Отзывы об автомобилях (105)

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Провел обзор, считаю, что марка Dongfeng все же неплохая, она поддерживается государственной компанией, не нужно беспокоиться о внезапном банкротстве и закрытии магазинов. На работу и с работы у меня выходит примерно 40 километров в день, запас хода в 205 километров, можно ездить на чистой электричестве, можно на гибриде. На данный момент заряжал один раз и заправлял один раз, посмотрим, сколько километров можно проехать на этом бензине. 【Впечатления от вождения】 Изначально у меня был бензиновый автомобиль, расход топлива был достаточно низким, но по сравнению с гибридом все же немного проигрывает. Впрочем, покупка нового энергосберегающего автомобиля — это ещё и удовольствие: голосовое управление, автопилот второго уровня, режим отдыха — все это очень нравится. 【Цена при покупке】 Заказал автомобиль через мини-приложение Dongfeng, онлайн оплатил 2000 юаней, что дало скидку в 9000 юаней. Остальные скидки предоставил местный дилерский центр, не знаю, действует ли это по всей стране. 【Расходы на обслуживание】 Страховка обошлась в 4700 юаней в первый год, говорят, дальше станет дешевле. Когда забирал автомобиль, рядом был парень, который купил Yipai 007 и получил страховку только через три дня. Техническое обслуживание стоит около 500 юаней за раз, удалось получить шесть раз бесплатного обслуживания, тоже неплохо.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

【Самое неудовлетворительное】 Недостатки: Трудно смириться с внешним видом автомобиля, он выглядит весьма обычно и незаметно. Когда выезжаю, только можно сказать, что это автомобиль бренда Фэншэн, задние фонари слишком широкие. Если бы их сделали более узкими, дизайн был бы более минималистичным. Это всего лишь мое личное мнение. Преимущества: Хотя крыша автомобиля и выглядит как у универсала, места в салоне поразительно много, будь то над головой, на первом или втором ряду, или в багажнике.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 24 мая я посетил автосалон, чтобы осмотреть автомобиль и обсудить цену. В основном, кроме комплектации автомобиля, обсуждать было особо нечего. Единственным доступным цветом была черно-белая двухцветная комбинация, которая мне не понравилась, поэтому я ушел. 30 мая я снова зашел в автосалон и увидел машину глубокого синего цвета, которая уже была в пути. Я решил не раздумывать и сразу сделал заказ. В подарок получили стандартные вещи: коврики, коврик для багажника, органайзер, оконную пленку, и еще подарочный комплект: термос и зонт. 【Что не понравилось】 Мультимедийная система Fengshen L7, правда, не поддается описанию. Кроме предустановленных приложений, через магазин приложений можно скачать только Kuaishou и Bilibili. Никакие другие приложения не скачиваются. В автосалоне мне сказали, что прошивка позволяет установить другие приложения, но это не покрывается гарантией. После прошивки и установки программ мультимедийная система начинает тормозить, а иногда и виснет. Также система голосового управления срабатывает не всегда. Иногда, не знаю из-за чего, может от тихого голоса или низкой чувствительности, на команды не реагирует, только после громкого окрика. Кроме того, классическая ключевая система совершенно неудобна: автомобиль идет только с одним ключом, а механический ключ представляет собой просто металлический стержень. 【Цена покупки】 Покупка автомобиля обошлась в 205 014,99 юаней. По заводской акции давалась скидка: 2000 юаней против 9000, итого цена составила 14 290 юаней. Страховка – около 5000 юаней, регистрирование – 500 юаней, плата за обслуживание сначала была 3000 юаней, но удалось снизить до 500. Плата за установку премиальных опций составила 200 юаней, в основном за оклейку окнами пленкой в автосалоне. Первый платеж составляет 20% от общей суммы. Рассрочка на три года с очень низкими процентами, с возможностью досрочного погашения через год. Проценты за год вышли около 2000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Купля автомобиля】 Меня очень привлекла розовая версия на выставке Haoge. В салоне продавец очень дружелюбно пригласил меня на тест-драйв. Я ощутил мощный двигатель и приятный комфорт при вождении. Цена также оказалась весьма доступной — более простая комплектация обойдется чуть больше чем в 100 тысяч юаней. Я сразу же купил роскошную версию 2024 года. 【Наиболее неудовлетворительно】 Через две недели после покупки, проехав всего 200 километров, я заметил странный звук в бардачке пассажирского сиденья. Отправился в сервисный центр 4S, где обнаружили, что замок ослаблен. Сказали, что достаточно немного подкрутить, чтобы все исправить. Хочу сказать пару слов о Haoge: мы, покупатели, доверяем вам и поэтому покупаем ваши автомобили. Но вы, кажется, подводите наши ожидания. Хотя и сделали ремонт бесплатно, все же неприятно, что машину, которой всего две недели, пришлось разбирать. Эх, поторопился я! 