Отзывы об автомобилях (39)

BYD Song Pro 2023

Езжу уже месяц-два, машину купил в Фошане. Машина немного великовата, ездил на ней в Шэньчжэнь, сейчас проехал уже свыше 1300 км, в основном по трассе, максимальная скорость 148 км/ч, обгоняю без напряжения. Но если заряд аккумулятора падает ниже порога принудительного сохранения энергии и включается гибридный режим (Hev), мощность при ускорении немного снижается. Такой опыт был всего один раз, потом, когда выезжаю на трассу, контролирую заряд, при необходимости переключаю на гибридный режим, двигатель генерирует достаточно энергии для дополнительного запаса хода — в целом неплохо. В пробках на трассе переключаю на электрический режим (Ev), пока все устраивает. Средний расход топлива составляет 5,2 литра на 100 км, стабильно. В городских условиях использую электрический режим, при этом не постоянно включая кондиционер, спокойно проезжаю около 100 км на одном заряде — все в порядке. Поскольку я новый водитель, при выезде из парковки в Гуанчжоу направо задел небольшое дерево, царапины не серьезные, но правая передняя дверь немного вмялась. Специально включил 360-градусную камеру, иначе было бы хуже. Просто неудача! Замечания: 1. На скорости 110 км/ч хотелось бы, чтобы машина была чуть больше. 2. Передняя часть машины в дизайне версии 2022 года выглядела бы лучше! 3. Средний дисплей слишком большой, думаю, возможность выбора размера была бы лучше! В общем: мне, как новому водителю, всё понравилось. Почему многие говорят, что гибриды и BYD плохие? У меня никаких проблем не было. И, как новому водителю, который плохо чувствует габариты, автоматическое экстренное торможение помогло избежать аварии. Двое пассажиров чуть не вылетели при этом, но я благодарен! 【Время зарядки】 Медленная зарядка действительно медленная, но быстрая зарядка работает хорошо благодаря адаптеру. После поездки по трассе оставалось 24% заряда, зарядка до 98% заняла чуть больше часа. Если заряд оставался 45%, то до 98% зарядка заняла 52 минуты, почти целый час непонятно почему. Сейчас в Гуандуне температура резко упала, запас хода немного уменьшился, это чувствуется. 【Опыт покупки】 Сильно снизил цену, нашел лучшего продавца, с большими скидками получилось выгодно. Купил машину с дополнительной комплектацией, в которой был зарядный столб! 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, машина отлично идет в гору, подъем проходит легко. Но обзор на подъеме оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Проехал уже свыше 1300 км, из них 45 км перед покупкой. Заправлялся два раза: первый раз на 358 юаней, второй раз на 238 юаней, сейчас бак полностью заправлен. В городе использую EV режим, двигатель автоматически не включался для зарядки аккумулятора. Средний расход топлива составляет 5,2 л на 100 км, но с включенным кондиционером на трассе доходит до 6 л. 【Цена покупки】 Машина в комплектации около 14,98 миллионов юаней, с субсидией правительства Фошаня 3000 юаней и скидкой 5000 юаней, окончательная стоимость голого автомобиля не превысила 14 миллионов юаней. В подарок получил защитную пленку, зарядный столб, защиту днища батареи, коврики, подголовник и подушку, а также шесть технических обслуживаний. За пленку доплатил 1300 юаней, за расширенную гарантию на батарею — еще 3790 юаней, не уверен, стоило ли это того!

