Внешний вид неплохой. Дизайн салона немного нерационален, экран расположен низковато. Место для телефона позволяет разместить его горизонтально, если бы можно было поставить два телефона вертикально, было бы лучше. Порт для зарядки поддерживает медленную зарядку.
【Впечатления от вождения】При движении шум от шин довольно заметный, подвеска несколько жесткая, чувствуется тряска. 【Наибольшее разочарование】Качество шин низкое, при низкой скорости наезжая на бордюр, шины лопаются. В 4S-магазине одна шина стоит 530 юаней плюс 50 юаней за установку. 19-дюймовые шины в 4S-магазине стоят всего 530, что означает, что закупочная цена идет с 20-30% наценкой, эти шины дешевле, чем у Tuhu. Для автомобиля стоимостью 130 тысяч юаней устанавливать такие некачественные шины это очень слабое решение.
【Мощность】Без нареканий, ускорение отличное.
Безопасность тоже на уровне. На высокой скорости я внезапно столкнулся с непредвиденной ситуацией, при резком торможении на скорости более 100 км/ч услышал глухой звук, вероятно, это электродвигатель заблокировался и отключил подачу мощности, машина моментально остановилась, включились все аварийные огни, что предотвратило столкновение с автомобилями сзади. Очень хорошо.
【Расход топлива】Расход приемлемый. На скорости более 120 км/ч по трассе 2,1 литра на 100 км. Никогда не желательно ездить с пустым аккумулятором, я специально проверил, когда батарея разрядилась полностью, расход составил более 13 литров. Возможно, потому что я полностью использовал электричество. На трассе при скорости 120 км/ч и оставшемся 30% заряде аккумулятора расход составляет чуть больше 3 литров. Все поездки осуществлялись с работающим кондиционером, установленным на 22-23 градуса, мощностью 3-4.
