых, и за эту цену Yixuan Max — неплохой выбор.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

【Пространство】 Для семейного использования достаточно, заднее пространство большое, посередине нет выступа. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина рвется вперед при малейшем нажатии на газ, очень бодра, максимальная скорость – 160 км/ч, едет устойчиво. Экономичный режим лучше использовать осторожно: переключение передач медленное, обороты высокие, создается ощущение перерасхода. Лучше всего использовать стандартный режим. Также не выбирайте режим интеллектуальной памяти, лучше его отключить, иначе останутся только три режима: стандартный, спортивный и интеллектуальный, а экономичный и зимний режимы исчезнут. 【Расход топлива】 Кажется, что приемлемо: на 736 юаней проехал более 1120 км, и индикатор топлива еще не загорелся. Были и скоростные, и медленные участки, расход около 0,7 юаня на километр, приемлемо. На данный момент проехал 2034 км. 【Наименее удовлетворительно】 Голосовое управление требует, чтобы приложение на телефоне подключалось к системе автомобиля. При этом нельзя управлять окнами, только люком, кондиционером и музыкой, остальные функции пока не проверял. Шум от шин приемлемый, лучше, чем у некоторых других моделей, но шум ветра довольно сильный. Также двери кажутся очень плотными, но при скорости выше 90 км/ч ощущается, что ветер проникает внутрь в районе дверей. Тормоза требуют аккуратного нажатия на низкой скорости, иначе машина резко дернется вперед. Багажник не соответствует ожиданиям – нет розетки, что разочаровывает. Плюсы: расход топлива в пределах допустимого, места для семьи достаточно, двигатель 1.5T вполне хорош, резкий старт, при обгоне нет проблем. В общем, вот такие дела. Если нет острой необходимости, подходите к выбору машины ответственно, ведь деньги не падают с неба.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

В целом, этот автомобиль удовлетворяет большинство моих потребностей. Мне нравится как его внешний вид, так и двухцветный интерьер. Пространства как спереди, так и сзади достаточно. В чемпионской версии есть только камера заднего вида, но оснащение значительно уступает двум предыдущим версиям, что немного разочаровывает. В плане мощности машина показывает себя хорошо. Сразу после покупки я поехал на родину, где все дороги горные, с крутыми поворотами, и машина справилась с ними без ощущения нехватки мощности.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Внешний вид лучший в своем классе, интерьер красивый, но ощущается немного дешевым. Покупал ради комплектации, в большинстве случаев навигационная система полезна, но слишком часто отключается и слишком внезапно, не оправдывает ожиданий. Пространство среднее, место для ног на задних сиденьях немного, у багажника проблематичный дизайн пола: если положить полку на нижний уровень, передняя часть наклонена и неудобна, если на верхний — места мало. Подвеска не очень: неровности дороги очень четко ощущаются, намного хуже, чем в предыдущей машине. Шумоизоляция сносная, двигатель иногда может быть очень шумным, но в большинстве случаев нормально. Надежность средняя: радар иногда часто срабатывает ложно, даже когда вокруг ничего нет, сигнализирует без причины. Часто не удается войти в систему автомобиля, но можно обойтись без этого, так что не беспокоился. Встроенная навигация очень плохая, практически бесполезна и не обновляется. Онлайн музыка неудобна, хотя есть членство в NetEase, редко слушаю музыку и не изучал это. Другие функции не использую, навигацию на машине включаю только на трассе, в остальных случаях не использую. Климат-контроль трудно использовать, вероятно, худший автоматический кондиционер. Расход топлива на трассе — около 7 литров, в городе — более 10. Основная проблема — производитель: при возникновении проблем не обеспечивает гарантию, со службой 4S перекидываются задачами, не держат слова и нет честности. Обслуживание в 4S формальное, практически отсутствует пост-продажный сервис, покупка авто — чисто на удачу. Предыдущая машина служила 7 лет без ремонта, а новая — Haval Ax7, видимо, не повезло.