BYD Song Pro 2023

С прошлого года начал посещать автосалоны, чтобы сначала побольше узнать, мне особенно понравилась Song Plus. В то время Song Plus был в дефиците, к тому же работа была близко, и необходимость в автомобиле была незначительной, поэтому не купил. За эти два года, помимо Song Plus, рассматривал и другие автомобили. В конце прошлого года и в начале этого года мне особенно понравился Hongqi HS5. В то время Hongqi HS5 как раз был на грани обновления модели, поэтому скидки были большими, в некоторых регионах скидки доходили до 45 тысяч. Однако в Урумчи цены оставались высоким, и максимальная скидка составляла 20 тысяч. На автосалоне специально подошел к стенду Hongqi, но продавцы были не особо приветливы, поэтому отказался от этой идеи. Также рассматривал Haval Big Dog — раньше ездил на нем с другом и очень понравилось, но из-за высокого расхода топлива для городской езды этот вариант не подходил, поэтому и его отбросил. В этом году из-за рабочих потребностей, так как нужно ездить в отдаленные места, где сложно поймать такси или автобус, снова задумался о покупке автомобиля. В это время один мой друг сказал, что тоже хочет купить машину, и предложил вместе её выбрать. Мы с этим сразу согласились и отправились смотреть следующие модели: Song Pro, Geely Galaxy L7, Song Plus, Deep Blue S7. Вот мои мысли о покупке: 1. Song Pro — это первая машина, которую мы с другом осмотрели. Она показалась мне довольно обычной, но достаточно просторной и, в принципе, удовлетворила мои ожидания. 2. Geely Galaxy L7 — мы зашли в салон Geely, так как он был рядом с BYD. Особенно меня впечатлил автомобиль с фиолетовым экстерьером, действительно красивый, думаю, девушкам бы особенно понравился. Внутри салон выглядел очень роскошно, но задние сиденья показались мне немного короткими. В общем, Galaxy L7 гораздо роскошнее Song Pro. После выхода из салона Geely я пошутил с другом, что Song Pro и Galaxy — это словно две разные девушки: одна скромная, надёжная и с умеренной красотой, другая — прекрасная принцесса, но с характером, который сложно предсказать. К тому же, про Galaxy L7 говорили, что он выдает рывки на 70 км/ч и имеет сравнительно низкий запас хода в электрическом режиме, что не делало его для меня идеальной покупкой. 3. Deep Blue — из трех рассмотренных моделей этот был самым роскошным, и даже более роскошным, чем Galaxy. Но показался мне чересчур навороченным, к тому же я хотел автомобиль с гибридным приводом, а не с увеличенным запасом хода. 4. Song Plus — новая версия Song Plus напоминает одновременно Totoro и Porsche, поэтому её прозвали "Porshedi" 😄. Честно говоря, мне действительно понравился внешний вид Porshedi, и я пробовал её на тест-драйве. Однако в тех же условиях конфигурации, Song Plus был на 15 тысяч дороже Song Pro, а по размеру он больше только на 4-5 сантиметров. Ночью я подумал, стоит ли платить 15 тысяч за внешний вид, и решил, что, учитывая мои будущие расходы, лучше сделать компромисс и купить Song Pro. После покупки Song Pro, однажды видел Porshedi на стадионе, полюбовался на неё и немного пожалел, но так как бюджет был ограничен и выбор уже сделан, решил, что стоит полюбить свою машину. Теперь к сути: я пользуюсь машиной полтора месяца и расскажу о ней. Когда я сравнивал цены в нескольких автосалонах, особых скидок не было, максимум предложили три бесплатных ТО. В конце концов, машина была заказана на автосалоне, договорились о скидке 3000 юаней, страховке за 4600 юаней, шести бесплатных ТО, защитной пластине для аккумулятора и двигателя. Действительно помогло сидеть в одном салоне и вести переговоры по телефону с другим. Эта машина действительно экономичная: если есть возможность зарядиться — заряжаюсь, если нет — не заряжаюсь. За 1600 км в общей сложности заправил две бака бензина, и второго бака еще 70% осталось. Электричество за это время стоило примерно 60-70 юаней, то есть около 0,3 юаня за километр — довольно экономично. Про поведение на трассе: т.к. на прошлой неделе мой родственник одолжил мою машину для поездки в Илийский округ, я получил возможность оценить её на трассе. Расход топлива на трассе выше, чем в городе, но динамика отличная. Родственник, у которого есть Toyota Sequoia, отметил, что автомобиль очень маневренный, ему понравилось. Он использовал мою машину для поездки в Илийский округ и обратно в Урумчи, это в общей сложности 1800 км. Температура на улице была около -1, -2 °C, кондиционер работал при 32 °C, и так как пассажиры курили, он часто открывал окна. Он сообщил, что машина показала отличную динамику, разгон до 140-150 км/ч был легким, хотя я никогда не разгонялнялся так быстро. Раньше он предостерегал меня от покупки BYD, но теперь он считает, что я сделал правильный выбор. Машина действительно хороша по техническому оснащению, немного сожалею, что не выбрал максимальную комплектацию, но сейчас я доволен. Новичкам особенно рекомендую покупать автомобиль с высоким уровнем оснащения, иначе в старых районах или узких переулках без 360-градусного обзора можно испытать немало стресса 🙃.

