Разные субсидии всё же помогли сэкономить немалую сумму, весьма доволен этим. Процесс покупки автомобиля прошёл гладко, продавец не ходил вокруг да около, все возможные скидки были чётко озвучены на этапе покупки, что тоже порадовало.
Экстерьер автомобиля выглядит довольно стандартно, передняя часть мне нравится, кажется достаточно внушительной на первый взгляд. Единственное, что не понравилось — это плоский логотип машины, он выглядит не очень. Если бы его сделали более стильным, общий внешний вид значительно выиграл бы. Хотел выбрать оранжевый салон, но в итоге остановился на металлике серого, он выглядит более сдержанно и подходит для деловых целей. Вождение оставило отличное впечатление, обзор с водительского места отличный, легко следить за дорожной обстановкой и наслаждаться видами, обзор очень широкий. Пространство как в переднем, так и в заднем рядах достаточно просторное, можно вытянуть ноги и даже при долгой поездке не чувствуешь себя стеснённым. Однако углубление в заднем сиденье кажется исключительно декоративным, потому что если разложиться для отдыха, оно попадает под голову, и становится неудобно. Мне пришлось отдельно купить подушку-подголовник. Тем не менее, это мелочи, внешний вид всё равно на высоте! Функции мультимедийной системы тоже разнообразны, все основные действия можно выполнять с помощью голосового управления, и система быстро откликается.
Что я действительно хотел бы отметить наиболее, так это расход топлива и запас хода! Основная причина, по которой я купил эту машину, в том, что предыдущий бензиновый автомобиль потреблял слишком много топлива. Так как у меня нет возможности установить зарядное устройство дома, я использую мобильные зарядные станции, там, где это возможно. В большинстве случаев езжу в гибридном режиме. В первый день после покупки залил полный бак бензина и зарядил машину 4-5 раз, поскольку на зарядной станции я обычно не заряжаю до 100% ради сохранности батареи. На прошлой неделе ездил в командировку на дальнее расстояние, и с тех пор заправлял только два раза по 200 юаней. Это очень экономичный вариант! Особенно для поездок на работу, и если заряжаться дома, можно ещё больше сэкономить. Если для повседневных поездок использовать домашнюю зарядку, недельные затраты составят около 30 юаней. Это подтолкнуло меня найти место для установки зарядного устройства дома. Благодаря его запасу хода и экономии топлива, я считаю, что выбор был правильным.
После вождения обычного бензинового автомобиля, многие интеллектуальные функции нового энергоносителя мне пока не очень привычны, и я нахожусь на стадии их изучения. 360-градусная камера удобна, но я всё же привык пользоваться боковыми зеркалами при парковке. Но для привыкания к ширине автомобиля это достаточно удобно.