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Покупка автомобиля】 После длительного сравнения различных китайских SUV стоимостью чуть более 100 тысяч юаней, я наконец-то выбрал гибридный Haohan. Внешний вид автомобиля современный и спортивный. У модели в версии "премиум" богатая комплектация – есть все необходимое. Дальние поездки на нем даются легко, особенно с включенным адаптивным круиз-контролем – просто держишь руль и все. Автомобиль автоматически замедляется перед обнаруженными впереди транспортными средствами. Технологии меняют жизнь, инновации определяют будущее. 【Самое неудовлетворительное】 В провинции Хэйлунцзян слишком мало дилерских центров Dongfeng (всего три). Обслуживание очень хорошее, но цена действительно немного напрягает. 【Цена покупки】 Я посетил дилерский центр дважды. Во второй раз забрал машину. Моя машина имеет двухцветный кузов, и дилерский центр настоял на дополнительной плате в 1000 юаней, никак не удалось договориться. Говорили, это цена установлена заводом – 124 900 юаней за автомобиль без дополнительного оборудования. Я попросил четыре зимние шины, пять бесплатных ТО, пленку для защиты кузова, чехлы для сидений, купоны на обслуживание, а также подарили часы. Страховку и регистрацию я оформлял сам, после уплаты налога на покупку потратил около 13 000 юаней. Общая стоимость составила примерно 137 900 юаней. Ах да, счет-фактуру немного занизили! 【Впечатления от вождения】 На дороге домой с новой машиной было трудно ехать: приходилось часто корректировать направление, машина не шла прямо. Тогда было темно, я особо не обращал внимания. Через несколько дней заметил, что на колесах были привязаны четыре красные ленты. Как только убрал их – управление сразу стало лучше! Шум от шин есть, аудиосистема из 12 динамиков не так хороша, как ожидалось, но тоже неплохо. Многое пришлось самой доукомплектовывать: коврики, брызговики, чехлы для сидений (зимой меховые), видеорегистратор, ETC, защитную пленку и пленку для стекол. Автоматическая система парковки работает иногда хорошо, а иногда не очень. Не понимаю почему. За две недели наездил более 1000 километров. Я живу на северо-востоке Китая, двигатель всегда в рабочем состоянии при запуске, на скорости 60 км/ч есть заметная задержка. Подвеска жестковата. 【Расход топлива】 На северо-востоке Китая расход топлива действительно высок. По городу часто доходит до 9 литров и более, иногда доходит до 10 литров, но это на коротких маршрутах, так что не особо показательно. На длинных смешанных маршрутах расход около 6,2 литра на 100 км – при температуре 24 градуса тепла, скорость 110 км/ч на трассе, 80 км/ч на национальных дорогах, проезжаю через города и деревни. По моему мнению, это приемлемо. Одного бака топлива хватает на 685 километров, жду весну, чтобы увидеть, как изменится расход топлива. Подогрев сидений отличный, сами сиденья очень комфортные. Интересно, какой у других автолюбителей в северных регионах расход. Мой минимальный расход был 6,2 литра, могу принять. 【Динамика】 С динамикой все в порядке! При полной нажатии педали газа – разгон моментальный, мощность достаточная. Двигатель и электроника работают вместе. Старт очень плавный, отклик ускорения быстрый. Единственное, холодный автомобиль ведет себя хуже, расход выше. Когда прогревается, все показатели становятся лучше. 【Примечательные функции】 Система управления автомобилем хоть и не на базе чипа 8155, но работает быстро. Единственное, не очень люблю пользоваться навигацией Gaode, поэтому использую навигацию в телефоне. Экран действительно большой, атмосферная подсветка очень красивая, но только спереди, сзади ее не видно. Пока все. Если возникнут проблемы, надеюсь на помощь других автолюбителей.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Сильные стороны автомобиля】 Внешний вид автомобиля привлекателен, материал интерьера довольно хороший, пространство очень большое, особенно заднее сиденье очень просторное. В целом, ощущения от вождения хорошие, есть система L2 для интеллектуальной помощи при вождении, которая может обеспечить достаточный уровень безопасности при обычных дорожных условиях. Далее расскажу об этом автомобиле подробнее. 