Отзывы об автомобилях (58)

BYD Song Pro 2023

В конце июня обратил внимание на новый чемпионский выпуск Song Pro. Тогда не планировал покупать, но 1 июля отправился на рыбалку с другом, который только что взял этот автомобиль. Немного узнал о машине, она мне понравилась. Потом начал подробно изучать комплектацию, сравнивал с моделями Galaxy и Xiaolong, прошел тест-драйв. В итоге решил заказать эту машину и начал изучать местные политики. В июне в Шэньяне была субсидия в 4000 юаней, но я упустил её, что очень расстроило. 15 июля обсуждал условия покупки и обслуживание в автосалонах Хунань, Теси и Донлин в Шэньяне. Остался очень недоволен! Обошел 4 автосалона с 9 утра до 2 дня, везде встречали разными уловками. По пути домой зашел в фирменный магазин BYD, хотя думал, что цены там самые высокие, и не планировал туда идти. Однако продавец оказался очень прямым и деловым, сразу спросил, хочу ли я узнать о машине или о политике скидок. Я сказал, что если политика скидок будет хорошей, я готов сразу заключить сделку. В итоге потратил 20 минут на оплату и подписание контракта. Цена покупки: Автомобиль без доплат – 159800 юаней, страховка – 4488.25 юаней, постановка на учет – 500 юаней (не обязательная, но вынужден был оплатить, так как устал от всех этих переговоров). Политика скидок: Кэшбэк – 1900 юаней, обслуживание 1 + 9 раз (10 раз без оплаты за работу), пленка на стекла (без оплаты за работу), защита двигателя, защита аккумулятора, антикоррозийное покрытие днища, коврики на весь салон, скидка при обмене – 2500 юаней. Продал старую машину за 23000 юаней, вернул страховку на старую машину – 1000 юаней. Итоговая стоимость новой машины: 159800 + 4488.25 + 500 - 1900 - 2500 - 23000 = 137282.25 юаней. Итого, будьте уверены, когда идете в автосалон, все можно обсудить и получить бонусы по обслуживанию. Всегда спрашивайте, ограничено ли время на бесплатное обслуживание. Многие автосалоны дают 6-8 бесплатных обслуживаний, но ограничивают их использование 3-4 годами. В итоге желаю тем, кто еще переживает по поводу политики покупок автомобилей, успешно договориться о выгодных условиях сделки!

BYD Song Pro 2023

Выбор автомобиля: Для поездок на работу и обратно, которые составляют 40 км в сутки, я сразу рассматривал версию с запасом хода в 110 км. Исходя из принципа покупки нового, а не подержанного, я выбрал версию чемпиона. Разница в цене между предпоследней и топовой комплектацией составляет 10 тысяч, но топовая версия имеет намного больше функций (включая вентиляцию сидений и электропривод багажника, которые особенно понравились моей жене). В итоге я решил выбрать топовую комплектацию. Пространство: Раньше я ездил на Kia Forte, и пересев на внедорожник, пространства стало значительно больше. Места на задних сиденьях предостаточно, багажник среднего размера, для повседневного использования вполне подходит, хотя можно сложить задние сиденья, что является преимуществом. В целом, пространство хорошее. Комплектация (замеченные преимущества): 360-градусный обзор, L2 помощник в вождении, активное торможение, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, электропривод багажника, вентиляция сидений, дистанционное управление (возможность включить кондиционер заранее перед выходом с работы). Зарядка: Нормально, быстрая зарядка занимает около 1 часа, медленная — более 5 часов (точное время начала зарядки не помню). Впечатления от вождения: Автомобиль усиливает впечатления: руль легкий, шум минимален (двойное остекление, двигатель используется редко, поэтому звука двигателя пока не было слышно), обзор широкий (но слепая зона у стойки A велика). Активное торможение сработало (один курьер на электросамокате выехал из переулка с большой скоростью, я не нажал на тормоз, и система активного торможения сработала сама). Остальные впечатления будут понемногу формироваться со временем.

