Отзывы об автомобилях (83)

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Находимся в Гуанчжоу. Из-за запрета на мотоциклы и усиленного контроля за транспортом, существует риск попасться и лишиться транспорта. Поэтому для поездок на работу постоянно переживаешь. Я новичок, и изначально хотел купить подержанный автомобиль для тренировки, но боялся наткнуться на мошенников. Когда BYD выпустила новую модель DMI, я её протестировал, и мне понравились расход топлива, пространство, безопасность и наличие таких функций, как 360-градусная камера и активное торможение. Поскольку я люблю кроссоверы, я выбрал Song Pro DMI. 【Цена машины】 Я купил автомобиль после повышения цен, поэтому стоимость без учета налогов составила 141,800 юаней. Так как я платил наличными, сумма с учётом регистрации (1,000 юаней) и страховки (5,700 юаней) составила итоговую цену. В качестве подарков я получил коврики для салона и багажника, ароматизатор, солнцезащитную пленку (пленка досталась бесплатно, и, хотя боковые окна немного затемнены, для не требовательного покупателя этого хватит), комплект подушек для головы, ортопедическую подушку и два бесплатных ТО. В результате розыгрыша победил и получил автомобильный пылесос. 【Ощущения от вождения】 При неспешной езде в черте города автомобиль очень тихий, работу двигателя почти не слышно. Однако при увеличении скорости появляется шум, особенно со стороны шин. В режиме ECO на городских дорогах даже при сниженной батарее можно легко обгонять, слегка нажав на педаль газа. В режиме Sport легкое нажатие на газ вызывает ощущение ускорения, а сильное нажатие может привести к пробуксовке колес (возможно из-за некачественной резины). 【Расход топлива】 На работу и обратно примерно 9 км. В режиме ECO при разряженной батарее расход составляет около 0,5 л. В режиме ECO на чистом электричестве с кондиционером расход около 1,2 кВт·ч, без кондиционера около 1 кВт·ч. Залил топлива на 300 юаней и иногда подзаряжал, благодаря чему смог проехать 600 км. 【Время зарядки】 С использованием зарядного устройства, которое поставляется с машиной, от 22% до 100% заряжается примерно за 4 часа, при средней мощности зарядки около 1.5 кВт. При использовании 3,3 кВт медленной зарядной станции требуется около 2 часов. 【Пространство】 В салоне достаточно места для повседневного использования, пять взрослых человек помещаются без стеснения. Багажник немного меньше по сравнению с другими кроссоверами такого же класса, но его достаточно. Электрический задний открыватель двери — очень удобная вещь. 【Наибольшие недостатки】 1. Подстаканники в передней части салона подходят только для банок с колой, а бутылка воды может мешать переключению передач. 2. На крутых поворотах в салоне возникает некоторая тряска, возможно, это связано с умением водителя. 3. При медленном ускорении или торможении иногда слышен шум с левой стороны центральной консоли. 4. До сих пор мне выдали только один ключ, объясняя это нехваткой чипов. 5. Во время дождя щётки стеклоочистителя издают громкий звук.