【Впечатления от вождения】 Управляется очень легко, обгон в любых ситуациях тоже вполне достаточен. Разгон стандартный, если не жалеть топлива, автомобиль удовлетворяет обычные требования к производительности. Но сравнивать с высокопроизводительными машинами не стоит. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу на работу и обратно, расход около 9 литров на 100 км. Езжу достаточно агрессивно, часто нажимаю педаль до упора. 【Пространство】 Пространства впереди и сзади много. Мой рост 181 см, сиденье водителя не надо опускать на минимум, очень комфортно. Задние места тоже просторные, что особенно нравится — это очень большой багажник. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость оказалась с хорошей скидкой. После двух дней переговоров мне предложили полную стоимость около 121000 юаней. Потом пошли в магазин, чтобы обсудить детали юаней. Налог на покупку составил около 5000 юаней, страховка — более 4000 юаней, регистрационный взнос — 120 юаней, временные номера — 10 юаней. В итоге все вместе обошлось примерно в 119000 юаней.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Я давно присматривался к Fengshen L7. В повседневной жизни мне нужно перевозить грузы, поэтому внутреннее пространство и багажник очень важны. В мае я пошел в автосалон и тестировал машину, после чего решил приобрести. Сейчас я уже некоторое время эксплуатирую автомобиль, и в целом он мне очень нравится. На данный момент я проехал на машине более 1500 километров. При движении по городским улицам топлива почти не требуется, руль очень легкий и удобен, управление простое и быстро осваивается. Машина быстро разгоняется и едет очень плавно. Для меня стоимость эксплуатации автомобиля довольно низкая, и я этим очень доволен. Еще один плюс – беспроводная зарядка для телефона, зарядка происходит очень быстро. Единственное, что мне не нравится, это ручка автомобиля – она кажется простой и немного снижает общий уровень автомобиля.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Внешний вид внушительный, мощность сильная, расход топлива низкий, задние сиденья можно сложить и подложить подголовник, чтобы лечь и спать (мой рост 1 метр 80 сантиметров), уровень интеллекта нормальный, амортизация жестковата, навигацию невозможно обновить. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком много уловок у продавцов. Моя машина была куплена по программе обмена старой на новую, сказали, что это замена старой на новую, но фактически это была складская машина (на которой была наклейка с датой начала использования: 10 марта 2023 года) со скидкой. Кроме того, к окончательной цене добавили еще 2000 юаней за услуги, после переговоров удалось убрать эту сумму. 【Опыт покупки】 У меня был старый Jingyi XL 2012 года выпуска, и я давно хотел сменить машину. Бюджет был около 100 тысяч юаней на автоматический SUV, в котором можно лечь и вытянуть ноги (мой рост 1 метр 80 сантиметров). В этом ценовом диапазоне можно выбрать только отечественные автомобили. Рассматривал несколько марок, только Chery Jetour и Dongfeng Fengxing, а также Dongfeng Fengshen проводили акции по обмену старого на новое, и модели мне подходили. Пробовал тест-драйв Jetour, внешний вид и интерьер хорошие, но двигатель оказался немного шумным и недостаточно мощным. Fengxing T5EVO имеет красивый внешний вид, но колесная база немного коротковата, задние сиденья не позволяют вытянуть ноги. Поэтому в итоге выбрал Haoge. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал всего чуть больше 1000 километров, некоторые функции еще предстоит освоить. Уровень интеллекта машины нормальный, понимает путунхуа. Мощность двигателя 1.5T хорошая, низкий уровень шума является его преимуществом. Машина оборудована навигацией от Baidu, но версия устаревшая, и ее невозможно обновить до последней версии дорожной навигации (которая показывает, на какой полосе вы находитесь, а также сколько секунд остается до зеленого или красного света на перекрестке). 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать 800 километров.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Следил за этой машиной полгода, по характеристикам - безупречна: быстрый старт, мощный двигатель, пока никаких проблем не обнаружено. У меня зеленая версия, не слишком устойчива к грязи. Для молодого человека - идеальный первый автомобиль, удобный в использовании! На данный момент пробег 2000 километров, средний расход топлива 7.1 литра на 100 км, по этому показателю тоже нет нареканий. На трассе включаю вспомогательный режим L2, очень удобно. Путь домой в одну сторону составляет более 600 километров, интеллектуальная система вождения значительно снизила мою усталость, функция контроля усталости водителя действительно полезна - в критический момент может спасти жизнь. Шум от ветра незначительный, при скорости на трассе 160 км/ч машина едет стабильно. Звук в салоне отличный, громкий, бодрит. Езда в одиночку не утомляет. Электрические сиденья в переднем ряду заслуживают отдельной похвалы!

