Отзывы об автомобилях (105)

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Длина автомобиля составляет 4,7 метра, что нельзя назвать длинным. На обычном перекрестке можно развернуться за один раз. Например, на дорогах Чжэнчжоу, которые довольно загружены, для разворота приходится несколько раз корректировать направление. Управлять машиной очень легко. Коробка передач переключается плавно, реакция двигателя на ускорение энергичная, на скорости выше 120 км/ч обгон тоже дается легко. Недостаток в том, что багажник не совсем ровный.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Новый автомобиль был приобретен меньше месяца назад, внешний вид неплохой, слегка спортивный и модный. Бортовой компьютер, люк и пространство тоже хорошие, все, что нужно, есть. Не очень доволен тем, что почти все физические кнопки убрали, привыкнуть к изменению стиля вождения не так просто, на центральной консоли нет никаких физических кнопок.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Получил машину месяц назад, общее впечатление: почему машина такая небрежная, кажется, как будто её слепили наспех. Хотя бренд Dongfeng я очень уважаю, это старая компания с серьёзными возможностями. Внешний вид и интерьер неплохие. Дизайн внутреннего оснащения немного неудачен, экран расположен слишком низко.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Выглядит стильно, быстро разгоняется, пока не обнаружил никаких проблем, белый цвет, не очень практичен в плане грязи. Сейчас пробег 2000 километров, средний расход топлива 7.80, расход топлива отличный, на шоссе с включенным режимом L2 вспомогательного автопилота, очень удобно. Система интеллектуальной помощи при вождении сэкономила мне много сил, функция обнаружения усталости водителя тоже полезна, может спасти жизнь в критический момент, звук отличный.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Внешний вид все еще очень стильный, хорошо узнаваемый. Интерьер очень простой, а цена кажется подходящей. Не слишком высокая, в рамках моего бюджета. Фары ночью яркие и красивые, общая привлекательность действительно высока. Автомобиль оснащен функцией помощи вождения уровня L2, включая удержание в центре полосы и распознавание дорожных знаков, функции очень разнообразные, что делает мое вождение более легким и безопасным. Но если говорить о недостатках, то в автомобиле не так много зарядных портов и несколько мало физических кнопок.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Личный опыт вождения: автомобиль едет очень стабильно, очень безопасный, на дальние поездки вполне подходит, система предупреждений очень полезная. Очень нравится центральный экран в машине, выглядит солидно. В управлении особенно легкий и очень удобный. Вождение дает ощущение особой легкости. Наименее удовлетворен: время ожидания первого ТО немного затянуто, обслуживание после продажи не на должном уровне.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Делюсь впечатлениями о повседневной эксплуатации. Прошло чуть больше месяца с момента покупки автомобиля. Оценка этой модели: великолепная и удобная внутренняя отделка. Обивка сидений очень хорошая, очень комфортно! Однако есть и небольшие недостатки: зарядка в автомобиле медленная, нижний левый угол центрального экрана немного мешает ногам.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Проехал меньше 6000 километров, в то время привлекли внешний вид и интерьер. Личное мнение: я считаю, что центральный экран хоть и довольно функционален, но иногда сенсорная реакция немного медленная.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Получил машину два месяца назад, провел первый техобслуживание, раньше долго читал отзывы от других владельцев, прежде чем купить Hainan. Сейчас специально хочу поделиться опытом после нескольких тысяч километров пробега. 1. Думаю, больше всего всех интересует расход топлива (не сравниваю с подключаемыми гибридами, так как дома нет возможности зарядки). С момента покупки и до сих пор на скоростных дорогах в городе машина потребляет примерно 4.6 литра на 100 км. В чисто городских условиях, с частыми остановками и движениями, расход может быть немного выше, но с кондиционером он все еще не превышает 5 литров, при условии, что не делаете резких разгонов и торможений. 2. По настройкам режимов вождения, я использую обычный режим с средней рекуперацией. Пробовал сильную рекуперацию, но если отпустить педаль газа слишком быстро, ощущения неприятные, можно укачать. Считаю, что рекуперация помогает экономить на тормозах, а не на подзарядке батареи. Важно отметить, что в режиме Eco на полном заряде можно достичь 85 км/ч на электромоторе, но при этом ощущается слабая мощность и меньшая экономичность. В обычном режиме при скорости до 60 км/ч двигатель подключается, здесь расход топлива примерно 10.5 литров на 100 км. 3. По ощущениям от вождения, при переключении режимов (между двигателем и электромотором) иногда чувствуются толчки, особенно на низкой скорости, когда двигатель только подключается, машина подергивается вперёд, но это терпимо. При скорости 60 км/ч и подключении двигателя, если нажать немного сильнее на педаль газа и снова отпустить, также ощущается толчок. Особенно это заметно, когда машина стоит на месте с включенным кондиционером и двигатель запускается — толчок достаточно сильный, может даже разбудить пассажира. 