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки】 Покупка первого автомобиля, в основном для поездок по городу на работу и с работы, иногда на трассе. Поскольку нет фиксированного парковочного места и невозможно установить зарядную станцию, выбрал модель на 51 км. Сначала хотел купить Qin Plus, но когда пришел на тест-драйв в дилерский центр, обнаружил, что в салоне слишком мало места, мне с ростом 178 см было некомфортно, ограниченный обзор. После рекомендации продавца взял на тест-драйв Song Pro и уже через 10 минут понял, что хочу именно эту модель! Заложил депозит на Новый год, изначально заказал белую, ждал четыре месяца, пока мне не сказали, что поступила серая модель. Учтя, что ждать белую неизвестно сколько, подумал, что серая тоже приемлема, да и пачкается меньше, решил взять серую. 24 апреля приехал на осмотр, в основном, проверить дату производства (чтобы не купить чью-то возвратную или выставочную машину), она была произведена 17 апреля, скорее всего, только что доставлена из Сианя. Другие детали я особо не смотрел, сразу оплатил оставшуюся сумму. 27 апреля пришел в дилерский центр, чтобы выбрать номер, оформить свидетельство о регистрации и забрать машину. Здесь небольшой совет: сначала лучше попытаться выбрать номер самостоятельно, а затем в случайном порядке, так как выбрать самостоятельно хороший номер сложно. Пришлось воспользоваться выбором из 50. Мой случай был неудачным, потому что прямо на следующий день после получения машины в провинции Гуандун вышло постановление о возможности получения субсидии 8000 юаней за покупку электромобиля. Если бы знал, мог бы подождать белую и не упустить эти деньги! 【Цена покупки】 Полная оплата, стоимость автомобиля без учета налогов 141,800 юаней + 1000 юаней за регистрацию + 5400 страховка. В подарок получил коврики, коврик в багажник, тонировку и подушки. Больше ни на что не рассчитывал. После получения машины заказал на онлайн-платформе номерной знак, ароматизатор, огнетушитель, защитную пленку и инструменты для мойки - такие нетребовательные мелочи. Лично считаю, что если не жаль дополнительных средств, стоит приобрести брызговики, защитную пластину для аккумулятора, пороги, видеорегистратор и дополнительные коврики. Остальное не обязательно. Также обратил внимание, что в моей машине только передние и задние стекла были от производителя Fuyao, остальные - Wyp. Между прочим, моему приятелю, который забирал машину в тот же день, повезло - у него все стекла были от Fuyao. 【Время зарядки】 В день получения машины зарядил ее в дилерском центре. На это ушло примерно два-три часа. После покупки постоянно использую режимы hev+eco, спросил у продавца, рекомендовал поддерживать на 30% в городе и 70% на трассе. 【Расход топлива】 Купил эту модель в основном как бензиновую машину, на чистой электроэнергии далеко не уедешь. При использовании бензина в городе расход около 4,9 литра на 100 км. Полный бак стоит 370 юаней, и в приложении указано, что можно проехать 1000 км, чувствую, что в нормальных условиях это около 800 км. 【Комфорт и пространство】 Все в порядке, вполне подходит для повседневного использования. Задние сиденья складываются, а электропривод задней двери - это просто супер! Однако передняя часть автомобиля имеет недостатки в дизайне мест для хранения, особенно подстаканник, что неудобно. 【Впечатления от вождения】 От вождения впечатления просто отличные - автомобиль едет плавно! Действительно очень стабильный, разгон и торможение происходят ровно, без рывков. Разгон быстрый, единственный недостаток - в городе легко превысить скорость. Часто, не осознавая, достигаешь 80 км/ч, необходимо следить за приборной панелью. Руль легкий, тормоза мягкие, с функцией полного обзора на 360 градусов очень удобно, особенно подходит для новичков. Благодаря этому парковка и перестроение без использования зеркала заднего вида, проезд по узким улочкам - все это становится проще. Кроме того, NFC-ключ очень удобен, функции приложения на телефоне многообразны, позволяет в любой момент следить за состоянием автомобиля, а голосовой помощник действительно полезен. Звуки ветра и шин в городе не сильно беспокоят, но на трассе шум возрастает, хотя я редко еду на высокой скорости, и даже если будет громче, это не пугает. 【Недостатки】 1. Кузов не слишком устойчив, стоя на светофоре, если мимо проезжает машина на высокой скорости, ощущается воздействие потока воздуха и небольшие потряхивания. 2. Иногда во время движения возникают посторонние звуки, казалось бы, в районе люка на крыше, появляется редко, так что особого внимания не обращал. 3. Недостаточный дизайн передних мест для хранения. Это уже упоминалось. 4. Панели из стекла быстро загрязняются, сиденья и оригинальные коврики тоже быстро пачкаются, также нижняя часть дверей грязнеет при дождливой погоде. 5. Необычная схема работы рычагом переключения передач, требует времени на привыкание. В самом начале было сложно поймать нужную передачу для движения назад. 6. Встроенный видеорегистратор - очень плохой, считаю牌у перед машиной с трех метров уже не видно четко, и звук он не записывает. 7. Дилерский центр обманывает, потому что выдача машины не зависит от времени заказа, все зависит от удачи, даже продавцы не знают, какие машины приедут в следующем. После того как взяли предоплату в 10,000 юаней, просто ушли в сторону, и даже жаловаться бесполезно. В целом, я доволен покупкой. Все вышеперечисленные недостатки, кроме медленной выдачи машины, находятся в приемлемых пределах. Только неприятно, что упустил возможность сэкономить 8000 юаней... Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора. Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора. Запрос к модератору: предложить "Song" для обзора.

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки】 После выхода на рынок гибридной технологии BYD DMi я сразу стал интересоваться ею. Перед Новым годом я обошел несколько автосалонов BYD в Чанша и специально посмотрел две модели - BYD Song Plus и Song Pro. Song Plus рассчитан на более молодую публику, а Song Pro - на старшее поколение. В общем, мне понравилось, что управление рулем у Song Pro более легкое, реакция на газ и тормоз оперативная, мультимедийная система более плавная. Различий в интерьере между ними немного, однако Song Pro немного выше и имеет более выразительную переднюю часть. Конечно, у Song Plus также есть свои преимущества... Следуя принципу, что лучше покупать новые модели, чем старые, я решил, что размеры Song Pro идеально подходят, а мультимедийная система новее, поэтому я выбрал его. Учел, что с 1 февраля цены должны были вырасти, поэтому разместил заказ 29 января в новом салоне. Говорят, что заказывая в новом салоне, можно быстрее получить машину! 【Цена автомобиля】 В апреле я постоянно напоминал своему менеджеру о доставке автомобиля и, наконец, 15 апреля приобрел топовую версию Song Pro в цвете "Красный император". Я оплатил автомобиль полностью, общая стоимость составила 161800 юаней (чистая цена автомобиля) + 5020 юаней (страховка в компании "Ping An") + 500 юаней за оформление номеров. Основной причиной стало резкое увеличение стоимости страховки, к концу года цены не были бы такими высокими. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Song Pro очень приятные, особенно на низких скоростях в городе - езда плавная и тихая, ускорение впечатляющее. В Чанша обычно езжу не быстрее 60 км/ч, использую режим PHEV, почти всегда в движении работает электродвигатель. Заправился один раз, а топлива осталось еще 99%! Говорят, что бензин может устареть - это действительно правда, если не выезжать на скоростную дорогу, то не знаю, как израсходовать весь бензин. Также я установил на стоянке зарядное устройство от BYD, заряжается быстро, менее чем за 5 часов батарея полностью заряжается, позволяя проехать более 100 километров - просто здорово! 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 0.1 литра на 100 км, бензин действительно может устареть. И это при том, что я не использую режим EV. 【Удобство пассажиров】 Подвеска достаточно жесткая, дорога ощущается четко, но при этом автомобиль устойчив в движении. Просторные и удобные сиденья подходят для семейного использования. 【Оценка сервиса продаж】 Говорят, что сервис в BYD оставляет желать лучшего, но я столкнулся с другим. Менеджером была молодая девушка, прямых вопросов о машинах не задавала, но за мое быстрое решение дальнейшее обслуживание было на высоте. 【Наименьшее удовлетворение】 Первое - долгое ожидание автомобиля. Если вам срочно нужна машина, лучше покупать модель, которая есть в наличии! Второе - на второй день после получения автомобиля, при парковке, колесо столкнулось с бордюром, и задняя левая шина лопнула. Благо, у страховой компании есть служба эвакуации — машину отвезли в шиномонтаж и заменили шину. Качество оригинальных шин оставляет желать лучшего, и уровень шума высокий, могу рекомендовать заменить их на более качественные. Третье - наличие всего одного бесплатного обслуживания, чего явно мало. Четвертое - при движении иногда появляются какие-то шумы, хотя система показывает, что все в норме. Вот такие ощущения от использования автомобиля в последнее время, в общем все довольно хорошо. Основной причиной была вынужденная командировка на некоторое время, а так хотелось бы ездить на нем каждый день. Ведь эксплуатация настолько дешевая, что кажется, что не пользуясь им, ты просто теряешь.

