Oтзыв владельца автомобиля BYD Song Pro 2024

BYD Song Pro 2024

18 февраля 2025 года страховка составляла 5067 юаней, скидка на всю сумму наличными - 24000 юаней, бесплатная регистрация, полная стоимость наличными составила 90927.49 юаней. Главной проблемой Song Pro является плохая шумоизоляция и высокий уровень шума, на скорости 80 км/ч звук становится довольно раздражающим. Шумоизоляция, возможно, немного лучше, чем у F3. Основным преимуществом является очень быстрый разгон, обгон занимает 3-4 секунды, так что сказать, что он обгоняет, как самолет, не будет преувеличением. Главное преимущество в том, что, несмотря на быстрый разгон, машина не вызывает укачивания. У Qin L шумоизоляция значительно лучше, крыша не издает гулкого звука, как в SUV, но при резком торможении или сильном нажатии на педаль газа может вызвать укачивание. По той же цене без учета навесного оборудования, в целом, на Qin L ездить приятнее. Однако SUV больше ориентирован на семейное использование благодаря большому пространству и хорошей вместимости, поэтому шумоизоляция у него немного хуже. Почему выбрали первую версию Song Pro? В базовой комплектации он обладает 18 кВт быстрой зарядкой, 360-градусной панорамной камерой, 540-градусным прозрачным шасси, двойными штампованными треугольными рычагами, весь кузов оцинкован, внешний вид классический и устойчивый к времени. Даже в базовой комплектации есть подогрев боковых зеркал, а внутренние светильники сенсорные. Мощность генератора и максимальный крутящий момент самые большие в истории, но в более новых моделях уменьшили крутящий момент для снижения расхода топлива. Некоторые водители отмечали, что у старой версии руль издает посторонние звуки, что в основном связано с проблемами качества переднего амортизатора, вызывающими скрипы или стуки при повороте руля. Некоторые также сообщали о посторонних звуках из рулевого механизма.

BYD Song Pro 2024

Продавец утверждал, что на электротяге автомобиль может проехать примерно 85 км, но на деле в Гуанчжоу мой рекорд составил 105 км. В городских условиях расход топлива варьируется от 4 до 5 литров в зависимости от стиля вождения, приложение показывает 3.3, но я не уверен, что это точные данные. На шоссе при возможности держу скорость 125 км/ч, когда нет машин — около 135 км/ч, при таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6.5 литров. Я общался с несколькими опытными водителями семиместных автомобилей, и они считают этот расход топлива вполне приемлемым, что меня устраивает. Подвеска сперва показалась мне неплохой во время тест-драйва, но со временем начало ощущаться, будто управляешь кораблем — сильная качка, хотя я и не пробовал другие SUV, поэтому не могу судить о разнице. Внутренний интерьер — это дело вкуса. Что касается мощности, я разогнался максимум до 150 км/ч и только потом заметил это, практически не осознавая, глядя на спидометр. По поводу пространства: сидений для семейного использования достаточно, не тесно, но багажник не очень большой. На Новый год, если ехать далеко, может не хватить места для всех овощей и продуктов, что немного досадно, поэтому в следующем году планирую купить багажник на крышу для расширения пространства. Что касается технологий, то в модели 2024 года большинство функций автоматизировано, но нет функции памяти сиденья водителя и отсутствует кнопка одновременного поднятия всех четырех окон, что, по моему мнению, является недостатком. Однако цена оправдана, и автомобиль я выбирал, учитывая как продажи, так и бюджет. Остальные детали мне неизвестны.

