Oтзыв владельца автомобиля BYD Song Pro 2024

BYD Song Pro 2024

18 февраля 2025 года страховка составляла 5067 юаней, скидка на всю сумму наличными - 24000 юаней, бесплатная регистрация, полная стоимость наличными составила 90927.49 юаней. Главной проблемой Song Pro является плохая шумоизоляция и высокий уровень шума, на скорости 80 км/ч звук становится довольно раздражающим. Шумоизоляция, возможно, немного лучше, чем у F3. Основным преимуществом является очень быстрый разгон, обгон занимает 3-4 секунды, так что сказать, что он обгоняет, как самолет, не будет преувеличением. Главное преимущество в том, что, несмотря на быстрый разгон, машина не вызывает укачивания. У Qin L шумоизоляция значительно лучше, крыша не издает гулкого звука, как в SUV, но при резком торможении или сильном нажатии на педаль газа может вызвать укачивание. По той же цене без учета навесного оборудования, в целом, на Qin L ездить приятнее. Однако SUV больше ориентирован на семейное использование благодаря большому пространству и хорошей вместимости, поэтому шумоизоляция у него немного хуже. Почему выбрали первую версию Song Pro? В базовой комплектации он обладает 18 кВт быстрой зарядкой, 360-градусной панорамной камерой, 540-градусным прозрачным шасси, двойными штампованными треугольными рычагами, весь кузов оцинкован, внешний вид классический и устойчивый к времени. Даже в базовой комплектации есть подогрев боковых зеркал, а внутренние светильники сенсорные. Мощность генератора и максимальный крутящий момент самые большие в истории, но в более новых моделях уменьшили крутящий момент для снижения расхода топлива. Некоторые водители отмечали, что у старой версии руль издает посторонние звуки, что в основном связано с проблемами качества переднего амортизатора, вызывающими скрипы или стуки при повороте руля. Некоторые также сообщали о посторонних звуках из рулевого механизма.

BYD Song Pro 2024

Продавец утверждал, что на электротяге автомобиль может проехать примерно 85 км, но на деле в Гуанчжоу мой рекорд составил 105 км. В городских условиях расход топлива варьируется от 4 до 5 литров в зависимости от стиля вождения, приложение показывает 3.3, но я не уверен, что это точные данные. На шоссе при возможности держу скорость 125 км/ч, когда нет машин — около 135 км/ч, при таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6.5 литров. Я общался с несколькими опытными водителями семиместных автомобилей, и они считают этот расход топлива вполне приемлемым, что меня устраивает. Подвеска сперва показалась мне неплохой во время тест-драйва, но со временем начало ощущаться, будто управляешь кораблем — сильная качка, хотя я и не пробовал другие SUV, поэтому не могу судить о разнице. Внутренний интерьер — это дело вкуса. Что касается мощности, я разогнался максимум до 150 км/ч и только потом заметил это, практически не осознавая, глядя на спидометр. По поводу пространства: сидений для семейного использования достаточно, не тесно, но багажник не очень большой. На Новый год, если ехать далеко, может не хватить места для всех овощей и продуктов, что немного досадно, поэтому в следующем году планирую купить багажник на крышу для расширения пространства. Что касается технологий, то в модели 2024 года большинство функций автоматизировано, но нет функции памяти сиденья водителя и отсутствует кнопка одновременного поднятия всех четырех окон, что, по моему мнению, является недостатком. Однако цена оправдана, и автомобиль я выбирал, учитывая как продажи, так и бюджет. Остальные детали мне неизвестны.

