Отзывы об автомобилях (285)

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Забрал машину более ста дней назад, в полдень поехал в Чунцин, туда-обратно две тысячи километров, с адаптивным круиз-контролем это было очень удобно. Весь путь проехал в гибридном режиме, около 0,28 юаней за километр, обычно на электричестве около 0,15 юаней за километр, довольно экономично, использую коммерческое электричество, бесплатно установили зарядное устройство для дома, предположительно стоимость менее 0,1 юаня за километр, автомобиль на тысячу километров прошел проверку, экономичный и практичный, это очень впечатляет!

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2021

Я выбираю автомобиль, основываясь на соотношении цены и качества — сначала определяю бюджет и приблизительные требования к автомобилю, а затем выбираю, какой бренд и тип автомобиля подходит, потому что выбирать автомобиль без учета бюджета было бы нереалистично. У этого автомобиля много преимуществ. 1. У него большой панорамный люк, который обеспечивает широкий обзор; также большие стекла на всех четырех дверях, поэтому в заднем ряду не возникает ощущения тесноты. 2. Автомобиль напоминает кроссовер, больше по размеру, чем седан, с высотой подвески как у внедорожника, но ниже, чем у SUV, и немного похож на универсал. В целом вес автомобиля почти как у седана — всего 1,3 тонны, поэтому он легче и расход топлива меньше, чем у SUV, примерно как у седана. 3. В рамках того же бюджета это один из самых новых и просторных подержанных кроссоверов, которые вы можете купить. 4. В использовании двигатель от Dongfeng вполне приличный, проблем пока не обнаружено, управление плавное, как и торможение. 5. Расход топлива на шоссе достаточно низкий, хотя в городском режиме с частыми остановками он, конечно, выше. 6. Что касается внешнего вида, то стоит признать, что за ту же цену он выглядит лучше, чем у Geely, Chery, Changan и Haval (речь идет о подержанных авто одного ценового диапазона). Внешний вид их автомобилей слишком грубый и недостаточно изящный. Взглянув на старые модели Geely и Chery, можно сказать, что они выглядели неуклюже — огромные галогенные фары и странная решетка радиатора посередине. Поэтому я вообще не рассматривал Geely и Chery за эти деньги, они были слишком уродливы, особенно значок Geely, смешанный из синего и золотого цветов. Только в последние год-два эти бренды начали предлагать более модные дизайны. Design Yixuan GS довольно современный и молодежный, и именно в рамках моего бюджета я обратил внимание на этот автомобиль. 7. На самом деле, чтобы по-настоящему оценить его достоинства, нужно сравнение, иначе все остается только личными ощущениями. Все предпочитают разные вещи, но хорошие вещи всегда имеют общие черты. А теперь о недостатках этого автомобиля, конечно, с учетом цены. 1. У него есть большой панорамный люк, но он открывается лишь на щель. Я думаю, что проще было бы сразу сделать его как панорамную крышу без возможности открыть. 2. Положение фильтра кондиционера особенное — он находится под передней панелью рядом с левым ногой пассажира, для его замены нужно снять внутреннюю панель и открутить три винта с помощью шестигранной отвертки, что довольно неудобно. 3. Поднятие в середине заднего ряда слегка высокое. 4. При сложенных задних сиденьях остается 10-сантиметровая ступенька к багажнику, что может создать неудобства, если использовать это пространство как кровать, нужно что-то подкладывать, чтобы выровнять пол. 5. На этом вроде бы все, в пределах этой цены все автомобили с аналогичным возрастом и оснащением будут похожи, но стоит отметить, что данного автомобиля не так много на рынке, поэтому запчасти не так легко найти, как для, например, автомобилей Volkswagen. Честно говоря, хочу что-то с большим экраном, с более продвинутыми функциями помощи водителю, более четкими камерами 360° (включая функцию защитника), системой кондиционирования с длительным ресурсом без необходимости питаться от сети, берече ровный пол при сложенных сиденьях и отсутствие подъема в центре. Это мой идеал для следующей машины, но бюджет пока этого не позволяет, поэтому какие-то вещи приходится либо откладывать, либо обходиться без них. Этот автомобиль все же больше подходит для семейного использования.