BYD Song Pro 2025

Модель: Версия 2025 второго поколения 75KM L Двигатель: 1.5L + 1DHT + передний электродвигатель Мощность: 101 л.с. + 163 л.с. Запас хода на электротяге: 75 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 8.3 секунды Официальная цена: 112,800 юаней Плюсы: дешевая, неплохая силовая установка, хорошая комфортность Минусы: общее ощущение от автомобиля кажется немного дешевым Обновленный BYD Song Pro DM-i, базовая комплектация, короткий обзор. Не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера, это язык дизайна серии BYD Dynasty, в целом ничего серьезного, выглядит довольно привлекательно. Единственное, что следует отметить, это ощущение качества. У этой машины серьезные урезания, такие как крышка топливного бака, педаль тормоза, верхняя часть дверной панели и элементы пластика на центральной консоли. Ощущение от этих деталей такое, что BYD действительно старается экономить на затратах. На той же ценовой категории SUV с гибридными установками от Geely, Changan, Leapmotor и даже Wuling, вероятно, будут лучше по качеству, так что если вы ищете качество и материалы, обратите внимание на эти бренды. Но у BYD также есть преимущества. Бренд является лидером в сфере электромобилей, у него много дилерских центров и хорошее послепродажное обслуживание. Кроме того, общая надежность различных моделей BYD весьма высока и последовательна. Это, возможно, и есть причина, почему у BYD хоть и не самая высокая цена-качество, но продажи не низки. Мультимедийная система все еще старая, ее производительность удовлетворительная, все необходимые функции присутствуют. Хотя это не так великолепно, как системы в новых моделях, но они просты и стабильны. По сравнению с традиционными автопроизводителями, мультимедийные системы от BYD показывают себя довольно неплохо. Что касается силовой установки, система DM5.0, атмосферный двигатель 1.5L с мощностью 101 л.с. и передний электродвигатель 163 л.с. в целом показывает себя очень хорошо. Разгон плавный, двигатель бесшумный. Хотя мощность немного снижена с 197 л.с., в старой версии колеса почти не буксуют при резком ускорении, что значительно лучше, чем у предыдущей версии, оставаясь при этом впечатляющей в плане ускорения. Недостаток в том, что при разрядке батареи шум двигателя заметен, и шумоизоляция моторного отсека явно уступает моделям Qin L/Seal 06 DM-i с той же силовой установкой. Ходовая часть в целом довольно комфортная, но при езде по мелким ямам или неровной дороге подвеска передает ощутимые удары, немного жестковата, и шины шумят (стоковые шины Wanli; неясно, улучшится ли ситуация с заменой на более тихие от известных брендов). Несколько моделей BYD в этой ценовой категории — Yuan UP, Yuan PLUS, Song Pro, Song PLUS — имеют разное поведение на дороге. Из них Yuan UP и Song PLUS (версия FSD) самые комфортные, Song Pro наиболее сбалансированный. Лично мне нравится настройка Song Pro, и если вы выбираете между этими моделями, советую протестировать все перед принятием решения. В заключение, этот автомобиль — как "совместное предприятие" в эпоху электромобильности. Возможно, соотношение цены и качества не такое высокое, как у "отечественных" брендов, но бренд, продажи и послепродажное обслуживание гарантированы. Если вам не знакомы бренды и термины вроде Geely Galaxy 8848/EM-i, Changan Qiyuan, Leapmotor Extended Range, Chery C-DM и вы хотите стабильности, выберите BYD DM-i. Но если у вас есть некоторое представление о автомобилях, свои идеи или требования (например, ощущение качества, дизайн, мощность и т.д.), то эта модель может вам не подойти.

BYD Song Pro 2024

【Наименее удовлетворённые аспекты】 Шасси очень плохое, подвеска действительно подводит. При выезде из подземной парковки и проезда поворотов чувствуешь себя как в игрушечной машине. Во время тест-драйва дорога была слишком хорошей, но когда забрал машину, сказал другу, что это похоже на плавание на лодке. Обслуживание также разочаровывает, требуется каждые 7500 километров, а стоит 400-500 юаней за раз – это слишком дорого. 【Цена при покупке】 Куплен по оригинальной цене, предложена скидка в 3000 на субсидию. Был готов к тому, что он может разочаровать, но потеря более 10000 юаней кажется терпимой. 【Пространство】 Основная причина выбора этой машины – просторность, простор данной за такую цену действительно впечатляет. Переднее пространство стандартное, заднее пространство очень хорошее, багажник средний. 【Пробег и потребление топлива】 Летом на шоссе потребление составляет 5.5-6.5 литров на 100 км (без использования электричества) при скорости 110-130 км/ч. Зимой в аналогичных условиях с включённым кондиционером потребление около 4.5-5.5 литров, часто заряжаюсь, комбинированное использование немного дешевле, не очень низко, но по сравнению с другими SUV такого же размера немного экономичнее. 【Система помощи водителю】 Не покупал, круиз-контроль нормальный, но нельзя установить скорость выше 120 км/ч – немного консервативно. 【Время зарядки】 Не слишком быстрое, быстрая зарядка занимает почти час, медленная зарядка больше трёх часов. 【Обслуживание】 Очень дорогое, для DM4.0 требуется техобслуживание каждые 7500 километров, каждое посещение сервисного центра обходится в 400 юаней. В год мне нужно проходить техобслуживание дважды, в противном случае гарантия на три электроприбора может не действовать. DM5 требует техосмотра каждые 10000 километров, это более приемлемо, но с DM4 действительно невыгодно. 【Интеллектуальный салон】 Нет этой функции, экран тоже маленький, но голосовой помощник очень полезен. Хотя чипы слабые, система Didi очень хорошо настроена, голосовое управление отличное.

