С прошлого года начал посещать автосалоны, чтобы сначала побольше узнать, мне особенно понравилась Song Plus. В то время Song Plus был в дефиците, к тому же работа была близко, и необходимость в автомобиле была незначительной, поэтому не купил. За эти два года, помимо Song Plus, рассматривал и другие автомобили. В конце прошлого года и в начале этого года мне особенно понравился Hongqi HS5. В то время Hongqi HS5 как раз был на грани обновления модели, поэтому скидки были большими, в некоторых регионах скидки доходили до 45 тысяч. Однако в Урумчи цены оставались высоким, и максимальная скидка составляла 20 тысяч. На автосалоне специально подошел к стенду Hongqi, но продавцы были не особо приветливы, поэтому отказался от этой идеи. Также рассматривал Haval Big Dog — раньше ездил на нем с другом и очень понравилось, но из-за высокого расхода топлива для городской езды этот вариант не подходил, поэтому и его отбросил.
В этом году из-за рабочих потребностей, так как нужно ездить в отдаленные места, где сложно поймать такси или автобус, снова задумался о покупке автомобиля. В это время один мой друг сказал, что тоже хочет купить машину, и предложил вместе её выбрать. Мы с этим сразу согласились и отправились смотреть следующие модели: Song Pro, Geely Galaxy L7, Song Plus, Deep Blue S7. Вот мои мысли о покупке:
1. Song Pro — это первая машина, которую мы с другом осмотрели. Она показалась мне довольно обычной, но достаточно просторной и, в принципе, удовлетворила мои ожидания.
2. Geely Galaxy L7 — мы зашли в салон Geely, так как он был рядом с BYD. Особенно меня впечатлил автомобиль с фиолетовым экстерьером, действительно красивый, думаю, девушкам бы особенно понравился. Внутри салон выглядел очень роскошно, но задние сиденья показались мне немного короткими. В общем, Galaxy L7 гораздо роскошнее Song Pro. После выхода из салона Geely я пошутил с другом, что Song Pro и Galaxy — это словно две разные девушки: одна скромная, надёжная и с умеренной красотой, другая — прекрасная принцесса, но с характером, который сложно предсказать. К тому же, про Galaxy L7 говорили, что он выдает рывки на 70 км/ч и имеет сравнительно низкий запас хода в электрическом режиме, что не делало его для меня идеальной покупкой.
3. Deep Blue — из трех рассмотренных моделей этот был самым роскошным, и даже более роскошным, чем Galaxy. Но показался мне чересчур навороченным, к тому же я хотел автомобиль с гибридным приводом, а не с увеличенным запасом хода.
4. Song Plus — новая версия Song Plus напоминает одновременно Totoro и Porsche, поэтому её прозвали "Porshedi" 😄. Честно говоря, мне действительно понравился внешний вид Porshedi, и я пробовал её на тест-драйве. Однако в тех же условиях конфигурации, Song Plus был на 15 тысяч дороже Song Pro, а по размеру он больше только на 4-5 сантиметров. Ночью я подумал, стоит ли платить 15 тысяч за внешний вид, и решил, что, учитывая мои будущие расходы, лучше сделать компромисс и купить Song Pro. После покупки Song Pro, однажды видел Porshedi на стадионе, полюбовался на неё и немного пожалел, но так как бюджет был ограничен и выбор уже сделан, решил, что стоит полюбить свою машину.
Теперь к сути: я пользуюсь машиной полтора месяца и расскажу о ней.
Когда я сравнивал цены в нескольких автосалонах, особых скидок не было, максимум предложили три бесплатных ТО. В конце концов, машина была заказана на автосалоне, договорились о скидке 3000 юаней, страховке за 4600 юаней, шести бесплатных ТО, защитной пластине для аккумулятора и двигателя. Действительно помогло сидеть в одном салоне и вести переговоры по телефону с другим.
Эта машина действительно экономичная: если есть возможность зарядиться — заряжаюсь, если нет — не заряжаюсь. За 1600 км в общей сложности заправил две бака бензина, и второго бака еще 70% осталось. Электричество за это время стоило примерно 60-70 юаней, то есть около 0,3 юаня за километр — довольно экономично. Про поведение на трассе: т.к. на прошлой неделе мой родственник одолжил мою машину для поездки в Илийский округ, я получил возможность оценить её на трассе. Расход топлива на трассе выше, чем в городе, но динамика отличная. Родственник, у которого есть Toyota Sequoia, отметил, что автомобиль очень маневренный, ему понравилось. Он использовал мою машину для поездки в Илийский округ и обратно в Урумчи, это в общей сложности 1800 км. Температура на улице была около -1, -2 °C, кондиционер работал при 32 °C, и так как пассажиры курили, он часто открывал окна. Он сообщил, что машина показала отличную динамику, разгон до 140-150 км/ч был легким, хотя я никогда не разгонялнялся так быстро. Раньше он предостерегал меня от покупки BYD, но теперь он считает, что я сделал правильный выбор.
Машина действительно хороша по техническому оснащению, немного сожалею, что не выбрал максимальную комплектацию, но сейчас я доволен. Новичкам особенно рекомендую покупать автомобиль с высоким уровнем оснащения, иначе в старых районах или узких переулках без 360-градусного обзора можно испытать немало стресса 🙃.