【Расход топлива】 Во-первых, меня особенно удовлетворяет динамика и расход топлива. Несомненно, Dongfeng демонстрирует мощные способности в производстве автомобилей. В последние годы компания не набрала популярность, возможно, из-за недостаточного продвижения и недостаточного развития. Автомобиль такого размера и веса имеет средний расход топлива для гибридной системы около 5.2 литров, что я даже не мог себе представить, когда покупал автомобиль. На кольцевой дороге в Ухане, несмотря на постоянные пробки, во время вождения действительно удается добиться экономии топлива. Динамика при этом не снижается, а благодаря гибридной системе я всегда первым стартую на светофоре и легко справляюсь с подъемами. Обычно я не сдерживаюсь в стремлении экономить топливо, в большинстве случаев я вожу довольно агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Второй момент — я проехал уже более 27000 километров, и общая производительность автомобиля отличная. Не возникло посторонних шумов или других проблем, и общее качество сборки под влиянием японских стандартов действительно улучшилось и поддерживается. Третий момент, который мне нравится — это пространство в автомобиле. Я высокий и крепкий, мой рост 1 метр 84 сантиметра. После настройки переднего сиденья на заднем остаётся достаточно места, чтобы даже закинуть ногу на ногу, и поскольку в задней части нет выступов, троим сидящимся там также комфортно. 【Недостатки】 Четвертый аспект, который требует небольшого улучшения — это интеллектуальная система автомобиля. Поскольку это не чисто электрический автомобиль, система автомобиля достаточно для нормального использования и интеллектуальной помощи, но при просмотре видео или использовании других функций реакция иногда медленная, как у старого телефона. Это может стать причиной недовольства людей, которые уделяют особое внимание интеллектуальным системам автомобилей. Надеюсь, производитель обратит внимание на этот вопрос, будет продолжать улучшать и внедрять инновации в этой области. 【Запас хода】 Один бак бензина у меня обычно хватает на 800+ километров, что в целом вполне меня устраивает. После более чем года использования автомобиля я остаюсь очень доволен. Общая соотношение цены и качества очень высокое. Без прикрас, делюсь реальными впечатлениями от вождения. В дальнейшем буду продолжать делиться опытом использования автомобиля в зависимости от ситуации.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Цена при покупке】 Что касается цены, то базовая стоимость автомобиля составляет 100 000 юаней, её понизили в счет-фактуре на 20 000 юаней, воспользовался беспроцентной ссудой от производителя. Из-за того, что базовая стоимость снизилась на 20 000 юаней, согласно правилам производителя, первоначальный взнос должен составлять не менее 20%. Поэтому сумма кредита была 80 000 юаней, а общая стоимость с учётом всех расходов составила чуть больше 130 000 юаней. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, возможно, из-за холодной погоды в северных регионах, минимальный расход был 2,2 литра на 100 км, и то на коротком маршруте. В отличие от опытных водителей, расход у которых составляет 2-3 или 3-4 литра, у меня, как у новичка, расход топлива составляет около 5-6 литров на 100 км. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, тут нечего сказать, он подходит для людей любого возраста. Дизайн китайских автомобилей становится всё более современным. Единственный недостаток внешнего вида — это то, что общая высота автомобиля немного низковата, а ширина немного великовата. По сравнению с основными моделями внедорожников, он чуть ниже и шире, что может создавать небольшую диспропорцию, но это не умаляет его привлекательности. Кроме того, новичкам может быть непросто привыкнуть к ширине автомобиля 😢, потребуется некоторое время, чтобы адаптироваться. 【Интерьер】 Что касается интерьера, похоже, что Dongfeng была под влиянием французских автомобилей. Местами интерьер кажется немного неудобным для водителей, например, беспроводная зарядка расположена за экраном мультимедийной системы, рычаг переключения передач сделан в виде пластикового кристалла, кнопки стеклоподъёмников выступают наружу и т.