BYD Song Pro 2025

Внешний вид и интерьер мне нравятся. ♥ Однако место для телефона не очень удобно для зарядки. Когда подключаешь зарядный кабель, телефон лежит не ровно, а с наклоном. Конфигурация неплохая, ♥ но по первоначальной цене немного дороговато, через два месяца после покупки авто потеряло в цене на 10000, что соответствует более реальной стоимости. Если купить после снижения цены, то в максимальной комплектации будет просто шикарно. Автомобильный компьютер достаточно умный, подключение тоже неплохое, навигация очень удобная, особенно удобно смотреть карты на вертикальном экране. Места внутри довольно много, ♥ но багажник маловат. Запас хода действительно впечатляет, в городе настоящий запас хода, а на трассе он сильно меньше отображаемого, ♥ другие слова, запас хода на трассе не соответствует данным на дисплее. Однако экономичность выше всяких сомнений. На трассе на скорости 150 км/ч ездить достаточно комфортно, в целом, очень удобно, двойные стекла отлично изолируют шум. Скорость зарядки довольно медленная, оставшиеся 20% заряжаются примерно за час, ♥ зарядка машины не слишком мощная, максимум около 18 кВт. В плане интеллекта всё отлично: предварительное включение кондиционера, дистанционное разблокирование, отправка адреса из WeChat прямо на навигацию автомобиля, просмотр фильмов — всё это работает прекрасно.

BYD Song Pro 2024

【Самое недовольное】 Через неделю после покупки машины, когда ехал на высокой скорости, заметил легкое вибрирование рулевого колеса. Проверка в официальном сервисе показала, что необходимо заменить насос рулевого управления. Это действительно заставило меня беспокоиться о качестве автомобилей BYD. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал присматриваться к автомобилям в октябре 2024 года. Сначала смотрел на модель Qin L120 в версии ChaoYue, и она мне понравилась. Но когда в последний раз пошел смотреть автомобили с семьей, то увидел слишком много автомобилей Qin на дороге. Семья и я решили, что это слишком попсово, и они выглядят как автомобили сервисов такси, поэтому решили выбрать другую машину. Придя в автосалон, увидели новый Song Pro, у которого была хорошая внешность и просторное пространство. После посещения нескольких салонов, и не сумев существенно снизить цену, в конце концов договорились о шести бесплатных техобслуживаниях и купоне на 3000 юаней для послепродажного обслуживания. 【Цена при покупке】 Я покупал автомобиль в полном расчете. Цена на модель 25 Song Pro составила 132800 юаней + 500 юаней на регистрацию + страховка 4405,23 юаня, всего 137705,23 юаня. Поскольку автомобиль в основном для личного пользования, не планировал брать кредит, но взял дополнительную гарантию за 3790 юаней. 【Энергопотребление и запас хода】 На чистой электротяге хватает на 70-80 км, после чего переходит в режим экономии энергии. Я решил заряжать каждый день, так как это удобно и экономично. Зарядка стоит 0,8 юаня за кВт/ч, полная зарядка обходится менее чем в 15 юаней (были случаи, когда зарядка с 21% стоила более 13 юаней). 【Вместительность и пространство】 Как передний, так и задний ряды сидений имеют достаточно места, но багажник немного маловат.