BYD Song Pro 2023

Езжу уже больше месяца, проехал более двух тысяч километров. Хотя я не могу сказать, что очень глубоко изучил автомобиль, но могу оставить несколько простых комментариев. Купил электромобиль главным образом для экономичных поездок. Впервые узнал что-то новое о новых источниках энергии, когда отправился на кемпинг с другом. Он водил автомобиль Song Pro 2022 года, и вся наша мебель, инструменты и продукты поместились в его машину. Тогда я был удивлен размерами пространства. Но больше всего меня впечатлила его функция внешнего питания, что оказалось очень удобно: открываешь электрическую плиту и её максимальная мощность достигает 1500 ватт, что идеально для любителей автопутешествий. Как только решил поехать, сразу поехал — увидел красивый пейзаж, остановился. В процессе разговора друг также порекомендовал эту машину, и я без колебаний оформил заказ. Пространство: Места в салоне и багажнике очень много, из десяти людей восемь скажут, что машина просторная. Багажник можно сложить. Впечатления от вождения: Обзор очень широкий, но есть небольшая слепая зона у стойки A. Руль очень легкий и удобный в управлении. Звукоизоляция тоже очень хорошая, благодаря улучшенным двухслойным стеклам с клейкой прокладкой, шум двигателя почти не слышен. Энергопотребление: Я выбрал версию с запасом хода на 110 километров, ежедневно проезжаю около 30 километров. Иногда, чтобы поддержать заряд аккумулятора, заправляюсь, средний расход топлива составляет 4,3 литра, что уже очень хорошо. Внешний вид: Эта модель чемпиона выглядит лучше, чем версия 2022 года, с тем некрасивым центральным радиатором. В новой модели это улучшено, линии кузова стали более плавными, выглядит симпатичнее. Интерьер: Интерьер довольно привлекательный, материал рулевого колеса приятен на ощупь, хотя я не уверен, настоящая ли это кожа. В целом почти все обшито мягким материалом, сиденья из искусственной кожи. Хотя в течение месяца проветривал, все равно остался небольшой запах. Специально сравнивал, интерьер мало изменился, кроме экрана — он стал еще больше, но это не всегда выглядит хорошо. Оснащение: Пользовался полноразмерной панорамной камерой 360: один раз в дождливый день было искажение изображения, но после перезагрузки этой проблемы не было. Активное торможение тоже помогло: однажды вечером неожиданно выехал электровелосипед, и экстренное торможение меня спасло.

BYD Song Pro 2023

Купил автомобиль чуть больше месяца назад, проехал более 1000 километров. Это моя первая машина, и пока ощущаю, что вожу довольно хорошо. Система 360 действительно удобная, но подвеска, возможно, не такая комфортная: на неровной дороге немного напоминает поездку на лодке, а при быстрой езде в поворотах кажется, что машина может перевернуться. Но в остальном я вполне доволен. **Расход топлива** Поскольку я пока снимаю квартиру и не имею возможности установить зарядную станцию, на пути на работу есть одна зарядная станция. Заряжаюсь по вечерам в выходные, и этого хватает на 5 дней туда-обратно до работы. Мы с женой работаем в одном месте, и каждый день нам нужно проезжать около 10 километров. Практически не использую бензин. Ежедневные затраты на поездку составляют около 1.5 юаня, что довольно экономично. Путь до родного дома - 105 километров в один конец, из них около 85 километров по шоссе. Еду на максимально допустимой скорости, с обязательным резервом 50% заряда, в обычном режиме, и расход топлива составляет около 5 литров. При максимальном уровне рекуперации энергии у жены появляются симптомы тошноты, так как дороги в основном ровные и много светофоров. Я не думаю, что максимальная рекуперация сильно экономит энергию, стандартный уровень кажется более подходящим. **Время зарядки** Обычно быстрая зарядка от 20% до полного занимает около 1 часа. Заряжается примерно 11 кВт⋅ч. После 80% зарядка идет медленнее. **Пространство** Места достаточно, багажник маленький, но задние сиденья можно сложить. В повседневной жизни двум людям вполне хватает. **Опыт покупки автомобиля** Получил машину в конце сентября за 135,800 юаней, тогда ещё не было версии за 129,800 юаней. Изначально хотел купить за 142,800 юаней, но когда приехал, такой модели в наличии не было, так что взял эту. В общей сложности покупка включила страховку на 4200 юаней. Коммерческое страхование, обязательное страхование и подарочные страхования от дилера. Я считаю, что цена нормальная. Потом сам добавил защитные пластины за 2350 юаней и продление гарантии за 3800 юаней. Всего вышло 142,000 юаней. Кроме того, подарили 12 бесплатных техобслуживаний, видеорегистратор и мелкую бытовую технику: автомобильный холодильник, воздушную фритюрницу и автомобильный пылесос. За регистрацию номера платил сам - 120 юаней. Мне кажется, стоит просить у продавца больше бесплатного обслуживания и подарков — чем больше дадут, тем лучше. В конце месяца и квартала дилерам важно выполнить план, так что цены становятся более гибкими. Случайные царапины неизбежны, так что жду случая продать или поменять машину 😄.

