Выбор автомобиля: Для поездок на работу и обратно, которые составляют 40 км в сутки, я сразу рассматривал версию с запасом хода в 110 км. Исходя из принципа покупки нового, а не подержанного, я выбрал версию чемпиона. Разница в цене между предпоследней и топовой комплектацией составляет 10 тысяч, но топовая версия имеет намного больше функций (включая вентиляцию сидений и электропривод багажника, которые особенно понравились моей жене). В итоге я решил выбрать топовую комплектацию.
Пространство: Раньше я ездил на Kia Forte, и пересев на внедорожник, пространства стало значительно больше. Места на задних сиденьях предостаточно, багажник среднего размера, для повседневного использования вполне подходит, хотя можно сложить задние сиденья, что является преимуществом. В целом, пространство хорошее.
Комплектация (замеченные преимущества): 360-градусный обзор, L2 помощник в вождении, активное торможение, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, электропривод багажника, вентиляция сидений, дистанционное управление (возможность включить кондиционер заранее перед выходом с работы).
Зарядка: Нормально, быстрая зарядка занимает около 1 часа, медленная — более 5 часов (точное время начала зарядки не помню).
Впечатления от вождения: Автомобиль усиливает впечатления: руль легкий, шум минимален (двойное остекление, двигатель используется редко, поэтому звука двигателя пока не было слышно), обзор широкий (но слепая зона у стойки A велика). Активное торможение сработало (один курьер на электросамокате выехал из переулка с большой скоростью, я не нажал на тормоз, и система активного торможения сработала сама). Остальные впечатления будут понемногу формироваться со временем.