BYD Song Pro 2023

1. Внешний вид просто шикарный, чем больше смотрю, тем больше нравится. Цвет "Далекая гора" действительно великолепен! Честно говоря, вживую машина выглядит лучше, чем на фото. 2. Интерьер – на вкус и цвет товарищей нет. Мне кажется, что он довольно хорош, но не идеально красив. Сначала "Килин коричневый" казался обычным, но теперь мне нравится. 3. Комплектация – так как это максимальная версия, есть почти все необходимые функции. Но регулировка сидений по сравнению с 12- и 16-позиционной настройкой кажется довольно простой, хотя мне это и не так уж важно. Отсутствие функции памяти водителя на самом деле разочаровывает. Экран большой, но редко пользуюсь всеми функциями. 4. Пространство – внутри нареканий нет, только багажник немного маловат. Но машина выглядит большой и высокой, что добавляет ей стиля. 5. Запас хода – я заплатил 11-го числа, забрал машину 12-го, 13-го зарегистрировал временные номера в автоинспекции, 14-го наклеил пленку. Много ездил на старой машине, так как в некоторые места сложно было попасть. Полностью заряженный выехал из автосалона, добавил 200 юаней бензина 92. Куда только не гонял эти дни – все равно экономично, мне нравится. 6. Интеллектуальные функции – почему навигация на панели приборов не может быть, как у "Хань Тан", с полной картой? Без HUD еще можно пережить, но почему стрелки навигации как у HUD? 15.6-дюймовый экран достаточно большой, но приложения загружаются долго. Все приложения кажутся устаревшими. Функция "Сяо Ди" очень чуткая, распознавание хорошее, но все еще не разобрался с логикой открытия люка и солнцезащитной шторки. 7. Водительский опыт – амортизация явно лучше, чем у моей старой машины, но в целом ощущения уступают "Гэлакси L7". Однако ездить комфортно, для меня этого достаточно. Итог: не жалею. Хотя критиков много, но мне все больше и больше нравится. На самом деле мне нравятся такие внешности, как у "Силач". Цвет "Далекая гора" очень похож на "Атлантида Серый" у "Силача", просто обожаю этот цвет. Интерьер приемлемый, пространство достаточно для удобства, особых потребностей в большом количестве места для хранения нет. Интеллектуальные функции достаточны, но кажется, что для идеала немного не хватает. ПС: Кто может посоветовать, что еще купить для машины, кроме таблички для переноса машины?

BYD Song Pro 2023

Хотя цена на модель Song Pro D mi Champion Edition 2023 года не так впечатляет, она все еще остается моим первым выбором. Мне нравятся изменения во внешнем виде, в интерьере практически нет изменений, только небольшие доработки, включая добавление новых функций. Цена остается довольно консервативной, скидка по сравнению с предыдущей версией составила всего 800 юаней. Хотя я не фанат без оглядки, я понимаю, что если бы цена была ниже, чем у текущей топовой версии, кто бы тогда покупал старую? Не говорите мне о местных субсидиях в 10 тысяч юаней, это должно быть официально озвучено. Ощущения от вождения можно и не упоминать: добавили двойные стекла, что повысило точность сборки, а в остальном осталась та же система. Просто добавились некоторые элементы, повышающие комфорт, например, уменьшили черные края на приборной панели, фактически уменьшив саму панель. Мультимедийная система обновлена до последней версии, добавлены интеллектуальные функции включения/выключения и 3D-режим просмотра с 360-градусной камеры. Так что ощущения средние, без излишних ожиданий и разочарований. В конечном итоге надеюсь, что BYD будет становиться все лучше, потому что только так владельцы автомобилей BYD смогут наслаждаться большими привилегиями и накопить уверенность для покупки следующей модели.

