(Время ожидания автомобиля) Я заказал флагманский Song Pro DMi в районе Чжумадянь и ждал его около трех месяцев. Цену я зафиксировал до повышения. Стоимость автомобиля составила 152,800 юаней, страхование — 3,850 юаней, регистрация — 500 юаней, общая сумма — 157,150 юаней. Это неплохая цена.
(Выбор автомобиля) Сначала я хотел купить внедорожник, так как седаны кажутся мне слишком неудобными, и моя семья тоже страдает от укачивания в седанах. Изучив все варианты, я выбрал внедорожник. До визита в автосалон BYD я рассматривал автомобили с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрические. Я посетил Changan и посмотрел модели CS75 II и CS55 II — они были хороши, но потребляли слишком много топлива, и чего-то им не хватало. По пути к электрическим автомобилям я заехал в салон BYD, где было много людей, и продавец вкратце ознакомил меня с моделями. Среди них я сразу же обратил внимание на Song Pro DMi. На первый взгляд, передняя часть машины мне не понравилась так сильно, как у Song Plus, и интерьер тоже, особенно плавающая приборная панель, казалась неудобной. Поэтому я вернулся домой и продолжил изучать её в Интернете. Со временем передняя часть и панель приборов стали мне нравиться всё больше. При бюджете около 150,000 юаней я изучил все доступные в этом ценовом диапазоне внедорожники. Зарубежные — с низкой комплектацией, китайские — с более высоким расходом топлива по сравнению с этой моделью, поэтому она показалась мне довольно выгодной.
(Время ожидания автомобиля) Ожидание автомобиля оказалось мучительным. Иногда мне снилось, что продавец звонит и сообщает о готовности машины. Я ждал и ждал, в то время как другие покупатели в том же салоне получали машины раньше меня, даже если заказывали позже. Это начало раздражать меня, и я подумал о том, чтобы отказаться от заказа и купить автомобиль на бензине за 120,000 юаней. Я также оставил жалобу в мини-программе WeChat. В тот же день мне позвонили из салона и заверили, что в следующей партии будет моя машина, попросив отозвать жалобу. Через пару дней мне позвонили и сообщили о готовности автомобиля.
(Получение автомобиля) Утром я отправился за автомобилем. Приехало три машины в базовой комплектации, и я больше всего хотел серый цвет, но пришел белый. Не желая ждать дальше, я провел тщательную проверку. Дата производства была 12 июня, все четыре двери и задние окна в этой партии были с окнами DAP (не могу точно перевести), только лобовое стекло было от Fuyao. Не обнаружив серьезных проблем, я оплатил все и завершил процедуру. В тот же день я поехал домой на машине.
(Впечатления от вождения) Много плюсов: быстрое ускорение, экономичность, хорошая шумоизоляция на средних и низких скоростях, зелёные номера, отсутствие ограничений на движение по городу, высокая оснащённость, просторный салон. Мой рост 175 см, вес 120 кг, у меня над головой остаются две кулаки. Ускорение было резким и в стандартном режиме, хотя в эко, вероятно, оно будет чуть плавнее, а в спортивном режиме на трассе должно быть отлично, хотя пока не пробовал.
Недостатки: Шум от шин на высокой скорости, небольшой багажник, нечёткое изображение с камер 360, пока не почувствовал шума ветра на высокой скорости. Качество сборки оставляет желать лучшего — традиционная грешка BYD, так как они торопятся с производством, контроль качества не на высоте. Подвеска чувствительная, даже небольшие неровности дороги ощутимы. Расход топлива составляет 3 литра на 100 км, потребление электроэнергии около 6,5 кВт·ч на 100 км. Зарядка занимает около 11 часов, так как нет заземления и иногда загорается значок неисправности, но в общем функционирует.
На этом пока всё. Если будут еще вопросы или проблемы, поделюсь с вами позже.