д. Однако всё это не критично и к этому можно привыкнуть. Кроме того, хотя автомобиль сам по себе низкий, это абсолютно не влияет на внутреннее пространство. Дизайн с наклонёнными задними сиденьями делает пребывание на заднем сиденье очень комфортным. 【Оснащение】 Что касается оборудования, хотя нельзя сказать, что есть всё необходимое, минимально необходимое оборудование за эту цену, безусловно, есть. Единственное, что немного раздражает, это система помощи при вождении, которая стремится удерживать автомобиль ближе к правой части полосы. Иногда, когда я хочу подправить положение автомобиля в центре полосы, система перехватывает руль. Возможно, это проблема конкретной машины, но на безопасность это не влияет, только вот перфекционистам может быть неудобно 😂. 【Мультимедиа система】 Мультимедиа система работает без задержек и поддерживает сеть 5G. Надеюсь, что в будущем производитель будет эффективно использовать обновления OTA, чтобы нам больше не приходилось ездить в дилерский центр для обновлений. Голосовой помощник тоже работает быстро и поддерживает непрерывный диалог, что очень удобно. Кроме того, можно персонализировать его внешний вид, мне даже бесплатно дали мини-игру с переодеванием персонажа 🤣 (одежда персонажа покупается за энергию, не совсем понятно, как она зарабатывается, но за 200 км я уже набрал 2000 единиц энергии, а одежда стоит одну-две единицы. Энергии уже достаточно, чтобы купить весь набор одежды). Если у владельцев автомобиля есть какие-то вопросы, давайте обмениваться опытом и учиться друг у друга. Те, кто ещё не купил автомобиль, также могут задавать вопросы, помогу, чем смогу 😁.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Внешний вид: Современный внешний вид 2023 года. Интерьер: Довольно сложный и стильный. Комплектация: В люксовой версии нет автоматического подогрева и складывания боковых зеркал! Фары также регулируются вручную (с помощью отвертки) по высоте ближнего света... Пространство: Пространства хватает, для компактного внедорожника это много, ведь ширина кузова — 1905 мм. Водительские ощущения: В целом все кажется жестким, не особенно комфортным... 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В люксовой версии с чистым бензином нет электрического сиденья для пассажира, регулировка фар требует отвертки для настройки высоты, боковые зеркала не имеют подогрева и автоматического складывания... Сейчас даже в автомобилях за несколько тысяч юаней все эти функции присутствуют, а Dongfeng Fengshen до сих пор экономит на этом. Еще и система автомобиля: при подключении USB-накопителя отображаются только аудиофайлы, видеофайлы и папки с видео не отображаются вообще. Автомобиль был куплен 20 ноября, на данный момент пробег составляет всего несколько сотен километров. Некоторые функции и использование еще не полностью освоены. В автосалоне сказали, что после первых 5000 км пробега можно будет сообщить им обо всех мелких проблемах для дальнейшего их решения...

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【История покупки】 Ранее долго смотрел автомобили на сайте «Dongchedi». Когда увидел анонс Haohan, сравнил с другими моделями и всё же выбрал эту, заказал в октябре, получил в ноябре. 【Что не понравилось】 Во-первых, срок доставки. Заказал 20 октября, а в салон прибыл только 11 ноября, затем оформление документов заняло ещё несколько дней. Во-вторых, как только машина прибыла, мне сразу прикрепили временные номера. Сказали, что если не выбрать постоянные номера, временные номера не будут действовать. Когда только забрал машину, постоянные номера уже были готовы, и мне пришлось их сразу установить, хотя я думал, что смогу ездить с временными номерами некоторое время для сохранения "периода привыкания" как новичку. Теперь я вынужден использовать постоянные номера. В-третьих, я хотел получить машину в ближайшем салоне "Caihong", но менеджер сказал, что это невозможно, и мне пришлось ехать в другой филиал, который находится в нескольких десятках километров. В-четвертых, ничего особо не подарили – коврики, подголовник, подушки – это всё мелочь. Сказали, что масло будет бесплатным на всю жизнь, но не упомянули про плату за работу. Подарочные плёнки я тоже не взял, так как в интернете пишут, что это обман, лучше купить плёнку самому. 