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Dongfeng Fengshen L7, раньше назывался Haohan или Yixuan, эти названия были довольно приятными на слух, но трудно запоминаемыми. Теперь названия состоят из букв и цифр, и другие модели также следуют этой системе, что действительно имеет свои плюсы. Внешний вид: внизу у машины есть небольшие "клыки тигра", этот элемент выглядит очень современно. Передний капот выглядит мускулистым и с выразительными линиями, создавая впечатление спортивного стиля. Размер составляет 4685 мм, это компактный SUV. У этой модели также есть вариант с черной крышей, который выглядит еще лучше. Крыша выполнена в плавающем стиле. Есть рейлинги для багажа, что довольно удобно. 19-дюймовые шины, дизайн дисков создан с учетом уменьшения аэродинамического сопротивления, что может повысить дальность поездок на одной зарядке. Со стороны видно, что у автомобиля очень обтекаемый дизайн, задняя часть имеет наклон вниз. Я сел на заднее сиденье, и даже в кепке моей головы практически касается потолка. Высота сидений подобрана хорошо, даже высоким людям будет комфортно сидеть сзади. Колесная база составляет 2775 мм. Задняя часть автомобиля оснащена высокопоставленным гоночным стоп-сигналом, двухступенчатым спойлером, а внизу есть дополнительный спойлер. Багажник открывается электроникой и имеет широкий угол открытия. Внутри говорится о цвете Hermès Orange, что придает уникальность. Сиденья – целостные, обеспечивающие хороший комфорт. Центральный экран немного низковат, потому что пространство отдано под вентиляционные отверстия. Когда вы ведете машину и смотрите на навигацию или информацию на экране, руль может перекрывать обзор. Внизу расположен 50-ваттный беспроводной зарядник для смартфонов. У меня Xiaomi 12s, и реальная мощность заряда показывает 30 Вт, возможно, разные смартфонные производители имеют разные стратегии зарядки.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

【Самое неудовлетворительное】 В версии 2024 года произошло значительное снижение комплектации: кондиционер стал ручным, многие функции системы L2 помощи водителю убраны, аккумулятор стал меньше (по размеру крепления аккумулятора), шины теперь производства Wanli. В 2024 году, когда другие автопроизводители увеличивают комплектацию и снижают цены, Fengshen снизил комплектацию и снижает цены. Однако в некоторых невидимых местах комплектация не ухудшилась: передние и задние стальные балки противоударной защиты, стальные листы сидений заднего ряда, а также большая пена для защиты пешеходов спереди осталась на месте, что достойно уважения. Также отмечу, что шумоизоляция присутствует в нескольких местах. 【Опыт покупки автомобиля】 Одному автомобилю было больше 8 лет и пробег 120 тысяч километров, были проблемы с коробкой передач и подвеской, плюс недостаточное пространство не удовлетворяло потребности нашей семьи из пяти человек в дальних поездках, поэтому решили сменить автомобиль. Требования к новому автомобилю: для дальних поездок нужен бензиновый автомобиль, просторный салон, но не слишком длинный кузов, чтобы было проще парковаться, наличие системы L2 помощи водителю, отсутствие системы улавливания частиц, экономичный расход топлива. Рассматривали Xingyue L и Tiggo 9, но у них есть система улавливания частиц, к тому же высокий расход топлива и цена, поэтому решили отказаться. После изучения Haoji решили, что он нам подходит, и заменили автомобиль. 【Цена покупки автомобиля】 Общая цена составила немного более 120 тысяч, соотношение цена-качество приемлемое. В Хубэе можно было бы купить дешевле на несколько тысяч, но с учетом времени и транспортных расходов решили приобрести его на месте. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль хорошо себя показывает в движении, имеет жесткое и целостное шасси, не дает лишних скачков при проезде лежачих полицейских, крен при поворотах малозаметен, рулевое управление точное и простое в освоении. Разгонялся до скорости 100 км/ч — шум ветра и дорожный шум находятся в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Пока что расход топлива составляет 6,8 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака топлива хватает на 700 с лишним километров. 【Пространство】 Пространства достаточно, никто в семье не чувствует себя стесненным. 【Самое удовлетворительное】 Система 360 градусов отличная, камера заднего вида четкая. L2 пробовали один раз, все в порядке. Жена особенно довольна "королевским сиденьем". 【Стоимость обслуживания】 Отсутствие системы улавливания частиц должно означать меньше проблем. Двигатель и технология двойного сцепления достаточно зрелые, можно покупать бензиновую версию с закрытыми глазами. 