BYD Song Pro DM 2022

【Пространство】 Спереди с пространством всё отлично, претензий нет. Единственное, багажник маловат. Я занимаюсь ремонтом, и перевозить кирпичи, цемент, песок, мусор для меня обычное дело. Пространство занято контроллером, из-за чего вместительность меньше по сравнению с моей предыдущей легковой машиной. Но ничего не поделаешь, приходится загружать меньше, и так тоже можно использовать. 【Расход топлива】 На данный момент я укладываюсь в 5 литров на 100 км по городу, сделал два раза быструю зарядку. По сравнению с прежней Changan Ruicheng экономия более чем вдвое. 【Цена на машину】 159800 + 3000 за обслуживание + 1000 за регистрацию + 5045 за страховку. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости мощность немного слабая, но вполне достаточно, кто-то даже может позавидовать в той же ценовой категории. Парковочная камера и радар иногда кажутся не совсем точными, возможно, стоит посетить сервис. 【Опыт покупки】 С октября прошлого года начал выбирать машину, просмотрел практически все бренды. Автомобили ценой в сотни тысяч у совместных предприятий очень простые. Китайские марки Changan, Haval, Geely – все на бензине, расход больше 10 литров. В итоге колебался между Song Plus и Qin, продавец сказал, что скоро выйдет новый Song Pro DM-i и предложил сделать предварительный заказ вслепую, не зная цену и комплектацию, говоря, что он будет дешевле Plus. Внес задаток за Pro с возможностью возврата. Ожидал поставки до 30 ноября, оформив заказ на самую полную комплектацию через приложение. Когда ожидания вроде оправдались, COVID-19 внес свои коррективы – в Сиане была вспышка, а в Цзянсу ограничения. Перед китайским Новым годом в районе Suzhou D не было ни одной поставки, а после Нового года нас настигла новая волна эпидемии. Когда машина, наконец, прибыла, оказалось, что это демонстрационный выставочный автомобиль февраля, на задней панели багажника были серьезные царапины. Мне объяснили, что это надписи, оставленные при установке, и что пленка на машине также установлена повторно. Колёса и стекла были изготовлены в конце 2021 года. Когда я возразил, что машина не новая, мне предложили или подождать 1-2 месяца, или взять эту. Возмущённый, я позвонил в центральную линию обслуживания и, после долгих пререканий, услышал, что для меня пригонят машину с другого салона, выпущенную в конце февраля, с новыми колёсами и стеклами 2022 года, и вся машина в пленке без царапин. Я принял её, так как она явно не была демонстрационной. Никто так и не признался, поменяли ли мою машину. 【Самое неприятное】【Отношение продавцов】 Обслуживание у продавцов оставляет желать лучшего. На самом деле, я дважды делал заказ. Первого продавца едва можно было заставить обратить внимание после заказа. С ним договаривались об уведомлении о демонстрации и тест-драйве, но он ничего не сообщил. До и после заказа словно два разных человека. В процессе мне советовали выбрать более полную комплектацию, говоря, что её быстрее доставят. В итоге я сменил дилера и заказал топовую комплектацию у другого продавца, где обслуживание было традиционным и на высоком уровне. Последняя ситуация с выставочным автомобилем была неприятна, хотя после жалобы на горячую линию вопрос решился, пусть и с трудом. Надеюсь, что китайские машины будут становиться всё лучше. В завершение, если у кого-то из владельцев автомобилей с маркировкой Su D есть предложения, пишите в личку, создадим группу.