BYD Song Pro 2025

Модель: Версия 2025 второго поколения 75KM L Двигатель: 1.5L + 1DHT + передний электродвигатель Мощность: 101 л.с. + 163 л.с. Запас хода на электротяге: 75 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 8.3 секунды Официальная цена: 112,800 юаней Плюсы: дешевая, неплохая силовая установка, хорошая комфортность Минусы: общее ощущение от автомобиля кажется немного дешевым Обновленный BYD Song Pro DM-i, базовая комплектация, короткий обзор. Не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера, это язык дизайна серии BYD Dynasty, в целом ничего серьезного, выглядит довольно привлекательно. Единственное, что следует отметить, это ощущение качества. У этой машины серьезные урезания, такие как крышка топливного бака, педаль тормоза, верхняя часть дверной панели и элементы пластика на центральной консоли. Ощущение от этих деталей такое, что BYD действительно старается экономить на затратах. На той же ценовой категории SUV с гибридными установками от Geely, Changan, Leapmotor и даже Wuling, вероятно, будут лучше по качеству, так что если вы ищете качество и материалы, обратите внимание на эти бренды. Но у BYD также есть преимущества. Бренд является лидером в сфере электромобилей, у него много дилерских центров и хорошее послепродажное обслуживание. Кроме того, общая надежность различных моделей BYD весьма высока и последовательна. Это, возможно, и есть причина, почему у BYD хоть и не самая высокая цена-качество, но продажи не низки. Мультимедийная система все еще старая, ее производительность удовлетворительная, все необходимые функции присутствуют. Хотя это не так великолепно, как системы в новых моделях, но они просты и стабильны. По сравнению с традиционными автопроизводителями, мультимедийные системы от BYD показывают себя довольно неплохо. Что касается силовой установки, система DM5.0, атмосферный двигатель 1.5L с мощностью 101 л.с. и передний электродвигатель 163 л.с. в целом показывает себя очень хорошо. Разгон плавный, двигатель бесшумный. Хотя мощность немного снижена с 197 л.с., в старой версии колеса почти не буксуют при резком ускорении, что значительно лучше, чем у предыдущей версии, оставаясь при этом впечатляющей в плане ускорения. Недостаток в том, что при разрядке батареи шум двигателя заметен, и шумоизоляция моторного отсека явно уступает моделям Qin L/Seal 06 DM-i с той же силовой установкой. Ходовая часть в целом довольно комфортная, но при езде по мелким ямам или неровной дороге подвеска передает ощутимые удары, немного жестковата, и шины шумят (стоковые шины Wanli; неясно, улучшится ли ситуация с заменой на более тихие от известных брендов). Несколько моделей BYD в этой ценовой категории — Yuan UP, Yuan PLUS, Song Pro, Song PLUS — имеют разное поведение на дороге. Из них Yuan UP и Song PLUS (версия FSD) самые комфортные, Song Pro наиболее сбалансированный. Лично мне нравится настройка Song Pro, и если вы выбираете между этими моделями, советую протестировать все перед принятием решения. В заключение, этот автомобиль — как "совместное предприятие" в эпоху электромобильности. Возможно, соотношение цены и качества не такое высокое, как у "отечественных" брендов, но бренд, продажи и послепродажное обслуживание гарантированы. Если вам не знакомы бренды и термины вроде Geely Galaxy 8848/EM-i, Changan Qiyuan, Leapmotor Extended Range, Chery C-DM и вы хотите стабильности, выберите BYD DM-i. Но если у вас есть некоторое представление о автомобилях, свои идеи или требования (например, ощущение качества, дизайн, мощность и т.д.), то эта модель может вам не подойти.

BYD Song Pro 2024

О внешнем виде автомобиля мнения могут быть разными, но мне понравилась передняя часть. Интерьер всей серии выполнен в одном цвете, который быстро пачкается. Недостатки конструкции центрального подлокотника довольно заметны. Пространство можно считать приемлемым, а системы помощи водителю справляются со своими задачами. Поскольку это одна из топовых комплектаций, всё необходимое уже включено в комплектацию. Основная проблема - это заниженная информация о запасе хода, которая не соответствует реальности. Шумоизоляция плохая: после достижения скорости 80 км/ч появляются заметные шумы ветра и шин. Протечки в области стойки А, не уверен насчет других машин, но у меня это правда так. Багажник слишком мал, в него не помещается много вещей, и там нет подсветки - вечером приходится использовать фонарик. Амортизация оставляет желать лучшего: при езде по небольшим выпуклостям или впадинам сильно ощущается вибрация. Спортсиденья подходят для коротких поездок, но на длинных расстояниях становится неудобно. Качество сборки действительно требует улучшения: хромированная накладка на передней части имеет неравномерные зазоры, с одной стороны маленький, с другой – большой. Когда я сообщил об этом продавцу, он честно сказал, что зарплата на автомобилях BYD такая, какая есть, и спросил, буду ли я брать машину. В общем, купил, пожалел, надеюсь на разумный подход у других, не повторяйте мою ошибку. Особенно с тем, что цена на автомобили BYD высокая, а через полмесяца после покупки уже снизилась и стали предлагать страхование. Всем советую тщательно обдумать покупку!