【Доработки и дополнительные установки】 Установил броню на днище, хотя на оригинальном автомобиле она уже была, но не полностью покрывала днище, так что я доработал. Осмотрев шасси, подтвердил, что система улавливания частиц отсутствует. Добавил систему внешнего мониторинга давления в шинах, теперь на дальних поездках чувствую себя спокойнее!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень достаточная. В прошлый раз, когда я ехал по горной дороге, автомобиль отлично справился с непрерывными поворотами и подъемами, не чувствуя ни малейшей задержки. На светофоре при старте часто отрываюсь от других машин на значительное расстояние. Рулевой механизм легкий, от вождения не устают руки, повороты точные, а шасси устойчивое. Даже в дождливую погоду не нужно беспокоиться о том, что автомобиль начнет скользить. 【Что не понравилось】 В машине есть посторонние звуки, особенно когда едешь по неровным дорогам, при тряске автомобиля слышны шумы. Так же нет двойных шумоизоляционных стекол, поэтому шумоизоляция на ходу довольно посредственная. Я очень недоволен тем, что за такую цену мне не предоставили шумоизоляционное стекло. Обычно, если это полностью электрический новый энергоавтомобиль, то, скорее всего, его комплектация будет включать и телевизор, и большой холодильник. 【Ключевые особенности】 12,3-дюймовый центральный экран, размер немаленький и с высоким разрешением. При парковке у супермаркета, благодаря 360-градусной панорамной камере и прозрачному шасси, можно не бояться задеть другие машины. Это очень удобно для новичков.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Цена Хаочжи без надбавок составляет 139,900 юаней. Я думаю, что для такого отечественного автомобиля это довольно выгодно, ведь у отечественных автомобилей комплектация больше, чем у совместных. Добавив налог на транспортное средство, налог на покупку, обязательное страхование ответственности, расходы на регистрацию и коммерческое страхование, всего вышло менее 160,000 юаней. В этом ценовом диапазоне среди аналогичных моделей это точно конкурентоспособно. За эту цену японский автомобиль, скорее всего, можно было бы купить в базовой комплектации. 【Наименее удовлетворительно】 Если уж придираться, то это решетка радиатора на передней части. Я считаю, что если бы ее сделали из хромированного материала, то автомобиль смотрелся бы более внушительно. А еще отделка салона быстро пачкается. Когда я курил в машине, пепел случайно упал на сиденье и оставил черные пятна, которые не получается стереть. 【Впечатления от вождения】 За то время, что я вожу Хаочжи, мое главное впечатление — это быстрый разгон и тишина. При старте на светофоре, если не сравнивать с гоночными машинами, я легко занимаю первое место среди обычных семейных автомобилей. Пока другие машины еще ревут, я уже плавно стартовал и улетел вперед. Управляемость у этой машины тоже очень устойчива, за рулем чувствуешь себя очень уверенно. 【Впечатления от пассажиров】 Опыт пассажиров также очень комфортный. В заднем ряду много места, даже троим взрослым не будет тесно. Ширина сидений достаточная, если не очень полный, нормальный взрослый человек сможет сидеть с комфортом, сиденья мягкие. Спинки задних сидений можно регулировать, что редко встречается в компактных кроссоверах.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Первая машина, в общем, очень хорошая. Я думаю, что в целом никаких проблем нет, всё отлично. Если нужно назвать недостатки, то система навигации в автомобиле не имеет функции обратного отсчета. Было бы лучше, если бы она была немного более умной. И еще нельзя вставить карту. Хотя трафик за год составляет 300 юаней, что в пересчете на месяц выходит 25 юаней, все же было бы хорошо усовершенствовать навигацию. Для новичков это действительно не хватает 😂.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Проездил около месяца, расход топлива составляет 5.2 л/100 км, чувствуется, что машина достаточно экономичная. Пространства достаточно много, для человека ростом 1,8 м места хватает. Для внешнего вида я выбрал серебристый цвет, он выглядит достаточно высококлассно, более солидно по сравнению с обычным белым или черным цветом, не кажется таким обычным. В плане ощущения от вождения: машина едет плавно, комфортно, руль действительно легкий, его можно легко повернуть одной рукой. Система автоинформатики довольно полнофункциональна, большинство функций можно управлять голосом, что очень просто и удобно; также удобно, что за дополнительные 2000 юаней можно выбрать электрическую заднюю дверь — достаточно только нажать кнопку; еще одним удобным и умным решением является бесключевой доступ, не нужно доставать ключи перед вождением, что значительно облегчает ситуацию, когда руки заняты. Однако, даже у хороших машин есть свои минусы, например, хочу отметить, что блютуз-ключ заметно привередлив к месту: в подземных гаражах с плохим сигналом разблокировка работает не так хорошо. Небольшой недостаток, в целом опыта эксплуатации пока вполне удовлетворяет, за цену не выше 120 тыс. юаней соотношение цена-качество вполне приемлемое.