BYD Song Pro 2022

【Ожидание и получение автомобиля】 После заказа автомобиля в марте, я так же, как и все, присоединился к армии ожидающих. Продавец сказал, что это займет как минимум 3–4 месяца, но поскольку я не спешил, и учитывая, что с мая начался ремонт новой квартиры и потребовалось много денег, я подходил к этому с философским спокойствием и не связывался с продавцом после заказа. Продавец лишь однажды связался со мной, чтобы узнать, когда я смогу прийти в салон посмотреть машину и провести тест-драйв, но из-за постоянных колебаний пандемии я так и не пошел на тест-драйв. 1 июля, спустя почти 4 месяца, я поинтересовался у продавца через Вичат, отправлен ли заказ на производство. Он ответил, что машина вот-вот прибудет, чему я сначала не поверил. Но вечером 3 июля продавец сообщил, что машина уже в салоне и можно приступать к оформлению автокредита. 3-е число как раз выпало на воскресенье, поэтому сначала по совету продавца я оформил кредит онлайн через финансовое приложение производителя. 9 числа, в субботу, я пришел в салон подписать документы. Поскольку я занимался ремонтом квартиры, то на первоначальный взнос потратил только 30%, что составило 45 840 юаней, а кредит составил 106 960 юаней. Я воспользовался финансовой программой производителя: комиссионные — 3000 юаней, оформление — 1000 юаней, страхование — 4700 юаней, итого в тот день заплатил 52 562 юаня (45 840 + 3000 + 1000 + 4722 - 2000, что было задатком при заказе автомобиля через приложение). Закончив оформление и оплату, я быстро перекусил в фаст-фуде в 4S-салоне, и продавец проводил меня посмотреть машину. Поскольку нужно было спешить на возвращение, я лишь немного поуправлял автомобилем и отправился домой. В понедельник на работе я отправил свое удостоверение личности продавцу для оформления номера, в среду выбрал номер в приложении на телефоне и отправил его продавцу. В пятницу удостоверение вернули, и в субботу утром в 10 часов, получив обратно удостоверение, я сразу поехал забирать автомобиль. В салон прибыл в начале четвертого. Не предупредив заранее продавца о времени посещения, мне пришлось ждать, пока вымоют машину и оформят документы на получение. Прождал больше часа, затем продавец повел к точке выдачи для проверки автомобиля. По завершению проверки вместе с менеджером я получил инструкции по основным функциям и уходу за автомобилем, и провели простую церемонию передачи автомобиля. Закончив все это, было как раз 5 часов вечера. Через 200 метров от салона я заехал на заправку и заправился полностью за 427 юаней — благодаря акции заплатил всего 407. Затем по навигатору двинулся домой на шоссе. Прибыл около 8 вечера, проехав почти 200 километров. Показатель топлива был 73%, а заряда оставалось 19%. Что получил в подарок: 2 бесплатных обслуживания, тонировка, защита днища, коврики, 2 подушки, компрессор, баллончик для ремонта шин, розетка, автомобильный ароматизатор, светоотражающий жилет и аварийный знак. 【Впечатления от эксплуатации автомобиля】 Внешний вид и интерьер: Здесь мало что можно сказать. Выбрал такой же непримечательный белый цвет, как и у большинства. Интерьер — в коричнево-серой цветовой гамме с оранжевыми акцентами. Сиденья с кожаной отделкой, руль кожаный, на остальных частях мягкие пластиковые элементы. Большинство поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие. Пространство: Мой рост — 170 см, вес чуть меньше 130 кг. И передний, и задний ряды для меня достаточно просторные. Задний багажник кажется немного маленьким, но центральная консоль плоская, что очень радует. Запас хода: При полном баке и заряде заявленный запас хода составляет чуть более 1000 км, фактически должно быть около 900 км, что впечатляет. Недавно я использовал электромотор из-за дождя и за два дня проехал 33 км, оставив 44% заряда. Для моего стиля использования автомобиля (расстояние от дома до работы 3-4 км) оставшихся 44% хватит для поездки на работу в утренние часы третьего дня. Поэтому у меня получается заряжать каждые 2-3 дня, и версия 51 вполне подходит. Интеллектуальная безопасность: Я выбрал комплектацию 51 Luxury, которая включает электрические сиденья в переднем ряду, электрический задний багажник, систему поддержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический тормоз, предупреждение о приближающихся сзади автомобилях, NFC-ключ для смартфона, удаленное управление через приложение и панорамное изображение автомобиля. В особенности нравятся функции NFC-ключа, удаленного управления и панорамного изображения — все это передает ощущение высоких технологий и удобно в использовании. Я пользуюсь NFC-ключом или приложением для вождения, и оба физических ключа пылятся в углу. В приложении можно увидеть местоположение автомобиля, его статус (информация о давлении в шинах и 12 других параметров диагностики), рейтинг потребления энергии. Дистанционно можно управлять открытием/закрытием дверей, включением/выключением кондиционера, открытием/закрытием окон, заднего багажника и другими 13 функциями. Чаще всего использую открытие/закрытие дверей и включение кондиционера. Панорамное изображение тоже очень полезно, особенно для начинающих водителей, оно делает парковку в боксе и выезд из него легкими, особенно в темноте. Слишком много интересных и полезных функций, о которых расскажу позже, если будет возможность. Впечатления от вождения: Пока еще не возникло никаких проблем, возможно, потому что проехано всего 300 км. Надеюсь, что и при 3000 км и 30000 км проблем тоже будет мало или вообще не будет. Самое удовлетворяющее — это DM i технология с возможностью использования как бензина, так и электричества, обеспечивающее сверхдлинный запас хода и минимальный расход топлива, что действительно поражает. Самое неудовлетворяющее — шум от шин и стойка А. Без кондиционера хорошо слышны звуки от шин, особенно на неровных дорогах. Стойка А создает значительное ограничение видимости, что может создать слепую зону при поворотах. Приходится более активно поворачивать голову и быть внимательным.