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид неплохой, запас хода на электрическом режиме в городских условиях довольно стабильный, расход топлива при разрядке аккумулятора кажется выше официальных 3.8 литров, ассистирующая система вождения кажется посредственной, а комфортная комплектация в версии pro реально кажется недостаточной. Личные ощущения от вождения, впрочем, неплохи, практически не ощущается подключение двигателя, нет разницы с режимом чистого электропривода.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Вожу полмесяца, ежедневно преодолевая около 800 километров. Вот мои впечатления: 1. Внешний вид: Мы с девушкой любим что-то необычное, и эта машина привлекает внимание. Даже если она не идеальна, люди останавливаются и спрашивают, что это за модель. Хотя это просто любопытство, все равно приятно. Подсветка при входе добавляет немного торжественности. 2. Интерьер: Тут сложно говорить однозначно. Мы выбрали желтый цвет, который пока не надоел. Но многие дизайнерские решения озадачивают. Например, управление стеклоподъемниками или расположение кондиционера и экрана. У меня уже была проблема с конденсатом на кондиционере. Сиденья неплохие, но тяжело находить подходящие аксессуары из-за редкости модели. Это приносит некоторые неудобства. 3. Пространство: Мы невысокие (173/155 см), поэтому авто кажется просторным. Моя девушка даже шутит, что можно обустроить дом внутри — места хватит. Сиденья действительно просторные. Многие высокие люди находят машину тесноватой, но я не считаю это проблемой. Порой крупные внедорожники кажутся нам даже слишком большими, предпочитаем что-то компактное. В общем, нам нравится эта машина: у нее хорошая управляемость, приемлемая цена и комплектация. Мы сравнивали с конкурентами, но за ту же цену могли взять лишь базовый вариант без электрического багажника и других удобств. Эта модель предложила больше за свои деньги: электрический багажник, обогрев и вентиляция сидений, возможность дальних поездок, SUV с большим экраном — все это придает солидности. Хоть и есть недостатки, для первого автомобиля это более чем приемлемо.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Машина выглядит безупречно — молодо, стильно и динамично, одноклассники думают, что она стоит десятки тысяч. Внутренний интерьер достаточно простой, с большим центральным экраном без физических кнопок, система голосового управления не очень гибкая и несколько медлительная, но с навигацией и управлением кондиционером справляется. Что касается мощности, двигатель 1.5L на 125 лошадиных сил кажется слабоватым, только немного лучше, чем у Nissan Sylphy или Toyota Corolla, но для городской езды и на скоростях до 120 км/ч на трассе этого вполне достаточно. Плюс заключается в экономии топлива: в городе расход шесть-семь литров, на трассе — пять. Комплектация средняя, но за несколько тысяч другого и не ожидалось.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Фэншэнь L7, безусловно, отличный автомобиль. Он обладает и мощностью, и привлекательным внешним видом, а цена в этом сегменте, пожалуй, самая выгодная. 【Опыт покупки】 Сотрудники отдела продаж вполне хорошие. Вот только отдел аксессуаров - там менеджер по продажам пообещал хорошую солнцезащитную пленку, но потом решили наклеить самую дешевую. Я заметил и выразил недовольство. В итоге связался с менеджером по продажам, и они предложили пленку Samsung Carter. Проверил - вполне нормально. 【Расход топлива】 После покупки не часто ездил. Сейчас приложение показывает расход менее 3 литров, но на самом деле, когда батарея разряжена, бензин расходуется довольно быстро. Возможно, потому что автомобиль еще недостаточно обкатан. Сейчас прошло почти два месяца, а я проехал всего около 300 километров, так как часто был в командировках. Позже обязательно проверю. Пока заправил на 200 юаней и четыре раза заряжал батарею. На третий раз, когда наклеивали защитную пленку, батарея полностью разрядилась, и я периодически открывал приложение, чтобы посмотреть на расход. В четвертый раз они зарядили до 40%, а потом оставили в гараже, и он все еще там. 【Удобство сидения】 Подвеска, кажется, одна из лучших в своем классе. На небольших неровностях дороги автомобиль отлично справляется. Переезд через "лежачие полицейские" тоже намного лучше, чем у многих машин этой ценовой категории. 【Цена покупки】 В Хэбэе сейчас предлагают 15,000 юаней скидки за программу обмена старого автомобиля на новый. Обидно, конечно, что упустил эту возможность и переплатил на 15,000 юаней, купив машину месяцем раньше.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2023