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Мне трудно поверить, что заказать автомобиль с проекционным дисплеем и электронными боковыми зеркалами в максимальной комплектации так сложно, если бы можно было заказать, то это был бы потолок возможностей для модели в этом ценовом диапазоне. Из-за беспокойства о дальности пробега на чисто электрическом автомобиле, я выбрал гибрид (комплектация "Престиж"). Внешний вид — дело вкуса, не буду много говорить, но все популярные на сегодняшний день опции в этом автомобиле есть. Вся линейка автомобилей не имеет подогрева руля, что не очень удобно для вождения в северо-восточном регионе, это немного разочаровывает, так как я тоже из северо-востока и мне придется устанавливать подогрев самостоятельно. Вентиляция сидений есть только у водителя, у пассажира нет, что тоже немного огорчает. Переднего радара нет, поэтому сложно чувствовать габариты автомобиля, но 360-градусная камера компенсирует это частично. Bluetooth-ключ работает с небольшой задержкой, удаленное управление не так уж удобно. Мультимедийная система работает нормально, голосовое управление в основном справляется. Встроенных приложений мало, нельзя загружать другие, что действительно разочаровывает, можно только смотреть видео и слушать музыку. При воспроизведении видео используется только третья часть большого экрана, что напрасно тратит такое пространство! Самое неудовлетворительное — это следующее: разве современные автомобили могут слушать только интернет-радио? Бесплатного трафика каждый месяц хватает только впритык. Хранение под центральной консолью устроено очень неудобно, доставать и класть телефон неудобно, может это сделано специально, чтобы не отвлекаться на телефон во время вождения. Пространства для меня хватает, мощности достаточно, разгон плавный. Новый автомобиль не сильно разгонял, пока не испытал рекламированные 6 секунд разгона. На данный момент проехал более двухсот километров, средний расход топлива 5.5 литров, что кажется вполне приемлемым.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

【Самое неудовлетворительное】 Мало физических клавиш, также нет четырех колесных брызговиков, колеса тоже немного большие, лучше бы они были чуть меньше. Еще на крыше есть багажник, две полосы, не знаю, это декоративные полосы или что-то еще, не обязательно их устанавливать. Также ручки дверей спрятаны, к этому еще не привык. Было бы лучше, если бы они были либо не спрятаны, либо не так спрятаны. 【Опыт покупки автомобиля】 Я наблюдал за автомобилем целый год, сначала рассматривал Changan CS75 Plus, потом смотрел GAC Trumpchi GS3, после тест-драйва остался не слишком доволен. В конце концов посмотрел Dongfeng Fengshen и узнал о политике новой гарантии на десять лет, и учитывая экономию топлива, решил заказать гибрид Fengshen. 【Цена автомобиля】 Обошел три торговых точки. В первом месте после переговоров цена на автомобиль без учета налогов составила 111000 юаней. Во втором месте тоже была примерно такая же цена. В третьем месте после переговоров цена составила 100000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее я ездил на отечественном автомобиле с механической коробкой передач, мощность была около 120 лошадиных сил. Если сравнивать с этим, то действительно небо и земля. У Dongfeng Fengshen мощность на высоте. 【Расход топлива】 По расходу топлива: за неделю после получения автомобиля, проехал по шоссе 60 километров туда и обратно, показал потребление 6 литров на 100 км. Все-таки это новый автомобиль, думаю, что еще снизится. 【Запас хода】 По запасу хода: полный бак еще не израсходован, поэтому пока точно не могу сказать. 【Пространство】 По размеру пространства вполне удовлетворяет. 【Динамика】 Очень доволен динамикой, при легком нажатии на педаль газа скорость быстро набирается.