BYD Song Pro 2022

Я давно интересовался технологией супер-гибридов BYD, и как раз моя старая машина устарела, так что решил попробовать BYD. 2 июня я отправился в автосалон на тест-драйв. Первоначально я присматривался к модели Qin PLUS DM-i 55 Flagship, но когда увидел, что приборная панель меньше, чем у меня телефон, и место тесновато (мой рост 1,80 м), решил отказаться и тестировать Geely Thor. Вдруг у дверей я увидел модель Song Pro DM-i, внешность которой меня сразу привлекла, и интерьер мне очень понравился. Несмотря на превышение бюджета, я не удержался и сразу заказал версию Deluxe на 51 км. Затем начались мучительные ожидания автомобиля. 12 июля салон позвонил и сообщил, что есть версия на 51 км без лишних опций. После долгих раздумий я решил взять ее: 138 800 + 5500 за страховку + 3000 за финансовую услугу + 1000 за регистрацию, в общей сложности 148 300 юаней. 18 июля я забрал машину и проехал более 200 км, в том числе на трассе 170 км в режиме HEV и 43 км в режиме EV. После нескольких дней эксплуатации я сильно пожалел, что не дождался версии серии Luxury, так как она значительно лучше, особенно по аудиосистеме — звук просто ужасный, и многое из функционала отсутствует. Новичкам рекомендую брать версию серии Luxury, в то время как более опытные водители, которым не так важны функции, могут выбрать версию без лишних опций. Версия на 51 км потребляет больше топлива, чем версия на 110 км: из-за меньшего запаса хода на электротяге (51 км) без надлежащих условий зарядки автомобиль часто будет ездить на разряженной батарее, а двигатель должен будет как вырабатывать электричество, так и помогать движению, что увеличит расход топлива. Нет порта для быстрой зарядки: в настоящее время большинство общественных зарядных станций — это быстрые DC-станции, а версия Song Pro DM-i на 51 км не оборудована портом для быстрой зарядки, может использовать только медленную зарядку, и, несмотря на небольшой объем батареи, зарядка займет долгое время. Недостаточная комплектация: по сравнению с версией на 110 км, разница в цену более 20 000 юаней, версия на 55 км с меньшими опциями не имеет внешнего питания, предупреждения о съезде с полосы, экстренного торможения, подлокотников и подстаканников на заднем сиденье и др. Если бюджет позволяет, выбор версии на 110 км далеко оправдан, в особенности благодаря порту быстрой зарядки. Независимо от наличия условий зарядки, наличие порта быстрой зарядки сильно влияет на ежедневное использование автомобиля. Хотя цена отличается на 20 000 юаней, версия на 110 км может проехать до 1245 км при полной заправке и заряде. Она также более богато укомплектована, а функция внешнего питания может стать полезной для использования автомобиля на открытом воздухе, а в случае необходимости автомобиль может стать большим мобильным павербанком. Выбор автомобиля на 110 км будет более удобным и экономичным. Вот несколько обобщенных преимуществ и недостатков использования автомобиля: Преимущества: 1. Автомобиль ездит очень плавно, что является преимуществом электрических машин. Шум есть, но в пределах приемлемого уровня. Я только один раз выезжал на трассу, чтобы оценить, как машина держится на шоссе. На трассе вместе работы двигателя и электротяги расход больше, чем в городе, но это нормально, после выравнивания скорости расход снижается. Разгон от 0 до 100 км/ч вполне достаточен, особенно до 60 км/ч, этого вполне хватает для городского использования. После 100 км/ч двигатель становится громче, сравнимо с обычным бензиновым автомобилем, но когда привыкаешь к гибридному, чисто электрическому движению, звук становится более навязчивым. В городе авто ускоряется быстро и может конкурировать с любыми популярными моделями, что очень приятно для обычных водителей. 2. По поводу расхода топлива, официально заявлено 4.4 л на 100 км, но у меня при полностью разряженной батарее потребление около 5.5 л, и максимум до 6 л. На трассе тестировал только один раз, поэтому нет больших данных для сравнения, но в целом трасса не занимает много времени, а в основном езжу по городу. Я езжу немного агрессивно, редко веду машину расслабленно, поэтому такой расход меня устраивает. Иногда я заряжаю батарею, и честно говоря, это действительно экономично. В подземной парковке на работе у меня есть медленная зарядка по 1.7 юаня за кВт-ч, полный заряд около 12 юаней, занимает около 2.5 часов. Обычно начинаю зарядку с 20-25% заряда, у меня стабильно 3.3 кВт. Если бы заряжался дома, это стоило бы в три раза дешевле. 3. Большое пространство: покупка Pro вполне оправдана, плюс тоже рассматривал, но честно говоря, его пространство может быть меньше, чем у Pro. Я сел в оба автомобиля: переднее сиденье, заднее, багажник, все примерно одинаковые. Хотя если бы Pro были такими же, как plus, все равно это хороший выбор. Мой рост 180 см, переднее сиденье настроено на меня, сзади могу сидеть с вытянутыми ногами и еще остаются два кулака до следующего пассажира. Пространство позволяет обойтись без велосипеда. Если сложить заново сзади, то практически получается ровная поверхность, могу лечь и закрыть багажник. Моей семье это тоже подходит! Недостатки: 1. Как и говорили другие, панель с лакокрасочным покрытием очень легко загрязняется. Даже легкая загрязненность раздражает людей с некоторой склонностью к перфекционизму. После нескольких дней езды я избегаю открывать окна. 2. Качество подвески среднее. На неровной щебеночной дороге можно почувствовать, как амортизаторы возвращаются в исходное положение. Руль слишком легкий, что заставляет чувствовать себя небезопасно, особенно на трассе, где машина кажется легкой и неустойчивой. 3. Сильное нажатие на педаль тормоза может привести к резкому торможению и наклону. Новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть, иначе пассажиры в машине могут чувствовать головокружение. 4. Подвеска жестковата. В целом комфорт в машине на асфальтных дорогах хороший, но на неровных участках ощутимо потряхивает. В итоге, как владелец автомобиля с синими номерами, сменивший на зелёные, решивший попробовать машину с новой энергией, я не решился купить полностью электрическую машину сразу, поэтому первым делом выбрал гибрид, ведь это сильная сторона BYD, их батареи и гибридная система, так что я и купил её, не жалею и очень доволен. Моя попытка была очень успешной. Если бы я выбирал снова, я бы не сомневался.