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В марте, вместе с женой решили купить автомобиль, так как скоро свадьба, и иметь свою машину было бы удобно. Предыдущий подержанный автомобиль был некомфортным. Сначала жена хотела купить Volkswagen Lavida, а я мечтал о BYD Song Plus DMI, но уступил (всё-таки большую часть денег выделяла жена). Я сам сходил в автосалон посмотреть Plus, и узнал, что он относится к другой линейке автомобилей. В тот день увидел выставочный экземпляр Song Pro DMI. Узнав, что его максимальная комплектация на более чем 10 000 юаней дешевле, чем у Song Plus DMI, и срок ожидания короче, а конфигурация практически такая же, решил, что Pro нам подходит больше. Жена не могла уделить время походу для тест-драйва из-за работы, поэтому я несколько дней бегал по салонам марки Volkswagen, где стоимость максимальной комплектации оценивалась более 160 000 юаней. Жена видела в Интернете более низкую цену, поэтому мы долго сомневались. Наконец, у нас появилась возможность посетить автосалон вместе, и для неё это стало разочарованием: цена была выше, места меньше, и продавец вел себя грубо, так что мы сразу отказались от этой идеи. В итоге жена согласилась на покупку Song Pro DMI. Мы сравнили несколько салонов BYD, обсуждая подарки и стоимость регистрации. В итоге остановились на салоне, который предложил больше бонусов. 5 марта мы сделали заказ, внеся депозит в 2000 юаней. Мы постоянно торопили продавца, так как машина была нужна к июньской свадьбе. 24 марта нас уведомили, что автомобиль прибыл, синего цвета в максимальной комплектации. 25 марта мы забрали его, и поехали по шоссе домой. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля составила 160 800 юаней, страховка – 4200 юаней, регистрация – 1000 юаней. Полная цена – 166 000 юаней. В комплекте получили: первичное ТО, бамбуковый угольный пакет, тонировку окон, подушки, антикоррозийное покрытие днища, защиту аккумулятора, микрофон. Эти бонусы удалось получить из-за небольших дефектов при получении автомобиля, иначе бы их не выдали. 【Интерьер】 Мы довольны просторностью салона, места хватает и спереди, и сзади. Жене нравится сидеть спереди и слегка откинуться, хотя тогда места чуть меньше. Для обычной посадки места достаточно. Багажник немного маловат, с небольшой глубиной, но мы не возим крупные вещи, поэтому это не критично. 【Впечатления от вождения】 Машина ведет себя, как и рекламируется: плавно работает и имеет достаточную мощность. Что касается шума, она не слишком тихая, уровень шума от ветра и шин заметен. Шум от ветра можно объяснить, так как в SUV больше сопротивление воздуха, чем в седанах, но шины оставляют желать лучшего: скользят при резком старте, твердые и шумные. 【Расход топлива】 За первые 3000 км точный расход я не считал. Чаще использую электронаж (EV), проехал 2200 км, а в смешанном режиме – 700 км, в среднем выходит около 0,3 юаня за километр. В основном заряжаю с внешних станций, используя бытовую зарядку можно было бы еще сэкономить. 【Наиболее удовлетворяет】 Устройство, вместительность и экономичность – всем доволен. Покупал этот автомобиль с целью сэкономить. 【Наименее удовлетворяет】 1. Продувание через стойки. Не решено, нет эффекта от наклейки велюра, как советовали в Интернете. Забыл упомянуть об этом в сервисе. 2. Шины. Скользят при нажатии газа, шумные. 【Небольшие проблемы】 1. Незначительный шум стеклоподъемников после дождя, устранили смазкой в сервисе. 2. Скрип двери водителя, устранили поднятием двери при открытии. 3. Шум стеклоочистителей, заменили на новые, но проверить не удалось из-за отсутствия дождя. В общем, автомобиль стоит своих денег, и недостатки за такую цену можно простить. В отличие от Lavida, он предложил больше за свои деньги. P.S.: Фото немного беспорядочные, но надеюсь, что это не помешает. Спасибо за советы о Song от участников онлайн-сообществ.