【Впечатления от вождения】 Это первая в моей жизни машина, я новичок. В целом, всё кажется нормальным. Я не водил другие машины долгое время, поэтому сравнивать не с чем. 【Расход топлива】 На данный момент проехал чуть больше 100 км, приложение показывает расход 5.82. 【Запас хода】 Полный бак из дилерского центра стоил 390 юаней. На данный момент проехал 200 км, и на дисплее показывает остаток 592 км. Наконец, несколько советов. Раз уж есть возможность следить за давлением в шинах, почему бы не сделать это прямо на приборной панели? Я приобрёл отдельный мониторинг давления в шинах и установил его, после чего он показал, что давление в переднем левом колесе 2.7, а в других по 2.5. Странно, что через несколько дней после покупки шины имеют такое неравномерное давление, хотя я их не трогал. Центральный дисплей большой, но программ почти нет и невозможно скачать новые. Установленное музыкальное приложение связано с QQ Music, и для многих песен требуется подписка. Дизайн нижнего пространства под дисплеем, а также места для беспроводной зарядки телефона довольно неудобны. Дисплей можно было бы сделать чуть меньше и расположить его вертикально, чтобы чуть выше разместить удобное место для зарядки телефона. Сейчас USB-порты и прикуриватель расположены в неудобной нижней части. Кроме того, расположение вентиляционного отверстия для задней батареи тоже не совсем удачное.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Глубокий тест-драйв Dongfeng Fengshen Haohan этой модели принес мне множество приятных сюрпризов. Прежде всего, её внешний вид действительно красив, предлагается два варианта оформления. Материалы и качество сборки в салоне создают ощущение, что находишься в автомобиле с новой энергосистемой. 13,2-дюймовый центральный сенсорный экран работает очень плавно и удобно, множество функций можно управлять голосом, также есть функция удаленного включения кондиционера и другие полезные функции. Система помощи при вождении уровня L2 действительно неплохая. Больше всего меня впечатлила выдающаяся мощность автомобиля: 1.5T DH-i гибридная система с максимальной мощностью 215 кВт и крутящим моментом в 565 Н•м. Во время реального вождения чувствуешь мощный двигатель, особенно на высокой скорости, появляется ощущение значительной запаса мощности. 4-ступенчатая трансмиссия DHT также создает совсем другое ощущение, обеспечивая одновременно сильную мощность и плавность хода. Вне зависимости от низкой или высокой скорости, автомобиль едет очень плавно, создается впечатление, что её очень легко водить. Также эта модель очень тиха при движении, поскольку режим холостого хода, запуск, низкая скорость и торможение осуществляется на электроэнергии, создавая тихую поездку. Колёсная база Haohan составляет 2775 мм, есть панорамный люк, сидеть на втором ряду очень комфортно, пространство отличное. Сиденья второго ряда можно сложить одним нажатием кнопки, создавая ровную поверхность с багажником, удобно для перевозки крупногабаритных предметов. В целом, модель Haohan меня очень порадовала, но наибольшее впечатление произвели её мощность и плавность вождения. Полагаю, что после личного тест-драйва вы тоже оцените её мощность по достоинству.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Покупка автомобиля для обычного человека — это одно из важных событий в жизни. При правильном выборе радость удваивается, при неправильном — появляются проблемы. Так как скоро мне исполнится тридцать, пришло время задуматься о покупке автомобиля. 1. Опыт покупки Начал приглядываться к Fengshen с прошлого года, когда вышел Haoji. Почитав отзывы владельцев, не нашёл серьёзных проблем. Потом ждал выхода Haohan. Требования были простыми: приличный внешний вид, наличие L2 системы помощи водителю, и минимум проблем с автомобилем и хорошая послепродажная поддержка. В конце августа заказал машину, но из-за работы не забирал её из салона до конца сентября. По сути, выбор автомобиля как выбор партнёра: после взгляда на внешний вид уже почти всё решено. Давайте перейдём к основному. 