BYD Song Pro 2022

Покупка автомобиля была необходимостью, чтобы не тесниться в переполненных автобусах на пути домой и иметь свободу передвижения в повседневной жизни. Я выбрал BYD Song PRO DM-i в комплектации "роскошная". Изначально я рассмотрел Song PRO 2019, Roewe RX5, Changan CS55 и Haval First Love. RX5 мне был знаком, поскольку часто ездил на машине одного из коллег. Пространства и комплектации у автомобиля были на уровне, но управлять им не очень удобно из-за двойного сцепления, требующего 95-го бензина для более плавной езды. Changan я не смотрел, не могу оценить. Haval First Love был дешевым, но после знакомства с Song DM-i его преимуществами пренебрег. Изначально стал поклонником BYD из-за ранней рекламной кампании и рекомендованных моим зятем моделей; модель Song Classic оказалась удачной во всех отношениях. Главными факторами для меня стали внешность, цвет и внутреннее пространство. Понравилось также мокрое двойное сцепление у BYD, которое было надежным. Хотя я не профессиональный эксперт, но субъективно мне все понравилось. Однако все эти автомобили отпугнули меня высоким расходом топлива, что считаю их недостатком. Изначально я выбрал модель Song PRO 2019, поскольку к тому моменту уже заинтересовался BYD. Коллега купил такой автомобиль за 125,000 юаней годом ранее, а я спустя год вынужден был бы заплатить 127,000. Это выглядело как слишком высокая цена для меня, но ожидание двух месяцев снизило ее до 125,000. В итоге с выставления 21 модели цена достигла 137,000, я пытался сторговаться до 120,000. В другой дилерском центре удалось добиться 123,000, но дополнительные 3,000 в виде предоплаты сердили меня, и я отказался. Затем появилась информация о супер-гибриде с ценой 139,800, что привлекло мое внимание. Ждал восемь месяцев, будучи в ожидании выпуска Super Hybrid. После предзаказа и столкнувшись с требованиями дополнительного пакета в размере 2,000 юаней, снова сменил дилера и оформил заказ. Считается, что я стал чемпионом по ожиданию автомобиля в моем окружении. Получение автомобиля было непростым. Заплатил аванс 2 мая и получил автомобиль только в следующем месяце. Процесс регистрации в органах ГАИ занял два дня, было много людей из-за приближающегося праздника. Я ожидал более четкого оформления от дилера, на что был уплачен сбор в 1,000 юаней. Опыт выдачи автомобиля оставляет желать лучшего; во время осмотра нашел царапину, но не стал слишком беспокоиться. Цена моей покупки составила 151,800 юаней, включая стоимость автомобиля без учета обязательной страховки в 7,000, оформление за 1,000 и налоги. В подарок получил коврики, как для салона, так и для багажника, солнцезащитную пленку на весь автомобиль, хромирование и броню для днища. Также установил внутрисалонную плату ETC, защиту для аккумулятора и двигателя в 4S магазине. Хотя первоначально обещали броню для днища, выполнили некачественно и я отказался. Планирую приобрести и установить дополнительно. Внешность автомобиля идеальная, особенно в белом цвете: замечательные передние фары, решетка радиатора. Часто сравнивают с Audi Q3 по форме и линиям кузова. Впрочем, каждый должен сам убедиться при личном осмотре в автосалоне. Интерьер качественный, с мягкой отделкой. Исключение - центральная консоль с черным лакированным покрытием, которое легко царапается, поэтому рекомендую нанести защитную пленку. Пространство салона достаточно для комфортабельного размещения, багажник кажется немного маловатым, вероятно, из-за оборудования для зарядки. Места для хранения внутри салона также кажутся неполноценными: отделения глубоки и их трудно заполнить. Походите по магазинам и найдите организатор всего за 25 юаней. Вождение автомобиля приносит удовольствие: тишина и плавность хода точно соответствуют рекламе. На высоких скоростях автомобиль несколько нестабилен, особенно если не переключен в спортивный режим. На скорости 130 машину слегка заносит на лево. Шумы от колес и ветра присутствуют, но терпимы. На данный момент пробег составляет 2,199 километров, с расходом энергии в 11.5 кВтч и 0.5 литра топлива на 100 км. Планирую использовать HEV режим до первого ТО для лучшей обкатки двигателя с рассеивающим маслом от производителя.