BYD Song Pro DM 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я не водил хорошие автомобили, несколько лет ездил на Baojun 630 с механической коробкой передач. Хотя машину нельзя назвать проблемной, но она мне наскучила. Во-первых, из-за периодических заглушек на склонах или перед светофорами, что было немного неловко. Во-вторых, зимой в Синьцзяне температура опускается до минус 20 градусов, и стекла и зеркала часто покрываются толстым слоем льда. Если его не убрать, это серьезно влияет на безопасность вождения. Также, машина, простоявшая ночью на улице, полностью замерзает, и в нее совсем не хочется садиться. Приходилось каждое утро прогревать машину перед уходом, что было очень утомительно, поэтому я решил сменить автомобиль. Я рассматривал много моделей (учитывая только отечественные, так как они более выгодны и я хотел поддержать отечественного производителя), но ни одна не приглянулась, пока не появился Qin Plus DMI. Пробный заезд сразу произвел на меня впечатление: быстрый разгон, тихий, экономичный по топливу, с большим запасом хода. Не нужно беспокоиться о зимнем снижении батареи, плавность вождения — просто доставляет удовольствие. Единственный минус в том, что я вешу 200 фунтов и чувствую себя в Qin тесно, поэтому решил подождать SUV. С тех пор, как я узнал о технологии DMI, я ежедневно читал новости на портале Dongchedi. Я был заинтересован в Lingyun 400T, но она требует 95-го бензина, и я решил отказаться, хотя это хороший автомобиль, действительно «свет отечественного производства». Однако такие автомобили в эксплуатации обходятся недешево, а для среднего класса важно думать на перспективу. Потом я узнал о предстоящем старте продаж Song Pro DMI и был очень взволнован. Фальшивая фотография с предположительной ценой сильно меня обманула, было крайне привлекательно. Поэтому я срочно внес задаток во втором дилерском центре (специально обошел менеджера, который требовал надбавку к цене). Когда вышли реальные цены, я немного огорчился, они были выше ожиданий. Однако, сравнив с разницей в цене топовой версии Song Plus DMI, я решил, что это еще в рамках допустимого. Когда появились окончательные цены, это было ударом: снижение на 3000 юаней для топовых версий и 1000 для остальных конфигураций оказалось незначительным, это было как пустое обещание. Самое неприятное в том, что три улу 【Цена при покупке】 Базовая цена автомобиля 159800 + налог на транспортное средство + страховка 4104 + временная регистрация 5. Страховка покрывает 200 миллионов ущерба. 【Пространство】 Хотя это компактный SUV, внешний вид впечатляет, пространство в передних сиденьях удовлетворительное, задние сиденья тоже с достаточным местом, но багажное отделение немного маленькое, что может быть проблемой для будущих путешествий. 【Время зарядки】 Провод спущен с второго этажа дома, заряжаю, когда батарея садится, всю ночь и она полностью заряжена (предупреждение для тех, у кого нет заземляющего провода, можно провести линию через распределительный щиток в коридоре, там есть заземление, положите кабель 3*6 мм, безопасно и недорого). 【Управление автомобилем】 Гораздо тише старой машины, бесшумный запуск, звук двигателя увеличивается, но находится в приемлемых пределах. Мощность солидная, в режиме Sport автомобиль легко обгоняет, для повседневной езды использую Normal, иногда переключаюсь на Sport для большего драйва. Среди автомобилей ниже 300 тысяч юаней ему нет равных. Машина хорошо управляется, особенно нравятся функции авто-задержки, панорамной камеры и голосового управления, что делает вождение проще. 【Расход топлива】 Основное преимущество машины — это экономичность. При моем стиле вождения, частом нажатии педали газа, расход составляет менее 7 литров (это информация, требующая долгосрочного наблюдения), так как в последнее время я заряжаю аккумулятор, расход топлива стал ещё ниже. 【Недостатки】 Этот автомобиль имеет множество преимуществ, но также есть и недостатки. Во-первых, подстаканники, уже много о них сказано, поэтому не буду повторяться. Затем, не знаю почему, дверь водителя закрывать труднее. Ещё в багажнике нет розетки 220 Вольт, надеюсь, это можно будет добавить через сервис. Появлялись случаи, когда радарами мешались другие функции автомобиля, однажды загорелся индикатор неисправности двигателя, но после перезапуска он исчез. Не знаю, возникнут ли еще какие-то проблемы в будущем. Взаимодействие с автомобильной системой: слово для активации «Сяо Ди» можно изменить, но невозможно заменить им стандартное «Здравствуйте, Сяо Ди», оба варианта действительны. Изоляция от шума средняя, при нормальной громкости музыки ее слышно снаружи. Беспроводную зарядку не использовал, и судя по отзывам, она не впечатляет. В итоге: автомобиль хороший, если не возникнет проблем, расход топлива, мощность, пространство, комфорт вождения все устраивают, множество функций, которые я еще не освоил. Буду рад делиться опытом с другими автолюбителями, если возникнут проблемы.

BYD Song Pro DM 2022

【Время зарядки】 Официально заявлено, что быстрая зарядка занимает 0,5 часа, но на деле требуется почти 2 часа. Зарядка с 25% до 100% занимает 1 час 40 минут. В салоне объяснили, что напряжение зарядного оборудования не соответствует стандартам. На дисплее зарядки действительно напряжение ниже нормы, но непонятно, в чем именно причина. Быстрая зарядка от национальной электросети не должна работать таким образом. 【Пространство】 Места в автомобиле достаточно, для семьи из пяти человек вполне подходит. Сидеть комфортно и просторно, даже мой тесть, который обычно страдает от укачивания, не почувствовал дискомфорта из-за простора салона. Его отзыв можно считать положительным признанием этой машины. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль движется очень плавно, включая разгон, и не вызывает резких рывков, как бензиновая машина. На данный момент я настолько привык к этому, что, возможно, не смогу вернуться к бензиновым автомобилям. Я очень люблю это тихое ощущение вождения. Использование полностью электрического режима приносит комфорт. При возможности я, возможно, приобрету ещё один электромобиль для поездок внутри региона. Однако у SUV есть один значительный недостаток — это управление. При поворотах крен ощутим, особенно на более крутых поворотах, пассажиров в передней и задней частях автомобиля может заметно качать. Дорожные неровности также хорошо чувствуются, в отличие от легковых автомобилей моих друзей, которые на тех же участках не испытывают подобных проблем. В моем предыдущем SUV такой проблемы не было, так что настройка шасси здесь не лучшая. 【Производительность двигателя】 Больше всего использую режим normal для повседневного вождения, так как он сочетает в себе мощность и экономичность. Режим спорт использую редко, разве что встречаю на дороге очень плохих водителей. Режим eco использую на трассе. В режиме normal мощности достаточно для обгонов, достаточно слегка нажать на педаль газа. Я очень доволен производительностью. 【Цена автомобиля】 После февраля я изменил заказ с Qin на Song Pro DMi и потерял 1000 на цене автомобиля. Базовая цена составила 160800, плюс 1000 за оформление, 3000 за финансовые услуги и 4800 за страховку — итоговая стоимость автомобиля примерно 170000. Проценты я не считаю, но возвращение комиссии за финансовые услуги — обман, так как проценты и сборы в конечном итоге составили дополнительные 15000. 【Опыт покупки】 Сначала, 12 декабря 2021 года, я заказал Qin Plus DMi, продавец обещал доставить его до 30 января, но из-за эпидемии в Сиане машину не привезли. После Нового года я не хотел приобретать Qin, поэтому протестировал Song Pro. Моя теща, которая была со мной, сказала, что Song лучше из-за большего пространства, так что я заинтересовался этой моделью. Машину доставили благодаря возможности внеочередной доставки. Автомобиль я забрал только 21 февраля. Хотя процесс покупки был долгим, обслуживание по прибытии автомобиля было на высоте, и компенсации от автосалона также были уместными — в общем, я остался доволен.

