Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Fengshen AX7 2023

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Внешний вид стильный и величественный, но часть интерьера кажется не совсем удобной, особенно широкая передняя стойка, сиденья и руль неудобные, как ни настраивай. Места для ног на водительском месте мало. Управляемость хорошая, машина послушная, на высокой скорости шум тоже довольно сильный. В городе езжу не часто, больше в пригороде, по показаниям приборов расход 6.5 литров, фактически около 7 литров, вполне приемлемо. Автомобильная мультимедийная система, кроме большого экрана, в основном бесполезна.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

【Пространство】 Для семейного использования достаточно, заднее пространство большое, посередине нет выступа. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме машина рвется вперед при малейшем нажатии на газ, очень бодра, максимальная скорость – 160 км/ч, едет устойчиво. Экономичный режим лучше использовать осторожно: переключение передач медленное, обороты высокие, создается ощущение перерасхода. Лучше всего использовать стандартный режим. Также не выбирайте режим интеллектуальной памяти, лучше его отключить, иначе останутся только три режима: стандартный, спортивный и интеллектуальный, а экономичный и зимний режимы исчезнут. 【Расход топлива】 Кажется, что приемлемо: на 736 юаней проехал более 1120 км, и индикатор топлива еще не загорелся. Были и скоростные, и медленные участки, расход около 0,7 юаня на километр, приемлемо. На данный момент проехал 2034 км. 【Наименее удовлетворительно】 Голосовое управление требует, чтобы приложение на телефоне подключалось к системе автомобиля. При этом нельзя управлять окнами, только люком, кондиционером и музыкой, остальные функции пока не проверял. Шум от шин приемлемый, лучше, чем у некоторых других моделей, но шум ветра довольно сильный. Также двери кажутся очень плотными, но при скорости выше 90 км/ч ощущается, что ветер проникает внутрь в районе дверей. Тормоза требуют аккуратного нажатия на низкой скорости, иначе машина резко дернется вперед. Багажник не соответствует ожиданиям – нет розетки, что разочаровывает. Плюсы: расход топлива в пределах допустимого, места для семьи достаточно, двигатель 1.5T вполне хорош, резкий старт, при обгоне нет проблем. В общем, вот такие дела. Если нет острой необходимости, подходите к выбору машины ответственно, ведь деньги не падают с неба.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

В целом, этот автомобиль удовлетворяет большинство моих потребностей. Мне нравится как его внешний вид, так и двухцветный интерьер. Пространства как спереди, так и сзади достаточно. В чемпионской версии есть только камера заднего вида, но оснащение значительно уступает двум предыдущим версиям, что немного разочаровывает. В плане мощности машина показывает себя хорошо. Сразу после покупки я поехал на родину, где все дороги горные, с крутыми поворотами, и машина справилась с ними без ощущения нехватки мощности.

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Сначала хочу сказать пару слов об автомобиле AX7. У меня версия 2022 года Mahle DF31, купил её в сентябре 2022 года в городе Цзясин. Изначально планировал приобрести Hyundai Elantra и даже прошел тест-драйв в автосалоне, однако из-за слишком малого пространства передумал. Мой рост 1.73 м, и, сидя на заднем сиденье, я упирался головой в потолок. Кроме того, меня обманул продавец, пообещав бесплатное техническое обслуживание, но потом отказался от своих слов. Послепродажное обслуживание оказалось действительно плохим. А теперь расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации автомобиля. Сначала о недостатках: на низких скоростях коробка передач иногда дёргается, слишком шумные шины, но от автомобиля с такой ценой многого и не ожидал. В салоне иногда слышны посторонние звуки, всё выглядит слишком расслабленно, подвеска жестковата, центральная панель иногда зависает, а звук при запуске холодного двигателя слишком громкий с заводского ключа, который выглядит просто ужасно. Теперь об отношении к положительным моментам. Достоинство — это просторный салон. Поскольку я часто переезжаю из одного города в другой, у меня всегда много багажа, и объема пространства вполне достаточно. Задние сиденья радуют достаточным пространством, расход топлива приемлем для ежедневных поездок на работу — прибор показывает 6.3 литра, но в реальности должно быть более 7.5 литров. В целом, расход топлива устраивает, учитывая габариты автомобиля. Ниже предлагаю несколько фотографий автомобиля, без сокрытия номерных знаков, чтобы другие автовладельцы могли его легко узнать!