BYD Song Pro 2022

【Опыт покупки】 Покупка первого автомобиля, в основном для поездок по городу на работу и с работы, иногда на трассе. Поскольку нет фиксированного парковочного места и невозможно установить зарядную станцию, выбрал модель на 51 км. Сначала хотел купить Qin Plus, но когда пришел на тест-драйв в дилерский центр, обнаружил, что в салоне слишком мало места, мне с ростом 178 см было некомфортно, ограниченный обзор. После рекомендации продавца взял на тест-драйв Song Pro и уже через 10 минут понял, что хочу именно эту модель! Заложил депозит на Новый год, изначально заказал белую, ждал четыре месяца, пока мне не сказали, что поступила серая модель. Учтя, что ждать белую неизвестно сколько, подумал, что серая тоже приемлема, да и пачкается меньше, решил взять серую. 24 апреля приехал на осмотр, в основном, проверить дату производства (чтобы не купить чью-то возвратную или выставочную машину), она была произведена 17 апреля, скорее всего, только что доставлена из Сианя. Другие детали я особо не смотрел, сразу оплатил оставшуюся сумму. 27 апреля пришел в дилерский центр, чтобы выбрать номер, оформить свидетельство о регистрации и забрать машину. Здесь небольшой совет: сначала лучше попытаться выбрать номер самостоятельно, а затем в случайном порядке, так как выбрать самостоятельно хороший номер сложно. Пришлось воспользоваться выбором из 50. Мой случай был неудачным, потому что прямо на следующий день после получения машины в провинции Гуандун вышло постановление о возможности получения субсидии 8000 юаней за покупку электромобиля. Если бы знал, мог бы подождать белую и не упустить эти деньги! 【Цена покупки】 Полная оплата, стоимость автомобиля без учета налогов 141,800 юаней + 1000 юаней за регистрацию + 5400 страховка. В подарок получил коврики, коврик в багажник, тонировку и подушки. Больше ни на что не рассчитывал. После получения машины заказал на онлайн-платформе номерной знак, ароматизатор, огнетушитель, защитную пленку и инструменты для мойки - такие нетребовательные мелочи. Лично считаю, что если не жаль дополнительных средств, стоит приобрести брызговики, защитную пластину для аккумулятора, пороги, видеорегистратор и дополнительные коврики. Остальное не обязательно. Также обратил внимание, что в моей машине только передние и задние стекла были от производителя Fuyao, остальные - Wyp. Между прочим, моему приятелю, который забирал машину в тот же день, повезло - у него все стекла были от Fuyao. 【Время зарядки】 В день получения машины зарядил ее в дилерском центре. На это ушло примерно два-три часа. После покупки постоянно использую режимы hev+eco, спросил у продавца, рекомендовал поддерживать на 30% в городе и 70% на трассе. 【Расход топлива】 Купил эту модель в основном как бензиновую машину, на чистой электроэнергии далеко не уедешь. При использовании бензина в городе расход около 4,9 литра на 100 км. Полный бак стоит 370 юаней, и в приложении указано, что можно проехать 1000 км, чувствую, что в нормальных условиях это около 800 км. 【Комфорт и пространство】 Все в порядке, вполне подходит для повседневного использования. Задние сиденья складываются, а электропривод задней двери - это просто супер! Однако передняя часть автомобиля имеет недостатки в дизайне мест для хранения, особенно подстаканник, что неудобно. 【Впечатления от вождения】 От вождения впечатления просто отличные - автомобиль едет плавно! Действительно очень стабильный, разгон и торможение происходят ровно, без рывков. Разгон быстрый, единственный недостаток - в городе легко превысить скорость. Часто, не осознавая, достигаешь 80 км/ч, необходимо следить за приборной панелью. Руль легкий, тормоза мягкие, с функцией полного обзора на 360 градусов очень удобно, особенно подходит для новичков. Благодаря этому парковка и перестроение без использования зеркала заднего вида, проезд по узким улочкам - все это становится проще. Кроме того, NFC-ключ очень удобен, функции приложения на телефоне многообразны, позволяет в любой момент следить за состоянием автомобиля, а голосовой помощник действительно полезен. Звуки ветра и шин в городе не сильно беспокоят, но на трассе шум возрастает, хотя я редко еду на высокой скорости, и даже если будет громче, это не пугает. 【Недостатки】 1. Кузов не слишком устойчив, стоя на светофоре, если мимо проезжает машина на высокой скорости, ощущается воздействие потока воздуха и небольшие потряхивания. 2. Иногда во время движения возникают посторонние звуки, казалось бы, в районе люка на крыше, появляется редко, так что особого внимания не обращал. 3. Недостаточный дизайн передних мест для хранения. Это уже упоминалось. 4. Панели из стекла быстро загрязняются, сиденья и оригинальные коврики тоже быстро пачкаются, также нижняя часть дверей грязнеет при дождливой погоде. 5. Необычная схема работы рычагом переключения передач, требует времени на привыкание. В самом начале было сложно поймать нужную передачу для движения назад. 6. Встроенный видеорегистратор - очень плохой, считаю牌у перед машиной с трех метров уже не видно четко, и звук он не записывает. 7. Дилерский центр обманывает, потому что выдача машины не зависит от времени заказа, все зависит от удачи, даже продавцы не знают, какие машины приедут в следующем. После того как взяли предоплату в 10,000 юаней, просто ушли в сторону, и даже жаловаться бесполезно. В целом, я доволен покупкой. Все вышеперечисленные недостатки, кроме медленной выдачи машины, находятся в приемлемых пределах. Только неприятно, что упустил возможность сэкономить 8000 юаней... Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора. Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора. Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора.

