Я купил машину 4 марта 2024 года, дата производства автомобиля — январь 2024 года. Уже проехал чуть больше месяца и почти 5000 километров. Я работаю в электроэнергетике, и в командировках езжу на этой машине. На трассе автомобиль потребляет около 6.5 литров на 100 км, заправляю 92-й бензин. Когда еду по трассе, батарея быстро разряжается до 25%, даже если я устанавливаю защиту на уровне 75%, она не удерживается. Не знаю, это проблема в машине или в чем-то другом. В городе обычно использую электричество, в Ухане много зарядных станций, и в Ухане использование электроэнергии обходится примерно в 0.15 юаней за километр. В машине пока не обнаружено серьёзных проблем, ускорение и торможение отзывчивы. Поначалу при старте пробуксовывали передние колеса, но потом привык. В ходе эксплуатации были обнаружены недостатки, например, при поворотах кажется, что машина вот-вот перевернется, из-за подвески; но это лишь чувство. По прямой такого ощущения нет, я не профессионал, так что не буду много комментировать. На трассе сильный шум от шин и двигателя, но для машины стоимостью около 100,000 юаней это нормально. Я ездил на Citroen C4 и Audi A6L, и у них шум от шасси был ощутимо меньше, но для меня шасси не самое важное в автомобиле, у каждого свои приоритеты. У машины много плюсов: низкая цена, не нужно платить налог на покупку, низкий расход топлива, на трассе 6 литров на 100 км, в городе 0.15 юаней за километр на электричестве. Использование электричества делает поездку очень тихой, если использовать бензин, то до 80 км/ч всё нормально. Пространства достаточно, разгон быстрый, быстрая зарядка занимает около часа, медленная — около 3.5 часов.
Купил автомобиль в Wuhan Guangcheng Huangdi New Energy Vehicle Co., Ltd. Менеджер по продажам Тан Юнци был очень вежливым, компенсировав стоимость проезда, в магазине можно было и поесть, если попадаешь на время обеда. При покупке подарили коврики и пленку на стекла (но с плёнкой была беда, в салоне за неё нужно доплачивать, стоит от 800 до 900 юаней, нет необходимости, потом купил сам, снятие старой плёнки заняло время, не советую брать плёнку в подарок, чтобы не тратить впустую время, тем более на заднем стекле есть нагревательный элемент, снятие плёнки рискованно; я не стал снимать старую плёнку, наклеил новую, стало темно, личная жизнь сохранена, но видимость ужасная). Цена автомобиля без скидки — 109,800 юаней, скидок не было, страховка в PICC обошлась в 4620 юаней, пошлину за регистрацию обсуждали, обычно 200-500 юаней, больше не стоит. Взял базовую комплектацию, регистратор не установлен, если хотите купить регистратор BYD, советую купить через их приложение, разница с ценой на месте около 100 юаней, но вещь та же. Пожизненное обслуживание стоит 3999 юаней, так как я много езжу, я купил. Покупал за нал, беспроцентный кредит, кажется, доступен на 70,000 юаней, финансовые услуги стоят 2000-3000 юаней, при кредитовании может быть больше подарков, но все бонусы все равно за счёт клиента.