Dongfeng Fengshen AX7 2022

【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупать этот автомобиль, просто сопровождал друга в автосалон и заодно решил пройти тест-драйв. Сначала смотрели Geely Xingyue L, но не было тестовой машины, и я потерял интерес. Затем попробовал тест-драйв Chery Tiggo 8 Kunpeng версии 2.0, но мне показалось, что автомобилю немного не хватает мощности. После этого тестировал Nissan Qichen Da V, и в общей сложности от первых двух вариантов не получил удовлетворительное впечатление: либо двигателем не доволен, либо пространством, либо комплектацией. Хотя есть богатая комплектация, большая часть опций казались лишними. В конечном итоге отправился на тест-драйв Dongfeng Fengshen AX7 версии Mach. Во-первых, был очень доволен качеством обслуживания: сначала мне предложили пассажирскую поездку, чтобы ощутить мощность и время разгона от 0 до 100 км/ч, затем провести тест торможения с 100 до 0 км/ч, и, наконец, испытание "лосиного теста" на скорости 50 км/ч. В общем, я остался очень доволен! 【Динамика】 Теперь о динамике: действительно, как и рекламировалось, «шоссейная ракета» – придаешь газу, и автомобиль мгновенно ускоряется! Реакция очень быстрая! Не хуже двигателя 2.0! 【Управляемость】 Управление очень удобное, несложное, и функций достаточно! 【Пространство】 Считаю, что в своем классе автомобиль предоставляет достаточно большое пространство! 【Наименее удовлетворен】 Единственное, что не устраивает, это время запуска мультимедийной системы – около нескольких десятков секунд. Однако команда активации срабатывает быстро и точно! 【Расход топлива】 При нормальной равномерной езде расход составляет около 6-7 литров на 100 км. Если участок дороги идет под уклон, и газ не нажимается, расход может быть 2-3 литра. При агрессивном вождении с глубокой педалью акселератора – 8-10 литров. В пробках – как правило, более 12 литров. 【Обслуживание】 Первое ТО проводил в стандартной сервисной станции 4S, на втором разе приобрел масло на рынке и сделал обслуживание в мастерской друга. Затраты на материалы и работу составили менее 300 юаней. Поменял на более качественное масло и дополнительно установил фильтры кондиционера и воздушный фильтр! Сейчас пробег около 30 000 км, обычно я провожу ТО каждые 10 000 км! В общем, автомобиль во всех отношениях соответствует моим требованиям! Удалось купить его рано, иначе такой комплектации бы уже не было! Ха-ха-ха!

Dongfeng Fengshen AX7 2023

Купил DF31. Для меня слишком хорошая комплектация не важна, потому что даже хуже все равно будет лучше, чем моя предыдущая старая машина. На самом деле, со старой машиной никаких проблем не было, просто она стала мала, и впечатления от езды на ней были не очень. Пространства достаточно, вполне хватает. Про мощность: ранее я смотрел тесты на Douyin. Новую машину еще не пробовал, но в день получения авто немного разогнался обгоняя в пути и не совсем понял её реакции. Как и на прежней машине надавил на педаль газа, и колеса на мгновение заскрипели. Любопытно, что в стандартной комплектации передние шины от Wanli действительно отстают по характеристикам. Поначалу может показаться, что двигатель ленивый, но если сильнее нажать на газ, понимаешь обратное. В отличие от старой машины, у этой достаточно мощности. Расход топлива: это всего лишь первая заправка, поэтому пока трудно судить о точной разнице между показателями на приборной панели и реальными. Я не из тех, кто экономит топливо, боюсь только не нанести вред машине, но с новой все-таки немного поаккуратнее. Подвеска жестковата. На плохих дорогах ощущается. Преимущество в том, что жесткость обеспечивает достаточную устойчивость при поворотах и перестроениях. Самая большая надежда и беспокойство, чтобы не возникло проблем с качеством.