BYD Song Pro 2022

【Опыт покупки】 После выхода на рынок гибридной технологии BYD DMi я сразу стал интересоваться ею. Перед Новым годом я обошел несколько автосалонов BYD в Чанша и специально посмотрел две модели - BYD Song Plus и Song Pro. Song Plus рассчитан на более молодую публику, а Song Pro - на старшее поколение. В общем, мне понравилось, что управление рулем у Song Pro более легкое, реакция на газ и тормоз оперативная, мультимедийная система более плавная. Различий в интерьере между ними немного, однако Song Pro немного выше и имеет более выразительную переднюю часть. Конечно, у Song Plus также есть свои преимущества... Следуя принципу, что лучше покупать новые модели, чем старые, я решил, что размеры Song Pro идеально подходят, а мультимедийная система новее, поэтому я выбрал его. Учел, что с 1 февраля цены должны были вырасти, поэтому разместил заказ 29 января в новом салоне. Говорят, что заказывая в новом салоне, можно быстрее получить машину! 【Цена автомобиля】 В апреле я постоянно напоминал своему менеджеру о доставке автомобиля и, наконец, 15 апреля приобрел топовую версию Song Pro в цвете "Красный император". Я оплатил автомобиль полностью, общая стоимость составила 161800 юаней (чистая цена автомобиля) + 5020 юаней (страховка в компании "Ping An") + 500 юаней за оформление номеров. Основной причиной стало резкое увеличение стоимости страховки, к концу года цены не были бы такими высокими. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Song Pro очень приятные, особенно на низких скоростях в городе - езда плавная и тихая, ускорение впечатляющее. В Чанша обычно езжу не быстрее 60 км/ч, использую режим PHEV, почти всегда в движении работает электродвигатель. Заправился один раз, а топлива осталось еще 99%! Говорят, что бензин может устареть - это действительно правда, если не выезжать на скоростную дорогу, то не знаю, как израсходовать весь бензин. Также я установил на стоянке зарядное устройство от BYD, заряжается быстро, менее чем за 5 часов батарея полностью заряжается, позволяя проехать более 100 километров - просто здорово! 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 0.1 литра на 100 км, бензин действительно может устареть. И это при том, что я не использую режим EV. 【Удобство пассажиров】 Подвеска достаточно жесткая, дорога ощущается четко, но при этом автомобиль устойчив в движении. Просторные и удобные сиденья подходят для семейного использования. 【Оценка сервиса продаж】 Говорят, что сервис в BYD оставляет желать лучшего, но я столкнулся с другим. Менеджером была молодая девушка, прямых вопросов о машинах не задавала, но за мое быстрое решение дальнейшее обслуживание было на высоте. 【Наименьшее удовлетворение】 Первое - долгое ожидание автомобиля. Если вам срочно нужна машина, лучше покупать модель, которая есть в наличии! Второе - на второй день после получения автомобиля, при парковке, колесо столкнулось с бордюром, и задняя левая шина лопнула. Благо, у страховой компании есть служба эвакуации — машину отвезли в шиномонтаж и заменили шину. Качество оригинальных шин оставляет желать лучшего, и уровень шума высокий, могу рекомендовать заменить их на более качественные. Третье - наличие всего одного бесплатного обслуживания, чего явно мало. Четвертое - при движении иногда появляются какие-то шумы, хотя система показывает, что все в норме. Вот такие ощущения от использования автомобиля в последнее время, в общем все довольно хорошо. Основной причиной была вынужденная командировка на некоторое время, а так хотелось бы ездить на нем каждый день. Ведь эксплуатация настолько дешевая, что кажется, что не пользуясь им, ты просто теряешь.