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки】 В начале года, когда помогал семье с покупкой BYD Han EV, задумался о приобретении автомобиля. Изначально не обращал внимания на BYD Song Pro DMi, а после тест-драйва BYD Qin Plus DMi остался не слишком доволен интерьером и комплектующими (особенно после только что испытанного Han EV, была ощутимая разница, всё-таки цена отличается вдвое). После обсуждения с женой, мы решили не рассматривать его. Спустя неделю, вернувшись в автосалон по делам, заметил BYD Song Pro DMi в центре выставочного зала — это было как озарение. Записал видео для жены, ей тоже понравился, провели тест-драйв и сразу оформили заказ. Казалось бы, скоро получу машину, но пришлось ждать. Постоянно связывался с продавцом, чтобы ускорить процесс, но взял автомобиль только после праздника Лунного нового года, когда необходимость в нём немного снизилась. Однако как раз на праздник Юаньсяо меня пригласили забрать машину, оформление заняло 21 день. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 159800 юаней + 3000 юаней за услуги + 4500 юаней за страховку + 500 юаней за регистрацию. Страховка покрывает ответственность третьих лиц на 2 миллиона, а 500 юаней за регистрацию вполне стоят своих денег, так как процесс регистрации проводился совместно с автосалоном, что сэкономило время и усилия. 【Пространство и комфорт】 Хотя это компактный SUV, внешне и по внутреннему пространству он очень устраивает, разница с автомобилями среднего размера незначительная. Место на задних сиденьях достаточно, там не тесно, а багажное отделение для меня, редко покидающего дом, вполне приемлемое. Единственное, крышка багажника кажется немного мешающей, ограничивающей высоту; нужно подумать, как её снять. 【Время зарядки】 Автомобиль поставляется с зарядным устройством, но использовал его только один раз, так как оно не имело заземляющего провода. Полная зарядка с использованием терминала занимает около пяти-шести часов. Заряжался на станции с мощностью 7 кВт, но машина показывала максимум 3 кВт. Быструю зарядку ещё не пробовал. 【Впечатления от вождения】 Намного тише бензиновых машин, запуск почти незаметный. Однако на высокой скорости слышен шум ветра и шин, возможно, из-за тишины двигателя, другие шумы становятся более заметными. Уже купил прокладки для изоляции, позже поделюсь впечатлениями. Двигатель очень мощный и отзывчивый, легко обгоняет, режима ECO достаточно для повседневной езды, а в спортивном режиме автомобиль ощущается более лёгким — лучше использовать только на шоссе. Что касается гибридного двигателя, лично я не заметил разницы между электрикой и бензином, даже специально включал индикатор энергетического потока. 【Расход топлива】 Одно из преимуществ автомобиля — его экономичность. Ранее пользовался Ford Edge, и расход был 13-14 литров, даже с учётом экономичной езды. В обычных условиях расход всего один-два литра на 100 км, и то только потому, что советовали чаще использовать гибридный режим. На шоссе, когда не мог зарядиться, был один раз расход 5.6 литра на 100 км, и даже тогда подзарядился на более чем 2 кВт. Недавно на расстоянии 500 км использовал лишь 150 литров топлива, при этом оставалось 30% заряда. Круиз-контроль порадовал своей надёжностью, хотя в сети голос Ассистента BYD не всегда хвалят. На шоссе я в основном использую ассистент, это сильно облегчает вождение, но все же надо следить за дорогой. 【Недостатки】 Главный недостаток — подстаканник: слишком тесный и неудобный. Телефон слишком греется даже при медленной (всего 5 Вт) беспроводной зарядке. В системе развлечений нельзя заменить некоторые программы, а если и можно, то не всегда они корректно работают с голосовым помощником. Штатный навигатор устаревший. Шумоизоляция тоже не идеальна, хоть музыка и не громкая, за пределами автомобиля она слышна. Заключение: автомобиль действительно хорош; расход топлива, мощность двигателя, пространство и безопасность на высоте. Эксплуатировать удобно, но многие функции могут быть сложны для людей старшего возраста. Поделюсь своим опытом использования с другими владельцами. Большое спасибо за рекомендацию.