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Не выделяется, но и не подводит, соответствует своей цене. Пользуюсь уже больше полугода, кроме шума от окон и периодически неработающего изображения, остальное работает на уровне. Возможно, из-за холодной погоды звуки двигателя становятся громче при утреннем запуске, но через несколько минут всё нормализуется. Поездки на двух шоссе во время праздников были как на диком мустанге – мощность впечатляет, так что я доволен. Обычно езжу по национальной дороге и в городе, редко ощущаю эффект от этого двигателя. 【Пространство】 Просторное, я использую машину для поездок с ребенком, у малыша в кресле остается 20 сантиметров пространства для ног, нет ощущения тесноты, старшему ребенку 1,1 метра, он может стоять в машине и не ударяться головой. 【Расход топлива】 Летом с кондиционером расход около 7.2, так как я езжу на короткие дистанции. Зимой расход уменьшается до 5.8, что весьма экономично. Находится в приемлемом диапазоне. 【Впечатления от вождения】 Мощность удовлетворяет все потребности, в начале привык ездить с резкими ускорениями, машина реагирует очень чутко. Для женщины-водителя панорамное изображение – настоящий подарок, особенно на узких поворотах добавляет уверенности. 【Наименее довольны】 Сиденья водителя и пассажира периодически двигаются во время старта и торможения, собираюсь обратиться в сервисный центр. Возможно, разболтались нижние направляющие. Всё просто и понятно, за восемь тысяч километров серьёзных проблем не было. Надеюсь, отечественные автомобили будут только улучшаться.

Dongfeng Fengshen AX7 2021

В жизни полная неопределенность, но я выбрал китайскую модель Dongfeng Aeolus AX7 2021. В первый раз, когда я зашел в салон Dongfeng Aeolus, обслуживание было на высоте. Они пригласили меня на тест-драйв, и это был лучший сервис среди всех автосалонов с китайскими автомобилями, которые я посетил. Мне и моей жене понравился внешний вид AX7 — он выглядел стильно и престижно. После обдумывания мы решили заказать нашу первую машину жизни — Dongfeng Aeolus AX7Pro. Мы с нетерпением ждали, когда сможем получить ее, и наконец, 20 августа 2021 года забрали наш долгожданный автомобиль. Теперь у нас есть машина, на которой можно поехать на отдых всей семьей, и это казалось мечтой. Однако спустя примерно месяц после покупки, когда мы поехали на дорогу Duku, наш автомобиль заглох посреди подъема и начал скользить вниз. Это было ужасно, и я сразу пожалел о своей спешке в выборе машины. Спустя три месяца после покупки мы сделали первое ТО, и я сообщил технику об автоматическом заглохе на подъеме. Это была первая поломка, но мне ответили, что это нормально для высоких температур. Однако я не замечал перегрева двигателя. Через год после покупки количество проблем только выросло. Дворники вышли из строя прямо с самого начала, не очищали стекло как следует. Когда я решил заменить их в сервисе, мне сказали, что срок гарантии уже истек. К примеру, в рекламе этого автомобиля говорится: (Тем временем, чтобы больше пользователей могли насладиться качеством, все, кто заказывает Dongfeng Aeolus AX7 PRO и AX7 2021 в определенный период, могут получить семь видов подарков. Кроме того, для AX7 PRO действует обещание «10 лет гарантии без ограничения пробега», что снимает все беспокойства покупателей.) Теперь же я вынужден обращаться в сервис каждый месяц или два, выявляя новые проблемы, включая неисправный уплотнитель. Однако сотрудники сервиса предпочитают не замечать этих проблем, утверждая, что они существуют, только если это скажет техник, а не сам водитель. Кроме того, звук в бардачке не могут исправить, а на вопрос о повышенном расходе топлива отвечают, что это норма для данной модели. Однажды, когда машина начала трястись, я позвонил в техподдержку. Ответ был стандартным — это нормально, по их словам, даже тестовый автомобиль трясется так же. Было очень сложно это принять. Но самое важное случилось 20 декабря 2022 года, примерно в 9 утра. Машина заглохла прямо на улице в центре города во время пути на работу, а если бы я был на автомагистрали, все могло быть гораздо хуже. В сервисе сказали, что проблема не в цилиндрах, но их нужно заменить вместе со свечами зажигания. Я в это не верю, так как консультировался с друзьями и специалистами, и все говорят, что серьезная проблема с цилиндрами очевидна. Пробег автомобиля всего около 5000 километров — почти новый, и уже такие проблемы. Я не согласен с предложенным ремонтом, так как считаю, что это явная проблема с качеством сборки. Теперь я требую либо возврат автомобиля, либо его замену, потому что мало кто сможет смириться с такими проблемами на автомобиле с пробегом менее 5000 километров. На сегодняшний день вопрос не решен, я не получил ответа ни от горячей линии, ни от сервиса. Надеюсь, Dongfeng Aeolus сможет дать нам, владельцам автомобиля, удовлетворительный ответ. Если вы настаиваете на замене цилиндров, я прошу Dongfeng Aeolus и сервис предоставить гарантийное обязательство, что в случае повторения такого же инцидента, они полностью вернут стоимость автомобиля или заменят его на новый без дополнительных затрат со стороны владельца. Если в результате повторных проблем автомобиль снова заглохнет или приведет к аварии, всю ответственность и расходы должны взять на себя Dongfeng Aeolus и обслуживание. Я выбрал Dongfeng Aeolus, потому что хотел поддержать национального производителя, но сейчас я крайне разочарован качеством и отношением к клиентам.