BYD Song Pro 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил большинство гибридных автомобилей в этой ценовой категории и в итоге выбирал между Fengyun T9, Uniz, Xingguang S и Song Pro, а также старой моделью Song Plus 110 в базовой комплектации. Наличная скидка в 10 тысяч юаней была очень заманчивой, но мне тогда казалось, что это лишнее, и пришлось бы добавить еще 10 тысяч; к тому же, в автомобиле не было L2. Однако теперь я понимаю, что более высокая позиция автомобиля на рынке стоит своих денег. Fengyun T9 также очень высоко позиционируется, на одном уровне с Song L, но версия Comfort оказалась дороже, поэтому отказался - все не хватало немного денег 😂. (P.S.: тогда я думал, что у Fengyun T9 слишком большой багажник, а задние сиденья примерно такие же, но когда купил Song Pro, обнаружил, что багажник слегка маловат). Только средняя комплектация Uniz была приблизительно на одном уровне с Song Pro, но я узнал, что у гибридного Uniz нельзя выставить уровень заряда, и учитывая более высокие продажи Song, отказался и от него. Поэтому после покупки не было особой радости, даже немного расстроился, думая, стоило ли экономить столько денег. В конце концов, когда договаривался о цене на Song Pro, старых моделей было мало, и как только договаривались, кто-то сразу покупал его, только была скидка на голый автомобиль в 8 тысяч юаней наличными, компенсация от старого автозавода 2,5 тысячи и местная - 4 тысячи, и кроме этого никаких существенных дополнений, кроме наклеек на окна и ковриков.

BYD Song Pro 2024

Мой процесс покупки был довольно длительным, и в целом могу сказать, что этот автомобиль наилучшим образом соответствует моим потребностям. За три месяца вождения я приобрел личный опыт с этим автомобилем и могу поделиться сравнением с процессом выбора авто. Я в основном использую автомобиль для коротких поездок на расстояние 2-5 километров. Ранее, когда я водил Jetta, тратил около 10 литров, что составляло примерно 500 юаней. Сейчас зимой я часто включаю кондиционер, и расход топлива составляет 7-8 литров, но вместе с электричеством это всего около 240 юаней, так как я в основном использую топливо. В общем, этот автомобиль во всем как раз подходящий, не сказать, что он выдающийся, но вполне функциональный. Перед покупкой я тестировал много авто: Beijing BJ30, Qiyuan Q05, Haval Xiaolong Max, Geely Galaxy L7, Chery Tiggo 9 и BYD Song Pro DMI. В процессе тест-драйва различных функций Song не выделялся преимуществами, но достоверно соответствовал моим ожиданиям. Теперь сравнение по различным параметрам: - В плане мощности самым сильным был Galaxy L7, за ним следуют Xiaolong Max и Tiggo 9, у Song нет явных преимуществ. - По амортизации Xiaolong Max лучшая, и внедорожники Haval действительно впечатляют. Далее следуют Tiggo 9 и Qiyuan Q05, у BYD худший показатель. - По пространству отлично проявили себя BJ30 и Tiggo 9, Song на среднем уровне. - В области технологий адаптивного круиз-контроля (ACC) на практике только Q05 показал себя хорошо, Song даже не дали тестировать. В плане обслуживания BYD оказался лучшим, а продавцы Beijing Auto — самыми настойчивыми. У Chery персонал всех дилерских центров и автомобильных выставок, с которыми я сталкивался, хуже всего — они не грубые, но производят впечатление, что не хотят продавать автомобили. По ценам Qiyuan Q05 самый дешевый, но с учетом различных параметров мне показалось, что Song Pro подходит лучше всего. Изначально я хотел приобрести максимальную комплектацию, но, когда вышла модель 2025 года, максимальная комплектация 2024 года стала труднодоступной. Кроме того, тестировать умные функции не удалось, что подорвало мое доверие. В итоге я выбрал базовую комплектацию. Только купив базовую модель, я осознал, насколько хорош BYD Song Pro DMI: хоть батарея и маленькая, но при выключенном кондиционере оставшегося заряда в 20% хватает примерно на 70 километров. Сейчас зимой, при температуре от -10 до -20, кондиционер, работающий на месте в течение часа, отнимает примерно 10% заряда — это вовсе не вызывает сожаления. Не знаю, насколько хорош ACC, но фиксированный круиз-контроль оказался неожиданно удобным. Отсутствие люка на крыше для меня плюс, вентиляция и подогрев сидений, я купил электрические накладки за 100 юаней для всех пяти сидений, и система отображения за 50 юаней; другие функции мне не нужны, а разница в цене составляет 30 000 юаней — это действительно выгодно.