BYD Song Pro DM 2022

【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство приемлемое, но багажник, откровенно говоря, маловат. 【Время зарядки】 Медленная зарядка держится стабильно на уровне около 3 кВт. От 20 до 100% требуется примерно 5,5 часов. Быструю зарядку пока не пробовал, никогда не заряжал снаружи. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году, увидев выпуск модели DMI, я был очень взволнован. Разве это не тот гибрид, который я так давно хотел? Экономичный даже без зарядки. Мой первый выбор пал на Song Plus DMI, достаточно пространства и не слишком крупный, поэтому парковка не доставляет проблем. Qin слишком маленький и тесный, Tang слишком большой, из-за чего сложно парковаться в городской черте. К сожалению, у нас нет автосалона на Шэньянской сети, поэтому в праздники 1 мая я специально отправился в Яньцзи, чтобы пройти тест-драйв, и впечатления были отличными. Сразу же решил заказать автомобиль, но, видимо, с Plus мне не судьба — ждал полгода, но безрезультатно. В северном регионе слишком мало распределенных автомобилей, сотни заказов, а в месяц доставляют единицы. В ноябре начали принимать слепые заказы на Song Pro. После тест-драйва я понял, что, кроме немного меньшего пространства, все остальное почти такое же, так что решился на заказ. Ведь сеть Wang Chao представлена тремя автосалонами у нас в регионе, и процесс быстрее, чем у Plus. Но в итоге и тут пришлось ждать почти три месяца, и наконец, 17 февраля я получил автомобиль. Ощущения в этот момент поймут только те, кто тоже ждал свою машину! Продал свою старую Song, которую водил почти семь лет, и пересел на новый Song Pro DMI, наслаждаясь поездками! 【Цена автомобиля】 Полная цена модели 110 Flagship Pro с доплатой составила 159 800 юаней. Компенсация за обмен — 7000 юаней, обязательная страховка — 950 юаней + коммерческое страхование от ущерба автомобиля + страхование гражданской ответственности на 200 000 юаней. Вернул комиссию от Ping An — 520 юаней, фактически заплатил 2330 юаней + налог на транспортное средство — 370 юаней. Подарки включали коврики, тонировку и мат для багажника. Я также отдельно попросил защитную пластину двигателя, и автосалон подарил мне электрическую духовку. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн рычагов переключения света и стеклоочистителей немного проблематичен — они расположены слишком далеко, если у вас маленькие руки, это неудобно. Центральная часть заднего сиденья слишком жесткая, 8-дюймовая приборная панель наклонена вправо — кошмар для перфекциониста! Шины Goodride шумные и имеют недостаточную сцепку, машина пробуксовывает при старте. 【Впечатления от вождения】 Движение плавное и тихое, но после привыкания к чисто электрическому режиму запуск бензинового двигателя становится довольно резким. 【Расход топлива】 В серии DMI все примерно одинаково, при агрессивной езде на разряженном аккумуляторе расход около 8 литров, при мягкой — около 5 литров. Если есть возможность зарядки, можно экономно разъезжать. Полный бак и заряд позволят проехать 1000 километров без труда! 【Динамика】 Спортивный режим в этой машине — её душа, мощность доступна мгновенно, даже на скоростях выше 100 км/ч легко обгонять. В других двух режимах — экономичном и обычном — разница незначительная, разве что чувствительность педали газа немного ниже.

BYD Song Pro DM 2022

Владение автомобилем длится уже 26 дней, за это время я проехал 1307 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 3 ноября я предзаказал модель Song Pro DMI, так как в сети ходили слухи, что его цена не превысит 150 тысяч юаней. Ранее я рассматривал Qin Plus DMI, но из-за ограниченного пространства и неудобств с приборной панелью (мой рост 1.72 метра, и я не мог нормально видеть приборы) отказался от этой идеи. Также предыдущий автомобиль был Qin старой модели, и мне хотелось получить что-то более современное. Song Plus слишком долго ждали. Также учитывая, что электромобили лучше покупать новые, я был уверен, что модель 2022 года Song Pro DMI станет отличным выбором без наследования проблем предыдущих моделей. 【Время зарядки】 Использую зарядные станции, а не комплектное зарядное устройство. Быстрая зарядка с 25% до 90% занимает около 40 минут при мощности 18 кВт. Свыше 90% мощность составляет 3-6 кВт, и занимает это около 20 минут. При нормальной температуре и высоте зарядка с 25% до 100% занимает более 1 часа при мощности 18 кВт. Для меня наиболее востребован метод — медленная зарядка от 3.3 кВт зарядного устройства, мощностью от 2.6 до 3.3 кВт. С 25% до 100% зарядка занимает около 6 часов. 【Пространство】 Мой рост 1.73 метра, вес 155 кг. В передней части пространство для ног комфортное, а пространство над головой отличное. Заднее пространство тоже хорошее: пассажиры не чувствуют себя стесненно. Багажник несколько меньше бензиновой версии из-за батарей и электродвигателя, но его отверстие достаточно большое. Центральная консоль имеет умеренное пространство для хранения, а ее нижняя часть с ячейками — отличная особенность. 【Цена автомобиля】 Базовая цена 159,800 юаней плюс 1000 юаней за регистрацию, 3000 юаней за финансовые услуги, 6000 юаней за страховку (с ответственностью третьей стороны до 3 миллионов, без налога на транспорт). 【Расход топлива】 При 25% заряда в режиме восполнения энергии потребление составляет 4.1 литра на 100 километров при пробеге 110 км. Полная зарядка и режим гибрида дает результат 3.7 литра топлива и 5.1 кВт*ч на 100 км. В режиме полного заряда до 25% заявленный пробег составляет 75.3 км с оставшемся запасом в 16 км. 【Впечатления от вождения】 Режим EV ECO при нажатии педали в пол вызывает сильное ускорение. На светофорах я всегда первым выезжаю. Режим HEV ECO обеспечивает лучшую топливную экономичность, и работа двигателя почти неощутима. Наибольший шум исходит от шин, что не соответствует стандарту автомобиля. Динамика подходит для домашнего использования: на 120 км/ч на автостраде и при подъеме в гору проблем нет. Комфорт близок к электромобилю, но без типичного для них беспокойства. 【Комфорт пассажиров】 У меня самая высококомплектная версия, и есть все, что я хотел. Опыт эксплуатации приятно радует. Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе позволяет в основном автоматическую езду по трассе. Однако система распознает только полностью вошедшие в вашу полосу автомобили. 360-градусный обзор и прозрачные панели полезны в сложных местах и узких парковках. Функции подогрева и вентиляции сидений особенно ценятся летом. Задний кондиционер не имеет отдельного управления, но делает поездку в задней части комфортной в жаркие дни. 【Наименее удовлетворительный опыт】 1. Долгое ожидание автомобиля 2. Видеорегистратор не записывает звук и имеет низкое разрешение 3. Система поддерживает только Kuwo, а не Kugou 4. Непродуманная конструкция подстаканников в передней части, мешающих переключению передач 【Стоимость обслуживания】 Я приобрел стандартный пакет обслуживания, который с учетом промоакции обошелся в 1890 юаней за 6 сервисов в течение 4 лет.

