Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят очень неплохо. Внешность автомобилей BYD в целом соответствует массовым вкусам: она не особо выдающаяся, но обладает определенной отличительной чертой. Издалека сразу можно понять, что это BYD, особенно благодаря его узнаваемым задним фонарям. Задние фонари BYD отличаются от других брендов, и, привыкнув к ним, их легко идентифицировать.
Интерьер также приятный. Места, к которым мы часто прикасаемся руками, больше не из акрилового глянцевого пластика, что заслуживает похвалы. В противном случае такие поверхности быстро бы покрылись царапинами. Пространства для семьи вполне достаточно: трое человек с легкостью размещаются на заднем сиденье, и багажник довольно большой. Люблю SUV именно за его простор. Места для головы больше, чем в седане, а задние сиденья могут складываться, увеличивая пространство багажника. Это позволяет легко превратить автомобиль в мини-грузовик, что и привлекает в SUV.
Хотя я выбрал базовую комплектацию, она далеко не минимальная. Например, система кругового обзора 360, высокоточные передние и задние датчики парковки, отображение расстояний при задним ходе, а также автоматическая парковка и автономное вождение на высоких скоростях, режим "Sentinel". Мы очень ждали появления режима "Sentinel" в BYD, однако он требует много энергии: за один день может израсходовать несколько процентов заряда. Для тех, у кого нет легкого доступа к зарядке, этот режим может быть накладным, но лучше иметь такую функцию, чем обходиться без неё, она пригодится в нужный момент.
Динамика езды удовлетворительная. Из-за высокого клиренса SUV не обладает такой стабильностью, как седаны, особенно при перестроении на высоких скоростях – он более подвержен качке. Зато его проходимость превосходит седаны: легко справляется с бордюрами и неровными дорогами, что добавляет уверенности при движении. Потребление топлива указано на уровне 3 с небольшим, но фактически составляет 4-5, а на высоких скоростях – и 5-6. Чем выше скорость, тем больше расход. В городских условиях автомобиль более экономичен. Заявленный пробег на электричестве в 75 км фактически составляет около 50 км, что отличается от официальных данных, но меня это устраивает.
Люблю переключаться в спортивный режим, потому что мне нравится ощущение быстрого ускорения и легкости при обгонах. Автопилот на высоких скоростях очень удобен: его достаточно активировать, и остается лишь держать руль, он сам выполнит обгон и перестроение. Этот режим работает даже лучше, чем моя жена водит. Голосовой помощник в машине действительно полезен: все функции на экране могут быть активированы через голосовые команды, что, на мой взгляд, делает функциональность автомобиля весьма достойной.