BYD Song Pro 2024

Кто-то говорит, что те, кто покупает Song Pro, — это люди, которым важно экономить деньги. Я, конечно, тоже не исключение, это моя первая машина и мой первый крупный подарок себе. 【Опыт покупки автомобиля】 Кажется, что серия Song пользуется большой популярностью на рынке, имеет высокий уровень продаж и подходит для семейного использования. В конце сентября новые модели Song Pro практически не обновились и получились дороже, так что я быстро решил заказать старую версию Song Pro. Из автомобилей ценового диапазона около 100 тысяч юаней, я также посмотрел на Geely Galaxy L7 и E5, а также на Qin L и Seale 06. В итоге выбрал Song Pro из-за его большого внутреннего пространства, а в Шэньчжэне нет необходимости в очень большом автомобиле. Машину удобно водить в одиночку, а для того, чтобы возить коллег и семью, пространства тоже достаточно. Изначально я планировал выбрать легковой автомобиль от BYD из-за новой гибридной платформы DM 5.0, но поскольку седан чаще используется в семейных поездках, решил, что первым автомобилем лучше будет SUV. С позиции качества сборки автомобили серии Geely Galaxy лучше, чем Song Pro, но из-за несравненных технологий и уровня продаж был сделан выбор в пользу последнего... Проездил на Song Pro пару-тройку дней, и могу сказать, что автомобиль вполне меня устраивает, хотя подвеска несколько подкачала. Я чувствую, что при быстрой езде или при проезде неровностей кузов сильно качается. Расход бензина при разряде батареи составляет около 4,4-5,3 литра на 100 км, что вполне приемлемо. В конце концов, автомобиль не осуждает меня за мои финансовые возможности, и я не могу ожидать совершенства от машины стоимостью около 100 тысяч юаней, ха-ха. Что касается цены: автомобиль приобретен через пятилетнюю ссуду с двухлетней субсидией под проценты, а итоговая стоимость покупки составила 105 тысяч юаней. Также получил шесть бесплатных ТО, двойные защитные панели, небольшую бытовую технику, коврики, подголовники, видеорегистратор и тонировку. Надеюсь, что мой Song Pro будет защищать меня от бурь, расти и зарабатывать вместе со мной, а также желаю всем счастья и благополучия каждый день!

BYD Song Pro 2025

Внедорожник по сравнению с моим прежним седаном имеет гораздо больше пространства. На задних сиденьях можно сидеть прямо, пространства для движений достаточно. Встроенная навигация Gaode не так удобна, как мобильная версия. После входа в аккаунт я использую навигацию на телефоне для отправки на автомобильную систему или устанавливаю другую версию Gaode. Начальное ускорение хорошее, разгон удовлетворительный. Ощущение при поворотах и торможении не такое комфортное, как у седана. В городском режиме, ежедневно проезжая 20 км, EV-режима хватает. Гибрид выбран из-за нежелания постоянно искать зарядные станции. Если неудобно, можно сразу использовать бензин. Место для держателя стаканов не очень нравится — ставя стакан, немного мешаешь переключению передач. Хотя в пути передачи переключаются редко, это усложняет парковку и задний ход. Не планирую менять электронику, выбрал топовую комплектацию ради электропривода задней двери. В результате 50W беспроводная зарядка очень удобна, почти не использую USB-провода. Встроенный ETC стоит 50 юаней за активацию, на автостраде скидка 5%. Планирую подать заявку на старый тип карточки, это бесплатно. При активации думаю положить подставку с противоскользящей накладкой спереди как элемент интерьера. Подаренные коврики не полностью покрывают пол, сиденья не перекрываются, поэтому пришлось купить новые.