BYD Song Pro 2023

Прежде всего, соотношение цены и качества очень высокое: автомобиль с установленными страховкой на 300 тыс. юаней, защитой аккумулятора и мотора, а также зарядной станцией стоит 163 тыс. юаней. Вдобавок дали ремонтный фонд в 3100 юаней. Уровень шума низкий, удобно для поездок по городу, батареи хватает на два дня на расстояние 110 км. Ночью можно полностью зарядить от стандартной зарядки. Панорамная крыша выглядит очень красиво, а вентилируемые и подогреваемые сиденья очень полезны для дальних поездок. Электрическая регулировка сидений, беспроводная зарядка для смартфона и электрическая шторка добавляют немного технологичности, ха-ха. Автомобильная система хотя и не топовая, вполне достаточна, экран поддерживает обычные версии приложений. Не "ветерит" на скорости, с полностью заряженной батареей оставляет 70% заряда, на 350 км трассы потратил 120 юаней на бензин (8.2 юаня за литр 92#). В повседневной эксплуатации на электропривод в среднем выходит две копейки за километр. Заднее сиденье можно сложить, багажник довольно просторный. Камера 360 — отличный бонус, подходит для новичков, намного лучше, чем у Toyota. Предупреждение о слепых зонах и сигнал о съезде с полосы отлично работают, но функция автоматического торможения пока не сработала, поэтому не знаю, как она себя покажет. Теперь к недостаткам: приборную панель Yadea некоторым не нравится, но для меня это не проблема. Навигация на панели совместима только с Amap, а Baidu не работает. И ещё, подсказки по скорости иногда неправильно отображаются, например, на эстакаде может показать ограничение в 5 км/ч. Аптечка вместо запасного колеса, и под багажником находится электроника, поэтому нельзя хранить что-то, способное протекать. GPS менее точен, чем телефон, навигация по полосам не всегда точна. На новых маршрутах всё равно лучше прокладывать маршрут на смартфоне. В целом, модель Pro на 10 тыс. юаней дешевле, чем Plus, что делает её невероятно привлекательной.

BYD Song Pro 2023

【Пространство】 Заднее пространство очень большое, просторное и комфортное. Единственный недостаток - нельзя регулировать задний кондиционер. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает один час, медленная - 4-5 часов. Реальный пробег около 90 километров. При уровне зарядки ниже 25% двигатель автоматически запускается. Также двигатель может самопроизвольно запускаться при полном заряде, иногда через два-три дня, иногда через семь-восемь дней. При этом на экране появляется сообщение о техническом обслуживании двигателя. В этот момент, как бы вы ни переключали, двигатель все равно будет работать, и пробег начинает стремительно сокращаться, обычно на 5-6 километров. Остановка и повторный запуск решают проблему, и автомобиль снова переключается в режим чистой электроприводной работы. Этот момент больше всего не устраивает. 【Динамика】 Мощности достаточно, разгон тоже хороший. 【Расход топлива】 Точный расход топлива не отслеживал, но на данный момент проехал 3200 километров, из них 1000 километров на топливе, остальное - на чистом электричестве. При наличии зарядки разгон все-таки приличный! 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения неплохие, не такие ужасные, как говорили о многорычажке. Реальный опыт вполне приятный, рулевое управление легкое, педаль газа тоже отзывчивая. На скоростях выше 100 км/ч двигатель начинает шуметь, особенно явно это на скоростях свыше 120 км/ч, слышится рев двигателя. Ведь двигатель используется с одноступенчатой коробкой передач. Итог: Для городской езды этот автомобиль полностью подходит, имеет богатую комплектацию, общие впечатления хорошие.