BYD Song Pro DM 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В середине октября я сначала заказал PLUS DMi и был готов ждать три месяца. Случайно присоединился к группе владельцев машин, каждый день читал автоновости и становился все более нетерпеливым. Увидел, что в других городах есть машины в наличии и уже собирался покупать билеты, но семья остановила меня (беспокоясь о пожизненной гарантии и проблемах в случае вывоза машины из региона). Так что я бы и купил PLUS, но в начале ноября услышал о предварительной продаже PRO DMi. Приглянулась предполагаемая цена в 150 тысяч, и я сразу пошел в один из дилерских центров. Продавец сказал, что можно сделать слепую предварительную покупку за 8000 на страховку. Я отказался платить и ушел, потеряв 100 юаней на такси. Два дня спустя решил снова попытать счастье в другом центре, здесь обслуживание было хорошим. Страховка на выбор и плата за услуги. Я оформил сделку, внося 1000 юаней депозит. Продавец сказал, что в любой момент можно вернуть деньги. В декабре я усердно ждал анонса первой презентации, но обошлось без объявления цены. В это время заказанный PLUS все еще не прибыл, и я уже начал беспокоиться, поскольку старому автомобилю исполнилось 6 лет, а страховка заканчивалась в январе. Узнал, что в другом городе PLUS могут привезти до конца года, но опять началась эпидемия. Посмотрев вторую презентацию Song PRO DMi, был удивлен объявленной ценой. Под впечатлением написал продавцу, чтобы отменить заказ. На следующий день обсудили это дома и решили не отменять сразу, а посмотреть, какая машина придет первой. Смотрел новости об эпидемии в Сиане и терял надежду на новую машину до конца года. И вдруг продавец сообщила, что машина прибыла, и если я готов, можно забирать. Больше ждать не хотелось, я решил забрать PRO DMi, хотя рекомендовали PLUS DMi. 【Цена покупки】 В Чжэнчжоу машина обошлась в 159800 юаней плюс 500 за регистрацию и около 3900 за страховку. В подарок дали плёнку и коврики (BYD изменили финансовую политику, пришлось покупать за наличные). Пленку и коврики я докупал сам, так как подарочные быстро пачкаются. Также у меня была скидка на обмен в 3500 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен! Стоит только слегка нажать на педаль, и уже 80-90 км/ч. Разгон у электромобиля значительно плавнее, чем у бензинового авто, и нет задержек. Машина очень тихая, а звук двигателя на HEV почти не слышен. Единственное - жесткая подвеска, но это терпимо. Опробовал круиз-контроль на эстакаде, работает нормально, хотя мне кажется, что держит более далекую дистанцию от впереди идущей машины, чем при моем вождении. 【Время зарядки】 Заряжал четыре раза. Продавец зарядил автомобиль до 70%, потом я заправил полный бак бензина. Второй раз зарядился в дилерском центре до 70% за 3 часа медленной зарядки. В ближайшей быстрой зарядке заряжал дважды, цена 1.06 юаня за кВт*ч. Первый раз до 78%, второй раз до 90% за час. Заряда хватает на 60-70 км при использовании подогрева сидений и обогрева салона. 【Наибольшее разочарование】 1. Панель приборов выглядит не очень, но я привык. 2. Иногда в водительском сиденье слышен странный звук, как от электрошокера. Пока не выяснил причину. 3. Недостаточная открытость презентации. 4. Неудобные условия кредитования. 【Эргономика салона】 Хороший обзор с водительского сиденья, в семье отмечают просторное заднее сиденье. 【Расход топлива】 Приблизительно 6.7 кВт и 4.1 литра на 100 км. Средний расход 4.4 кВт и 5.0 литра на 100 км. 【Динамика】 На светофорах всегда вырываюсь вперед, машина резво набирает скорость. Мне хватает мощности. 【Сервисное обслуживание】 Пока не обслуживал (обслуживание необходимо после 3500 км), купил защитные щиты для аккумулятора и двигателя за тысячу юаней. Позже докупил накладки, защитное стекло для экрана, огнетушитель, коврики. Автомобиль в эксплуатации неделю, пока весьма доволен. Напишу больше после тестирования. На фото автомобиль до регистрации, за неделю сильно запачкался.