Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024
Внешний вид и пространство выделяются, задние сиденья довольно просторные, мощность достаточная, ощущение от вождения вполне интеллектуальное, подходит для новичков. Ранее я смотрел в интернете описание силовой системы и запас хода, что казалось впечатляющим. Ранее мой H30 верно служил мне 10 лет при любой погоде, я захотел сменить его на SUV. Испытание вождения в салоне показало, что опыт вождения значительно улучшился по сравнению с H30.
【Наименее удовлетворительный момент】 Чувствую, что скидка на замену для автомобилей той же марки небольшая. Dongfeng должен предложить более значительные скидки для старых владельцев автомобилей, что наверняка привлечет больше их поддержки. Положение центрального экрана слегка низковато, но во время вождения я не столкнулся с проблемой, о которой говорили в интернете, что он якобы ударяется о колени.
【Пространство】 Мой рост — 1.75 м, и после настройки переднего сиденья у меня осталось пространство в полторы ладони над головой, пространства вокруг достаточно. Заднее пространство для ног — две с половиной ладони, и более двух ладоней за головой, что значительно шире по сравнению с небольшим автомобилем, который был у меня ранее.
【Энергопотребление и запас хода】 Так как только что забрал автомобиль и заряд был низким, проехался на гибридном режиме с расходом топлива 8 литров на 100 км. Не знаю, удастся ли снизить это после первого техобслуживания, так как ещё не прошёл много километров. Ощущение, что мощность, расход топлива и электроэнергии нормальные, позже обновлю информацию о запасе хода и энергопотреблении. В заключение, пусть мой маленький «третий» выглянет, надеюсь, чтобы его новый хозяин был добр к нему.