BYD Song Pro 2023

В июне этого года, после получения компенсации в районе Пиншань, я начал готовиться к покупке автомобиля (до этого я просмотрел и провел тест-драйвы многих автомобилей подобного типа). Причина, по которой я выбрал BYD, это высокая популярность этой марки, что означает, что многие проблемы уже были выявлены и исправлены предыдущими владельцами и производителем. Для меня автомобиль всего лишь инструмент, и поэтому я выбрал BYD ради стабильности. 26 июня я разместил заказ через официальное приложение. 1 июля автомобиль был доставлен в дилерский центр, и уже 3 числа можно было оформить выдачу машины, но из-за дел я забрал её только 10 числа. Теперь о самом интересном - о цене. В тот момент модель была на рынке меньше месяца, поэтому никаких скидок не было, базовая цена автомобиля составляла 159,800 юаней. После долгих переговоров согласились подарить несколько бесплатных ТО, два защитных коврика, подушку и коврики для ног, больше ничего. Кроме того, были расходы на регистрацию машины в размере 1,000 юаней, чтобы не тратить время на это самому. Других расходов не было. Что касается страховки, я выбрал полный пакет от Ping An, стоимостью 5,800 юаней с покрытием в 2 миллиона юаней. Итак, общая цена: 159,800 + 1,000 + 5,800 - 10,000 = 156,600 юаней. Эти 10,000 юаней - компенсация от района Пиншань. Теперь о впечатлениях от вождения. У меня версия с полной комплектацией. Раньше я не водил собственный автомобиль, только арендовал в "Wukong Rentals" для тренировки навыков, и за эти деньги всё нормально. При прохождении поворотов есть немного неустойчивости, возможно потому, что я еду слишком быстро. В остальном, ускорение и шумоизоляция вполне устраивают, но багажник немного маловат... Сегодня я проходил первое ТО, добавил несколько фотографий. Если есть вопросы, оставляйте комментарии, отвечу, как смогу.

BYD Song Pro 2023

【Покупка автомобиля】 Начал интересоваться покупкой автомобиля в августе, до этого ездил на автомобиле от семьи Lynk & Co с ДВС. После поездки решил приобрести для семьи подключаемый гибрид. Еще в прошлом году заметил модель Qin, но тогда она была с маленькой приборной панелью, и мне она не понравилась. В этом году в автосалоне увидел версию Champion с новым кузовом, длиной 4,7 метра, которая выглядела очень солидно. Моя жена была занята и не могла пойти смотреть машину вместе со мной, поэтому я сам съездил в два салона, протестировал Qin и начал узнавать цены. Вчера планировалось забрать Qin, но родственники посоветовали посмотреть Song Pro из-за большого пространства. Продавец назвал цену, которая оказалась ненамного дороже Qin — всего на 10 тысяч юаней. Моя нерешительность проявилась, и я спросил у друзей, которые рекомендовали выбрать Song, поэтому я и решил его приобрести. Кто-то скажет, что решение было принято поспешно, зато продавцам нравятся такие клиенты, как я. 【Цена покупки】 135,800 юаней плюс страховка, включены семь бесплатных ТО, солнцезащитная пленка, нагреватель для ног, подушки и другие мелочи, а также небольшая бытовая техника. 【Впечатления от вождения】 Забрав автомобиль и оформив все документы, получил временные номера уже в шесть вечера, пришлось ехать по шоссе ночью в деревню, это укрепило мои нервы. На асфальтовой дороге сильный шум от шин, на обычных участках дороги все нормально. При ускорении ощутимо дрожит рулевое колесо, на резких поворотах есть ощущение возможного опрокидывания. 【Расход топлива】 Прошел всего один день с момента получения автомобиля, поэтому пока нет данных. Заправил на 100 юаней при выезде из автосалона. 【Минусы】 Можно сказать, что производитель не стал собирать все преимущества в одном автомобиле, например, люк для меня не очень полезен, так как достаточно просто открыть окна для вентиляции. Лучше бы эти деньги потратили на электропривод багажника, так как закрывать двери внедорожника очень тяжело, функции кнопочного закрытия было бы достаточно. Кроме того, шины некачественные, в дождь я даже заносился, важнее всего безопасность. 【Время зарядки】 Планирую проводить медленную зарядку дома, установив розетку во дворе. Домашняя зарядка стоит 0,5 юаня, быстрая зарядка снаружи — 1,1 юаня.

BYD Song Pro 2023

Опыт вождения: ускорение очень плавное, для обгона достаточно просто нажать на газ, и все идет гладко, но шум ветра и шин немного высокие. При быстром старте немного пробуксовывает, сегодня ездил по скоростной дороге, заднее окно было открыто, ощущение, как будто голова гудит и есть вибрация. Подстаканник немного мал и вода может даже мешать. В 360-обзоре есть слепые зоны, четыре угла не очень точные. Подвеска не вызывает особых ощущений, возможно, потому что раньше не смотрел на особенно хорошие автомобили, у меня нет проблем с этим. Не понимаю, почему при включении интеллектуального вождения оно всегда смещается в правую полосу, после смещения продолжает двигаться, я не осмелился дальше экспериментировать, пришлось вручную управлять. Как настроить круиз-контроль и полный круиз отдельно, тоже не знаю, только интеллектуальную навигацию. Бесключевой доступ не может автоматически срабатывать, нужно нажимать вручную. Кузов автомобиля очень мягкий, я надавливаю на капот, и он прогибается, а потом возвращается обратно. 【Пространство】 Багажник, конечно, маловат, много вещей не поместится. 【Время зарядки】 Не знаю, связано ли это с использованием внешних зарядных станций, зарядка с 27% все равно занимает более часа.