4. Подвеска и интерьер тоже имеют свои особенности. Подвеска жесткая, на лежачих полицейских и неровных дорогах это чувствуется, но за эту цену можно мириться. Интерьер хороший, мягкая обивка и качественная строчка. 5. Еще был случай, когда на повороте до упора направо или налево раздавался щелчок, но в сервисе ничего не нашли, просто подтянули винты, и проблема постепенно исчезла. Также кажется, что рулевое колесо немного отклоняется, проверял дважды, сказали, что все в порядке, возможно, это мое субъективное ощущение. Подведу итог: за сумму около 110 тысяч рублей на дороге этот автомобиль с гибридным приводом обладает хорошим соотношением цена-качество. Лично для меня пока нет лучшего выбора, хотя у него есть свои мелкие недостатки. Пару советов: иногда при запуске мультимедийной системы навигация на панели может зависнуть ("Навигация запускается"), нужно переключить на панорамный режим и обратно, тогда проблема решится. Также не включайте дворники на максимальную скорость, они могут остановиться после нескольких минут работы, что опасно. Лучше использовать предпоследний режим, если не справляется — остановитесь на обочине. Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Мощности хватает, комплектация тоже неплохая. Недостаток в навигационной системе автомобиля, она действительно глупая, нужно дополнительно потратить около 100-200 юаней на взлом и перепрошивку, чтобы она стала нормально работать. Большой экран действительно удобный, интерьер довольно модный, подходит для молодежи. Внешний вид тоже хороший, также подходит для молодежи. Режим "спорт" очень крутой, на трассе и шоссе расход топлива составляет от 4.5 до 5.5 литров, в городских пробках он выше – около 9 литров. Что касается серого цвета, честно говоря, возможно, некоторым друзьям не понравится это цветовое решение, но я лично вполне доволен. Рулевое управление тоже хорошее, без нареканий, переключение передач в коробке передач практически не ощущается. На данный момент никаких проблем с самой машиной не возникало, личные моменты вроде проколов колес сюда не включаю. Разгонная мощность очень хорошая, нажатие на педаль газа сразу ощущается, толчок в спину достаточно сильный, при обгоне ускорение очень быстрое. Пространства в передней части достаточно, электрические сиденья, при полностью выдвинутых передних сиденьях заднего пространства тоже хватает 😂. Встроенная навигационная система, честно говоря, действительно неудобная, довольно глупая, сигнал плохой, за встроенную музыку еще и платить надо, почти нет бесплатных песен.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Комплектация: Комплектация, конечно, отстойная, нет ни CarPlay, ни магазина приложений. Внешний вид: Во внешнем виде больше всего нравится большой спойлер. 【Впечатления от эксплуатации】 Мой рост - метр восемьдесят пять, и я не достаю головой до потолка, что довольно приятно. В заднем ряду пространства для ног примерно полторы ладони. 【Расход топлива】 По расходу топлива ситуация следующая: на шоссе при равномерной скорости довольно экономично, можно уложиться в 4,5 литра на 100 км. В городских условиях расход выше — около 6,2 литра на 100 км.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид: Немного похож на увеличенную версию седана, спортивный стиль. Внутреннее пространство доступное, расстояние от головы до потолка — две длины кулака, на 8 сантиметров ниже, чем у обычного SUV. Спортивный стиль, покатая линия крыши для уменьшения аэродинамического сопротивления, все для достижения долгого-долгого-долгого запаса хода. Динамика: Быстрый отклик на ускорение, ощущение прижатия к спинке кресла, совершенно без рывков. При движении по городу рекуперация энергии является отличной тормозной функцией, практически не требуется нажимать на педаль тормоза. Когда скорость падает до нескольких миль в час, достаточно слегка нажать на тормоз, чтобы активировать автоматическую парковку. 8 лет ездил на чисто бензиновых машинах с механической коробкой передач, при обычной езде не устаешь, но при длительных поездках очень утомительно. Мультимедийная система: Плавная и быстрая, пока еще учусь! Как вручную включать дальний свет.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Мощность отличная, внешний вид нравится, Обещали скидку на замену, но закончились, не получил, Задние колеса имеют выступающие железные части, боюсь, что со временем заржавеют.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Процесс покупки автомобиля прошел от начала до конца хорошо, отношение продавца отличное, внешний вид и интерьер машины красивые. Но мощность двигателя кажется слабоватой, хотя для первого автомобиля в жизни это не так важно, главное чтобы хватало. Однако в последнее время появился какой-то посторонний звук, в правом переднем колесе слышен шипящий звук, и чем выше скорость, тем выше частота. Почему так?