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Когда я впервые увидел эту машину, это было в коротком видео. Я не особо задумался и оставил свои контактные данные, после чего со мной связался продавец и пригласил в автосалон. Там я немного познакомился с автомобилем и даже провел тест-драйв. Первые впечатления оказались неплохими: внутреннее пространство автомобиля большое, не как в предыдущих маленьких машинках, где место сзади для пассажиров было тесное. Багажник также привлек мое внимание, ведь мне часто приходится перевозить вещи. Теперь мне не придется беспокоиться о том, куда положить домашние деликатесы, которые мама дает на праздники. {Пространством я доволен} Теперь о вождении. С первой посадки в машину почувствовал, что она очень мощная, разгоняется быстро, ощущение притяжения к спинке кресла сильное. Система оснащена специальной трансмиссией для гибридного привода, и ей все равно, город это или пригород. Система управления внутри машины проста в использовании, можно управлять с помощью голосовых команд во время движения. Интеллектуальная система действительно полезна, в ней много приятных сюрпризов. Расход топлива Расход топлива был для меня самым важным. Раньше на маленькую бензиновую машину уходило много денег за топливо, но эта машина меня приятно удивила: расход около 4,5 литра на 100 км. Учитывая, что я много езжу, это действительно экономит много денег. А для такой большой машины это просто супер! Самое разочаровывающее Краска на машине действительно очень тонкая, кажется, как на машине моего брата Corolla, где краска тоже тонкая. Даже легкий царапок оставляет след. Каждый раз, когда еду по горной дороге, я двигаюсь очень осторожно. Ну вот такая она у меня капризная.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Покупка автомобиля】 При покупке автомобиля первое впечатление было такое: этот автомобиль действительно крут, внешний вид просто безупречный, обтекаемый кузов, скрытые дверные ручки, а также огромный простор. По сравнению с такими моделями, как Honda XR-V, это как разница между двухдверным и двухстворчатым холодильником. Интеллектуальная система управления и доступная цена полностью вписывались в бюджет. Так началась наша жизнь с автомобилем. 【Впечатления от вождения】 Это был второй раз после покупки автомобиля, когда мы с женой выбрались прогуляться в свободное время. Местом для прогулки выбрали озеро Мулань. На пути туда случайно попали на автомагистраль, но что поделать, решили продолжить, следя за скоростью, она держалась около 120 км/ч на круиз-контроле. Когда добрались до озера Мулань, оказалось, что оно действительно высоко расположено, и забраться наверх было довольно утомительно. Однако виды по дороге были отличными, подходят для тех, кто любит походы. Тем, кто не любит подниматься пешком, можно воспользоваться канатной дорогой. Наиболее примечательным там является представление у входа, а после подъема — красивые горные пейзажи и многочисленные достопримечательности. Рекомендую это место для любителей путешествий и походов. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, всё не так однозначно. На момент отправления оставалось 479 км запаса хода, расстояние туда и обратно составило 116 км, а по возвращении осталось 446 км. По пути в одном месте на светофоре машина Volkswagen резко подрезала нас, но, к счастью, тормоза были достаточно чуткими, чтобы избежать столкновения. Далее мы перешли на спортивный режим и быстро обогнали её. Если бы не это, запас хода был бы больше. В общем, расход зависит от того, как вы водите. Если хотите экономить топливо — ведите себя спокойно. Если хотите острых ощущений, этот автомобиль их тоже может предоставить, при условии, что вы не жалеете на газ. Как говорится, нельзя желать, чтобы лошадь бежала, не давая ей корм. Пространство автомобиля не вызывает нареканий. Недавно соседка по подъезду, посмотрев на мою машину, тоже продала свою старую небольшую машину и купила похожую гибридную модель, потому что привлекли просторный салон и экономичный расход топлива.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Самое неудовлетворительное】 С момента покупки автомобиля в прошлом году самая неудовлетворительная сторона связана с большой центральной экраном и бортовой системой, которые иногда мигали во время использования. Позже я отправился в автосервис для обновления системы, и сейчас она работает хорошо, такое более не повторялось, продолжаю наблюдать. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года я уже давно присматривал автомобили, рассматривая много брендов, как отечественных, так и иностранных. Случайно проходя мимо автосалона Dongfeng, я заметил припаркованную гибридную модель Haohan в космическом серебре и был очарован её внешним видом. В условиях высоких цен на топливо, я и так хотел купить гибридный внедорожник для повседневного передвижения. Через пару дней я привел жену посмотреть на этот автомобиль, она тоже с первого взгляда выбрала его. Мы сразу же зашли и начали обсуждать с продавцом конкретные цены, функции и ощущения от тест-драйва. Разгон и уровень шумоизоляции оказались отличными, и вскоре мы окончательно определились с выбором этой модели. 