BYD Song Pro 2023

Сначала хочу сказать, что это мой первый автомобиль, поэтому если мои взгляды покажутся вам неуместными, прошу указать на это и войти в положение. Сначала о хороших моментах: 【Пространство】 Этот автомобиль имеет довольно неплохие водительские характеристики, по крайней мере, он лучше, чем домашний бензиновый автомобиль. Спереди достаточно места, но если задние сиденья заняты полностью, сидеть посередине немного тесновато. 【Управление автомобилем】 Мне кажется, разгон довольно хороший, ощущение ускорения сильное, руль очень легкий, что мне нравится, но тормоз довольно тяжелый, нужно больше усилий, водителю это вполне подходит. 【Время зарядки】 Официально указано, что быстрая зарядка занимает 1 час, на самом деле зарядка с 20% до полного заряда занимает около часа, возможно, это зависит от зарядной станции, в общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала выбрал модель 22 Destroyer 05 от Marine Net, заказал ее в прошлом году. К сожалению, учился и не было времени сдавать на права, поэтому закончил только в конце июня этого года. За это время вышла чемпионская версия Destroyer (кстати, матовый руль в чемпионской версии действительно хорош), а также много других моделей, которые я тестировал. Лучшие впечатления от вождения оставила модель Geely Galaxy, но она превышала бюджет на 180 000 и не было готового автомобиля в наличии, поэтому хотелось быстрее начать ездить. В итоге выбрал кроссовер BYD Song Pro в топовой комплектации (в районе Пиншань в Шэньчжэне дают субсидию в 10 000, что очень привлекательно). Теперь о недостатках: В этом автомобиле все же есть небольшие проблемы. Иногда в подземном гараже 360-градусная панорамная камера мигает зеленым светом, возможно, из-за слабого сигнала. Электрический задний дверной замок иногда не срабатывает (возможно, мне просто не повезло с машиной). Самое большое разочарование — он слишком хрупкий! При установке номерного знака казалось, что автомобиль можно сломать. Несколько дней назад в подземном гараже столкнулся с барьерным конусом на малой скорости, и капот сразу деформировался, жалко до слез. 【Цена при получении автомобиля】 166 800 юаней, сейчас еще жду субсидии в 10 000 юаней от района Пиншань. Если у вас есть вопросы или сомнения по поводу покупки, оставляйте комментарии, я обязательно отвечу, когда увижу.

BYD Song Pro 2023

Приобрел за 149,800 юаней, версия на 110 км, цвет "далекие горы зелень", была в наличии. Изначально планировал купить Destroyer 05 с бюджетом 100,000 юаней, но после тест-драйва Song Pro, комфортабельность значительно повысилась, и решил приобрести версию за 135,800 юаней на 71 км. В итоге, за дополнительные 7,000 юаней добавились боковые подушки безопасности и водительская помощь L2, а еще за 7,000 юаней - двойные стекла на передних дверях и лобовом стекле, полностью цифровая приборная панель (может отображать навигацию) и увеличенный запас хода на чистой электричестве, особенно учитывая возможность бесплатной зарядки на работе. С трудом, но решился на 149,800 юаней за версию на 110 км. Машина меня не разочаровала, в целом доволен. 【Пространство】 Передний и задний ряды просторные, багажник обычный, не очень большой. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 100% примерно за час и 10 минут, максимальная мощность зарядки 18.3 кВт, после 80% мощность снижается и идет капельная зарядка. Использовал зарядные станции от Государственной сетевой компании, можно зарядиться до 100%, зарядные станции Nio - до 95%, другие не пробовал. Медленная зарядка: в жилом комплексе есть зарядные столбики, 1 юань за 1 кВт·час, мощность 3.3 кВт, с 20% до 100% заполняется за 5-6 часов. Прилагаемый зарядный кабель слишком медленный, всего 1.5 кВт, нуждается около 12 часов для полной зарядки, на работе в подземной парковке заряжается, но после работы все равно не полностью заряжено. В деревне тоже можно заряжаться, хотя выходит предупреждение о заземлении, но зарядка продолжается. 【Самое неудобное】 Это моя первая машина, другим машинам не пробовал, но кажется, что подвеска слегка жестковата. 【Впечатления от вождения】 Усилитель руля и тормоз можно регулировать, обычно ставлю комфортный режим, руль легкий, ездить удобно. На высокой скорости можно переключиться в спортивный режим, езда и посадка становятся более устойчивыми. L2 водительская помощь хороша, интеллектуальный автопилот очень полезен, на эстакадах и автострадах, при включении автоцентрирования и адаптивного круиз-контроля при обгоне, участие минимальное, ездить становится комфортнее. 【Расход топлива】 Работа находится всего в 2 км от дома, в основном EV режим, на автострадах использую HEV, средняя скорость примерно 120 км/ч, расход топлива 5.0-5.9 (всегда в eco режиме, ускорение при обгоне не проблема). 【Основные функции】 L2 водительская помощь, активная безопасность/активное торможение, 360-градусный обзор - прекрасные функции для новичка (у меня права уже 6 лет, практически не езжу, после покупки машины через неделю поехал менять водительское удостоверение). Однако нельзя полностью полагаться на эти системы, особенно при парковке обязательно смотрите в зеркала. Через десять дней после покупки уже случилось первое ДТП - задев дверь, получил небольшое повреждение и вмятину, пришлось делать ремонт в сервисе Tuhu за 400 юаней (очень обидно). Пленка, подаренная 4s салоном, отстойная, не стоит и 50 юаней, должно быть, салон работает с наклейщиками пленки, а те предоставляют салону процент, заставляя клиента доплачивать за более дорогую пленку. В итоге я воспользовался бесплатной пленкой, ночью она практически ничего не показывает, в подземных гаражах все черное. Через пару дней снял ее и за тысячу юаней купил пленку San You на JD.com. Она оказалась лучше, чем та, которую предлагали наклейщики за 2,000 юаней. Рекомендую при покупке машины требовать качественную бренд-пленку от салона или самому покупать, чтобы избежать переплат.