Разгон довольно быстрый, расход топлива относительно разумный, обычно у меня около 5.5. 360-градусное изображение сначала было немного размытым, но после более года обновлений теперь работает намного лучше. Мой рост 180 см, водительское кресло немного смещено назад, и сзади троим крупным людям будет немного тесно. Однако задние сиденья можно сложить, что значительно увеличивает пространство багажника, что очень удобно для меня, так как мне нужно брать инструменты на работу. Поведение при разгоне неплохое, на светофоре для быстрого старта не требуется сильно нажимать на педаль акселератора. Однако с повышением скорости и при неровной дороге шум от шин становится довольно заметным. Что касается расхода топлива, при обычной езде он показывает около 5.5, зимой с кондиционером — примерно 5.8. В самой худшей ситуации — полчаса в пробке — расход увеличивается до 9, но как только попадаешь на просторную дорогу, он снова снижается до 5-6. Дизайн кузова мне нравится больше всего, особенно линия на боковой стороне — она выглядит очень красиво. Красные линии на передней части тоже отлично смотрятся. Сначала функции голосового и навигационного управления были доступны только через проекцию экрана, но спустя год обновлений навигация уже не требует проекции, только голосовая функция еще нуждается в этом. Надеюсь на дальнейшие улучшения в будущем. Что касается интерьера, когда я впервые увидел автомобиль, красно-черная цветовая гамма постепенно впечатлила меня, и в салоне не было характерного запаха новой машины. Оборудован системой кругового обзора, хотя изображение немного размыто, но после проекции можно использовать голосовое управление, просто скажите «Феншэн», чтобы активировать, или нажмите кнопку голосового управления на руле. Также можно рассказывать шутки, что добавляет немало удовольствия.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

日常 вождения очень маневренное, ездить на машине комфортно, разгон тоже неплохой, не слишком резкий, но и при обгонах не подводит. Пространства внутри, так скажем, среднего размера, можно ездить на работу и обратно, но если на дальние расстояния, то лучше на большом автомобиле. Оснащение тоже стандартное, все необходимые функции присутствуют. При парковке есть радары и камера заднего вида, так что парковаться удобно, ведь машина небольшая. Однако, хотя машина и не крупная, вес у нее приличный, и расход топлива довольно высокий - в городских пробках может достигать 10 литров на 100 км!

Dongfeng Fengshen SKY EV01 2024

В общем, всё устраивает. Звукоизоляция для автомобиля за эту цену довольно хорошая, мощности тоже хватает, главное, что много места, именно это мне нравится. Запас хода в этом ценовом диапазоне, наверное, несравнимый. Ранее я смотрел также Nezha за 9.98, но у него слишком грубая отделка салона. 【Наименьшее удовлетворение】 Нет зеркала в солнцезащитном козырьке.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Есть пакет Smart Comfort примерно за 6000 юаней и пакет трафика примерно за 2000 юаней, бесплатный трафик на развлечения в течение 5 лет (2 ГБ/месяц), плюс дополнительно 12 месяцев (8 ГБ/месяц) трафика хватает. Белый внешний вид выглядит солидно, пространство переднего ряда неплохое, багажник немного маловат. Запас хода на электротяге составляет около 180 километров, система 8155 также очень плавно работает. Качество материалов в интерьере можно ещё улучшить. Беспокоит то, что указатель поворота не возвращается в исходное положение точно, и рекуперация энергии по умолчанию стоит на максимальном уровне, поэтому каждый раз приходится вручную изменять.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Я купил Dongfeng Fengshen чуть больше месяца назад. Заявлено 205 км пробега, но на самом деле около 150 км. Функция голосового управления раньше была нормальной, но вчера внезапно перестала работать. При ручном нажатии функции появился системный запрет. Позже восстановление заводских настроек решило проблему. Я спросил у поддержки, но они не знают, в чем причина.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид машины неплох, пробег на чистой электроэнергии без проблем, фактически мало отличается от заявленного, но расход топлива при разряженной батарее очень сильно отличается. Обещают 2000 километров, но с полным баком и батареей выходит чуть больше 800. Разве это не слишком разнится с заявленным? Если отнять 200 километров на чистой электроэнергии, значит 55 литров топлива хватает только на 600 километров. Неужели расход топлива может быть еще более абсурдным? Я хочу спросить у инженеров Fengshen, откуда у вас взялось 3,8 литра на 100 километров при разряженной батарее? Машина едет довольно плавно, но тех, кто подвержен укачиванию, в ней укачивает сильно.