BYD Song Pro 2025

Внешний вид и интерьер мне нравятся. ♥ Однако место для телефона не очень удобно для зарядки. Когда подключаешь зарядный кабель, телефон лежит не ровно, а с наклоном. Конфигурация неплохая, ♥ но по первоначальной цене немного дороговато, через два месяца после покупки авто потеряло в цене на 10000, что соответствует более реальной стоимости. Если купить после снижения цены, то в максимальной комплектации будет просто шикарно. Автомобильный компьютер достаточно умный, подключение тоже неплохое, навигация очень удобная, особенно удобно смотреть карты на вертикальном экране. Места внутри довольно много, ♥ но багажник маловат. Запас хода действительно впечатляет, в городе настоящий запас хода, а на трассе он сильно меньше отображаемого, ♥ другие слова, запас хода на трассе не соответствует данным на дисплее. Однако экономичность выше всяких сомнений. На трассе на скорости 150 км/ч ездить достаточно комфортно, в целом, очень удобно, двойные стекла отлично изолируют шум. Скорость зарядки довольно медленная, оставшиеся 20% заряжаются примерно за час, ♥ зарядка машины не слишком мощная, максимум около 18 кВт. В плане интеллекта всё отлично: предварительное включение кондиционера, дистанционное разблокирование, отправка адреса из WeChat прямо на навигацию автомобиля, просмотр фильмов — всё это работает прекрасно.

BYD Song Pro 2024

【Самое недовольное】 Через неделю после покупки машины, когда ехал на высокой скорости, заметил легкое вибрирование рулевого колеса. Проверка в официальном сервисе показала, что необходимо заменить насос рулевого управления. Это действительно заставило меня беспокоиться о качестве автомобилей BYD. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал присматриваться к автомобилям в октябре 2024 года. Сначала смотрел на модель Qin L120 в версии ChaoYue, и она мне понравилась. Но когда в последний раз пошел смотреть автомобили с семьей, то увидел слишком много автомобилей Qin на дороге. Семья и я решили, что это слишком попсово, и они выглядят как автомобили сервисов такси, поэтому решили выбрать другую машину. Придя в автосалон, увидели новый Song Pro, у которого была хорошая внешность и просторное пространство. После посещения нескольких салонов, и не сумев существенно снизить цену, в конце концов договорились о шести бесплатных техобслуживаниях и купоне на 3000 юаней для послепродажного обслуживания. 【Цена при покупке】 Я покупал автомобиль в полном расчете. Цена на модель 25 Song Pro составила 132800 юаней + 500 юаней на регистрацию + страховка 4405,23 юаня, всего 137705,23 юаня. Поскольку автомобиль в основном для личного пользования, не планировал брать кредит, но взял дополнительную гарантию за 3790 юаней. 【Энергопотребление и запас хода】 На чистой электротяге хватает на 70-80 км, после чего переходит в режим экономии энергии. Я решил заряжать каждый день, так как это удобно и экономично. Зарядка стоит 0,8 юаня за кВт/ч, полная зарядка обходится менее чем в 15 юаней (были случаи, когда зарядка с 21% стоила более 13 юаней). 【Вместительность и пространство】 Как передний, так и задний ряды сидений имеют достаточно места, но багажник немного маловат.

