Фыншэнь L7: опыт на трех тысячах километров
1. Управляемость легкая, мощность сильная, хорошая звукоизоляция, общее ощущение от вождения значительно отличается от автомобилей с ДВС! Нравится режим восстановления энергии, нужно просто контролировать педаль газа, легко регулировать, экономит энергию и бережет тормозные колодки! Прокатился по узкой сельской дороге и понял, насколько полезна функция 360-градусного обзора – без неё даже водитель с многолетним опытом скорее всего перевернется и упадет в рисовое поле! Также очень удобны интеллектуальный круиз-контроль и управление с руля!
2. Внешний вид, пространство и интерьер полностью устраивают! Выбирал между Song Plus и Galaxy L7, в итоге остановился на Фыншэнь L7 и не пожалел! Длинный запас хода, плавный и мощный четырехступенчатый режим трансмиссии, достаточно для семейного использования! Не понимаю, почему эта машина не продается тысячами в месяц! Уверен, лучше одноступенчатой передачи или удлинителя – те, кто понимают, согласятся...
3. Реальное тестирование запаса хода: на чистом электричестве проехал 200 км, оставалось еще несколько процентов – показатели вполне соответствуют заявленным! В четырехступенчатом гибридном режиме можно полностью расходовать заряд, не так как с одноступенчатой передачей или удлинителем, где всегда нужно оставлять значительный запас энергии. При полном заряде и полном баке, пробег на работу и обратно составлял более 1100 км, не рассчитывал на 1500-2000 км. Проезжая по 70 км в день исключительно на электричестве, за год редко приходится заправляться несколько раз. Домашняя зарядная станция заряжает машину раз в два дня, стоимость около 7 копеек за километр. Кондиционер можно использовать в любое время!
4. Несколько предложений: в режиме гибрида чувствуется, что двигатель работает, но было бы неплохо, чтобы производитель отображал его состояние и обороты на панели приборов! Протестировал систему удержания полосы – отклонения и задержки довольно значительные, непрактичная функция, требует доработки.