BYD Song Pro 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я не водил хорошие автомобили, несколько лет ездил на Baojun 630 с механической коробкой передач. Хотя машину нельзя назвать проблемной, но она мне наскучила. Во-первых, из-за периодических заглушек на склонах или перед светофорами, что было немного неловко. Во-вторых, зимой в Синьцзяне температура опускается до минус 20 градусов, и стекла и зеркала часто покрываются толстым слоем льда. Если его не убрать, это серьезно влияет на безопасность вождения. Также, машина, простоявшая ночью на улице, полностью замерзает, и в нее совсем не хочется садиться. Приходилось каждое утро прогревать машину перед уходом, что было очень утомительно, поэтому я решил сменить автомобиль. Я рассматривал много моделей (учитывая только отечественные, так как они более выгодны и я хотел поддержать отечественного производителя), но ни одна не приглянулась, пока не появился Qin Plus DMI. Пробный заезд сразу произвел на меня впечатление: быстрый разгон, тихий, экономичный по топливу, с большим запасом хода. Не нужно беспокоиться о зимнем снижении батареи, плавность вождения — просто доставляет удовольствие. Единственный минус в том, что я вешу 200 фунтов и чувствую себя в Qin тесно, поэтому решил подождать SUV. С тех пор, как я узнал о технологии DMI, я ежедневно читал новости на портале Dongchedi. Я был заинтересован в Lingyun 400T, но она требует 95-го бензина, и я решил отказаться, хотя это хороший автомобиль, действительно «свет отечественного производства». Однако такие автомобили в эксплуатации обходятся недешево, а для среднего класса важно думать на перспективу. Потом я узнал о предстоящем старте продаж Song Pro DMI и был очень взволнован. Фальшивая фотография с предположительной ценой сильно меня обманула, было крайне привлекательно. Поэтому я срочно внес задаток во втором дилерском центре (специально обошел менеджера, который требовал надбавку к цене). Когда вышли реальные цены, я немного огорчился, они были выше ожиданий. Однако, сравнив с разницей в цене топовой версии Song Plus DMI, я решил, что это еще в рамках допустимого. Когда появились окончательные цены, это было ударом: снижение на 3000 юаней для топовых версий и 1000 для остальных конфигураций оказалось незначительным, это было как пустое обещание. Самое неприятное в том, что три улу 【Цена при покупке】 Базовая цена автомобиля 159800 + налог на транспортное средство + страховка 4104 + временная регистрация 5. Страховка покрывает 200 миллионов ущерба. 【Пространство】 Хотя это компактный SUV, внешний вид впечатляет, пространство в передних сиденьях удовлетворительное, задние сиденья тоже с достаточным местом, но багажное отделение немного маленькое, что может быть проблемой для будущих путешествий. 【Время зарядки】 Провод спущен с второго этажа дома, заряжаю, когда батарея садится, всю ночь и она полностью заряжена (предупреждение для тех, у кого нет заземляющего провода, можно провести линию через распределительный щиток в коридоре, там есть заземление, положите кабель 3*6 мм, безопасно и недорого). 【Управление автомобилем】 Гораздо тише старой машины, бесшумный запуск, звук двигателя увеличивается, но находится в приемлемых пределах. Мощность солидная, в режиме Sport автомобиль легко обгоняет, для повседневной езды использую Normal, иногда переключаюсь на Sport для большего драйва. Среди автомобилей ниже 300 тысяч юаней ему нет равных. Машина хорошо управляется, особенно нравятся функции авто-задержки, панорамной камеры и голосового управления, что делает вождение проще. 【Расход топлива】 Основное преимущество машины — это экономичность. При моем стиле вождения, частом нажатии педали газа, расход составляет менее 7 литров (это информация, требующая долгосрочного наблюдения), так как в последнее время я заряжаю аккумулятор, расход топлива стал ещё ниже. 【Недостатки】 Этот автомобиль имеет множество преимуществ, но также есть и недостатки. Во-первых, подстаканники, уже много о них сказано, поэтому не буду повторяться. Затем, не знаю почему, дверь водителя закрывать труднее. Ещё в багажнике нет розетки 220 Вольт, надеюсь, это можно будет добавить через сервис. Появлялись случаи, когда радарами мешались другие функции автомобиля, однажды загорелся индикатор неисправности двигателя, но после перезапуска он исчез. Не знаю, возникнут ли еще какие-то проблемы в будущем. Взаимодействие с автомобильной системой: слово для активации «Сяо Ди» можно изменить, но невозможно заменить им стандартное «Здравствуйте, Сяо Ди», оба варианта действительны. Изоляция от шума средняя, при нормальной громкости музыки ее слышно снаружи. Беспроводную зарядку не использовал, и судя по отзывам, она не впечатляет. В итоге: автомобиль хороший, если не возникнет проблем, расход топлива, мощность, пространство, комфорт вождения все устраивают, множество функций, которые я еще не освоил. Буду рад делиться опытом с другими автолюбителями, если возникнут проблемы.