BYD Song Pro 2023

В конце июня обратил внимание на новый чемпионский выпуск Song Pro. Тогда не планировал покупать, но 1 июля отправился на рыбалку с другом, который только что взял этот автомобиль. Немного узнал о машине, она мне понравилась. Потом начал подробно изучать комплектацию, сравнивал с моделями Galaxy и Xiaolong, прошел тест-драйв. В итоге решил заказать эту машину и начал изучать местные политики. В июне в Шэньяне была субсидия в 4000 юаней, но я упустил её, что очень расстроило. 15 июля обсуждал условия покупки и обслуживание в автосалонах Хунань, Теси и Донлин в Шэньяне. Остался очень недоволен! Обошел 4 автосалона с 9 утра до 2 дня, везде встречали разными уловками. По пути домой зашел в фирменный магазин BYD, хотя думал, что цены там самые высокие, и не планировал туда идти. Однако продавец оказался очень прямым и деловым, сразу спросил, хочу ли я узнать о машине или о политике скидок. Я сказал, что если политика скидок будет хорошей, я готов сразу заключить сделку. В итоге потратил 20 минут на оплату и подписание контракта. Цена покупки: Автомобиль без доплат – 159800 юаней, страховка – 4488.25 юаней, постановка на учет – 500 юаней (не обязательная, но вынужден был оплатить, так как устал от всех этих переговоров). Политика скидок: Кэшбэк – 1900 юаней, обслуживание 1 + 9 раз (10 раз без оплаты за работу), пленка на стекла (без оплаты за работу), защита двигателя, защита аккумулятора, антикоррозийное покрытие днища, коврики на весь салон, скидка при обмене – 2500 юаней. Продал старую машину за 23000 юаней, вернул страховку на старую машину – 1000 юаней. Итоговая стоимость новой машины: 159800 + 4488.25 + 500 - 1900 - 2500 - 23000 = 137282.25 юаней. Итого, будьте уверены, когда идете в автосалон, все можно обсудить и получить бонусы по обслуживанию. Всегда спрашивайте, ограничено ли время на бесплатное обслуживание. Многие автосалоны дают 6-8 бесплатных обслуживаний, но ограничивают их использование 3-4 годами. В итоге желаю тем, кто еще переживает по поводу политики покупок автомобилей, успешно договориться о выгодных условиях сделки!