【Цена при покупке】 На третий день я снова отправился в автосалон, чтобы продолжить торговаться по цене. В конце концов, эта модель только что вышла на рынок, поэтому цена была стабильной и почти не снизилась. К тому же, сама по себе цена не была высокой, а гибридная версия с 4-ступенчатой коробкой передач отличалась высокой стоимостью. В итоге, окончательная цена включала все налоги и составила 135 тысяч юаней. Не знаю, высоко ли это, но решил не переживать — чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться 😄. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этого автомобиля — мой самый любимый аспект. На низкой скорости он использует электричество, на высокой скорости — бензин с поддержкой электродвигателя, а 4-ступенчатая гибридная коробка передач с распределением мощности и многоскоростным соединением дает невероятно плавные ощущения без рывков. Разгон и мощность взаимодействуют очень непосредственно, обгонять очень легко и приятно. Подвеска отлично гасит вибрации, и в общем, ощущения от вождения великолепные. 👍

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Наиболее доволен Меня больше всего устраивает цена этого автомобиля - всего около 120 тысяч за внедорожник с отличным соотношением цены и качества. Авто имеет мощный двигатель и богатую комплектацию. Например, мне очень нравится использовать панорамную камеру на 360 градусов, так как она четко показывает окружающую обстановку и значительно ускоряет процесс парковки. В целом, это гораздо лучше, чем парковаться самому, особенно с учётом дополнительных систем помощи водителю, что практически полностью исключает слепые зоны. Наименее доволен Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно тонкое. На работе мне приходится ездить по дороге, где ведутся ремонтные работы, и небольшие камни постоянно попадают на машину, что делает её легко подверженной царапинам и портит внешний вид. Внешний вид Внешность автомобиля можно описать как внушительную и мощную. Передняя решетка радиатора выглядит очень изысканно, а дизайн фронтальной решетки придает серьезный вид. Сбоку машина выглядит полной и объемной, а задняя часть имеет нетривиальный дизайн, что делает автомобили легко узнаваемыми. Я могу без труда найти свою машину на стоянке. Интерьер Общий дизайн интерьера создает ощущение высокого качества. Материалы сидений легко чистятся и обладают достаточной мягкостью, что обеспечивает комфорт при езде.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Внешний вид модели Dongfeng Fengshen Haohan Honor Edition не претерпел значительных изменений: по-прежнему используется фирменная трапециевидная решетка радиатора, а на частях передней решетки и бампера применяется металлическое хромированное покрытие. Некоторые модели имеют двухцветное лакокрасочное покрытие, создавая эффект парящей крыши, также используется дизайн с плавным покатым задним стеклом и двухуровневым задним спойлером, что придает автомобилю более спортивный вид. В салоне используется симметричная планировка, по-прежнему есть двухспицевая рулевая колонка и 13,2-дюймовый мультимедийный центральный экран, в салоне нет излишнего количества физических кнопок, благодаря чему интерьер выглядит более лаконично. Кроме того, мощность беспроводной зарядки для смартфона в новом автомобиле была увеличена до 50 Вт, что делает ее более практичной. Размеры кузова составляют: длина — 4650 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1630 мм, колесная база — 2775 мм. В плане мощности топливные модели Honor Edition оснащены двигателем 1.5T, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 150 кВт, максимальный крутящий момент — 305 Н·м. Расход топлива в смешанных условиях (WLTC) — 6,8 л на 100 км. Гибридная версия оснащена системой, состоящей из двигателя 1.5T и электродвигателя, работающей с 4-ступенчатой трансмиссией DHT, максимальная мощность составляет 215 кВт, максимальный крутящий момент — 565 Н·м.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Самое довольное Причиной выбора Haohan, помимо его известного бренда, была его превосходная производительность. Когда я проходил тест-драйв, не ожидал, что можно так быстро разогнаться до 100 км/ч. У него действительно мощное ускорение, и при этом расход топлива очень низкий. Если сравнивать с маленьким легковым автомобилем, который я использовал раньше, то это просто небо и земля. Для внедорожника добиться такого результата — это действительно круто, и он стоит своих денег. Хотя на рынке много аналогичных моделей SUV и выбор широкий, эта машина выделяется своим высоким качеством. Помимо упомянутых производительности и цены, у нее очень удачные внешние и внутренние дизайнерские решения, что добавляет свежести и яркости, поднимая настроение. Самое