BYD Song Pro 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил большинство гибридных автомобилей в этой ценовой категории и в итоге выбирал между Fengyun T9, Uniz, Xingguang S и Song Pro, а также старой моделью Song Plus 110 в базовой комплектации. Наличная скидка в 10 тысяч юаней была очень заманчивой, но мне тогда казалось, что это лишнее, и пришлось бы добавить еще 10 тысяч; к тому же, в автомобиле не было L2. Однако теперь я понимаю, что более высокая позиция автомобиля на рынке стоит своих денег. Fengyun T9 также очень высоко позиционируется, на одном уровне с Song L, но версия Comfort оказалась дороже, поэтому отказался - все не хватало немного денег 😂. (P.S.: тогда я думал, что у Fengyun T9 слишком большой багажник, а задние сиденья примерно такие же, но когда купил Song Pro, обнаружил, что багажник слегка маловат). Только средняя комплектация Uniz была приблизительно на одном уровне с Song Pro, но я узнал, что у гибридного Uniz нельзя выставить уровень заряда, и учитывая более высокие продажи Song, отказался и от него. Поэтому после покупки не было особой радости, даже немного расстроился, думая, стоило ли экономить столько денег. В конце концов, когда договаривался о цене на Song Pro, старых моделей было мало, и как только договаривались, кто-то сразу покупал его, только была скидка на голый автомобиль в 8 тысяч юаней наличными, компенсация от старого автозавода 2,5 тысячи и местная - 4 тысячи, и кроме этого никаких существенных дополнений, кроме наклеек на окна и ковриков.

BYD Song Pro 2024

Мой процесс покупки был довольно длительным, и в целом могу сказать, что этот автомобиль наилучшим образом соответствует моим потребностям. За три месяца вождения я приобрел личный опыт с этим автомобилем и могу поделиться сравнением с процессом выбора авто. Я в основном использую автомобиль для коротких поездок на расстояние 2-5 километров. Ранее, когда я водил Jetta, тратил около 10 литров, что составляло примерно 500 юаней. Сейчас зимой я часто включаю кондиционер, и расход топлива составляет 7-8 литров, но вместе с электричеством это всего около 240 юаней, так как я в основном использую топливо. В общем, этот автомобиль во всем как раз подходящий, не сказать, что он выдающийся, но вполне функциональный. Перед покупкой я тестировал много авто: Beijing BJ30, Qiyuan Q05, Haval Xiaolong Max, Geely Galaxy L7, Chery Tiggo 9 и BYD Song Pro DMI. В процессе тест-драйва различных функций Song не выделялся преимуществами, но достоверно соответствовал моим ожиданиям. Теперь сравнение по различным параметрам: - В плане мощности самым сильным был Galaxy L7, за ним следуют Xiaolong Max и Tiggo 9, у Song нет явных преимуществ. - По амортизации Xiaolong Max лучшая, и внедорожники Haval действительно впечатляют. Далее следуют Tiggo 9 и Qiyuan Q05, у BYD худший показатель. - По пространству отлично проявили себя BJ30 и Tiggo 9, Song на среднем уровне. - В области технологий адаптивного круиз-контроля (ACC) на практике только Q05 показал себя хорошо, Song даже не дали тестировать. В плане обслуживания BYD оказался лучшим, а продавцы Beijing Auto — самыми настойчивыми. У Chery персонал всех дилерских центров и автомобильных выставок, с которыми я сталкивался, хуже всего — они не грубые, но производят впечатление, что не хотят продавать автомобили. По ценам Qiyuan Q05 самый дешевый, но с учетом различных параметров мне показалось, что Song Pro подходит лучше всего. Изначально я хотел приобрести максимальную комплектацию, но, когда вышла модель 2025 года, максимальная комплектация 2024 года стала труднодоступной. Кроме того, тестировать умные функции не удалось, что подорвало мое доверие. В итоге я выбрал базовую комплектацию. Только купив базовую модель, я осознал, насколько хорош BYD Song Pro DMI: хоть батарея и маленькая, но при выключенном кондиционере оставшегося заряда в 20% хватает примерно на 70 километров. Сейчас зимой, при температуре от -10 до -20, кондиционер, работающий на месте в течение часа, отнимает примерно 10% заряда — это вовсе не вызывает сожаления. Не знаю, насколько хорош ACC, но фиксированный круиз-контроль оказался неожиданно удобным. Отсутствие люка на крыше для меня плюс, вентиляция и подогрев сидений, я купил электрические накладки за 100 юаней для всех пяти сидений, и система отображения за 50 юаней; другие функции мне не нужны, а разница в цене составляет 30 000 юаней — это действительно выгодно.