BYD Song Pro 2023

Выбор автомобиля: Для поездок на работу и обратно, которые составляют 40 км в сутки, я сразу рассматривал версию с запасом хода в 110 км. Исходя из принципа покупки нового, а не подержанного, я выбрал версию чемпиона. Разница в цене между предпоследней и топовой комплектацией составляет 10 тысяч, но топовая версия имеет намного больше функций (включая вентиляцию сидений и электропривод багажника, которые особенно понравились моей жене). В итоге я решил выбрать топовую комплектацию. Пространство: Раньше я ездил на Kia Forte, и пересев на внедорожник, пространства стало значительно больше. Места на задних сиденьях предостаточно, багажник среднего размера, для повседневного использования вполне подходит, хотя можно сложить задние сиденья, что является преимуществом. В целом, пространство хорошее. Комплектация (замеченные преимущества): 360-градусный обзор, L2 помощник в вождении, активное торможение, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, электропривод багажника, вентиляция сидений, дистанционное управление (возможность включить кондиционер заранее перед выходом с работы). Зарядка: Нормально, быстрая зарядка занимает около 1 часа, медленная — более 5 часов (точное время начала зарядки не помню). Впечатления от вождения: Автомобиль усиливает впечатления: руль легкий, шум минимален (двойное остекление, двигатель используется редко, поэтому звука двигателя пока не было слышно), обзор широкий (но слепая зона у стойки A велика). Активное торможение сработало (один курьер на электросамокате выехал из переулка с большой скоростью, я не нажал на тормоз, и система активного торможения сработала сама). Остальные впечатления будут понемногу формироваться со временем.

BYD Song Pro 2023

1. Внешний вид просто шикарный, чем больше смотрю, тем больше нравится. Цвет "Далекая гора" действительно великолепен! Честно говоря, вживую машина выглядит лучше, чем на фото. 2. Интерьер – на вкус и цвет товарищей нет. Мне кажется, что он довольно хорош, но не идеально красив. Сначала "Килин коричневый" казался обычным, но теперь мне нравится. 3. Комплектация – так как это максимальная версия, есть почти все необходимые функции. Но регулировка сидений по сравнению с 12- и 16-позиционной настройкой кажется довольно простой, хотя мне это и не так уж важно. Отсутствие функции памяти водителя на самом деле разочаровывает. Экран большой, но редко пользуюсь всеми функциями. 4. Пространство – внутри нареканий нет, только багажник немного маловат. Но машина выглядит большой и высокой, что добавляет ей стиля. 5. Запас хода – я заплатил 11-го числа, забрал машину 12-го, 13-го зарегистрировал временные номера в автоинспекции, 14-го наклеил пленку. Много ездил на старой машине, так как в некоторые места сложно было попасть. Полностью заряженный выехал из автосалона, добавил 200 юаней бензина 92. Куда только не гонял эти дни – все равно экономично, мне нравится. 6. Интеллектуальные функции – почему навигация на панели приборов не может быть, как у "Хань Тан", с полной картой? Без HUD еще можно пережить, но почему стрелки навигации как у HUD? 15.6-дюймовый экран достаточно большой, но приложения загружаются долго. Все приложения кажутся устаревшими. Функция "Сяо Ди" очень чуткая, распознавание хорошее, но все еще не разобрался с логикой открытия люка и солнцезащитной шторки. 7. Водительский опыт – амортизация явно лучше, чем у моей старой машины, но в целом ощущения уступают "Гэлакси L7". Однако ездить комфортно, для меня этого достаточно. Итог: не жалею. Хотя критиков много, но мне все больше и больше нравится. На самом деле мне нравятся такие внешности, как у "Силач". Цвет "Далекая гора" очень похож на "Атлантида Серый" у "Силача", просто обожаю этот цвет. Интерьер приемлемый, пространство достаточно для удобства, особых потребностей в большом количестве места для хранения нет. Интеллектуальные функции достаточны, но кажется, что для идеала немного не хватает. ПС: Кто может посоветовать, что еще купить для машины, кроме таблички для переноса машины?

BYD Song Pro 2023

Хотя цена на модель Song Pro D mi Champion Edition 2023 года не так впечатляет, она все еще остается моим первым выбором. Мне нравятся изменения во внешнем виде, в интерьере практически нет изменений, только небольшие доработки, включая добавление новых функций. Цена остается довольно консервативной, скидка по сравнению с предыдущей версией составила всего 800 юаней. Хотя я не фанат без оглядки, я понимаю, что если бы цена была ниже, чем у текущей топовой версии, кто бы тогда покупал старую? Не говорите мне о местных субсидиях в 10 тысяч юаней, это должно быть официально озвучено. Ощущения от вождения можно и не упоминать: добавили двойные стекла, что повысило точность сборки, а в остальном осталась та же система. Просто добавились некоторые элементы, повышающие комфорт, например, уменьшили черные края на приборной панели, фактически уменьшив саму панель. Мультимедийная система обновлена до последней версии, добавлены интеллектуальные функции включения/выключения и 3D-режим просмотра с 360-градусной камеры. Так что ощущения средние, без излишних ожиданий и разочарований. В конечном итоге надеюсь, что BYD будет становиться все лучше, потому что только так владельцы автомобилей BYD смогут наслаждаться большими привилегиями и накопить уверенность для покупки следующей модели.