2. Цена покупки Купил бензиновую версию "Luxe" за 111900 юаней без скидок, только с заводской премией в 10000 юаней. Специальным категориям доступна программа с нулевым первоначальным взносом и нулевыми процентами. Все остальные расходы на страхование и налоги обычные, за оформление кредита платы нет, подарки в комплекте все получили. Вижу, что в других регионах есть больше скидок, в юго-западном регионе таких не нашёл — видимо, не умею торговаться! 3. Расход топлива С момента получения машины проехал 1622 км, потратил 111 литров топлива. Реальный расход составил 6.84 литра на 100 км, что немного отличается от показателя бортового компьютера. Это значит, что на каждый километр уходит примерно 0.58 юаня. Так как вожу машину в основном по трассе, стремительно не разгоняюсь, управляю осторожно — расход топлива низкий и вполне приемлемый. Но это всё очень индивидуально: у кого-то на гибридах расход больше, чем у меня на бензине. 4. Впечатления от вождения Возможно, потому что я новичок и не водил никаких хороших машин, эта машина кажется мне легкой в управлении, с достаточной мощностью. Обгоны даются легко. Шумоизоляция салона на среднем уровне для этой ценовой категории. Bluetooth-музыка не самого лучшего качества, эффект от звуковой системы можно почувствовать только с использованием встроенного ПО. Пока разбираюсь с системой помощи водителю. Недостатки: слишком простой интерьер, неудобная беспроводная зарядка, замена кнопок сенсорным экраном не очень удачна — если возникнут проблемы с экраном, будет сложно. Ещё обнаружено, что при управлении машиной с телефона и использовании Bluetooth-ключа часто требуется много времени для выполнения команд, причём иногда команды вообще не выполняются. Очень рекомендую производителю оптимизировать это. В общем, автомобиль стоит своих денег, особенно для тех, у кого ограничены средства. За такую цену можно получить множество умных функций, и это действительно хорошо. Обслуживание в специализированном магазине тоже на уровне, не столкнулся с проблемами, о которых писали другие люди. При получении машины продавщица также дала несколько уроков вождения. С нетерпением жду дальнейшего впечатления от использования автомобиля. Надеюсь, что мой отзыв поможет тем, кто раздумывает о покупке этой машины.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

К сожалению, не удалось заказать топовую комплектацию с проекционным дисплеем и электронными зеркалами заднего вида, иначе это был бы максимум для автомобиля в этой ценовой категории. Так как надо сохранить синюю регистрационную табличку, пришлось выбрать гибрид. Внешний вид – дело вкуса, не буду комментировать. По основным параметрам всё, что нужно, в автомобиле есть. Отсутствие подогрева рулевого колеса для северных пользователей - не очень удобно. Вентиляция сидений есть только у водителя. Нет переднего радара, но есть 560-градусная камера, что в принципе нормально. Скорость соединения Bluetooth-ключа и удаленного управления немного медленная, но работа мультимедиа-системы без проблем. Голосовое управление удобное в использовании. Собственных приложений немного, и другие приложения скачать нельзя. Смотреть видео и слушать музыку можно без проблем, но при воспроизведении видео задействуется только треть экрана, что является пустой тратой такого большого экрана. Самое главное – нет радио! Теперь в машинах можно слушать только интернет-радио? Ежемесячный бесплатный трафик в 2 ГБ хватает. Место для беспроводной зарядки на 50 Вт расположено не совсем удачно, возможно, специально сделали так, чтобы не смотреть на телефон во время вождения. Пространства мне достаточно. Чувствую, что запас мощности внушительный, ускорение плавное. Новый автомобиль еще не нагружал сильно, поэтому не испытал обещанные 6 секунд разгона. В настоящее время проехал более двухсот километров, средний расход топлива 5,5 литров, что, на мой взгляд, довольно неплохо.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