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Максимальная заявленная скорость 205, на деле достигает 170, пространство отличное, кузов чуть ниже, чем у обычных SUV, цвет оранжевый Hermes слишком яркий, быстро утомляет, черный выглядит престижно, автоматические фары удобны в использовании, поворотники имеют два режима, к которым сложно привыкнуть, нужно время для адаптации, не хватает физических кнопок, отсутствует функция NFC, самая необходимая доработка — усовершенствование мультимедийной системы.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Автомобиль обладает отличной обтекаемостью, мощности достаточно, разгон плавный, пространство заднего ряда очень просторное. Экран центральной консоли в салоне слишком низкий, что неудобно в процессе использования, еще и упирается в ноги. Шум от шин немного громкий, а предоставленные коврики слишком плохого качества, не соответствуют уровню государственной компании.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Длина автомобиля составляет 4,7 метра, что нельзя назвать длинным. На обычном перекрестке можно развернуться за один раз. Например, на дорогах Чжэнчжоу, которые довольно загружены, для разворота приходится несколько раз корректировать направление. Управлять машиной очень легко. Коробка передач переключается плавно, реакция двигателя на ускорение энергичная, на скорости выше 120 км/ч обгон тоже дается легко. Недостаток в том, что багажник не совсем ровный.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Новый автомобиль был приобретен меньше месяца назад, внешний вид неплохой, слегка спортивный и модный. Бортовой компьютер, люк и пространство тоже хорошие, все, что нужно, есть. Не очень доволен тем, что почти все физические кнопки убрали, привыкнуть к изменению стиля вождения не так просто, на центральной консоли нет никаких физических кнопок.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Получил машину месяц назад, общее впечатление: почему машина такая небрежная, кажется, как будто её слепили наспех. Хотя бренд Dongfeng я очень уважаю, это старая компания с серьёзными возможностями. Внешний вид и интерьер неплохие. Дизайн внутреннего оснащения немного неудачен, экран расположен слишком низко.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Выглядит стильно, быстро разгоняется, пока не обнаружил никаких проблем, белый цвет, не очень практичен в плане грязи. Сейчас пробег 2000 километров, средний расход топлива 7.80, расход топлива отличный, на шоссе с включенным режимом L2 вспомогательного автопилота, очень удобно. Система интеллектуальной помощи при вождении сэкономила мне много сил, функция обнаружения усталости водителя тоже полезна, может спасти жизнь в критический момент, звук отличный.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Внешний вид все еще очень стильный, хорошо узнаваемый. Интерьер очень простой, а цена кажется подходящей. Не слишком высокая, в рамках моего бюджета. Фары ночью яркие и красивые, общая привлекательность действительно высока. Автомобиль оснащен функцией помощи вождения уровня L2, включая удержание в центре полосы и распознавание дорожных знаков, функции очень разнообразные, что делает мое вождение более легким и безопасным. Но если говорить о недостатках, то в автомобиле не так много зарядных портов и несколько мало физических кнопок.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Личный опыт вождения: автомобиль едет очень стабильно, очень безопасный, на дальние поездки вполне подходит, система предупреждений очень полезная. Очень нравится центральный экран в машине, выглядит солидно. В управлении особенно легкий и очень удобный. Вождение дает ощущение особой легкости. Наименее удовлетворен: время ожидания первого ТО немного затянуто, обслуживание после продажи не на должном уровне.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Делюсь впечатлениями о повседневной эксплуатации. Прошло чуть больше месяца с момента покупки автомобиля. Оценка этой модели: великолепная и удобная внутренняя отделка. Обивка сидений очень хорошая, очень комфортно! Однако есть и небольшие недостатки: зарядка в автомобиле медленная, нижний левый угол центрального экрана немного мешает ногам.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Проехал меньше 6000 километров, в то время привлекли внешний вид и интерьер. Личное мнение: я считаю, что центральный экран хоть и довольно функционален, но иногда сенсорная реакция немного медленная.