недовольное Меня немного разочаровали лишь небольшие детали. Возможно, это связано с тем, что мои ожидания были слишком высокими. Сиденья этой машины сделаны из искусственной кожи, на ощупь они мягкие и упругие, но не достаточно изысканные. Дышащий материал присутствует, но не выполнен на высшем уровне, а при покупке авто был небольшой запах. Хотя я понимаю, что это неизбежно, возможно, я слишком идеализирую. Это моя личная проблема. Конечно, если в будущем будет дальнейшее улучшение, я бы хотел, чтобы эта модель стала еще лучше. Также хотелось бы, чтобы ассортимент интерьеров был более разнообразным, чтобы привлечь больше покупателей, ведь сейчас это немного однообразно. Интерьер Интерьер выполнен из комбинированной искусственной кожи, материал хорошо растягивается, на ощупь довольно мягкий и упругий, очень комфортный для сидения, есть возможность регулировки сидений. В целом все очень неплохо. Единственное, что требует улучшения, — это его воздухопроницаемость, и материал, на мой взгляд, все же недостаточно изысканный на ощупь. Надеюсь, со временем это усовершенствуют.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Поменял Yixuan на Haohan, потому что доверяю бренду Fengshen, поэтому снова выбрал его. Поменял машину, потому что в Yixuan было мало места, а я люблю ездить на природу в отпуске. Учитывая различные аспекты, поменял на SUV, в котором можно спать и перевозить много вещей, места намного больше, чем в моем прежнем Yixuan. Пробежал 155 километров, впечатления хорошие: при проезде через лежачие полицейские и крышки колодцев вибрация очень мала, по сравнению с моим прежним автомобилем намного лучше.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Изучал машину "Великий Хао" на протяжении месяца и, наконец, решил её приобрести. Взял её три месяца назад, проехал 9900 километров, в среднем более 300 километров в день — частота использования довольно высокая. Общее впечатление хорошее: для внедорожника в диапазоне в десять с лишним тысяч амортизация на высшем уровне, мощность двигателя высокая, управление плавное. Я езжу не очень стабильно, но в режиме экономии топлива расход держится на уровне 4-5 литров, в спортивном режиме — чуть больше 7 литров. Реакция быстрая, скорость незаметно возрастает, чувствуешь сильное ускорение. Недостатки, по моему мнению: машина полностью зависит от одного большого экрана, нет физических кнопок, все функции на сенсорном экране, что кажется неудобным. Сиденья слишком спортивные, багажник маленький, в салоне посторонние шумы, шум на высокой скорости сильный. На мультимедийную систему нельзя устанавливать приложения, и приложение производителя еще нужно дорабатывать, постоянно возникают мелкие проблемы, из вентиляционных отверстий кондиционера постоянно выходит воздух. Есть как плюсы, так и минусы, но для машины за десять с лишним тысяч это неплохо. Жду лучшего сервиса после продажи! (Мои личные впечатления от вождения такие, готов обсудить). Еще сегодня утром возникла неисправность системы прерывания мощности, связался с дилером, жду эвакуатор и результаты диагностики.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Центральная консоль – это большая проблема. Беспроводная зарядка для телефона находится за большим экраном, что неудобно при вождении, а вокруг рычага переключения передач много пластика, который легко может поцарапаться. Автомобиль неэкономичен на коротких дистанциях и при пробках, двигатель часто вмешивается в процесс вождения, что вызывает заметные рывки. Кроме того, послепродажное обслуживание и ремонт у Dongfeng Fengshen посредственные, служба поддержки 400 в основном выступает в роли посредника, перенаправляя к дилерам 4s. Эффективность общения между 4s и производителем тоже низкая. L2 вспомогательное вождение тоже работает на среднем уровне: адаптивный круиз-контроль по углам часто сбивается. На моей новой машине 23 года выпуска с пробегом меньше 1000 км L2 система вышла из строя. Я был трижды в 4s для диагностики, там говорили, что проблема в приборной панели и просто очищали ошибки. На последнем визите выявили неисправность чувствительного двигателя, но не смогли определить, связано ли это с качеством. После ремонта L2 системы вышла из строя память сиденья водителя, и её не удалось починить с первой попытки, поэтому нужно снова ехать в сервис. Лично я считаю, что у этой машины достаточно выгодная комплектация по сравнению с ее внешним видом, но не знаю, просто ли мне не повезло с бракованным экземпляром или это общая проблема. Платишь те же деньги, а сталкиваешься с большими проблемами. Автомобиль сам по себе – это дорогой расходный товар, и как потребитель, покупая бракованный товар, приходится мириться с этим.