【Обзор ситуации】
Я живу в Гуанчжоу, и покупка машины в первую очередь была ориентирована на дальние поездки или командировки, а также чтобы иногда возить девушку на работу. Для меня нет необходимости в машине для ежедневных поездок на работу, так как расстояние небольшое и можно дойти пешком. Это моя первая машина, поэтому основным критерием выбора была ценовая доступность. Изначально я планировал купить седан, так как всегда считал, что внедорожники более прожорливы. Но затем, увидев DMI, независимо от типа автомобиля, я понял, что они экономичны, и выбрал Song Pro DMI.
【Сравнение автомобилей】
Я задумался о покупке автомобиля давно, но учитывая, что машина в повседневной жизни мне нужна нечасто, обычно немного смотрел и оставлял эту мысль. В конце прошлого года я заметил Qin Plus DMI, цена которого чуть превышала 100 000 юаней, с прекрасным внешним видом, без налога на покупку и возможностью получения номерных знаков Гуанчжоу — идеальный выбор. Начал смотреть много видео с обзорами автомобилей и обнаружил, что у Qin Plus подвеска не самая лучшая, поэтому решил повременить. Затем мое внимание привлек Song Plus DMI, который показался мне очень подходящим, хоть его цена слегка превышала бюджет. Но чем больше я его изучал в течение одного-двух месяцев, тем больше он мне нравился, и я готов был немного превысить бюджет. И тут появились новости о Song Pro DMI. Изначально мне не нравился его внешний вид — казался слишком старомодным, но цена, увиденная на ранних фотографиях, была слишком привлекательной. Поэтому я ждал его выхода на рынок. Оказалось, что цена была не такой идеальной, но, сравнив комплектацию, я понял, что она вполне оправдана. Через несколько месяцев, изучая детали, я начал находить его внешний вид даже симпатичным. Посмотрев машину в салоне, я окончательно решил её приобрести. Изначально я хотел купить стандартную комплектацию, потому что машина будет использоваться немного, и у меня нет возможности для зарядки, но после поездки с другом на машине с подогревом и вентиляцией сидений, я решил выбрать более продвинутую версию.
【Первое впечатление о новом автомобиле】
На данный момент прошло 10 дней с момента получения автомобиля, автомобильные номера готовы через три дня после этого. Изначально я выбрал серый цвет, но дилер предложил синюю версию — и после обсуждения с семьёй, я выбрал её. Центральный экран 12.8 дюйма вполне достаточен, а при разделении экрана для навигации его площадь всё ещё комфортна. На четвертый день после покупки из багажника исчезли вещи — немного расстроен, так как никто этого не видел, а видеонаблюдение не работает.
【Стоимость автомобиля】
Автомобиль без дополнительного оборудования стоит 148 800 юаней, страховка — 5 200 юаней, регистрация — 1 000 юаней, плата за кредит — 3 000 юаней. Бонусы: тонировка, коврики, коврик в багажник, подушки, ароматизатор, защитные накладки. Хотел получить более дорогую тонировку, но дилер отказался менять бесплатную — пока устраивает.
【Ощущения от пространства】
Мой рост 1,76 м, пространства вполне достаточно. Места в багажнике и на заднем сиденье, на мой взгляд, достаточно. Единственное, что может быть неудобным — это держатель для напитков, мешает руке. Спереди пространства более чем достаточно, даже когда я настроил сиденье под себя, на заднем сидении я могу свободно закинуть ногу на ногу.
【Время зарядки】
Когда приклеивали тонировку, машина заряжалась в магазине, приложение показало, что на зарядку от 19% до полного нужно примерно 2,5 часа. В Гуанчжоу много зарядных станций, включая медленные, в радиусе 5 км можно найти. Рядом со мной две медленные зарядки находятся менее чем в километре.
【Расход топлива】
Я использую автомобиль примерно неделю, скорость движения варьируется от 50 до 80 км/ч, температура кондиционера установлена в диапазоне 20-23°C, вентилятор на втором уровне. Средний расход топлива, по ощущениям, около 5 литров на 100 км. Когда забирал машину, бак был пуст — заправил на 200 юаней и проехал около 100 км, потом еще раз заправился на 200 юаней, всего 49.42 литра. Два раза заряжал полностью, проехал 274 км, осталось 50% заряда и 76% топлива. По моим приблизительным расчетам, из 274 км можно вычесть 74 км на электричестве, оставляя 200 км для пробега на бензине. При 75% топливного бака это соответствует примерно 39 литрам, значит 200 км проехал с использованием 10 литров топлива.
【Отзыв о недостатках】
Позиция держателя для напитков не самая удобная, машина большая, а для новичка сложно её парковать. Боюсь кого-нибудь задеть, поэтому приходится несколько раз маневрировать. Кроме того, изначально выбрал серый цвет, но пришлось взять синий. Однако спустя время синий тоже понравился, правда, он маркий, особенно в дождливую погоду, как в Гуанчжоу, и на уличной парковке. Общий опыт использования машины хороший, ускорение отличное, для обгона — одно нажатие на педаль газа.