Dongfeng Fengshen AX7 2023

Сначала я планировал купить третье поколение Haval H6, но когда пришел в автосалон, сначала прошел мимо магазина Dongfeng Fengshen, и решил зайти посмотреть. С первого взгляда мне понравился AX7 Mach Edition. Тестировал топовую комплектацию AX7 Mach Edition 2022 года с 1.5T турбированным двигателем, мощность сравнима с 2.0, стоит чуть дать газу, как машина сразу рвется вперед, ощущение очень сильное, не зря ее называют дорожной ракетой. Потом я посетил еще несколько автосалонов по соседству для сравнения, но в итоге выбрал марку Dongfeng Fengshen. Доверился первому впечатлению, забрал машину 16 октября, и за две недели эксплуатации в целом опыт вождения очень положительный. Больше всего мне нравится дизайн передней части, полностью соответствует моему эстетическому вкусу, пространство также впечатляет, длина, ширина и высота автомобиля составляют 4660/1880/1690 мм, сиденья очень удобные, как для водителя, так и для пассажиров. Две 12,3-дюймовые ЖК-панели, умный Bluetooth ключ, 360-градусный обзор, все эти функции дружелюбны для новичков. Я использую автомобиль в основном для поездок на работу, спортивный режим не включал, использую экономичный режим, для городских дорог вполне достаточно, заявленный расход топлива около 6 литров, на самом деле около 7 литров, и я очень доволен. Кроме того, для первого владельца предоставляется гарантия на 10 лет без ограничения по пробегу, что придает уверенности. На данный момент это все, чем я хотел поделиться!

Dongfeng Fengshen AX7 2018

Пространство и интерьер в автомобиле в порядке, езжу уже почти четыре года, проехал восемьдесят четыре тысячи километров, на пятидесяти тысячах сделал большое ТО, заменил аккумулятор. Расход топлива был стабильным, но тут начались проблемы. Во время командировки чуть не заглох на трассе. Пришлось съехать с автомагистрали и найти сервис. Проблемы оказались с клапанами двигателя, водяным насосом и генератором. Когда механик разобрал и сообщил мне о проблемах, я ощутил, что надежда пропадает. Этот двигатель такой же, как у BMW, а через четыре года уже такие неприятности. Это обескураживает, ведь любой другой автомобиль можно эксплуатировать несколько лет без подобных проблем. Действительно очень разочарован.