Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Самое удовлетворительное Больше всего мне нравится внешний вид — он внушительный и величавый. Раньше, когда видел Sky на дороге, обязательно оглядывался на его заднюю часть несколько раз. Но по цене он значительно дороже. Этот автомобиль выглядит привлекательно и стоит недорого, поэтому я отказался от темно-синего и серебристого. Хотя у него не такие большие объемы продаж, он действительно стоит своих денег. Для меня, человека, ориентированного на соотношение цены и качества, в нём все необходимое есть, а на высокие технологии я непритязателен. Самое неудовлетворительное Больше всего меня огорчает расход электроэнергии — он не отвечает моим ожиданиям. Все в интернете говорят о завышенных показателях в обратную сторону, не знаю, при каких условиях эксплуатации это происходит. Сейчас на улице около 12 градусов, я вожу машину довольно аккуратно, у меня за плечами более десяти лет опыта. Хотя расход электроэнергии около 10 единиц, при заряде в 440 км я ни разу не испытал полной разрядки, до которой не дойти. Принимаю во внимание, что это показатель достижения запаса хода на 85% — это данные после первого заряда. Кроме того, есть только один ключ, и Bluetooth-ключ недостаточно отзывчив, у него срок действия 5 лет, боюсь потерять единственный ключ после этого срока. Пространство Пространство в целом нормальное, в сравнении с другими автомобилями оно не слишком маленькое, но и не слишком большое. Ранее я смотрел на Koala S, он действительно большой, как и Leap C10. Тем не менее, так как я езжу один, не стремлюсь к большему пространству, ведь это увеличивает расход энергии. Запас хода На данный момент запас хода составляет 85%. После 360 км пробега остается 80 км и указывается 15%. Я не рискнул ехать дальше и зарядил машину. Зарядив, я не смог увидеть, сколько именно было заряжено — это неудобно. Поездки на работу и обратно составляют 15 километров в пределах города, с приблизительной скоростью 50 км/ч и 21 километр по скоростной дороге со скоростью 95 км/ч. Кондиционер используется редко, играет музыка, и в выходные дети смотрят видео по несколько часов. Температура наружного воздуха около 12 градусов, использую комфортный режим, рекуперация энергии средней интенсивности. Не уверен, как у других владельцев, надеюсь, в будущем это будет лучше. Пока не могу привыкнуть к сильной рекуперации энергии. Использую автомобиль месяц. Если активировать экономичный режим, усилить рекуперацию, установить кондиционер на 23 градуса на первую скорость, при наружной температуре от 6 до 15 градусов теоретически можно достичь 80%. Обычно я проезжаю около 280 км с запасом 120 км.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Данной моделью я очень доволен: достаточно большая, длинная и стильная, с красивым внешним видом. Однако информационно-развлекательная система иногда сложна в использовании, и иногда система распознавания речи не понимает меня, особенно при использовании навигации.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Эта машина стоит около десяти тысяч, запас хода - около 500 километров. Конечно, некоторые опции отсутствуют: есть только USB, нет Type-C, беспроводная зарядка невозможна. Эти детали создают некоторые неудобства, наличие или отсутствие ассистентов вождения для меня не так важно, я больше доверяю своему собственному управлению.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Этот автомобиль имеет довольно широкий перед и заднюю часть, фары выполнены в узком дизайне, украшены хромированными полосами. Я специально выбрал версию Pro из-за интерьера в цвете "Morandi Gray", овальной руля, плавающего центрального экрана, обитых кожей внутренних дверных панелей и управляющей консоли. Динамика автомобиля довольно средняя, батарея от CALB является лишь второсортным брендом. Что касается реального пробега, заявленный стандарт составляет 518 километров, но на шоссе он выдерживает 300 километров, в то время как в текущих погодных условиях в городе я могу проехать около 380 километров. Мощность в конце пробега относительно слабее, что все же не сравнится с двигателем.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Сегодня исполняется примерно месяц с момента, как я забрал машину. Больше всего доволен просторностью салона и неплохим соотношением цены и качества, а также достаточно надёжной автономностью пробега. Однако интерьер немного разочаровал: некоторые детали из пластика, тактильные ощущения не очень. О пробеге хотелось бы сказать пару слов отдельно. Сейчас температура около семи-восьми градусов, и в городских условиях с включенной кондиционером и музыкой DJ машина может проехать около 450 километров на одном заряде. В целом, неплохо. Если оценивать в целом, я бы дал 8 баллов. Единственное, беспокоит, как будет с автономностью при температуре ниже нуля. Надеюсь, снижение будет не слишком значительным.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Внешний вид впечатляющий, мощность на высоте, шасси надежное, запас хода действительно внушительный. При оставшемся заряде 20% проехать 400 километров не составит проблемы. Отсутствует FM-радио, а распознавание сычуаньского диалекта не очень точное.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Внешний вид и интерьер в порядке, впечатления хорошие. Запас хода сокращается незначительно, в совокупности машина может проехать свыше 400 километров, прежде чем потребуется зарядка. Больше всего меня впечатлили ощущения от вождения, это, пожалуй, одна из моделей электромобилей, которая больше всего напоминает ощущения от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Если бы еще была установлена система L2 для интеллектуальной помощи при вождении, это было бы вообще бесценно.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сегодня наконец забрал машину, долго ждал базовую комплектацию, в основном из-за задержек с завода, но в автосалоне очень постарались. Поскольку я забирал машину рано утром и у меня было мало времени, продажник пришёл на работу раньше, чтобы провести PDI-тест и помыть машину, а также заранее подготовил все документы, что позволило минимизировать время на выдачу автомобиля, и это действительно приятно. Однако коврики и подушки, подаренные автосалоном, оставляют желать лучшего. 【Объем салона】 Весь автомобиль выглядит очень большим, внутри много пространства, сиденья довольно удобные, и это радует. Места для хранения тоже неплохие, сбоку переднего сиденья есть небольшой карман. 【Вспомогательные функции вождения】 Нет системы помощи водителю, только функция круиз-контроля, немного недостаточно, но сойдёт. 【Интеллектуальная кабина】 Рекламируемая как интеллектуальная кабина, но на самом деле это стандартный набор функций для большинства автомобилей: управление кондиционером, окнами, воспроизведение музыки и так далее. Единственное отличие – это распознавание диалектов, но поддерживаются только кантонский и сычуаньский диалекты, и при этом распознавание не всегда работает чётко, иногда система просто не реагирует на голосовые команды. Прилагаю несколько фотографий с сегодняшней проверки автомобиля, поскольку можно загрузить максимум 9 фото, то пока что публикую часть, остальные буду постепенно делиться в будущем.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Сегодня только что получил номера. Доволен как внешним видом, так и интерьером 🙂🙂🙂. Ощущения от вождения хорошие. Единственный недостаток - это поднятые края капота с обеих сторон, что, как говорят, улучшает безопасность. Однако из-за этих приподнятых краев сложно определять расстояние до впереди идущего автомобиля при поворотах. Со временем, вероятно, привыкну.

Dongfeng Fengshen L7 EV 2024

Внешний вид довольно приятный, но запах нового автомобиля резкий. Есть только круиз-контроль и 360-градусная камера, остальные функции отсутствуют. Жаль такой красивый внешний вид.