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний дизайн в целом довольно простой, интерьер автомобиля изысканный и комфортный. Обертка сидений очень хорошая, очень удобная! Однако есть небольшие недостатки: я считаю, что хотя центральный экран довольно функционален, иногда касания реагируют немного медленно. Чувствуется, что в машине немного мало места для хранения, телефон, ключи и мелкие вещи иногда сложно найти куда положить. Еще хотелось бы, чтобы порог багажника был чуть ниже.

Dongfeng Fengshen Haoji 2024

Эта машина действительно удивительно экономична по расходу топлива. Когда я только увидел её, думал, что из-за её немаленьких размеров расход будет большой проблемой. Но вот я уже наездил несколько сотен километров, а расход всего чуть больше семи литров — реально очень экономичный, и это меня сильно радует. Однако запах новой машины немного раздражает. Пришлось купить ароматизатор, но к его запаху я тоже не привык. Летом без открытых окон душно, а с открытыми окнами слишком жарко. Благо, запах постепенно выветривается, иначе было бы совсем некомфортно. В салоне сидеть довольно удобно, садиться и выходить тоже легко. Единственное, немного маловато места для хранения, но багажник достаточно большой, класть вещи вполне удобно. В общем, для семьи точно подходит. Машина легко управляется, просто при трогании нужно немного сильнее нажать на педаль газа, а как разгонится, становится легче. Но вот двигатель 1.5T мне кажется немного слабым, было бы лучше, если бы был 2.0T — тогда машина была бы идеальной. Возвращаясь к расходу топлива, машина действительно экономична. На двести юаней топлива можно проехать очень долго. Я специально наблюдал: расход на сотню километров составляет чуть больше семи литров, а это она еще в периоде обкатки. Думаю, после этого расход будет еще ниже, что меня очень радует. Первоначально меня привлек именно внешний вид машины — выглядит солидно, и сборка тоже отличная: краска толстая, сразу видно, что машина прочная и не боится царапин и ударов. Кроме запаха новой машины, всё остальное в интерьере отличное: сиденья удобные, пространства много, большое количество кожи легко чистить. Что касается цены, я считаю, она вполне адекватная. Когда я покупал машину, продавец был очень профессиональным, весь процесс прошел гладко, в целом приятный опыт покупки. И в завершение о безопасности: машина хорошо оснащена, ездить на ней спокойно. Также системы машины работают быстро, голосовое управление тоже отзывчивое и удобное в использовании.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Хочу поделиться своим опытом использования автомобиля. У меня он уже больше месяца. Мое мнение о данной модели: внешне она выглядит внушительно, интерьер простой и омоложенный. Запас хода на электроэнергии после одной зарядки составляет около 200 километров, что соответствует моим ожиданиям. Кажется довольно надежным. Однако есть несколько недостатков: 1. В дождливую погоду дворники издают посторонние звуки. 2. Зарядка в автомобиле идет медленно. 3. Центральный дисплей немного мешает ногам в левом нижнем углу. 4. Новый автомобиль имеет небольшой запах, но это понятно, ведь машина новая. 5. При подъеме окон слышен довольно громкий стук.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Купил новую машину, выпущенную в июне, в версии с высокой комплектацией, стоимостью чуть больше 1.2 миллиона рублей. Для SUV это приемлемая цена. Комплектация и мощность автомобиля не подводят, на трассе максимально разгонял до 140 км/ч без проблем, машина не шатает. Что касается расхода топлива, советую не обновлять систему нового автомобиля, если нет проблем. Последние версии добавляют дополнительную защиту аккумулятора, но это может повысить расход топлива, так как аккумулятор участвует меньше. В городских условиях расход обычно составляет 3.7-4.5 литров. Используйте рекуперацию энергии и реже нажимайте на тормоз. На трассе при средней скорости 118 км/ч и максимальной 140 км/ч, в основном поддерживая скорость около 128 км/ч, с кондиционером и музыкой расход составляет 7.1 литра чисто на трассовом отрезке. Управление этой машиной отличается от традиционных авто на бензине, и если освоить это, расход топлива может быть ниже. Другие аспекты, такие как внешний вид, мощность и подвеска, лично меня устраивают. Единственный недостаток - жесткая амортизация, хотя у большинства автомобилей за 1.2 миллиона так же. Слабая сторона - интерьер и некоторые программные аспекты системы, которые немного устарели. Софт гарантирует базовые голосовые вызовы и диалоги, но чего-то более умного не хватает. OTA-обновлений ни разу не было с момента выпуска, а для самостоятельного обновления нужно получать версию от производителя и ехать в сервисный центр. В общем и целом, я доволен. Это моя первая машина, проехал на ней пока что 3300 км, никаких проблем нет. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль еще не пробовал. В дальнейшем поделюсь опытом.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Прежде всего, внешность автомобиля очень привлекательна, я выбрал вариант окраски "панда". Сначала я выбрал белый интерьер, но учитывая, что белый цвет менее устойчив к загрязнениям по сравнению с оранжевым, я остановился на оранжевом. Сначала оранжевый цвет казался слишком ярким, но со временем он действительно передает ощущение роскоши. Автомобиль очень быстро разгоняется, у него большой запас хода, а бортовая система работает достаточно плавно. Соотношение цены и качества просто отличное.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Благодаря личным усилиям за последние два года, у меня стабилизировалась работа и появились некоторые сбережения, поэтому я решил приобрести новый автомобиль. Сейчас популярны электромобили, я рассмотрел Galaxy L7, но его пространство показалось мне обычным. Внешний вид Song Plus New Energy не произвел на меня впечатления. Пока я не увидел Dongfeng L7 New Energy, внешний вид которого меня зацепил, а пространство понравилось всей семье. Цена тоже была подходящей, поэтому я решил его купить. 【Наибольшее неудовольствие】 При управлении иногда возникают проблемы с голосовым управлением при включении кондиционера и окон, так как система не всегда правильно распознает команды. 【Цена покупки】 Всего я потратил 147 450 юаней, что не так уж дорого. Стоимость самого автомобиля составила 142 900 юаней, плюс 3 100 юаней на коммерческую страховку, 1 450 юаней на налог на покупку и расходы на регистрацию. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль не кажется громоздким при езде. Водительское место обеспечивает хороший обзор, рулевое управление легкое и удобное. Нет проблем с отклонением при поворотах, на высокой скорости кузов стабилен. Некоторые интеллектуальные вспомогательные функции весьма полезны, такие как распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы, что особенно удобно для новичков. Однако голосовое управление немного проблематично, возможно, из-за моего акцента. Тормоза работают плавно, что добавляет уверенности в безопасности. 【Расход топлива】 Расход электроэнергии и топлива мне не показался высоким. Обычно я больше использую электропривод, и расчетный пробег почти совпадает с моими ожиданиями — трех дней зарядки достаточно. Расход топлива составляет примерно 3,1 литра на 100 км. 【Пространство салона】 Пространство салона хорошее, пятеро взрослых легко помещаются. Переднее водительское место весьма просторное, при моем росте 183 см нет ощущения тесноты. На заднем сидении достаточно места для ног, и даже при полном заполнении автомобиля задний пассажир не будет стеснен другими. В салоне много отсеков для хранения, и крупные предметы можно легко разместить в багажнике — он широко открывается, что удобно для загрузки. 【Комфорт】 Кожаные сиденья имеют умеренную мягкость и жесткость. Водительское сиденье оснащено вентиляцией и подогревом, так что даже при долгих поездках спина и поясница не устают. Кондиционер быстро реагирует, в задней части салона есть также вентиляторы. В передней части имеется функция беспроводной зарядки для телефона, что удобно для подзарядки.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Не могу не сказать, что сейчас отечественные электромобили становятся всё лучше и лучше. Купил такой же Fengshen L7, как и у друга, и по личным ощущениям, это пока что самый идеальный подключаемый гибридный SUV. Преимущества слишком очевидны: запас хода на чистом электричестве более 200 км; низкий расход топлива при разряженном аккумуляторе; самый большой совокупный запас хода среди внедорожников; внешний вид тоже неплохой, склоняется к модному спортивному стилю. Штатная навигация, панорамная крыша, пространство — всё на уровне, всё необходимое есть. Не совсем доволен тем, что почти все физические кнопки управления убрали, да и привычки вождения так быстро не изменить — без вала передач, на центральной консоли нет физических кнопок, даже выключатель фар неудобен. Включение кондиционера — в одиночку ещё можно управлять голосом, а когда много людей, голосовое распознавание становится неудобным; иногда не понятно, то ли мой голос слишком тихий, то ли функция голосового управления не работает корректно. Я не понимаю, зачем два режима у поворотников? В этом плане управление кнопками нужно доработать. Аккумулятор размещён слишком низко, менее чем в 20 сантиметрах от земли, легко повредить.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2023