На форуме смотрел несколько дней, хотел что-то сказать, но не будучи сертифицированным владельцем автомобиля, боялся, что меня будут критиковать. Сегодня кратко обсудим. Во-первых, скажу о расходе топлива. Почему сначала о расходе? Потому что вижу, что у всех одноклассников мнения сильно расходятся, и интересующихся этим много 😂😂😂 Кто-то умудряется достигать 10-8 литров, не понимаю, как это возможно. Я ездил около десяти дней, почти 600 километров, в основном по городу. В настоящее время средний расход составляет около 5.0 литров. 🤨 Возможно, те, у кого расход доходит до 10 литров, слишком много ездят по трассе. Данные за первые 30 километров на одометре я сбросил. Цена: Торопился с покупкой, я первый владелец автомобиля в городе Датун, без скидок, оформили беспроцентный кредит. Подарков было немного. Обслуживание и прочее не получил. Подарили только 360-градусный мягкий пакет и пленку, качество пленки и мягкого пакета нормальное. Говорят, что итоговую цену можно было снизить на 2 тысячи юаней. Но и так неплохо. Я спрашивал в Тайюане, там масса различных дополнительных расходов, на 6-7 тысяч больше, я даже не стал торговаться, сразу поехал в Датун и забрал. Внутреннее убранство тоже неплохое, рычаг переключения передач очень хороший. Мультимедийная система очень плавная. Единственное беспокойство, что со временем она начнет тормозить, потому что большинство функций интегрировано в мультимедийную систему. Я люблю ездить на природу, задние сиденья складываются ровно, есть небольшой уклон, но он почти отсутствует. Я этим доволен. В автомобиле нет запасного колеса, на его месте батарея. Ах да, шины такого размера очень дорогие, ребята. 😣😣 Есть одно замечание 😅 — в моей комплектации нет ящика для очков. Солнцезащитные очки неудобно класть. Кнопки для окон нужно привыкнуть пользоваться несколько дней. Коробка передач отличная, тепловой КПД двигателя высокий, тут не придраться! Управляемость автомобиля очень хорошая, это то, что я люблю. Куда направляешь, туда и едет, настройка газа и тормозов очень комфортная. Мне кажется, что амортизация могла бы быть чуть мягче. Наконец, хочу спросить у владельцев: нужно ли тонировать люк? Нравится открывать панорамный люк, но днем действительно сильно светит солнце.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2023

Забрал машину и ездил 3 дня, номерные знаки пока не поставил. Очень нравится панорамная крыша. Добавил 24 литра топлива за 200 юаней, проехал 350 километров, расход составил около 6.8 литров на 100 километров, что вполне неплохо. После обкатки рассчитываю, что расход будет около 6.5 литров, автомобиль достаточно экономичный. Внешний вид и интерьер безупречны, подвеска хорошо поддерживает, хотя немного жесткая. На высокой скорости есть шум шин, вероятно, это связано с профилем шин. В автомобильной системе нельзя установить приложения, её функции ограничены, посторонних шумов нет. Посмотрим, насколько она будет надежной в дальнейшем.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Покупка автомобиля】 Я новичок, и при покупке немного поспешил, взял в кредит. Деньги заплатил, договор подписал, и только после этого мне показали машину. А когда я посмотрел, оказалось, что мне дали автомобиль из январского запаса. Был очень зол в тот момент! Теперь понимаю, что в следующий раз перед оплатой и подписанием договора обязательно нужно сначала осмотреть машину, иначе точно попадешь в неприятную ситуацию. В автосалоне сказали, что автомобиль был на заводе из-за пандемии и только недавно прибыл в магазин. Но мне непонятно, разве если машина долго стояла на заводе, это уже не считается запасной? 【Впечатления от вождения】 Сначала все было нормально, но после одной поездки по трассе появилось заметное замедление при переключении передач. Мощности хватает, для обгонов в повседневной жизни проблем нет. 【Наименее удовлетворены】 Место для документов в левом нижнем углу - это просто декоративный элемент! Нет даже места для хранения очков, центральный подлокотник маленький, чаша и пепельница могут удерживаться лишь по одной. Было бы здорово, если бы в машине можно было устанавливать собственные приложения. Но больше всего раздражает, что машина из запаса. Остальные недостатки можно принять. 【Расход топлива】 В городе расход топлива высоковат, на трассе иногда можно снизить до 4,0-4,5. Пробег уже более 1400 км, потратил почти 1100 юаней на топливо, осталось шесть делений. Считается ли это высоким расходом? 【Цена приобретения автомобиля】 Цена на автомобиль с низким первоначальным взносом меня устраивает, так как у меня нет накоплений. 😫😫