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Получил машину два месяца назад, провел первый техобслуживание, раньше долго читал отзывы от других владельцев, прежде чем купить Hainan. Сейчас специально хочу поделиться опытом после нескольких тысяч километров пробега. 1. Думаю, больше всего всех интересует расход топлива (не сравниваю с подключаемыми гибридами, так как дома нет возможности зарядки). С момента покупки и до сих пор на скоростных дорогах в городе машина потребляет примерно 4.6 литра на 100 км. В чисто городских условиях, с частыми остановками и движениями, расход может быть немного выше, но с кондиционером он все еще не превышает 5 литров, при условии, что не делаете резких разгонов и торможений. 2. По настройкам режимов вождения, я использую обычный режим с средней рекуперацией. Пробовал сильную рекуперацию, но если отпустить педаль газа слишком быстро, ощущения неприятные, можно укачать. Считаю, что рекуперация помогает экономить на тормозах, а не на подзарядке батареи. Важно отметить, что в режиме Eco на полном заряде можно достичь 85 км/ч на электромоторе, но при этом ощущается слабая мощность и меньшая экономичность. В обычном режиме при скорости до 60 км/ч двигатель подключается, здесь расход топлива примерно 10.5 литров на 100 км. 3. По ощущениям от вождения, при переключении режимов (между двигателем и электромотором) иногда чувствуются толчки, особенно на низкой скорости, когда двигатель только подключается, машина подергивается вперёд, но это терпимо. При скорости 60 км/ч и подключении двигателя, если нажать немного сильнее на педаль газа и снова отпустить, также ощущается толчок. Особенно это заметно, когда машина стоит на месте с включенным кондиционером и двигатель запускается — толчок достаточно сильный, может даже разбудить пассажира. 4. Подвеска и интерьер тоже имеют свои особенности. Подвеска жесткая, на лежачих полицейских и неровных дорогах это чувствуется, но за эту цену можно мириться. Интерьер хороший, мягкая обивка и качественная строчка. 5. Еще был случай, когда на повороте до упора направо или налево раздавался щелчок, но в сервисе ничего не нашли, просто подтянули винты, и проблема постепенно исчезла. Также кажется, что рулевое колесо немного отклоняется, проверял дважды, сказали, что все в порядке, возможно, это мое субъективное ощущение. Подведу итог: за сумму около 110 тысяч рублей на дороге этот автомобиль с гибридным приводом обладает хорошим соотношением цена-качество. Лично для меня пока нет лучшего выбора, хотя у него есть свои мелкие недостатки. Пару советов: иногда при запуске мультимедийной системы навигация на панели может зависнуть ("Навигация запускается"), нужно переключить на панорамный режим и обратно, тогда проблема решится. Также не включайте дворники на максимальную скорость, они могут остановиться после нескольких минут работы, что опасно. Лучше использовать предпоследний режим, если не справляется — остановитесь на обочине. Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Мощности хватает, комплектация тоже неплохая. Недостаток в навигационной системе автомобиля, она действительно глупая, нужно дополнительно потратить около 100-200 юаней на взлом и перепрошивку, чтобы она стала нормально работать. Большой экран действительно удобный, интерьер довольно модный, подходит для молодежи. Внешний вид тоже хороший, также подходит для молодежи. Режим "спорт" очень крутой, на трассе и шоссе расход топлива составляет от 4.5 до 5.5 литров, в городских пробках он выше – около 9 литров. Что касается серого цвета, честно говоря, возможно, некоторым друзьям не понравится это цветовое решение, но я лично вполне доволен. Рулевое управление тоже хорошее, без нареканий, переключение передач в коробке передач практически не ощущается. На данный момент никаких проблем с самой машиной не возникало, личные моменты вроде проколов колес сюда не включаю. Разгонная мощность очень хорошая, нажатие на педаль газа сразу ощущается, толчок в спину достаточно сильный, при обгоне ускорение очень быстрое. Пространства в передней части достаточно, электрические сиденья, при полностью выдвинутых передних сиденьях заднего пространства тоже хватает 😂. Встроенная навигационная система, честно говоря, действительно неудобная, довольно глупая, сигнал плохой, за встроенную музыку еще и платить надо, почти нет бесплатных песен.