BYD Song Pro 2024

Кто-то говорит, что те, кто покупает Song Pro, — это люди, которым важно экономить деньги. Я, конечно, тоже не исключение, это моя первая машина и мой первый крупный подарок себе. 【Опыт покупки автомобиля】 Кажется, что серия Song пользуется большой популярностью на рынке, имеет высокий уровень продаж и подходит для семейного использования. В конце сентября новые модели Song Pro практически не обновились и получились дороже, так что я быстро решил заказать старую версию Song Pro. Из автомобилей ценового диапазона около 100 тысяч юаней, я также посмотрел на Geely Galaxy L7 и E5, а также на Qin L и Seale 06. В итоге выбрал Song Pro из-за его большого внутреннего пространства, а в Шэньчжэне нет необходимости в очень большом автомобиле. Машину удобно водить в одиночку, а для того, чтобы возить коллег и семью, пространства тоже достаточно. Изначально я планировал выбрать легковой автомобиль от BYD из-за новой гибридной платформы DM 5.0, но поскольку седан чаще используется в семейных поездках, решил, что первым автомобилем лучше будет SUV. С позиции качества сборки автомобили серии Geely Galaxy лучше, чем Song Pro, но из-за несравненных технологий и уровня продаж был сделан выбор в пользу последнего... Проездил на Song Pro пару-тройку дней, и могу сказать, что автомобиль вполне меня устраивает, хотя подвеска несколько подкачала. Я чувствую, что при быстрой езде или при проезде неровностей кузов сильно качается. Расход бензина при разряде батареи составляет около 4,4-5,3 литра на 100 км, что вполне приемлемо. В конце концов, автомобиль не осуждает меня за мои финансовые возможности, и я не могу ожидать совершенства от машины стоимостью около 100 тысяч юаней, ха-ха. Что касается цены: автомобиль приобретен через пятилетнюю ссуду с двухлетней субсидией под проценты, а итоговая стоимость покупки составила 105 тысяч юаней. Также получил шесть бесплатных ТО, двойные защитные панели, небольшую бытовую технику, коврики, подголовники, видеорегистратор и тонировку. Надеюсь, что мой Song Pro будет защищать меня от бурь, расти и зарабатывать вместе со мной, а также желаю всем счастья и благополучия каждый день!

BYD Song Pro 2025

Внедорожник по сравнению с моим прежним седаном имеет гораздо больше пространства. На задних сиденьях можно сидеть прямо, пространства для движений достаточно. Встроенная навигация Gaode не так удобна, как мобильная версия. После входа в аккаунт я использую навигацию на телефоне для отправки на автомобильную систему или устанавливаю другую версию Gaode. Начальное ускорение хорошее, разгон удовлетворительный. Ощущение при поворотах и торможении не такое комфортное, как у седана. В городском режиме, ежедневно проезжая 20 км, EV-режима хватает. Гибрид выбран из-за нежелания постоянно искать зарядные станции. Если неудобно, можно сразу использовать бензин. Место для держателя стаканов не очень нравится — ставя стакан, немного мешаешь переключению передач. Хотя в пути передачи переключаются редко, это усложняет парковку и задний ход. Не планирую менять электронику, выбрал топовую комплектацию ради электропривода задней двери. В результате 50W беспроводная зарядка очень удобна, почти не использую USB-провода. Встроенный ETC стоит 50 юаней за активацию, на автостраде скидка 5%. Планирую подать заявку на старый тип карточки, это бесплатно. При активации думаю положить подставку с противоскользящей накладкой спереди как элемент интерьера. Подаренные коврики не полностью покрывают пол, сиденья не перекрываются, поэтому пришлось купить новые.