【Внешний вид】
Пользуюсь машиной почти две недели, общий опыт превзошел мои ожидания. Во-первых, по внешнему виду: я выбрал цвет "частица золота", не стал выбирать черно-белую двухцветную раскраску, и, на мой взгляд, этот цвет больше подходит молодым людям, он лаконичен и представителен.
【Водительские ощущения】
По сравнению с моим старым Buick, L7 поразил меня мгновенным ускорением, быстрой отзывчивостью бортовой системы, бесключевым доступом, вентиляцией сидений, и характеристиками дальности пробега, создавая ощущение, что я попал в новый мир. Общий опыт вождения за две недели превзошел мои ожидания, отличное соотношение цены и качества!
【Чем больше всего недоволен】
Не понравилось то, что пленка, которой машину оклеили при покупке, плохого качества, пришлось доплатить за более качественную пленку. Кроме того, разблокировка по Bluetooth иногда кажется не очень чувствительной, с NFC было бы намного удобнее. Также в настоящий момент приложения для бортовой системы не очень разнообразны, но слышал, что позже, с обновлением OTA, будет возможность устанавливать сторонние приложения, так что ситуация должна улучшиться.
【Дальность пробега】
Что касается дальности пробега, то при температуре 25°C и включенном на третью скорость вентиляторе в летнюю погоду в Ухане, фактический пробег практически не отличается от заявленного, около 200 км на чистом электричестве. Поскольку на работе есть зарядные станции, заправился на 200 юаней, и еще даже не успел использовать весь бензин, просто тестировал гибридный режим.
【Пространство】
Пространства вполне хватает для моих потребностей: мой рост 180 см, переднее сиденье настроено на комфортную позу, а на заднем сиденье колени находятся на расстоянии около трех кулаков от переднего сиденья. К тому же сиденья очень мягкие и удобные, как у домашнего дивана.
【Мощность и ходовые качества】
Что касается мощности, то с двумя двигателями (бензин и электричество) ускорение всегда происходит без задержек, особенно при обгонах на эстакаде, нет ощущения вялости, как у бензиновых машин. Функции интеллектуального вождения еще не проверял, поскольку в основном езжу по эстакаде, а в условиях движения в Ухане я бы не рискнул довериться автопилоту. Возможно, попробую адаптивный круиз-контроль на полной скорости, когда поедем домой на Новый год.