【Самое удовлетворительное】 Говоря об этой машине, считаю ее преимуществами мощность и соотношение цена-качество. Силовой агрегат довольно хороший, реакция на мощность быстрая, переключение передач происходит заблаговременно, и в дополнение к этому, мощность также впечатляет: не успеваешь заметить, как разгоняешься до 60-70 км/ч. На шоссе легко можно ехать со скоростью 120 км/ч безо всякого усилия. Соотношение цена-качество у Yixuan GS действительно высокое, цена менее 100 тысяч юаней очень привлекательная, это действительно достойно уважения. 【Пространство】 Заднее пространство довольно обычное, в нормальных условиях проблем не возникает. Однако если машина полностью загружена, особенно если среди пассажиров есть пара полных людей, то давление на заднее пространство становится заметным. 【Наименее удовлетворительное】 Пластиковое рулевое колесо несколько портит тактильные ощущения, но управление очень легкое. Радар или камера заднего вида отсутствуют, их нужно устанавливать дополнительно. Что касается чисто комплектации, то она несколько скромная.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Купил машину больше двух месяцев назад, поделюсь впечатлениями от использования. За два месяца проехал более пяти тысяч километров, уже прошел первое ТО. Машина немного дорогая, чувствую, что дилер меня обманул. Системы carplay и блютуз-ключ не работают, навигация на центральном экране меня очень раздражает — едешь нормально, а она сигнализирует о том, что я отклонился от маршрута, даже когда подъезжаю к дому. В интерьере машины много пластика, даже багажник на крыше пластиковый. Внешний вид вполне сносный, я купил белую модель, мне кажется, что белый цвет выглядит лучше всего. Пространства достаточно, мой рост — 180 см, вес — 160 кг, и внутри я не чувствую себя стесненно. Вождение устойчивое, но двигатель очень слабый, сегодня ехал по горной дороге, вспотел от страха, боясь, что машина выйдет из-под контроля. В целом, для городской езды машина подходит, но лучше избегать горных дорог, особенно в таких регионах, как Юньнань, Гуйчжоу и Сычуань. Расход топлива приемлемый, в городе около 7-8 литров, на трассе около 6-7 литров.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид неплохой. Дизайн салона немного нерационален, экран расположен низковато. Место для телефона позволяет разместить его горизонтально, если бы можно было поставить два телефона вертикально, было бы лучше. Порт для зарядки поддерживает медленную зарядку. 【Впечатления от вождения】При движении шум от шин довольно заметный, подвеска несколько жесткая, чувствуется тряска. 【Наибольшее разочарование】Качество шин низкое, при низкой скорости наезжая на бордюр, шины лопаются. В 4S-магазине одна шина стоит 530 юаней плюс 50 юаней за установку. 19-дюймовые шины в 4S-магазине стоят всего 530, что означает, что закупочная цена идет с 20-30% наценкой, эти шины дешевле, чем у Tuhu. Для автомобиля стоимостью 130 тысяч юаней устанавливать такие некачественные шины это очень слабое решение. 【Мощность】Без нареканий, ускорение отличное. Безопасность тоже на уровне. На высокой скорости я внезапно столкнулся с непредвиденной ситуацией, при резком торможении на скорости более 100 км/ч услышал глухой звук, вероятно, это электродвигатель заблокировался и отключил подачу мощности, машина моментально остановилась, включились все аварийные огни, что предотвратило столкновение с автомобилями сзади. Очень хорошо. 【Расход топлива】Расход приемлемый. На скорости более 120 км/ч по трассе 2,1 литра на 100 км. Никогда не желательно ездить с пустым аккумулятором, я специально проверил, когда батарея разрядилась полностью, расход составил более 13 литров. Возможно, потому что я полностью использовал электричество. На трассе при скорости 120 км/ч и оставшемся 30% заряде аккумулятора расход составляет чуть больше 3 литров. Все поездки осуществлялись с работающим кондиционером, установленным на 22-23 градуса, мощностью 3-4.